顔は断然220派だなー
22の顔ってクラウンらしく、新しい感もあり、イケメン顔でと程良いんですよね✨
分かる俺も22派
220乗りだからってのもあるけど、やっぱり220の顔がクラウン史上1番かっこいい🎉
22は21のような人気になりそうだと思ってます笑
凄いわかりやすい比較動画でした😊
ありがとうございます👍
17〜18系のモデルチェンジは寂しくもあり現代風にカッコ良くよなったなという印象だったけど、今回のモデルチェンジはクラウンじゃなくなったなという印象
ゼロクラのように人気は出るんでしょうかね😶
イチコメ。１代で終わってしまったクーペスタイルvs突如4人兄弟になった新型クラウン。動画でも言ってるけど、セダンを1番最初に登場させてたら印象はもっと良かっただろ！
クラウンセダンの内装もチェックお願いいたします。クロスオーバーとの質感(ソフトパット)の違いが知りたいです。
セダン出るまで微妙だなとか思ってたけどセダン出たらやっぱクラウンかっけえなって見直した。それからだんだん他のモデルもカッコよく見えてきた。結局どの世代もかっこいい。
だんだんカッコ良く見えてきたのはめっちゃ分かります。クロスオーバーは別物か？と思うくらい最強カッコ良いと感じてます笑
なんか新型クラウン出た時、なんじゃこれって思ったけど1年以上経ったらかっこよく見えてきたわ
時が経てば良く見える。これですよね笑
22クラウンはR230のSLと乗り心地と剛性感がめちゃ似てる。クラウンとしてではなくスポーツセダンと思えば完成度はかなり高い
スポーツセダンと思えば完成度はかなり高い。激しく首が折れる程同意したい一文です😭
トヨタのフラグシップセダンって今はどれなんですか？
センチュリーが絶対的ですが、それを除いたらクラウンセダンでしょうかね😶
昔のセルシオ、クラウンマジェスタと今のクラウンを比べると今のフラグシップセダンがショボく見えますね
@ID_HAL クラウンという存在は変わらずですが、マジェスタという分かりやすい名前の風格キャラがいないのは寂しいですね😭
ミライも忘れないでくださいね！
クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートこれもまた新たな“ゼロクラウン”として語られてゆくと良いなと思いますね180系の登場時もだいぶ批判は受けていたとも聞きましたね
確実に語られる車ではありますね！クラウンが4種もあるのはどんな結果であれ印象は強いですからね😶
22クラウンのトランクって27インチの自転車って積めますか？
自転車にインチの概念がある事すら知らなかったので入るかどうかは不明です🙇♂️
内装はともあれ、外装はクロスオーバーもかっこいい
特にヘッドライト周りはクロスオーバーめっちゃ好みです✨
新型が出ると前のシリーズの方が良かったと感じるみたいですね。例えば210系が出たときも奇抜なグリル（稲妻グリル）に抵抗感がありましたが、220系が出ると210系は意外と良かったと感じるようになりました。ただしあまりデザインが変わらなかったためか180→200の時は特に何も感じませんでした。
21系は今では超人気ですからね。時間が経てばこのモデルも受け入れられて人気になるんでしょうかね😶
クラウンて名前じゃなければ総合的に良い車なんだろうけど、クラウンは哲学を語りたくなっちゃうんですよね～。180から現行に至るまでのクラウン哲学を語る動画も期待したいです。
哲学を語るほど語彙がないので、そんな動画出したら袋叩きにされます笑
本日のエキストラ、スズメガくん。もちもちボディでかわいい。
クロスオーバーもモデリスタにしたらめちゃくちゃカッコいいと思う
モデリスタにするだけで恐ろしいくらい見違えますよね笑
新型クラウンはプラスチッキーに加えてセンターの空調がシャットしないシートベルトがシートに組み込まれてないので先代のクラウンがいいですね😄
ナマポの口癖「プラスチッキー🤓」
ちょっと気になる所は多いですね😂
オープニングが震えとって草
グラグラの実です🙇♂️
なんか近年のクラウンは先代の悪いところは改善されてる気がするけど良かったところが悪くなってる...車業界全体に言えることだけど最近車高くなりすぎ！
良い所が改善…なかなかうまいこといかないですよね😭
最新のクラウンセダンとV8 13クラウンで質感比較してw
質感はもう惨惨惨敗ですね笑
いや、クラウンは18、20、21が好きだなぁ
プラットフォーム同じ兄弟ですな😶
OP草
草すぎますね😇
