Problemen tijdens het monteren van de V12...
Vložit
- čas přidán 5. 03. 2024
- Het is een krappe passing maar krijgen we de motor terug geplaatst!
Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machines.com/?...
benieuwd naar het TECHBEACH event check hier onder de link:
techbeach.nl/
Ons vaste CAD tekenprogramma Onshape; gratis, geen download, in the cloud:
onshape.pro/Werkplaatsvlog
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: info@mastermilo.com
#Werkplaatsvlog #mastermilo
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!:
bit.ly/3FnUkrQ
Bekijk hier onze HBM machines;
www.hbm-machines.com/nl/produ... - Auta a dopravní prostředky
🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️
🇬🇧 Hey folks, the quick English summary of Robin.
Jordy is helping today, he and Tom continue with the Volvo BV202, the pressure regulator that still needs to be installed into the steering system is coupled to the hydraulic power pack. With the power pack the pressure is set to 90 bar, operational pressure. Then the regulator is installed onto the vehicle. The air is removed from the system and a starting attempt is made. The engine didn’t want to start easily, but after replacing the spark plugs it worked better. After the engine was running, the steering is tested and it worked. Only an hydraulic line had to be replaced, therefore the hydraulic fluid is drained, a new pipe is bent and welded to the coupling. Everything is connected and the oil is refilled, the vehicle is started and a test drive is made. It works and steers fine again. Little adjustments have to be made, but that’s for another time.
Emile is preparing the V12 engine that’s going to be installed into the Type 69. New hose clamps are installed onto the hoses that connect the coolant pipes. The lifting beam is attached to the engine, on the underside the oil lines are secured. The tank is moved forward and the cannon is traversed so the flat edge of the turret is next to the engine bay. This provides just enough space to lower the engine into the tank. Slowly the engine is lowered, components are moved aside and after a lot of times where the engine got stuck on various components, a plan is made to get the engine installed. The hose barb of the water pump is in the way so the cap will be removed and installed when the engine is resting on its mounts. But that will happen tomorrow.
Have a great day!
🇩🇪 Zusammenfassung.
Jordy und Tom sind heute da und sind schon am Volvo Bandvagn beschäftigt....die Hydraulikpumpe ist drin und der Druckregler muß noch rein, muß aber erst noch eingestellt werden....Milo macht sich an dem V12 zu schaffen, den will er nämlich am Ende des Tages im Type69 liegen haben....für die ganzen Leitungen hat er neue bessere Schlauchklemmen reinbekommen....
....als nun der Druckregler auf seinem Platz war und alle Leitungen angeschlossen waren, stellte sich heraus, das die Retourleitung zu knapp bemessen war, da mußte also eine dickere her.....auch der Anschluß dafür am Vorratstank mußte neu.....als das fertig war, ging's in die Botanik mit dem Volvo um die Lenkeinrichtung zu testen....das funktionierte gut....der Volvo lief jetzt auch besser mit neuen Zündkerzen und Kabeln....noch nicht ganz gut aber wenn der Vergaser mal ordentlich überholt wird, wird sich das wohl auch geben....
.....Milo hat alle Leitungen am V12 fest gemacht und dann ging's los....der Panzer mußte wohl etwas nach vorne um die Kuppel soweit zu drehen, das die dafür vorgesehene Abflachung an der Kuppel parallel mit der Spritzwand vom Motorraum kommt....und dann wurde auch schon der Motor probiert um rein zu würmen.....das hat aber nicht geklappt.....die Wasserpumpe kommt an den Steuerstangen nicht vorbei.....da sollte die Vorderseite der Pumpe vorher angeschraubt werden aber die Zeit läuft wieder davon.....das ist dann etwas für morgen um zu tun.....für heute war's das....viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder....
Mara
goed bezig Tom 👍. Je hebt wel meer dan +1 pt. verdient.
Dankjewel!
Te rijk lopen met een stromberg carburateur, naald en sproeier vervangen, de sproeierbuis slijt uit bij loodvrije benzine -> teveel brandstof!
