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今日、イタリアからのご挨拶です。私の2001年式スズキ ジムニー 4x4は、JB 33ではなくJB 43であることがわかりました。これは、チェーン分配運動学を備えたM13Aエンジンを搭載したJB 43と比較して、JB 33はタイミングベルト付きのG13BBエンジンを搭載しているためです。 ！ スズキ ジムニー 4x4 のディーゼル エンジンは少数で、ほとんどがルノーとプジョーのエンジンで、スズキ ジムニーのようなオフロード車用の低レベル吸熱エンジンであることを考えると、どちらもガソリン エンジンです。私はスズキ m13a ガソリン エンジンの方が好きです。何倍も良いです！ イタリア フィレンツェのポンタッシエーヴェ県からご挨拶 皆さん、木曜日おめでとうございます！
次回の参考にさせて頂きます！
コメントありがとうございます😀行かれる時は、お気をつけて楽しんで来てくださいね❗️
イタリアでは、この第 4 世代スズキ ジムニーは、第 2 世代スズキ ジムニーがランドローバー サンタナ工場で製造され、モデルが sj413 と sj 410 である場合、サムライまたはサンタナと呼ばれるのと同じように、本格的に普及しました。 私は 2001 年製の 1.3 LT ガソリン m13a ガソリン エンジンを搭載した第 3 世代のスズキを所有しています。私のスズキ ジムニーには本当にとても満足しています。素晴らしい小さな 4x4 オフロード車です! (私は初代スズキ ジムニーを見たことはありませんが、 ljモデル！）
動画を見る限りでは斜度がハンパなくある様に見えて、かなり怖い場所ですね💦ダート区間は何キロくらいあるのでしょうか？結構荒れてる感じでガードレールも無い・・・。ちなみに終点ゲートはカギが掛かっているのですか？あそこまで行ってUターンする形！？舗装路が目の前に見えててUターンとなるのは辛いですね( ;∀;)
コメントありがとうございます！ダート区間、正確ではありませんが大体４キロ程だったと思います。結構深く洗堀されている箇所が多かったですね…でも、四駆オフロード車なら全然いけると思いますが、MT/ATタイヤだと安心です。終点ゲートはガッチリ施錠されているので、ゲート前まで行った後はバックで転回ポイントまで戻りました！
@@jb74w44 さん＞MT/ATタイヤだと安心なるほど、やはりそれなりのタイヤを装備してないと難しそうな道ですねあの溝(というか掘に近いですね...)に万が一落ちた場合、一人じゃ脱出来ない。。と思いました⇒リフトアップも当然ながらしていないと厳しい💦おそらくは主さんの様なしっかりと装備を整えた車両でないと行ってはいけない気がします(;^ω^)市販の地図やナビには載っていない貴重な情報なので大変参考になりました
今日、イタリアからのご挨拶です。私の2001年式スズキ ジムニー 4x4は、JB 33ではなくJB 43であることがわかりました。これは、チェーン分配運動学を備えたM13Aエンジンを搭載したJB 43と比較して、JB 33はタイミングベルト付きのG13BBエンジンを搭載しているためです。 ！ スズキ ジムニー 4x4 のディーゼル エンジンは少数で、ほとんどがルノーとプジョーのエンジンで、スズキ ジムニーのようなオフロード車用の低レベル吸熱エンジンであることを考えると、どちらもガソリン エンジンです。私はスズキ m13a ガソリン エンジンの方が好きです。何倍も良いです！ イタリア フィレンツェのポンタッシエーヴェ県からご挨拶 皆さん、木曜日おめでとうございます！
次回の参考にさせて頂きます！
コメントありがとうございます😀
行かれる時は、お気をつけて楽しんで来てくださいね❗️
イタリアでは、この第 4 世代スズキ ジムニーは、第 2 世代スズキ ジムニーがランドローバー サンタナ工場で製造され、モデルが sj413 と sj 410 である場合、サムライまたはサンタナと呼ばれるのと同じように、本格的に普及しました。 私は 2001 年製の 1.3 LT ガソリン m13a ガソリン エンジンを搭載した第 3 世代のスズキを所有しています。私のスズキ ジムニーには本当にとても満足しています。素晴らしい小さな 4x4 オフロード車です! (私は初代スズキ ジムニーを見たことはありませんが、 ljモデル！）
動画を見る限りでは斜度がハンパなくある様に見えて、かなり怖い場所ですね💦
ダート区間は何キロくらいあるのでしょうか？結構荒れてる感じでガードレールも無い・・・。
ちなみに終点ゲートはカギが掛かっているのですか？あそこまで行ってUターンする形！？
舗装路が目の前に見えててUターンとなるのは辛いですね( ;∀;)
コメントありがとうございます！
ダート区間、正確ではありませんが大体４キロ程だったと思います。
結構深く洗堀されている箇所が多かったですね…でも、四駆オフロード車なら全然いけると思いますが、MT/ATタイヤだと安心です。
終点ゲートはガッチリ施錠されているので、ゲート前まで行った後はバックで転回ポイントまで戻りました！
@@jb74w44 さん
＞MT/ATタイヤだと安心
なるほど、やはりそれなりのタイヤを装備してないと難しそうな道ですね
あの溝(というか掘に近いですね...)に万が一落ちた場合、一人じゃ脱出来ない。。と思いました
⇒リフトアップも当然ながらしていないと厳しい💦
おそらくは主さんの様なしっかりと装備を整えた車両でないと行ってはいけない気がします(;^ω^)
市販の地図やナビには載っていない貴重な情報なので大変参考になりました