Проклятье турбомоторов и ДСГ
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Шкода Октавия за 500 т.р. Проклятье турбомоторов и ДСГ
Автокредит без обмана: app.sovcombank...
Скачивай BlaBlaCar - экономь на междугородних поездках!
bit.ly/2p0uzth - Android
bit.ly/2q0sOL2 - iOS
bit.ly/2pdGdiH - сайт
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit
Я в Инстаграм: / lisarulit
Мой страховой брокер: www.arezerv.ru #авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская
Лиса готов предоставить свой jaguar xf supercharched (полноприводный) для съемок в R пакете. Автомобиль довольно-таки интересный
Проблемы этих автомобилей, да и всех массовых автомобилей в том, что у нас народ их не умеет эксплуатировать. У нас все покупают автомобили как личное такси. То есть, у нас людям главное - это лить бензин и всё, а такие вещи как плановые ТО, уход и заботы - чертовски раздрожают наш народ. Я вот не могу представить немца, который придумал этот мотор и коробку, который при необходимой замене масле в 7-8тысяч (а это золотое правило для любого турбомотора), будет откладывать и махать рукой, дотягивая до 15-20тысяч. В той же Германии банальные БМВ ходят по 350т и норм, у нас они умирают уже на 170-200т. И не надо говорить про качество топлива, низкий уровень сервисов и прочее, когда ты льешь бензин по-дешевле, масло меняешь реже, а чинишься у "Ашота" (ничего не имею против сервисов, где работают представители стран бывшего СССР, выражение образное) в паре кварталов от дома. Современные машины - это не Жигуль, который ты можешь собрать по книжке и на коленке за выходные, поэтому современным автомобилям нужен тщательный и постоянный уход. Я это ощутил даже в попытках найти редкий, оригинальный и почти итальяинский автомобиль, а именно Альфа Ромео 159. Такое чувство, что эту Альфу покупают те, кто хотел БМВ или Лексус, но решил изъ*бнуться больше всех, но при этом всё такие же жлобы. Они льют в двигатели какую-то х*йню, типа Лукойла, заправляются но ноу-нейм заправках под Лобней (опять же метафора), а подвеску и расходники меняют только тогда, когда руль из рук не начнет выбивать, или не тачка не будет подпрыгивать на кочках на 10см. Так и со всеми турбо-робот ВАГами, БМВ с их ваносами, Экобусты и прочее. У нас даже Лексусы с Тойотой и Ниссаны с Инфинити умирают в середине жизни!
В общем, крик души 😃 ибо горит жопа с этой типичной фразы:"это не я мудак и жлоб, а это машина говно".
В той же Финляндии эти машины с "одноразовыми" турбомоторами сотни тысяч км наматывают и особо никто не жалуются..Все верно подмечено,у нас народ купит авто порой НЕ по карману,а на что его обслуживать и где,думают только уже после покупки.
Red86ify вы хрен с трамвайной ручкой не сравнивайте. Там другое топливо, масло, дороги, сервисмены. У нас что ни дилер, то сборище рукожопов, тк все нормальные уходят и свои сервисы открывают
В точку раз в 15 тысяч меняю 13год пробег 230000 скоро походу прийдется перейти на полусинтетику
какуюто хуйню типа лукойла?а чем лук вас не устраивает?вы в курсе что 60% хвалёных импортных масел левые?и пох где вы покупаете,зайдите на сайт ойл клаба о многом вы думать будете по другому
Stas Chapel в Европе межсервисный пробег 30'000 так-то)))
Отличный авто. Могу сказать по собственному опыту т.к у самого было два таких автомобиля с мотором 1.6 и 1.8. Обе на механике. Брал новыми и до 100 тыс пробега ничего критичного не возникло. С 1.6 проблем не было вообще никаких, только своевременное ТО у официалов, масло,колодки, свечи. С 1.8 был небольшой масложор с самого начала эксплуатации. В зависимости от стиля езды приходилось подливать от 500-1000 мл масла до замены, как раз тот самый мотор CDAB. На 60 тыс. после завершения гарантии полетела помпа. Все! Больше проблем не было. По подвеске ничего не менял, все отлично. ПО электрике тоже все ок. Отличный авто за свои деньги,комфортный, крепкий, с мотором 1.8 очень динамичный и не побоюсь сказать надежный!
