Normativa Euro 7: ¿el fin de los motores diésel y de gasolina? / Review en español | coches.net
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2022
- La nueva normativa comunitaria de emisiones para los motores de los vehículos nuevos vendidos en Europa, la norma Euro 7, debería publicarse este otoño para entrar en vigor el 1 de enero de 2026. Dependiendo de su contenido, esta normativa podría precipitar el fin de los motores de combustión interna e incluso de la tecnología de los híbridos enchufables (PHEV).
Artículo escrito: www.coches.net/videos/euro-7?...
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Mi conclusión es que se va a cubanizar el parque móvil entre los que no puedan permitirse un vehículo nuevo o que la mayoría tendrán coches en renting. Es decir, sin propiedad. Algo que solo ocurre en Europa. No se a donde nos va a llevar esta utopía. Pero el desarrollo que se ha obtenido a través de los años en la combustión interna debería aprovecharse en el hidrógeno y no en el litio.
Lo que va a suceder es que vas a tener que pagar una suscripción por un coche y no va a ser tuyo, y vas a tener que pagar dinero dependiendo cuantos km recorras, probablemente. Porque la verdad es tan restrictivas estás normas, más propias de un niño de jardin bienintencionado que de personas que saben ingeniería que no tienen ningún tipo de sentido lograr cumplirlas
Jaja ¿y la obsolescencia programada? ¿Esa donde la dejan? Como si realmente les preocupara por el medio ambiente, patrañas!
Ya nos lo dijo la gran mafia globalista: “No tendras nada y seras feliz”
El hidrógeno es una mentira en automoción. Sólo es práctico, y no mucho, en camiones.
Muy de acuerdo con la cubanización del parque móvil, pero el hidrógeno a nivel industrial a día de hoy se obtiene con....(TACHÁN): Gas natural!!
Qué gran idea eh? Tu sigue esperando ése hidrógeno dorado obtenido de energías renovables (muy eficaces, si, ya lo están demostrando) mediante una electrólisis carísima, si.
Totalmente de acuerdo, todavía no se en que planta de reciclaje de baterías mandaran todas las defectuosas....ah no que no tenemos aún.......
En lo referente a la norma sobre prohibición de motores de combustión para 2035 aprobada por el actual parlamento europeo, hay 2 cuestiones que aún no se han consolidado. En primer lugar, debe ser refrendado por UNANIMIDAD por los 27..hecho que aún no se ha producido (los ministros de la UE parecen estar de acuerdo pero…son politicos y se deben a los votantes de sus paises…veremos si convencen a los fabricantes y opositores en todos ellos) y que debe hacerse en los próximos meses. Además tal como van las cosas…en un futuro próximo los paises europeos estan girando hacia el centro derecha (incluso en suecia la ultraderecha) y el parlamento europeo y tb los propios paises pueden …cambiar su perfil ecológico haciéndose menos “restrictivos” y posponer la norma a 2050…o más allá. Sin ir más lejos las centrales nucleares y térmicas demostadas hace unos años….ahora son verdes…hasta el 2045…y con la guerra de Ucrania…Alemania nunca ha sido tan contaminante como ahora. De aquí al 2035 pasarán muchas cosas…pero el motor de combustión posiblemente con combustibles más ecológicos, seguirá existiendo y en Europa. Por supuesto en China, India, Rusia, muchos paises asiáticos y sudamérica hasta más allá del 2050 o 2070. El tiro en el pié …solo será europeo.. pero creo que se lo pegarán más tarde. Tiempo al tiempo. Nunca se fien de los políticos y sus veleidades.
Si señor!!!! 👌Amén
China es si no el primero el segundo país con mayor % de coches eléctricos y 1 de cada 3 de coches que se venden allí son electricos y subiendo. No sé que manía con nombrar a China cuando nos llevan años de ventaja en cuanto a coches eléctricos
@@abaci2621 Son 1400 millones de chinos y vendiendo el 66% de los coches nuevos de combustión como afirmas ….su parque movil actual unos 400 millones de vehículos (antiguos y nuevos) es muchísimo más contaminante que el Europeo actual por mucho. Hasta mucho más allá de 2050 no van a poder cambiar el perfil ecologico de ese parque móvil ni con el ejército.
Pronto la UE será un recuerdo.
Brillante argumento, estoy totalmente de acuerdo con usted, sobre todo cuando nombra a los políticos 👍
Ah, pero en 2035 seguirá existiendo la Unión Europea? Porque con estos genios que la están dirigiendo...
Espera a ver si existe y no hay una guerra nuclear
En 2035 es posible que nos parezcamos más a África con tantos pagapensiones que vienen cada día y sin haber cotizado reciben todo tipo de ayudas. Tendremos que vender nuestros pisos y jubilarnos en un pequeño país tropical bajo dominio inglés o francés :)
Obviamente. Si
Rusia va caer no va tener a quien vender
La van acorralar
Europa va buscar otros comercios , otros provedores
Aunque salga más cara
Pero no le va comprar a Europa más gas ni petróleo
Prefiere comprar más caro que ayudar a un país a.cono Rusia a desarrollarse
Y como Rusia se atrevió a desafiarlo
Solo es cuestión de tiempo para que más países levanten la mano para surtir gas a Europa ya que hay un gran continente sin gas y un gran mercado de otros países que si tienen
Solo es cuestión de tiempo
🤨 3:36 ¿El CO2 inocuo para la salud? Entonces a un paciente con Alcalosis Metabólica con altas concentraciones de éste gas lo daremos de alta del hospital sin más? No importa que muera 2 horas después? 😖
El afirmar que el CO2 es inocuo para la salud es como decir que un león hambriento no te puede devorar en 1 minuto siempre y cuando esté atado. ¿Pero cuando ya esté encima de ti? También será comportará como un gatito de 1 hora de nacido? 🤣🤣😂
@@truexacur4155 sigue soñando, Rusia es autosuficiente, no la van a acorralar ni hartos de vino, ni económica ni militarmente. A ver quién se cree lo que dice la TV, es que es de coña todo, mienten más que hablan, pero ya a lo descarado.
