PNEU MT x AT: afinal, quais as diferenças? Vantagens e desvantagens? Mud Terrain x All Terrain!
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- čas přidán 19. 08. 2020
- Mud Terrain (MT) versus All Terrain (AT): muita gente faz a sua escolha como se fosse uma questão de estilo e custo, apenas. Mas existe uma infinidade de diferenças técnicas muito importantes entre os pneus AT e MT, bem como vantagens e desvantagens bem específicas e decisivas. Qual é a melhor opção para você? Confira nosso vídeo mostrando tudo isso.
- Auta a dopravní prostředky
Não entendo como um canal desse tem somente 330k de inscritos, o Barata e pura informação e conhecimento.....
Pois é, concordo. Acho que porque o material deles ainda é muito segmentado.
Se tem Barata dando aula de pneus, têm like.
Muito interessante mano. Ótimo trabalho! Incrível como vc consegue transmitir o conteúdo de uma forma que agrada e todo mundo entende!
I know im asking the wrong place but does someone know of a tool to get back into an instagram account..?
I was dumb forgot my login password. I appreciate any help you can give me
@Jeremias Spencer Instablaster ;)
Juliano Barata, você junto com o Guilherme da Avant Garde, são os 2 melhores apresentadores de conteúdo automotivo para apresentar características técnicas de pneus a motores, e tudo que envolve o meio, referências, parabéns!
Muito boas as informações passadas! Show de bola!
Flatout sempre trazendo conteudo e apresentaçao impecavel.
Boa apresentação, conteúdo idem - PARABÉNS!
Não conhecia esse canal.. muito top e muito profissional o conteúdo, parabéns, ganharam mais um inscrito!
O Fla Out tem que produzir mais conteúdos off-road! Extrema qualidade!
O Barata ta entre os melhores apresentadores do segmento. o cara fala muito bem.
Conteúdo apresentado de maneiro sublime! Parabéns!
Parabéns ao profissional. Explicou de forma muito clara e coerente.
Excelente explicação, aliás, uma das melhores sobre o assunto. Parabéns pela apresentação e profundidade da matéria.
Show, bem esclarecedor!
Super interessante Barata as essas diferenças realmente da nó na cabeça muitos consumidores
Ótimo vídeo, parabéns
O homi até falando de pneu é imoral. Existe não vei! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vc é profissional, parabéns..
EXCELENTE VÍDEO EXPLICATIVO.
;)
Gostaria de Agradecer pela aula Excelente 👏🏻👏🏻👏🏻
Melhor que canal gringo, parabéns barata !
Excelente material.
Muito legal sua postagem! Tenho uma pajero full mit aro 17 (todas as alternativas de tração. Vou tracionar um trailer de 1.500kg (necessito de boa frenagem); vou trafegar esporadicamente em estradas de chão, para acesso a 4x4. Qual o pneu que vc indica?
Tem mta gnt q só instala m/t por conta do visual, depois enche o saco por causa de barulho.
Ótimo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Como eu uso meu carro praticamente só na cidade e no máximo 40km de estrada de chão acho q vou pegar o pneu paras asfalto por conta do conforto já q os pneus 50x50 at eles gera ruídos e deixa o carro mais duro do que o normal
Explicação top
Video excelente, só faltou uma coisa, as medidas do bruto off road, sempre vejo os caras falarem as medidas, por exemplo, 35x70... Mas não sei que significa exatamente.
Tenho um Suzuki jimny 4x4 ano 2001 com motor a gasolina m13a 1.3 lt com pneus tamanho 205-70-15 e tenho dois jogos de pneus um todo terreno m+s são da marca Hankook dynapro atf rf 10 e um lama pneu de terreno reconstruído pela ziarelli, modelo mud power! Saudações de Florença Itália
Magnífico
tenho uma ecosport e quando troquei de pneu fiquei na duvida também, acabei pegando uns SL369 da goodride
Engraçado que a Fiat coloca um Pirelli Scorpion AT no Argo Treeking e na Toro, que tem 4x4 e maior capacidade offroad, coloca pneu de asfalto.
Uno way tbm colocava. Disseram esses dias que esse pneu scorpion não estão sendo fabricados mais.
Olá.
Comprei um Argo Trekking, e gostaria de trocar os pneus uso misto,por convencionais na mesmo tamanho, bitola.
