Cały test obejrzę, teraz bo nie mam czasu znalazłem tylko test wyciszenia. Miałem ten samochód od nowości z salonu w Warszawie przez niecałe 2 lata z silnikiem 1.4 TSI. Hałas i ewidentny brak wytłumienia wnętrza nie dawały mi spokoju zarówno w mieście jak i w trasie. Nie wiem jak z wersją po lifcie, ale wątpię by coś z wyciszeniem kabiny poprawili. Wyniki dziwnie niskie jak na Yeti, więc może jakieś maty się pojawiły ? To był naprawdę głośny samochód, a silnika prawie nie było słychać! Z nadkoli dochodziło za dużo łomotu i szumu, słychać było zbyt konkretnie na jaką wjeżdżamy nawierzchnię a hałas mimo 6 biegów powyżej 100km/h był mega mega jak na nowy samochód nawet tak wysoki. Moja opinia na autocentrum.pl : www.autocentrum.pl/oceny/skoda/yeti/minivan/silnik-benzynowy-1.4-tsi-122km-2010-2013/ocena-kierowcy-52948/ Wcześniej miałem Volvo V70 2.5 TDI, teraz mam Mercedesa C200 2.0T i komfort w kabinie tych samochodów to inny świat. Volvo to była super izolacja od hałasów świata, tylko silnik wiadomo, że nieźle na jałowym szalał, szczególnie zimą jak traktor. W Mercu pełen odlot! Wiem, wiem ceny nowych to też inny świat, więc nie prawcie kazań ;)
Poprzednie testy trwały dobrze ponad pół godziny. Może ze Skodą nie ma czego kręcić, ale wyczuwam spore tempo ostatnich filmików. Ciekawe czy będzie coraz szybciej i coraz krócej :) Wolałem więcej detali bez takiego tempa, ale nadal oczywiście fajne testy. Audio faktycznie grało dobrze do około połowy skali głośności. Potem już nie było zbyt klarownie w różnych częstotliwościach. Na postoju albo jałowym słuchało się muzyczki miło. W szybszej trasie, a nawet jeździe miejskiej szumy zabijały audio mimo tego, że miałem 1.4 TSI czyli cichutki silniczek. Ogólnie samochód bardzo udany i poprzednia wersja bardziej mi się podobała z tymi okrągłymi przeciwmgłowymi/dziennymi, ale jakość plastików pozostawiała sporo do życzenia. Mam na myśli głównie plastiki schowka na rękawiczki i plastiki na drzwiach pod szybami. Za twarde i zbyt łatwo rysujące się. A i zapomniałem dodać, że wysuwany schowek na dużą butlę w podłokietniku sam się często otwierał co denerwowało głównie moją żonę, ja się bardziej z tego śmiałem :D Lusterka boczne uważam, że w sam raz, wystarczająco duże by wszystko zobaczyć. Faktycznie słupki A oraz trójkąt maskujący lusterko wycinały sporo pola, ale można się przyzwyczaić. W moim Mercedesie C wrażenie jest jeszcze bardziej czołgowe ;) ale zupełnie mi nie przeszkadza. Wzmaga uwagę podczas skrętów przy przejściu dla pieszych i scieżkach rowerowych oraz daje poczucie budowy jak z granitu. Testy EURO NCAP potwierdzają, że grube słupki A w tych samochodach są faktycznie pancerne. Tylny błotnik który stykał się z drzwiami też nie był najlepszym rozwiązaniem w Yeti. Całe błoto, brud, a szczególnie zima nie były miłe dla tego fragmentu drzwi. Na szczęście ani grama rdzy ani jednego purchla nie znalazłem co w Yetaskach się zdarzało.
O.k. tylko nie ukróćcie formy za bardzo. Niech będzie to minimum 20 minut. Dla innych co się spieszą i chcą polskie testy może być Marek Drives i rzetelny test samochodu w 180 sekund :D
Zawsze się zastanawiałem, jaki problem jest w tym, że tylna szyba otwiera się do 1/3 wysokości? W dobie klimatyzacji to to okno to się nadaje dla psa i do przewietrzenia dla jednego i drugiego wystarczy.
To zabezpieczenie dla dzieci ,żeby nie wychylały się przez okna i były bezpieczniejsze. W fiatach też tak jest ,napisali to nawet w instrukcji .Takie wymogi unijne.