Acá en Sudamérica, Brasil está usando alconafta y argentina gas natural. Son tecnologías mucho más económicas y no son tan contaminantes. Además el eléctrico será 0 emisión, pero su producción no es mucho más contaminante que los motores térmicos?
A lo largo de su vida útil mucho menos, y los emisiones no son donde esta la concentración de personas
Fabricar un electrico es un 50-60%(en condiciones *más* negativas para el coche electrico) mas contaminante que producir su analogo de combustién..., aunque esto depende mucho de donde se fabrique el coche..., no es lo mismo fabricarlo en California(mix energetico 35% fosil) que en China(60-70% mix energetico fosil).
Pero a lo largo de su vida util, teniendo en cuenta todo el ciclo de vida(fabricación, uso y reciclado) en la inmensa mayoria de los casos el coche electrico contaminará menos que su analogo de combustión
El electrico será mas limpio cuanto mas limpio sea el mix energetico donde se enchufa el coche..., incluso en polonia con un 70% de mix fosil(carbón, el peor) con una emisiones medias de 0.650KgCO2/kWh..., el electrico es un 29% menos contaminante que su analogo de combustión diesel, ver grafica:
www.current-news.co.uk/static/images/_942xAUTO_stretch_center-center/TE-EV-emissions-graph.png
gas natural..., tiene unas emisiones mas bajas en particulas PMs, pero en COVs, PAHs y NOx es muy similar al gasolina..., en cuanto a CO2 NO soluciona nada porque es muy similar en emisiones...
alconafta..., en cuanto a este biocombustible..., le pasa lo mismo que en el caso del gas natural..., o baja muy poquito o practicamente nada que el nafta o gasolina.
En cuanto al CO2 la situación es mucho peor que en el caso anterior..., ya que aunque puede ser aceptable en uso muy limitado..., en caso de masificación es un desastre social(los bio combustible afectan al precio de alimentos negativamente) y la deforestación y el monocultivo un desastre medioambiental con altisimas emisiones indirectas de CO2..., mucho peor que los combustibles fosiles convencionales....
static.motor.es/fotos-noticias/2017/06/min652x435/estafa-biodiesel-201737350_3.jpg
pbs.twimg.com/media/DRUO9DvW0AEIACW.jpg
aunque este ultimo es de biodiesel..., pasa lo mismo con el resto de biocarburantes...., parece buena idea, pero NO lo es.
Pues en Europa prácticamente solo el grupo VAG apostó por el gas natural y ya lo ha abandonado vete tu a saber por qué.
Mientras a nosotros nos prohíben los coches utilitarios, los prohibidores se pasean y pavonean en aviones falcon, helicópteros superpuma y MBW clase 7.
Que les den.
Es lo que hemos votado, amigo.
@@Nombre_de_usuario yo al rey no lo he votado.
@@neletg El rey no pinta nada en las normativas anticontaminacion. Son europeas.
A Mbappé y amigos no los hemos votado
Quién ha prohibido los utilitarios? xD
Me acabo de cambiar la batería de mi bici eléctrica, después de 4 años: 460€ . De una simple bici. Que me digan si es rentable cambiar las baterías de un coche eléctrico (cientos de kg.) aunque duren el doble, pongamos 8 años. No lo veo.
Pues si crees que las baterias solo duran 8 años entonces no, no te compres un coche eléctrico, asi estarás mas tranquilo.
a los fabricantes si
Te ha durado como un móvil por cargarlo hasta el 100% que es lo que degrada la batería
Exatamente! Cuanto cuesta lá bateria de un tesla? Escuche que rondan los 20 mil euros. Eso no es poco por un coche de 80/100mil euros. Las baterias contaminan mas que los combustíveles
@@edsonvanderlei777 no, no contaminan mas. Y no se que tiene que ver eso con el precio.
Esta muy bien eso del euro7, pero el cambio climatico no lo provocan solo los coches europeos, es mas, no solo los coches del mundo...
Habria que conseguir un pacto para que todos los paises, incluso en aguas internacionales dejasen de emitir
De que sirve que mi coche sea electrico si mi iphone lo trae un barco de china emitiendo 1000 veces mas que los coches?
Dentro de poco iran a por los productos chinos. La UE ya ha provocado un encarecimiento de la energia y del petroleo. Traer ese iphone de china será caro también. Espera un poco y verás.
Ay mi iPhone!
Totalmente de acuerdo, Europa ,no va a conseguir apenas nada por si sola,son solo gestos politicos de los comunistas de la agenda 2030
....
Los coches están el 95 %del tiempo parados y los coches europeos sólo contaminan el 0,4% de todo el mundo, pero vamos a pagar como si fuera el 90% y nos llamarán asesinos
Las guerras matan i consumen todos los días ,igual que 50 millones de coches la maquinaria rusa la base i sus motores so de 40 años anteriores ,como las de la mayor parte del planeta el armamento es lo que 🚀🚀🚀🚀 contamina mas pero los coches los culpables de todo mucha ipocresia tenemos entre todos verdes,i amarillos.
Esta mañana me he puesto frente a mi Focus diésel de 22 años y le he dicho "compañero, creo que nos vamos a seguir viendo por mucho tiempo".
Amigos para siempre.
¡¡Pues cámbialo hombre , q ya le toca jaja!!😜🚙
@@juancarloscarreteromoran990
Espero que por otra década al menos
@@josemanuelg8907
Nada de eso, le he ampliado el contrato!!!
Yo también tengo un Focus de 16 años y estoy muy contento con el. A día de hoy no lo pienso cambiar. Un saludo.
