⚫ГЕНИАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ. #5
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2024
- Наш интернет магазин АВТОДНК в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
Чат с менеджером автоДНК в телеграмм t.me/AvtoDNK
Есть такой трактор который называется FriedMarshal, он запускается с помощью оружейного патрона.
Инженеры из японии придумали разрезной пыльник ШРУС чтобы упростить задачу механикам.
Есть двигатели с впрыском воды в цилиндры. для чего это делается?
Техника на дровах и угле про сей день передвигается по дорогам общего пользования. газогенераторные установки способны заменить жидкое топливо
Газотурбинные двигатели, почти как турбореактивные, но объединяет их только звук. принцип действия расскажем в выпуске
РОЛИК ПРО ВОДОРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ • ⚫ЗАПРЕЩЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ...
#техничка_нк
00:00 Вступление
00:47 Запуск патроном
3:49 Контрафакт
5:15 Разрезной пыльник ШРУС
07:27 Впрыск воды
12:09 Газогенератор
14:18 Газотурбинный двигатель
Использованные видео в ролке: - Auta a dopravní prostředky
БМВ… Ещё в самолете Ан-2, который еще называют «кукурузником» , кстати, рекордсмен Книги рекордов по длительности производства, ставили поршневой двигатель АШ-62, разработанный ещё в конце сороковых. Так вот его номинальная мощность 900 сил. А на взлетном режиме впрыскивалась ВОДА, и мощность поднималась до 1200! Новое это очень часто забытое старое!
впрыск спиртоводяной смеси, применили немцы на боевых самолета еще перед второймировой
@@user-gb6kz6qd3u Я про ВОДУ писала, а не спирто- какие-то меси! Спирт вообще-то горит и потому тоже есть топливо! Кроме того, гаражные умельцы лепили ещё на Жигули дозатор впрыска воды. Но в силу их примитивности и отсутствия нужных для точной дозировки устройств и электроники, мало кому удавалось точно настроить эту приблуду. Но тем кто поборол эту задачу, просто кайфовали!
@@jenechkaization спирт нужен был для того что бы вода не замёрзла
@@user-gb6kz6qd3u В какой пропорции и на какую температуру? И второе. А другого способа не было избежать замерзания?
я сделал себе на Поло капельницу,для очистки поршней от нагара.На 100км 1,0 л воды примерно уходит. Несколько раз за лето включаю
Вода (дистиллированная) во впускной коллектор - это тема. Я почти два года езжу с впрыском, сделал систему сам на ардуинке (типа ЭБУ). Расход воды на сотню 600-700 грамм. Экономия по соляре около двух литров на сотню, двигатель работает мягче, выбросы снизились. Единственное непонятное для других - водяной пар из глушителя в прохладное время года.
Езжу на AUDI A6 C5 2.5TDI QUATTRO.
Если я правильно понял речь про +1 форсунка (для воды) перед клапаном входа в двигатель. При правильном подходе относительно не дорого (расходы) (про двигатель на замену из-за ошибки).
Или ты поправил цикличность работы двигателя? Не 4, а 6 тактов. 4 обычный цикл, +2 водяной цикл (без горючего).
Заметил пару оговорок. Газогенератора вырабатывают не СО2 (углекислый газ), а СО (угарный или пиролизный газ) о чем позднее и было сказано. Второе, нужно сказать,что первым газотурбинным танком был именно Т 80, Абрамс появился примерно на 10 лет позднее.
Внимательней надо быть! "..специальный реактор преобразует продукты сгорания твёрдого топлива в газ, который подаётся в двигатель и сжигается, и при этом получается СО2..", после ДВС получается СО2, а не после реактора! Позднее было дано развёрнутое пояснение: "...т.к. основную массу твёрдого топлива составляет углерод, к которому при сжигании может присоединиться либо один атом кислорода и образуется угарный газ, либо 2 атома и образуется углекислый газ, при этом угарный газ сам по себе является горючим газом и сжигается в двигателе внутреннего сгорания до углекислого газа.."! Всё тут верно было сказано, нашли кого учить! Внимательней надо быть.
