Accelerated without control for 1 minute!! The worst day of my life - Evil Fantic
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2018
- Learn more about carburetors with Chicho Lorenzo
• EL CARBURADOR BASICO 1...
• Asi son Carburadores D...
Get parts for your bike here:
www.modelikocaferacers.com
www.jadusmotorcycleparts.com - Auta a dopravní prostředky
Menos mal que ha acabado bien. Eso sí me has echo reir un buen rato. Un saludo. A seguir con la moto.
Ya te digo... XD
Me alegro de que te hayas partido la caja jaja
Un saludete!
Jajajajajajajajaja he visto este minuto y medio épico como 10 veces ya! Jajajjaa sois la polla!!! Os llevo viendo des de que empezasteis la SR y me encantan vuestras idas de olla pero esta se lleva la palma!!!
Jajajajajaaja joder, no sé cómo has podido verlo tantas veces, yo sufro, es angustioso!! XD
Me alegro de que te mole el canal tío, un saludete maquinoooonn!! :D
El cilindro que va en la punta del cable del acelerador que sacaste quedó arriba, el carburador abierto, lo tenes que undir hasta que haga tope y ahí lo volvés a armar, me paso lo mismo
Bro podes responderme a una pregunta ami me pasa eso pero cuando pongo 1 en la cuatri se va sola
Muchas gracias por el cosejo! :D
Dioooosss que estres!!! Jajajaja buen video!
Mucho!! Gracias río!! :D
jajaja como he reido! Fan-tas-tic!!
Me alegro que te haya hecho reir jaja :D
Thank-you!!
Joe tio me e reído un montón con la moto acelerada xD vaya momento de estrés
Jaja me alegro de que te haya hecho gracia
Flipas, qué nervios! jajajaja XD
Surfer Dude Garage que te iba a cometar no se si conoces la web C59store es una web de cafe racer y hay un apartado que te hacen el casquillo para encajar el tubo con el colector tu les tienes que dar el tamañano de tu colector y el de tu tubo de escape y ello te lo hacen. Seguramente ya conoceras la web pero bueno era por echar un cable 😉
Sí, conozco la web y tengo vistos los casquillos, pero no sabía que te los hacían a medida... primeramente hablaré con Modeliko que es con los que más relación tengo
Muchas gracias Víctor!! :D
Me molan tus vídeos tela!! Un consejito, no uses la gasolina de la kymco, o mézclala con aceite, esa moto lleva mezcla directamente, normalmente es al 2-3% pero al llevar tiempo parada hechale mas del4%, si no te gripará y tendrás que comprar un cilindro nuevo ya que ese es de aluminio y no se puede rectificar, un saludo y sigue subiendo videos!!
Juanlu dominguez lo normal que se hecha de toda la vida es el 2% eso de hechar al 4% e incluso al 3% es gastar aceite a lo tonto, porque sabes que pasa además? Que la moto no lo quema y se va acumulando, aparte de que con tanto aceite cuando la das arriba no puede y ratea por ese exceso, y lo se por experiencia, tengo una ktm exc 250 2 tiempos, e probado de todo y como mejor va es al 2 e incluso al 1,8, dandola un poquito arriba de vez encuando para que queme bien y perfecto.
Insisto, mas del 2% es tonteria, antiguamente si que solian hechar 3 e incluso 4 pero era por la calidad del aceite, hoy dia eso es quitarle vida al motor saludos
Me alegro de que te molen tío!
Gracias por los consejos Juanlu!! Aunque ya sabía que esta moto lleva mezcla lo puse en el vídeo, pero no sabía que las partes de aluminio no se podían rectificar... vaya qué lástima
En el manual pone 2% y es lo que le echaré
Entiendo que Juanlu decía de echarle más al menos una vez porque lleva tiempo sin lubricarse y además ha sufrido calentón sin aceite. Pero aún así me remitiré a lo que pone en el manual...!
Gracias a los dos por aportar!! ;)
EnduroMx91 se que es malo echarle mucho, se carga la bujía y todo, pero esa moto lleva mucho tiempo parada y sería bueno y conveniente que se echase mas del 2%, una vez que ha arrancado y lubricado se pasa al 2%
Lo consideraré, gracias Juanlu!
Jajaja... que risa me he pegado, más con las risas de Borja.
Jajajajaja es la hostia, yo me pongo nervioso viendo el vídeo
Yo también tengo de esas motos una cota 348 y tienen mucha compresion
lo normal es que con ese acelerón tan fuerte hasta que has quitado la pipa los electrodos de la bujia se ponen incandescentes de forma que provocas auto-encendido, quitando la pipa de la bujia a tiempo si se para la moto, ademas en motos de no mucha compresión taponando con la mano y un trapo el escape lus humos retroceden provocando que se ahogue. VAYA SUSTO!!!!