En California los altos mandatarios están pidiendo a los dueños de coches eléctricos que, por favor, NO los carguen porque no hay energía para todos y eso que sólo tienen 560.000 vehículos, es decir, un 1’6% del total de la flota del estado…., si la mitad de la población decidiera comprar un eléctrico, con toda la falsedad de publicidad que le hacen, qué pasaría?? Joan eres un grande . Gracias por tu trabajo
Obsolescencia programada y negocio sucio a modo ¿te suena?
.¿Cual es tu fuente?
@@alejandrobauer7234 Creo recordar que el artículo que leí sobre este tema salió en Europa Press hace 2 semanas…., pero lo buscaré para enviarte el artículo leído exacto
@@alejandrobauer7234 no hace falta ninguna fuente, salio en todas las noticias. A nada que busques un poco de noticias internacionales lo encontrarás. Efectivamente, la red de Los Angeles no daba más de sí y el gobierno pidió que no se cargaran los coches eléctricos. Tiene huevos la cosa.
Francia con sus 60 nucleares 3/4 de lo mismo.
Ahora, acabo de enterarme, que nuestros TV con HDR etc, etc...el gobierno va poner una limitación de brillo para que no podamos pasarnos y así gastar menos. Esta limitación se hara llegar a las TV vía a actualización.
¡¡O sea que pagamos por un producto y luego por sus 🥚🥚 nos lo quitan!! Y...no podemos dar brillo a la TV y nos obligan a comprar coches eléctricos ¿ para lo mismo? ¿¡no poder cargarlos!?. Es la Europa más lunática ( por no decir cosas peores) de la toda la historia y a nivel mundial y aquí estamos, como soportando a unos sociópatas y psicopatas en la familia y ...¡mandando!. Esto el cine y los escritores tienen que plasmarlo.
Los que primero deben dar ejemplo, son los primeros que no lo hacen, así que...
Y que tiene que ver?
@@daniansar Me refiero a Europa en general, si a nosotros nos obligan a comprar coches eléctricos y ellos siguen circulando con 200 coches con motores gigantes y en aviones, de qué sirve?? De que el dinero de los pobres se mueva para los ricos🤷
@@molaria16 si lo dices por los presidentes y cargos oficiales tienes razón pero para que sus coches fuesen eléctricos haría falta una batería con mucha capacidad o hidrógeno ya que esos coches suelen ser blindados y pesar fácil 3 toneladas o más
@@daniansar y ¿los vuelos de ida y venida a Bruselas o a cualquier parlamento de Europa?
Yo creo que sería más fácil que vinieran a casa a pedirnos las llaves del coche para quitárnoslo. Al menos podríamos defendernos con una alta emisión de ondas de choque.
Nos van a quitar el coche, pero antes, lo convertirán en algo insufrible, tedioso, carísimo, y que conducir se convierta en algo muy desagradable y aburrido.
Y ya está.
Claro, violando totalmente la propiedad privada.
Pues si, a eso se dirige este sistema capitalista, solo los ricos podran contaminar.
Ya lo es, al menos por ciudades, carriles bici absurdos quitando carriles a coches, semáforos desincronizados que te obligan a perder más tiempo y contaminar más, etc
La pandemia demostro que los autos no son relevantes en la contaminacion. forman una pequeña parte. cuando las industrias se detuvieron humo una mejora incalculable en muchos lugares, zonas urbanas, rios etc.
Estas normativas europeas lo que estan haciendo es obligar a la compra de vehiculos electricos que no son tan geniales como se han vendido. el camino correcto son los combustibles sinteticos, o combustibles verdes.
Vaya, creía que durante la pandemia precisamente lo que más se paró fue el tránsito de vehículos particulares. Será que yo estuve en otra pandemia 😂
Osea, según tu, la mejora de la calidad de aire que tú mismo comentas en las ciudades como Barcelona o Madrid no fue por la disminución de tráfico rodado, fue por qué se "paró" la industria. Ok, ok...
¿Los megacruceros y portacontenedores que atracan en Barcelona tienen etiqueta C o como va el tema?
C de Cerdos.jeje
Muy bueno.
Tienen etiqueta eco si están parados,y c si están currando y b si esta el mar bravo en alta mar.
El tema va que hay que empezar a desobedecer sin mas y dejar de pagar impuestos ilegales osea todos porque ningún impuesto es legal.Nadie tiene que exigir a nadie como tiene que vivir coño, somos libres o somos esclavos?
@@David-vb9nv Hay servicios públicos que tenemos que pagar entre todos.
El problema es que hay mucho vividor, mucho gasto público inútil y muchas "paguitas" a gente que no le gusta trabajar, ( a mí tampoco me gusta).
Y el dinero de nuestros impuestos se va va por ahí.
Por los servicios reales que recibimos y si quitasemos todos los gastos "extras" con la mitad de impuestos tendríamos los mismos servicios.
Un dato de los eléctricos que casi nadie comenta es que son muy caros y por ende el efecto que se causa es que la gran mayoría de la población (que es lo importante) no lo compra y se queda con su coche viejo, media de 14 años de antigüedad, es decir, el coche eléctrico tal cual es hoy está haciendo contaminar más que nunca el planeta, sencillamente maravilloso, por lógica se tienen que imponer combustibles sintéticos u otros combustibles menos contaminantes, por no hablar de que los barcos y aviones también van a ser eléctricos??? Porque la mayor parte de contaminación no vienen de los vehículos particulares, ese no es el gran problema, si no se aviones y barcos. Cuando atajen esos problemas que nos vengan con el coche eléctrico, mientras se lo pueden meter en un sitio.
totalmente..
Agenda 2030, no tendras nada y seras feliz, ellos no quieren que te permitas un coche, quieren que lo alquiles o que vayas en bicicleta, la contaminación es la mentira para manipular al pueblo
¿ Los aviones también van a funcionar con baterías ? Porque seguro que son los que más contaminan.
Si es así, en un vuelo transatlántico, habrá que poner electrolineras a mitad de camino, digo yo.