Jestem lakiernikiem i przerabialem wiele razy ten samochód.Możecie być zdziwieni bo ta skoda rdzewieje na drzwiach,jest to wada fabryczna.Wiem co mówię
1.2 tsi jest chyba o mocy 110 KM a nie 105KM, w nowej wersji Yeti zrezygnowano z lańcuszka i rozrząd opiera się na pasku. Czy się mylę? Proszę o odpowiedz bo tak poinformował mnie sprzedawca w salonie Skody. Pojemność zbiornika wynosi 60 l a nie 55l, a to swiatełko po prawej z tyłu w bagażniku słuzy jako latarka ponieważ można je bez problemu wyjąć i przełączyć na latarkę. Schowek pod podłokietnikiem ma regulowany wylot bliżej od strony kierowcy, regulowany jednym palcem i jest klimatyzowany. No i moim zdaniem Yeti przed liftingiem wcale gorzej nie wyglądał a miał swój urok i odróżniał się od reszty modeli Skody, pozdrawiam
Już tak się nie rzuca w oczy jak przed FL ale dalej jest to ciekawe bardzo funkcjonalne auto choć cenowo może nie powala ale za 1.8 TSI/118 kW (160 KM) 4x4 87400 z gwarantowanym upustem w wersji ambition mającym 8,4 do 100 to chyba nie jest źle. Jak będziecie jeszcze kiedyś mieli Yeti 4x4 to liczę na podobne testy terenowe jak Toyota Land Cruiser i Dacia Duster bo ciągle jakieś materiały publikują, że jest przyzwoita w terenie a ciekawe jaka jest prawda. Szkoda, że nie zmienili prawie nic w FL we wnętrzu wiele podzespołów żywcem z Octavia II FL choć wszystko jest tam gdzie być powinno i ergonomia jak zawsze na wysokim poziomie.
Zachar Zawadzki Mam taką drobną sugestię. Jak pokazuje Pan jak oświetlenie kabiny nocą, to przy okazji można byłoby sprawdzać jak radzą sobie kamery, o ile takie w samochodzie się znajdują, przy słabym oświetleniu. Strasznie ciekawą mnie wyniki takiego testu. Pozdrawiam ;)
Panie redaktorze ,czy jest w planach test samochodu OPEL INSIGNIA SEDAN ? (wiem ,że była w teście wersja Country Tourer ,ale chyba jest duża różnica między tymi wersjami)
Chciałbym kiedyś zobaczyć rzetelny test porównawczy aut tej samej klasy z VAG np Polo Fabia Ibiza, Yeti Tiguan itd ciekawe gdzie są oszczędności na różnych autach z koncernu. Podobny test już był Golf VII i Leon III.
Jak wygląda to okno dachowe przy dachowaniu? Nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Auto za bardzo nie traci na sztywności? Nie fajnie by było walnąć podczas rolki w szybe, wybić ją i wylecieć :D
hm, po tym filmie nauczyłem się nowych a może nowego słowa- zdrowo rozsądkowo. Nie wiem czy to dobrze świadczy o tym filmie, czy o samochodzie- wygląda na to że jest we wszystkim średniakiem.
Nie jest na pewno we wszystkim średniakiem. Zapraszam do zapoznania się z moją recenzją/opinią Skody Yeti na autocentrum.pl. Link podałem powyżej w innym komentarzu.
uprightbassmatt Twoją opinie przeczytałem i tak stwierdzam że najbardziej przeszkadzał tobie hałas we wnętrzu. Ja widze mało jeździłeś a żadnych klopotów z silnikiem nie miałeś (ja jakoś nie jestem przekonany do silników turbo benzynowych do jazdy na krótkich dystansach- może ktoś mnie przekona?). Nic nie napisaleś o wyglądzie- ja uważam że samochód po faceliftingu jest z zewnątrz dużo ładniejszy niż przed. Jeśli dałeś za niego ok. 75 tyś, z takim wyposażeniem- to nieżle.
Piotr Balon Kilka dni temu po odbiorze Mercedesa napisałem sms do ludzi, którzy kupili ode mnie Skodę bo się z nimi nawet zaprzyjaźniłem. Są super zadowoleni jak napisali, km przybywa, a samochód działa jakby wczoraj wyjechał z salonu czyli tak jak mi. Nic się nie popsuło, o drobiazgach pisałem już w mojej opinii i komentarzach tutaj pod filmem. Sprzedałem ideał głównie z racji potrzeby większych kosztów w firmie i kupiłem Mercedesa. Nie da się porównać tych 2 samochodów bo w Mercedesie się płynie w absolutnej ciszy, a w Skodzie się po prostu jechało raz bardziej twardo raz mniej twardo. Zawiecha w Mercu niszczy pojęcie komfortowego zawieszenia w innych samochodach, a nie kupiłem opcjonalnego pneumatycznego systemu AirMatic, który już podobno totalnie czyni z Merca poduszkowiec. Mam klasyczne amortyzatory gazowe, których skok jest regulowany przez program stylu jazdy jaki sobie wybiorę. Rozstaw osi w Mercedesie 284cm też znacznie poprawia komfort. W Skodzie było zalediwe 257cm o ile dobrze pamiętam, a to duża różnica. Hałas był drugim powodem po potrzebie kosztów, że zaszalałem z żoną i szarpnęliśmy się na leasing tak drogiego samochodu. Żona też jest muzykiem i teraz podróż to czysta przyjemność. Włączymy sobie dobrą muzykę albo bajkę dla dziecka, które uwielbia Mercedesa i z bananem na twarzy pakuje się na fotelik. W Skodzie tego nie było, a mała ma zaledwie 2,5 roku. Ciągle mówi "tata szybko jedzie" gdy na liczniku mam nawet tylko 60km/h :D Takie też przyspieszenie ma ten samochód. Nie wiem czy znajdę jakieś wady. Jeżeli nie będzie jakiegoś numeru, że nagle się rozkraczy to dla mnie ideał. Doskonały gdy chce się popłynąć 60-70km/h jak również gdy chce się depnąć na autostradzie i rozpędzić bardzo szybko do 160km/h nadal we względnej ciszy!
