V té tramvaji musíte mít nějaké tlačítko neviditelnosti proti mudlům, jinak si nedokážu vysvětlit, jak sakra může tolik lidí přehlédnout tak obrovský kolos?! 😂
tak ono to neřve jako auto že jo, ale je cejtit to dunění když to jede, nechápu že jsou lidi tak dementní že si toho nevšimnou že se k nim blíží něco co má 50 tun
@@Pidalin Vibrace atd. nemusí být cítit. Na pořádný trati (Modřany) jsou pořádný koleje na pražcích, pod tím šutry, když stojím vedle na měkým(trávě) tak fakt o vibracích vědět nemusím :D (ale nemám tam co lozit). Pokud navíc ty koleje nejsou volně, ale mají mezi sebou tlumící trávník, je to hotový :D V centru poznat tramvaj jenom podle toho že to vibruje, na to bych se nespoléhal, tam se zase nerozjede. Hluchej/slepej by to asi poznal, ale já se vždycky kouknu.
@@cetovac tak je fakt že stav kolejí je někde jinde než když jsem byl malej, si pamatuju když jsem spal u babičky ve vršovicích tak tam bylo cejtit dunění od tramvají který byly tak 100 metrů od baráku a navíc na ně ani nebylo přímo vidět, ale to je skoro 20 let, je taky fakt že ty nový tramvaje jsou dost tichý, člověk prostě musí dávat bacha
Vždycky jsem říkal, jak jsou řidiči MHD protivní a nevrlý a nechápal jsem proč. Díky těmto videím a videím jiných řidičů, třeba autobusu již můžu konstatovat že vás všechny chápu a máte můj obdiv. Já bych asi v takové práci vydržel týden. Pak bych brány závodu opustil v sanitním voze docenta Chcholouška. Přeji pevné nervy a pohodu na cestách.
Já bych jednou chtěl příjít na to proč ti staří skáčou pod tramvaje, když se strašně špatně pohybujou a nikdy to nemůžou včas stihnout na druhou stranu
Nie je to iba o starých. Už som to raz písal a napíšem to opäť, problém je dnes v tom, že veľa chodcov berie prechod ako územie mimo vozovky ktoré je obrnené metrov. betónom, čiže sa mi nič nemôže stať a nemusím sa rozhliadat pretože som na prechode a prechod je moja obývačka kde si môžem robiť čo chcem. Prechod slúži aby chodci neprechadzali cez vozovku kade sa im zachce. To by musel šofér stát každých 20 metrov. Ďalej je to miesto kde môžu vozidla obmedziť ale nie ohroziť skokom rovno pred vozidlo lebo veď je to prechod, moje územie. Takže sluchátka v ušiach, nepozerám , šup ho tam lebo veď prechod. Človek to síce chápe , ale 30 ton rozbehnutých na 40-50km/h to akosi pochopiť nedokáže, resp. že má zastaviť na 3 metroch pretože má chodec postoj, toto je môj prechod a všetko ostatné mám uzadnice, dokonca aj fyzikalny zákon ktorý by sa mal zrejme prispôsobiť lebo prechod.
@@nemesiglen3894 Nemám rád když se do toho plete fyzika, jsou státy kde i tramvaj musí pustit chodce. Pražské tramvaje stejně do každé výhybky jezdí 15 km/h, tak by jely i na každý přechod a to by jenom byly pomalejší než projet Prahu na kole :D :D A iž vůbec není fyzikální problém nutit lidi v tramvají mít bepečnostní pás a namontovat leteckíé brzdy.
@@cetovac Jo, ale tie staty maju trochu inak vyriesenu infrastrukturu. :) A vy mate aspon metro, u nas by nastal koniec sveta keby ma tramvaj davat prednost este aj chodcom kazdu chvilu. To by sa este aj tych zpopar dobrakov nasackovalo do aut a premavka by zamrzla. :)
@Jaromír Vít to je síce pravda, ale dnes, v hektické spoločnosti kde nikto nemá čas na nič, plná hlava myšlienok, problémov, tá schopnosť sústrediť sa je obtiažne aj pre mladých ľudí. A potom tu máme problém s egom, kde ľudia v prvom rade vidia seba. Resp. ich ego je väčšie ako zdravý rozum. Následne je to vidieť aj v premávke.
@@cetovacNaštěstí, v naší zemi je logika myšlení v tomto ohledu zachována a tramvaj má před chodci přednost. Dovedete si představit, jak by to vypadalo, kdyby tomu bylo naopak? Takové hovadismy lze vyžadovat v zemích, kde jsou chodci civilizovaní, přecházejí zásadně po přechodu, vždy na zelenou a nikdy jinak. V našem bordelstátě bohužel civilizovanost nefunguje a zejména chodci mají v ulicích pocit, že právo přednosti platí jenom pro ně. Ty je tak nutno vychovávat vážnými nehodami, leckdy však bohužel smrtelnými (pak se už nic nenaučí), aby se začali chovat ohleduplně a inteligentně a nejlíp si to uvědomí, když je vláčí pod sebou tramvaj - pokud tedy nezahynou!
neprošel bych psychotestem, zastavil bych, vyšel ven, zmlátil ho a byl bez práce... Serou mě lidi, co prostě nečumí kolem a hazardují se svým životem. Pokud by ho řidič tramvaje přejel, tak si nese také následky (psychické) jen proto, že někdo je trdlo co nekouká kolem sebe ale do mobilu, nebo má sluchátka nebo je prostě dementní sobec.
Před 4 lety+11
3:39 dědek s chodidkem jak mu to najednou běhá :-D
Já už chápu, proč v těch vytizenejsich zastavkach jezdi kloubove tramvaje a minimum tech, kde se da vlezt mezi jednotlive vozy. Kamarad takhle zachranil zivot typkovi, co si ozralej kratil cestu do tramvaje, aby ji stihl - vlezl mezi vozy, tramvajak ho nevidel, rozjel se, typkovi to amputovalo nohy... Vsadim se, ze tady by byli lidi schopni prolezat take. Snad ho brzo jemne plesknr zrcatko, aby pochopil, co dělá...
Ach jo, mám teď třetí týden v kurzu a už po prvních jízdách a pár krizových situacích nevím jestli si to nerozmyslet. (sranda!) Nemožný, co "řidiči" občas dokážou vymyslet. Díky za supr videa a snad někdy na trati!
Skvělé vidět dalšího nového řidiče, nevěš hlavu, tohle jsou sestřihy ze spousty směn a jedná se o takové ty extrémnější situace, nějaké menší zazvonění sem ani nedávám :D. Chce to trpělivost, předvídavost. :)
I know what you're thinking, but in Czech Republic, the rules are same in every city for this and people should know it. There are many campaigns over the city, radio, newspapers, heck there's even a whole tram dedicated to this problematic, it has special design, stickers and overal color schematic of the "tram vs pedestrians score" and it says stuff like "you cannot defeat tram 1v1" or something in that matter. People are just ignorant, selfish and they don't care about their lives.
@@NaKoleji In Germany I never saw the risky combination of railroad and zebra crossing. They have traffic lights, sometimes the version, where you get green on request. The problem isn't the tram, it is, that zebra crossing isn't save, when the most dangerous vehicle hasn't to stop on this. On the other hand, a bus before you, has to stop.
I absolutely agree with you, it is simply bad traffic design. In fact the car did not do anything wrong. It has to give way to the pedestrians and that's what it attempted to do. Of course the tram has the right of way over the pedestrians but it can't force the car to break the law because of that right. While I can see why such a situation is frustrating for tram conductors, they should be aware of the fact that different rules apply to other traffic participants. In my opinion the reaction of the tram conductor is inappropriate here.
@@moonattack4745 When tram and car share the same track and have different traffic lights (to ensure a car free tram stop) sometimes the tram has to wait behind the car, not to ring the bell, that the car driver disobey his traffic lights. Again, when you want to force a car driver to disobey rules YOU are wrong and much more, when you put this in CZcams in a video of car drivers and passengers who does disobey rules.
Za volantem mám sama občas nějaký slabý chvilky :D Ale co vidím ve vašich videích, tak si přijdu snad jako profík :D A o těch chodcích tedy ani nemluvím, protože se očividně chtějí nechat přejet :D
2:02 tohle je velmi nespravedlivé - byly to dvě situace - řešil vyjetí, to stihl. A pak si všiml chodců a má povinnost zastavit. POVINNOST. Takže zastavil. Byl jsem v té samé situaci na Miladě Horákové a pouštěl jsem chodce. Co jsem měl dělat, přejet je? A za prdelí mi celou dobu zvonila zuřivě tramvaj. Jaké řešení jako tramvaják navrhuješ? Mám riskovat, že chodec, který právem očekává, že splním svou zákonnou povinnost, mi skočí pod kola a já ho přejedu a když zastavím, tak mi na záda skočí tramvaj? Zkus se o tom prosím zamyslet i z pohledu řidiče. Děkuji.
@@NaKoleji Vjel Ti tam v okamžiku, kdy Ti k němu chybělo 46 m podle mapy.cz od rohu Karmelitského pekařství ze stejného pohledu, jako je vidět z tramvaje. Při udávané rychlosti 40 km/h = 11,1 periodických m/s je 46 m vzdálenost 4,14 sekundy. I z videa je jasné, že prostoru měl bezpečně dost. Současně po něm není možné chtít, aby do manévru započítal i chodce o dalších 20 metrů dál a dal si je do souvislosti s Tebou jako tramvají. Ze stejného místa je současně vidět, a to i na videu, že Tys ty chodce u přechodu mohl vidět. Předvídavý řidič by si obě události mohl spojit a mohlo by mu dojít, že auto, na rozdíl od tramvaje, má povinnost zastavit a že se tak pravděpodobně stane. Mohl jsi tedy brzdit postupně a preventivně, minimálně od času videa 2:00. K zastavení dochází v čase 2:07, brzdit začínáš v čase 2:02, tedy přibližně s 2s zpožděním. Nesnažím se tu z Tebe dělat blbce, máš supr videa a zpravidla předvídáš. Přesto jsem si vícekrát povšiml, že máš občas tendenci nenápadně "školit". Já to chápu, ale srovnej to třeba s vyloženě stoickým kolegou Rezistorem /ten má ale nervy, jak špagáty/. Můj komentář prosím není konfliktní, snažím se Ti nabídnout pohled řidiče auta a současně člověka, který na to kouká z odstupu a je zvyklý dopravní konflikty posuzovat objektivně a ze všech stran (a pak samozřejmě nabídnu správnímu orgánu interpretaci nejvhodnější pro mého klienta). Věřím, že se chápeme, a držím Ti palce. Peace.
