Powiedzieć? Naprawdę? Gdyby powiedziano co było źle, to masa Januszy z tym złomem po niemieckim Romie nie przyjechałaby do gościa, a tak to mocno wystraszeni, że ktoś inny zrobi źle, przyjadą!
@@marekosiecki4328 to widać że doświadczenia masz zero - napór jaki jest w stanie wygenerować układ hamulcowy jest spory (ponad 100 bar) zawsze się przesunie i zaciśnie, ale się nie zluzuje i będzie trzymać...
@@mateuszs4392 prowadnicę stoją w miejscu, hamujesz zacisk się przesuwa żeby oba klocki brały, puszczasz tylko się cofa zacisk nie więc jeden klocek trochę trzyma.
Albo sa wypustki na klocki i byly zle zgrane z tloczkiem, albo "wąsy" z klocka byly w srodku zacisku a nie wypuszczone, albo miedzianka wszedzie, moglo byc tez zle wyczyszczone wszystko przed montazem jak i peknieta gumka tloczka i sie zapiekl.
Zapieczone prowadnice zacisku. Przy wymianie zacisku, nikt nie wyczyścił i nie przesmarował prowadnic prowadzących zacisk, w wyniku czego zacisk nie pracował poprawnie, klocki cały czas hamowały, i taki mamy efekt, dobrze że płynu nie zagotowało podczas jazdy. Pozdro 😉
Lubie to co mówią mechanicy,mam audi a4 b8 2.0 i drugie a6 c7 2.0 wymiana przod niema problemu wyszlifować na błysk.tylne trzeba cofnoac silnik proatowniczkiem oczyścić zależy nowe. Pamiętajcie wymieniajcie plyn co 2 lataniby nic a jednak ,w płynie gromad,i się woda i piszczy wymienisz i gnot pozdrawiam wszystkich mechaników amantor
@@DANIEL82R Montuję od lat naprzemienne z ATE. Nic się nie dzieje. Auta klientów widzę co roku przy regularnej obsłudze. Przy obsłudze są ściągne koła i sprawdzane zawieszenie oraz stan układu hamulcowego. Od lat !!!!!!!!!!!!!i nigdy nie miałem problemów. Ile zestawów TEXTAR montujesz klientom w ciągu roku że wygłaszasz takie opinie?
Zacisk został założony nowy a to w zacisku jest mechanizm ręcznego, szkoda tylko że nie zamontowano nowego jarzma którego koszt jest znikomy. A więc skoro przyczyna przegrzania nie był ręczny , zakładam że linki ręcznego nie są zatarte w pancerzu, to zatarte prowadnice plus nie wyczyszczone gniazda klocków doprowadziły do tego że klocki cały czas tarły. W rezultacie od wysokiej temperatury uszkodzeniu uległ nowy zacisk, tarcza hamulcowa i klocki hamulcowe. Panie Radku dobrze by było gdyby zacisk nie wisiał na przewodzie.
Za kilka lat, ktoś przyjedzie do mechanika, a mechanik zamiast robić heble i kilka pierdół, powie, że robocizna droga, tutaj masz pan katalog, wybierz nowe auto, wyjdzie tylko odrobinkę drożej, i ja zarobię, i się nie narobię, a pan będziesz miał nowe na gwarancji.
Z innej mańki - kilkanaście lat temu przegrzałem renomowanej duńskiej firmy głośnik - cewka uległa w nim przytopieniu - skontaktowałem się z dystrybutorem a on z producentem - koszt naprawy u nich był 2x wyższy niż cena nowego 🙈U nas ceny usług (robocizny) też powoli dążą do zachodnich standardów.
@@BeyerBrown Z 10 lat temu znalazłem na śmietniku taką samą płytę indukcyjną jak ta którą mam do dzisiaj. Bez zastanowienia, bez sprawdzania, bez wstydu zaniosłem ją do piwnicy i czeka w odwodzie. A historia jest następująca. 14 lat temu zaraz po zakupie nowej płyty indukcyjnej, spadł na nią garnek. Pękło szkoło. Zadzwoniłem do serwisu, nowe szkło kosztowało chyba 1200 zeta, a zadzwoniłem do RTFał Euro i tam za płytę chcieli tauzena. No kurde, taniej nowa niż cześć! Ostatecznie znalazłem używane szkło za 100 czy 200. Więc gdy jakiś czas później znalazłem taką samą na śmietniku, wiedziałem, że przynajmniej szkło wykorzystam.
@@BeyerBrown Ja już ponad 10 lat temu chciałem kupić szybę do płyty indukcyjnej bo garnek spadł i potłukł. Szuba o 50 Zeta droższa w autoryzowanym serwisie od nowej takiej samej płyty. Gdzie sens i logika jak w kawale, co Jasia z klasy wywalili, że się spierdział.