Después ya pensé que se podía estar autoencendiendo la mezcla, pero no pensé en la bujía... tiene mucho sentido lo que nos cuentas
Sí, lo del escape ya me lo han dicho en otro comentario, mi padre y yo lo hacíamos para parar un coche radiocontrol de gasolina que tuve
Ya te digo, qué sustaco!! jaja
Muchas gracias Javier!! :D
ufff, ese motor tiene una compresión de locos, jajajajajaja
Flepas, a veces me levanta del suelo cuando la pata de arranque rebota jajajaja XD
Sois una pasada , que bueno no sabíais para donde correr , saludos .
jajajajaja menudo circo...!
Loco me pasó lo mismo, y por más que la intentaba ahogar con la botoncito del carburador no se apagaba🤣 y yo arriba de la moto con el Cul# vibrando 🤣🤣 y por eso le pondré un apagador, es una Cross de esas para cerró
Jajajjajajaajajjaja que bueno que risas me e pegado! Se lo que se siente, me paso con una puch condor trucada a 65, se quedo acelerada y justamente la marcha que llevaba engranada salto y me quede parado con la moto a reventar, me entro el panico y no se me ocurrio otra cosa que tirar de la pipa a toda ostia,sin guantes ni nada...me pego un chispazo de tres pares de cojones...encima delante de un monton de gente en mi pueblo...menudo circo...jaajjajaj al menos consegui pararla sino sale el piston por la culata jajaj
Bua tioooooo, no jodas!! :O jajajajajajajaja XD qué circazo!
Es que... hostias, se pone la puta moto así y te pone los pelos de punta
Gracias por compartir tu batallita tío, tu comentario se merece bien de likes!
Como lo solucionaste porque tengo una puch minicross con el mismo problema
Por cierto! Eso de que ha estado 10 segundos solo a fuegoo.. jajajaja han sido mas de 1 minuto y medio acelerando y 1 minuto a fuego fuegoo!! menudo susto. Pero al menos ha quedado grabado jajajaja aunque lo suyo era veros el careto en ese momento
Sí, sí, qué rápido se le pasó a Borja jajajaja
Un minuto y pico a fuegoteeeeeeeee!! XD
Ya te digo, se llega a grabar desde más atrás y habría sido vídeo viral jajajajaja
Pole!
Jajaaaaa XD
Buenas tardes,
A mi me pasa exactamente lo mismo; lo único que hay que hacer entonces es apretar el tornillo del relenti? No puede ser que el carburador esté sucio?
Hola Pedro, disculpa la tardanza.
Hay que aflojar el tornillo. El error que cometimos fue que lo roscamos al máximo y eso hizo que el ralentí estuviera al máximo y se acelerase.
Como verás en el vídeo que te dejo al final del comentario, el tornillo lo aflojamos y fuimos haciendo pruebas y conseguimos que quedara mucho mejor y ya no se aceleraba.
Vídeo para ver lo que te explico: czcams.com/video/xpazsg7b1cE/video.html
Así fue en nuestro caso, espero que te pueda servir de ayuda, aunque quizás ya sea demasiado tarde... Saludos!
Auxilio lo mismo me paso en mi moto acelerada al 10000% y estoy en eso no se que hacer ayudaaaaaaaaaa
Podrias dar detalles? Se necesitan detalles para poder averiguar el origen del problema
dale unaito vaya corteee jajajaajja
Jajajajaja!
Hola amigo me ha pasado lo mismo hoy la he arrancado llevaba 15 años parada y al principio bien pero se ha empezado a revolucionar y me he asustado, le he cortado la gasolina pero eso seguía un rato. Se me ha hecho eterno 🤣🤣🤣 . Aún no sé qué será me tengo que poner tranquilo y verlo
Hola Pablo, espero que pudieras solucionar el problema.
Es una situación muy angustiosa, parece que va a explotar la moto en cualquier momento jaja! XD
Hola buenas me esta pasando exactamente lo mismo,y tio mucho miedo mucho miedo,suerte que la he podido parar 3 veces y ya no lo he vuelto a intentar,al final cual fue la solucion ? porfavor necesito una respuesta....por que me da mucho miedo mi moto...,mi carburador es un mikuni tm 22 mm
esto me ha pasado a raiz de que he desmontado el carburador para limpiarlo
Hola chino, disculpa la tardanza, espero que pudieras solucionarlo.