@@DopravniPoradce Snažím se vše posuzovat vždy objektivně, děkuji za podrobný rozbor, nicméně v této situaci si budu stát (možná tvrdohlavě) za svým. Z kamery a "po bitvě" to vypadá samozřejmě vždy o trochu jinak - mohu jen dodat, že zrovna při této situaci mi seděl v tramvaji technik jízdy, který čas od času náhodně přijde v civilu a hodnotí styl naší jízdy a jelikož tuto situaci ze svého pohledu viděl, neměl k tomu žádnou výhradu (byť je to zrovna člověk co opravdu nemá rád zvonění) - takže jak říkám, z toho videa se to může zdát opravdu asi přehnané. Nicméně děkuji za podporu a určitě to neberu nijak špatně.
@@NaKoleji Nechci být generál po bitvě, ale sám si dobře vzpomínám, že když jsem s kamerami začínal, mnohdy jsem si ukládal situace pro pozdější revizi a velmi často jsem pozoroval rozdíl mezi tím, jak jsem to vnímal na místě a co objektivně zaznamenala kamera. Výrazně to změnilo můj styl a přístup. Další posun pak nastal, když jsem začal jezdit na biku. Motorka promění celkově styl o parník. Člověk se stane defenzivnějším a předvídá způsobem, který předtím nepovažoval za možný nebo nutný. Držím palce a těším se na další videa.
Tato situace me podle me dva uhly pohledu. Prvni je skutecnost, ze ridic auta ma povinnost zastavit chodcum na prechodu. Druhy, ze je stale ucastnikem provozu a kvuli jeho rozhodnuti nesmi ohrozit bezpecnost ostatnich ucastniku. I tak si myslim, pokud jede nejake auto pred tramvaji a je vice nez pravdepodobne, ze jsou po ceste prechody, bylo by fajn, aby si tramvajak ukrojil ze sveho ega a uvedomil si, ze ridic auta pred nim ma jina prava a povinnosti. Smir se s tim, nebo zmen profesi. Tou zvonkohrou to nezmenis. Ale jinak se shodnu s ostatnimi, ze je vase profese narocna prave kvuli temto situacim, protoze neni legrace brzdit 40 tunami na kolejich, se kterymi nemas kam uhnout. To, ze tam jako chodci skaceme radi a dobrovolne taky nechapu. Drzim palce, at jezdis bez nehod a urazu.
Doufám že si autor videa dělá legraci :o Nikdy v životě bych si nemyslel že existuje tolik lidí co se evidentně nemají rádi. A mají velké štěstí že vám to tak dobře brzdí.
Vedení MHD by tyto záběry měli pustit v TV před zprávami, aby si ti dementi uvědomili, že 50 tun opravdu nezabrzdíte jako osobní auto. Navíc i Policii, viz například taxikář, který překříží travaji trasu.
Ono bavit čekat na červený má své limity. Jednou jsme stáli na červený 12 minut. Stál jsem za jednou blondýnou a stáli jsme na úplně normální křižovatce s klasickým cyklickým oběhem. Pruh rovně a doleva, my chtěli doleva. Když už třikrát z druhé strány zastavila auta a zase se rozjela, bylo jasné, že je něco hodně špatně. Ale měl jsem čas, tak jsem čekal, co slečna vydrží. Po 12-ti minutách jsem to nedal a objel jsem jí. Pak jsem volal na MP, že jsem projel na červenou, ale jejich problém, ať si někoho pošlou opravit senzor v daném pruhu. Když jsem jel asi za čtvrt hodiny zpátky, paní tam stále stála :D
A little English lesson: brake is used to mean: slow down, stop. Break is used like you destroyed something. Like: I'm going to break your ladder. It will be in many pieces. Or like: John, did you break that glass, yesterday?
@@NaKoleji you did a great job. The English language is very hard to understand. Take for example: bear or bare or Behr? Or: their, there, they're? How about: would or wood? Lead or led? Red or read? Shew or shoe? Not or knot? See or sea? I or eye? These are just a few words that sound just like another word, but mean and spell totally different.
Na auto které zastavilo pro chodce jsem zvonil, protože mi doslova 2 vteřiny předtím vjel před tramvaj když jsem měl na tachometru 40km/h a poté na místě zastavil na přechodu, já mám mnohem delší brzdnou dráhu a musel jsem použít k zastavení i nouzovou brzdu (kolejnicové brzdy). Na auta v zácpě jsem zvonil protože po své pravé straně měli metr místa a nemuseli stát vyloženě na kolejích, já bych tak mohl plynule bez zazvonění a bez spoždění jet dál.
Tak přeji hodně štěstí :). Hlavně to neber jako výstražný materiál, ale spíš jako uvědomnění si, s čím se v téhle práci člověk může setkat a čemu bude čelit. Kdyby jsi měl nějaké dotazy ohledně čehokoliv, neváhej se zeptat, rád odpovím - ať už z praxe provozu nebo nějaký technický dotaz, něco na trati apod. :). Rada pro tebe, mrkni na moje "timelapse" videa z různých linek, mám jich tam jenom pár, ale pokud nejsi Pražský nebo neznáš koleje tak dobře, může ti to trochu pomoct orientovat se při učení linkového vedení.
Až bolí, jak lidi, zvláštěpak chodci, čumí do mobilu, nebo vůbec nikam. Plus zazátkovaný uši, hlavně, že mají dobrý zvuk a nemísí se jim do hudby rušivé okolí.
Could someone explain the clip at 2:00? I only speak English. I understand the tram does not stop for the crosswalk, but the car must stop, no? PS, I love how when the driver rings the bell, people will gtfo the way. Here, someone will just move slower/refuse to move, even if that causes an accident.
Yes, you are right. I was a bit angry because I was going full speed and he didn't give me a way. I was on main road. And after that he immediately stopped for the pedestrian crossing which he did right, but I had to go to a full stop which was unlucky.
Auto se vecpalo z vedlejší před tramvaj. Kdyby jelo auto pořád po hlavní, beru argument že tramvaj má mít rozestup. A v tomhle případě má auto na tram pásu přednost před chodcem (i když tramvaják brzdí a řidič auta se přesvědčuje že to chodci ví).
Ten zvonek a "jako nic jo?" 😅😂 oni policisté jistě ví, co mají dělat a třeba na to aktuálně opravdu nemají časové možnosti. Ale ostatní okolo hned ví hihi :D
já to furt nechápu, to je snad jedna z prvních věcí co se dítě učí když začne chodit - když jdeš kdekoliv přes cestu koukni se na obě strany jestli něco nejede - já se koukám i v jednosměrce, přece jen záchranka policie hasiči tam jet můžou a nebo nějakej couvající blbec. Jak je teda tohle možný? to všichni chlastaj nebo fetujou? nebo sou prostě tak dementní?
No dobre ale ako vodič auta musím dať chodcom na prechode prednosť (2:05) aj ked zdieľam trať s električkou ktorá má naopak prednosť pred chodcami. Takže čo s tým ?
V takovém případě samozřejmě zastavím za autem a nic neřeším. Tady byl problém v tom, že řidič vjel předemně z vedlejší ulice, sice mě neomezil nijak výrazně, ale nemohl jsem dále zrychlovat jak jsem měl v úmyslu a musel jsem mírně přibrzdit. Rozjel se velmi rychle, takže jsem neměl problém s tím že mi z vedlejší ulice nedal přednost, ale vzápětí zastavil téměř na místě. Byl jsem spíš vytočený z toho že to předemně pošle a pak zastaví.
2:00 The driver's obligation was to stop at the crossing though. Honking at the driver wasn't right. In the video it's even obvious you could've stopped easily.
You're right in this one. I knew it would be complicated to explain in video and I though people might get this one wrong. The thing is that he pulled in front of me (and got away fast which was good), I was glad he wasn't slow like a turtle and got to speed quickly, that meant that I could also go fast, but then he stopped for the crossings (which he had to, you are right) but I also had to slow down drastically. That's why I rang, I was simply happy that he wasn't the slow one and then he suddenly brake. My nerves got me in this one. Sorry about that.
Why ring at 2:02? He was trying to let the pedestrians across the road... Don't you have to give way to them where the vid was recorded? Here peds are "supreme", everything has to stop for them, buses, trams, cars.
Hovor mi o tom, toto nepochopím. Netvrdím že som nikdy nespravil hlupost, ale keď vidím koľaje, rozhliadam sa 3 x viac či už za volantom alebo pešo či na bajku. Jednoducho koľaje, môže prísť niečo sakra veľké, ťažké, čo dlho brzdí. Chapes, už podvedome to v tebe evokuje hrozbu. No pre dnešných ľudí asi nie
W Polsce tak, jak każdy pojazd, tramwaj powinien zachować szczególną ostrożność zbliżając się do przejścia dla pieszych i ustąpić pieszemu znajdującemu się na przejściu.
Julian, musi. Każdy pojazd musi. Wg kodeksu drogowego. Oczywiście mowa też zachowaniu szczególnej ostrożności przez pieszego i żeby nie wchodzić bezpośrednio pod nadjeżdżający pojazd. Cały czas mówimy o przejściu dla przeszych. W innym przypadku chodzenie po torowisku jest zabronione.
