Motobécane AV 88 : montage du moteur et transmission
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- čas přidán 8. 08. 2020
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Liste des outils et pièces utilisées :
Carburateur Gurtner :
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Joint de cuve :
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Outil nettoyage gicleur :
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Silent blocs moteur haut et bas Hutchinson :
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courroie :
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Cables :
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Poignées :
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Robinet essence :
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Durite spéciale SP :
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Bravo pour la vidéo, C'est simple et clair
Merci à toi 👍
Merci pour votre vidéo, très intéressant, simple et efficace, longue vie à votre atelier! :-)
Merci !
Bravo pour la vidéo. C’est simple et clair. Merci
Merci Facel
Très belle vidéo 👍 mobeur isolé Maiche D 25 .. les z'ailes du haut doubs 👏
👍
Merci j'ai trouvé les explications à mon desalignement moteur av89 !!
Bravo pour le Partage et la vidéo !!! Enfin moteur av7 je voulais dire ..
Avec plaisir 👍
Beau beau travail !!!!!!! La mienne est un peu plus vieille elle garde les traces de son existence, je la trouve belle telle qu'elle est, bon bien sûr elle est révisée régulièrement tout en conservant au mieux sa patine, c'est toujours un bonheur de rouler avec et qui marche pas mal alors que son moteur n'a jamais été ouvert; qui ménage sa monture va loin et une personne qui prends le temps de réfléchir sur le fonctionnement des différents organes évite l'usure prématurée; à bientôt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est certain. Rouler en ancienne c'est "écouter" sa machine et anticiper les soucis ;)
SUPER video ....
Merci beaucoup !
Super ta vidéo
Merci !
Beau travail, bonnes astuces j’ai deux mobylettes que j’aimerais bien vous amener à finir de restaurer
Et bien convenons d'un rdv:)
En 2005 2006 j’ai découvert des reportages sur Arte
un homme qui reprenait sa Mobylette 50v jaune et nous faisait découvrir la France et d’autres pays cela m’a donné la nostalgie de la mienne que j’avais vendu quelques années auparavant.
J’ai donc recherché un Mbk hard rock bleu Pacifique jaune et jantes noires de 1991 celui de ma jeunesse.
Trop peu d’exemplaires trop dur à trouver…
Aujourd’hui je possède un Mbk Hardrock de 2003 j’ai tout refait dessus avec mes connaissances… Mais je n’ose pas m’attaquer au moteur et j’ai acheté un cylindre piston que je me sens capable de changer.
Ma compagne en a voulu une ! je lui ai donc trouvé un swing de 2001 presque neuf. Avec quelques petites réparations
Par contre j’ai dans ma grange un Mbk hard rock en morceau que j’ai voulu sauver, j’ai acheté plusieurs pièces détachées même un moteur neuf sur le site VSX afin de le restaurer à l’identique de ma Mobylette de ma jeunesse.
Et la deuxième Mobylette a beaucoup moins de travail c’était celle de ma grand-mère un 41v de 1970 auquel je tiens tout particulièrement
J’habite Saint Junien à côté de Limoges et je sais que vous êtes à côté de Lyon, j’ai vu votre site j’ai pris votre numéro de téléphone et dès que je peux j’essaye de trouver une solution pour vous amener ces deux machines.
Cordialement
Christophe
Oui la mobylette était un "prétexte" mais on découvrait de jolis coins avec cette émission.
👍👍👍👍👍
cool :)
Bj très intéressant je vien de reconstruire une 88 galère poir trouvé la peinture
👍❤
🤟
What size spacers did you use in the motor mounting bolt? To line up the pulleys?
ce que j'ai trouvé en le démontant.... plus sérieusement, cela dépend des modèles donc je n'ai pas de réponse précise là dessus.
Merci à vous.
Bjr j'ai une 88 comme celle cy de 59 juste le phare qui change, mais cylindre piston bloqué j'ai u du mal a le sortir quel référence fautt tyl exactement pour acheté un nouveau cylindre piston? Le vilbrequin n'a pas de jeux 😉
moi je mettrai cela : shop.atelierdelavigne38.fr/fr/motobecane/1813-cylindre-pour-51-air.html
Bravo beau travail pouvez vous donner les valeurs de calage de l’allumage de AU 88 merci
Normalement c'est 2mm avant le point mort haut si le cylindre/piston est d'origine.