P/S кстати, задняя многорычажка только на 1.8 шла, на остальных как раз осталась балка.
kronoskronos1000 вообщето задня многорычажка как раз таки была со всеми моторами на А5ФЛ,это на А7 начиная с 1.8
У меня BZB была шкода 2008 г.в.)) Шикарный двигатель. Только теплые воспоминания о машине. Никаких проблем, никакого масложора, продал на 130 тыс. км
Я бывший владелец а5 рестайл 2010г.в., жор 0,5л/1000км. С 2012г. вроде проблему решили, но уже не втеме ибо сменил шкоду на иную марку, а так машина супер. Ремонт в виде смены поршневой 2500$ ( для тех кто столкнулся с проблемой). Хорошое авто-это новое авто!
У меня такая же, только гидротрансформатор. ...!
Это лучшая машина для меня.
Лиса как всегда самая лучшая, с достоинством несёт женское знамя в обзоре автопрома!
1.8 Покупал новой в 12 году, проехал 120 т.км , легли маслосьёмные кольца ,жор 2 литра на 1т.км и запиналась коробка с 3 на 4 передачу -обычный автомат . Бюджет на ремонт 200 т.р, делать не стал, сдал в трейдин и перекрестился .
Елена, спасибо вам за интересный обзор, но к сожалению не совсем полный. Вы возможно ошиблись с годом модернизации двигателей сdab. Если я не ошибаюсь, было 2 модернизации последняя была в районе августа-сентября 11 года машины 12 года если не сношались и ухоженная то не имеют жора масла. Также не упомянули про цепь- довольно большую проблему про которую не стоит умалчивать. Пишу как владелец октавии 1,8 12 года.
Саша Енин все верно. Поршневые кольца стали с более глубокими отверстиями, а натяжитель цепи заменили
Lan Ne Urchi у меня Passat cc 2012 года. Cdab. 220ткм пробег. С натяжителем нет и не было проблем
к счастью по жору масла имею опыт с отсутствием жора лью шелл acea a3/b4 0w30 с 502 допуском пробег 92000 замена раз в 7,5-8,5 тысяч. а с цепочкой да поменяна на 60 тысячах в 15 году.
Саша Енин, у меня cdab, сентябрь 2012 года, до 50 тысяч доливал около 500 грамм масла на 10000 км пробега. потом постепенно начался жор, сейчас пробег 117000 и расход масла около 500-600 грамм на 1000 км
маслоотделитель проверяли?
Единственно отличие старой поршневой 1,8 от новой - больший диаметр отверстий в канавке маслосъемного кольца и увеличенная ширина этого кольца, именно поэтому нельзя поставить кольца нового образца в старый мотор без "колхоза"
Но - всегда есть "дядя Вася токарь" :)
Только щас задумался, что 250 тыс пробега это примерно 15лет жизни машины. Конечно извините, но по истечению этого времени не грех сделать кап ремонт, и кататься дальше. Да может кап рем не дешёвый но и по времени не мало прошло
лиса , протестируй пожалуйста шкоду Октавию 2017г,хочется полный и понятный обзор
С уважением Андрей
Беременные тупеют немножко. Потом ум вернётся. А пока приходиться слушать как трутся диски сцепления
Владею такой 2012г. A5 Fl 1.8 TSI чешка ручка пробег 42 000км , к этому моменту заменен моторчик заднего дворника, переднике стойки стабилизатора, задние тормозные диски с колодками (тормозные диски стали расслаиваться и на них были полосы по окружности которые не тормозили, возможно был перегрев), была проблема с бензонасосом низкого давления (машина перестала заводиться была сильно загажена сетка бензонасоса, вылечилось промывкой сетки бензонасоса, заправлялся только на BP), ну лампочки я не считаю. Масло от замены до замены, только мотюль раз в 7500км дабы ещё чип Revo.
