Rouler sur la route en pneu gravel ? Possible ?!
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- čas přidán 14. 05. 2022
- Longtemps vous m'avez dit qu'il était possible de rouler sur la route avec un gravel. Je vous ai pris au pied de la lettre et je suis parti faire plus de 100 kms au cintre du @WilierTriestina Rave SLR sauce gravel et ces pneus Panarace GravelKing SK en 35 mm ! Vrai désavantage ?! La réponse !
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Quand on était gamin, on faisait des dizaines de km sur des vtt defoncés sans vitesses indexées, avec freins aléatoires. Accompagnés par des copains sur des mi courses à trois vitesses au cadre et garde boues sur pneus de 23. Et tout le monde passait partout. Maintenant on en est à se demander si c’est possible de rouler sur bitume avec des 700x35 un peu sculptés? 😳
Ouais ... mais si on l'entend .... on devrait avoir un truc différent à chaque fois ... alors que moi avec mon vieux CX COMP (2009) pneus 35 .... et mes vieilles et petites cannettes je dépasse allègrement le 30 Km .... et sans trop me fatiguer ... bientôt je vais essayer les 100 kms ... et on verra ...
Ce qui est drôle c'est que les gens qui font des tours du monde roulent en VSF TX-400 de 15kg, des pneus 26" avec des schwalbe marathon plus de 1700g en 1.75" tous les jours sur des belles distances et avec des sacs remplis de barda ... Et là on pourrait pas utilisé un vélo hyper technique avec a peine 15mm de plus ? ^^
C'est comme quand je vois des VTTistes dire aux gens qui font du gravel sur sentier un peu technique que c'est pas bien parceque pas de grosses fourches et tout et tout ... même délire mais à l'inverse.
Sérieusement avec mon vieux VTT tout rigide de 1993 (qui a eu qq restaurations au passage) et mes pneus semi slick de 2.1" je me suis jamais dit que le 100km c'est pas possible ...
Je comprends que certaines personnes veulent être performantes etc ... mais en fait c'est pas les gens qui sont performant ... c'est le vélo. La performance ce mesure sur le temps avec un même matériel. Donc si on est pas dans un esprit compétition, recherche de sensation fortes (et risque de finir a l'hosto en prenant des risques) : Avoir un vélo bien entretenu, fiable, confortable, bien reglé, avec une transmission fluide, pas de bruits étranges etc est largement suffisant pour se balader et faire du sport. Sur 100km sur du tout chemin avec de la colline, montagne basse, foret, route etc en général je tourne autours des 20km/h c'est modeste mais personne m'attend :-D Je vois pas l'intéret de claquer 3000€ dans un vélo carbone polluant a la construction et non recyclable qui perdra ses propriétés mécaniques au bout de 3-4 ans pour gagner quoi ? 3-4 km/h ... Ridicule. C'est comme prendre un gros pick up pour rouler en ville ... C'est beau c'est cher mais c'est tout ...
@@sugatasei Je suis totalement d'accord avec toi ! .... on me racontera tout ce qu'ils veulent les amateurs du commerce ( plus que du cyclisme apparemment) .... mais je garde mon CX COMP 2009 .... et ceci même si j'ai de la tune pour m'acheter le 2022 qui est à 3000 e !! .... et que dans 5 ans on me sortira la même rengaine !!
C’est clair! Déjà mon vélo de route a des 28mm et mon Gravel des 44mm. La taille des pneus ça empêche pas de faire des km. Tout comme on a pas besoin d’avoir un vélo de 7kg pour se faire plaisir sur route
idem je me tapais des 60km en BMX single speed :D bon maintenant je crache pas sur mes boyaux tufo 21 sur de la mavic cosmic ultimate. Mais bon j'ai plus 15 ans mais 45 ^^ la taille et le poids n'ont plus rien à voir ! Sans parler de l'alimentation sans sucre.
Perso en gravel je ne cherche pas la performance (je ne l'ai jamais vraiment eu de toute façon 😜) la découverte est beaucoup plus intéressante en gravel ✌️
Oui l esprit découverte roadtrip jsuis d'accord sortie en bande a bonne allure mais sans taper a mort ds le cardio mais sentir les cuissots quand même le top
Ça fait plaisir de te revoir.
