17만 키로를 넘긴 디젤차의 성능 유지법 (feat. 골프7세대)
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- 시간이 지날수록 자동차는 성능이 떨어지기 마련입니다. 하지만 모든 자동차가 같은 정도로 성능이 떨어지지는 않습니다. 사랑 받지 못하는 차량은 빠르게, 애정과 관심을 받은 차량은 훨씬 천천히 성능이 떨어집니다. 그렇다면 제가 타고 있는 17만 키로를 넘긴 골프 7세대는 성능을 잘 유지하고 있을까요? 영상을 통해 말씀드리겠습니다. 뒤쪽에는 다른 차주들이 하지 않는 두 가지의 방법이 있습니다. 이번 영상이 디젤차를 타시는 분들께 도움이 되기를 바랍니다.
아울러 연료비를 조금 더 아낄 수 있는 방법이 있습니다.
바로 연료첨가제죠. 다양한 제품을 써봤는데...
아래 제품이 나름 효과가 좋았습니다.
디젤 : coupa.ng/b52dAN
가솔린 : coupa.ng/b52dGo
(파트너스 활동을 통해 일정액의 수수료를 제공받을 수 있습니다)
링크 제품은 대용량(550ml)입니다. 100ml 용량 제품에
비해 가격이 훨씬 저렴합니다.
2007년 7월 베라 만 10년7개월 25만 넘기고 중고상사 가니 아저씨 10년 넘은 차가 왜이리 조용해요?
6기통 있것도 있지만
엔진오일만 미션오일만 교환 잘해도 됩니다.
저는 현직 정비사이고 올뉴투싼
2.0 15년식 21만 주행 했어요ㅎㅎ
관리 잘하시네요~!!
앗. 진짜가 나타나셨네요. 감사합니다~
연 3만km ㅎㄷㄷ
저도 완전 전기차의 도래와 함께 시대가 저물어 가는.. 디젤차 매니아 인데요. 저는 디젤이 너무 좋습니다. 좋은 영상 공유 해주셔서 감사합니다. 저도 정부에서 금지하는 그 날까지 열심히 몰아보려고 합니다 😀
마찬가지입니다. 저도 탈 수 없을때까지 탈 예정입니다
디젤차량은 엔진오일 7천km에 갈아주는게
터보 와 엔진 컨디션도 좋은거 같습니다..
가솔린차량은 1만km 고속주행 시 7천km
엔진오일만큼은 아끼면 똥 됩니다..
특히 디젤 차량은 더더욱요
그렇죠. 저도 그럴려구요
@@azmatgolf 제 뉴프라이드 디젤도 곧 18만 이네요..ㅎㅎ
@@woni0720
낭비가심하네요
만에서 2만타도 아무문제없어요
연료 필터는 3만 교체 추천합니다. 3만이면 새카맣고 교환했을때 체감도 큽니다. 다만 센터 교환말고 다이하세요. 필터 3만원 정도 하는데 후드 열고 나사 다섯개 풀르면 됩니다. 아주 쉬움. 그리고 15만에 매우 중요한 교환 부품이 빠졌네요. 플라이휠 무조건 갈아야 합니다.
와 정말 잘 봤습니다
구체적인 교체시기별 부품과 비용에 대한 안내 유용하게 들었습니다!
군더더기 없는 알찬 내용과 전달력 있는 훈훈한 목소리 좋습니다~🙄
아. 목소리가 훈훈... 과한 칭찬에 몸둘바를 모르겠습니다. 감사합니다!
7세대 엔진오일 2~3만 , 미션오일 6~7만, 타이밍 21만 교환, 하면서 30만 타고있는데요.
이상없습니다. 영상 잘봤습니다.
선생님 안녕하세요 골프 2.0 TDI 프리미엄을 첫 차로 사려고 알아보는 중에 선생님 영상보고 많이 공부됐습니다. 감사합니다!
어익후. 아재긴 하지만 선생님 소리 들을 나이는 아닙니다 ㅎ 도움이 되셨다니 기쁩니다. 더 좋은 영상 많이 만들겠습니다!