Raczej obydwie prowadnice. Pewnie na szybko, szybko montaż i się "ziapomniało" wyczyścić... Edit: Chociaż tak na marginesie jakby prowadnice zapieczone, to tylko jeden klocek byłby starty bardziej. No chyba, że nie zdążył. (a jeszcze mi na myśl wpadł wadliwy, zamiennik zacisku hamulcowego, ale to można sobie gdybać)
Ten Textar to chyba sarkazm. Klocki hamulcowe robione ze śmieci rysują tarcze bo mają wyprasowane kawałki metalu. Miało byś fajnie a wyszło jak zwykle 😁
Wyraźnie jest pod koniec filmu pokazane jaki element nie został oczyszczony i nasmarowany a to właściwie podstawa! Prowadnice zacisku jak by jednak ktoś nie skumał. Pozdrawiam wszystkich którzy sami "grzebią" przy samochodach ;-)
Jeśli ktoś zagotował hamulce do tego stopnia, że odkleiło klocki to jest wysokie prawdopodobieństwo, że do wymiany też będzie przewód gumowy i płyn hamulcowy. Zagotowany płyn też nie będzie trzymał parametrów.
Też ostatnio z prowadnicami walczyłem. Niestety jarzmo niedostępne i trzeba było się postarać, żeby nie zepsuć. Co do Textar, to nie polecam. Jazda torowa i przy mocnym hamowaniu z większych prędkości 140, 160km/h nie ma powtarzalności hamowania. Pierwsze mocne depnięcie i hamuje dobrze, ale odpuszczenie na sekundę i depnięcie ponowne hamulca, to już to drugie hamowanie jak z hamulcami podarowanymi masłem... Na ATE nigdy tak nie miałem i zawsze hamulec był powtarzalny...
Źle usadzone sprężynki klocka na zacisk,pęknięta osłona na jarzmie,źle dobrane klocki,nie wyczyszczone styki jarzma tam gdzie klocki pracują,źle dokrecona nie odpowiednio nakrętka od tarczy lub linki nie wyregulowane i z jednej strony był zaciągnięty 🙂
A co z klientami ktorych oszukales i jeszcze nie uwielbiales marki textar 😂 teraz nagle ją pokochales a nawet nie zalozyles jeszcze nikomu w zyciu bo dopiero sprawdziles cene łosiu
@@patrykmakowski2449 co ty opowiadasz nie jeden zacisk mi się zblokował w życiu i nie jedna tarcze do czerwoności rozgrzałam mało tego raz klocki mi się zapaliły . Zacisku nie wymieniałem .
@@woncki82 no tak, możesz regenerować. Tylko robocizna za regenerację + gumki i tłoczek, czyszczenie wyjdzie tyle samo co nowy zacisk, więc po co? Jak robisz sam dla siebie to spoko, bo koszt robocizny odpada i stówka w kieszeni.
Ja założyłem nowe zaciski na tył bo już ciekło z nich do tego tarcze klocki prowadnice wszystko z ferodo i dokładne czyszczenie korpusu miejsca gdzie klocki się przesuwają hamulce już 3 rok i wszystko ładnie pracuje.
Tarcze dla Textara odlewa Brembo, tylko końcową obróbkę mają swoją. Ostatnio TMD Friction (właściciel Textara) wskrzesił w Europie markę Bendix, więc zakładam, że to samo
Pamiętajcie że te gumki na prowadnicach działają jak sprezynki i to ze prowadnice pracują a gumki nie są dziurawe nie oznacza że jest OK bo gumki mogą juz nie odpychac prowadnic od jarzma 😊😊😊
@@DANIEL82R Nie dziękuj, robię to z dobrej woli 🤪 Jest diametralna różnica pomiędzy starą gumką a nową i tak odpycha ona prowadniczki ale nie musisz mi wierzyć na słowo tylko kup za kilkanaście zł komplet nowych z nowym smarem i porównaj jak to działa w stosunku do starej gumy 😏
Przesmarować smarem do zacisków i będzie śmigać, bo przy regeneracji potrafią o tym zapominać a na zamiennikach dają mało jak na lekarstwo i zacisk nie luzuje się. Raz się tak na lauberach 280zł sztuka przejechałem.