Piotr Balon Pisałem w ostatnim (najwyższym) komentarzu o wyglądzie Yetaska. Ogólnie samochód bardzo udany, dobrze zaprojektowany i poprzednia wersja bardziej mi się podobała z tymi okrągłymi przeciwmgłowymi/dziennymi, ale jakość plastików pozostawiała sporo do życzenia. Mam na myśli głównie plastiki schowka na rękawiczki i plastiki na drzwiach pod szybami. Za twarde i zbyt łatwo rysujące się. A i zapomniałem dodać, że wysuwany schowek na dużą butlę w podłokietniku sam się często otwierał co denerwowało głównie moją żonę, ja się bardziej z tego śmiałem :D Wygląd takiego poczciwego zwierzaka i żona też stwierdziła, że obecna Skoda Yeti o wiele gorzej wygląda, straciła urok i całą oryginalność przodu. Nie da się zaprzeczyć, że wyglądała bardzo oryginalnie, a teraz jakiś taki szarak :( Zapraszam też to przeczytanie opinii/recenzji mojego poprzedniego samochodu, którym jeździłem prawie 5 lat, a więc Volvo V70 2.5 TDI. To samochód który wyznaczył mi standard, punkt odniesienia podczas oceniania Skody: www.autocentrum.pl/oceny/volvo/v70/i/silnik-diesla-2.5-tdi-140km-1997-2000/ocena-kierowcy-220608034/
Dziekuje za dobrze ogladajacy sie test. Kokretniej i krocej !!! Do pelni szczescia brakuje mi jeszcze jednego elementu... - prosze obejrzec na you tube " dr mort cooper famous voices". Pzdr i zycze dalszych sukcesow.
Przede wszystkim chodzi mi o dokładną nazwę koloru jak i wersje wyposażenia. Człowiek ogląda taki filmik. Idzie do salonu i widzi auto a tam golas który nie ma połowy rzeczy auta z filmiku. Proszę tylko o małą notkę przed spisem treści przy i nic więcej. Pozdrawiam.
mamy lodgy planowo za 2 tygodnie, ale coś słyszałem, że miało ostatnio kolizję, nie wiem więc, czy zostanie do tego czasu naprawione. pisałem o tym aucie już parę lat temu www.autocentrum.pl/testy/dacia-lodgy-rodzinny-autobus-w-niedrogim-wydaniu/
Yeti z napędem na jedna os porównał bym jedynie z Dacią Dokker a nie z Duster. Oczywiście Skoda jakościowo jest dużo lepsza od Daci ale wizerunek i Paskudny wygląd odpycha. Chciałbym poznać ludzi którzy chcą wydać prawie 100 tys na taka Skodę mając na rynku tak wiele aut. Pierwsze co mi na myśl przychodzi np Mazda CX5 podstawowy silnik to 2.0 165 KM 87 tys zl. i dziesiątki innych lepszych aut za mniejsza cenę. Nie widzę sensu kupowania takiego auta na 1 oś, jak można kupić w zamian wielkie wygodne kombi. ( łatwiej zapakować rowery, kajak na dach) itp.
Jeśli chodzi o kupno nowego samochodu z silnikiem benzynowym w sedanie (taniego samochodu), to prowadzący wybrałby Chevroleta Aveo czy Citroena C-Elysee? Czy może coś innego w podobnej cenie.
Podwójna końcówka wydechu to wogóle jakis żart :D.Skoda tak ma, że do Octavii II po lifcie w silniku 1.8 TSI daje nam 15 calowe stalówki z oponami 195mm, takie same daje do silnika 1,4mpi, powinno być jakies odróżnienie najtańszej wersji od tej topowej, pomijajać RS, a tutaj zupełnie nic. Przeciez 1,4 kosztuje w cenniku niecałe 50tys zł a już 1.8 TSI prawie 80tys, to co ja płace 30 tysiecy za sam silnik? To jajca jakies są :P
??? czegoś nie łapię Octavia II FL dawno wyszła z salonów teraz jest III większa od poprzedniczki i ma więcej wyposażenia i mocniejsze silniki choć trochę drożej niż II FL i czemu ten wywód ma służyć?
MegaBritos To są auta pokazowe więc mają napchane co się da na maxa aby delikatnie oszukać klienta, że dostanie takie rzeczy w standardzie. Czytając cennik Yeti w każdej opcji wyposażenia jest "Ozdobna końcówka układu wydechowego 300 zł" lub Standard dla silników 1.8 TSI/118 kW, 1.8 TSI/112 kW 4x4 DSG oraz 2.0 TDI CR DPF/125 kW. Odnośnie O2 FL te końcówki były wyłącznie jako akcesorium w katalogu dodatków, chyba że ktoś wydębił je od sprzedawcy w cenie auta.