아재맛골프님 참고 동영상 고맙습니다.
제차는 지금까지 엔진오일 미션오일만 교체했던 차량이라동영상을 보니 DPF크리닝, 인젝터리빌드 필요하다고 생각이 듭니다.
제차는 참고로 2014년 5월3일에 출고하였고 지금은 16만키로를 달리고 있습니다. ^^;;
아재맛골프님 감사합니다. *^^*
디피에프 크리닝 ㅡ본사에서는 안되고
일반 ㅡ영업점에서 해야하는거죠??
같은 7세대 14년3월말 출고받아 지금까지 15만 이제 막 넘었습니다,
14만km때 워터펌프교체 1회와,
최근 15만km막 넘었을때 오일누수로 인한 운전석/뒤좌석 에어서스펜션교체,타이밍벨트쪽
부품교체 이외는
권장하는 거리마다 소모품교체,부품교체와 정기점검 빠뜨리지않고해서 차량컨디션은 좋은것 같습니다,
모든교체와 점검은 폭스바겐직영서비스센터에서 했구요,
참고로 전 실내주차가 아닌 야외주차여서 타이어
교체가 15만타면서 3번하였습니다.
관리 잘하고 계시네요. 조금 더 지나면 엔진과 미션마운트 때문에 진동이 심해질 겁니다 ㅎ 그리고 야외주차라면... 나중에 외판의 노후가 빠를겁니다. 그때는 광택한번 돌리거나 랩핑을 해주는 방법이 있습니다
@@azmatgolf 예~ 조언 감사합니다, 인지하고 있겠습니다^^
엔진 오일 같은 경우는 중장비 생각하시면 편할것 같아요. 중장비들이 시간으로 계산해서 오일을 교체하잖아요.
예를 들어 자동차도 몇키로에 갈아야된다
이런 지표는 터무니없는 지표라고 봅니다.
어떤 사람은 시내주행 위주라 키로수는 짧지만 주행시간이 길고
어떤 사람은 고속도로위주라 키로수는 많지만 주행시간이 짧은 사람이 있잖아요.
그러니까 주행시간으로 계산해서 200-250시간 정도에 교체 해주시는게
제일 좋은 방법이라고 봅니다.
난 32만타고 있어요
디젤 14년식
소모품교체 하구
1년의무조건두번
합성류 오일사용
이직도 새차 못지않게
잘타고 있고 계속 탈생각
입니다
싼타폐 디엠
인생의 마지막 차가
되고 다른차 부럽지 않아요.
연료필터는 무조건1년의한번교체해요
저는
믿션오일은 엔진오일 두번교체할때 저는 해요
저는 이차을 사랑해서
관리하고 타네요
체인벨트교체할생각하네요
150정도라 하더군요
소움없어요 지금은
흡기라인 분해 세척 다했어요
약품청소는 저는
절대 사절입니다
지금 상태 최상이에요
콘디션
전국 일주도 했읍니다
지금 컨디션 최상 이죠
미션오일 드레인으로 교환 하시나요?
감사합니다 ㅡ도움이되네유
물론 사고도 몇번있었는데
뼈대사고아니고
밤바 교체 조수석 핸다교체
껍데기만 두껀 글구 아직까지
완빵 좋아요
전 제차을 사랑합니다 💜
영상 너무잘보고 있습니다!!골프 사게되면 선생님 영상으로 계속 참고하려구요 !