Może być to samo co w volvo zaciera sie dziwignia od hamulca ręcznego w środku i nie odbija ręczy i grzeją sie chamulece , z tymi po regeneracji z portalu ale..do volvo lepiej uważać bo kupiłem ostani to daw były uszkodzone po zamontowaniu i złożeniu do kupy i po zaciągnięciu ręcznego I spuszczenie go wogóle ręką nie dało się koła poruszyć więc poszły na reklamację. Kupiłem nowe za 180zl sztuka i bez problemu jeździć co fakt volvo tylko w sezonie letnim jeździ a zima stoji w garażu
A4 B5 sam wymieniałem tarcze nowe klocki prowadniczki gumki na prowadniczkach nowe tarcze i śmiga od ponad roku zero problemów :) oczywiście zacisk i tłoczek gumy ok :) auto mam od 7 lat :D zero problemów auto nie dozjebania ,a do naprawy bajka
@@fazer327 nie jestem mechanikiem. Lecz użytkownikiem. Na przestrzeni lat doświadczenia i tysięcy km zrobionych różnymi autami na różnych podzespołach mogę się wypowiedzieć się iż tertax bosch ate jeśli chodzi o układ hamulcowy to gówno
Textar miałem to gów.... założone cały komplet na przodzie Vectra C przy normalnej jeździe po miesiącu tarcze zaczęły bić. Od tego czasu zakładam tylko TRW lub VALEO. NIGDY WIĘCEJ TEXTAR
Błąd zostal taki ze ktoś oblał plynem zacisk oraz klocki tarcze i nie zostalo umyte odluszczone i byc moze nie zostaly oczyszczone prowadnice ani jarzmo
Zatarła się górna prowadnica przez to że smar sie zagotował i skamieniało to co po nim zostało, dla zainteresowanych z tyłu sie smaruje prowadnice z przodu nie, pozdrawiam.
Niewiem co było źle z montażem. Ale jest tysiąc możliwości. Kiedyś kolega w serwise zamontował nowy czujnik świateł stop z regulacją zapadkową i auto po wjeździe z serwisu spaliło kpl. Chamolcow po przywieznu laweta wystarczyło cofnońc pedał chamulca i Ałto zjechało swobodnie ale cheble razem z zaciskami były do wymiany
Mi textary piszczały w korku jak TRW, teraz tylko ceramiczne klocki i tarcze wysokonawęglane quaro. Cena ta sama, co zwykłe TRW a nie brudzi felgi. Zużycie również podobnie, siła hamowania lepsza od zwykłych TRW czy Textar, ale ceramika ATE jeszcze lepiej hamuje. Tylko cena ATE...
Pewnie prowadnice zapieczone i jeszcze jarzmo nie wyczyszczone i wszystko się grzało. A co do klocków i tarcz firmy textar to też montuje od kilku lat sam też na nich jeżdżę .
1,5 roku po wymianie klocków i tarcz w moim a4 B5 nagle pojawił się z dym z koła. Po ściągnięciu zacisku okazało się że tani klocek zablokował się w jarzmie pod wpływem korozji która pojawiła się na rancie klocka. Przeszlifowałem ranty fleksem i po robocie
@@tomciudodomciu7719 bo wyciągałem te klocki przy pomocy młotka, tak były zakleszczone i potrafie rozróżnić spuchnięty klocek od spuchniętego jarzma. Jarzmo wykonane jest z dużo lepszej jakościowo stali niż zwykły najtańszy klocek, widać było że rant jest spuchnięty i grubą warstwę rdzy, a jarzmo czyste
@@boryssnh jak to był najtańszy klocek to nic dziwnego ale nie wierzyłbym tak tej lepszej stali z jarzm. Robimy na serwisie auta roczne/dwuletnie z zardzewialymi spuchnietymi jarzmami. Z jakością stopów w nowych autach jest tragedia
@@tomciudodomciu7719 ja jeżdżę Audi A4 B5 z 95r i tam jakość wykonania była na całkiem innym poziomie od tego co jest teraz. Dzisiejsze auta to jednorazówki
Ważniejsze było zrobić reklamę na sporcie, niż powiedzieć, co było powodem awarii.
No brawo, panie influenser.
popieram,a do tego zobacz ilu znawców komentuje.pozdtawiam Cię serdecznie.
Powiedzieć? Naprawdę? Gdyby powiedziano co było źle, to masa Januszy z tym złomem po niemieckim Romie nie przyjechałaby do gościa, a tak to mocno wystraszeni, że ktoś inny zrobi źle, przyjadą!
bo prowadnice ktos zapomnial oczyscic I nasmarowac ceramicznym smarem.