Au top je cherchais ses réponses depuis longtemps merci à toi
Coucou Cédric. En ce qui me concerne je suis pleinement convaincu par ces vélos gravel. C’est vrai que l’on doit forcément appuyer un peu plus avec des pneus gravel et c’est logique vu la largeur et le dessin du pneu (et encore je roule en 42 car j’habite en Savoie), mais l’objectif n’est pas le même. Etant jeune papa comme toi, je préfère maintenant rouler sur des petites routes perdu pas toujours bien entretenu (comme tu as pu le voir lors de ton séjour dans le Beaufortain) et prendre des beaux chemins afin d’éviter un maximum les chauffards de plus en plus nombreux… Toujours est-il que l’on peut avoir de bonnes moyennes tout en ayant un confort exceptionnel. Si l’on cherche la performances sur route, il suffit d’une bonne paire de roues montée en plus petites sections et là ça peut envoyer sérieusement (j’ai pour ma part une paire de Roval Alpinist montée en 28 sur un Giant Revolt, j’ai de super sensation sur route avec cette config).
Sortie en peloton avec des routard dimanche dernier , des pneus de 40mm , faut appuyer dur pour les suivre mais c'est quand même un gain de confort 😃👍🏻
J adore la fin, journal de bord.... Exactement ce que je pensais au même moment
Bravo Cédric et bonne reprise post Covid 💪. Oui tu as l’air bien cramé à la fin 🔥. Autre option pour le fun ; tu peux aussi tenter 100 km Gravel en pneus route 😝👍
100 km de Gravel en pneus route ça se fait assez facilement. Ça s’appelle l’Eroica et tu peux encore t’inscrire. (C’est 209 km par contre…)
Salut Cedric, merci pour la vidéo et ce comparatif entre gravel et route.
Bon rétablissement et prend bien soin de toi.
À bientôt pour d'autres aventures 👍😉🚴♀️
Top ! C’est sur que c’est plus compliqué de relancer et d’être agressif avec un Gravel ! Mais personnellement je suis passé d’un canyon ulitmate cf 8 a un Gravel orienté touring, je pensais que le changement serait plus douloureux !
C’est quand même réactif !
En tout cas on y prend goût à ces gravel…!
Y'a pas de mauvais vélo, j'ai déjà fais 100 km et 1000 de D+ avec mon Triban GRVL RC520 sur la route et je fais aussi du vélo taf avec (70 km par jour). Et j'ai des Maxxis ravager à l'avant ET UN michelin Gravel à l'arrière, autant dire que c'est une enclume mais je ne cherche pas la performance. Je tourne aux alentours des 28 km/h de moyenne avec cette configuration (shimano 105). Et ça forme les jambes pour mes sorties vtt du week-end :-D Bon rétablissement pour le covid, j'ai fais pareil que toi, grosse fatigue puis j'ai soigné mon asphyxie grâce au vélo ;-)
Beau week-end de Pâques ! 👍🏻
Merci pour t'a vidéo !!tres grosse sortie avec ton gravel qui n'est pas tres evident car faut dégagé des watts et en plus sa addhere trop sur
la route !! tu a quand la niaque Cedric !! tu as bien jugé ce gravel par cette sortie !! je crois que tu as du bien dormir apres cela !!!
On sent que la résistance au roulement et le groupe 1x13
Avec une cassette plus grande l inertie joue sur la fatigue. Par contre ça fait un vélo polyvalent. Pour celui qui ne recherche pas le chrono
On sent la Normandie touch. On dit kilomètres. Pas kilo mete🤣🤣
Ça me fait tjs rire.
Merci pour le partage 👍👍👍
Super beau vélo !
Mes allez retour quotidiens Martigues Marseille enseigner 🎸 puis Martigues 😅 🛏️ sont insecurisants et très cabissés !!
L'effort j'en veux bien un peut+
Mais le confort ; j'en ai de plus en plus besoin ....
Beau reportage 🌌
Merci pour la vidéo ! Ce qui te joue des tours ce ne sont pas les pneus mais clairement le mono-plateau. Avec un double plateau tu enverrais bien plus facilement. L'impact des pneus existe mais mineur.
Merci pour cette vidéo ! Quel appareil te permet d'afficher tes watt ?
Il faut faire un essai avec des roues de route Cédric. Perso je roule avec des Fulcrum montées en spé Roubaix de 32 pour la route et démultiplication de 11/32, plateau de 42. C'est impressionnant, j'arrive à suivre les routards, à condition qu'ils ne dépassent pas les 50 km/h. Mais bon, on roule pas tous les jours à 50 🤪.