Leei en un artículo que los aviones en un año contaminan más que los primeros 100 años de todos los automóviles fabricados en el mundo
No os preocupeis por eso.
También nos van a prohibir volar.
Y pensar que hay compañías que vuelan aviones vacíos porque en sus negociaciones les interesa prestar servicio a líneas deficitarias para no perder la concesión de otras líneas más rentables...
En las Azores, jaja.
Las ventas de coches nuevos se derrumban en Europa, y es que los precios hace tiempo que se están disparando y, en su mayor parte, debido a causas políticas, no técnicas, es decir son los políticos los que hacen que los coches sean más caros.
Según lo que Uds. Indican estos precios no solo no se van a contener sino que, muy al contrario, se van a disparar, llegando incluso a la eliminación de los coches más baratos, el segmento A, y haciéndolos en general inasequibles para una gran parte de la población.
La explicación que nos dan es que pretenden acelerar la transición a coches eléctricos por la vía de prohibir los vehículos convencionales lo que hará que gran parte de la población, la de menor poder adquisitivo, se vea obligada a renunciar al coche particular ¡Nos van a dejar sin coches!
Por otra parte nos obligan al uso de una tecnología que presenta ahora mismo grandes lagunas, por ejemplo a medida que se dispare el número de coches eléctricos en garajes comunitarios las instalaciones eléctricas de los edificios simplemente no aguantarán, no están diseñadas para eso, imaginemos que la comunidad pasa una derrama a los vecinos y la actualizan con cables de mayor sección ¡pues tampoco! Porque ahora lo que saltará es el transformador que da servicio al sector, que tampoco se pensó para soportar una carga así, y esos no los venden en el Leroy-Merlin, son maquinas eléctricas muy caras, complicadas y que se hacen casi por encargo, comento esto para que se vea la magnitud del problema, no solo es cambiar los coches, y ojo, de los que duermen en las calles, la mayoría, no hablo ¿Cómo van a hacer para que los carguen? La realidad es que les importa una higa porque saben que la inmensa mayoría de esos coches irán a la chatarra y no serán sustituidos, sus propietarios tendrán que renunciar a tener coche pues les será imposible pagarlo
Del coste de la electricidad no hablemos ¿Cuánto está pagando un pequeño comercio ahora mismo? Porque cargar un coche eléctrico consume más o menos lo mismo, ahora es muy barato ¿y cuando todo el mundo tenga coche eléctrico? ¿Seguirá siendo barato? Todos sabemos que no.
El engaño es que siempre nos ponen dos alternativas, las que ellos quieren ¡O cambias a un eléctrico o eres malo malísimo! Y mire Ud., que quiere que le diga, todo esto me parece una locura, máxime cuando estamos viendo como hay que cortar la luz pues no hay ni para encender los escaparates por la noche ¿Vamos a poner 22 millones de cargadores de porrocientos kilovatios/hora? ¿Y de donde van a sacar la luz? Por supuesto saben que al final no quedará ni la cuarta parte de ese número de coches circulando.
Pero hay otra alternativa, mandarlos a hacer gárgaras y dejarnos como estábamos, viviendo felices y el que quiera que se compre un coche eléctrico o una cuadriga romana, que yo me quedo con mi coche de gasolina que va de lujo.
Perdón por el ladrillo, pero es que estoy indignado.
Son las marcas las que producen menos coches para bajar la oferta y subir la demanda. De hecho están consiguiendo beneficios récord. Lo explicaba coches net en un video hace uno o dos meses.
@@Ruben98RaptoR Por supuesto, los fabricantes son empresas que tratan, dentro del marco normativo, de obtener el máximo rendimiento para sus accionistas, pero la cuestión es: Quien define ese marco normativo? Porque hasta ahora el modelo de negocio era diferente, quien ha obligado a las empresas automovilísticas a modificar ese modelo?
Hola, muy bien dicho, es todo culpa de ellos. Quieren desteuir todo, y en estos canales lo puedes ver, Canales de you tuve, Origen, Amos del mundo, Terapia liberal, Los liberales, gracias por decirlo. Quieren engañar para cambiar todo de repente y lo mas rapido posible.
Más como dices complicar por costes el poder comprar. La cosa que ellos atacan por ese lado y por el de logrando que tenga que cerrar la industria, ya no toca mas occion que paga universal, estilo cuba. Y con eso y lo otro, quien va a poder comprar algo, digo "ALGO" y esto ultimo quieren un gran reinicio jodiendo todo, digo todo. Ya dice un experto de la age n da. "QUE ES LO QUE VA A QUEDAR CON ESTO QUE SE PROVOCA, DE HACER TODA CLASE DE ENERGÍA SUPER CARA, tanto de cereales como de energía de luz, gas, y derivados del petróleo. Hay lo dicen ellos, Nada. Por otra parte el so ros quiere y desea llegar a todo pais que se deje, que lleve a una deuda publica impagable, y hay poder quedarse con lo que quiere A costo cero. O casi. El bil gatos, con su fafricas de comida, que suplanten a la ganaderia. Van a por Todo y lo de todos. Y como dicen 4 tontos, esa gente no lo hacen por dinero, por que tienen muchisimo. Pues lo hacen por dinero, el dinero compra bienes, compra gente, compra ideas, compra gobiernos y todo tiene un precio. Y estos sin dinero no serian nadie, y van a por todo de todos. El dinero le hace ansioso a quien le quiere conseguir, y de hay no le importará aruinar a quién le pille el negocio que quiere que desaparecca esta gente tuza.