Perso je viens de mettre un kit airsal 66,5cc et là le calage ce fait à 1,5mm sur mon av88
2 mms avant pmh
Merci à vous et bon bricolage
quelle son les tailles des silènes bloque sur cette bécane? Superbe vidéo
Standard
haut moteur : shop.atelierdelavigne38.fr/motobecane/155-motobecane-silentbloc-haut-moteur-.html
il en faut 2
bas moteur : shop.atelierdelavigne38.fr/motobecane/156-motobecane-silentbloc-bas-moteur.html
il n'en faut qu'un
bonjour à tous j’ai récupéré une motoconfort au44, j’ai refais le moteur à neuf :changement de la culasse piston décompresseur allumage et embrayage et malgré tous ça l’embrayage n’entraînent pas le moteur et donc ne démarre pas avez vous une solution ?
A distance aucune idée. Désolé.
Bonjour, j’ai une question, j’ai rénové exactement pareil une av88, mais au premier démarrage, mon variateur ne se ferme pas pour faire monter la courroie, donc le moteur ne recul pas, elle a donc très peu de puissance et est bride à 10km/h à peine, pouvez vous m’aider!
toujours difficile de faire un diag à distance mais il est sur que ce n'est pas normal.... montage à revoir sans doute
Bonjour qu'elle joint avez-vous mis au Robinet d'essence ? Joint fibré type plomberie ou autre ? Merci !
des joints résistants à l'essence... donc pas n'importe quoi :)
@@Atelierdelavigne car j'ai acheté un Robinet neuf et c'est des joints fibré rouges...
oui ils résistent à l'essence mais ce ne sont pas des joints de plomberie :)
Bjr question je dois changer un embraye sur une av 88 de 1959 avait vous ce modèle merci
oui j'ai cet emmbrayage
@@Atelierdelavigne merci pour votre retour je le démonté et je reviens vers vous
Bonjour j'ai une motobecane av88 ,je monte a 45 puis elle broute et reste à 45, on sent Qu'elle veut aller plus vite mais n'y arrive pas. Qu'elle est la panne ?
Plusieurs origines... calage de l'allumage, taille du gicleur, mauvais arrivée d'essence, durite pincée dans le cas d'un moteur flottant, bougie mal adaptée, éléments de transmission trop tendus.. et j'en passe ...
@@Atelierdelavigne je ne sais pas car il y a encore 1 mois sa ne me fessait pas sa
ah mais 2 minutes avant la panne, il n'y avait pas de panne :) :)
Bonjour, je possède une av 88 de 1973 avec un av7, bien entendu. Elle est toute d'origine. Elle fonctionne très bien, mais lors du roulage, je constate une sorte de louvoiement cyclique, qui n'a rien à voir avec la vitesse de rotation des roues : comme un dis-fonctionnement de l'effet gyroscopique bien connu des personnes roulant à moto.
J'ajoute que ce louvoiement est lent et balance la mob de droite à gauche de façon aléatoire, mais faisant sentir que le centre de gravité n'est pas au top.
Qu'en pensez-vous et pouvez-vous me conseiller à ce niveau?
D'avance, merci et Bravo pour vos vidéos et explications toujours enrichissantes.
je ne vois qu'un mauvais réglage des roues
Merci d'accorder de l’intérêt à ma question : qu'entendez-vous par un réglages des roues : un réglage des rayons, ou autre chose?
Tous les possesseurs de mob vous répondront qu'il est difficile de procéder à un rayonnage des roues, car nous n'avons pas de machine pour cela. Comment faire, alors?
Merci par avance pour vos explications qui s'adressent avant tout aux néophytes, dont je fais parti?
Bravo pour vos rubriques!
@@Atelierdelavigne
toutes les roues à rayons se réglent, même si c'est une technique peu accessible aux néophytes.
Ce n''est pas la "machine" qui fait le boulot mais c'est surtout un doigté.
Je ne peux que vous conseiller de vous rapprocher d'un pro qui fait ce genre de travail.
Quelquefois certaines phases de restauration sont à sous traiter :)
J’ai vendue la mienne année 1968, 17000km, non roulante, moteur non bloqué, problème de carburateur (du sucre dans le réservoir d’essence) pas assez cher, au premier appel sur une dizaine
C'est en tout cas à votre honneur d'avoir respecté le prix donné pour le premier acheteur. Aujourd'hui très peu de respect de ce genre malheureeusement
@@Atelierdelavigne je pense que vous m’aviez contacté par messagerie à l’époque👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻dommage, ça m’aurait fait plaisir que vous soyez le premier à me contacter. Pour ma part annoncée à 150€ vendue à 180€ au premier appel. J’aurais pu peut-être la vendre plus cher, quand penses-tu ????