chcesztomasz Mam to auto od dopiero 2 miesięcy jako 2 własciciel więc wiele nie mogę Ci powiedziec. Wczesniej mialem octavie II sprzed liftu z silnikiem 1.6 mpi, to musze Ci powiedzieć że różnica w dynamice kolosalna :). Jesli jeszcze chodzi o dynamikę to kiedys z kolegą pojechalismy na lotnisko i jego audi a4 z silnikiem 3.0 TDI, 203koniki do 100km/h nie dawało rady mojej octavii. Jesli chodzi o spalanie jestem mile zaskoczony na codzień nie szaleję po miescie więc wychodzi jakies 9-10l na setkę. W trasie okolo 6.5-7. Silnik w porównaniu do 1.6 mpi zaskakuje ciszą, praktycznie zupełnie na rozgrzanym silniku go nie slychac, a jak już cos się obije o uszy to jest to o niebo przyjemniejszy dzwięk niż w 1.6. Mam wersje Ambiente więc ma wystarczające wyposażenie, ogólnie auto sprawuje się znakomicie, odpukać. Mam stosunkowo niewielki przebieg bo 60 tys, więc to też ma jakies odbicie na sprawowanie auta, jestem bardzo zadowolony z zakupu i szczerze moge polecic ten silnik, wiem że głównie nie ma z nimi żadnych problemów. A jak twoja 1,4 tsi? Bo w internecie krąża rózne opinie na ten temat :). Rozrządy itp, ja naszczescie mam wymieniony na gwarancji na dobry pasek... Stosunkowo niewielka masa tego auta ma ogromne znaczenie na dynamike, bo auto naprawde spore, w środku miejsca od groma a waga tylko 1275 kg :). Tak Ci szczerze powiem jestem stałym bywalcem na forum octavii, i silniki 1,4tsi i 1.8 tsi mają praktycznie takie samo spalanie, a dynamika już nieporównywalna podobno, więc jesli masz kase to sie nie zastanawiaj tylko bierz 1,8 tsi.
Nie mam nic do YETI (no moze poza bagażnikiem) ale za Chiny w bagazniku nie ma tyle pojemności ile podaje producent, Zalecam nieco mniej bezrefleksyjnego podawania suchych danych a nieco więcej własnych pomiarów
Mocarnie bagażnik nie wygląda to fakt ale pewnie pojemność jest liczona jak wszystko się wyjmie bez koła bo to zajmuje sporo miejsca może z wysuniętymi na maxa fotelami i wiadomo taki wynik ładnie w tabelkach porównawczych wygląda. Inna sprawa, że przez pudełkowaty kształt jak się zdejmie półkę to można coś wysokiego władować + wyjęcie siedzeń i mamy sporo miejsca.
Yeti pierwsza kadra z charakterystycznymi lampami z przodu najlepsza🤣chociaż używki wysoko stoją... Taka ciekawostka🤔Yeti w zamiarze miała tylne lampy w pionie pk sam dach... Ale jakiś głupek skopal projekt wystawiając takie krotkie😕
![[PL] Skoda Yeti 1.4 TSI Test PL / Prezentacja / In Depth Tour](http://i.ytimg.com/vi/_NH6HtzZiVw/mqdefault.jpg)
![[PL] Skoda Yeti 1.4 TSI Test PL / Prezentacja / In Depth Tour](/img/tr.png)
Cały test obejrzę, teraz bo nie mam czasu znalazłem tylko test wyciszenia. Miałem ten samochód od nowości z salonu w Warszawie przez niecałe 2 lata z silnikiem 1.4 TSI. Hałas i ewidentny brak wytłumienia wnętrza nie dawały mi spokoju zarówno w mieście jak i w trasie. Nie wiem jak z wersją po lifcie, ale wątpię by coś z wyciszeniem kabiny poprawili. Wyniki dziwnie niskie jak na Yeti, więc może jakieś maty się pojawiły ? To był naprawdę głośny samochód, a silnika prawie nie było słychać! Z nadkoli dochodziło za dużo łomotu i szumu, słychać było zbyt konkretnie na jaką wjeżdżamy nawierzchnię a hałas mimo 6 biegów powyżej 100km/h był mega mega jak na nowy samochód nawet tak wysoki. Moja opinia na autocentrum.pl :
www.autocentrum.pl/oceny/skoda/yeti/minivan/silnik-benzynowy-1.4-tsi-122km-2010-2013/ocena-kierowcy-52948/
Wcześniej miałem Volvo V70 2.5 TDI, teraz mam Mercedesa C200 2.0T i komfort w kabinie tych samochodów to inny świat. Volvo to była super izolacja od hałasów świata, tylko silnik wiadomo, że nieźle na jałowym szalał, szczególnie zimą jak traktor. W Mercu pełen odlot! Wiem, wiem ceny nowych to też inny świat, więc nie prawcie kazań ;)
Aż dech zapiera.Test Skody i żaden hejter nie zaktywizował się ?
