Video není dostupné.
Omlouváme se.
Renault Trafic Combi FL Blue dCi 150 KM 2022. Nowoczesna praktyczność!
Vložit
- čas přidán 31. 01. 2022
- Test i jazda próbna samochodem Renault Trafic Combi w wersji Grand Pack Clim z silnikiem 2.0 Blue dCi o mocy 150 KM. Nowy Trafic to bezpośredni konkurent do Toyota Proace Verso, Opel Zafira, Peugeot Traveler, Ford Transit czy Mercedes Vito.
Renault Trafic jest bardzo popularny na Europejskich drogach zarówno w wersji furgon jak i Combi oraz Spaceclass. Nowy model po Face liftingu otrzymał przeprojektowany przód, nowe światła Ledowe, nowa deska rozdzielcza wraz ze stacją multimedialna obsługującą już Apple Carplay oraz zmiany w układach napędowych. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę z wieloma możliwościami konfiguracji pod poszczególne branże. Co wybierasz? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu. A czy Ciebie przekonują dużo kombi vany? Zapraszam na test !^^
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
Carolews...
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępniło Renault Polska
www.renault.pl/
Fot: Carolewski.pl/
Konfiguracja prezentowanego modelu:
Model : Trafic Combi
Wersja : Grand PACK CLIM Blue dCi 150
Elementy wyposażenia seryjnego wersji Pack Clim
- Osłona chłodnicy z chromowanymi elementami ozdobnymi
- Deska rozdzielcza w kolorze czarnym Titane
- Radio Connect R&GO z portem USB
- Klimatyzacja manualna
- Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne z wbudowanymi kierunkowskazami
- Fotel kierowcy z podłokietnikiem
- Dwumiejscowa kanapa ze schowkiem po stronie pasażera
- Reflektory przednie FULL LED
- Drugi rząd siedzeń z 3 miejscową kanapą
- Trzeci rząd siedzeń z 3 miejscową odchylaną, składaną i wyjmowaną kanapą
- Przesłona części bagażowej
Elementy wyposażenia opcjonalnego
- Pakiet EASY CONNECT (system EASY LINK z nawigacją ładowarka indukcyjna)
- Klimatyzacja manualna z przodu i z tyłu z dodatkową nagrzewnicą
- Pakiet EASY PARK (czujniki przód/tył z kamerą cofania)
- Pakiet VISION (św przeciwmgłowe i czujnik światła i deszczu)
- Pakiet ADAS (kontrola pasa ruchu, kontrola martwego pola, aktywny system hamowania awaryjnego, ostrzeganie o nadmiernej prędkości, aut św drogowe)
- Pakiet Wizualny alufelgi 17 i pakiet ozdobny Maxi Plus)
- Karta Hands Free
Nowe Renault Trafic Combi cena od: 128 550 zł brutto
Informacje dotyczące zabudowy:
Idealne rozwiązanie dla Domów Pomocy Społecznej, klientów indywidualnych,
Elementy wyposażenia seryjnego
Zabudowa inwalidzka:
- Szyny umożliwiające przypięcie wózka inwalidzkiego,
- Atestowane pasy do mocowania wózka inwalidzkiego,
- Atestowane pasy do mocowania osoby na wózku inwalidzkim,
- Najazdy teleskopowe umożliwiające wprowadzenie wózka inwalidzkiego.
- Dodatkowe kierunkowskazy,
- Oznakowanie pojazdu symbolem inwalidzkim.
- Prowadnice do mocowania najazdów.
Zabudowa cena od: 11 700 zł netto
#Renault #Trafic #Van
@RenaultPL | @barturban | @AutoTopnl | @AutoCentrumKropkaPl | @ZacharOFF | @MarekDrives | @Pertyn | @CaroSeria | @Adam_Kornacki | @TVNTurbo
Witam.
jeżdzę Trafickiem z 2017r i silnikiem 1,6 120KM na jednej turbinie. Nie robię tras i dynamika jest wystarczająca. na trasie dynamiki brakuje.