Właśnie też to zauważyłem . Sam montował teraz się pojechał ale za reklamę wyszedł i jest zadowolony
Textary to gówno a nie firma 🤣🤣
Prowadnicę dęba stoją
Nie ma szans żeby przez prowadnice przegrzać co najwyżej klocek zewnętrzny by słabo hamował
@@marekosiecki4328 to widać że doświadczenia masz zero - napór jaki jest w stanie wygenerować układ hamulcowy jest spory (ponad 100 bar) zawsze się przesunie i zaciśnie, ale się nie zluzuje i będzie trzymać...
@@TheThomasGG Dokładnie zawsze zaciśnie ale już tak łatwo nie puści.
W sensie że są wciśnięte (prowadnice)?
@@mateuszs4392 prowadnicę stoją w miejscu, hamujesz zacisk się przesuwa żeby oba klocki brały, puszczasz tylko się cofa zacisk nie więc jeden klocek trochę trzyma.
Albo sa wypustki na klocki i byly zle zgrane z tloczkiem, albo "wąsy" z klocka byly w srodku zacisku a nie wypuszczone, albo miedzianka wszedzie, moglo byc tez zle wyczyszczone wszystko przed montazem jak i peknieta gumka tloczka i sie zapiekl.
Zapieczone prowadnice zacisku.
Przy wymianie zacisku, nikt nie wyczyścił i nie przesmarował prowadnic prowadzących zacisk, w wyniku czego zacisk nie pracował poprawnie, klocki cały czas hamowały, i taki mamy efekt, dobrze że płynu nie zagotowało podczas jazdy. Pozdro 😉
Zacisk hamulca wisi na przewodzie hamulcowym to jest duży błąd
Wisi prosto ładnie ułożony, nic mu nie będzie. Chociaż powinno się podwiesić zacisk.
Mechanik ma to w nosie zwali winę na poprzedniego i dopisze na listę do wymiany
Lubie to co mówią mechanicy,mam audi a4 b8 2.0 i drugie a6 c7 2.0 wymiana przod niema problemu wyszlifować na błysk.tylne trzeba cofnoac silnik proatowniczkiem oczyścić zależy nowe. Pamiętajcie wymieniajcie plyn co 2 lataniby nic a jednak ,w płynie gromad,i się woda i piszczy wymienisz i gnot pozdrawiam wszystkich mechaników amantor
8m.k9
@@romanproch7731 amantor na bani ?
Jak już zbudowałeś monolog i zmontowałeś film to w sumie wypadałoby poinformować co wg ciebie nie pykło.
Prowadnice
Prowadnica u góry stoi. Jak spojrzysz widać że się nie wysunęła tyle co ta u dołu.
To nie było ważne, chodziło o reklamę tarczy a nie żeby przekazać widzom jak zapobiegać takich sytuacji. Wszystko pod kasę te filmy itp to już żenada.
Textar był dobry 8 lat temu. Zapieczone prowadnice uszkodzona linka nieoczyszczone jarzmo chiński zacisk. Pozdrawiam
Nie ma z nimi problemów.
są,są kolego texyar był dobry ale kiedyś tak jak inne części które teraz są do dupy,nie wspomnę o Ina.pozdraeiam.
@@DANIEL82R Montuję od lat naprzemienne z ATE. Nic się nie dzieje. Auta klientów widzę co roku przy regularnej obsłudze. Przy obsłudze są ściągne koła i sprawdzane zawieszenie oraz stan układu hamulcowego. Od lat !!!!!!!!!!!!!i nigdy nie miałem problemów.
Ile zestawów TEXTAR montujesz klientom w ciągu roku że wygłaszasz takie opinie?
Textar taki sobie, może być
Zacisk został założony nowy a to w zacisku jest mechanizm ręcznego, szkoda tylko że nie zamontowano nowego jarzma którego koszt jest znikomy. A więc skoro przyczyna przegrzania nie był ręczny , zakładam że linki ręcznego nie są zatarte w pancerzu, to zatarte prowadnice plus nie wyczyszczone gniazda klocków doprowadziły do tego że klocki cały czas tarły. W rezultacie od wysokiej temperatury uszkodzeniu uległ nowy zacisk, tarcza hamulcowa i klocki hamulcowe. Panie Radku dobrze by było gdyby zacisk nie wisiał na przewodzie.
Znowu lokowanie produktu.Daj spokój diadu
Jak się nie chce rozebrać zacisku na części i wymienić prowadnicę tłoczki itp to lepiej kupować nowe i być panem wymieniaczem
to się nie kalkuluje po prostu a na ośce cześto są wżery
Za kilka lat, ktoś przyjedzie do mechanika, a mechanik zamiast robić heble i kilka pierdół, powie, że robocizna droga, tutaj masz pan katalog, wybierz nowe auto, wyjdzie tylko odrobinkę drożej, i ja zarobię, i się nie narobię, a pan będziesz miał nowe na gwarancji.