Ça fait du mal de vous voir autant souffrir. Merci pour les conseils !
J'ai quasi toujours roulé en pneus gravel de 35 à 40 et perso je trouve que ça roule très bien. Bon j'ai pas l'habitude des pneus route (même j'en touche de plus en plus régulièrement maintenant) mais bon. Dernièrement j'ai enchaîné 450km sur 2 jours en pneus de 40 et pas de souci 😅 Après tout dépend de l'objectif de la sortie aussi.
En effet, tout dépend de ce que l'on cherche. Quand on me connait, on sait que mon plaisir passe par la vitesse aussi =). A mon niveau. Donc du coup, des éléments qui viennent me brider, j'aime moins.
@@NCTlachaineduvelo je roule sans trop me déchirer à 30/35 avec mes pneus de 40 et un vélo chargé. J'ai hâte de voir ce que ça donnera avec le prochain vélo que je vais monter😅
@@julienrabier j'adore ce genre de témoignage étonnant...🤦♂️🙄où sont la cohérence et la véracité?🤔...
J'approuve ce que je dis Julien, finalement ce qui attire aussi les gens vers le gravel c'est peut être d'accepter de perdre très légèrement de la vitesse mais d'aller la où on veux et éviter les chauffard dangereux malheureusement. Bonne vidéo en tout cas bon courage pour la suite
@@romainalbertcorsi toi aussi tu roules à 30 35 sans trop te déchirer en étant chargé? Je serai étonné de voir vos strava je crois... vous avez tous un niveau de coupe du monde! Je suis fier de vous!🤦♂️🙄🤣
Bon rétablissement à toi. Good job.
Perso, j'ai roulé pendant 9 mois et plus de 5000km sur un gravel D4 avec ses roues d'origine (un GRVL 520 en 650x47 et en mono plateau). Pas eu de soucis pour suivre des copains sur la route ni pour rouler quelques dizaines de km en peloton. Rouler sur la route, ça se fait très bien en gravel (pas aussi vrai pour l'inverse)
Merci pour l'info en 35 mm des pneus. En fait, c'est. bien faisable sur route si on gère ses efforts. Ce Campagnolo en 13 pignons est très bien avec une sortie intégrant des chemins.
Quel était le plateau du pédalier 38, 40 ou 42 ?
Je roules de octobre a mars avec un cx en pneu gravel de 38mm sur des sortie de 100kms avec peu de d+ 6/700m de d+ c'est certes beaucoup plus energivore mais aucuns soucis ,au contraire lorsque je ressors le route ça roule tout seul
Bonjour, pour en revenir au garmin, l'interface est il en français, y compris sur leur site internet ?
J'ai un gravel en marathon plus 38mm. C'est vrai que c'est plus lourd mais quel confort. Personnellement, j'ai fait des sorites jusque 150km en montagne. Je pense que l'objectif n'est pas le même (la vitesse aussi !). J'aime la liberté de changer de terrain au cours de la même sortie. Bonne journée à tous.
J’admirais toujours ceux qui arrive tout seul à faire du +30km/h de moyenne à chaque fois durant les 3/4 de la sortie je suis à plus de 30 mais les 15 derniers kms je descends à entre sous les 30. Tout seul je précise, en groupe j’y arrive mais j’ai du mal à passer ce palier… 🙃. Belle vidéo encore 🤩
Certains ici roulent à 35 avec les bagages... ils devraient régler leur compteurs surtout🤣🤦♂️. Mythomanes
Cette barrière est réelle pour les rouleurs en solo, et le vent sape la performance quand on a pas étudié la météo.
Ça va venir, courage 👍
@@umbertorueda7581 y'en a même en VTT qui font du 48 sans sprinter 😂
Quand je fais de la route avec mon gravel , je monte tout simplement des pneus route de 28 sur des jantes adaptées . le vélo est un peu plus lourd que mon route mais je ne perd pas grand chose .
pour ma part, 400km ce week-end avec des pneus de 40mm, flemme d'inverser avec mes pneus routes , le gain en confort est incroyable sur la longue distance, c'est très agréable... je n'irais pas rouler en peloton avec des routards mais seul ... peu importe
Ok , par contre on roule en 700x 25
la meme, 700x45 confort au top
@@vieux-briscard4995 je ne comprends pas ton commentaire :)
...700/35 sur vtc 14kg...marathon +
Sympa ta vidéo Cédric ! Il est beau ce velo 😉
Quand je l'écoute on dirait une machine: tout est nombre, quantité, matériel. Il parle du GPS qui fonctionne pas, de la go pro, des pneux, ... mais et le feeling. Il la quiffe sa sortie? C'est ça l'important.