Y te digo lo que dicen mas, esta mierdas de e lite. Dicen que toda indrustria que hay a dia de hoy hacen cosas que no tienen sentido en la 4°generacion indrustrial que traen estos. Que hacen cosas que son de un estado capitalista, ellos quieren todo que quede, sea del estado y para compartir o arrendar, asi tendrán el control adsoluto de todo y todos. En canal ORIGEN y alguno mas saca videos de la chalada a gen da 2 o 3o
También sería interesante saber lo que contamina fabricar un coche eléctrico y mantenerlo
o inclusive los generadores eléctricos disfrazados en algunas estaciones de carga
Buscá en power art de guille garcia
Y desecharlo...
Busca los estudios que se han hecho al respecto
Ya se sabe lo que contamina al fabricar un eléctrico, un 70% mas que un coche de combustión.
Yo hice mi decisión correcta y mi coche nuevo llegó en enero de este año: GASOLINA ⛽️ 🙃 💥
ahora ya aguántalo hasta el 2050. no te lo quites en 28 años
Que coche es?
Siempre los legisladores (mundiales no solo en Europa) suele dar y emanar normas con cifras bonitas e ilusoria sin saber cómo se va a llegar allí, ellos solo dicen: queremos que esto sea así sin saber como van a llegar allí, solo cifras irreales como un niño que quiere ir a la luna
Vamos a convertir el coche en un bien de lujo, solo al alcance de las clases más pudientes, como al principio del siglo XX.
Uff que futuro más duro vamos a tener en términos de poder tener coche propio. Yo estoy a favor de coches eléctricos, pero como alternativa, no obligación.
Sacan un combustible que tenga pocas o ningunas emisiones, o creo que vamos a tener que ir comprando una bicicleta o un segundamano de 20 años
Eso es lo que quieren precisamente
2:48 No, la asignación de las etiquetas B y C no responde a la normativa de emisiones que haya superado el motor. La DGT prefirió hacer la chapuza de otorgar una u otra dependiendo de la fecha de matriculación, en lugar de comprobar su certificado de cumplimiento con la normativa ambiental Euro.
La Euro 7 básicamente no tiene sentido en la vida real, los consumos tienen muchas variaciones que las pruebas habrá que determinarlo
Esto lo único que pretende es limitar el acceso/uso de vehículos a la gente, para que todo pase por lo publico. Los eléctricos serán los siguientes, se inventarán cualquier excusa por ejemplo con las baterías, diciendo qué contamina mucho fabricarlas y que se daña el medio ambiente. El único objetivo de estas políticas absurdas es segar el desarrollo humano.
Vehículos eléctricos, hidrogeno, gas natural, energía eólica, biodiesel , energía solar(paneles solares) y todavía peleándonos por fósiles de dinosaurios tenemos huevos.
@@moro3797 No sé yo, pero me parece que la mayoría del trasporte se mueve por motores térmicos. Pretender cambiar eso en 15 años me parece, cuando menos, muy optimista. Además, toda esta agenda "verde" sólo la tiene Europa. Ni China, India, ni países asiáticos ni del continente americano se plantean siquiera unas normativas como las Euro. Los norteamericanos han bajado el consumo de sus vehículos, pero están lejos de los consumos medios europeos, y en la India... Siguen con coches de hace 50 años.
@@alexisg311 todo se reduce a una cuestión política y la dominancia verde en Alemania, que es quien marca el paso y los partidos autodenominados socialdemócratas que se suben a cualquier carro "de buenismo idelógico" para su supervivencia.
Nada de lo que ocurre en el Parlamento Europeo tiene sentido y en lugar de mejorar tu vida, la empeoran. No hay una verdadera base científica, ni pragmática, sólo ideología, mientras ellos se mueven en avión para ir y volver de Bruselas.
Un saludo
@@alexisg311 Si pero las marcas de automoviles fabrican para usa y europa entonces si aqui en colombia ya hay bastante carro electrico y china si ya esta empezando a fabricar vehiculos electricos desde hace una año
Por fin alguien que explica bien el tema de las etiquetas de la DGT. Gracias cochesnet
Pero no me.compro un coche nuevo ni loco.con tanta incertidumbre.
@@josemanuelalonsojimenez7758 . Mejor 'ahora', que en 5 años, que será mucho más caro y la incertidumbre seguirá...
@@jorgep-bv3281 Si no urge y puedes mantener los que tienes creo que es mejor esperar, porque los políticos no se aclaran y las ayudas al coche eléctrico es un engaño.
@@josemanuelalonsojimenez7758 . Totalmente de acuerdo. Por eso, yo no apuesto de momento por los eléctricos. En 12 años como mínimo, pueden pasar muchas cosas. Los híbridos convencionales, sabes que tienes coche para 15 años(al menos en fiabilidad), que no es poco.
Esperemos que Toyota le saque rendimiento y precio competitivo al motor de hidrógeno
Un reportaje que lo explica de forma cristalina. Gracias y enhorabuena!!!
Joan para mí es el mejor redactor que conozco!
Recientemente adquirí un hyundai getz 1.4 gasolina del 2006, me costó de segunda mano 1000 euros, el uso que le doy son 30 kilómetros diarios y alguna escapada de fin de semana, espero que me dure muchos años, de mecánica está bien y los mantenimientos son baratos, si no se me estropea antes y la gasolina no llega al precio del oro, en 2035 seré un orgulloso apestado con mi troncomovil coreano.
Adicional, me gustaría ver qué va a ocurrir con los cientos de miles o millones de puestos de trabajo, derivados de los coches de combustión. La estrategia es clara, limitación de acceso.
Tranquilo. El Gobierno ha aprendido que nos hagan lo que nos hagan estaremos en nuestras casas calladitos y contentos. Eso si, de vez en cuanto saldremos a aplaudir.