2:15 that pedestrian looks like waiting for the tram to pass and or finding a safe place to cross the road would disrupt his journey, and be inconveniencing it. I think people need to learn things about trams especialy their stopping distance, then there would be less accidents. I certainly would never do this, way too dangerous, especially the thin gap in-between the 2 trams. The braking distance of trams will be longer because of weight, legnth, and especialy the fact that it is metal wheels on metal track, and as seen other videos on this channel, fresh rain is very slippery. Trains in the uk have anti wheels lip protection, which cuts the power to the motor to prevent the wheels from slipping. Overall, the gap is too thin, not worth it at all. The train front could start moving. these videos should be seen by future and past tourists coming to prauge, so they can see the dangers of trams around the City. These videos, and what honest guide said is the sort of things that tourists need to see so they know extra info about tram safety in prauge.
zaujimalo by ma ako obchadzas zakon o ochrane osobnosti...vsetci dali suhlas so zverejnenim?.....kolegu zaciernis hlavne ze sa zanho hanbis ale ostatnych larom farom veselo zverejnujes...
0:43 ten měl ale kliku..1:28 poklona všemocnému taxikáři..1:39 nejdřív vypadal jako sebevrah se sluchátky ,ale nakonec si to rozmyslel a chce ještě chvíli žít..2:18 ano pro někoho má..jak je vidět..4:15 pěkně se vykašlal na tu červenou..
Všimněte si, že jsem plně zvonil ještě než vůbec na tramvajový pás vstoupila. Měla prostě okamžitě zastavit a né se rozeběhnout, musel jsem brzdit i nouzovou brzdou - čas k zastavení byl, ale být to za nějakých zhoršených podmínek, mohl jsem dostat smyk a situaci neubrzdit. Ti lidé si to prostě musí uvědomit, hlavně ty staří.
já nevím třeba si ty lidi prostě myslej že to tramvaj ubrzdí, ono taky dost často se zminuje nehoda vlaku a člověka ale tramvaje a člověka až zas tolik ne
Tak ten prvý je v tom nevinne. S tramvaji si vychadzal zo zákruty a bolo pekne vidno, že keď si vychádzal, tak už sa on otáčal ... Vži sa do kože vodiča ... pozrel sa za seba, pred seba a nič nešlo tak vyrazil ... ale práve v tej sekunde si sa zjavil v zákrute s tramvají ... Väčšina ostatných sú ale pacienti (hlavne tí chodci), ktorých by som poslal na vyšetrenie ....
Jak se váš zaměstnavatel dívá na bouračky, které nezaviníte? Postihuje vás jako řidiče nějak? Protože, co kdybyste před těmi debilními řidiči prostě nebrzdil a nezvonil, když by byli tak drzí a blbí a vjeli Vám tam a prostě to do nich narval? Řeší tohle v dopravním podniku někdo?
Momentálně je problém s množstvím řidičů, takže řekněme že na nezaviněné nehody (alespoň z mého pohledu) pohlíží podnik způsobem že přivře oči a dělá skoro jakoby nic, resp. z vlastní zkušenosti - je tam několik kolegů co dokáží mít X nehod do půl roka a nic se jim neděje, žádný postih - pokud by to bylo opravdu "neúnosné" tak je podnik zaměstná jinak, např. v depu. Za námi zaviněné nehody máme tzv. žlutou kartu a za další zaviněnou nehodu (myslím že v následujícím roce) by už hrozila výpověď. Tímhle ale nechci říct, že řidiči automaticky nebrzdí a nehody dělají schválně, spíš tam máme hodně řidičů, kteří k dopravě nemají takový vztah jaký tato profese vyžaduje, tudíž se nehodám prostě jen hůře vyhýbají a nedokáží je dobře predikovat. Znám kolegu co jezdí cca rok a mám asi 8 nehod, pak znám ale také člověka co jezdí 8 let bez jediné nehody. Dále už by se dalo jen spekulovat, zda např. lepší finanční ohodnocení by přilákalo schopné a zodpovědné řidiče a vyfiltrovalo ty, kterým naše mzda "stačí" a jezdí si po městě s "vláčkem" a víc je nezajímá.
@@NaKoleji Děkuji za odpověď. A ještě se zeptám, to co jste natočil a zveřejnil, je důkaz mnohdy vážných porušení dopravních předpisů. Chápu, že nelze vzít každého blbce, který Vám skočí pod tramvaj, za flígr a odvést ho na policii. Co když ale kvůli němu musíte brzdit a lidé vám ve voze popadají a zraní se - a neopatrný chodec mezi tím vesele uteče. Jak se tohle řeší? Kdo hradí tyto škody? A vzhledem k tomu, že máte viníky na záznamu, a) pořídit tento záznam Vám nařizuje zaměstnavatel nebo jste ho pořídil sám? b) pokud ho pořizujete Vy, ze své vůle, smíte tak činit bez povolení zaměstnavatele nebo Vám musí schválit kameru ve voze i když je naprosto ve vašem zájmu ( a vlastně i v zájmu zaměstnavatele), abyste ji měl a záznam jízdy pořizoval? c) předáváte nahrané záznamy policii (i v případě, že nedojde k nehodě a tyto jen usvědčují řidiče ) dříve, než je zveřejníte? Abyste mi rozuměl, já zcela stojím na Vaší straně, bohužel však vím o případu, kdy byl zveřejněn kamerový záznam, kde zloděj krade komusi kolo a i když se díky tomuto záznamu podařilo kolo najít a dopadnout i zloděje, ÚOOÚ (úřad ochrany osobních údajů) pokutoval subjekt, který záznam kamery zveřejnil. Údajně z toho důvodu, že onen zloděj nedal ke zveřejnění identity své osoby souhlas a byla tím poškozena jeho práva...
Popravdě je to celé takové zamotané a ve všem by se dala najít nějaká skulinka, naše a Evropské zákony jsou neskutečně obsáhlé a nesmyslné, každý nový řádek zákona je důsledkem toho že někdo si našel skulinku a ta se musela nějak zakrýt. Co se kamer týče, nejsou vlastnictvím DPP a nikdo nám nic nenařizuje ba naopak, od 1. ledna 2020 nám v pracovním řádě přibylo cosi o zákazu používání osobních nahrávacích zařízení, nejspíše se DPP chce bránit právě zveřejňování záznamů. Dle zákona nedělám nic špatného, zveřeňuji dění v městském provozu, kolem tramvajového vozu a situace jakožto hobby a nenatáčím nikoho konkrétního, osoby na "cílených" záběrech jsou vždy cenzurovány, ostatní osoby na záběrech jsou vždy pouze "pozadím" a nejsou cílem záznamu, tudíž jejich cenzura není nutná (tak jako v reportáži pro TV nikdo nebude cenzurovat lidi kteří zrovna prošli za kamerou, protože oni nejsou tím natáčeným cílem). Já své záběry předávat policii v podstatě ani nemohu, resp. dobrovolně bych to nedělal, právě z hlediska ochrany osobních údajů a dalších nesmyslných zákonů. Pokud bych např. náhle brzdil a někdo se mi ve voze zranil, teoreticky bych mohl použít záznam jako důkaz, že moje nouzové brzdění bylo oprávněné na základě nějakého vnějšího podnětu (vběhne mi tam člověk, pes, kočka, vjede auto apod.). V případě dopravní nehody, která by se špatně vysvětlovala nebo by nebyl jistý viník by mělo být možno záznam Policii předat, nicméně opět naše zákony perlí a údajně Policie nemůže posoudit viníka na základě záznamu, může pouze přihlédnout k situaci, případně "zatlačit" na zřejmého viníka aby se přiznal, ale záznam jako přímý důkaz by nepřijali (což mi přijde naprosto nelogické, když by situace byla ze záznamu zřejmá). Ještě na otázku co se hrazení škod týče, v případě zranění cestujícího v tramvaji - DPP je na tyto situace pojištěno a hradí to tedy pojišťovna DPP. V případě nezaviněné dopravní nehody hradí škody pojišťovna viníka. V Případě námi zaviněné nehody (kterých je oproti nezaviněným poměrně málo) se hradí škody z naší pojistky na blbost + mi platíme nějaká procenta. Snad jsem odpověděl na Vaše dotazy dostatečně :).
@@NaKoleji Ještě jednou děkuju. Omlouvám se, že jsem Vás možná obtěžoval, bohužel k tomu mam důvod. Zotavuji se právě z vážné srdeční choroby a můj lékař mi naznačil, že vzhledem k mému zdravotnímu stavu bych měl do budoucna zvážit své setrvání v oboru - jsem kuchař. Je to těžká práce a přestože ji miluji, není jisté, zda ji budu moci nadále vykonávat. Vaše povolání mi vždy líbilo a tak nyní, když mne okolnosti možná přinutí ke změně, o řízení tramvaje uvažuji. Je ovšem také možné, že si dělám bláhové naděje a neprošel bych zdravotním vyšetřením a tak jsem rád za každou informaci od někoho, kdo ví, o čem píše, protože onu činnost dělá. Přeci jen, náborové letáky vykreslují budoucí práci pouze v nejlepším světle...
Práce je relativně náročná, ani ne fyzicky, ale určitě psychicky, po celém dni v provozu je člověk udivený co vše se může stát a je nutné se naučit tyto situace "splachovat". Zdravotní vyšetření je také docela náročné, čekalo by vás vyšetření na ORL, oční, dopravně psychologické vyšetření, neurologie a snad ještě něco, nejsem si teď jistý. Každopádně přeji brzké úplné uzdravení a nemáte vůbec za co :).
2:03 jo takový taky zbožňuju, nasere se tam a pak zastaví, nebo pouští chodce, já neumím zabrzdit na 10m... 2:13 nemá a stejně to každý dělá, prostě demence 2:48 tady je hrozná vyklízecí doba, tedy nulová, ale dodávka jasná červená to ano 3:16 proč by se měli činit, objel pomalu jedoucí auto, já po městě taky nerad jezdím 30 :-D 3:48 prase 3:54 jo kdyby šla tam kde má nestane se to... 4:12 a s mlhovkou :-D
Pražská kolejová Zeptám se naprosto vážne k situaci kolem 2:05. Porušil něco řidič auta? Přednost tramvaji dát určitě nemusel, na to byla moc daleko. A že zastavil na přechodu mi taky přijde v pořádku. Naopak tramvaják by si měl dodržet odstup, pokud ví, že před ním auto může kdykoliv začít brzdit. A je víceméně jedno, jestli kvůli chodcům, překážce, nebo odbočení. Nebo mě vyvedete z omylu citací nějakého paragrafu?