Z innej mańki - kilkanaście lat temu przegrzałem renomowanej duńskiej firmy głośnik - cewka uległa w nim przytopieniu - skontaktowałem się z dystrybutorem a on z producentem - koszt naprawy u nich był 2x wyższy niż cena nowego 🙈U nas ceny usług (robocizny) też powoli dążą do zachodnich standardów.
@@BeyerBrown Z 10 lat temu znalazłem na śmietniku taką samą płytę indukcyjną jak ta którą mam do dzisiaj. Bez zastanowienia, bez sprawdzania, bez wstydu zaniosłem ją do piwnicy i czeka w odwodzie. A historia jest następująca. 14 lat temu zaraz po zakupie nowej płyty indukcyjnej, spadł na nią garnek. Pękło szkoło. Zadzwoniłem do serwisu, nowe szkło kosztowało chyba 1200 zeta, a zadzwoniłem do RTFał Euro i tam za płytę chcieli tauzena. No kurde, taniej nowa niż cześć! Ostatecznie znalazłem używane szkło za 100 czy 200. Więc gdy jakiś czas później znalazłem taką samą na śmietniku, wiedziałem, że przynajmniej szkło wykorzystam.
@@BeyerBrown Ja już ponad 10 lat temu chciałem kupić szybę do płyty indukcyjnej bo garnek spadł i potłukł. Szuba o 50 Zeta droższa w autoryzowanym serwisie od nowej takiej samej płyty. Gdzie sens i logika jak w kawale, co Jasia z klasy wywalili, że się spierdział.
Raczej obydwie prowadnice. Pewnie na szybko, szybko montaż i się "ziapomniało" wyczyścić...
Edit:
Chociaż tak na marginesie jakby prowadnice zapieczone, to tylko jeden klocek byłby starty bardziej. No chyba, że nie zdążył. (a jeszcze mi na myśl wpadł wadliwy, zamiennik zacisku hamulcowego, ale to można sobie gdybać)
Albo stały już i nie chciało się poprzedniemu robić tego. Znam takich bardzo dobrze
Ten Textar to chyba sarkazm. Klocki hamulcowe robione ze śmieci rysują tarcze bo mają wyprasowane kawałki metalu. Miało byś fajnie a wyszło jak zwykle 😁
Ja mam założone w reno Megan klocki i tarcze kamoka i i jest super nie piszczą nie sypią się itd.
Mniej słów to mniej bzdur
Ile zestawów TEXTAR montujesz w ciągu roku klientom
Wina Tuska 😉
Niema nicgorszego dla Polski.
@@tombouuPrzeraża mnie twoja głupota
To nawet nie leżało obok kaczki😂🥴😎😛
to twoja wina że go wybrałeś !!!
@@misio671-oq5tu Wolisz dyktaturę Don Kaczafiego?
Radku oglądałem dzisiejszego liv popieram to co powiedziałeś na temat o osobach co sie nie znaja pozdrawiam
Wyraźnie jest pod koniec filmu pokazane jaki element nie został oczyszczony i nasmarowany a to właściwie podstawa! Prowadnice zacisku jak by jednak ktoś nie skumał. Pozdrawiam wszystkich którzy sami "grzebią" przy samochodach ;-)
Jak zwykle nie powie co było źle.....id😮ta
Za to nazwę textar wymienił dwa razy. Przypadek? NIE SONDZE 😂😂😂😂😂😂
Jak zwykle ktoś spieprzył
@@uaz469b9pewnie nie polał forte
Raczej nie sądzę.
Z kilometra widać że nikt nawet nie zajrzał do prowadnic..
Jeśli ktoś zagotował hamulce do tego stopnia, że odkleiło klocki to jest wysokie prawdopodobieństwo, że do wymiany też będzie przewód gumowy i płyn hamulcowy. Zagotowany płyn też nie będzie trzymał parametrów.
Też ostatnio z prowadnicami walczyłem. Niestety jarzmo niedostępne i trzeba było się postarać, żeby nie zepsuć. Co do Textar, to nie polecam. Jazda torowa i przy mocnym hamowaniu z większych prędkości 140, 160km/h nie ma powtarzalności hamowania. Pierwsze mocne depnięcie i hamuje dobrze, ale odpuszczenie na sekundę i depnięcie ponowne hamulca, to już to drugie hamowanie jak z hamulcami podarowanymi masłem... Na ATE nigdy tak nie miałem i zawsze hamulec był powtarzalny...