Пробег 123000. замена только задних пружин, правая лопнула.
Пробег 65000, того же года, заменены только стойки стабилизатора
Garruskote не вижу поводов для сравнения. приора по своей конструкции вообще не должна ломаться, тем более с твоим мизерным пробегом. еслибы ты накатывал больше думаю косяков вылезло на порядок больше.приора впринципе как и весь наш автопром это просто средства передвижения из а в б, без намека на излишества. покупая ту же октавию ты получаешь великолепную управляемость, мощнейший для своего класса мотор, а так же экономичный плюс не самую плохую по современным меркам ремонтопригодность.даже если у нее и есть недостатки, то уж извините за удовольствия надо платить
суровая реальность на TSI непосредственный впрыск, 1 насос низкого давления в баке, второй высокого на движке от распредвала работает, напоминает как на дизеле
суровая реальность какое снижение, дизеля то сколько ходят и ничего, а тут давляк всяко меньше чем на дизеле, кстати на новых TSI еще и 2 ряда форсунок т. Е. По 2 на цилиндр, где одна во впускном коллекторе а вторая в самом цилиндре...
Octavia A5 март 2012, 3-й хозяин с 2014 года. 1,8 DSG, сейчас пробег ~ 278.000 км. на 180 меняли DSG, и в тоже время и поршневая (2й хозяин забыл про масло и летел с Самары до Сочи), поставили новую поршневую доработанную. Сейчас масло меняю каждые 10 т.км., жор по разному на 1 т.км. если еду очень быстро то 200-300 гр. если спокойно вообще не доливаю. В пробках на ручном режиме. Сейчас гидрокомпенсаторы шумят, нужно менять а то как дизель подтарахтивает. Но ради только этого на разбор не пущу.
Кольца закоксовываются не из за коротких поездок а из за плохого проектирования двигателя. Учите мат часть.
Изменение поршневой было не в 2013 году, а в Апреле 2012
по моему даже в конце 11г.
Правильно потому что в апреле 13 го года пошла А7 вроде как.
в ноябре 2011
в ноябре 2011 была
1:43два сухих сцепления трутся друг об друга... дальше можно не смотреть. Шла бы ты борщ варить...
Хахахах, ору
Наконец-то!!! Елена сделала обзор на Октавию!! Отлично все рассказала, как есть! Настоящая профи, приятно слушать и смотреть.
Есть недочеты, как минимум 2
Особенно отлично про два трущихся друг о друга сцепления и то что поршневая новая не с 13 а с 12 года, а в 13 этот кузов вообще не выпускался.
С 13го года мотор вроде как не жрёт. Но с 13 года на эти машины снова стали ставить DSG, и найти связку новой поршневой и автомата сложно. Наберите в поиске жор масла на 1.8 tsi и всё подробно написано. А рассказывать о машине, не зная куда упор капота ставится - это только Лиса может.
Сам являюсь владельцем такого агрегата 12 года с пробегом 130, и жрущей литр на 1000. Очень важно, что ресурс цепи здесь 100-130 тыс, и замена с запчастями около 25-30 т.р. А с учётом снятия с производства сетчатого фильтра, который теперь идёт только в сборе кронштейном цена выросла тыщ на 8-9. Менял цепь в сентябре прошлого года, знаю, что это такое. Лиса, спасибо!
Скоро начнём менять масло при каждой заправки топливом.
Спасбо большое! Лиса, ты добрая и хорошая.
в том году купил октавию А7 1,6 акпп, хотел бы 1,4, но там эта чудо коробка дсг7. Ладно, в гонках я не участвую, а на машине езжу (владею) долго! Сама октавия классная машина, до этого был Гольф5. Октавия поразила своим багажником) Сравниваю её пока по эргономике гольфа5 (чистого немца). ни чем не хуже, а скорее даже и лучше у октавии!