@@lukasficner3426 Sám autor píše, že má na tachu 40, to, že on tam vjel ok, neomezil a neohrozil, ale vážně dupne na brzdu před rozjetou tramvají? Kolega brzdí plnou brzdou a kdyby s autem úplně zastavil kolega zastaví kousek za ním jen tak tak, taky běžně na silnici jezdíte tak, že jedete po městě 50 a když je za vámi 10m kamion/náklaďák tak dupnete na brzdu u přechodu? Stačí sledovat okolí...
@@ytisworst Má jako řidič tramvaje přizpůsobit jízdu situaci, vidím, že mi tam vjel superb, vidím přechody pro chodce, vím, že superb může kdykoliv zastavit tak z těch 40 uberu na míň tak abych to v případě potřeby stíhal ne? Vám tramvajákům bych občas opravdu zmaloval xicht za to jak si myslíte, že nad vás není. Si podejte ruce s kamioňákama na dálnici idioti.
@@professionalhater6034 V tom případě Ti poradím jedno, jdi si tu práci zkusit, jezdit všude 30 nebo méně to by Tě všichni milovali, včetně cestujících, že jezdíš pozdě :-) Jen ještě ,,přizpůsobit jízdu situaci" totéž mohl udělat řidič Superbu, stačí koukat do zrcátek...
Probably an unpopular opinion, but you seem like an extremely frustrated driver that is not considerate to other navigating the space of traffic. I get it; it's annoying to deal with people not looking out, but it's also your job to deal with them. And behaviour like @2:00 is just outright uncalled for.
2:08 nemá už body, a nemůže udělat nic, aby nepřišel o papíry :D 2:33 ti uhne a ještě si stěžuješ :D 3:25 Vidíš to je kombík, tím jezdí technici a podobní, a ti maj těžce na háku tyhle věci, nemaj ani pokutový bločky :D
Parodie na řidiče od 0:00 - 4:00 Crr Crr Crr Crr Crrrrr Crrrrr Crrrr Crrrrr Crrrr Crrrr Pak se divíme že je tolik nehod s tramvají ten člověk se lekne a neví co dělal proto je 8,73% Česka hluchá děkujeme
what a stupid rule, that a car or bus has to stop at the same pedestrian crossing place (zebra), but the tram can go... at 2:08 the car has stopped for the pedestrians, but the tram forces the car to be illegal
I didn't force him to be illegal, he didn't give me right of way when he went from the side road to main road, but I accepted it as he didn't slow me and he accelerated quickly, what frustrated me was that right after his big acceleration, he immediately stopped for those people. If he gave me the way. You cannot simply pull out from side road in front of tram and then brake like nothing happens. I even had to use emergency brakes for a bit.
@@NaKoleji - he had to stop at the zebra, you can not ring on him to not stop - you said, you didn't have to slow down when he joined the road - but he had to stop for the pedestrians
I didn't have to slow down but in that point I would even accelerate more as I was already behind schedule. By saying that I didn't have to slow down I meant that he didn't endanger me at the moment as he sped up quickly, but by stopping immediately after it was the same as if he would come from the side road slowly. Yes, you are right that by law, he is supposed to stop at the crossing and let the people go, but he shouldn't do such thing rashly.
@@NaKoleji - this is why I think this rule is really stupid - if tram should also give the right of way to pedestrians, schedules would take in consideration this - or there would be more lamp protected crossings - is this rule exist anywhere else in europe?
Přijde Vám v pořádku zveřejňovat spz jako v čase 4:13, 4:14 atd až do 4:18? Není to náhodou v rozporu se zákonem? Určitě to není Váš problém, nejste policie.
Natáčím pohled z kabiny tramvaje jako hobby, natáčím město, budovy, průjezd. Stejně jako by si turista natočil video na výletě a pak ho sdílel se svými přáteli na internetu.
A to je presně ono pořád dokola!!!!až si tramvajáci uvědomí,že neřidí pendolíno a budou jezdit rychlostí odpovídajicí městu,bude klid.Trošku zapomínají,že ve měste nejsou jen tramvaje..kurva co je špatnýho na tom,že se auta otáči,brzdí atd.Kde je napsáno,že lidi musej uskakovat půl kilometru před tramvají,aby milostp´n nemusel zpomalit,natož zastavit???Tramvajáci jsou arogatní, ublížená pakáž.Až tramvaj nebude mít absolutní přednost,bude klid.Koukněte jak jezdí tramvaje v Německu,Švýcarsku,nebo Rakousku...A pak jak jezdí tramvajáci j nás.Plyn a zvonce....
Naopak lidé v autech a chodci by se měli naučit že jsou tramvaje součástí města. Denně v Praze tramvaje převezou přes 1 milion cestujících, zdá se Vám to jako málo? Kolik lidí se převeze v autíčkách kde v každém autě sedí jeden člověk, smrdí po městě a zabírají všude místo.
Well, sorry for not satysfying you, but it's a lot more important for me to drive without any accidents and have my people onboard safe than crash every week.
Tramvaje jsou zbytečností.. Ten řidič v autě nemůže vidět všechno.. Nemůže si vylizt z auta podívat se za sebe a okolo sebe.. V tom mžiku prostě neví.. Na co tramvaje.. Máme autobusy, auta, vlaky..
Můžete mi říct, proč by měl řidič osobáku vylézat z auta, když se chce rozhlédnout kolem sebe a za sebe?? Nevím, v čem jezdíte vy, ale moje auto má 3 zpětná zrcátka pro pohled dozadu a ta kulatá věc, kterou já nosím na krku, je otočná, takže když se chci rozhlédnout kolem sebe, tak kvůli tomu opravdu nemusím vylézat z auta. Ale možná to máte jinak ... :-)
Jee, běž si do té tramvaje na jeden den sednout ty hrdino!! Každej umí kritizovat. Řidiče mhd obdivuju, já bych to dělat nemohla. Teta řídí tramvaj a strýc trolejbus, jejich zážitky mluví za vše.
V té tramvaji musíte mít nějaké tlačítko neviditelnosti proti mudlům, jinak si nedokážu vysvětlit, jak sakra může tolik lidí přehlédnout tak obrovský kolos?! 😂
tak ono to neřve jako auto že jo, ale je cejtit to dunění když to jede, nechápu že jsou lidi tak dementní že si toho nevšimnou že se k nim blíží něco co má 50 tun
To máte za to čarovanie
@@Pidalin Vibrace atd. nemusí být cítit. Na pořádný trati (Modřany) jsou pořádný koleje na pražcích, pod tím šutry, když stojím vedle na měkým(trávě) tak fakt o vibracích vědět nemusím :D (ale nemám tam co lozit). Pokud navíc ty koleje nejsou volně, ale mají mezi sebou tlumící trávník, je to hotový :D
V centru poznat tramvaj jenom podle toho že to vibruje, na to bych se nespoléhal, tam se zase nerozjede.
Hluchej/slepej by to asi poznal, ale já se vždycky kouknu.
@@cetovac tak je fakt že stav kolejí je někde jinde než když jsem byl malej, si pamatuju když jsem spal u babičky ve vršovicích tak tam bylo cejtit dunění od tramvají který byly tak 100 metrů od baráku a navíc na ně ani nebylo přímo vidět, ale to je skoro 20 let, je taky fakt že ty nový tramvaje jsou dost tichý, člověk prostě musí dávat bacha
Vždycky jsem říkal, jak jsou řidiči MHD protivní a nevrlý a nechápal jsem proč. Díky těmto videím a videím jiných řidičů, třeba autobusu již můžu konstatovat že vás všechny chápu a máte můj obdiv. Já bych asi v takové práci vydržel týden. Pak bych brány závodu opustil v sanitním voze docenta Chcholouška. Přeji pevné nervy a pohodu na cestách.
Hele ale oni nejsou všichni a vždy nevrlý, jenom někdo někdy, no.. A najde se par blbcu, kteří těm skvělým řidičům kazí pověst.
I guess I'm kind of off topic but does anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Krew Cesar flixportal :D
@Krew Daniel thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it!!
@Krew Cesar No problem :D
Já bych jednou chtěl příjít na to proč ti staří skáčou pod tramvaje, když se strašně špatně pohybujou a nikdy to nemůžou včas stihnout na druhou stranu
Nie je to iba o starých. Už som to raz písal a napíšem to opäť, problém je dnes v tom, že veľa chodcov berie prechod ako územie mimo vozovky ktoré je obrnené metrov. betónom, čiže sa mi nič nemôže stať a nemusím sa rozhliadat pretože som na prechode a prechod je moja obývačka kde si môžem robiť čo chcem. Prechod slúži aby chodci neprechadzali cez vozovku kade sa im zachce. To by musel šofér stát každých 20 metrov. Ďalej je to miesto kde môžu vozidla obmedziť ale nie ohroziť skokom rovno pred vozidlo lebo veď je to prechod, moje územie. Takže sluchátka v ušiach, nepozerám , šup ho tam lebo veď prechod. Človek to síce chápe , ale 30 ton rozbehnutých na 40-50km/h to akosi pochopiť nedokáže, resp. že má zastaviť na 3 metroch pretože má chodec postoj, toto je môj prechod a všetko ostatné mám uzadnice, dokonca aj fyzikalny zákon ktorý by sa mal zrejme prispôsobiť lebo prechod.
@@nemesiglen3894 Nemám rád když se do toho plete fyzika, jsou státy kde i tramvaj musí pustit chodce.
Pražské tramvaje stejně do každé výhybky jezdí 15 km/h, tak by jely i na každý přechod a to by jenom byly pomalejší než projet Prahu na kole :D :D
A iž vůbec není fyzikální problém nutit lidi v tramvají mít bepečnostní pás a namontovat leteckíé brzdy.
@@cetovac Jo, ale tie staty maju trochu inak vyriesenu infrastrukturu. :) A vy mate aspon metro, u nas by nastal koniec sveta keby ma tramvaj davat prednost este aj chodcom kazdu chvilu. To by sa este aj tych zpopar dobrakov nasackovalo do aut a premavka by zamrzla. :)
@Jaromír Vít to je síce pravda, ale dnes, v hektické spoločnosti kde nikto nemá čas na nič, plná hlava myšlienok, problémov, tá schopnosť sústrediť sa je obtiažne aj pre mladých ľudí. A potom tu máme problém s egom, kde ľudia v prvom rade vidia seba. Resp. ich ego je väčšie ako zdravý rozum. Následne je to vidieť aj v premávke.
