中國C929客機究竟有多大？ 與C919對比一下就明白了，怪不得不大量生產C919！

欢迎来到【百科讲堂】频道！🔬✨
这里是科技和科普的知识殿堂。我们通过视频为你展示最新的科技动态和有趣的科普知识，让你在观看的过程中增长见识，了解世界的奥秘。每一个视频都是精心制作的，希望你能从中找到学习的乐趣和探索的动力。🎥😊
我们非常重视与观众的互动，你的每一条评论和点赞都是我们继续创作的动力。🌟
如果你喜欢我们的内容，请务必订阅频道，并点击小铃铛图标🔔，与我们互动，分享你的想法和建议。💬
加入【百科讲堂】的大家庭，一起探索和分享那些充满知识与趣味的科技和科普瞬间吧！🌈
所有视频取得中国大陆创作者授权，严格遵守平台规定。🛡️

[@michaelloong964]

制造飞机不像制造汽车，飞机飞行安全是非常重要，所以商飞不要为了赶紧追上波音或空客就忘记飞机安全设计重要性。商飞飞机安全飞行和高质量自然会受到每家航空公司的青睐。不怕没有顾客。C919 需要5-6 年的飞行才能达到国际成熟标准。波音的B737和空客的A300用了6-7 年等待才有市场。

[@rongxiangliu257]

中国有能力很快让C929上天，这是中国航空工业实力的具体体现，加油，希望尽快实现。

[@b2stg3o7dwxn]

请把碳纤维应用在C929机身上，耐撞省油增续航力。

[@cheukshunyue7916]

用運20機體改為民航😂🎉❤！

[@b2stg3o7dwxn]

@@cheukshunyue7916 对了！

[@yuandan1750]

不易维护

[@wenhuanglin1832]

不可能，易燃，易损

[@cheukshunyue7916]

大項目1定要國產,愛國要用國產貨飛機,新技術新合金物料😂🎉❤！

[@michaelchen4879]

必須以完全自主研發設計生產製造C-939為最終目標,2040年首飛,當然,C-919和929的成功安全獲利為首要,C939估計航程可達16,000至18,000公里

[@user-jz4qx2rd4e]

c919、c929、c939、c949❤❤❤🎉🎉🎉

[@michaelchen4879]

C939是對標空客A350和波音777,這才是真正的國際航線大客機,能自己設計生產製造C939,才能真正算得上是民用航空強國,也才有資格在國際航空市場競爭中和空客波音鼎足而三,所以,C939才是指標關鍵.民航客機這條路,中國至少還要經歷二十年的艱苦路,甚至有可能要到2050年左右,實力才有可能與歐美比肩硬剛.加油!

[@zhiqianPAN]

成包子专机就可信。

[@usertvboxa]

俄油氣充足，故設計可能不很重視油耗，中國不一樣，故兩國分途發展也是好事。

[@09083co]

這是傳說中那一架嗎？🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@JamesXiaolu]

现在是 2024年了，C929客機究竟有多大？比将近 60 年前就开始航空公司商业飞行的能够承载至少 400 人的波音 747， 还是小了一些。

[@mingliu4175]

是沒有能力大幅提升產能C919

[@user-tn1fr3my4y]

要看国产航发长江系列，要不然你把产能扩并，美国的制裁大棒就来

[@user-hq1ej9oj6u]

造出来不是目的，关键是卖出去盈利！c929是国际远程运输，没有欧美适航证，飞哪里，非洲，还是拉丁美洲！中亚这么多钱，会给你做小白鼠！

[@bongnn]

请看过的人分享他到底有没有对比？以前看过一篇讲完了都没有对比

[@seeker1225]

人類到處旅遊，消耗能源，也是溫室效應肇因之一。

[@marklee1151]

CR929并非是因为制裁下马，而是因为市场分配的问题吧

[@paolozhao4356]

多方面原因造成的。

[@wenhuanglin1832]

权责和利益谈不拢，俄罗斯一直防着中国，也不甘心陪衬

[@franzwu457]

C919 只是過渡，賣不好沒關係，就問台下對不對？

[@ahieeston6746]