A dúvida é sobre a altura dos pneus tem diferença ,entre altura uso misto e convencional.
Abraço.
@@cristiano5023 tem não. Só muda o desenho dos sulcos.
@@emanuelschott7546 Agradêço a atenção.
Abraços
Show!
O Barata é dos meus,faz analogias para simplificar e facilitar as compreensões,assim absorvemos mais a qualidade do produto.
Muito claro
Boa dica
Felipe, MUITO BOM@
Agora preciso de uma ajuda, tenho um SUV ASX AWD (2012) e gostaria de saber qual mais recomendado pneu para o uso mais urbano (80%) e terra leve (20%), pego principalmente "beira mar", sem subida de dunas, nada disso... quais seriam as melhores recomendações, tendo em visa durabilidade e consumo no meu dia a dia?
Muito obrigado!
fala com a Mutante e/ou a Genius para ver um pneu 100% mud! Seria legal ver a diferença pra quem não conhece.
Fiquei com vontade de colocar essa Grabber no meu Vitara, mas o jogo tem o mesmo valor do carro rsrs
Pneus MT tbm costumam aguentar mais peso por roda, por isso o reforço estrutural, além de evitar cortes, claro. Só que qnt mais reforço e lonas, pior é pra ganhar velocidade e menor será a velocidade máxima que ele suporta. No vídeo o pneu MT tem 3 lonas, pneus pra trator tem facilmente 16 lonas e por ai vai, tbm mal passam dos 40km/h...
Barata, porque os pneus têm essas ranhuras/estrias nas laterais(como nos 6:23, quando se vê que elas fazem uma "volta" completa, enquanto o general é totalmente liso)? Por que algumas marcas/modelos usam mais/são maiores do que em outras? Seria só uma questão de design? É uma característica da construção? Ajuda no custo de produção?
Muito bom ! uso pneu Mud a um bom tempo custo x beneficio vale!!
Tô pensando em pir
Pow ate pensei que o video era antigo pq o barata ta parecendo que tem uns 20 anos nesse video kkkkkkkkkkkkkkkk
como sempre conteúdo incrivel !
O AT e uma ótima escolha se tiver na dúvida melhor pega ele. .
Minha VTR está com o General Grabber AT3, tamanho 31x10.5r15, e estou amando. Troquei eles pelo BF e até agora não me arrependo.
Bf pssoal diz ter estética, mas baixa durabilidade.
BF é um Pneu muito duro, ruidoso e KO2 perdeu durabilidade se com comparar com o KO1, na minha opinião vc tava melhor com os General que são mais macios e menos ruidosos.
@@EduardoSchumaki me expressei mal. Troquei o BF pelo General…estou amando o General.
Vocês tem o MT - LT 255/70.R16 pra L200?.se sim, entregam em todo Brasil?
Em questão de durabilidade, será que muda?
Os pneus on road são os HT (highway).
Posso usar um 50/50 no meu fiat stilo?
Encontro HT MT nos pneus? tem essa informação na lateral ou é só olhando o desenho do pneu?
Tenho esse AT 50-50 na fiat Strada, muito bom, muita tração Top hehehe
O que você está achando da durabilidade?
@@cristianogabardo8895 durou 26500 km, entre asfalto e estrada muito bom custo benefício, silêncioso
Oi colega.Vc pode me tira duvidas? Tenho um jeep willy 1956 queria colocar 5 pneu misto mas todo pneu que vejo as medidas são sempre de largura com 3 digitos, tipo: "195, 265, 205," etc..., com altura XX e aro XX SEM camera.
O meu pneu é 7,50 x 16 e COM camera. E TODO PNEU QUE ACHO NESSA MEDIDA DIZ QUE É PRA CAMINHAO. E sempre são pra asfalto com risco tipo pneu papaleguas.
1- Posso colocar um 265x75Rx16, nesse aro (16); 2- com camera; 3- sem camera; 4- NÃO DA.
A grana da aposentadoria é curta,será preciso comprar as rodas e pneus destes de 3 digitos, ou vc pode me indicar onde comprar pneu7,50x16.
Essa informação de porcentagem de tipo de uso ( 60x40 por ex.) vem grafada nos pneus AT obrigatoriamente?
Não!
Só faltou explicar que MT na areia é a pior escolha.
Tenho uma dúvida, ali falou de mt que é 80/20.
Eu gostaria de saber se teria ao contrário, 80 asfalto e 20 terra/areia?