@@cetovacNaštěstí, v naší zemi je logika myšlení v tomto ohledu zachována a tramvaj má před chodci přednost. Dovedete si představit, jak by to vypadalo, kdyby tomu bylo naopak? Takové hovadismy lze vyžadovat v zemích, kde jsou chodci civilizovaní, přecházejí zásadně po přechodu, vždy na zelenou a nikdy jinak. V našem bordelstátě bohužel civilizovanost nefunguje a zejména chodci mají v ulicích pocit, že právo přednosti platí jenom pro ně. Ty je tak nutno vychovávat vážnými nehodami, leckdy však bohužel smrtelnými (pak se už nic nenaučí), aby se začali chovat ohleduplně a inteligentně a nejlíp si to uvědomí, když je vláčí pod sebou tramvaj - pokud tedy nezahynou!
neprošel bych psychotestem, zastavil bych, vyšel ven, zmlátil ho a byl bez práce... Serou mě lidi, co prostě nečumí kolem a hazardují se svým životem. Pokud by ho řidič tramvaje přejel, tak si nese také následky (psychické) jen proto, že někdo je trdlo co nekouká kolem sebe ale do mobilu, nebo má sluchátka nebo je prostě dementní sobec.
3:39 dědek s chodidkem jak mu to najednou běhá :-D
Neasi, ani ho nepotřebuje
0:20 I spit my food xD
I'd want 100,000 czk a month to drive a tram in Prague,the mental pressure is horrendous
Tyve jak vlezl mezi tramvaje :D
Já už chápu, proč v těch vytizenejsich zastavkach jezdi kloubove tramvaje a minimum tech, kde se da vlezt mezi jednotlive vozy. Kamarad takhle zachranil zivot typkovi, co si ozralej kratil cestu do tramvaje, aby ji stihl - vlezl mezi vozy, tramvajak ho nevidel, rozjel se, typkovi to amputovalo nohy... Vsadim se, ze tady by byli lidi schopni prolezat take. Snad ho brzo jemne plesknr zrcatko, aby pochopil, co dělá...
Asi duchové... Jááaa hahahahaha 😁😁😁😁😁. Takhle už jsem se dlouho nenasmál. Díky, kolego, na to si určitě někdy za kniplem vzpomenu ;-)!!!
Duchové nejlepší :-)
Zdravím ze západního Německa máte nádhernou zemi a čistá města jako v Německu, opravdu skvělá
Ach jo, mám teď třetí týden v kurzu a už po prvních jízdách a pár krizových situacích nevím jestli si to nerozmyslet. (sranda!) Nemožný, co "řidiči" občas dokážou vymyslet. Díky za supr videa a snad někdy na trati!
Skvělé vidět dalšího nového řidiče, nevěš hlavu, tohle jsou sestřihy ze spousty směn a jedná se o takové ty extrémnější situace, nějaké menší zazvonění sem ani nedávám :D. Chce to trpělivost, předvídavost. :)
2:00 Zebra crossing on streets with tram isn't a good idea - car has to stop - tram not - pedestrians can't be sure on this.
I know what you're thinking, but in Czech Republic, the rules are same in every city for this and people should know it. There are many campaigns over the city, radio, newspapers, heck there's even a whole tram dedicated to this problematic, it has special design, stickers and overal color schematic of the "tram vs pedestrians score" and it says stuff like "you cannot defeat tram 1v1" or something in that matter. People are just ignorant, selfish and they don't care about their lives.
@@NaKoleji In Germany I never saw the risky combination of railroad and zebra crossing. They have traffic lights, sometimes the version, where you get green on request.
The problem isn't the tram, it is, that zebra crossing isn't save, when the most dangerous vehicle hasn't to stop on this.
On the other hand, a bus before you, has to stop.
I absolutely agree with you, it is simply bad traffic design. In fact the car did not do anything wrong. It has to give way to the pedestrians and that's what it attempted to do. Of course the tram has the right of way over the pedestrians but it can't force the car to break the law because of that right.
While I can see why such a situation is frustrating for tram conductors, they should be aware of the fact that different rules apply to other traffic participants.
In my opinion the reaction of the tram conductor is inappropriate here.
@@moonattack4745 When tram and car share the same track and have different traffic lights (to ensure a car free tram stop) sometimes the tram has to wait behind the car, not to ring the bell, that the car driver disobey his traffic lights.
Again, when you want to force a car driver to disobey rules YOU are wrong and much more, when you put this in CZcams in a video of car drivers and passengers who does disobey rules.
Just because someone dont know red means stop, dosent mean its a stupid rule. Everyone knows that tram allmost all the time has the right of way
Za volantem mám sama občas nějaký slabý chvilky :D Ale co vidím ve vašich videích, tak si přijdu snad jako profík :D
A o těch chodcích tedy ani nemluvím, protože se očividně chtějí nechat přejet :D
To je krutý, jsi borec 👊
2:02 tohle je velmi nespravedlivé - byly to dvě situace - řešil vyjetí, to stihl. A pak si všiml chodců a má povinnost zastavit. POVINNOST. Takže zastavil. Byl jsem v té samé situaci na Miladě Horákové a pouštěl jsem chodce. Co jsem měl dělat, přejet je? A za prdelí mi celou dobu zvonila zuřivě tramvaj. Jaké řešení jako tramvaják navrhuješ? Mám riskovat, že chodec, který právem očekává, že splním svou zákonnou povinnost, mi skočí pod kola a já ho přejedu a když zastavím, tak mi na záda skočí tramvaj? Zkus se o tom prosím zamyslet i z pohledu řidiče. Děkuji.
Kdyby mi dal přednost, nevzniklo by tohle celé. Sorry ale zastavit mi to přímo před tramvají, může být rád že jsem se mu nepodíval do kufru.
@@NaKoleji Vjel Ti tam v okamžiku, kdy Ti k němu chybělo 46 m podle mapy.cz od rohu Karmelitského pekařství ze stejného pohledu, jako je vidět z tramvaje. Při udávané rychlosti 40 km/h = 11,1 periodických m/s je 46 m vzdálenost 4,14 sekundy. I z videa je jasné, že prostoru měl bezpečně dost. Současně po něm není možné chtít, aby do manévru započítal i chodce o dalších 20 metrů dál a dal si je do souvislosti s Tebou jako tramvají. Ze stejného místa je současně vidět, a to i na videu, že Tys ty chodce u přechodu mohl vidět. Předvídavý řidič by si obě události mohl spojit a mohlo by mu dojít, že auto, na rozdíl od tramvaje, má povinnost zastavit a že se tak pravděpodobně stane. Mohl jsi tedy brzdit postupně a preventivně, minimálně od času videa 2:00. K zastavení dochází v čase 2:07, brzdit začínáš v čase 2:02, tedy přibližně s 2s zpožděním.
Nesnažím se tu z Tebe dělat blbce, máš supr videa a zpravidla předvídáš. Přesto jsem si vícekrát povšiml, že máš občas tendenci nenápadně "školit". Já to chápu, ale srovnej to třeba s vyloženě stoickým kolegou Rezistorem /ten má ale nervy, jak špagáty/.
Můj komentář prosím není konfliktní, snažím se Ti nabídnout pohled řidiče auta a současně člověka, který na to kouká z odstupu a je zvyklý dopravní konflikty posuzovat objektivně a ze všech stran (a pak samozřejmě nabídnu správnímu orgánu interpretaci nejvhodnější pro mého klienta). Věřím, že se chápeme, a držím Ti palce. Peace.
@@DopravniPoradce Snažím se vše posuzovat vždy objektivně, děkuji za podrobný rozbor, nicméně v této situaci si budu stát (možná tvrdohlavě) za svým. Z kamery a "po bitvě" to vypadá samozřejmě vždy o trochu jinak - mohu jen dodat, že zrovna při této situaci mi seděl v tramvaji technik jízdy, který čas od času náhodně přijde v civilu a hodnotí styl naší jízdy a jelikož tuto situaci ze svého pohledu viděl, neměl k tomu žádnou výhradu (byť je to zrovna člověk co opravdu nemá rád zvonění) - takže jak říkám, z toho videa se to může zdát opravdu asi přehnané. Nicméně děkuji za podporu a určitě to neberu nijak špatně.
@@NaKoleji Nechci být generál po bitvě, ale sám si dobře vzpomínám, že když jsem s kamerami začínal, mnohdy jsem si ukládal situace pro pozdější revizi a velmi často jsem pozoroval rozdíl mezi tím, jak jsem to vnímal na místě a co objektivně zaznamenala kamera. Výrazně to změnilo můj styl a přístup. Další posun pak nastal, když jsem začal jezdit na biku. Motorka promění celkově styl o parník. Člověk se stane defenzivnějším a předvídá způsobem, který předtím nepovažoval za možný nebo nutný.
Držím palce a těším se na další videa.
Tato situace me podle me dva uhly pohledu. Prvni je skutecnost, ze ridic auta ma povinnost zastavit chodcum na prechodu. Druhy, ze je stale ucastnikem provozu a kvuli jeho rozhodnuti nesmi ohrozit bezpecnost ostatnich ucastniku.
I tak si myslim, pokud jede nejake auto pred tramvaji a je vice nez pravdepodobne, ze jsou po ceste prechody, bylo by fajn, aby si tramvajak ukrojil ze sveho ega a uvedomil si, ze ridic auta pred nim ma jina prava a povinnosti. Smir se s tim, nebo zmen profesi. Tou zvonkohrou to nezmenis.
Ale jinak se shodnu s ostatnimi, ze je vase profese narocna prave kvuli temto situacim, protoze neni legrace brzdit 40 tunami na kolejich, se kterymi nemas kam uhnout.
To, ze tam jako chodci skaceme radi a dobrovolne taky nechapu.
Drzim palce, at jezdis bez nehod a urazu.