А первый ГТД был не на Т-80, а еще на Т-72б, танку при этом присвоили литер "Г", были и более ранние эксперименты на Т-64, но проект закрыли на стадии испытаний.
Когда то давно я издевался над "Запорожцем" и эксперементировал с водичкой в мотор. Всё хорошо, НО глушитель просто сгорал, а подавать воду надо после прогрева мотора, а прекращать до остановки за пару минут.
Это как так расскожите
@@user-rq7qi9pd5m
В школе химию ты прогуливал, да?
После сгорания бензина, образуется углекислый газ, вода и оксид серы. Углекислый газ смешиваясь с водой, образует углекислоту, а смешиваясь с оксидом серы и воды, сернистую кислоту. Попадая в глушитель, его высокая температура будет являться катализатором для окисления железа попавшими на нее кислотами.
Было дело, и на ЗАЗе и на М 2140 делал. Канительное дело, но чистит от нагара отлично. И всё именно так: не пускать воду до нагрева двигателя и перед выключением его.
@@user-fr8op9hf7r те, кто не прогуливал зимию - знают, что при сгорании литра бензина получается больше литра воды. От того, что впрыском воды добавили ещё 20% - глушитель сразу прогорать начнёт?
Отличный выпуск! На 1.20 мин. загадку вспомнил: "У плохого водителя он блестит, а у хорошего-ржавый?"
Кривой стартер
ну наконец то! а то всё про контрафакты да подделки ))) Очень интересно. Чередуйте рубрики чаще, Виктор.
Про воду...эта тема стара как мамонт. Народ (не ленивый) и возрастной, делал эти системы давно. И катались с весны по осень. Помню всё сам хотел пригласить. Но поленился. Капельница, бутылка и дисцилированная вода. Кто пользовался, утверждают, что очень хорошо чистит нагар в дилиндрах - до блеска. Что логично.
Про добавление воды в камеру сгорания писали в 80е в журнале Техника молодёжи или Юный техник.
На СААБ 900 в 80х годах была штатная система впрыска воды, и хоть СААБ первые в мире применили данную систему в серийных автомобилях, но они небыли изобретателями, а традиционно внедрили в авто самолётные технологии 😉
сааб это самолёт на колёсах, жалко что загнулись из за GM
За сааб згоден але там був гол інженер який працював чи служив у авіації
Необычные и не стандартные двигатели это интересно. Спасибо!
👍
Впечатляет. Не всякий может найти время, и сделать, такую интересную подборку! Молодцы. Респект команде...
Василий зачем запятые, если не знаешь куда их ставить лучше не ставь, а загляни в правописание
@@gasterlugansk3124 молодец. Хотелось именно выделить то, что понравилось. А так, поголовно в своей массе, народ стал инфантильней, чем в СССР.
🔥👍
Если лень менять пыльник ШРУС старым способом - есть метод проще - пакет, оберни в несколько слоёв вокруг старого пыльника и ездий на здоровье ещё год! Раз в год меняй пакеты и тебе не придётся вообще эти пыльники покупать.
Идеально
Можно старым способом берётся лоскут брезента и оборачивается шрус только сперва нужно пропитать брезент битумом
Заменить пыльник шруса на полиуретановый и забыть о замене пыльника навсегда
@@armor-3ulefone471 у меня на одной из машин шрусы и пыльники не менялись всего то 230тыс. Пока ездят ещё. Если поставить полиуретан то пыльник переживёт две гранаты. Особо не вижу смысла в этом
@@Troyans1986 зависит от того, какая изначально машина, заводских пыльников хватило на 3 года, затем мне приходилось менять их каждый год, а дорогих силиконовых хватило только на 3 месяца. Пока не поставил новосибирские полиуретановые. С тех пор прошло 7 лет, полиуретан ходит до сих пор
Ну вот! Именно так я и разгонял п5 в 80е годы. Совкоцикл иж п5 =безотказная машина. Едет 120 кмч. Но если под горку +прилечь на бак +дождик 🌦 =150 кмч!!! Именно моросящий дождик добавлял влажности 100 %и вода (в воздухе) тоже расширялась и добавляет мощности
Гениальное и оправданное решение, как говорится дёшево и сердито. Это техника пахарь, он целый день не глушится, стартер и акумм излишество для такой техники, в то время. 👍
Ещё важно то, что добавляя воду с селитрой можно увеличить мощь двигателя в два раза плюс сделать так что окиси углерода в выхлопе не будет. Зелёным безмозглым не придраться. Электрификация транспорта угробит землю в два раза быстрее. Как минимум
При зарядке конденсатора или аккумулятора половина энергии исчезает. Это ЭЛЕМЕНТАРНАЯ физика.