A ninguno de los "ecológistas", grandes empresarios ni gobiernos les importa ni piensan en eso, porque a ellos no les afecta en nada. Y es muy lamentable eso
Pues las profesiones aparecen y desaparecen. Eso no es un problema. De hecho, aparecen cada día empleos nuevos. Los nuevos trabajadores harán otras cosas, lo cual es bueno. De hecho, trabajar en una fábrica atornillando puertas no me parece el mejor trabajo deseable para nadie. Pero aparecerán nuevos puestos de trabajo, como por ejemplo la gente que se dedica a automatizar estos procesos de fabricación. El miedo al cambio es normal, pero nos adaptamos. Y los trabajos que desaparecen no son un problema, nunca. O que le diríais al herrero que calzaba a los caballos cuando apareció el primer coche de combustión? Pues el coche se cargó el puesto de trabajo de todos los herreros de caballos que había (y no eran pocos)... y no pasó nada. Nuevos puestos de trabajo y mejores con mejores condiciones.
O os quejaríais ahora de subir piedras tirando de ellas hasta que llegó la primera grúa? Siempre lo mismo... unos puestos desaparece y otros nuevos aparecen.
La única preocupación es reciclar los aún trabajadores jóvenes que están en esas plantas de producción.
@@jesusmoradilloborreg 🤣👍 y también el plan de idiotizar al mundo funciona a 100%. No brain, no pain!🤣
Pues habrá miles o millones de puestos nuevos en otras tecnologías.
Tu comentario fue mencionado hace muchos años cuándo instalaron los telégrafos. Alguien dijo " Y que va a pasar con los trabajadores de correspondencias?"
Pues, había que mirar todo el trabajo que se necesitó, para instalar la nueva infraestructura del telégrafo.
*Oficina de diseño
*Obras públicas de tendido
*Fabricación de equipos y cables.
*Capacitación de instaladores y servicios.
*Operadores del sistema
*Administrativos
y un largo de etcéteras.....
Se requirío mucho más personal del que había antes.
Una pregunta; la nueva normativa euro 7 también será obligatoria para los transatlánticos o para los aviones y jets privados o esos podran seguir contaminando sin problemas?
y a las fabricas ?
@@superjiraiyasama5181 jejejeje
Y los países que no están dentro de la unión europea. ¿También lo cumplen la normativa euro?
@@moisesgarciaquintero9844 No.
El futuro será largarse de las grandes ciudades para disfrutar nuestro antiguo diesel ... La transición hacia lo eléctrico ya sabemos quién la va a pagar, conmigo que no cuenten
Ya existe solución para quienes se largan de las zonas urbanas: Peaje a autovías y carreteras.
Parece que contigo también cuentan.
La gente no se va de las grandes ciudades
Contigo cuentan mas que nadie jajaj
En mi caso , antes de pasarme al coche eléctrico me quedo sin coche y no conduciré , y me encanta y ahora hago unos 35.000 kms /año.
Pero puedo coger tren, bus, avión , caminar y bicicleta
@@angelj.g.n.3014 Que la gente trabajadora/humilde no pueda permitirse tener coche y tenga que desplazarse en patinete, bicicleta o tren, también entra dentro de sus planes.
El coche electrico para la clase media-alta
Quien decide esto son los políticos de la Unión Europea y están ahí porque la gente los votó pues igual es hora de echarlos y recordarles que trabajan para el pueblo no el pueblo para ellos . Un obrero que cobra 1200 euros al mes no puede permitirse gastar 40000 euros en un coche por capricho de ellos y más aún cuando pasan la itv y pagan los impuestos religiosamente
Los politicos no deciden nada,ellos obedecen los planes de las elites, son titeres sin escrupulos, la gente no los votó, nunca nadie a votado nada aunque crea que si, el partido politico que sale ganador ya estaba planificado anteriormente, ni siquiera hay un partido politico u otro es una distracción.nos llevan nos llevan mientras vallamos consintiendo
El Falcon y superpuma que etiqueta tienen?
Lo que está claro es que hay una hoja de ruta en la que se va a dejar atrás a una gran parte de la población , los coches , la energía , la industria en general , todo está escrito hacia donde hay que avanzar , lo que no nos cuentan es el coste humano que va a tener todo ese cambio .
Y los países que no están en la unión europea. ¿También cumplen con la normativa euro 7?🤔
las cosas claras ! excelente video ! estareis de acuerdo en que nos habeis despejado muchas dudas e informado acerca del futuro. Yo creo que pasaré de mi coche de 100 y pocos caballos a solo 1 caballo, no se si me entendeis jajaja
...Pues han faltado muchos e interesantes detalles de la Euro7 y que no va a gustar a quienes la posean en sus coches. Ya os digo que si es la Euro7 que se supone, sin cambios, es mejor para su cuenta optar por un eléctrico ( y mira que los odio). A no ser que también multen los excesos de consumo de electricidad de modo online. ¡No os imagináis la que nos viene encima y más con esta gente!.
Cuando las cosas que realmente contaminan se pasen a la moda esta de la electricidad entonces si q podremos hablar de estos temas mientras tanto no
Grande Joan, Grande!!!
Por fin alguien dice la verdad en cuanto a la igualdad de precios de los eléctricos y los de combustión, que se podría hacer el símil : Si Mahoma no va a la montaña, pues la montaña que vaya a Mahoma.
Es la auténtica realidad, por mucho que nos intenten vender que el coche eléctrico será más asequible, no será así, es imposible, así que solo queda acercar el precio de los vehículos térmicos a los eléctricos y así todos los que nos decían que los precios se igualarían, pues oiga usted, al final, van a tener razón.
😂🤣😂🤣😂
Un saludo
Cómo explicarlo de forma simple... Cuando una persona te exige un esfuerzo titánico y sin garantía alguna de que se pueda cumplir el objetivo, pero tiene el poder de imponerlo...Algo falla en la ecuación. Una Revolución de cuando en cuando es saludable y sobran mandamases en la sombra.
INFORMACION DE ALTA CALIDAD. MUCHAS GRACIAS!!
De qué manera afectaría el uso de combustibles sintéticos a la euro 7? Permitiría estar dentro de esa normativa nueva con motores de combustión modernos?