ДимКо 1.6 на а7 масло жрёт вёдрами.
На дсг 1,8 чипанут, а потом жалуются, что коробка дно, мало мощи - берите РС и не нойте.
Я владелец Октахи 2013 1.8 тси и у меня механика 6 ступ...
Жор масла небольшой, но зимой машину стоя не разогреть.Динамика радует, готовлю к чипу...
-Лена ,а вы что так злитесь (в комментарий)мы вас всю любим, а не только за отбельные части, сапожки красивые!
На октавия ставили два типа моторов cdaa и сdab (c конца 12года) в них изменили конструкцию поршней и жор масла у них прикратился
Октавия А7 2014 год. За 60 000 км замена по гарантии:
1. сцепление
2. мехвтроник
3. коробка в сборе
4. турбина
ps доработали )))
Тачка как серая мышка.. просто рабочая лошадка без эмоций явных проколов... турбо 1,8 после модернизации стал вполне нормальным
а с гидротрансформатором есть актавии?
Babul1289 конечно был
есть, у меня у коллеги такая. 1.8 150лс. гидра. масло меняет раз в 7500. :)
Гольф 6, 1.4 caxa, 122 л.с. пробег 238000 км - ничего не ломается, меняю расходники и все, правда навернулся радиатор охладителя интеркулер - буду менять; по DSG7:последняя замена сцепления на 149000 км и до сих пор все гут - сейчас 238000 км
Эксплуатирую Октавию А7 (3-е поколение) 2013 г.в., на 115 тыс. км машина отказалась ехать вперед и назад-
ошибка коробки передач. Местный дилер бесплатно заменил блок мехатроник. Сейчас, вот, думаю хорошо что не на пробеге 150 тыс и более это случилось.
Езжу на Октавии 1.4 тси и дсг 7 10 года и горя не знаю уже какой год. Из поломок замена сцепления на 50 тысячах по гарантии , сейчас уже 110 тысяч пробег и намёков на поломки нету , все как часы
Не с 2013, а с 2011 года. В 2013 уже пошла А7
Брал новую 1,8 TSI в 2012г. на пробеге в 120 000 появилась потеря мощности, приговорили турбину, оригинал 120 000 руб. не оригинал 44 000руб. купил второй вариант,начала есть масло 100гр. на 1000 км. А так все отлично! П.С. Когда провели диагностику снятой турбины- был заклинин клапан цена 3500 руб. и разбита втулка тяги к этому клапану,но поставил новую т.к. уже была куплена.
Чтобы печка вела себя тихо, нужно смазать моторчик печки (она под бардачком), там дел - на час времени...
Очень многие владельцы Skoda, Volkwagen, Audi, сталкиваются с проблемными двигателями 1.8 TSI CDAA, ставят их на многие октавии, пассаты, разные ауди, проблема в них такова- после определенного пробега (далеко не 500 тыс как обещают) а тыс 140-150 начинается ЖОР масла в немереном количестве, ремонт на официальном СТО обходиться очень дорого, мы эту проблему решаем более дешевым и более действенным методом с минимальными материальными затратами. устранение масложора киев cdaa!! Все кого это интересует обращайтесь поможем!
Ремонт таких моторов делаем с 2014 года! Ремонт занимает около недели, стоимость приблизительно 1500 У.Е. Сделали такой ремонт уже более чем у 100 машин, пробег некоторых составил после ремонта около 100 ТЫС, никаких проблем пока нет, все клиенты довольны, ПО ВАШЕМУ ЖЕЛАНИЮ МОЖЕМ ПРЕДОСТАВИТЬ КОНТАКТЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ВАШЕМ РЕГИОНЕ, ЧТО БЫ ВЫ МОГЛИ ЛИЧНО УБЕДИТСЯ О КАЧЕСТВЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ!!! расход масла стал меньше чем по заводским стандартам! С начала 2016 года начали устанавливать кольца образца 2015 года! ( фотография колец указанная выше на поршне)
НА НАШЕМ СТО ВЫ МОЖЕТЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ СДЕЛАТЬ ТАКОЙ РЕМОНТ ОБРАЩАЙТЕСЬ
НАХОДИМСЯ В КИЕВЕ, РАЙОН ЛУКЬЯНОВКА 0503306943
Лиса прекрасно выглядите, можно поздравить с появлением маленьких лисичек?