Widać od razu że prowadnice nie tknięte i nie wyczyszczone. To i cały układ stoi i się przegrzał 😅
Źle usadzone sprężynki klocka na zacisk,pęknięta osłona na jarzmie,źle dobrane klocki,nie wyczyszczone styki jarzma tam gdzie klocki pracują,źle dokrecona nie odpowiednio nakrętka od tarczy lub linki nie wyregulowane i z jednej strony był zaciągnięty 🙂
Żaden ręczny. Widać na filmie, że górna prowadnica zacisku stoi. Imbecyle 😅
No widać właśnie ze stoją prowadnice dlatego odrazu napisałem bo widać to gołym okiem 🙂
A co z klientami ktorych oszukales i jeszcze nie uwielbiales marki textar 😂 teraz nagle ją pokochales a nawet nie zalozyles jeszcze nikomu w zyciu bo dopiero sprawdziles cene łosiu
Ten nowy przewód długo nie pożyje jak tak zacisk dyndasz na nim panie mechanik 🥴
“Hcuj, doopa i kamieni kupa”, Bartłomiej Sienkiewicz, 2014.
Przewód hamulcowy też do wymiany będzie jeśli to wszystko tak radośnie będzie sobie wisiało na nim 😂
Ten kto robił a prowadnic nie raczył zrobić ręce ucięte przy samej dupie za takie coś.
I nadal nie wiemy co było przyczyną.
Nie było użyte Forte i wsystko siem popsujło 😂
190 "złote" do kosza idom 💁
A to czemu zacisk do kosza bo ktoś nie wymienił prowadnic bądź też nie wyczyścił starannie
Bo się zapiekł od temperatury na przykład
@@patrykmakowski2449 co ty opowiadasz nie jeden zacisk mi się zblokował w życiu i nie jedna tarcze do czerwoności rozgrzałam mało tego raz klocki mi się zapaliły . Zacisku nie wymieniałem .
@@woncki82 no tak, możesz regenerować. Tylko robocizna za regenerację + gumki i tłoczek, czyszczenie wyjdzie tyle samo co nowy zacisk, więc po co? Jak robisz sam dla siebie to spoko, bo koszt robocizny odpada i stówka w kieszeni.
Jak tak patrze to ktos zapomnial o prowadnicach sa zatarte w jarzmie.
Ładnie że zacisk wisi na przewodzie.👍 Ale spoko jest nowy.
Daję kopyto do ucięcia że tym razem to się dałoby taniej lepiej i że coś tam nawymyslales
Gadał, gadał, gadał i nic nie powiedział, za to kilka razy zareklamował jakąś firmę. LOL
Przeczyścić , jeździć i obserwować
Ja założyłem nowe zaciski na tył bo już ciekło z nich do tego tarcze klocki prowadnice wszystko z ferodo i dokładne czyszczenie korpusu miejsca gdzie klocki się przesuwają hamulce już 3 rok i wszystko ładnie pracuje.
Zacisk stanoł Dęba i po prostu przegrzał wszystko
patrząc na prowadnice...mechanik był tani i byle jaki.
ja jak się na czymś nie znam,to się za to po prostu nie biorę 😛😛
Mechanik pizza jakich sporo , założyć bez czyszczenia i tyle .
Jeszcze łożysko pewnie dostało
Wszystko idzie do wymiany bo zacisk przed montażem jak i teraz wisiał na przewodzie hamulcowym.
Tarcze dla Textara odlewa Brembo, tylko końcową obróbkę mają swoją. Ostatnio TMD Friction (właściciel Textara) wskrzesił w Europie markę Bendix, więc zakładam, że to samo
Prowadnice ktoś na "tawot" wsadził i się zapiekło obstawiam 😊
Prowadnice są zatarte😮.Mam passata B5....W jaki sposób można założyć nowe klocki jeśli prowadnice są zapieczne????😢
Raczej gumka na tłoczku skoro zacisk do kosza,dostała się woda i piach
Prowadnice!!!.... albo ktoś chciał zaoszczędzić i zostawił starą zapieczoną tarczę hamulcową, wystarczyło chocież przetoczyć.
Pamiętajcie że te gumki na prowadnicach działają jak sprezynki i to ze prowadnice pracują a gumki nie są dziurawe nie oznacza że jest OK bo gumki mogą juz nie odpychac prowadnic od jarzma 😊😊😊
sam jesteś jak gumka.gumka spełnia rolę sprężyny.......proszę cię.