Też miałem bardzo duży dylemat czy wybrać Forda czy Renault. Wygrało Renault, bo jest cichsze, silnik pracuje bardziej miękko, zawieszenie wybiera nierówności (w fordzie tylna oś bardzo podskakuje). Też zwróciłem uwagę na boczny wiatr: w VW bez systemów o których autor wspomniał, bardzo czuć wszystkie boczne podmuchy i trzeba na prawdę mocno trzymać kierownicę. W Traficku jest o wiele lepiej. Owszem wiatr czuć ale nie jest to niebezpieczne, wystarczy trochę zwolnić albo delikatnie skorygować kierownicą. Mój Trafic teraz ma około 200 tyś km... jazda w zasadzie wokół komina. spalanie 7-7,5l/100km. Usterki... przy przebiegu 170 tysi wymieniłem 4 amorki, drązki, końcówki gumki, tarcze i klocki bo już trochę było czuć jakieś luzy. Po za ASO to na prawdę są niskie koszty (2600zł brutto w oryginale) a do 300tysi dojedzie bez niczego.
Co do wysokości....PSA są niższe...ale jak kto woli i co wozi. czasem braknie tych 10cm.
Tak czy siak polecam, zamówiłem nowego jak w teście.
Czyli trafic to wciąż dobra, sprawdzona konstrukcja! Życzę wielu bezawaryjnych i przyjemnych kilometrów 🚗🚗👌
Super odcinek pozdrawiam
Carolewski Czy jest duża różnica między silnikiem 110km a 150km ?
W traficu jest różnica w elastyczności
Mam Mastera z silnikiem o pojemności 2.3 i jestem bardzo zadowolony. Teraz chcę kupić Trafica, ale waham się ze względu na silnik. Jest tam jednostka o pojemności 2.0. Czy możesz powiedzieć coś więcej odnośnie tego silnika?
Obejrzałeś film? Jakich informacji o silniku Ci brakuje?
Jeżdżę trafickiem 5 lat 2.0 dci i nie narzekam
@@Carolewski niedawno w Traficu był silnik 1.6. Podobno zrezygnowali z niego ze względu na awaryjność. Chodziło mi o to, czy jest to nowa konstrukcja silnika, czy jakaś modyfikacja starszej jednostki.
@@ireneuszorzechowski6289 wybieram pomiędzy Fordem Customem, a nowym Renault Teafic. Wybór nie jest łatwy, ponieważ ceny są podobne, leasing bardzo zbliżony, nawet silniki mają taką samą pojemność.
2.0 od dłuższego czasu było w traficu, w nowym są jedynie małe zmiany tej jednostki 👌
Czy w dalszym ciągu Trafic ma 2 m wysokości? Trend wyznaczony przez Mercedesa Vito, czyli 1,9 m i powielony przez czworaczki koncernu Stellantis a ostatnio nawet Multivana, powoduje że takim osobowym dostawczakiem można prawie wszędzie wjechać...
Trafic bez najmniejszego problemu mieści się do standardowych garaży podziemnych (testowałem i parkowaniem u siebie). Wysokość po FL bez zmian.
Traffic ma 198cm.
Tak samo ford tourneo custom, ktorym jezdze. Szczerze mowiac do starych garazy nie wjezdzam w galeriach bo tam to znaki poobrywane sa 😅
Pas doué ton président 😆
Fajna Nyska, który to już lift?
W sumie chyba drugi 🎬
Those polish cant afford mercedes and think renault is the best 😅😅😅😅
Renault is very good manufacturer. The price is affordable and they are really reliable.
@moneygrow8711 someone here has really low self-esteem if you need to boost your ego by driving a MERCEDES and not a RENAULT and shaming others for something completely unharmful. Shame on you!
Mercedes goli takich frajerow jak ty, poczawszy od zakupu, w serwisie, a skonczywszy na czesciach. Polacy umieja liczyc!