Poprzednie testy trwały dobrze ponad pół godziny. Może ze Skodą nie ma czego kręcić, ale wyczuwam spore tempo ostatnich filmików. Ciekawe czy będzie coraz szybciej i coraz krócej :) Wolałem więcej detali bez takiego tempa, ale nadal oczywiście fajne testy. Audio faktycznie grało dobrze do około połowy skali głośności. Potem już nie było zbyt klarownie w różnych częstotliwościach. Na postoju albo jałowym słuchało się muzyczki miło. W szybszej trasie, a nawet jeździe miejskiej szumy zabijały audio mimo tego, że miałem 1.4 TSI czyli cichutki silniczek. Ogólnie samochód bardzo udany i poprzednia wersja bardziej mi się podobała z tymi okrągłymi przeciwmgłowymi/dziennymi, ale jakość plastików pozostawiała sporo do życzenia. Mam na myśli głównie plastiki schowka na rękawiczki i plastiki na drzwiach pod szybami. Za twarde i zbyt łatwo rysujące się. A i zapomniałem dodać, że wysuwany schowek na dużą butlę w podłokietniku sam się często otwierał co denerwowało głównie moją żonę, ja się bardziej z tego śmiałem :D
Lusterka boczne uważam, że w sam raz, wystarczająco duże by wszystko zobaczyć. Faktycznie słupki A oraz trójkąt maskujący lusterko wycinały sporo pola, ale można się przyzwyczaić. W moim Mercedesie C wrażenie jest jeszcze bardziej czołgowe ;) ale zupełnie mi nie przeszkadza. Wzmaga uwagę podczas skrętów przy przejściu dla pieszych i scieżkach rowerowych oraz daje poczucie budowy jak z granitu. Testy EURO NCAP potwierdzają, że grube słupki A w tych samochodach są faktycznie pancerne. Tylny błotnik który stykał się z drzwiami też nie był najlepszym rozwiązaniem w Yeti. Całe błoto, brud, a szczególnie zima nie były miłe dla tego fragmentu drzwi. Na szczęście ani grama rdzy ani jednego purchla nie znalazłem co w Yetaskach się zdarzało.
Chcemy aby testy trwały ok 20 minut, czasem to sie udaje czasem nie :)
O.k. tylko nie ukróćcie formy za bardzo. Niech będzie to minimum 20 minut. Dla innych co się spieszą i chcą polskie testy może być Marek Drives i rzetelny test samochodu w 180 sekund :D
p
Zawsze się zastanawiałem, jaki problem jest w tym, że tylna szyba otwiera się do 1/3 wysokości? W dobie klimatyzacji to to okno to się nadaje dla psa i do przewietrzenia dla jednego i drugiego wystarczy.
To zabezpieczenie dla dzieci ,żeby nie wychylały się przez okna i były bezpieczniejsze. W fiatach też tak jest ,napisali to nawet w instrukcji .Takie wymogi unijne.
Jestem lakiernikiem i przerabialem wiele razy ten samochód.Możecie być zdziwieni bo ta skoda rdzewieje na drzwiach,jest to wada fabryczna.Wiem co mówię
Łatwy jest w naprawie blacharskiej? Chcę kupić takiego rozbitka.
1.2 tsi jest chyba o mocy 110 KM a nie 105KM, w nowej wersji Yeti zrezygnowano z lańcuszka i rozrząd opiera się na pasku. Czy się mylę? Proszę o odpowiedz bo tak poinformował mnie sprzedawca w salonie Skody. Pojemność zbiornika wynosi 60 l a nie 55l, a to swiatełko po prawej z tyłu w bagażniku słuzy jako latarka ponieważ można je bez problemu wyjąć i przełączyć na latarkę. Schowek pod podłokietnikiem ma regulowany wylot bliżej od strony kierowcy, regulowany jednym palcem i jest klimatyzowany. No i moim zdaniem Yeti przed liftingiem wcale gorzej nie wyglądał a miał swój urok i odróżniał się od reszty modeli Skody, pozdrawiam
Już tak się nie rzuca w oczy jak przed FL ale dalej jest to ciekawe bardzo funkcjonalne auto choć cenowo może nie powala ale za 1.8 TSI/118 kW (160 KM) 4x4 87400 z gwarantowanym upustem w wersji ambition mającym 8,4 do 100 to chyba nie jest źle.
Jak będziecie jeszcze kiedyś mieli Yeti 4x4 to liczę na podobne testy terenowe jak Toyota Land Cruiser i Dacia Duster bo ciągle jakieś materiały publikują, że jest przyzwoita w terenie a ciekawe jaka jest prawda.
Szkoda, że nie zmienili prawie nic w FL we wnętrzu wiele podzespołów żywcem z Octavia II FL choć wszystko jest tam gdzie być powinno i ergonomia jak zawsze na wysokim poziomie.
Te lampy były piękne
Szkoda, że to nie wersja 4x4 i brak testu w terenie.
Tylne fotele można całkowicie zdemontować?
Zachar Zawadzki Mam taką drobną sugestię. Jak pokazuje Pan jak oświetlenie kabiny nocą, to przy okazji można byłoby sprawdzać jak radzą sobie kamery, o ile takie w samochodzie się znajdują, przy słabym oświetleniu. Strasznie ciekawą mnie wyniki takiego testu. Pozdrawiam ;)
świetny pomysł. będę tak robił, dziękuję!