내일 7세대 tdi 2.0 14년6월식 5만키로정도에 소유자변경 총 3회 , 사고이력 0, 보험 내차피해 2회(총액 140만) ,용도이력 없음. 네비블박o 정도의 차량 1670에 구매하려는데 적당해보이시나요?? 진짜 차알못이라..정비사 동행 해서 문제있는지도 체크할거구요
주행거리는 좋네요. 다만 소유자 변경 3회가 좀 걸리네요. 유지가 불가능해 판매한거라면 괜찮은데, 차량에 문제가 있고 수리비용이 감당 안되서 매매한건 아닐까 싶어서요. 물론 5만 키로에 큰 수리가 걸리지는 않을 것 같기는 하지만요. 일단 아래 영상 한 번 보시고 가시면 좋을 것 같습니다. 골프 7세대 중고차량 구매시 살펴봐야할 고질병과 관련된 내용들입니다.
czcams.com/video/kpGKzNzBOh8/video.html
czcams.com/video/_lh6B8vQ6nI/video.html
@@azmatgolf 영상 다 정주행 했습니다!!내일 같이 가는 정비사님한테 확인해달라고 해볼게요 감사합니다!
잘 뽑으신것도 있으신듯 ㅋ
연료필더는 정말 자주 바꾸는게 좋죠
생각해보니 그러네요 ㅎ
저는 만키로마다 교환합니다^^
또 댓글 남기네요 ㅎㅎ 영상마다 너무 주옥같아서 댓글 남겨요 ㅎㅎ
g30 bmw520d xdrive 2017년식 오너 입니다.
현재 12만 키로 주행 중이고 겉밸트 교환 염두 중입니다. 이전 11만 키로에 미션오일 미션팬 교환. 오일필터. 모든 필터 교환. 트랜스퍼케이스 오일 교환 프론트 리어 디퍼렌셜 오일 교환 했습니다.
bmw는 타이밍 체인 방식이라 (아우디 폭스바겐은 타이밍벨트 방식) 겉밸트와 엔진 미션 마운트 교체 생각 중인데 아직 진동이 늘었다고 생각은 안들어서 교체가 고민되네요 ㅠㅠ
진동이 늘면 교체하면 되지 않을까 싶습니다.
저는2천십년식 투싼 타고 있습니다 키로는30 만키로로 타고있는데 지금도 공업사나 카쎈타 가도 별문 졔가 없다고하네요 ㆍ
요즘 차량은 관리만 잘하면 30만 키로는 문제 없기는 한데... 그래도 대단하십니다
골프 프리미엄이군요 골프 중고차는 플라이휠, 타이밍벨트교체 등 교체주기가된게많더라고요 작은차지만 수리비가 후덜덜하더군요
그렇죠. 중고로 판매하면서 거기까지 신경은 안쓰니까요 ㅎ
.Good
골프 디젤 차량에만 해당되는 경우는 아니지만 20만km 넘으면 슬슬 DSG 미션 클러치 패드도 오고요. ㅎㅎㅎ
저는 6세대 GTD 20만km 넘었어요. ㅠㅠ
15만~20만km 즈음에 써모스탯도 거의 반드시 고장나는데 수온 게이지와 평균연비를 유심히 보고 타는 습관이 없으면 알아차리기 힘들죠.
맞습니다. 저도 큰 수리 할때 써모스탯과 예열플러그 등 바꿀 수 있는건 거의 다 바꿨습니다 ㅎ
15년식 10만키로 탄 골프를 친척분께
아주싸게 엎어와서
인젝터동와셔
인젝터 크리닝 (리빌딩)
연료필터
타이밍킷
엔진오일,오일필터,에어필터,에어컨필터
미션오일
콘덴서
라디에이터 조금 세서 라디에이터 까지
와이퍼
최대한 할수있는 소모품은 다 바꿨는데
더 바꿀거 뭐 없을까요???
필요한건 다 하신거 같은데... 예방정비 차원에서 써모스탯 교환, 예열플러그 교환, 냉각수라인과 DPF 청소, 히터코어 청소 내지는 교환, 해주시면 좋을 것 같습니다. 필수는 아닌데 언젠가 문제가 생기거나 그럴 확률이 높은 부분들이거든요.
워터펌프도 슬슬봐야하죠 10만넘어서부터는 언제 갈지모르는 폭바그룹의 비애..