Si on fait du vélo c'est pour être dans la Nature, ou pour se déplacer sainement.
Là j'ai l'impression d'entendre un vendeur mécanicien.
Bon j'apprécie l'effort physique fait et je l'en remercie. Ceci dit un vélo c'est un objet personnel: on peut pas tous se les payer ni les tester, donc il y'a une part d'intuition et une part de rationnel dans le choix.
Pour te répondre... Non j'ai pas pris de plaisir à rouler un gravel sur une sortie 100% route. Mais c'est MON ressenti, et chacun aura un ressenti différent suivant ce qu'il attend de la machine. Donc quel intérêt de parler de MON ressenti, vu que c'est MON ressenti.
J'ai une question les pneus a faible résistance au roulement en 25 c'est pas dangereux en descente dans les virages le vélo ne risquent pas de glisser
Ta vidéo me rassure, moi qui roule encore en vtt avec des pneus de 2 pouces de large, j'arrive a faire des sorties de 70 75 km, pas essayer plus encore, vitesse moyenne de 20.3 sur plus de 600 km, avec des pointes a 45 48 sans sprint, je suis peut-être pas si nul que je le crois finalement. J'ai encore jamais rouler sur un autre type de vélo mais j'aimerais essayer.
600 km avec des pointes à 48 .... Et sans sprinter ?? En descente ? Si c'est pas le cas, chez Arkea ils cherchent un sprinter pour remplacer Bouhanni 😂
Tu poses un mois de congés pour cette distance à 20km/h ?
@@r1boy74yamyam8 En descente oui lol
C'est ma distance totale cette année, depuis mars.
@@AstroZophe ahhh oki, mille excuses 🤭
Bonne route👍
Bonjour Cédric le liens de meltronoc ne fonctionne pas. Est ce normal ? Merci
Je le fais très régulièrement de rouler sur la route avec mes pneus de 40. Je trouve que ça roule super bien mais je compare ça avec un VTT d’enduro, donc forcément… j’imagine que face à un vélo route bien optimisé on doit remarquer une perte, et comme chaque watt compte ;)
C'est pas une petite perte. 50w c'est énorme à 30kmh
Bonjour connaissais vous cette marque roadborn raptor comme roues carbones ?
Et avec des pneus lisses ?
Salut ,
Il aurait été bien de parler des pneus même si tu les a présenté . Sont ils polyvalent pour la route ? Pour ma part je roule avec des swalbes go one allround très polyvalents , en 40 . 30 de moyenne sur 100 kilomètres , cela dépend de la région . Chez moi dans le Gers pas sur même en vélo de route .
Bonjour Cédric. Lille-Hardelot cette année? Bonne route.
Pour le trajet que je fais occasionnellement à vélo : Mulhouse - Strasbourg -> 26km/h de moyenne sur 120km de routes/voie verte en plaine en 38 de section. Si on ne cherche pas les chronos c'est tout a fait faisable effectivement
Je roule en 32mm (monte d'origine du Triban RC 520 non gravel que j'ai acheté, en chambres à air), pas de problème particulier. Au contraire, sur des grandes sorties, le confort devient la performance. A fond, sur du plat, ça fait du 45km/h de pointe et c'est bien suffisant (et je ne suis pas sûr que je ferai mieux avec du 28mm).
je suis curieux de savoir ce que tu fais aprés une séance, sieste? douche froide? bon repas?, perso , je fais la sieste tous les jours au boulot mais aprés une sortie en vélo, j ai remarqué que ma sieste est plus courte, j ai jamais compris pourquoi
L adrénaline et autres endosubstances qui excitent
super
Perso j’ai repris avec un Gravel Giant Revolt 2, en lui mettant des pneu 28 tubeless, je trouve l’alliance sympathique.
Le Pneu PANARACER GRAVELKING + 700x35c est le plus "lisse" des pneus gravel panaracer et peut être le + indiqué pour ce type d'expérience (?!) . C'est celui que j'utilise sur mon gravel en ville et sur routes audoises parfois fatiguées ( les routes..) .Je dois tester des pneus routes en 28 pour voir sur mon Cannondale ...