проехал 55.000 на своей 1.6 заменил только колодки. Общался с водителем который работает на 1.6 , машина прошла 280.000 км. замена рулевых рычагов в сборе ну и расходники. Рекомендую. очень не хватает дворника в крышке багажника.
Была октавия 2011 года с cdab на дсг7. раз в 25 тысяч - замена сцепления. на 45 перебрали поршневую из-за жора масла. все делали по гарантии.
У моего папы октавия 1.6 2009 года, пробег 100.000 км, очень часто ездит по трассе, и ничего особенного, масло не жрет и не ломается
Владел пассатом б6 2008 г.в. 1.8 bzb мотор. Был единственным владельцем, забирал ее с салона. На 110т. пробега Доливал от замены до замены 3.5л масла. Не знаю у кого бзб не масложорили
Масложор данного мотора CDA... был в просчете конструкции поршня и поршневых колец. Модернизированная поршневая пошла с 11 года, а вот с 13го года пошел мотор 3го поколения, там достаточно много изменений. Так же глобальной проблемой этих моторов была в цепи.
По коробке, не ремонт а замена сцепления ибо оно ходит 100-150к, а когда только пошла данная коробка, её слабое место было как раз то самое злополучное 2х дисковое сцепление фирмы luk тогда пробеги были и 20тыщ и 90тыщ как повезет. и с 13го начали ставить новое модернизированное сцепление. проблем с мехатроником в разы меньше. И гарантия действует на автомобили модельного года до 31.12.13, даже если машину вы купили в 14м году, смотрите модельный год(по вин т.к. дата производства и модельный год могут не совпадать.)
На 1:40 Елена с круглыми глазами вещает о проблеме ДСГ, якобы там два диска сцепления трутся друг об друга... я по образованию юрист, а не механик, но мне казалось диск сцепления если уж и трется, то о ведомый диск, а не как уж о своего собрата :D
Классное видео. Шкода суперб 2013 г.в. пробег 280 тыс.км. Поменял только щетки стеклоочистителя и передние стойки стабилизатора. Усе
У Октавии гидроусилитель руля. Нет там электро усилителя. Жор масла завод убрал заменой поршней. С ноября 11 года уже комплектовалась новая поршневая группа. (Смотрите по Win коду)
Да знакомая машина намучился по не хочу ..Зимой не возможна прогреть . первая проблема цепи ...мозги ...блок абс.. катализатор...Брал б.у с пробегам 120.000 т км .с Чехий . Купился на малый расход и динамику ..
вот хотел бы ради интереса услышать ответ инженеров ВАГа.. зачем уходить от проверенных и надежных атмосферников,надежных автоматов.. в сторону ненадежных и проблемных турбо и ДСГ? вот зачем? непонятно.. логика где?
У меня Октавия 2014 1,2 с ДСГ 215 000 км пробег. Проблем 0, масло и расходники вовремя менять и все, масло не ест Замучали со своими страшилками. Турбина г..., ДСГ г.... Уверен, можно любую тачку укатать в хлам.
На таком двигле дсг вечная. Вы ее просто не сможете убить.