Super videa :)
Najvyšší stupeň ohľaduplnosti je keď dáš prednosť duchovi. Za to palček👍
Já nevím... jsou na drogách, nebo opilí? Občas ztrácím naději v lidstvo :D
3:59 proč není vaše oblíbená hra Crrrr
Doufám že si autor videa dělá legraci :o Nikdy v životě bych si nemyslel že existuje tolik lidí co se evidentně nemají rádi. A mají velké štěstí že vám to tak dobře brzdí.
Good translations NaKoleji...Mots dobre...jsem Anglican
Vedení MHD by tyto záběry měli pustit v TV před zprávami, aby si ti dementi uvědomili, že 50 tun opravdu nezabrzdíte jako osobní auto. Navíc i Policii, viz například taxikář, který překříží travaji trasu.
Kluci tramvajáci, hodně nervů, tohle je masakr a věřím, že toto je jenom zlomek...
Pevné nervy...
What city is this? Prague?
Yes.
Čím dražší auta, tím větší ignor vůči okolí.
i don’t know why but I still watching these videos thxs 4 youtube
Thanks for your support! :)
Ono bavit čekat na červený má své limity. Jednou jsme stáli na červený 12 minut. Stál jsem za jednou blondýnou a stáli jsme na úplně normální křižovatce s klasickým cyklickým oběhem. Pruh rovně a doleva, my chtěli doleva. Když už třikrát z druhé strány zastavila auta a zase se rozjela, bylo jasné, že je něco hodně špatně. Ale měl jsem čas, tak jsem čekal, co slečna vydrží. Po 12-ti minutách jsem to nedal a objel jsem jí. Pak jsem volal na MP, že jsem projel na červenou, ale jejich problém, ať si někoho pošlou opravit senzor v daném pruhu. Když jsem jel asi za čtvrt hodiny zpátky, paní tam stále stála :D
To se dá pochopit, ale tady byl cyklus naprosto v pořádku.
Прага))💖💖
1:20 Jožin!!! :D
A little English lesson: brake is used to mean: slow down, stop.
Break is used like you destroyed something. Like:
I'm going to break your ladder.
It will be in many pieces.
Or like: John, did you break that glass, yesterday?
I know, did I write it wrong somewhere? It sounds very familliar so I might have made a mistake.
@@NaKoleji you did a great job. The English language is very hard to understand. Take for example: bear or bare or Behr?
Or: their, there, they're? How about: would or wood? Lead or led? Red or read? Shew or shoe? Not or knot? See or sea?
I or eye? These are just a few words that sound just like another word, but mean and spell totally different.
Číslo 9 na miniatuře je moje oblíbená tramvaj... číslo 9432... náhoda?
How does this guy not lose his mind?
Tram 💖
Šak to ani nepočuť, už sa mi to stalo že zapol zvonček či čo to je
1:08 la macchina di mio papà🤣
2:14 😂😂
Ja by som zobral soferovi elektricky vodicak, preco zvoni na auto ktore pusta na prechode chodcov? Preco zvoni na auta v zacpe?
Na auto které zastavilo pro chodce jsem zvonil, protože mi doslova 2 vteřiny předtím vjel před tramvaj když jsem měl na tachometru 40km/h a poté na místě zastavil na přechodu, já mám mnohem delší brzdnou dráhu a musel jsem použít k zastavení i nouzovou brzdu (kolejnicové brzdy). Na auta v zácpě jsem zvonil protože po své pravé straně měli metr místa a nemuseli stát vyloženě na kolejích, já bych tak mohl plynule bez zazvonění a bez spoždění jet dál.
Naozaj zodpovedna robota byt stale v strehu. Plus este hrozi basa ked sa nieco stane
Mno...brzy nastupuju do kurzu...na tohle se fakt těším :D
Tak přeji hodně štěstí :). Hlavně to neber jako výstražný materiál, ale spíš jako uvědomnění si, s čím se v téhle práci člověk může setkat a čemu bude čelit. Kdyby jsi měl nějaké dotazy ohledně čehokoliv, neváhej se zeptat, rád odpovím - ať už z praxe provozu nebo nějaký technický dotaz, něco na trati apod. :).
Rada pro tebe, mrkni na moje "timelapse" videa z různých linek, mám jich tam jenom pár, ale pokud nejsi Pražský nebo neznáš koleje tak dobře, může ti to trochu pomoct orientovat se při učení linkového vedení.
@@NaKoleji Děkuju, to se bude určitě hodit. Už to studuju, ale ty videa mi to hodně ulehčí. Díky!
Skvělé, to jsem rád :).
Až bolí, jak lidi, zvláštěpak chodci, čumí do mobilu, nebo vůbec nikam. Plus zazátkovaný uši, hlavně, že mají dobrý zvuk a nemísí se jim do hudby rušivé okolí.
To jsou takoví "frajírci", nebýt toho, je obětí dvakrát míň...
Could someone explain the clip at 2:00? I only speak English. I understand the tram does not stop for the crosswalk, but the car must stop, no? PS, I love how when the driver rings the bell, people will gtfo the way. Here, someone will just move slower/refuse to move, even if that causes an accident.
Yes, you are right. I was a bit angry because I was going full speed and he didn't give me a way. I was on main road. And after that he immediately stopped for the pedestrian crossing which he did right, but I had to go to a full stop which was unlucky.
*ANGRY BELL SOUNDS*
v tý karmelitcký nevím proč zvonit když auto dává přednost chodcům klasika mám bzučák jedu uhněte
Protože X tunovou tramvaj nezastavíš na pár metrech.
Zrovna toto taky nechápu. Řidič Superbu neudělal nic špatne, naopak. Ten zvonek tam byl opravdu z cesty.
@@bysatish1337 častý argument.
Ale tramvaje dost často brzdí až na poslední chvíli.
Auto se vecpalo z vedlejší před tramvaj. Kdyby jelo auto pořád po hlavní, beru argument že tramvaj má mít rozestup. A v tomhle případě má auto na tram pásu přednost před chodcem (i když tramvaják brzdí a řidič auta se přesvědčuje že to chodci ví).
Where's that from?
Prague, capital city of the Czech Republic. :)
@@NaKoleji thanks for the reply.Avery clean
city!
What city is this? its gorgeous. I assuem its Prague?
Prague, capital city of the Czech Republic.
@@NaKoleji beautiful city
Ten zvonek a "jako nic jo?" 😅😂 oni policisté jistě ví, co mají dělat a třeba na to aktuálně opravdu nemají časové možnosti. Ale ostatní okolo hned ví hihi :D
Kdyby třeba měli řešit jak lidi nesvítí, jak mají, že mají špatné žárovky, nebo jim naopak nesvítí nedělali vy taky nic jiného :D
@@Lister88CZ Spíš to bude tím, že předjíždět přes tramvajový pás se může, sice je přejel plnou čáru, ale čára není zeď :D
já to furt nechápu, to je snad jedna z prvních věcí co se dítě učí když začne chodit - když jdeš kdekoliv přes cestu koukni se na obě strany jestli něco nejede - já se koukám i v jednosměrce, přece jen záchranka policie hasiči tam jet můžou a nebo nějakej couvající blbec. Jak je teda tohle možný? to všichni chlastaj nebo fetujou? nebo sou prostě tak dementní?
Sometimes being polite kills.
No dobre ale ako vodič auta musím dať chodcom na prechode prednosť (2:05)
aj ked zdieľam trať s električkou ktorá má naopak prednosť pred chodcami.
Takže čo s tým ?
V takovém případě samozřejmě zastavím za autem a nic neřeším. Tady byl problém v tom, že řidič vjel předemně z vedlejší ulice, sice mě neomezil nijak výrazně, ale nemohl jsem dále zrychlovat jak jsem měl v úmyslu a musel jsem mírně přibrzdit. Rozjel se velmi rychle, takže jsem neměl problém s tím že mi z vedlejší ulice nedal přednost, ale vzápětí zastavil téměř na místě. Byl jsem spíš vytočený z toho že to předemně pošle a pak zastaví.
Ciao 👍🏻
Kde se prosím nachází to obratiště na konci videa? :)
Barrandov
2:00 The driver's obligation was to stop at the crossing though. Honking at the driver wasn't right. In the video it's even obvious you could've stopped easily.
You're right in this one. I knew it would be complicated to explain in video and I though people might get this one wrong. The thing is that he pulled in front of me (and got away fast which was good), I was glad he wasn't slow like a turtle and got to speed quickly, that meant that I could also go fast, but then he stopped for the crossings (which he had to, you are right) but I also had to slow down drastically. That's why I rang, I was simply happy that he wasn't the slow one and then he suddenly brake. My nerves got me in this one. Sorry about that.
Why ring at 2:02? He was trying to let the pedestrians across the road... Don't you have to give way to them where the vid was recorded? Here peds are "supreme", everything has to stop for them, buses, trams, cars.
Although a lot of pedestrians don't know this, trams have the right of way even at crossings in the czech republic
@@kec2222 but in this case the car must allow the peds to cross regardless of the situation behind the car. So no reason to ring.
@@professionalhater6034 abys nevedel o cem si piseme
@@professionalhater6034 Chapu..To bych taky chtel.. jsi dobrej. Zavidim.
@@professionalhater6034 tvoje jméno k tvému chování se naprosto hodí.
the english translation is good fun
Pak jsou řidiči busů,trolejí a tramvají co jezdí z lidma jak z hnojem to by se sem taky mohlo dávat.
Za pulku situaci ve videu si za to ten tramvajak muze sam... mel by take vice predvidat..
cred to the one subtitler who translated to english
Actually I do all the translations to english, so - thank you :).
@@NaKoleji yeah thanks alot
Jsou ti lidi na přechodech nafetovaný? Jinak si neumím představit, proč vlézt před rozjetý vlak.