Lekker bezig mane is altijd genieten om hier heen te kijken blijf zo door gaan🔧🔧🔨🪛
tsja, het blijft altijd ff weer passen en meten om een motor in te bouwen! en bij deze tank is dat niet anders, alleen dan groter hahaha een XL uitdaging zegmaar
20:40 Luca is trying to herd the BV202 like the good shepherd she is 🤗💛
Super tof om te kijken
en als je er aan de kant van de koepel het kleppendeksel er af haalt heb je dan misschien net genoeg ruimte dat hij er langs kan ?
Bedankt voor de slangklemmen tip Emile, lijken me ook wel wat
Nou heb da manneke hem gemaakt. Waarom rij hij er ook niet in dan .??
Top tooltje Fabian, de video’s precies om 16:00 online! 👌
Oh, wat voor tooltje is dat dan wel niet?
@wteeffelenNee, ik wil 't niet weten... daarom vraag ik er ook naar. :P
@@mmm365Ah, je bent er weer. :)
@@Smartzenegger Is het nou wel of niet?
Ah, Fabian heeft de sleutel 24.....kon hem laatst bij Milo nergens vinden.....😂
Vlotternaald even nakijken, En dan even kijken of het membraam niet lek is, Er moet ook wat olie in zitten voor die regelklep.
Mooi gefikst, volgende patiënt. 😂😅😊
Milo heeft een XXXL schoenlepel nodig om de forse V12 in z'n tankje te passen. :)
@@mmm365Oh ja, bijvoorbeeld garage-glijmiddel. :)
Leuke video!
Ik hoorde iets over ontsteking afstellen met stroboscooplamp, kun je dat eens helemaal uitleggen? (In een video of bij het afstellen van de Volvo o.i.d.)
19:50 mooi om dat nuchtere boerenverstand te zien!👌 al die flauwekul allemaal tegenwoordig… (daar is Milo niet van, maar dat was al langer duidelijk!😂👌
@@mmm365 😂
Ja Tom, de klotejobkes zijn nu eenmaal voor stagiaires. 😂
Hahahahah ja dat is zo maar gelukkig zijn alle klusjes die ik voorgeschoteld krijg prima te doen en vaak ook leuk😂
Het is dan ook een zalige plaats om stage te lopen denk ik.👌
@@bakduvel5819 100%
kijken jullie uit voor luca ? bij 21:13 raak je de hond🙏
Zin in😊
De motor steiler er inlaten zaken met extra takel????
dank voor de video
de daf staat ook weer met een platte band
Hé Milo
Als je slangen monteert ff de leidingen op schuren dat er geen verf meer zit
Dan zit het altijd dicht ook met goedkope klemmen
Bij de oude motor had je dat ook niet gedaan
Remove the valve cover and it will fit then put it back on
leidingwerk errst controleren voor dat je gaat hijsen testen dus
Gaat de BV202 ook mee naar tech beach nu die het doet?
Zou hem graag eens in het echt bezig zien gaan.
Haal het kleppendeksel eraf Emiel misschien makkelijker
Misschien een idee voor wanneer de vloer eruit is. Een smeerput maken voor voertuigen die niet op de brug kunnen? Of iets van een kleine verlaging in de vloer om eronder te kunne rollen. Denk niet dat je met een tank zomaar over een smeerput kunt rijden 😅
Oh ja, dan kan Milo daarmee over de brug komen. :)
Daar heeft is laaste al uitleg over gegeven waarom hij dat niet wilt. Kleine samenvatting; kan gas in lopen en ontploffen. Ze zijn gewoon gevaarlijk. En zo als onder een tank is weinig wat via de bodem moet en als dat wel het geval is dan zal die put te smal zijn om wat te doen
Wat denk jij wat zo'n put kost??
Valt best mee. Heb er zelf een gemaakt in de garage, met een ventilatie onderin (ook tegen vochtige lucht), luchtkoppeling en stopcontact. Heb bakken op de vloer met daarboven een looprooster, mocht er olie vallen.
@@kleinduimpje8 een tank weegt wel iets zwaarder dan een personenauto, je kan niet zomaar een een sleuf graven, beton gieten, en die tank erop rijden
het is een stromberg 175cd carburateur. zit ook op veel engelse auto's
Klopt, deze zijn gevuld met olie en daar zit vaak het probleem
Volgens mij zijn er nog revisiesetjes voor deze carburateur te koop.
Vaak inwendige lekkages.