Bardzo fajny samochód ;) tylko naped 4x4 bym dolozyl
Panie redaktorze ,czy jest w planach test samochodu OPEL INSIGNIA SEDAN ? (wiem ,że była w teście wersja Country Tourer ,ale chyba jest duża różnica między tymi wersjami)
nie ma, mamy parę opli innych w planach (zafira, meriva)
Bagażnik 416 l dla wersji bez koła dojazdowego. Z kołem dużo skromniej.
Prosimy juz o RS6! :(
NO YETI NO FUN ;-)
Auro je super
Pewnie panie redaktorze,że zadowolony w końcu to VW;)pozdrawiam fajny jak zawsze test.
Chciałbym kiedyś zobaczyć rzetelny test porównawczy aut tej samej klasy z VAG np Polo Fabia Ibiza, Yeti Tiguan itd ciekawe gdzie są oszczędności na różnych autach z koncernu. Podobny test już był Golf VII i Leon III.
Prawie
Chlopie jaki Ty daremny jestes to aż żal dupę ściska.
W środku Golf Mk6
Bartas Das Auto puknij się w czaszkę. Nawet największy szajs i chłam ze znaczkiem VW byś sobie w pupe wsadził.
Jak wygląda to okno dachowe przy dachowaniu? Nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Auto za bardzo nie traci na sztywności? Nie fajnie by było walnąć podczas rolki w szybe, wybić ją i wylecieć :D
Postaram się tego nie przetestować :)
hm, po tym filmie nauczyłem się nowych a może nowego słowa- zdrowo rozsądkowo. Nie wiem czy to dobrze świadczy o tym filmie, czy o samochodzie- wygląda na to że jest we wszystkim średniakiem.
Nie jest na pewno we wszystkim średniakiem. Zapraszam do zapoznania się z moją recenzją/opinią Skody Yeti na autocentrum.pl. Link podałem powyżej w innym komentarzu.
uprightbassmatt Twoją opinie przeczytałem i tak stwierdzam że najbardziej przeszkadzał tobie hałas we wnętrzu. Ja widze mało jeździłeś a żadnych klopotów z silnikiem nie miałeś (ja jakoś nie jestem przekonany do silników turbo benzynowych do jazdy na krótkich dystansach- może ktoś mnie przekona?). Nic nie napisaleś o wyglądzie- ja uważam że samochód po faceliftingu jest z zewnątrz dużo ładniejszy niż przed. Jeśli dałeś za niego ok. 75 tyś, z takim wyposażeniem- to nieżle.
Piotr Balon
Kilka dni temu po odbiorze Mercedesa napisałem sms do ludzi, którzy kupili ode mnie Skodę bo się z nimi nawet zaprzyjaźniłem. Są super zadowoleni jak napisali, km przybywa, a samochód działa jakby wczoraj wyjechał z salonu czyli tak jak mi. Nic się nie popsuło, o drobiazgach pisałem już w mojej opinii i komentarzach tutaj pod filmem. Sprzedałem ideał głównie z racji potrzeby większych kosztów w firmie i kupiłem Mercedesa. Nie da się porównać tych 2 samochodów bo w Mercedesie się płynie w absolutnej ciszy, a w Skodzie się po prostu jechało raz bardziej twardo raz mniej twardo. Zawiecha w Mercu niszczy pojęcie komfortowego zawieszenia w innych samochodach, a nie kupiłem opcjonalnego pneumatycznego systemu AirMatic, który już podobno totalnie czyni z Merca poduszkowiec. Mam klasyczne amortyzatory gazowe, których skok jest regulowany przez program stylu jazdy jaki sobie wybiorę. Rozstaw osi w Mercedesie 284cm też znacznie poprawia komfort. W Skodzie było zalediwe 257cm o ile dobrze pamiętam, a to duża różnica. Hałas był drugim powodem po potrzebie kosztów, że zaszalałem z żoną i szarpnęliśmy się na leasing tak drogiego samochodu. Żona też jest muzykiem i teraz podróż to czysta przyjemność. Włączymy sobie dobrą muzykę albo bajkę dla dziecka, które uwielbia Mercedesa i z bananem na twarzy pakuje się na fotelik. W Skodzie tego nie było, a mała ma zaledwie 2,5 roku. Ciągle mówi "tata szybko jedzie" gdy na liczniku mam nawet tylko 60km/h :D Takie też przyspieszenie ma ten samochód. Nie wiem czy znajdę jakieś wady. Jeżeli nie będzie jakiegoś numeru, że nagle się rozkraczy to dla mnie ideał. Doskonały gdy chce się popłynąć 60-70km/h jak również gdy chce się depnąć na autostradzie i rozpędzić bardzo szybko do 160km/h nadal we względnej ciszy!