Tiong kok hao....,
Agak melenceng dari topik berita.
Saya ingin mengatakan, setelah Tiongkok memberikan hukuman mati terhadap seperatis Taiwan, ini belum ditakuti mereka. Mungkin Mereka baru akan takut, jika Tiongkok membuat sayembara hadiah bagi mereka yang bisa menangkap separatis Taiwan ke Tiongkok.
Coba pertimbangkan positif dan negatifnya, atau perlu tidaknya sayembara ini. Separatis pasti takut baik di Taiwan apalagi diluar Taiwan.
Xie xie Tjung Kuo 🙏🙏🙏

[@485-ry4tw]

❤❤❤❤❤

[@485-ry4tw]

❤❤❤

[@tomtang]

引擎呢？不敢用國產？😢😢😢落後西方20年。可悲

[@aolyGeiger]

西方大叠领先20年，你不应该高兴嘛？

[@piaoduandiao_]

你真可怜

[@tomtang]

嗯，自以為是更是可悲😢😢😢​@@piaoduandiao_

[@njuhgrfd1795]

造飞机的车间里面挂着大红标语--长期吃苦

[@felixhonwai]

還CR929? 早已更名為C929!

[@dannykan3863]

真够扯

[@lechen5540]

估计999也快大量生产了

[@user-ps5qs1tc1v]

傻的嗎，因為有 C929 就不用 C919，那麼外國為何有 747 380 同時又要 737 320？？？

[@dysonchee6480]

停了N 多年了，哈哈你丫又起动啦。

[@user-lq2fo9wv2j]

C929是蝦皮下單的嗎？免運對吧？

[@hellohello-sc3ey]

我们这里很早就有C939卖了可以拉550个人的

[@user-jaulqpniajysnmnklanccyre]

把遙遙領先吹牛逼，吹上天就是現在c929

[@zhangxh8013]

觉得作者很无知，根本对行业不了解

[@josephguo6256]

中国科技精密工业最后一公里是3nm芯片全国产化和C929大客机，宾果。

[@jianchundeng3622]

不能悄悄的做么 非要天天拿出来晒 就像原子弹 成功了再说 现在的中国人 太浮躁 连做个钉子都做不好 不管轿车发动机还是军舰发动机 全做不好

[@lastspringcoldness6049]

瞎扯淡。还929？

[@weishen5938]

Oh crap.

[@rainyip6341]

這個節目誤導他人,每架航機的制造成本是億元計,如果制成品沒有人買,你會造嗎?生產一架航機是需要長時間,不可能預造制成品放在停泊處給人選購,文章嘩眾取寵!

[@user-hh7dv6ec5s]

就算牛皮吹上天了，也没任何一个国外航空公司购买一架。

[@user-td6yu2ln7b]

沙壁，中国C919已经取得1000多架订单，即便一个月生产50架，也要近三年才能交付完，至于欧美买不买，你觉得重要吗？

[@kevinshen4176]

SB, 你就坚持坐波音737Max吧

[@dwightjohn2428]

你的眼睛只能看到脚下

[@yaphets666]

这认知也就月薪3k的水平

[@toicoi6758]

没了俄罗斯 = 没了包袱

[@kcs2910]

胡搞瞎搞！看來還有不少錢！

[@user-ow5kw2sh1g]

中國商飛加油

[@user-ct4gp5xm7l]

C919賣不出去,國內不敢飞

[@kevinshen4176]

SB, 第一次飞行全部搭载民航和中航的高层

[@changfat3936]

​@@kevinshen4176上機前寫定遺書。😂

[@kevinshen4176]

@@changfat3936 我劝你留遗书吧，坐波音737Max的风险高的很

[@user-nu5cv7ws8n]

目前c919只有東航6架在飛，每天的飛行班次只有波音的一半，航空公司應該會虧錢

[@czcnuschen9581]

你丫去坐吧！你们丫黄上都不敢坐

[@kevinshen4176]

SB, 第一次飞行全部搭载民航和中航的高层

[@user-bl4zm9gg5n]

西999都出來了。999 音速。武漢肺炎再起的速度都趕不上。🎉

[@tanpingzhang2314]

发动机一项就彻底说明你的真实工业水平，还是去哄孩子吧！