En mi caso fue un incorrecto reglaje del tornillo que regula el ralentí, es un tornillo que se halla en el exterior del carburador y que tiene un muelle. Lo dejé apretado al máximo y esto hizo que el ralentí fuera tan alto que la moto se aceleraba. Así que no hay que apretarlo al máximo y buscar su punto mientras la moto está arrancada intentando dejar el ralentí en su punto óptimo de RPM.
Saludos y mucho ánimo!!
No creo que se haya agarrotado el motor! Deberías volver a probar con un poco mas de gasolina directa al carbu, no mucha, con un poquito alcanza, para saber si arranca. Una vez que arranca, ahi si preparar la mezcla!
No se agarrotó, pero uff, no sé, a mi me parece arriesgado después de hacer girar tanto el motor sin añadir aceite... pero bueno, eso es lo que pienso ahora... el siguiente día al de este vídeo la arrancamos sin aceite otra vez jajaja! ya lo verás en el próximo vídeo
Gracias Javier! :D
cuando pase otra vez arranca el filtro y tapa la boca del carburador
Gracias por el aporte Rubén!
Alguien encontró la solución al problema de aceleración?
Hola Jaime, disculpa la tardanza.
Puede ser por diferentes motivos, en nuestro caso fue por aumentar demasiado el ralentí, hicimos un mal reglaje del tornillo que lo regula y lo dejamos al máximo de aceleración. El tornillo no debe estar roscado al máximo.
Puedes ver el tornillo que digo en el minuto 6:46 es el de la derecha, el que está junto a mi dedo.
También te dejo el enlace del próximo vídeo en el que hacemos un reglaje diferente y funciona mejor y la moto no se queda acelerada: czcams.com/video/xpazsg7b1cE/video.html
Eso es 2 tiempos o 4tiempos
2 tiempos.
Hola ayuda!!! Me pasa lo mismo con mi motor yz250 y no es cable de acelerador trabado, ni agua en el combustible, alguna idea? Ayuda???????
Hola Franco, quizás ya solucionaste el problema?
Hiciste algo con el carburador? Desmontarlo o cambiar algún ajuste?
A mí se me quedó acelerada porque dejé un tornillo del carburador apretado al máximo, cuando en realidad debía estar apretado hasta cierto punto.
@@surferdudegarage hola, sisi revisé todo el sistema de admisión, el problema no pasó por el carburador o la cortina, el carburador estaba 100% cerrado y seguía, sigo sin encontrar el posible problema, pero ahora voy a hecer un test de chupada de aire a ver si hay algo de eso, muchas gracias!!
@@francoforcucci4198 De acuerdo, de nada, muchas gracias a ti también.
Ojalá pudiera ayudarte pero no se me ocurre qué podría ser.
Mucho ánimo Franco, si te apetece puedes volver a escribir para contar cómo va la cosa ;-)
@@surferdudegarage ese tornillo que vos decis se le da 2 vueltas ??
Hola, tengo una rmx 250 2t ayer me pasó lo mismo, revisé la piola del acelerador y está bien, encontraste una solución? Ayudaa
Que a pasado con la fantic
Pa cuando más vídeos de la fantiiiic
Prontoooo
jajajaja que locura me a pasado como en unas 3 ocasiones y 2 de ellas fue manejando y la moto no la frenaba nada xD
Madre mia, no sé qué es más locura, si dentro del garaje o manejando... jajajajaja!
Y qué hiciste?
tapas admision y muere, no es la primera vez que me ha ocurrido por dejar un cable de gas muy tenso
Muchas gracias bedsores! =D
Jaja ami hoy me paso lo mismo pero mi amigo agarro la moto y de tanto hacelerar y hacer para arriba el acelerador de iso kk los cables y se quedo acelerada y me cague y yo teniendo 14 y mi amigo 15 imajinate como estaba yo , le dije q se baje puse en primera y pum no se apago y me cague y agarre aprete el embrague y la puse en el piso y que gire sola y le llame a mi papa que no iso nada porque cuando llego se apago sola la moto me cague todo hasta ahora sigo cagado y eso que esto paso a las 4 de la tarde
Jo der! jaja madre mia, qué locura!!
Tranquilo, no somos los únicos, ocurre a menudo, bastante gente ha comentado en éste vídeo contando historias parecidas.
No dejéis que esta mala experiencia os quite las ganas de andar en moto, podéis repararla y hacer que funcione bien.
Yo también estuve cagado durante horas después de que ocurriese lo del vídeo, es normal, parece que va a explotar eh? jeje...!
Ánimo chavales!