Je roule qu'avec celui-là, en 35 aussi. Pas vraiment le choix en même temps. Les premiers étaient sans le + et je suis vite passé en +. Là ils font des éditions limitées colorés. Le "nôtre" est vert je crois :/
Bonjour, je suis avec des GK 35 de base depuis 1 an environ. J’en suis globalement content et j’aimerais savoir si la version + offre réellement une meilleure résistance face aux crevaisons.
@@Tcherno_Jean-Marc Absolument, perso j'ai roulé mes premiers GK 35 avec plein de crevaisons, puis j'ai switcher en GK+ et c'était mieux. Se jeu m'a fait environ 1 an et 7000km. L'arrière a fini avec des grosses brèches touts les centimètres mais sans fuire (roulage en ville, banlieue, pas évident avec les bouts de verres) Je ne suis pas arrivé jusqu'à la toile. Et à l'avant il c'est distendu ce qui fesait que le pneu tourné dans la jante sur les gros freinages et donc perte de pression depuis les flancs. J'ai monté une nouvelle paire y-a plus d'un mois, 2 semaines de rodage et RAS depuis, le préventif reste confiné à l'intérieur, a en oublier de faire le niveau. C'était pas le cas des GK ordinaire, ma première expérience en tubeless au passage. Ils giclé touts les jours, une bouteille de préve y aient passée et "2kg de nerfs". Alors pour 2x 50g en plus de renfort autant prendre les GK+. Après ça dépend du terrain aussi.
@@boris7.5 Merci Boris, ça me rassure. J’apprécie les GK simples mais dernièrement j’éprouve quelques crevaisons notamment sur les flancs. Le contexte est un peu particulier aussi. C’est un chemin de draille que j’emprunte pour le taf, assez rêche à la végétation hostile typique des garrigues autour de chez moi surtout en été (toute petite épine plantée sur le flanc). En revanche sur route je n’avais jamais eu de souci. Je pense essayer les GK+ d’après tes retours donc. En revanche, je roule avec caair en attendant de nouvelles jantes. Merci encore pour le retour ! 👍
@@Tcherno_Jean-Marc c'est un plaisir de partager. Par contre de mémoire les GK+ ont la bande de renfort situé sur la bande de roulement, donc ça ne changera rein à la résistance des flancs. Pour ça, y-a une caractéristique à consulter : les TPI, la densité de la toile. Plus de TPI, plus de résistance. Des pneus WTB sont pas mal en slick gravel mes pas tubeless ou un quelque chose comme ça.
en Avril au printemps
N'oublies pas cher Cedric que en plus de "pédaler" tu filmes et tu parles en même temps....Combien de watts nécessaires en plus pour faire tout ça en même temps...Je pense qu'il faut le prendre en compte non ? 🤔🤗😉
Oui mais ça. Je le fais tt le temps. Ca fait parti de ma façon de pedaler =). Mais c'est vrai que Justine dans la montagne a pu découvrir ça =). L'art de parler en étant à fond.
Si tu peux parler c'est que t'es pas à donf....🤗🤫😂😂😂
J'ai comme l'impression que ce monsieur n'est pas encore conquis par le gravel , il a une tendence route à jamais . Pour lui l'impression qu'il donne c'est un gravel 100% OU un route 100% pas de mix .
Juste l'impression qu'il donne .
J’ai fait 100 km avec un vtc trek fx 2 disque le canal de l’Ourcq entre route et gravier je suis passé partout et ce une fois tout seul et j’ai remis ça le lendemain avec un ami
Peut importe le vélo quant on aime le vélo on le ferait avec un mini vélo des années 70 !
Tu n’as pas mis les pneus les plus roulant, tu devrais tester avec des tufo speedero, ils sont top sur terrain sec et bitume
Bonjour question bête mais est ce qu’on peut simplement mettre des pneus route sur un Gravel pour ce type de sortie ?
Oui bien sur, si tu as deux jeux de jantes, tu peux en équiper un route et un gravel, et tu as une machine plus polyvalente.
quand on mettra des triples plateaux de 32-42-52 avec des cassettes un peu moins étagées... (rêve)...