3:52..oh fuck lol
Ze tam někdo skočí mě pod oktávku to pochopim ještě ale že tam někdo vjede nebo vleze pod tramvaj tak to bych si nelajznul
Hovor mi o tom, toto nepochopím. Netvrdím že som nikdy nespravil hlupost, ale keď vidím koľaje, rozhliadam sa 3 x viac či už za volantom alebo pešo či na bajku. Jednoducho koľaje, môže prísť niečo sakra veľké, ťažké, čo dlho brzdí. Chapes, už podvedome to v tebe evokuje hrozbu. No pre dnešných ľudí asi nie
W Polsce tak, jak każdy pojazd, tramwaj powinien zachować szczególną ostrożność zbliżając się do przejścia dla pieszych i ustąpić pieszemu znajdującemu się na przejściu.
Julian, musi. Każdy pojazd musi. Wg kodeksu drogowego. Oczywiście mowa też zachowaniu szczególnej ostrożności przez pieszego i żeby nie wchodzić bezpośrednio pod nadjeżdżający pojazd. Cały czas mówimy o przejściu dla przeszych. W innym przypadku chodzenie po torowisku jest zabronione.
kdyby němeěli tramvaje zvonky tak by v praze bylo asy 1000 bouraček mesíčně
No už vím proč tramvaje a MHD mají spoždění
Ridic tramvaje s tim musi bohuzel pocitat kazda prace ma sve uskali;))
Já s tím počítám 🙂. Svou práci vykonávám dobrovolně a velmi rád.
@@NaKoleji to je dobre taky mam pocit ze ridici tramvaje jsou vetsi profesionalove nez spis ridici autobusu kteri sou agresivni..cimto asi je?
2:15
that pedestrian looks like waiting for the tram to pass and or finding a safe place to cross the road would disrupt his journey, and be inconveniencing it.
I think people need to learn things about trams especialy their stopping distance, then there would be less accidents. I certainly would never do this, way too dangerous, especially the thin gap in-between the 2 trams. The braking distance of trams will be longer because of weight, legnth, and especialy the fact that it is metal wheels on metal track, and as seen other videos on this channel, fresh rain is very slippery. Trains in the uk have anti wheels lip protection, which cuts the power to the motor to prevent the wheels from slipping. Overall, the gap is too thin, not worth it at all. The train front could start moving.
these videos should be seen by future and past tourists coming to prauge, so they can see the dangers of trams around the City.
These videos, and what honest guide said is the sort of things that tourists need to see so they know extra info about tram safety in prauge.
zaujimalo by ma ako obchadzas zakon o ochrane osobnosti...vsetci dali suhlas so zverejnenim?.....kolegu zaciernis hlavne ze sa zanho hanbis ale ostatnych larom farom veselo zverejnujes...
To už je moje věc, jak bych případný spor řešil.
@@NaKoleji odpoved hodna cloveka tak ctejuceho zakony....bravoooo
0:43 ten měl ale kliku..1:28 poklona všemocnému taxikáři..1:39 nejdřív vypadal jako sebevrah se sluchátky ,ale nakonec si to rozmyslel a chce ještě chvíli žít..2:18 ano pro někoho má..jak je vidět..4:15 pěkně se vykašlal na tu červenou..
Ty se musíš hodně nudit, co...
Besides the a@@hole drivers in traffic, what i see in this video that the tram rides in a such beautiful city. Where this footage was shot? Prague?
Yes, it is Prague :)
3:35 Je pravda že se mohla rozhlédnout. Ale takhle hnát starou paní? :/
Všimněte si, že jsem plně zvonil ještě než vůbec na tramvajový pás vstoupila. Měla prostě okamžitě zastavit a né se rozeběhnout, musel jsem brzdit i nouzovou brzdou - čas k zastavení byl, ale být to za nějakých zhoršených podmínek, mohl jsem dostat smyk a situaci neubrzdit. Ti lidé si to prostě musí uvědomit, hlavně ty staří.
Chudinka paní u konce videa
já nevím třeba si ty lidi prostě myslej že to tramvaj ubrzdí, ono taky dost často se zminuje nehoda vlaku a člověka ale tramvaje a člověka až zas tolik ne
Bohužel no, myslím že tyhle videa by se měla pouštět jak v TV tak i ve škole
2:30 taky ses mu mohl vyhnout ty, když ti tam tak vjel...
Vy vtipálku.
2:00 Incorrect, the car has to stop, you're approaching from behind and must adjust your speed to him accordingly. Not his fault.
No. Ur wrong
@@PMGW Ok
Tak ten prvý je v tom nevinne. S tramvaji si vychadzal zo zákruty a bolo pekne vidno, že keď si vychádzal, tak už sa on otáčal ... Vži sa do kože vodiča ... pozrel sa za seba, pred seba a nič nešlo tak vyrazil ... ale práve v tej sekunde si sa zjavil v zákrute s tramvají ... Väčšina ostatných sú ale pacienti (hlavne tí chodci), ktorých by som poslal na vyšetrenie ....
By maly trúbu ako vlak nie tieto zvončeky
to by asi lidi co tam bydlej neměli radost :-)
Ondřej Matějka asi tak no :D
1:40 1:42
Neříkejte že Plzeň 🤪
Ty lidi jsou asi jeblí ne??
Jak se váš zaměstnavatel dívá na bouračky, které nezaviníte? Postihuje vás jako řidiče nějak? Protože, co kdybyste před těmi debilními řidiči prostě nebrzdil a nezvonil, když by byli tak drzí a blbí a vjeli Vám tam a prostě to do nich narval? Řeší tohle v dopravním podniku někdo?
Momentálně je problém s množstvím řidičů, takže řekněme že na nezaviněné nehody (alespoň z mého pohledu) pohlíží podnik způsobem že přivře oči a dělá skoro jakoby nic, resp. z vlastní zkušenosti - je tam několik kolegů co dokáží mít X nehod do půl roka a nic se jim neděje, žádný postih - pokud by to bylo opravdu "neúnosné" tak je podnik zaměstná jinak, např. v depu. Za námi zaviněné nehody máme tzv. žlutou kartu a za další zaviněnou nehodu (myslím že v následujícím roce) by už hrozila výpověď. Tímhle ale nechci říct, že řidiči automaticky nebrzdí a nehody dělají schválně, spíš tam máme hodně řidičů, kteří k dopravě nemají takový vztah jaký tato profese vyžaduje, tudíž se nehodám prostě jen hůře vyhýbají a nedokáží je dobře predikovat.
Znám kolegu co jezdí cca rok a mám asi 8 nehod, pak znám ale také člověka co jezdí 8 let bez jediné nehody. Dále už by se dalo jen spekulovat, zda např. lepší finanční ohodnocení by přilákalo schopné a zodpovědné řidiče a vyfiltrovalo ty, kterým naše mzda "stačí" a jezdí si po městě s "vláčkem" a víc je nezajímá.
@@NaKoleji Děkuji za odpověď. A ještě se zeptám, to co jste natočil a zveřejnil, je důkaz mnohdy vážných porušení dopravních předpisů. Chápu, že nelze vzít každého blbce, který Vám skočí pod tramvaj, za flígr a odvést ho na policii. Co když ale kvůli němu musíte brzdit a lidé vám ve voze popadají a zraní se - a neopatrný chodec mezi tím vesele uteče. Jak se tohle řeší? Kdo hradí tyto škody? A vzhledem k tomu, že máte viníky na záznamu, a) pořídit tento záznam Vám nařizuje zaměstnavatel nebo jste ho pořídil sám? b) pokud ho pořizujete Vy, ze své vůle, smíte tak činit bez povolení zaměstnavatele nebo Vám musí schválit kameru ve voze i když je naprosto ve vašem zájmu ( a vlastně i v zájmu zaměstnavatele), abyste ji měl a záznam jízdy pořizoval? c) předáváte nahrané záznamy policii (i v případě, že nedojde k nehodě a tyto jen usvědčují řidiče ) dříve, než je zveřejníte? Abyste mi rozuměl, já zcela stojím na Vaší straně, bohužel však vím o případu, kdy byl zveřejněn kamerový záznam, kde zloděj krade komusi kolo a i když se díky tomuto záznamu podařilo kolo najít a dopadnout i zloděje, ÚOOÚ (úřad ochrany osobních údajů) pokutoval subjekt, který záznam kamery zveřejnil. Údajně z toho důvodu, že onen zloděj nedal ke zveřejnění identity své osoby souhlas a byla tím poškozena jeho práva...
Popravdě je to celé takové zamotané a ve všem by se dala najít nějaká skulinka, naše a Evropské zákony jsou neskutečně obsáhlé a nesmyslné, každý nový řádek zákona je důsledkem toho že někdo si našel skulinku a ta se musela nějak zakrýt.
Co se kamer týče, nejsou vlastnictvím DPP a nikdo nám nic nenařizuje ba naopak, od 1. ledna 2020 nám v pracovním řádě přibylo cosi o zákazu používání osobních nahrávacích zařízení, nejspíše se DPP chce bránit právě zveřejňování záznamů. Dle zákona nedělám nic špatného, zveřeňuji dění v městském provozu, kolem tramvajového vozu a situace jakožto hobby a nenatáčím nikoho konkrétního, osoby na "cílených" záběrech jsou vždy cenzurovány, ostatní osoby na záběrech jsou vždy pouze "pozadím" a nejsou cílem záznamu, tudíž jejich cenzura není nutná (tak jako v reportáži pro TV nikdo nebude cenzurovat lidi kteří zrovna prošli za kamerou, protože oni nejsou tím natáčeným cílem).
Já své záběry předávat policii v podstatě ani nemohu, resp. dobrovolně bych to nedělal, právě z hlediska ochrany osobních údajů a dalších nesmyslných zákonů. Pokud bych např. náhle brzdil a někdo se mi ve voze zranil, teoreticky bych mohl použít záznam jako důkaz, že moje nouzové brzdění bylo oprávněné na základě nějakého vnějšího podnětu (vběhne mi tam člověk, pes, kočka, vjede auto apod.).
V případě dopravní nehody, která by se špatně vysvětlovala nebo by nebyl jistý viník by mělo být možno záznam Policii předat, nicméně opět naše zákony perlí a údajně Policie nemůže posoudit viníka na základě záznamu, může pouze přihlédnout k situaci, případně "zatlačit" na zřejmého viníka aby se přiznal, ale záznam jako přímý důkaz by nepřijali (což mi přijde naprosto nelogické, když by situace byla ze záznamu zřejmá).