Jajaja si la repare era el acelerador uno y otro lo tuve q regular y ya anda de 10 jaja
@@alemscx9213 jaja bien bien, de lujo, me alegro!
Mi moto cuando la aciendo esta demasiada acelerada que sera
Bufff, puede ser por diferentes razones, no solo una.
Pero después de estar acelerada un rato se calma?
Cuánto se acelera, un poco por encima de lo normal o mucho más de lo normal?
Qué moto es?
@@surferdudegarage bro mi moto se acelera mucho mas de lo normal y se ahoga que puede ser
@@cristianrivero8246 puede ser por muchas razones, debes hacer comprobaciones. Yo empezaría por mirar que esté todo bien en el acelerador y en la admisión. Qué moto es, tiene carburación? o es de inyección?
Porque no ahogó el carburador con el relenti se ubiera apagado altiro
Ahora ya lo sabemos, muchas gracias!
🤣🤣🤣ami me paso montado que es peor 🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Mucho peor, madre mia… 😮💨
Hola ayer me pasó eso con mi rx115 le quite la gasolina la bujía y seguía la única forma fue frenarla en cambio
Muchas gracias por el aporte!
me paso un ves tío mi novia asustada yo me reía de nervios pero era x el cable del acelerador estaba atascado jajajaja jajajaja jajajaja
Jajajajajaa joder, es que da mucho miedo tío, es muy violento XD
Wtf? Le sacaron el cable de la bujía y seguía prendida?
Sí, es porque la mezcla se autoenciende al estar el motor demasiado caliente. Es flipante.
@@surferdudegarage es mas si uviese estado mas tiempo a fondo con el cable de la bujia podia llegar a hacer una doble explosion y puede reventarse el piston o la tapa
Cuando se queda acelerada, la rueda gira hacia atras, no sera que le estas dando al reves a la para y el motor esta girando en sentido contrario? No tengo ni idea pero te lo digo para que no vayas marcha atras con la moto jajaja
Ahí va la hostia... no me había fijado que iba para atrás, es verdad... jajajja wtf
Nah, a saber por qué será... algo del embrague igual, al estar la moto inclinada y con tanta vibración... no sé, ya me gustaría saberlo XD
Mi padrastro vendió una Yamaha DT 175 y a las dos semanas que el tipo la uso dejaba de andar pa tras y desde eso aprendió a andar pa tras😂😂
Pero si quitas la pipa como no se apaga? Jajajajaj
Es porque se autoenciende la mezcla de lo caliente que está el motor.
Disculpa la tardanza, saludos!!
Como mierda seguía acelerada a fondo si desconectado el cable a la bujia no iva chispa imposible
Es porque se autoenciende la mezcla de lo caliente que está el motor.
simplemente tenias q tapar el filtro de aire y la moto se ahoga y se apaga sola
Para la próxima lo tendremos en cuenta, muchas gracias por el aporte!!
Chavales! Muy muy mal
Nunca se enciende un motor 2t sin aceite . NUNCA!! Y menos aún un motor que tiene años parado con óxidos, y restos viejos de carbonilla.
Té recomiendo que antes de encender una moto con mucho tiempo parada ( da igual si es 2t o 4t) que antes de encenderla le hechas un chorrito de 3en 1 por el hueco de la bujía . Dejas unos minutos, pones la bujía y haces girar el motor despacio
Después le pones gasolina nueva con aceite si es un motor 2t y la enciendes
( importante sacar depósito y limpiarlo , suelen tener mucha porqueria)
El aceite en las 2t es la vida del motor . CUIDADO!!!
Fatal, vamos, entonces no tenía ni idea de qué iba la vaina con las 2 tiempos... y por desgracia al siguiente día la arrancamos otra vez sin aceite, así cuando suba el próximo vídeo volveremos a sufrir...
Vale, haré lo del 3en1 y meterle un repaso al depósito. Cómo debería limpiar el depósito? Es de algún material plástico.
Muchas gracias por tus consejos! ;)
Surfer Dude Garage para limpiar depósito si es de plástico lo mejor es gasolina
Saca el depósito del sitio desmonta el grifo y lo limpias todo con gasolina . Si hace falta junta nueva de papel entre deposito y grifo y pista
Aceite : compra uno bueno ( castrol o motul) y haces la mezcla con gasolina al 2% de aceite
@@navaletenaval1064 Hola bro yo tengo el mismo problema mi moto es 4t estuvo parada 1año y la encendí y se acelera sola tiene aceite nuevo y bujía que puedo hacer
Pobres
No saben nada de moto 😂😂😂
No entienden nada 😂