Piotr Balon
Pisałem w ostatnim (najwyższym) komentarzu o wyglądzie Yetaska. Ogólnie samochód bardzo udany, dobrze zaprojektowany i poprzednia wersja bardziej mi się podobała z tymi okrągłymi przeciwmgłowymi/dziennymi, ale jakość plastików pozostawiała sporo do życzenia. Mam na myśli głównie plastiki schowka na rękawiczki i plastiki na drzwiach pod szybami. Za twarde i zbyt łatwo rysujące się. A i zapomniałem dodać, że wysuwany schowek na dużą butlę w podłokietniku sam się często otwierał co denerwowało głównie moją żonę, ja się bardziej z tego śmiałem :D
Wygląd takiego poczciwego zwierzaka i żona też stwierdziła, że obecna Skoda Yeti o wiele gorzej wygląda, straciła urok i całą oryginalność przodu. Nie da się zaprzeczyć, że wyglądała bardzo oryginalnie, a teraz jakiś taki szarak :(
Zapraszam też to przeczytanie opinii/recenzji mojego poprzedniego samochodu, którym jeździłem prawie 5 lat, a więc Volvo V70 2.5 TDI.
To samochód który wyznaczył mi standard, punkt odniesienia podczas oceniania Skody:
www.autocentrum.pl/oceny/volvo/v70/i/silnik-diesla-2.5-tdi-140km-1997-2000/ocena-kierowcy-220608034/
Dziekuje za dobrze ogladajacy sie test. Kokretniej i krocej !!! Do pelni szczescia brakuje mi jeszcze jednego elementu... - prosze obejrzec na you tube " dr mort cooper famous voices". Pzdr i zycze dalszych sukcesow.
dziękuję za sugestię
Gdzie audi rs6? ;D
Czemu znowu 720p? :(
Link do HD w opisie - tak ciężko zerkną i kliknąć? :)
chyba czasu nie było na test bo lata pan tą kamera po całym samochodzie. :D
sam byłem, wtedy trochę inaczej to wygląda
Ile pala wasze skody? I z jakimi silnikami?
Przetestujecie Forda Tourneo Courier?
Przydałaby się specyfikacja wyposażenia. Jaka dokładnie to jest wersja auta? Dokładna nazwa koloru itp
Ale ja nie sprzedaję tego auta. niech sprzedawcy się takich szczegółów uczą ;-)
Przede wszystkim chodzi mi o dokładną nazwę koloru jak i wersje wyposażenia.
Człowiek ogląda taki filmik. Idzie do salonu i widzi auto a tam golas który nie ma połowy rzeczy auta z filmiku. Proszę tylko o małą notkę przed spisem treści przy i nic więcej.
Pozdrawiam.
***** ok, postaramy się publikować takie specyfikacje - o ile będą dla nas dostępne
Dziękuje.
Będą kiedyś testy samochodów marki Dacia ?
Były, wystarczy poszperać :)
Były chyba każdego modelu
zenekgs
Lodgy, Dokera i Sandero nie było. Przynajmniej nie testował tego Zachar
mamy lodgy planowo za 2 tygodnie, ale coś słyszałem, że miało ostatnio kolizję, nie wiem więc, czy zostanie do tego czasu naprawione. pisałem o tym aucie już parę lat temu www.autocentrum.pl/testy/dacia-lodgy-rodzinny-autobus-w-niedrogim-wydaniu/
Będzie dzisiaj jeszcze jakiś test? Bo Yeti jak to Skoda auto bez szału, zwykłe, szare.
Yeti z napędem na jedna os porównał bym jedynie z Dacią Dokker a nie z Duster. Oczywiście Skoda jakościowo jest dużo lepsza od Daci ale wizerunek i Paskudny wygląd odpycha. Chciałbym poznać ludzi którzy chcą wydać prawie 100 tys na taka Skodę mając na rynku tak wiele aut. Pierwsze co mi na myśl przychodzi np Mazda CX5 podstawowy silnik to 2.0 165 KM 87 tys zl. i dziesiątki innych lepszych aut za mniejsza cenę. Nie widzę sensu kupowania takiego auta na 1 oś, jak można kupić w zamian wielkie wygodne kombi. ( łatwiej zapakować rowery, kajak na dach) itp.
przy jednym teście jest pracy na parę dni, jak mam publikować 2 testy dziennie?
Fajnie byłoby zobaczyć test fiesty 1.0 ecobost 100KM fajne autko, orientuje się ktoś jak jest z awaryjnością tego silnika i jego trwałością ??
Jakie są wymiary otworu bagażnika?
416 litrów
@@krzysztofbartkowiak6325podałeś pojemność. Pytajacemu chodzi o szerokość i wysokość zapewne.
@@sorrygregory5032 a tak racja 😀
@@krzysztofbartkowiak6325 jeżeli znasz te parametry- też chętnie się dowiem 👍😊
Jeśli chodzi o kupno nowego samochodu z silnikiem benzynowym w sedanie (taniego samochodu), to prowadzący wybrałby Chevroleta Aveo czy Citroena C-Elysee? Czy może coś innego w podobnej cenie.
Chevrolet jest wycofywany z rynku, będzie problem z odsprzedażą w rozsądnej cenie
A silnik benz?
Zacharze, gdzie się podziało Full HD? :(
Link w opisie. W adnotacji też. Zawsze w serwisie Filmy na AutoCentrum.pl ;-)
Link w opisie. W adnotacji też. Zawsze w serwisie Filmy na AutoCentrum.pl ;-)
nie rozumiem kto to kupuje za taka cene.