@@DANIEL82R Nie dziękuj, robię to z dobrej woli 🤪 Jest diametralna różnica pomiędzy starą gumką a nową i tak odpycha ona prowadniczki ale nie musisz mi wierzyć na słowo tylko kup za kilkanaście zł komplet nowych z nowym smarem i porównaj jak to działa w stosunku do starej gumy 😏
Przesmarować smarem do zacisków i będzie śmigać, bo przy regeneracji potrafią o tym zapominać a na zamiennikach dają mało jak na lekarstwo i zacisk nie luzuje się. Raz się tak na lauberach 280zł sztuka przejechałem.
Może być to samo co w volvo zaciera sie dziwignia od hamulca ręcznego w środku i nie odbija ręczy i grzeją sie chamulece , z tymi po regeneracji z portalu ale..do volvo lepiej uważać bo kupiłem ostani to daw były uszkodzone po zamontowaniu i złożeniu do kupy i po zaciągnięciu ręcznego I spuszczenie go wogóle ręką nie dało się koła poruszyć więc poszły na reklamację. Kupiłem nowe za 180zl sztuka i bez problemu jeździć co fakt volvo tylko w sezonie letnim jeździ a zima stoji w garażu
Wydaje mi się , gdy doszło do wysokiej temperatury ?
Prowadnice które nie pracowały ... + Wymiana płynu hamulcowego ?
Nie powieszony zacisk 😮 starych do takiego mechanika jechać 😅
Zacisk trzyma i nie odbił tarcza i klocki spalone
A4 orginalne zaciski milon km wytrzymują Prowadnice trza smarować i te tłoczki ręcznego Ten zamiennik widać że badziewie
A4 B5 sam wymieniałem tarcze nowe klocki prowadniczki gumki na prowadniczkach nowe tarcze i śmiga od ponad roku zero problemów :) oczywiście zacisk i tłoczek gumy ok :) auto mam od 7 lat :D zero problemów auto nie dozjebania ,a do naprawy bajka
Prowadnice stały, zagrzało się w CH..
2 miesiace temu zamontowany a prowadnice zajebane jak by tam od nowosci ich nikt nie dotykał. Jakies bzdury gadasz.
Luz na lozysku zabija tarcze i klocki
Prowadnice wyglądają jakby z fabryki na nich wyjechał
Jak dla ciebie textar to bardzo dobra firma to jak byś zobaczył bozaro czy zimnermanny to by mozg explodowal
TEXTAR wstawiał swoje klocki na pierwszy montaż do wielu aut.
@@fazer327 bosh też ale to też gówno
@@kospoz1 Zawsze możesz złożyć zamówienie żeby zrobili klocki tylko dla ciebie. Co za problem?Sam sobie ustalisz mieszankę jaka ci pasuje
@@kospoz1 Ile zestawów swoim klientom montujesz w ciągu roku?
@@fazer327 nie jestem mechanikiem. Lecz użytkownikiem. Na przestrzeni lat doświadczenia i tysięcy km zrobionych różnymi autami na różnych podzespołach mogę się wypowiedzieć się iż tertax bosch ate jeśli chodzi o układ hamulcowy to gówno
Jarzmo nie wyczyszczone lub prowadnica stała.
Marka nie ma nic do tego. Prowadnice stoją. Czy to Textar,ate czy mx… coś tam. Przy zatartym jarzmie nawet textar nie wytrzymałby 30km.
Textar bardzo dobra jakość org w Volvo przynajmniej w moim ☺️
Stoi na prowadnicach ale zacisk i klocki nowe . Typowa chałtura warsztatowa ....
Klocki Textar, bardzo dobra firma! Tylko nie wytrzymuje wysokich temperatur panujacych na tylnej osi w daily car. Najlepsza rekomendacja. Xd
normalnym jest że po zrobieniu hamulców sprawdza się je po krótkiej trasie a nie przejeżdża 1000 km grzejąc wszystko do czerwoności
Textar miałem to gów.... założone cały komplet na przodzie Vectra C przy normalnej jeździe po miesiącu tarcze zaczęły bić.
Od tego czasu zakładam tylko TRW lub VALEO.
NIGDY WIĘCEJ TEXTAR
Brak smaru na tarczy i hamulce nie miały poślizgu
2 okrążenia na Nurburingu 😂
Dobre 😅
Tak i zapomniało się że kto hamuje ten przegrywa. No i przegrał. ;)
Zgadzam się, kto nie był nie uwierzy
Dlatego takie żeczy powierzam tylko sobie 👍🏻
Klocki są odwrotnie założone .
Prowadnice nie nasmarowane odpowiednim smarem do tego przeznaczonym
Błąd zostal taki ze ktoś oblał plynem zacisk oraz klocki tarcze i nie zostalo umyte odluszczone i byc moze nie zostaly oczyszczone prowadnice ani jarzmo
Zatarła się górna prowadnica przez to że smar sie zagotował i skamieniało to co po nim zostało, dla zainteresowanych z tyłu sie smaruje prowadnice z przodu nie, pozdrawiam.
