Cara vamo lá, precisava desmontar o cabeçote desse pra verificar a junta queimada entre os cilindros mau funcionamento falha velas bicos bobina tudo OK. Vim aqui assistir esse vídeo rápido é um Fiat Palio 1.3 ano 2004 observando aqui as etapas do início ao fim do vídeo foi muito simples pra remover o cabeçote poucos componentes achei muito fácil mesmo já comecei a montagem novamente já está torqueado. Como ontem trabalhamos até meio dia apenas eu vou terminar na segunda-feira o processo aí falta montar os coletores e alguns detalhes o carro já vai funcionar justamente porque em dezembro esse carro sofreu uma grande revisão foi trocado praticamente tudo da revisão correia tensor líquido de arrefecimento entre outros itens de revisão como todos os filtros óleo então é um carro que infelizmente acabou queimando a junta entre os cilindros 3 e 4 não sei dizer se é falta de Torque da última vez que mexeram no cabeçote o que eu sei dizer é que deu tudo certo na hora de remontar é só fazer o processo inverso ou no vídeo que é sucesso total grande abraço amigo valeu obrigado pelo vídeo.
@@leozindoacordeon6424 vou desmontar todas as mangueiras e o coletor, ja fiz isso com outro carro, o segredo é ir tirando foto de cada processo e toda peça que tirar separar numa sacola com os parafusos, grava um vídeo tambem , beeeem detalhado que vai ajudar bastante na hora da montagem
Muito bom o vídeo, porém não devemos só elogiar, se quisermos que as coisas evoluam... Acho que faltou mostrar a junta do cabeçote que foi retirada e se tinha passagem entre os dutos ou simplesmente foi o cabeçote que empenou? Também poderia ter mostrado os cilindros que tinham água, antes de secá-los... Preferia que estivesse falando, etapa por etapa, ao invés da música... Tudo isso no sentido de melhorar ainda mais! Parabéns!
Cara vamo lá, precisava desmontar o cabeçote desse pra verificar a junta queimada entre os cilindros mau funcionamento falha velas bicos bobina tudo OK. Vim aqui assistir esse vídeo rápido é um Fiat Palio 1.3 ano 2004 observando aqui as etapas do início ao fim do vídeo foi muito simples pra remover o cabeçote poucos componentes achei muito fácil mesmo já comecei a montagem novamente já está torqueado. Como ontem trabalhamos até meio dia apenas eu vou terminar na segunda-feira o processo aí falta montar os coletores e alguns detalhes o carro já vai funcionar justamente porque em dezembro esse carro sofreu uma grande revisão foi trocado praticamente tudo da revisão correia tensor líquido de arrefecimento entre outros itens de revisão como todos os filtros óleo então é um carro que infelizmente acabou queimando a junta entre os cilindros 3 e 4 não sei dizer se é falta de Torque da última vez que mexeram no cabeçote o que eu sei dizer é que deu tudo certo na hora de remontar é só fazer o processo inverso ou no vídeo que é sucesso total grande abraço amigo valeu obrigado pelo vídeo.
bah tche,muito show teu vídeo, olhando video consegui retirar cabecote e trocar a junta,video explica no caprixo.
O cara é bom
Melhor que o vídeo só a trilha Sonora!
Que maravilha...parabéns
Muito bom 👏 parabéns pelo trabalho 👏👌
Show de bola
Top mano
muito bom
Eu desmontei um hj, agora num sei é se eu monto kkkkk
Me dá umas dicas aí, tô doido pra desmontar o meu kkk
@@leozindoacordeon6424 vou desmontar todas as mangueiras e o coletor, ja fiz isso com outro carro, o segredo é ir tirando foto de cada processo e toda peça que tirar separar numa sacola com os parafusos, grava um vídeo tambem , beeeem detalhado que vai ajudar bastante na hora da montagem
Me tira uma duvida,o coletor de escape e adimissao do 1.4 é o mesmo do 1.0 ?
Show,👍
Esse parafuso das pontas são menores?
Coloca no ponto só quando monta o cabeçote?
Top
O meu motor fire 1.4 8v. Queimou hoje a junta do cabeçote... é necessário fazer a retífica?
Precisa botar o carro no ponto ? Antes de tirar
Motor fire 1.0 e 1.4 mesma coisa pra desmontar ?
Aquele líquido é água?
Bom
Like e inscrito
Muito bom o vídeo, porém não devemos só elogiar, se quisermos que as coisas evoluam... Acho que faltou mostrar a junta do cabeçote que foi retirada e se tinha passagem entre os dutos ou simplesmente foi o cabeçote que empenou? Também poderia ter mostrado os cilindros que tinham água, antes de secá-los... Preferia que estivesse falando, etapa por etapa, ao invés da música... Tudo isso no sentido de melhorar ainda mais! Parabéns!
Não gosto de música em vídeo.
qual chave que vc usou para tirar os parafusos do cabeçote ?
13 biela
Todo cabeçote se afrouxa os parafusos das pontas pro meio
EU TAMBEM DESMONTO NÃO SOU MECÂNICO SOU CURIOSO SÓ NÃO SEI SI VOU DAR CONTA DI MONTAR DINOVO COM CERTEZA IRA SOBRAR PEÇAS
Só colocar o vídeo de trás pra frente