Тема для видео...паровой автомобиль Doble 1923год.
Прогрев за 23 секунды, причём в абсолютно любую погоду, даже сильный мороз (однако для этого требовалось не допускать замерзания воды в баке). Максимальная скорость 160 км/ч, разгон до 120 км/ч, за 10 секунд
Абсолютно бесшумный.
Запас хода 2400 км на одной заправке.
Сжигание топлива производилось при очень высокой температуре и низком давлении, газ-бензин-дизель-керосин.
А Дизеля зачем кремировать? Что Вам Рудольф сделал? Предлагаю вместо Рудольфа жечь солярку или на крайний случай дизельное топливо
Сам делал так лет 8 назад на Жигули. После воды нагара нет в камере сгорания
А это ктатати ещё мой дед рассказывал))
Еще в 80ые через змеевик на приемной трубе, дозирующий кран и металлическую иглу от шприца делал впрыск воды. Ваз21011 была такая. Для использования аи76 без переделок.
Я тоже это делал в 84г. Тоже на 21011.,только воду подавал сразу в карбюратор из грелки через врезанный самодельный жиклер.
При чём тут, приёмная труба? И где она?
@@user-ix6kt9yz6m медную трубку накручивал на приемную трубу, в простонородье штаны.
@@user-wb4gw1kt1s Ну так, на выхлопную трубу. Приёмная труба на впуске .
@@user-ix6kt9yz6m Приемная труба только на выпуске, т.к принимает отработанные газы от двигателя
У меня на тойоте колхозный впрыск воды уже три года стоит. Двигатель атмосферник, разница в динамике заметна. Расход воды примерно 2л на 100км.
..покаажи
Интересно. Можно подробнее узнать?
Saab 900 Turbo S M1988
В списке стандартных аксессуаров присутствует набор "Water Ingection".
Набор для доустановки.
Подъём давления наддува с 0,7 до 1,2 бара.
Мощность со 145 до 160 сил.
Время установки комплекта 2,3 часа.
У мну есть документация с каталожными номерами и процедурой установки.
Это всё устарело примерно тогда же в 1988 году
@@user-arbuzer12 , знакомые автовладельцы рассказывали сказки про это чудо чудное. Сказали, что применение хорошего топлива на автомобилях с хорошо охлаждаемыми моторами делало добавление воды ненужным, так как иномарки и так хорошо ездили, и экономии топлива уже не наблюдалось. А повышение мощности проходило за счет большего расхода топлива.
У меня ЗАЗ968М ходил на воде, а вода подавалась на оборотах выше холостых и с ростом оборотов росла подача воды. БМВ при разгоне и на подъёмамах нервно завидовали.
Хороший выпуск 👍
3:35 "коврики не ЛОЖАТ" 🤣
Да... Бэха, 2014 год выпуска... изобретение... Я, будучи еще пацаном, в 80х, лично видел черную 24-ку (Волгу) в которой в цилиндры шел впрыск воды, мотор был родной, но нафаршированный. Хозяин был инженер на одном из автозаводов. Так что по поводу изобретений - ну не их рук или головы это дело...
Просмотрел на одном дыхании😄 как буд-то фильм! Очень интересно! Продолжайте в том же духе автор 💪🏼 давно подписано лайки обязательно 👍🏼
Запуск "пантеры" кривым стартером (маховик) - это шедевр 👏
в РФ бы все авто имели бы возможность такого запуска,ведь климат у нас разный, почему перестали так делать??
@@IvanTtofimov из-за того что двигатель расположен поперечно начиная с восьмёрок. Да и смысл от кривого ключа, я даже представить не могу в какой ситуации он понадобиться может.
Спасибо, было очень интересно!