6세대 tdi2.0 17만키로 타고있습니다. 써모스텟도 예방차원에서 교체해주면 좋겠더라구요 정보잘얻고갑니다^^
하다못해 현대차도 써모스탯은 금속인데... VW는 플라스틱이고 딱 봐도 오래 못쓰게 생겼어요 ㅎ
@@azmatgolf 다른영상보니 엔진까지 내리신작업도 하셨던데 맘고생많이 하셨겠어요ㅜㅜ 차는정말좋은데
dpf 청소비용이 비싼가요?
가격이 어느정도 나올까요?
DPF참고라는 경고등이 뜨서요..
부탁드립니다 ~^^
2014년식 28만 탓습니다.
대부분의 차량의 DPF는 고속 및 일정 속도 주행이 되어야 재생 조건에 들어가죠. 이 과정은 내부에 쌓인 오염물질을 태우고, 차가 알아서 하게 됩니다. 다만 이 조건이 안되는 경우 자동차는 경고등을 띄우죠. 일단 고속 및 일정속도로 고속도로를 주행해 보시고, 그래도 안 꺼지면 센터나 정비소에서 스캐너 물려 내부의 물질을 태우는 강제 재생을 하면 됩니다. 그리고 영상에 나오는 것은 재생을 하더라도, 타고 남은 재는 그대로 쌓여 있기 때문에 이걸 빼내는 것을 말씀드린 것입니다. 강제 재생은 얼마 안하고, 분리해서 청소를 하는 것은 비용이 좀 됩니다
7세대 2.0TDI 8만에 업어와서 현재 16.8만 엔진오일 주기적으로 미션오일한번 타이밍벨트한번 이게 다였는데 중립과 파킹에서 엔진이 힘들어한다해야할까요 든등 든등 소리로 이모저모 검색을 해본결과 플라이휠이라 생각했는데 참 여러가지가 많네요..ㅠ 돈덩어리..
소리를 들어봐야 알 수 있겠지만... 중립과 파킹에서 진동과 소음이 커진다면... 의외로 엔진 / 미션 마운트일수도 있습니다 ㅎ 차량마다 다르지만 대략 15만 키로 넘으면서부터 상태가 안 좋아지거든요.
근데 만약 저 포함 보통의 경우는 몇킬로에 뭐 교체하고…그런거 잘 모르는것 같은데, 만약 중고로 차를 산다면 교환품목은 판매자가 알려주려너요??
아니요 ㅎ 쉽게 알 수 있는 방법은 차량 매뉴얼에 있습니다. 차 살때 없다면... 제조사 홈페이지에 가면 PDF를 다운로드 받을 수 있게 해 놨습니다
13년동안 몰고있는 윈스톰 18만킬로인데 경유차 관리 어려운 걸 잘 못 느끼겠네요 뽑기를 잘한걸까요 그동안 소모품외 교체한거는 타이밍벨트랑(이것도 소모품이지만) 발전기밖에 없네요 고무류나 호스쪽도 교환없었고 요 진동 소음은 잘 모르겠어요 최근엔 더 부드러운 주행느낌이드네요 직영사업소에서 a급이라고 판정도 해줬구요
그 정도면 엄청 잘 된 뽑기죠 ㅎ
지엠에서 잘만들어서 윈스톰은 아직도 현역임 ㅋ
오일류는 속칭
대우오일과 브레이크 오일은 아예 언급이 없으시네요ㅋ
냉각수도 엄청난 차이를 가져오구요 ㅠ
타이밍체인텐셔너도 나름 핵심인걸로ㅠ
그냥 정비쪽 일하는 사람도 아니지만
매우 오래된 올드카 포함 제 차들에
이것저것 해본것들이네요
고퀄의 영상 잘 봤습니다. 중고로 입문하려면 오히려 키로수 되고 소모품 교체 잘되서 관리가 잘 된 차량이면 가성비 좋게 사겠네요 아재맛골프님은 몇만키로까지 타실 생각인가요
어익후. 고퀄이라니... 감사합니다. 흔히 중고 수입차 위험하다는 말이 있는데... 저도 일부분 동의합니다. 전차주의 관리 상태에 따라 폭탄이 터지는 거니까요. 말씀대로 관리 잘 된 차량이면 오히려 가성비가 높죠 ㅎ 일단 저는 30만 키로 정도 생각하고 있고, 그 이상이 가능하면 더 가 볼 생각입니다.