за тупую рекламу минус минус минус. Лиса, думай с кем заключать рекламные контракты. Этот- провал.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
коробка дсг,диски трутся друг о друга))) мммм как сладко звучит из уст Лисы)
На двигателях маркировкой cdab обьемом 1.8 литра изменили поршневую группу с 2012, а не с 2013 года😊
С конца 2011 года шла модернизированная поршневая, а не с 13 года!!! У меня была сентябрь 12 года масла не доливал вообще! 50 тысяч на чипе все ок
Насколько мне известно, моторы 1,8 после конца 11 года не жрут масло, а 13 год был для А5 последний, далее уже А7
Т.е. покупать надо тойоту с двигателем от 3л и забыть про геморрой. Немецкий говнопром умер.
у моей йети, 2013года, двигатель тсай 1.8 cda 140,жора масла нет,от замены до замены около литра доливаю,масло меняю на 7500--8000км,смотря какое залил или тоталь или эльф,другое не лью,пробег 75.975км, дсг6 ,афигенная коробка,пользоваться научитесь и будете рады. экономная,динамичная. вспомните вопли в конце 80,в начале 90 про автоматы.сейчас те же самые вопли про дсг. шкоды это пока что лучшие машины в мире по соотношению цена-качество,плюс тех.оснащение. если вы не лох и купили правильную комплектацию,и обслуживаете авто правильно,то будите ездить долго и счастливо. правда,про авто ,начиная с 2017 года я так говорить не буду.
Статистика действительно жесткая штука. По статистике везде все хорошо, а реально все не очень.
Все классно и понятно рассказываете ,а почему бы вам не открыть рубрику тачку на прокачку,я бы с удовольствием предоставил свою с180 мерсик 1997 года ,машинка очень нравится ,но к сожалению нет сейчас фин.возможностей ее привести в порядок.
ЭУР надежный? Электроника VAGа надежно?
Проводка пластмассы, крошится .Электрика тупит,зеркала задней обогрев,центральной замок,передние сайлентблоки,пружины задние,система esp и АБС вообще глюк сплошной-говешка а не машина.праворукие японские танки вот это качество
2 рекламы достало! Скоро наверное и в конце ролика ещё одну вкорячит! Я конечно понимаю что нужно зарабатывать, но жадничать тоже ни к чему. Отбивает всякое желание смотреть!
Прекрасный обзор. Сам являюсь владельцем такой машины 2012 года на механике, 1.8.Масло не ест ни грамма, как раз та самая обновленная поршневая. За 5 лет поменял только стойки стабилизатора. Отличный во всех отношениях авто. Единственное что ты забыла упомянуть так это цепь, что очень важно для этой машины, которая растягивается ближе к 90 тыс.
Georgy Polotenchikov а какая маркировка двигателя у Вас? И точная дата выпуска автомобиля?
DRIVER•#00ff00ZANUDA •#ff0000Щелково рулит маркировку я не помню, апрель 2012
Georgy Polotenchikov интересно а если будет январь 2012 года....поршневая будет так же новая?
DRIVER•#00ff00ZANUDA •#ff0000Щелково рулит если я не ошибаюсь обновленную поршневую начали ставить с ноября 11
Georgy Polotenchikov спасибо. а что известно про натяжитель цепи....его обновление? и масло с каким допуском вы заливаете?
Лиса, ну расскажите про французов и про ep6))про японцев рассказывали, про корейцев рассказывали, про немцев рассказывали, а про красивых "чудо" французов ещё нет)
Все равно этой ДСГ машину испортили для вторичного рынка
в Вашем салоне в 2014 г куплена октавия А5 1.4 122л.с. дсг7, с пробегом 90т.км, уже пробег 240т.км, ничего не менялось кроме цепи.
Обожаю мою Кети. 1.8/ 2012 год/6 ступенчатый гидрач. Детали на нее копеечные, да и машинка шустрая. Не стал еще пока чиповать, заменил только банку. Но прироста по лошадиным слонам - ай нравиЦа. Народ, ну не жуйте себе мозГ. Ненужно вам DSG
Не устанавливался bzb , был cdaa жрущий масло, а после 11года ставили менее проблемный cdab
берите атмосферник и классический автомат , такие модификации тоже были , вот это надежно
александр погорянский сейчас и 1.6 атмосферный 110 л.с еще худшее говорит, нежели турбо. почитайте в интернете, посмотрите на ютюбе
@@user-gy7mi4wo9d подтверждаю . У меня был 1.6 90 лс жрал масло 2017 года . Взял 1.4 турбо 2019, 125 чипанул на 160 масло не ест
после 13г ее уже сняли с продажи, с конца 11 начала 12 уже модернизированную ставили, а с 12 весной уже натяжитель модернизированный.