Впрыск водометанола это авиа тема второй мировой войны. Форсаж
В автотюнинге водометанол конечно давно применяется, а в стоке конечно не видел. Если система будет грамотно построена и не отвалится в самый неподходящий момент, то это будет хорошо. А то , знаем мы это, чем больше наворотов, тем меньше времени ты проводишь на дороге, стоя в СТО.
Спасибо за борьбу с контрофактом!
Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
времена новаторства остались позади, сегодня нового особо ничего не придумывают, сейчас все ориентируются на потребительство, потому и новое не так часто появляется, а если и появляется то так и остаётся во владении комерции.
Предлагаю просто сажать руководителей продающих и производящих контрафакт. С конфискацией предприятий. И тогда заказав хоть где запчасть мы получим качество. За видео спасибо. позновательно
Виктор красава👍. Сколько информации накопал.
Спасибо тебе за увлекательный и познавательный фильм
Привет народ , видио отличное , двигателя ещё в тогдашние времена делали отличные , работающие на подручному топливе , остановился у обочины и дозоправился , отличные двежки .
Молодец спасибо. На самом деле всё известно давно. Всё дело в спекулянтах. Они всë гробят. Мощность всех-всех двигателей можно увеличить в два раза. Если в двигателе используется топливо для его работы надо использовать наддув. В воздух нужно добавить в воздух воду и аммиачную селитру. В определëнных соотношениях в зависимости от режима работы. Это не техническая проблема. Проблема в спекулянтах и....
Раньше инжинеры стремились дать свои разработки для совершенствования потомкам, они верили что мы должны усовершенствовать все что они изобрели, а в итоге это все встало, Юра мы все просрали
Раньше даже слово «инжинеры » писали иначе потому, что учились получше!
@@jenechkaization а сейчас АМжинеры. (переведите с казахского слово Ам :)))))))))))
@@olegscorpion1 На кой ляд мне ваш казахский? Не интересен совершенно! Вам надо, вы и переводите. 😉
@@jenechkaization это для расширения кругозора, но судя по всему вы одна из АМжинеров. Последнее это Шутка. Я кстати живу в Казахстане. И многих называю АМжинерами.
@@olegscorpion1 Судя по всему, только полные дегенераты в своих ответах имеют жлобскую манеру переходить на личности комментирующих! Расширяйте свой. Досвидос 👋
Наши обиженые жизнью слесаря на сто взяли бы за замену такого пыльника не меньше обычного. Разнылись бы там как всегда своими соплями бы мазали что «ой как сложно я такой ущербный что буду его целый день менять».
Столько раз смотрел про молоток доктора дью постоянно удивляюсь как он жив остался 😂
Бэ юрий
Ю
ю юрий бж ююрий ав рий%юю юрий%жюрий юри
тоже поражаюсь
Когда только открыл комменты перед просмотром видео сначала не понял при чём здесь плод моего больного воображения
Потом понял 😂
В место впрыска воды можно заделать азотный итекулер типа теплообменика а вхолодное время заслонкой перенопровлять по мимо него чем каждый раз откачивать воду с трубок и при низких температуре это всё может замёрзнуть когда машина на стоянке если днём тепло а ночью минус и система сложнее
Интёресно узна́ть про па́ровые технологии
Разборный пыльник в первый раз я увидел ещё лет 10 назад. И в то время он стоил не намного больше обычного. Только вот разогревающего пакета в комплекте не было.
Я ставил такой на какую-то ауди в 90х. Только, таки да, без подогрева
Про пыльник нормальная тема)
Крутой материал 👍
Очень познавательно 👏
На узам м 412 с карбом ДААЗ на трубку вакуума ставили капельницу, с подачей воды, расход где-то 1. До 1.5 на 100 км. Расход бензина снижался где то на 0.5 литра, меньше было детонации. Но только летом.
Очень заинтересовало ГТД В автостроении, и военной технике.
Витюха всё очень интересно рассказал👍👍👍
Спасибо
Прикольный формат!👍👍👍
Тема интересная давай жги.
Были и авиационные двигатели, щаводяшикся с патрона.
Водометанол (смесь воды и спирта) - это они так водку завуалированно называют.