@@azmatgolf 7세대 2
.0 tdi 10만넘는걸로 타이밍벨트랑 소모품 교체된걸로 출고하고 연락드릴게요~!
아재맛골프님 브레이크,플라이휠,메카트로닉
은 교환 안하나요?
브레이크 패드나 디스크 교환 시기는 운전습관에 따라 천차만별이라... 전 아직 한번도 안 갈았습니다 ㅎ 플라이휠은 언젠가는 갈아야 할 것 같고, 메카트로닉스는 고질병에 해당되는 것은 아니죠. 고질병에 관련된 영상입니다.
czcams.com/video/kpGKzNzBOh8/video.html
10만도안되서 메카트로닉이 나가거나 플라이휠 나가시는분들은 자신의 주행습관을 개선할 필요가있습니다..
급가속을 많이 한다거나
미션 변속시 미션기어가 물리지도않은 상태에서 기어레버만 변속후 바로 악셀을 밟는사람들 또는 예열을 하지않고 그냥 주행하시는분들 ..
좋은정보 엄지손가락 올려요
저도 엄지손가락 올려봅니다
골프는 아닌데
아테온 19년식 현재 1만500km 주행중인데 6만km 이내에 크게 정비할게 있나요? 같은 tdi 엔진인거 같아서 여쭤봅니다~
6만 키로까지는 크게 업을 것 같습니다. 관련해서 주행거리별 교체 항목을 이야기 해놓은 영상이 있습니다. 이거 보시는게 빠르실거 같네요
czcams.com/video/2y8dIpfCxRM/video.html
@@azmatgolf 감사합니다.! 잘 보겠습니다.^^
추천해주시는 agm베터리 있을까요?
배터리 성능은 다들 거기서 거기죠. AGM 방식의 제품 중 적당한거 쓰시면 됩니다
궁굼한게있습니다~
골프보고있는 사람입니다!
출퇴근 2km 남짓입니다.
휘발유가 나을까요 , 디젤이 나을까요?
그 정도 거리는 걸어다니시는게... ㅎ 둘 중 하나라면 가솔린입니다
23만 골프입니다 저압보조연료펌프 교체 말곤 비슷하네요 ㅎㅎ
그래도 저압이면 그나마 ㅠㅠ
전 12만3천 키로인데 dpf크리닝한번도 안했는데 dpf크리닝 꼭해야되나요..?? 고민이네여 ㅠㅠ
연비가 떨어지는 등의 문제가 없다면 굳이 신경쓰지 않아도 됩니다. 제 경우는 연비가 떨어져서 클리닝을 했던 겁니다 ㅎ
@@azmatgolf 연비문제 떠나서 꼭해야되는건 아닌가요??
15만 정도 전후로 하면됩니다. 건습식 같이 해주는곳으로 가세요
DPF 클리닝 강추. 솔직히 보통 단거리 많고 가고 서고 막히고 하는 도로 특성이 많아서 꼭 하시길 추천. 2.0 TDI 운용중.
10만 킬로 정도 주행중인데 예열플러그도 한번 교환해주는게 좋을까요?:)
여유가 된다면 겨울되기 전에 한 번 해주는게 좋죠. 한번씩은 문제가 생기는 경우가 꽤 있습니다
9만된 중고차 구매했는데 엑셀이 원래 무겁나요? K5디젤보다 잘 안나가는 느낌입니다. 지금 상태가 정상인지 아닌지 물어볼 사람이 없어서 댓글 남겨봅니다.
미션오일 교체, 인젝터, DPF 클리닝 하면 좀 나아질려나요 ㅎㅎ
일단 1단부터 2단 중반 까지는 가속이 좀 더딘 느낌이 있기는 하죠. 물론 그 이상의 단수에서는 빠릅니다. 직접 타본 상태가 아니라 저도 비교가 안되는데... 말씀하신 부분들 해보시면 좋을 것 같습니다. 언젠가는 한 번 해야할 것들이니까요
안녕하세요 혹시 예열플러그 교체하셨을까요?