Ja heb ik vaker gereviseerd. Niet heel moeilijk. En inderdaad demper olie erin
@@mmm365 in dit type carburateur zit een schuif die beweegt aan de hand van de hoeveel de gasklep geopend is, onderdruk. Aan die schuif zit een naald die de hoeveelheid brandstof regelt. Om te voorkomen dat die schuif te abrupt beweegt zit een soort schokdemper constructie op gebouwd. Die is dus gevuld met olie. Zonder die olie gedraagt de carburateur zich onvoorspelbaar. Ook zit er een membraan aan die schuif. Die moet ook intact zijn, anders werkt de onderdruk niet goed.
Op de carburateur zit een schroefdop. Dat is de schokdemper, daar zit de olie in
Ik zag laatst een handige Oekraïense manier om meer ruimte om de motor te krijgen. Vanaf een drone op een meter of 30 hoogte een mortierkop droppen. Daarna kan je overal zo bij.
Dan hou je geen motor over
@@Gebruiken1jfjjsvkudxnkdat niet maar wel veel ruimte 😂😂😂
Nergens bij kunnnen bij een motor in een tank? Heb je weleens aan een motor in een vliegtuig gesleuteld?
of de V6 in een mazda mx3 hahahaha
Daar zit geen tonnen aan pantser omheen, meer inspectie luiken, of he bouwt em h ewoon uit.
Hangt een beetje van het type vliegtuig af. Bij sommige zal dat best heel moeilijk zijn. Maar een turbine van b.v. een Boeing schijnt heel makkelijk te verwijderen te zijn. ( soms vallen ze er zelfs tijdens de vlucht vanaf ).
Nee, maar ik heb wel gezien dat bij vliegtuigen het plaatwerk rondom de motoren weg kan, dat alles lichtgewicht is en niet onder 5cm oliedrab/zandkoek zit. Dus wat dat betreft lijkt me dat wel wat comfortabeler werken.
@@Werkplaatsvlog uiteindelijk is alles wel ontworpen om er op 1 of andere manier bij te kunnen, dat hebben jullie bij de tanks ook al bewezen. maar neemt niet weg dat omstandigheden t soms echt lastig kunnen maken.. zoals die 5cm oliedrab
Koop een tank en werk je krank!
ja die wormklemmen gaan altijd kapot
Time for a couple of big turbos on that V12 monster and are you ever going to arrange to have English subtitles as I'd luv to know wots happening as it happens even if that's just reading it, I'd be supprised if you didn't end up with a lot more subscribers if you had English Subtitles as we all know who Master Milo is over here in Britain. .
Do automatic subtitles work ?
De kraan het volgende project voor tom?
Dat zou wel een leuke zijn, daar zat ik ook aan te denken.
@@Werkplaatsvlog tof! En allerlei soorten problemen die die slimme jongen vast kan oplossen. En het heb geen haast natuurlijk.
Dit zijn zo wel goede leerprojecten. Er is een probleem en probeer het maar op te lossen. Alles helemaal voorkauwen leren ze het nog niet. Goede begeleiding hierbij is natuurlijk wel belangrijk, maar zo te zien zit dat wel goed.
@@JB-gh6kv en anders vragen en google raadplegen hoe een soortgelijk item werkt
Stromberg carbu
Waarschijnlijk een stromburg carburateur
Luka wordt nog een keertje 2D als het zo doorgaat
Aaldert
Ja
Hmm als bij de oude oliepomp de olie schuimde, zoog deze dus toch valse lucht aan en werkt daardoor dus niet goed. Kwestie van een nieuwe keerring monteren en je had gewoon de oude pomp kunnen terugschroeven. volgende keer toch beter kijken.
En hoe verklaar je dan dat die pomp tot 40 bar flow leverde en daarboven niet meer? Mogelijk was die keerring ook niet goed, maar inwendig was die pomp ook lek. Dus zo simpel als enkel een keerring vervangen was het niet. Volgende keer toch beter de video kijken😜
@@WerkplaatsvlogAls de pomp valse lucht aanzuigt dan bouwt deze geen amper druk op, omdat lucht comprimeerbaar is en olie niet.
@@sfriebel en hoe verklaar je dat de pomp tot 40 bar wel flow levert? Luchtbellen zijn bij 10 bar al gecomprimeerd tot een verwaarloosbaar volume.