C'est hyper-crevant de ne pas pouvoir tirer long avec une cadence basse pour un effort largement sous maximal... avoir une bonne vitesse à cadence 60 pour se détendre n'est possible qu'avec des grands plateaux petit pignons. Paradoxalement, pour être peinard et aller loin sans se fatiguer, il faut un appui à peu près constant, mais comme la résistance de roulement est bien moindre, moins on va vite, et plus on tire long 52-14 pour faire du 40km/h mais 52-13 pour rester peinard à 30. C'est comme à l'aviron, on fait un bouillon tous les 10m quand on se ballade mais 1 bouillon tous les 8m en course.... SInon, on pèse de tout son poid sur son Q, on tourne les jambes pour rien, et on se fatigue. On a oublié ça. Avec le double plateau ou pire le mono plateau on a soit des vélo à vitesses courtes qui ne vont pas bien sur la route, soit des vélo à vitesse longues qui ne vont pas bien dans les chemins, et des chaines qui s'usent vite.
Cédric, quand est-ce que tu fais un retour sur les nouveaux casques Lazer?
Je vais pouvoir le faire. J'avoue j'en profite sans vous en parler.
Une deuxième paire de roues avec des pneus routes pour garder des watts
Difficile de faire les sprints pancartes en début de sortie et de finir frais comme un gardon !
Au bout de 100 bornes à plus de 30 à l’heure de moyenne normal d’être cramé ! Non ?
Non. Je viens de faire 160 à 29.2.
@@NCTlachaineduvelo
Ok 👍
J’évoquais mon humble niveau…
100 bornes avec des sprints en début de sortie je serais cramé…
Et encore tu n'as pas encore essayé du 650b × 47, ça forge... 😆 avec du 700× 35 je dois atteindre des moyennes de fous en gravel, après c'est sûr que par rapport à ton expérience de route tu en chies c'est compréhensible mais pour moi sur des chemins propres ou piste cyclable avec ça je m'envole !
Aurais-tu oublié les liens Strava ?
aaaah les voilà ! Merci !
parti trop vite peut être !
C'est évidemment pas la même chose qu'un vélo de route mais pour avoir fait un voyage à vélo cet été avec un gravel en alu, un groupe en 105, des roues horribles et des pneus schwable marathon plus tour (pneus increvables mais hyper lourds) et chargé avec 20kg de bagages et on a fait en moyenne plus de 100km par jour...
Roulais tu à 35?🤭 je te taquine... enjoy!
@@umbertorueda7581 pas besoin de rouler à 35 pour prendre du plaisir ;)
@@tchoupiabicyklet186 certains ne l ont pas encore compris c est clair. Mais je pense plutôt que ce sont des gros mythomanes. Rouler à 35 n est pas à la portée du pekin moyen
@@umbertorueda7581 mytho ou pas j'en sais rien et c'est pas mon problème, si ils ont envie de dire çquils roulent à 35 ça ne change rien à ma vie. Moi j'aime dire que je roule à mon aise pour profiter des paysages, je m'arrête pour prendre des photos ou rencontrer des gens,... Chaqun roule comme bon lui semble certains sont compétiteurs, c'est mon cas mais en athlétisme. A vélo c'est mon loisir, mon moyen de me balader 🙂
@@tchoupiabicyklet186 euh... oui... on sait qu on a le même point de vue... vaut mieux que tu leurs dises directement 😉. Et velotaf pour moi!🤗🤗
Et du 35 gravel avec une vraie bande roulante ça passerait nickel sur route longue distance, non ?
Oui avec des pneus avec la bande lisse, ça pourrait être largement envisageable en effet, avec un énorme confort !
Bonjour allez voir les vidéos du Lejeune cycliste Vendéen vraiment top
C'est juste pour le confort
Le gravel sur la route l hiver ou par route dégueulasse a cause la météo c'est super même en 45mm (11.2kg) ça avoisine les 30 ,c'est clair qu'avec le route ça va plus beaucoup plus vite mais au moins ça permet de travailler. Rouler en étant absorber par la moyenne ça ne veut rien dire sauf peu être pour les cyclotouristes ..
Je suis un cyclotouriste =). Chacun trouve son plaisir comme il le sent et le motive =). L'important c'est de rouler, qu'importe la motivation.