엔진 크게 한 번 내린적이 있는데 그때 했습니다. 거의 소모품에 가깝거든요 ㅎ
혹시 에바가루는 안나오나요?
고려중인데 에바문제는 해결책이 없어서 고민이네요
제 차에는 그 증상은 없네요. 이건 랜덤인거 같아요. '골프 에바가루'로 구글링 해보시면, 2020년 부터는 보증기간 살아 있으면 무상 교체인거 같더군요. 그 이전에는 자비 교체로 200 들었다는 이야기도 있구요.
@@azmatgolf 아,, 그렇군요
거의 전 차량 동일한 줄 알았네요
답변 감사드립니다^^
요세 타이밍벨트 교환비는 65만원정도됩니다ㅎㅎ
더내려가서 다행입니다 아자아자
오우. 많이 싸졌네요. 다른 것도 그러면 좋으련만...
난 얼마전에 타이밍 구동벨트 45만원 줬는디.. 다른 외제차..
디젤차던 휘발유차던 차는 제때 제때 정비가 최고의 관리이고 최고급휘발유, 최고급 엔진오일 다 필요없습니다.
맞는 말씀입니다.
브레이크액도 교환하세요.
부동액도 교환하시고.
연료 필터 하고 오일필터는 다릅니다
미션오일 타이밍벨트 엔진마운트 미션마운트
국산사야겠다...
관리만 잘해주면 문제 없습니다 ㅎ 그리고 국산도 관리는 필요하죠
폭스바갠 cc 20만키로에 타이밍 밸트 교체했습니다
사실 타이밍벨트 보다 구동벨트가 문제인데... 그때까지 잘 버텨줬네요 ㅎ
안녕하세요~ dpf와 인젝터 클리닝 대략적인 비용과 업체 알수있을까요~? 항상 잘보고 있습니다
죄송합니다. 센터 사장님이 가격은 철저하게 비밀로 해달라고 하셔서... 그리고 차종마다 DPF 분리 난이도와 인젝터 클리닝이냐 리빌드에 따라 가격이 많이 차이가 납니다
괜찮습니다~! 제가 열심히 발품 팔아야 겠습니다~! 답변 감사합니다!!
디젤차의 흡기라인에 카본이 안낀다는 게 상상이 안되늕데요...
제가 설명 드리는것 보다 이 영상을 보시는 편이 빠를 것 같습니다
czcams.com/video/-dd6KNPignA/video.html
폭스바겐 DSG 미션 . 플라이휠. 클러치. 메카트로닉스. 워터펌프. 문제 많습니다.10만도 안되어서 위의것들이 나가는 경우가 허다합니다.보증기간 끝나면 수리비 폭탄맞습니다.
혹시 위의 결함이 있다면 국토부에 신고하시길 바랍니다.
3만에 오일 교체하면 수리비 천만원쯤 준비하고 차량 타야할겁니다 ㅎㅎ
그러게요. 아무리 무료 교체 쿠폰이라지만... 3만 키로라니... 센터 말로는 '독일에서는 그렇게 한다. 문제 없다'는 입장이지만, 1.5만 키로만 넘어도 엔진 느낌이 달라지는데 3만에서 멀쩡할리는 없을 것 같습니다.
디젤차 정보 더더욱 많이 올려주세요!
바르타 배터리구요 네이버에 13만에 팝니다
아. 그렇군요. 좋은 정보 감사합니다. 예전에는 없었는데 요즘은 이것도 들어오나 보네요
이제 몸풀었네 40만ㄴ 되어야 이제 몸이 만들어진거지
13년 7세대 14만키로인데 오일온도 100~110 사이인대 무엇을 수리해야할까요?
주행환경에 따라 다른데... 오랜만에 퇴근하면서 체크해보니... 고속도로를 100키로로 쭉 주행하면 98~100도에서 조금씩 변하고 80키로로 속도를 줄이니 95~96도 정도, 120키로로 달려야 102도가 나오네요. 일반도로에서 60~80키로 정도로 가다서다 하면 95도 쯤입니다.