Первый раз смотрю.
Могу сказать лишь одно -красавчик.
И подписка.
Шикарный выпуск, спасибо
Интересно. Благодарю!
Идея с разборным пыльником не нова. Хотя сам кит неплохо сделан.
Но сомнение вызывается тип замка. Доп.замок в нахлёст был бы надёжнее.
Хотя надо смотреть что за клей там, не слышал про термически отвердаемый клей. Обычно наоборот они от нагрева плывут.
Впрочем японцы умеют делать резину.
По виду напоминает Viton резину (как в сальниках клапанов, обычных сальниках - фтор каучуковая резина), увидеть бы оригинальные маркировки резины на пыльнике.
Впрыск воды - авиационная технология и была впервые применена и обкатана на авто SAAB
3:35
"...коврики не лОжат..." , ну коль так, то стоит ли доверять познаниям такого вещателя!?
только красивая и ПРАВИЛьная речь может донести смысл познаний.
лОжат хрен на работу, а "...коврики не КЛАДУТ...(простите , не сдержался)"
Коврики кладут а не ложат!
У этого безграмотного врунишки-разводилы в каждом выпуске подобных пёрлов не счесть.)))
Качество роликов на высоте! Респект!
Хорошо рассказал!!!💪💪💪👍👍👍
Очень интересен впрыск воды в двигатель, точнее ныне существующие устройства для установки на легковые авто.
посмотри гараж54 они в дрифт корч водку лили)
Гугли впрыск водометанола
В 50-60г на Памире и Тянь-Шане ставили иголку от мед, шприца в коллектор после карбюратора для повышения мощности и устойчивости работы ДВС . кто был на перевалах тот знает.
@@goncharovdima2545 У меня на авто стоит Водокар, я эту тему давно применяю. Хотелось бы узнать что-то новое по этой теме, современное, типа как на канале "Виталий Владыкин".
@@user-df9yy9lr9g я пацаном был с Бадей каталса на зис 150 по горам.так чем выше в гору за 1500м он больше добавлял воды.просто как капельнца повышала кислород при испарении.а на ЗИЛ 164 ставили только "клизму".130 лучше всех вгорах идёт. Дизеля после 3000м дохнут.сам пока ещё рулю 57г.р.
Вода впрыскивается для увеличения плотности воздуха, а не исключения детонации. Выше плотность, больше кислорода, больше топлива можно подать. Вот и мощность.
Отличный выпуск 💪
Крутой выпуск! И заставка между ними норм с названием!
Самая тема, это эксплуатация старого дизеля на отработанном масле. Всё лето проездил на отработке вместо ДТ
А топливный фильтр и форсунки не засоряются?
@@Alexey_Kuterev так отработку разбавлять надо бензом немного и фильтровать. Например через водопроводный фильтр. Я себе приспособу собрал с отстойником. заливаю масло с антифризом бывает, отстаивается, сливаю антифриз, полученную чачу через водопроводный фильтр и потом уже только в бак
@@Alexey_Kuterev а форсунки может быть ближайшее время сниму, посмотрю что с ними
повышает мощность но порядок - это в 10 раз))
Очень даже интересненько ))
Зачёт👍
Помню конечностей. А на газоне ещё и с отдачей рукоятки в руку, если зажиганиее раннее
Я видел фильм нулевых там самолёт с патронов запускали(Хью Лори)в главной роли ,про самолёт в пустыне упавший
Насчет хреновых запцацак вы молодцы. Плюс в карму. По поводу впрыска воды идея стара ка этот мир, но как говориться есть нюансы со знаком минус как и плюс. А вообще очень печально, что убили технологии пара. Они эффективней любого двс.
Благодарю Вас
Патрон конечно оригинальное и простое решение!!! А насчет впрыска воды это старое изобретение. У меня еще у отец поставил на москвич. Работало .
Я пыльник на ШРУС менял 15 лет назад. В комплекте были: пыльник, 2 хомута и клей. Без термогрелки. Было очень удобно. Заменил на парковке около дома за 30 мин . Комплект прислал приятель из Финляндии. А цена была чуть больше, чем неразьемный пыльник. Сколько он пробегал , не знаю, т.к через год машину продал. ( за год наездил 4 тыс км.)