Ještě na otázku co se hrazení škod týče, v případě zranění cestujícího v tramvaji - DPP je na tyto situace pojištěno a hradí to tedy pojišťovna DPP. V případě nezaviněné dopravní nehody hradí škody pojišťovna viníka. V Případě námi zaviněné nehody (kterých je oproti nezaviněným poměrně málo) se hradí škody z naší pojistky na blbost + mi platíme nějaká procenta.
Snad jsem odpověděl na Vaše dotazy dostatečně :).
@@NaKoleji Ještě jednou děkuju. Omlouvám se, že jsem Vás možná obtěžoval, bohužel k tomu mam důvod. Zotavuji se právě z vážné srdeční choroby a můj lékař mi naznačil, že vzhledem k mému zdravotnímu stavu bych měl do budoucna zvážit své setrvání v oboru - jsem kuchař. Je to těžká práce a přestože ji miluji, není jisté, zda ji budu moci nadále vykonávat. Vaše povolání mi vždy líbilo a tak nyní, když mne okolnosti možná přinutí ke změně, o řízení tramvaje uvažuji. Je ovšem také možné, že si dělám bláhové naděje a neprošel bych zdravotním vyšetřením a tak jsem rád za každou informaci od někoho, kdo ví, o čem píše, protože onu činnost dělá. Přeci jen, náborové letáky vykreslují budoucí práci pouze v nejlepším světle...
Práce je relativně náročná, ani ne fyzicky, ale určitě psychicky, po celém dni v provozu je člověk udivený co vše se může stát a je nutné se naučit tyto situace "splachovat". Zdravotní vyšetření je také docela náročné, čekalo by vás vyšetření na ORL, oční, dopravně psychologické vyšetření, neurologie a snad ještě něco, nejsem si teď jistý. Každopádně přeji brzké úplné uzdravení a nemáte vůbec za co :).
2:03 jo takový taky zbožňuju, nasere se tam a pak zastaví, nebo pouští chodce, já neumím zabrzdit na 10m...
2:13 nemá a stejně to každý dělá, prostě demence
2:48 tady je hrozná vyklízecí doba, tedy nulová, ale dodávka jasná červená to ano
3:16 proč by se měli činit, objel pomalu jedoucí auto, já po městě taky nerad jezdím 30 :-D
3:48 prase
3:54 jo kdyby šla tam kde má nestane se to...
4:12 a s mlhovkou :-D
Pražská kolejová Zeptám se naprosto vážne k situaci kolem 2:05. Porušil něco řidič auta? Přednost tramvaji dát určitě nemusel, na to byla moc daleko. A že zastavil na přechodu mi taky přijde v pořádku. Naopak tramvaják by si měl dodržet odstup, pokud ví, že před ním auto může kdykoliv začít brzdit. A je víceméně jedno, jestli kvůli chodcům, překážce, nebo odbočení. Nebo mě vyvedete z omylu citací nějakého paragrafu?
Lukas Ficner vidim to úplně stejně, lépe bych to neřekl.
@@lukasficner3426 Sám autor píše, že má na tachu 40, to, že on tam vjel ok, neomezil a neohrozil, ale vážně dupne na brzdu před rozjetou tramvají? Kolega brzdí plnou brzdou a kdyby s autem úplně zastavil kolega zastaví kousek za ním jen tak tak, taky běžně na silnici jezdíte tak, že jedete po městě 50 a když je za vámi 10m kamion/náklaďák tak dupnete na brzdu u přechodu? Stačí sledovat okolí...
@@ytisworst Má jako řidič tramvaje přizpůsobit jízdu situaci, vidím, že mi tam vjel superb, vidím přechody pro chodce, vím, že superb může kdykoliv zastavit tak z těch 40 uberu na míň tak abych to v případě potřeby stíhal ne? Vám tramvajákům bych občas opravdu zmaloval xicht za to jak si myslíte, že nad vás není. Si podejte ruce s kamioňákama na dálnici idioti.
@@professionalhater6034 V tom případě Ti poradím jedno, jdi si tu práci zkusit, jezdit všude 30 nebo méně to by Tě všichni milovali, včetně cestujících, že jezdíš pozdě :-)
Jen ještě ,,přizpůsobit jízdu situaci" totéž mohl udělat řidič Superbu, stačí koukat do zrcátek...
Seems taxis the world over have no respect for public transport.
Probably an unpopular opinion, but you seem like an extremely frustrated driver that is not considerate to other navigating the space of traffic. I get it; it's annoying to deal with people not looking out, but it's also your job to deal with them. And behaviour like @2:00 is just outright uncalled for.
2:08 nemá už body, a nemůže udělat nic, aby nepřišel o papíry :D
2:33 ti uhne a ještě si stěžuješ :D
3:25 Vidíš to je kombík, tím jezdí technici a podobní, a ti maj těžce na háku tyhle věci, nemaj ani pokutový bločky :D
1:20 and 3:00 They are Taxi's they have their own rules...
Alter was ist bitte bei den Leuten au der Strasse los? Sind denen die augen rausgefallen..vertsehe ich einfach nicht warum die nicht mal gucken...
Parodie na řidiče od 0:00 - 4:00
Crr
Crr
Crr
Crr
Crrrrr
Crrrrr
Crrrr
Crrrrr
Crrrr
Crrrr
Pak se divíme že je tolik nehod s tramvají ten člověk se lekne a neví co dělal proto je 8,73% Česka hluchá děkujeme
what a stupid rule, that a car or bus has to stop at the same pedestrian crossing place (zebra), but the tram can go... at 2:08 the car has stopped for the pedestrians, but the tram forces the car to be illegal
I didn't force him to be illegal, he didn't give me right of way when he went from the side road to main road, but I accepted it as he didn't slow me and he accelerated quickly, what frustrated me was that right after his big acceleration, he immediately stopped for those people. If he gave me the way. You cannot simply pull out from side road in front of tram and then brake like nothing happens. I even had to use emergency brakes for a bit.
@@NaKoleji - he had to stop at the zebra, you can not ring on him to not stop - you said, you didn't have to slow down when he joined the road - but he had to stop for the pedestrians
I didn't have to slow down but in that point I would even accelerate more as I was already behind schedule. By saying that I didn't have to slow down I meant that he didn't endanger me at the moment as he sped up quickly, but by stopping immediately after it was the same as if he would come from the side road slowly. Yes, you are right that by law, he is supposed to stop at the crossing and let the people go, but he shouldn't do such thing rashly.
@@NaKoleji - this is why I think this rule is really stupid - if tram should also give the right of way to pedestrians, schedules would take in consideration this - or there would be more lamp protected crossings - is this rule exist anywhere else in europe?
Qert. So
Přijde Vám v pořádku zveřejňovat spz jako v čase 4:13, 4:14 atd až do 4:18? Není to náhodou v rozporu se zákonem? Určitě to není Váš problém, nejste policie.
Natáčím pohled z kabiny tramvaje jako hobby, natáčím město, budovy, průjezd. Stejně jako by si turista natočil video na výletě a pak ho sdílel se svými přáteli na internetu.
No dobrý tak víš kde máš svůj zvonek.tak hooodne cinkej.
A to je presně ono pořád dokola!!!!až si tramvajáci uvědomí,že neřidí pendolíno a budou jezdit rychlostí odpovídajicí městu,bude klid.Trošku zapomínají,že ve měste nejsou jen tramvaje..kurva co je špatnýho na tom,že se auta otáči,brzdí atd.Kde je napsáno,že lidi musej uskakovat půl kilometru před tramvají,aby milostp´n nemusel zpomalit,natož zastavit???Tramvajáci jsou arogatní, ublížená pakáž.Až tramvaj nebude mít absolutní přednost,bude klid.Koukněte jak jezdí tramvaje v Německu,Švýcarsku,nebo Rakousku...A pak jak jezdí tramvajáci j nás.Plyn a zvonce....
Naopak lidé v autech a chodci by se měli naučit že jsou tramvaje součástí města. Denně v Praze tramvaje převezou přes 1 milion cestujících, zdá se Vám to jako málo? Kolik lidí se převeze v autíčkách kde v každém autě sedí jeden člověk, smrdí po městě a zabírají všude místo.
No Crashes - No Likes. 🤷🏼♂️
Well, sorry for not satysfying you, but it's a lot more important for me to drive without any accidents and have my people onboard safe than crash every week.
Někteří lidé se na tolik nudí, že natáčí takové voloviny. Tenhle život bych opravdu chtěl mít.
Tyhlety voloviny aspon upozorni ostatni,aby se nechovali jako kreteni. Pokud to ma teda vubec nejakou sanci na uspech.
Tak ses měl líp učit, hňupe
Dady co to meleš?
Daniel Barvínek přesně
No vidíš, a jak se musíš nudit ty, když se na to koukáš a ještě to komentuješ, to si radši snad nechci představovat…
Tramvaje jsou zbytečností.. Ten řidič v autě nemůže vidět všechno.. Nemůže si vylizt z auta podívat se za sebe a okolo sebe.. V tom mžiku prostě neví.. Na co tramvaje.. Máme autobusy, auta, vlaky..
Můžete mi říct, proč by měl řidič osobáku vylézat z auta, když se chce rozhlédnout kolem sebe a za sebe?? Nevím, v čem jezdíte vy, ale moje auto má 3 zpětná zrcátka pro pohled dozadu a ta kulatá věc, kterou já nosím na krku, je otočná, takže když se chci rozhlédnout kolem sebe, tak kvůli tomu opravdu nemusím vylézat z auta. Ale možná to máte jinak ... :-)
@@jirielias9494 nikdo se neptal na vás nesmyslný názor.. Neumíte ani číst 😊
Já vám nevím, polovina těch situaci je jen kompenzace pravděpodobně malého přirození člověka řídícího tramvaj ....
Jee, běž si do té tramvaje na jeden den sednout ty hrdino!! Každej umí kritizovat. Řidiče mhd obdivuju, já bych to dělat nemohla. Teta řídí tramvaj a strýc trolejbus, jejich zážitky mluví za vše.
Opravdu inteligentni komentar,gratuluji.
@@dennykha7819 zlatíčko, já dělám strojvedoucího :)