민간요법 같은건데... 냉각수 양을 리저브 탱크 절반 정도까지 늘려주면 온도가 내려 갈 것도 같네요. 엔진 냉각이 잘되면 엔진오일이 담당해야 하는 냉각 부분의 부하가 줄어들테니까요.
해외에서 보면 골프, 제타(보라), 카브리올렛 등등의 같은 엔진 사용차들 기본이 30만마일(50만킬로) , 50만 마일도 많이 봤고, 100만마일(160만킬로) 클럽도 있습니다! 정말로 대다한 차입니다! 난중엔 솔직히 지겹고 차 내부에서 냄새가 나서 못탑니다! :) 그래도 차는 잘 달립니다!
저도 30만 키로는 가능하지 않을까 싶은데... 그 이상은 자신이 없네요 ㅎ
@@azmatgolf 쏘나타 택시도 보링없이 60만 뛴다고 합니다.
감사합니다. 덕분에 좋은정보얻어갑니다. (골프7세대 2.0tdi 26만키로 오너입니다ㅎㅎ)
대단하십니다. 26만 키로라니!
@@azmatgolf 출퇴근 고속도로 왕복 140키로라 금방 오릅니다ㅎㅎ
인젝터 클리닝 비용이 궁금해요~~
답변이 늦어 죄송합니다. 센터 사장님께서 가격은 철저히 비밀로 해달라고 하셔서... 다만 차종마다 DPF 분리 난이도와 인젝터 클리닝이냐 리빌드에 따라 가격이 많이 차이 납니다
뽑기운 50 관리 50
5만도 안되서 차 빠개지는건 걍 운이안좋은거임
11만 골프입니다 ㅎ 잘보고갑니다
부럽습니다. 아직 그 정도에서는 끄떡없죠 ㅎ
2011 GTD 6세대 25만 타고 있습니다...
관리만 잘하면 25만 키로야 뭐...
밧데리 8년만에 갈았는데
진짜 웃기네요..ㅎㅎ 미국에서는 디젤차 100만 마일을타요..최소70만 마일..킬로와 마일이 얼마나다른지는 아시죠..1.6 배가 많아요..18만킬로면 새차입니다..넘무 호틀갑떠는거 아닌가요
뭐 원래 새차일때는 다들 관리도 열심히 하고 그러는거니... ㅎ
폭스바겐 디젤차는 저는 7-8천에 엔진오일 교환추천합니다
드럽게 못만들어서 오일관련 터보차저
잘나갑니다
내가 걸리면 100프로, 안걸리면 0프로인데... 터보차저가 나가는 경우는 많이 못봤습니다
잘보고있습니다 저는 1.4휘발류 차량이긴 하지만 ㅠㅠ
역시 관리의 편리함은 가솔린이죠 ㅠㅠ
저는 골프는 아니지만 14년식 제타2.0TDI예요.
현재 10만키로 넘긴상태고 미션오일.타이밍벨트 워터펌프(써모스탯포함) 교체. 브레이크교체 했습니다.
컨디션떨어진거같아 이제는 끌어올리고싶은데 현시점에 흡기. 인젝터크리닝. DPF크리닝를 하는게 어떨까요?
10만 키로면 컨디션이 떨어질 시기가 아니긴 합니다만... 조금 일찍 인젝터 / DPF 크리닝이 나쁘지는 않을 것 같습니다.
@@azmatgolf 조언대로 인젝터쪽 봤더니 1개가 맛이가있었네요~ 감사합니다. 지금 완전 신차타는느낌으로 잘 타고다닙니다^^
근데 17만 가지고 이런거올릴자격이있나 ㅋㅋ
다좋은데 중간이 쓸데 없는 영화장면좀 넣지 마세요 거슬리네요 ㅉㅉㅉ
그냥 차 팔아요.. 많이 타셨네요.. 다른차 사서 영상 올려봐요