Супер!!
Ахах шутка про запуск двигателя очень порадовала ))
В Японии летом распыленную воду добавляют в бензобак... Пшик..другим пистолетом... Засекречено...любопытным не показывают...
Добавление воды в камеру сгорания существует уже давно, дед моего друга применял похожую систему ещё на ВАЗ 2101 лет 25 назад.
45
Вообще то это реализовано на любой Жигули
Если двс в порядке
То выбросов картерных газов очень мало в основном это водомасляный пар 💨
При подключении картерных газов к кастрюле воздухана этот пар идёт в камеру сгорания.
Этот эффект описан русским инженером который сам проводил эксперименты
Самый прикол почему возрастает мощность - этотне охлаждение,а тупо физический закон - жидкости почти не сжимаемы - от сюда повышается степень сжатия за счёт водянного пара в момент сгорания с бтс
В турбировангвх двс там ещё эффект усиливается за счёт охлаждения впуска
Коврики не ЛОЖАТ :)
красно-синяя подсветка - шик . прям Варкрафт )
Роторно-лопастной двигатель, был ещё вроде двигатель с переменной степенью сжатия. И да некоторые самолеты раньше запускали при помощи патронов
Класс вот делали раньше вещи капец
КЛАСС , прололжаите
Доброго времени суток. Выпуск очень интересный. Про впрыск воды понравилось, хотелось бы по подробнее узнать про такие двигатели. Хотя я ждал рассказ про шести тактный двигатель...
Посмотрите двигатель вахитова 1~2 части
Принцип в том, что жидкая вода переходя в пар увеличивает объем и давление рабочего тела увеличивая мощность, отнимая при этом излишнюю температуру
Принцип совершенно в другом. Молекулярная масса воды 18 г/моль, молекулярная масса воздуха 29 г/моль, молекулярная масса СО2 44 г/моль. Чем меньше молекулярная масса рабочего тела тем меньше потери на внутреннее трение расширяющегося газа и соответственно больше полезной работы. Прирост полезной работы газа может быть до 40%. В СССР было много исследований на тему впрыска воды в судовые дизеля работающие на тяжелом топливе. Там помимо энергетической выгоды еще и продукты коксования почти исчезали. @@user-kx6me1fm6u
Насчет воды я работая в автобусном парке на ураловский двс через карб подовал воду .через смесительные дифузоры получалось супер
крайслеры не пошли в серию не из за экологов а из за цены, детали гтд дороже в изготовлении да и кузов от итальянцев вышел в копеечку
Пыльник супер
Я это ещё в 70ых годах на своих жигулях применял, только не воду впрыскивал а водяной пар и могу сказать очень хорошая идея, если вас это заинтересует могу поделиться
1:16 тут надо медвежьем хватом держать, особенно на копендосе, чтобы не сломать в районе пястной кости, то бишь основание большого пальца. Это потому что у этой машины частенько сбивается зажигание на ранее и поэтому копейка частенько легается в обратку
Круто!!!
Витя красава! Видос что надо.
На спирте уже 15 лет назад были созданы автомобили. Есть даже те что едут на навозе( не чистом) . На самом деле мы давно можем ездить без бензина. Все эти правила на навязали Нефтяные компании!!!!!
крутая подборка)
2:51 опа, доктор Дью и его молоток Гагарин))))
Здрассссть))))))))))
Если трактор хорошо заводится от ручки кривого, то там явно слабая компрессия. На старом дт20 без открытого декомпрессора даже стартер не проворачивает, моментально убивает бендикс. Или впрыск настроен довольно поздний.
Вы всё рассказаете и показиваете отлично и понятно СПАСИБО. Почему то в вашем инр - т магазине не моторного масла КАСТРОЛ?
Потому что Кастрол это не масло, а недоразумение и вредительство
Очень интересно
У БЭХИ бачок зимой лопнет с водой!!!
Про впрыск воды читал ещё в За рулём, не помню каких годов. Ещё при Сталине экспериментировали на тракторах. Появлялась коррозия и за вредительство то ли посадили то ли чуть не посадили экспериментаторов.