Podwójna końcówka wydechu to wogóle jakis żart :D.Skoda tak ma, że do Octavii II po lifcie w silniku 1.8 TSI daje nam 15 calowe stalówki z oponami 195mm, takie same daje do silnika 1,4mpi, powinno być jakies odróżnienie najtańszej wersji od tej topowej, pomijajać RS, a tutaj zupełnie nic.
Przeciez 1,4 kosztuje w cenniku niecałe 50tys zł a już 1.8 TSI prawie 80tys, to co ja płace 30 tysiecy za sam silnik? To jajca jakies są :P
??? czegoś nie łapię Octavia II FL dawno wyszła z salonów teraz jest III większa od poprzedniczki i ma więcej wyposażenia i mocniejsze silniki choć trochę drożej niż II FL i czemu ten wywód ma służyć?
Bo mam 1.8 TSI w O2 FL i nie mam nawet nałożonej końcówki na wydech a taka yeti 1.6 disel ma. Boli mnie ten fakt, czaisz?
MegaBritos To są auta pokazowe więc mają napchane co się da na maxa aby delikatnie oszukać klienta, że dostanie takie rzeczy w standardzie. Czytając cennik Yeti w każdej opcji wyposażenia jest "Ozdobna końcówka układu wydechowego 300 zł" lub Standard dla silników 1.8 TSI/118 kW, 1.8 TSI/112 kW 4x4 DSG oraz 2.0 TDI CR DPF/125 kW. Odnośnie O2 FL te końcówki były wyłącznie jako akcesorium w katalogu dodatków, chyba że ktoś wydębił je od sprzedawcy w cenie auta.
MegaBritos Jak się sprawuje 1.8 TSI miałem na niego chęć ale stanęło na 1.4 TSI O2 FL dlatego znam te cenniki i opcje ;)
chcesztomasz
Mam to auto od dopiero 2 miesięcy jako 2 własciciel więc wiele nie mogę Ci powiedziec. Wczesniej mialem octavie II sprzed liftu z silnikiem 1.6 mpi, to musze Ci powiedzieć że różnica w dynamice kolosalna :). Jesli jeszcze chodzi o dynamikę to kiedys z kolegą pojechalismy na lotnisko i jego audi a4 z silnikiem 3.0 TDI, 203koniki do 100km/h nie dawało rady mojej octavii. Jesli chodzi o spalanie jestem mile zaskoczony na codzień nie szaleję po miescie więc wychodzi jakies 9-10l na setkę. W trasie okolo 6.5-7. Silnik w porównaniu do 1.6 mpi zaskakuje ciszą, praktycznie zupełnie na rozgrzanym silniku go nie slychac, a jak już cos się obije o uszy to jest to o niebo przyjemniejszy dzwięk niż w 1.6. Mam wersje Ambiente więc ma wystarczające wyposażenie, ogólnie auto sprawuje się znakomicie, odpukać.
Mam stosunkowo niewielki przebieg bo 60 tys, więc to też ma jakies odbicie na sprawowanie auta, jestem bardzo zadowolony z zakupu i szczerze moge polecic ten silnik, wiem że głównie nie ma z nimi żadnych problemów. A jak twoja 1,4 tsi? Bo w internecie krąża rózne opinie na ten temat :). Rozrządy itp, ja naszczescie mam wymieniony na gwarancji na dobry pasek... Stosunkowo niewielka masa tego auta ma ogromne znaczenie na dynamike, bo auto naprawde spore, w środku miejsca od groma a waga tylko 1275 kg :). Tak Ci szczerze powiem jestem stałym bywalcem na forum octavii, i silniki 1,4tsi i 1.8 tsi mają praktycznie takie samo spalanie, a dynamika już nieporównywalna podobno, więc jesli masz kase to sie nie zastanawiaj tylko bierz 1,8 tsi.
Nie mam nic do YETI (no moze poza bagażnikiem) ale za Chiny w bagazniku nie ma tyle pojemności ile podaje producent, Zalecam nieco mniej bezrefleksyjnego podawania suchych danych a nieco więcej własnych pomiarów
Mocarnie bagażnik nie wygląda to fakt ale pewnie pojemność jest liczona jak wszystko się wyjmie bez koła bo to zajmuje sporo miejsca może z wysuniętymi na maxa fotelami i wiadomo taki wynik ładnie w tabelkach porównawczych wygląda. Inna sprawa, że przez pudełkowaty kształt jak się zdejmie półkę to można coś wysokiego władować + wyjęcie siedzeń i mamy sporo miejsca.
motocieslik.pl/mechanika/naprawa-spalania-oleju-w-silnikach-1-8-tsi-cdaa-cz-2/
Ten silniczek jest za słaby, jak już ktoś się zastanawia nad kupnem to lepiej wybrać któryś z benzynowych silników 1.8 albo 2.0 diesel.
Zrób test bmw x4
będzie prezentacja w sierpniu, może się uda
Yeti pierwsza kadra z charakterystycznymi lampami z przodu najlepsza🤣chociaż używki wysoko stoją... Taka ciekawostka🤔Yeti w zamiarze miała tylne lampy w pionie pk sam dach... Ale jakiś głupek skopal projekt wystawiając takie krotkie😕
Młodzszy Zachar! Mniej siwizny!
Zachar ty niemcu