Obrigado!
O primeiro mostrado é justamente at 80-20
Chamado de HT, Highway terrain
MT é o famoso pato. Faz tudo, mas não faz nada direito. Hahaha. É ruim no asfalto, na lama e na areia. Mas é bonito. Eu mesmo já usei MT pro dia-a-dia. Pra trilha de lama pesada de fato é necessário algo mais agressivo. O segredo é comprar o MT, usar todo, e aí usar a carcaça reforçada para cobrir com uma banda mais agressiva. E ter 2 jogos de pneus em casa, pra trilha e pro asfalto. Não tem pra onde fugir.
E como fica a durabilidade de um mud andando no onroad?
10 mil km, se muito durar!
Falou merda demais Denis, sempre usei BF mud na minha tr4! O ultimo durou 80mil km, rodando 60% no asfalto e 40 em terra! Tudo é calibragem correta e rodízio
@@rafaellima1931 perfeito Rafael!! Acabei de coloca esses Grabber x³, antes usei bf mud km2 265 75 16 e rodei 75 mil km, deixei só o bagaço!! Fazia rodizio a cada 10 il km e sempre cuidando da calibragem!!! Com os Grabber espero fazer por volta disso daí tb, lembrando que uso misto! cidade e área rural!
Tb. Bb
E a vontade de ser o Bradock, não conta? "Bradock de butique" 😂
Edit- desculpa Barata, vc salientou a questão do "estilo"...
Tenho um jogo de mud da BF com quase 60.000km no meu Jimny. Já passaram por tudo quanto é tipo de terreno e nunca tive nenhum furo ou susto. Unico problema é que depois de 40.000 km eles não pegam balanceamento nem a pau. O balanceamento só funciona se feito "no local" e mesmo assim é só pra diminuir a tremedeira. Só o amortecedor de direção pra salvar, senão o shimmy fica muito pesado a algumas velocidades. Ah, o barulho também fica cada vez mais alto, e agora tá parecendo um caminhão. O povo vira pra olhar o que está passando, de tão barulhento que está, mas eu me acostumei e até curto.
Achei o desenho do general gabber bem interessante e com a lateral bem mais agressiva que os bf mud, e isso deve ajudar em atoleiro, e o preço é bem mais em conta que os BF. Vou trocar o jogo no final do ano e vou tentar colocar os general pra testar.
Qual o tamanho dos pneus que vc colocou no seu jimny?
Go Pro dentro do pneu ( czcams.com/video/rILyBg7ZjeI/video.html ), se fosse um pneu maior nas curvas em uma pista, com as imagens combinadas de câmeras dentro e fora diante do comportamento do pneu nas manobras seria bem interessante
Tenho um 4x4 e ja usei os 3 tipos de pneu nele..
Na minha experiencia:
AT = on road com design mais bonito, honestamente não percebi vantagem significativa de tração em uso offroad dos AT.
MUD = bastante superiores aos demais em tração e fenagem no off road, muito mesmo.
Mas considere nos MUD um consumo de combustível de 10 a 20% maior, e durabilidade de uns 30 mil km no máximo, além do barulho claro.
Barata, e entre crosscontact at e grabber at3? qual é mais pra terra?
Você assistiu o vídeo?
O at3
@@vandersonsetnarski5700 você leu a pergunta?
Se ele falasse mais uma vez “aí” dava de ser apresentador
Cuidado eim, daqui a pouco vai aparecer o "ispecialista" CEO da PneuFrito e dizer que tem vasta experiência como borracheiro, que reparou as rodas da carroça da Princesa Isabel e que você não sabe o que está falando.
Coloquei no meu celtinha e não tem pra ninguém esse all terrain.
A empresa italiana Pirelli também aparece entre as melhores marcas de pneus do mundo.
Segundo a empresa Market Research Reports, a maior produtora de pneus em receita é a Bridgestone, fazendo girar US$ 27,2 bilhões (ou R$ 117,52 bilhões, na atual cotação). A companhia japonesa é seguida pela Michelin, Goodyear e Continental.
Vicente Marino assume a presidência da Bridgestone para a América do Sul
Com 30 anos de experiência, executivo será responsável por manter o crescimento das operações e alinhar as estratégias locais com a diretriz global da empresa ...
MT é maior ilusão pra quem só anda 1 vez na vida no barro, barulhento
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