Заебала с 2мя рекламами
Отличное авто полностью согласен у меня Октавия А5 пробег 400000 км. мех.коробка мотор 1.6 MPI
у меня 1.8ТСИ + 6 МТ, замерял на 50 т.км ушло ок. 2 л. масла.
Да, чуть не забыл: перешел на масло 5w40 mobil fs (то которое для авто с пробегом более 100000 км) и оно за 5000 км ушло на щупе на 2 мм, до этого был кастрол 5w30 с начала эксплуатации авто (я первый хозяин)
Там не только дсг сцепление ходит до сотки но вы кстати забыли про Двумассовый маховик, который столько же стоит как и сцепление и который столько же ходит, а стоит он не много не мало 40тыс и который вместе с цеплением придется менять!
ДСГ сейчас может быть и хорошая. Дело вовсе на в этом, а в том, что VAG выкинет завтра? Что нибудь полетит, а они в своей манере будут нести что-то фантастическое про неверные условия эксплуатации, расследования и прочую ересь, как они это делали в 2008 году. Моё доверие к VAG-у подорвано.
Никаких проблем СDAA мотор, полет отличный.
Лиса смотрю тебя постоянно:)скажи когда будет киа соул???очень хочется послушать про машину. Ездею на ней уже 5 лет)только не в новом кузове .
Роман Мингазитдинов чего про неё расскажешь,уродская с виду машина с заурядными характеристиками...
не надо было такую машину покупать
можно 1.6 с палкой взять и проблем не знать..
Но эмоций от вождения атмо 1.6 никаких не будет
покупать шкоду ради эмоций... рукалицо
возьми 1.8 турбо и ты сильно удивишся.... и получишь много эмоций))
1.6 - палка)))))) лучше пешком))))))
Madison Square Garden я годовалую машину правда кэмри в 2010 не мог продать на "палке"с пробегом 10 тыс,думал мертвым грузом останется мне навечно,а сейчас на дворе 2017 год,какая нахер "палка????")))
была в 12 году октавия.от замены до замены 1 литр масла.в 14 году взял шкоду а7.вообще масложора нету.и дсг живёт.73 тыс км откатал
Если я не ошибаюсь, Лисичка наша беременная.Если так поздравляю её!!!
тоже заметил
Зима была холодная просто, поправилась)
видно все таки владелец белой s-ки постарался и вопрос был не спроста)
дай то бог)
гриша михалутин это всё индивидуально, можно и в 60 лет родить
Полностью некорректная инфа, как раз таки CDAB безпроблемные двигатели, жор наблюдается на CDAA!!! Устранены эти проблемы в конце 2011 года,а не в 2013. Кстати не только поршневая была переработана,а также ГРМ механизм.(натяжители) . Двигатели BZB ставились на европейские версии мощностью 160л.с. Очень поверхностный обзор!
MrrSatana полность с тобой согласен. Она только людей путает и всё, обзор. Ха-ха-ха-ха
У меня двигатель CDAB 13-го года Passat CC 1.8 л., масло не жрет, вот как сказала от ТО до ТО максимум 800 г.
Лиса,а подскажи плиз пассат б7 1.8 турбо,какой именно двигатель из сказанных в видео???Стоит ли такого брать вообще??
автомобили выпущенные с августа 11 года имеют новую поршневую и не склонны к расходу масла при замене 7-10 тыс! новая турбина стоит порядка 80тыс! А еще забыла рассказать про цепь ГРМ(про перескок) и про ДСГ можно было подробнее рассказать))
Ну я вот все понимаю и вообще не против рекламы, но 2 в одном ролике это конечно жесть...))