@@WerkplaatsvlogAls boven de 40bar de flow ineens wegvalt, dan zal de overstort wel te vroeg opengaan. als de pomp inwendig lek is zal de flow geleidelijk met de druktoename afnemen.
@@sfriebel dat lijkt me ook eerder het geval. Sowieso niet valse lucht. Veiligheid was lastig afstellen met shims. Verder liep het ding af en toe aardig rauw tijdens het testen. Nu zit er een verse pomp ook. De beste keuze in dit geval.
Milo ben je nou nooit bang dat je de hond aanrijd ?
Hoi Emile,
De Volvo Bandvagn 202 (Bv 202) is zo goed als klaar voor het TechBeach evenement voor Zondag 24 maart 2024 op Experience Island te Loon op Zand dus wel nog even kaartjes bestellen voor jou en de kids want het zou toch bitter jammer zijn als je dat moet missen. Tom heeft overigens samen met Jordy flink zijn best gedaan om het rupsvoertuig weer goed te laten werken.
Heel jammer dat de motor niet in de T69 gemonteerd kon worden en dat terwijl de oude motor er redelijk eenvoudig uit gehaald kon worden. Volgende vlog kijken of het wel gaat lukken dus kijk ik daar alvast naar uit en wens jou en je team veel succes met alle onderhanden zijnde projecten
De oude motor was ook een ramp om eruit te halen, maar ik heb een trucje ontdekt en nu is het appeltje eitje. Vandaag 2 minuten werk.
3/8 buigen 1cm terug tellen 1/2 1,5 cm 3/4 2cm duusm 2,5 cm terug tellen heel simpel allemaal😏😏😏😏
Probleem is bij su als je die schoon maak dat overal spelling zit en dat wil je niet
@27:07 Huh? Mij nie belle!👴😉
Hou doe!
Hij rijdt echt nog een keer over zijn eigen hond heen.
Hij probeert gewoon die die hond plat te rijden !
Het is erg irritant als die hond telkens loopt te blaffen als er een motor gestart wordt. Misschien dan even opsluiten?
🥱
Hater....
@wteeffelen vertel......
@wteeffelenhij waarschuwt namelijk dat de motor niet in één keer zal starten😂 ik vind het juist leuk
Irritatie punt nr1 tijdens het kijken naar Werkplaatsvlog. En dat vinden er velen..
(Graag niet reageren met: “dan kijk je toch niet”)
35:25 Zou interessant zijn om te zien wat de Russen met de motor doen?! Er is absoluut een truc die alleen Russische monteurs kennen!
Wij kennen die truc nu ook en jullie morgen. Vandaag 2 minuten werk, toen lag ie op zijn plek.
sorrie Milo van me praat laatst. Over het lopen als een dronken idioot en malloten motor van de Volvo. ik zei toen wat een dronken zeik motor. Maar ja ik heb natuurlijk commentaar
jammer dat dat niet word gewaardeerd. Echt die Volvo loopt ziek. stel af en doe je verstand gebruiken zodat deze monster Volvo motor als een zonnetje loopt. en zo hoort het ook.!
Ontsteking, de punten , kabels ,rotte bougie? of condensator effe testen. dan loopt hij weer super. aandacht geven net als je een vrouw verwent. Volvo is een top motor.
Deze motor moet wel beter kunnen lopen, ik denk eerst de timing met de lamp controleren en daarna die carburateur en brandstofpomp eens goed bekijken. Ik heb de indruk dat de motor veel te rijk loopt, hij rookt behoorlijk wanneer deze stationair loopt, de carburateur stroomt over als de motor niet loopt en de pomp aanstaat en de bougies waren zwart. Ik denk dat de druk van de pomp te hoog is en de vlotterkamer laat overstromen als de motor niet loopt. Als de motor wel loopt, verbruikt ie die extra benzine wel, maar klopt het niveau in de vlotterkamer niet waardoor motor te rijk loopt.
Vlotterscharniertje wil ook weleens losraken binnen in de vlotterkamer bij de strombergs.
Dan gaat ie ook overlopen uit het ontluchtingsgaatje van het vlotterkamertje.
Makkelijk te fixen.