Парень, ты молодец, что нашел неисправность. Но слушать восемь с половиной минут матершину и как все хорошо, но не работает - как-то не соответствует названию ролика. Я искал видео о ремонте теплового реле ресанта, а у тебя тема - "Причина срабатывания реле защиты компрессора REMEZA". Удачи и лайк.
I know im randomly asking but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account? I was stupid lost my login password. I would appreciate any tips you can offer me
@Jaime Benedict Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff atm. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Просадка напряжения происходит при кз сразу почемуто подумал что то с движком автор красавчик что снял и раскозал прблему проблему возможно очень многим поможет и такими видео люди помогают друг другу
Спасибо тебе за видео. Тоже такая же херь пробивало оказалось. Дело было вчера. Но я успел заизолировал. Ща все четко. Респект и уважуха хорошо что есть такие как ты покажут разжуют и лишнюю дичь лишнюю не жуют. Ещё раз спасибо очень помогло видео. То тоже думал уже кондеры покупать тратиться и вот ты спаситель. С меня лайк и подписка.✌️👍
Молодец!!! Разобрался...👍👍👍. 2 видео что проблемы с проводами двигателя. Лепят все с закрытыми глазами , лишь бы продать... Да продавцы с их обещанным сервисом которого в помине нет....Пошел разбирать двигатель...
причина в клапане сброса давления возможно, под давлением компрессор запускается- двиглу тяжело, клапан должен запереть ресивер и сбросить давление в компрессоре.
На этом компрессоре термозащита полное дерьмо. Которые в какой-то момент может лишить вас мотора. У меня такой результат наступил по трем причинам. 1.Оставил компрессор включенным 2. Температура опустилась в минус. 3. Просела напряжение сети. И все, при таких обстоятельствах двигатель не смог завестись. Реле не сработало. Когда я зашел в гараж, обнаружил срабатывающую защиту в распредщите, она отключает сеть при превышении наряжения свыше 250в и звук попыток запуска двигателя компрессора. Отключил компрессор, сеть в гараже вошло в норму. А вот до двигателя не дотронуться. Разобрал, он внутри такой же красивый кск у автора. Статор щалит композитом. А вот проверил прозвон, все выводы между собой прозваниваются. "Спекся" мотор. Сейчас ищу мотор на 380, чтобы больше не думать о температуре, конденсаторах и защите.
Понятно что ты обрадовался когда нашёл причину неисправности. Но мне не понравилось как ты обзываешь инструменты ведь они тебе ещё ой как помогут заработать 🤓. И вот дизлайки из-за этого 100 пудов . Удачи тебе и наберись терпением 🤓
Возможно просадка на линии. Купил я новый компрессор две головы с движком 2,2кВт на 220В. У меня заведено 3 фазы. Включаю в первый раз - все запустился, накачал 8 атмосфер. Стравил до 6, он снова включился и заглох. Стравил до 4, включил кнопкой - снова заглох. Стравил до двух - та-же история. Стравил до нуля - запустился и накачал до восьмёрки. И так на всех фазах. Стал проверять тестером все фазы. Оказалось, что идет просадка под нагрузкой до 140В по всем. Причем, когда с нуля качает, то нагрузка нарастает постепенно и просадки такой сильной нету. А когда стартует с давлением, то нагрузка сразу большая (зашкаливает за 3,5кВт) и как итог - просадка. В тот-же день к вечеру линии видимо "освободились" и стало качать нормально.. просадки были но не такие глубокие. Никакой стабилизатор в такой ситуации не поможет - нехватка тока на линии, большой разбор до меня.
@@user-bq6pm6wx1w никак не решили. Пришлось купить два компрессора послабее (1,1кВт). И подключить к разным фазам. Но даже для них иногда не хватает мощности
У меня такая же проблема. Постоянно срабатывает красная Кнопка термореле. Когда Выпущу полностью воздух с Ресивера, тогда запускается. А когда есть воздух делает Попытку запуститься на малых Оборотах, и потом Выключается. Посоветовали поменять кнопку красную (термореле). Буду пробовать. Потом напишу. Может у кого-то тоже Была похожая ситуация. Напишите.
У Вас получается фаза на корпус пробивала. Почему не сработал выключательавтрматический. Посмотрите проводку кабель ВВГ нг LSдтожен быть не менее 2.5 мм2. Защитный проводник. Заземляющее устиойство ГЗШ. По ПУЭ. И поставьте УЗО диффавтомат на розеточнвю группу для защиты от поражения электричесаим током и от пожара.
Двигатель компрессора во время запуска в 4 раза больше потребляет килловат, поэтому стабилизаторы для компрессора берут в 4 раза мощнее мощности компрессора. Это у кого проблемы с 220в и компрессор не может стартануть с 6атм.