ホイールに止まってる蛾が気になる(笑)
僕は一度そんな訳ねぇよな？と思いながら撮り直ししました笑
3:30キモすぎる🤮
220クラウンのホイールに蛾おるてぇ！！！！
ぐぬぬぬぬ。あえて触れずに、逆に驚いた所をカットしたくらいです笑
メガネもうちょいちっちゃいほうがかっこいい気がする
普通のメガネにするならコンタクトにしますよ😂もっと大きいメガネか超小さい丸眼鏡への移行を検討中です笑
@@RyotoYome今のが1番THEりょうって感じだよ笑僕は来月お隣の国に巨大フレームのメガネ作りに行きます🥸
@Hide-to-R10 巨大フレーム羨ましい！！
お疲れ様です22ですね見た目も内装も22が好みです現行は無理矢理、車種を増やした感が否めませんねセダン、エステート、ぐらいにして、その2車種で内装、外装に金、かけてくれればまだ良かったのになぁ～って思えちゃいますね増やした挙げ句に金かけれてないのがバレバレな感じがします
クラウンは分かりやすい高級がベストなので今回のモデルは質感にこれだけ不評声があるのはちょっと違いますよね😭
220系かな！
グッドラック👍👍
リョウさんどっちがほしい？
クロスオーバーですね！良いか悪いというよりも新型だから欲しいが強いですが笑
@@RyotoYome やっぱ新しいのは魅力！
うーん、そこはセダン同士で比べた方が…あくまでクロスオーバーだからね
動画で言ってるやんけ。
🦶
😼😼😼
新車で500万台は安いな
今考えたらかなりお買い得感ありますよね😶
石丸市長のお言葉を拝借しますが恥を知るべきであると思います
それはぴえんですよ😭
@@RyotoYome あまり言いたくはないけど辛口でゴメンね😹歴代の王冠を乗り継いだ人だからこそ敢えて言わせてもらいました
@user-zg6nu8xz7g 本音を言うと叩く人も多いので、本音が言える事は素晴らしいです✨👍
@@RyotoYome リョウさんありがとうございます
クラウンシリーズでクロスオーバーが好きになれない😮
質感が悪いって印象はまじで悪手だと思いました笑
結局クラウンは22までだった。
車幅的な意味ではクラウンは22まででしたね😭
ん〜〜安っぽい😂
後一工夫でしょうかね😶
顔は断然220派だなー
22の顔ってクラウンらしく、新しい感もあり、イケメン顔でと程良いんですよね✨
分かる
俺も22派
220乗りだからってのもあるけど、やっぱり220の顔がクラウン史上1番かっこいい🎉
22は21のような人気になりそうだと思ってます笑
凄いわかりやすい比較動画でした😊
ありがとうございます👍
17〜18系のモデルチェンジは寂しくもあり現代風にカッコ良くよなったなという印象だったけど、今回のモデルチェンジはクラウンじゃなくなったなという印象
ゼロクラのように人気は出るんでしょうかね😶
イチコメ。
１代で終わってしまったクーペスタイルvs突如4人兄弟になった新型クラウン。
動画でも言ってるけど、セダンを1番最初に登場させてたら印象はもっと良かっただろ！
クラウンセダンの
内装もチェック
お願いいたします。
クロスオーバーとの
質感(ソフトパット)の
違いが知りたいです。
セダン出るまで微妙だなとか思ってたけどセダン出たらやっぱクラウンかっけえなって見直した。それからだんだん他のモデルもカッコよく見えてきた。結局どの世代もかっこいい。
だんだんカッコ良く見えてきたのはめっちゃ分かります。クロスオーバーは別物か？と思うくらい最強カッコ良いと感じてます笑
なんか新型クラウン出た時、なんじゃこれって思ったけど1年以上経ったらかっこよく見えてきたわ
時が経てば良く見える。これですよね笑
22クラウンはR230のSLと乗り心地と剛性感がめちゃ似てる。クラウンとしてではなくスポーツセダンと思えば完成度はかなり高い
スポーツセダンと思えば完成度はかなり高い。激しく首が折れる程同意したい一文です😭
トヨタのフラグシップセダンって今はどれなんですか？
センチュリーが絶対的ですが、それを除いたらクラウンセダンでしょうかね😶
昔のセルシオ、クラウンマジェスタと今のクラウンを比べると今のフラグシップセダンがショボく見えますね
@ID_HAL クラウンという存在は変わらずですが、マジェスタという分かりやすい名前の風格キャラがいないのは寂しいですね😭
ミライも忘れないでくださいね！
クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステート
これもまた新たな“ゼロクラウン”として語られてゆくと良いなと思いますね
180系の登場時もだいぶ批判は受けていたとも聞きましたね
確実に語られる車ではありますね！
クラウンが4種もあるのはどんな結果であれ印象は強いですからね😶
22クラウンのトランクって27インチの自転車って積めますか？
自転車にインチの概念がある事すら知らなかったので入るかどうかは不明です🙇♂️
内装はともあれ、外装はクロスオーバーもかっこいい
特にヘッドライト周りはクロスオーバーめっちゃ好みです✨
新型が出ると前のシリーズの方が良かったと感じるみたいですね。例えば210系が出たときも奇抜なグリル（稲妻グリル）に抵抗感がありましたが、220系が出ると210系は意外と良かったと感じるようになりました。ただしあまりデザインが変わらなかったためか180→200の時は特に何も感じませんでした。
21系は今では超人気ですからね。時間が経てばこのモデルも受け入れられて人気になるんでしょうかね😶
クラウンて名前じゃなければ総合的に良い車なんだろうけど、クラウンは哲学を語りたくなっちゃうんですよね～。
180から現行に至るまでのクラウン哲学を語る動画も期待したいです。
哲学を語るほど語彙がないので、そんな動画出したら袋叩きにされます笑
本日のエキストラ、スズメガくん。もちもちボディでかわいい。
クロスオーバーもモデリスタにしたらめちゃくちゃカッコいいと思う
モデリスタにするだけで恐ろしいくらい見違えますよね笑
新型クラウンは
プラスチッキーに加えて
センターの空調がシャットしない
シートベルトがシートに組み込まれてないので先代のクラウンがいいですね😄
ナマポの口癖「プラスチッキー🤓」
ちょっと気になる所は多いですね😂
オープニングが震えとって草
グラグラの実です🙇♂️
なんか近年のクラウンは先代の悪いところは改善されてる気がするけど良かったところが悪くなってる...
車業界全体に言えることだけど最近車高くなりすぎ！
良い所が改善…なかなかうまいこといかないですよね😭
最新のクラウンセダンとV8 13クラウンで質感比較してw
質感はもう惨惨惨敗ですね笑
いや、クラウンは18、20、21が好きだなぁ
プラットフォーム同じ兄弟ですな😶
OP草
草すぎますね😇
ホイールに止まってる蛾が気になる(笑)
僕は一度そんな訳ねぇよな？と思いながら撮り直ししました笑
3:30
キモすぎる🤮
220クラウンのホイールに蛾おるてぇ！！！！
ぐぬぬぬぬ。あえて触れずに、逆に驚いた所をカットしたくらいです笑
メガネもうちょいちっちゃいほうがかっこいい気がする
普通のメガネにするならコンタクトにしますよ😂
もっと大きいメガネか超小さい丸眼鏡への移行を検討中です笑
@@RyotoYome今のが1番THEりょうって感じだよ笑
僕は来月お隣の国に巨大フレームのメガネ作りに行きます🥸
@Hide-to-R10 巨大フレーム羨ましい！！
お疲れ様です
22ですね
見た目も内装も22が好みです
現行は無理矢理、車種を増やした感が否めませんね
セダン、エステート、ぐらいにして、その2車種で内装、外装に金、かけてくれればまだ良かったのになぁ～
って思えちゃいますね
増やした挙げ句に金かけれてないのがバレバレな感じがします
クラウンは分かりやすい高級がベストなので今回のモデルは質感にこれだけ不評声があるのはちょっと違いますよね😭
220系かな！
グッドラック👍👍
リョウさんどっちがほしい？
クロスオーバーですね！良いか悪いというよりも新型だから欲しいが強いですが笑
@@RyotoYome やっぱ新しいのは魅力！
うーん、そこはセダン同士で比べた方が…あくまでクロスオーバーだからね
動画で言ってるやんけ。
🦶
😼😼😼
新車で500万台は安いな
今考えたらかなりお買い得感ありますよね😶
石丸市長のお言葉を拝借しますが恥を知るべきであると思います
それはぴえんですよ😭
@@RyotoYome あまり言いたくはないけど辛口でゴメンね😹
歴代の王冠を乗り継いだ人だからこそ敢えて言わせてもらいました
@user-zg6nu8xz7g 本音を言うと叩く人も多いので、本音が言える事は素晴らしいです✨👍
@@RyotoYome リョウさんありがとうございます
クラウンシリーズでクロスオーバーが好きになれない😮
質感が悪いって印象はまじで悪手だと思いました笑
結局クラウンは22までだった。
車幅的な意味ではクラウンは22まででしたね😭
ん〜〜安っぽい😂
後一工夫でしょうかね😶