Peut être pas le meilleur choix de pneus pour une utilisation route. Pour la part j'ai fait le test avec des Hutchinson Overide en 35 et sur le même parcours des fusion en 25, même jour, même météo, je n'ai eu aucune différence, même allure, même puissance et même chrono, ressenti similaire sauf au niveau du confort qui était bien évidemment supérieur avec les Overide. Ça reste subjectif, ce n'était pas un test scientifique 😉.
On se demande alors pk.les coureurs pro ne font pas le tour en gravel
@@jpboyrie5580 Pour que les rajeux trouvent des choses à dire, je ne roule pas comme un pro, je parle d'un ressenti à mon niveau bien modeste, juste d'un ressenti. D'ailleurs s'il suffisait de réduire la taille des pneus pour aller vite ils seraient tous encore en 19 ou 21, pas en 25 ou même 28 comme on le voit de plus en plus souvent ! C'est une évidence que le rendement diminue avec la taille des pneus mais le rendement n'est pas tout !
J’ai ses pneus en 38 mm. C’est top sur route et. Chemin
Même pas besoin de roues routes je pense, tu mets des pneus de 28 et je suis sûr que ta sortie n’est plus la même !
Des pneus de 35 ne sont pas des pneus de gravel dans mon monde.
Tout est possible même avec n’importe quel vélo suffit de le vouloir
Poulidor a commencé à s’entraîner avec le vélo maternelle !
Si même un gars comme toi il est plié sur 100km, cela prouve que ce type de vélo, n'a pas d'intérêt sur route, ou alors on accepte le rythme randonneuse.
C'est ça, il faut accepter de se brider un peu pour tenir la distance.
@@NCTlachaineduvelo Sans que ça change le fait que le gravel demande plus d'énergie, est-ce que tu n'aurais pas fini plus en forme si tu avais fait cette sortie le 1er ou le 2e jour au lieu de la garder pour la fin ?
😂 la blague 100km je lai mange en gravel , l'état d'esprit nest pas le meme ..
Il faut d abord demander l industrie et le commerce de faire quelque chose 😤
tout en noir pas très visible pour les autres usagers Attention danger Ne venez pas vous plaindre après
Bjr, vidéo qui n'a aucun intérêt , tu est en manque d'inspiration ? c'est comme si tu demandais à un "graveleux" de rouler dans le sable avec des sections de 23 lisses , ça va moins bien c'est sur 😂 on le sais que tu est un champion capable de faire 30 de moyenne sans pour cela faire ce genre de comparatif , chaque chose à sa place 😁 sacré "routier" va ... 😄 quand à dire que tu te traine à 27 de moyenne 😁 chez nous (gravel) la moyenne on s'en tape ...
Prem's
Tu sais quoi évite le gravel sur ta chaîne on en bouffe de partout c’est vraiment saoulant.nct pour moi c’est velo de route,tu le fais très bien !
J'avais le vélo en test =). ALors je l'ai testé, mais je te rassures, c'était temporaire, c'est point mon dada. Le problème, c'est la dispo de vélo de route.... Compliqué le marché en ce moment !
Chargé avec un lave linge, est ce que l'effort est plus dur 😂! Vidéo sans intérêt, gravel c'est gravel, route c'est route ! Pourquoi vouloir opposer les deux. A quand une vidéo j'ai fait 100 km exclusivement sur route avec un fat bike et je vous confirme que ça épuise.
Mr Nounours, beaucoup beaucoup de gens utilisent leur gravel en utilisation 100% route. C'est pourquoi je voulais tester...
J’ai du mal à voir l’intérêt d’un truc qui rappelle un ’’routier’’ d’antan ... garde boue en moins !... mono plateau , gros pneus et souvent cadre acier , vendus à des prix de malades ...à ces montants vous avez des vtt hauts de gamme... cette mode est un super coup de marketing et en plus c’est hallucinant de voir des cyclistes avertis se faire mal avec une utilisation pas adaptée....et en plus être ’’content’’ ....
Bof, le route nous suffît, nous ne faisons pas partis de cycliste qui saute sur tout ce qui est nouveaux.
Il y a assez de choses, sur le vélo de route, nous somme une vingtaine de potes dans notre groupe
Qui sont anciens coursiers.
Quant l'un de nous achète
un vélo, c'est pas de frein a disque, rarement ferrailleurs électrique, plus de UST, y a assez d'emmerdes comme-ça.
Et, on a pas les moyens nous, d'avoir 2 vélos à
10.000 e. Nous a la campagne on est simple,
Pas des bobos