Jesli to wina prowadnic to po co zmieniać zacisk? Powiedz co bylo nie tak
Wielu z was ma rację reklama i coniepyklo czemu nie powie
A za 150 zł to też kupisz tani zamiennik. To są zaciski regenerowane
Linka od ręcznego zatarta i zblokowało zacisk
Niewiem co było źle z montażem. Ale jest tysiąc możliwości. Kiedyś kolega w serwise zamontował nowy czujnik świateł stop z regulacją zapadkową i auto po wjeździe z serwisu spaliło kpl. Chamolcow po przywieznu laweta wystarczyło cofnońc pedał chamulca i Ałto zjechało swobodnie ale cheble razem z zaciskami były do wymiany
Tłoczek nie ustawiony do pinów na klockach
Albo nie siadły komuś sprężynki na klockach
Mi textary piszczały w korku jak TRW, teraz tylko ceramiczne klocki i tarcze wysokonawęglane quaro. Cena ta sama, co zwykłe TRW a nie brudzi felgi. Zużycie również podobnie, siła hamowania lepsza od zwykłych TRW czy Textar, ale ceramika ATE jeszcze lepiej hamuje. Tylko cena ATE...
Jakby było Forte do hamulców to by powiedział, że to przez brak Forte
Wiem... ale nie powiem. Niczym Marek Kondrat w Kilerze.
Gdzie jest cały film do tego shorta?
Tarczki tylko z brembo się kupuje 😊
Opcji może być wiele ale pewnie ktoś nie trafił wypustem na klocku w tłoczek, lub stoją prowadnice zacisku bo widać że to jakieś za świeże to nie jest
Pewnie prowadnice zapieczone i jeszcze jarzmo nie wyczyszczone i wszystko się grzało. A co do klocków i tarcz firmy textar to też montuje od kilku lat sam też na nich jeżdżę .
Prowadnice stoją sam wymieniałem ostatnio przy okazji wymiany zacisku plus nowe przewody
Textar, przynajmniej klocki to dno i wodorosty, co 2gie klocki odpadaja od blach, duzo farfocli w okladzinie rysuje tarcze
pan influencer powiedział że to chodziło o wysoką temperaturę dlaczego ponieważ tarcze powinny być wentylowane
Przewód hamulcowy może i nowy ale zaraz będzie przerwany 😂
W takim razie łożysko też bo było za gorąco 😊
Mocny przwòd ten gumowy. Wiadomo...Audi
Nowy przewod a zacis na nim wisi. Fachowiec pierwyj sort.
Zapieczone prowadnice 😊
To proste ktoś jechał na ręcznymi chamulcu
Brak sprężyny na zacisku która odciąga reczny.
Linka pewnie nie wyregulowana i cały czas było tarcie
Ktoś wymył amelinium zmywaczem do tarcz?
Nie pyklo wyczyszczenie prowadnic...
Podejrzewam że prowadniczki nie zostały wyczyszczone i były nasmarowane przy montażu
1,5 roku po wymianie klocków i tarcz w moim a4 B5 nagle pojawił się z dym z koła. Po ściągnięciu zacisku okazało się że tani klocek zablokował się w jarzmie pod wpływem korozji która pojawiła się na rancie klocka. Przeszlifowałem ranty fleksem i po robocie
a skad wiesz ze klocek spuchł a nie jarzmo, jedno i drugie rdzewieje
@@tomciudodomciu7719 bo wyciągałem te klocki przy pomocy młotka, tak były zakleszczone i potrafie rozróżnić spuchnięty klocek od spuchniętego jarzma. Jarzmo wykonane jest z dużo lepszej jakościowo stali niż zwykły najtańszy klocek, widać było że rant jest spuchnięty i grubą warstwę rdzy, a jarzmo czyste
@@boryssnh jak to był najtańszy klocek to nic dziwnego ale nie wierzyłbym tak tej lepszej stali z jarzm. Robimy na serwisie auta roczne/dwuletnie z zardzewialymi spuchnietymi jarzmami. Z jakością stopów w nowych autach jest tragedia
@@tomciudodomciu7719 ja jeżdżę Audi A4 B5 z 95r i tam jakość wykonania była na całkiem innym poziomie od tego co jest teraz. Dzisiejsze auta to jednorazówki
@@boryssnh zgadza się
Miałem klocki textara X2 i muszę powiedzieć niestety czasem się trafi , że piszczą ale ogólnie świetna jakość scierna!
Prowadnice stoją dęba, bo ktoś je posmarował tawotem