Походу автор мультиметром не туда тыкал. Обмотки проверить сразу надо было - раз напряжение просаживается и предохранитель срабатывает. Оплавленная изоляция походу ни при чем - КЗ где-то в обмотке. Даже подозрительный отвод витка после 10 мин на видео проскакивает в нижней части статора. На лаке китайцы, видимо, сэкономили - не видно его совсем. Да еще небось алюминий омедненный использовали.
Вот что значит Китайское гавно.мало того что обмотка на этих двигателях алюминиевая.так там еще и провода стоят обычные.а должны стоять специальные в термообмотке.ну по крайней мере при СССР такие были
Возможно просадка на линии. Купил я новый компрессор две головы с движком 2,2кВт на 220В. 0-У меня заведено 3 фазы. Включаю в первый раз - все запустился, накачал 8 атмосфер. Стравил до 6, он снова включился и заглох. Стравил до 4, включил кнопкой - снова заглох. Стравил до двух - та-же история. Стравил до нуля - запустился и накачал до восьмёрки. И так на всех фазах. Стал проверять тестером все фазы. Оказалось, что идет просадка до 140В по всем. Причем, когда с нуля качает, то нагрузка нарастает постепенно и просадки такой сильной нету. А когда стартует с давлением, то нагрузка сразу большая и как итог - просадка. В тот-же день к вечеру линии видимо "освободились" и стало качать нормально.. просадки были но не такие глубокие.
@@user-bu7vm6mf2x у этих движков обмотка алюминиевая и за 9 лет работы эти движки слабеют думаю дело было в этом причина почему компрессор мой недокачивал и вырубался
Моторы - полное говно, в них еще частенько катушка из алюминия ! Себе поставил на 380в мотор, реле, и забыл. Но у меня 380 есть. Если нет - мотор отдавать перематывать медью и провода внутри ставить нормальные. А для запуска делать разгрузочный рессивер
Ненравится не слушаи это смотрят люди которые с руками и сами все делаю и прекрасно понимают все эмоции которые вырожаются матами а не интелегенты хреновы
Да и не хера не в этом дело, так раздолбал компрессор зря! А проблемма в проводке которая нетянет этот компрессор! И ресанту эту можно выкинуть в помойку, она с завода кусок говна! Этому компрассору нужно много тока на пуске, если проводка не способна обеспечить пусковой ток, то с ночала термопредохронитель, затем разгонная плата, ну и на десерт пускавая обмотка!
Парень, ты молодец, что нашел неисправность. Но слушать восемь с половиной минут матершину и как все хорошо, но не работает - как-то не соответствует названию ролика. Я искал видео о ремонте теплового реле ресанта, а у тебя тема - "Причина срабатывания реле защиты компрессора REMEZA". Удачи и лайк.
Очень понравилась история. Чувствуется весь гемор через который прошел автор, пока нашел истинную причину поломки
I know im randomly asking but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account?
I was stupid lost my login password. I would appreciate any tips you can offer me
@Lionel Markus Instablaster :)
@Jaime Benedict Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff atm.
I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Jaime Benedict It worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you saved my ass !
@Lionel Markus no problem :D
Просадка напряжения происходит при кз сразу почемуто подумал что то с движком автор красавчик что снял и раскозал прблему проблему возможно очень многим поможет и такими видео люди помогают друг другу
Спасибо тебе за видео. Тоже такая же херь пробивало оказалось. Дело было вчера. Но я успел заизолировал. Ща все четко. Респект и уважуха хорошо что есть такие как ты покажут разжуют и лишнюю дичь лишнюю не жуют. Ещё раз спасибо очень помогло видео. То тоже думал уже кондеры покупать тратиться и вот ты спаситель. С меня лайк и подписка.✌️👍
ну чисто для красоты накинул бы человеку 100-200р на телефон, раз так спас...
Такая же проблема была с этим проводом. Спасибо за инфу, заводу на заметку
Спасибо, работа проведена БОЛЬШАЯ и найти причину, молодец.
-стабилизатор для такого компрессора должен быть минимум 10 кВт (край 8 кВт), а по хорошему 12 кВт... .
Молодец!!! Разобрался...👍👍👍. 2 видео что проблемы с проводами двигателя. Лепят все с закрытыми глазами , лишь бы продать... Да продавцы с их обещанным сервисом которого в помине нет....Пошел разбирать двигатель...
Добрый день сутки.Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Дай Бог Вам Здоровья.Надо так настойчиво быть чтобы дастичь результат.
Такой же самый ремеза. Два года отработал без нареканий. Прошлый 8 лет только пусковой кандер поменял.работали на шиномонтаже.
Молодец. Нашол проблему. Ноо сколько нервов сделала. Пускай люди видят и сами делают. Если не боятся чинить.
Спасибо за видео, буду иметь ввиду, что такая дурка может быть.