La problemática de los motores michrohibridizados potentes con pegatina ECO yo, personalmente, no la veo en la comparativa con un diésel pequeño de hace años, sino con otros los gasolina modernos más pequeños...que también cumplen la Euro 6d. El 1.3 de Renault, sin motorcillo de 48V lleva la C; el V8 de Range Rover microhíbrido, la ECO. Eso sí es un sinsentido.
Buen vídeo; qué bien explica las cosas Dalmau.
Totalmente... pero alguien lo paga 😉
Buen ejemplo
Par extraer los minerales que hace falta para fabricar una batería de electrico, sabemos sí todos los que trabajan no son explotados y/o no son menores de edad? Es sostenible la minería en esos países?
sabes lo mismo en relación a tu movil, a tu camiseta y a tus playeras?
Es sostenible el uso de petroleo para movernos?
@@inakii2393 yo hice una pregunta y al igual que tu sé hasta nos tienen informados, un hecho no justifica el otro. Ya sabes que de todo que lo compramos. Ojala no fuera así en ningun caso.
@@shadowbushi.
"Ojala no fuera así en ningun caso."...., pero lo es!!!
Es un poco hipocrita censurar y criticar el origen de una materia prima sin criticar del mismo modo y al mismo volumen el origen de tus otros productos de consumo...
lo unico permitido es tras admitir la "mia culpa" lamentar como es el mercado actual y amenazar con no comprar a aquel que no respete todos los derechos laborales, sociales, medioambientales y no use materias primas certificadas por su origen y mano de obra no esclava(preparate para ir desnudo por la calle).
18 personas suicidadas en un suicidio colectivo en una empresa que hace telefonos para APPLE (vivir y trabajar en el mismo edificio con trato infrahumano..., y los chinos aguantan todo..., por lo que las condiciones debian de ser extremadamente infrahumanas)..., ¿corto contrato Apple con la empresa?, NO..., ¿hizo algo?, NO..., la empresa implicada hizo algo? NO..., bueno, si decir que en una empresa de 1000trabajadores que se suiciden 18 no es grabe..., que H... de P...
de donde viene el coltan de tu movil..., y el cobalto?, cuantos moviles as tenido?, cuanro te dura un movil de media? y maximo?
Por fabor, menos hipocresia!!!!..., sobre todo cuando una bateria ba a ahorrar enormes cantidades de emisiones y una vez que una materia prima esta en una bateria esta se puede reciclar una y otra vez
¿las emisiones del petroleo se puede reciclar?..., NOOOO
La bateria de mi coche supone emitir un 50% mas de lo que haria al fabricarse un coche de combustión..., pero en 52.000Km he amortizado el exceso de emisiones de fabricación de la bateria..., y tras 75.000Km mas compensaré las emisiones del resto del coche..., Eso no lo puede hacer un coche de combustión
@@inakii2393 no es que vaya a criticar los electricos solo, entiendeme sé que todos o el 99% de productos se mira de abaratar costes y exolotar para ganar más, però el vídeo va de coches, yo no me he puesto a enumerar todo lo que esta mal, a ti te parece correcto ir desglosando uno por uno bueno....no está mal. Ahora veo el porque, al tener un eléctrico te sientes atacado...
Y vas a compensar con más de 100.000 kilómetros si quieres exponer, no sé porque sois asi habeis llevado vete a saber cuantos años un coche de combustión y en una semana os volveis extremistas del eléctrico.
Estoy seguro que llevas más kilómetros en uno de combustión que yo mira lo que te digo.
@@shadowbushi.
No estarás criticando al coche electrico, pero me llamas extremista...(ironia on)
Mi coche murio!!!, costaba arreglarlo 1300€..., ademas hace tres años tubo otra averia grave(1500€) y habia que cambiar en meses la correa de distribución(600€) y la bateria(150€) y las ruedas(200€)
La muerte prematura a los 12años precipito el cambio(yo queria continuar un poco mas con mi coche de combustión)
Cambiarme a coche electrico No a sido un capricho..., es economicamente viable, ecologicamente deseable y me ha interesado los coches electricos desde 2016..., era un cambio logico y sobre todo despues de
Yo nunca criticare que uno use coche de combustión..., a mi hermana le he aconsejado que siga con su hibrido y que aun no lo cambie por un electrico por ser su coche nuevo(4años)..., lo que pasa es que le ha picado el gusanillo electrico.
A quien me pregunta le contesto con la verdad por delante y dejando claro cuales son sus handicad..., soy un defensor del coche electrico..., y desaconsejaria a cualquiera que se comprar un coche de combustión nuevo(de segunda mano, no le veo problema..., o tanto problema)
Si yo me he metido contigo(o mas bien te he contestado haciendote preguntas)..., no es porque hicieras una defensa desaforada del coche de combustión..., si no por ser una critica(o pregunta) con un *grave* sesgo..., como si lo unico que contaminara fuera el electrico.
"100.000 kilómetros"..., aclaro!!!!, 52.000Kmpara compensar lo emitido al fabricarse la bateria..., una vez que se ha compensado el exceso de emisiones por la fabricación de un coche electrico nuevo..., compensa lo que no hace NINGÚN coche de combustión!!!, el resto del vehiculo...., *¿te parece mal?*
Los km que hago al año no son por capricho!!!(por lo menos la mayoria), son por la necesidad de trabajar y no poder decidir trabajar junto a mi casa..., ya me gustaria ir en patinete o bici al trabajo..., pero no puedo. He elegido la mejor opción para contaminar lo menos posible...., *¿te parece mal?*
170.000Km en mi primer coche de segunda mano, 70.000Km en mi segundo coche, tambien de segunda mano(debia de tener manipulado el cuentakm, por los pocos que pude hacer) y 270.000Km(con mi tercer coche..., este nuevo..., y me duro poquisimo ocn averias muy graves), 55.000Km con mi electrico y otros 100.000Km con los coches de empresa
He leído en un periódico digital sobre investigaciones, que actualmente se están haciendo en Australia, para aprovechar motores diesel de manera mixta con hidrógeno, especialmente en el sector de la minería. Tecnología que podría ser comercializada en un par de años. Está alternativa les daría una nueva vida útil a los diesel.
