Jag har fått problem med att när motorn trycks ihop så snurrar allt lätt från kopplingslagret. spänner dit några skruvar så fastnar kopplingskorgen fullständigt Har tom provat utan ett enda shims. fastnar ändå:::: Tror jag delat motorn säkert 25 ggr nu. provat allt med shims o utan Vad gör man nu?? Tips
👍🏻
Heja, har du en del tre till denna serie?
Jag har fått problem med att när motorn trycks ihop så snurrar allt lätt från kopplingslagret. spänner dit några skruvar så fastnar kopplingskorgen fullständigt
Har tom provat utan ett enda shims. fastnar ändå:::: Tror jag delat motorn säkert 25 ggr nu. provat allt med shims o utan
Vad gör man nu?? Tips
Den kan bottna i kopplimgslagret kan va sliten i blocken
Eller så e de för mycket chims på mellanaxel mot kopplingslagret i botten
Kör du 2 eller 4% tvåtaktsolja i soppan på dina Sachsmotorer ?
4 när de e nytt läst de ska va 4 procent när de e mässingsbussning å nållager 2 procent eller om de va visseversa
@@mopedmekarna6505 toppen tackar, kör med 4% på min 3,5 hk med nållager, provade Triboron 1%, då skar motorn :-/ ny är det nytt på igen o 4%
@@keijokauranen5504 ja 4 borde inte skära ialf
Det står 2.5% i handboken när man köper en moped med sachs, de vil säga med bussning. så 2.5% otrimmad. 3% trimmad
@@jenshagberg1228 jag har gått över till EU mpppe så 95 rent gäller nu :-) ( Honda Zoomer )
Går det inte att ersätta rullagren mot kullager?
Jo ommen har bra fräs
Du menar att lagerläget i blocket måste fräsas för att anpassas till ett kullager?
@@jonaspersson7808 för mej de e så pga lagrets tjocklek men va nånn som tog fram avfrästa lager kommer ej ihåg var bara
Kan du texta på svenska??