Приветствую. Так причина в этом проводе была?
Дело было не в бобине...
Проще сразу было взять новый компрессор, поставить и попробовать - выбивало бы или нет
причина в клапане сброса давления возможно, под давлением компрессор запускается- двиглу тяжело, клапан должен запереть ресивер и сбросить давление в компрессоре.
Или в ручном откл. от сети.
Красава 👍💪😎
Нуждаюсь в помощи , если есть возможность сделать фото того как у вам соединены провода на конденсаторах я был бы вам благодарен
На этом компрессоре термозащита полное дерьмо. Которые в какой-то момент может лишить вас мотора. У меня такой результат наступил по трем причинам. 1.Оставил компрессор включенным 2. Температура опустилась в минус. 3. Просела напряжение сети.
И все, при таких обстоятельствах двигатель не смог завестись. Реле не сработало. Когда я зашел в гараж, обнаружил срабатывающую защиту в распредщите, она отключает сеть при превышении наряжения свыше 250в и звук попыток запуска двигателя компрессора. Отключил компрессор, сеть в гараже вошло в норму. А вот до двигателя не дотронуться.
Разобрал, он внутри такой же красивый кск у автора. Статор щалит композитом. А вот проверил прозвон, все выводы между собой прозваниваются. "Спекся" мотор. Сейчас ищу мотор на 380, чтобы больше не думать о температуре, конденсаторах и защите.
Для разделки провода открутите от клемника наденьте тту или стеклотрубку термостойаая она с температурой хотя бы 150 °С лучше 250 градусов
Тоже такая же беда с компрессором ,но он ещё на гарантии стоит ли его разбирать или вести отдавать
Ремонтируй по гарантии. У меня из за того что провод через корпус замкнул обмотка двигателя сгорела. отдал 5000.т за перемотку.
@@user-vm3wk6xl4p понял спасибо большое
Будь здоров брат не сдавайся
Понятно что ты обрадовался когда нашёл причину неисправности. Но мне не понравилось как ты обзываешь инструменты ведь они тебе ещё ой как помогут заработать 🤓. И вот дизлайки из-за этого 100 пудов . Удачи тебе и наберись терпением 🤓
Как шкив снял
Реально шерлок👍
Возможно просадка на линии. Купил я новый компрессор две головы с движком 2,2кВт на 220В. У меня заведено 3 фазы. Включаю в первый раз - все запустился, накачал 8 атмосфер. Стравил до 6, он снова включился и заглох. Стравил до 4, включил кнопкой - снова заглох. Стравил до двух - та-же история. Стравил до нуля - запустился и накачал до восьмёрки. И так на всех фазах. Стал проверять тестером все фазы. Оказалось, что идет просадка под нагрузкой до 140В по всем. Причем, когда с нуля качает, то нагрузка нарастает постепенно и просадки такой сильной нету. А когда стартует с давлением, то нагрузка сразу большая (зашкаливает за 3,5кВт) и как итог - просадка. В тот-же день к вечеру линии видимо "освободились" и стало качать нормально.. просадки были но не такие глубокие. Никакой стабилизатор в такой ситуации не поможет - нехватка тока на линии, большой разбор до меня.
Зачем тебе три фазы тогда? Трехфазный асинхронник и проблем не будет никогда
@@Tony_Red_Black дело в том, что хоть и три фазы, но они просаженные. Ну и искать отдельно компрессор с асинхронником.. зачем
Здравствуйте как решили ,у меня в точ точно такая история .
@@user-bq6pm6wx1w никак не решили. Пришлось купить два компрессора послабее (1,1кВт). И подключить к разным фазам. Но даже для них иногда не хватает мощности
У меня такая же проблема.
Постоянно срабатывает красная Кнопка термореле.
Когда Выпущу полностью воздух с Ресивера, тогда запускается.
А когда есть воздух делает Попытку запуститься на малых Оборотах, и потом Выключается.
Посоветовали поменять кнопку красную (термореле).
Буду пробовать.
Потом напишу.
Может у кого-то тоже Была похожая ситуация. Напишите.
Допекло, видать сильно задело😊
Столько всего ненужного рассказал, в конце просто показал на провод, ну уже бы сделал все и показал результат, а так хз может и не в проводе дело было
На метр от стены надо ставить
Короче... Все понятно
У Вас получается фаза на корпус пробивала. Почему не сработал выключательавтрматический. Посмотрите проводку кабель ВВГ нг LSдтожен быть не менее 2.5 мм2. Защитный проводник. Заземляющее устиойство ГЗШ. По ПУЭ. И поставьте УЗО диффавтомат на розеточнвю группу для защиты от поражения электричесаим током и от пожара.
а сколько температура воздуха в компрессорном пространстве при работе в рабочем режиме?