Ну, она ж офицальный диллер шкоды. Типо рекламка)
Эгей Лиса, жду обзора по низко-бюджетной цефире/максима. Если будешь в Новосибирске, то я готов дать вам свой авто на обзор=)
Лисичка наша беременная ? да ладно!!!!! нашёлся отважный чувак ,надул лису.Поздравляю ОТ ДУШИ !!!!
после 13го октавия а5 уже не выпускалась...
октавия тур была нами продана с пробегом 480000 тыс. км. 10 лет в семье!причем с родной рабочей турбиной. продавали как родную, дети плакали((
Кто-то говорит, что 1.4 говно, а кто-то 1.8 ругает... На счет Тигуанов, там же наверно речь-то про 1.4 150 л.с. с двумя турбинами? На Октавиях А5 1.4 122 л.с. - это немного другая история. И чипуют их всех нещадно, что тоже на надежности и ресурсе сказывается. Короче ресурс 200- 250 тыс - это нанче как у всех. Главное, соглашусь, не верить, что интервал ТО действительно может быть 15 тыс - это VW шутит так ))
Лиса, подскажи, пожалуйста, как правильно пользоваться коробками автомат? стоит ли на светофорах ставить их на нейтраль? как часто надо менять там масло? когда ставить спорт режим? как продлить срок службы агрегата? почему меняется число оборотов для переключения передачи со временем? у меня пежо 308. так же вопросов много у владельцев тойот , мазд и прочих. Расскажи про тот же дсг. Спасибо огромное заранее.
После 13 года их не выпускали уже 🤦♂️
Желательно про дизельный !
137.000 пробега Окташа 1.8 TSI ручка 11 года... Была замена цепи на 100.000... Сейчас доп. масло почти не кушает. Машинка отличная.
без попы и просмотры в жопе xD
+Борис Хрен Попадёшь да, особенно у мазерати. Чушь не порите
На работе октавии с 1.6 прошли уже 450 тысяч и норм, а на 1.8 уже третий мотор стоит новый вот и вся история делайте выводы
это в вашей центрально европейской части может быть и ЛЮБИМЫЙ, но не у нас в СИБИРИ, и уж тем боле не ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ
Ленка спасибо! Обзоры интереснее стали!;)
Доброго времени суток Елена и всем подписчикам Вашего канала. Случайно наткнулся на Ваше видео, спасибо Вам огромное за ваши видео. Знаете я конечно ни на что не рассчитываю, но возможно Вы словом или делом смогли бы помочь одной девушке. Обрисую ситуацию в которую попала одна моя знакомая девушка. Силы зла: Владелица крупной юридической фирмы нашего города, опытный юрист и адвокат и её муж Коллектор с бандой вышибал. Силы добра:Девушка Аня из неблагополучной семьи. Аня работает частной нянечкой, очень любит детей, не пьёт не курит добрейшей души человек. Из-за её доверчивости, тяжелого материального положения (Аня воспитывает 2 детей одна), а так же необразованности мошенники предложили ей "Работу" Аня стала "Номинальный директором" подстававной фирмы. С юридической стороны ситуация патовая. Что можете посоветовать? За выход из фирмы мошенники требуют от неё денег за все расходы которых конечно у Ани нет. Как быть людям (а их немало) попавшим в такую ситуацию?
лиса расскажи о шкоде а7 с 1.8 tsi?????
Вася Просто ты хочешь услышать в очередной раз "говно"?))
a1teraaa говно в туалете иди смотри, а я обзоры о машинах!
Вася Просто Вась ты дурачек? какие обзоры? Она говорит о том,где толком не разобралась. По названию ролика уже все понятно
пускай учит букварь!!!! я слышу, что говорит!!! хули за бредятина ещё жалуется мало платят!!! удаляю нах этот канал.