Меньше чем в помещении вентилятор от ваз 2109 печки охлаждает
@@user-vm3wk6xl4p понятно
Все-таки сгорела обмотка, печально. От брака никто не застрахован.
Так ресанта или ремеза?
Голова ремеза лб30 а рессивер кто угодно производит
Матов много,полезной информации мало-в начале ролика было понятно,что есть коротыш,остаётся искать места возможных коротышей
Скорей всего межвитковое замыкание в двигателе, или не откидывает контакт на роторе, не исключено
На Ресанту сказал Ремеза! Походу чувак больной на свой компрессор!
Тоже буду разбирать ,достала эта кнопка.Лайк за видос.Подписка.заходи в гости.
Очень суровый механик 😂😂😂
Двигатель компрессора во время запуска в 4 раза больше потребляет килловат, поэтому стабилизаторы для компрессора берут в 4 раза мощнее мощности компрессора. Это у кого проблемы с 220в и компрессор не может стартануть с 6атм.
Бл теперь искать придется, спасибо большое
Походу автор мультиметром не туда тыкал. Обмотки проверить сразу надо было - раз напряжение просаживается и предохранитель срабатывает. Оплавленная изоляция походу ни при чем - КЗ где-то в обмотке. Даже подозрительный отвод витка после 10 мин на видео проскакивает в нижней части статора. На лаке китайцы, видимо, сэкономили - не видно его совсем. Да еще небось алюминий омедненный использовали.
У меня такой же под нагрузкой не хочет работать,а в холостую работает...
Ну чо я думаю чо 😁
Вот что значит Китайское гавно.мало того что обмотка на этих двигателях алюминиевая.так там еще и провода стоят обычные.а должны стоять специальные в термообмотке.ну по крайней мере при СССР такие были
смешной рассказ
Согласен
Так где результат ремонта? Причина не только в обрыве провода.
Слабый выпрямитель, мало квт...
У меня крутит немного и выбивает. Без ремня крутит нормально, кондюки по кругу все поменял., поршня рукой легко врощаются. В чем дело хрен знает
Возможно просадка на линии. Купил я новый компрессор две головы с движком 2,2кВт на 220В. 0-У меня заведено 3 фазы. Включаю в первый раз - все запустился, накачал 8 атмосфер. Стравил до 6, он снова включился и заглох. Стравил до 4, включил кнопкой - снова заглох. Стравил до двух - та-же история. Стравил до нуля - запустился и накачал до восьмёрки. И так на всех фазах. Стал проверять тестером все фазы. Оказалось, что идет просадка до 140В по всем. Причем, когда с нуля качает, то нагрузка нарастает постепенно и просадки такой сильной нету. А когда стартует с давлением, то нагрузка сразу большая и как итог - просадка. В тот-же день к вечеру линии видимо "освободились" и стало качать нормально.. просадки были но не такие глубокие.
@@user-bu7vm6mf2x у этих движков обмотка алюминиевая и за 9 лет работы эти движки слабеют думаю дело было в этом причина почему компрессор мой недокачивал и вырубался
Мат по теме. Можно ронять мужичка.😂
смотреть с 8:35
Можно понять мужичка. Столько сделал. А китайцы подвели как всегда. Толь надо было показать результат ремонта после устранения причины неисправности
Я не понял тебе нужен совет
Нашел причину двигатель обмотка згарела
Моторы - полное говно, в них еще частенько катушка из алюминия ! Себе поставил на 380в мотор, реле, и забыл. Но у меня 380 есть.
Если нет - мотор отдавать перематывать медью и провода внутри ставить нормальные. А для запуска делать разгрузочный рессивер
Нет нормального обдува.
Китайская медь, которая чернеет и горит!
Противно слушать когда матерятся 🙁🙁🙁🤐🤐🤐
Его понять можно, Да он просто задолбался в поисках проблемы. Я сам измучился примерно с такой же ситуацией..
Ненравится не слушаи это смотрят люди которые с руками и сами все делаю и прекрасно понимают все эмоции которые вырожаются матами а не интелегенты хреновы
зато доходчиво
Ты чего тут забыла, девочка? Обычный русский мужик рассказывает о том с чем сам столкнулся, в чем проблема?
Это не для женщин
Это по русский объяснил
Это не фильтры, это говно. Фильтры должны быть бумажные.
Да и не хера не в этом дело, так раздолбал компрессор зря!
А проблемма в проводке которая нетянет этот компрессор!
И ресанту эту можно выкинуть в помойку, она с завода кусок говна!
Этому компрассору нужно много тока на пуске, если проводка не способна обеспечить пусковой ток, то с ночала термопредохронитель, затем разгонная плата, ну и на десерт пускавая обмотка!
Бесполезное видео
нахера в ящик пихать вот и перегрев народ дибелизмом страдает !!!!
Респект!!!