Muchas gracias por toda la información, muy clarito. Un saludo.
Felicidades por las explicaciones tan claras y bien transmitidas. Al menos a mi me quedan algunos temas muy claros y se ve el fituro inmediato hacia donde va. Un poco oscuro lo veo. Esperemos que algún político con poder y cierto grado de sensatez, haga la Euro 7 más asumible.
La Euro 7 no la podrá asumir pues implica poner un chivato en coche que registrará todos los altos consumos y seran accesibles para los sgentes del orden o sencillamente el coche Euro 7 los enviará vía wifi a un coche policial o un receptor cercano para poder tramitar la denuncia ( esto el video no lo dice tan claro pero se intuye) y exigir la pronta reparación de este consumo ( por parte del propietario) y esto si lo dice claro el vídeo. O esa que Euro 7 es una vía para poner multas de forma indiscrominada y que para que no salte nos va a llevar a una conducción tipo "vela" ¡ SIEMPRE!.
Se sabe que va a hacer Europa con los aviones y superpetroleros?
Un saludo!
Esos si CONTAMINAN además de las fábricas, pero siempre al consumidor
El futuro es, obviamente, la movilidad personal en vehículos pequeños tipo patinete, bici o moto... Todo lo que no sea eso será un lujo. España, en 2040, sera Tailandia hoy...
Se llama Great Reset. Empezaron con la "gripe-19" y siguen...
Estos y su cambio climático, dentro de su lista de gases el principal es el vapor de agua díganme ese como lo piensan bajar. Dentro de la misma Universidad hemos podido investigar cómo hay microorganismos que explotándose podrían cubrir toda la producción de oxígeno (y eliminación de CO2) de la atmósfera así no hubiera ni un solo árbol, lamentablemente los proyectos con estos organismos siempre se echan para atrás o no son aprobados.
lo de siempre, asi pueden joder a la sociedad a su antojo
El vapor de agua es un importante gas invernadero.
El modo de bajarlo es bajar los otros gases de efecto invernadero(CO2, NOx, CFCs,...) ya que el aumento del vapor de agua en la atmosfera es un efecto secundario del aumento de temperatura global.
Por mucho que nosostros echemos vapor de agua a la atmosfera esta no afecta al calentamiento global y por mucho que retiremos vapor de agua de la atmosfera no reduciriamos su cantidad debido a que se evaporaria mas para compensar el punto de rocio..., mirate el ciclo del agua para saber como funciona el sistema.
Euro7.Las aviones con pasajeros en 2035 no los veo yo electrónicos y esos si que contaminan y no hay pocos surcando cada día los cielos. Vaya gilipollez. Buen video
La ecologia es la escusa para sablarnos a impuestos, prohibiciones y hacer nuestra vida mucho mas cara pues ellos obtienen millones del IVA.
SE OLVIDA QUE CADA SUPERCARGUERO O PETROLERO EMITE CO2 COMO 11 MILLONES DE AUTOMOVILES CADA UNO!!!.
Emite SOx mucho mas que los coches por unidad de masa trasportada..., pero en el caso del CO2 NO es así!!!
sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2016/11/Imagen1.jpg
Citroen saxo de 50 CV no puedes circular por la ciudad
Porsche Cayenne con 550 CV que gasta 6 veces más etiqueta Eco y puedes aparcar hasta en las aceras.
Es un despropósito total
Aquí uno que no se ha visto el video...
Mazda comenta que con sus futuros motores diesel superarán el euro 7. Tal vez no sea tan el final de los diesel.
Pero es que no quiero un Euro7 pues se a lo que conlleva. Tener mi cuenta bancaria abierta a multas por exceso de consumo y a facturas del taller para arreglar esa desviación ¡¡ NOOOOOO EURO7 !!!.
El trasfondo de todo es el control social y sacar mas dinero
Total
(sueño ideal) ojala todas las marcas se junten y dejen un único motor diesel, común a todas, y el diesel no muera....
Exactamente pero pues si pueden hacer motores diesel menos contaminantes la verdad la idea de un eléctrico es lo peor lo eléctrico lo prefiero en mi casa mi nevera y mis televisores y ya
desde .RD,..dios nos de vida y salud para ver eso
Me gusta mucho tu estilo. Gracias!
Ante tanta incertidumbre, a la que hay que sumar las restricciones de circulación en las ciudades, la gente prefiere esperar a verlas venir y aguantar con el viejo coche todo lo que se pueda.
Exacto, a mi ya me engañaron con el Gas, GNC … que en un año a subido un 300% les pueden ir dando por donde amargan los pepinos 🥒
Muy cierto.
Y no es malo!!!
Si ahora compras un coche de combustión va ha estar circuladon un minimo de 15años..., y emitiendo CO2 y otras cositas.
si esperas 2-3-4años con tu coche de 10-12años tendras la posibilidad de esperar a un electrico mas barato, con mejores baterias y con mejor corga rapida unido a una red con mejor capacidad...
es mejor circular con un coche viejo durante 3años que 10años con un coche nuevo aunque contamine menos
Confío en que la euro 7 llegue lo más tarde posible, y que después seguirá vigente muchos años, el coche eléctrico no llegará como nos quieren imponer.
Si llega la Euro7 desearás no tener nunca esa tecnología en tu coche pues trae muchos "caballos de troya" que harán peligrar tu cuenta bancaria. Escuchad bien el vídeo, sobre todo a que la Euro7 llevará unos equipos de monitorización de consumos en directo y que en caso de desfase , el propietario deberá repararlo de inmediato o lo antes posible. Eso quiere decir qud el coche estará registrando, consumos, velocidades y otros muchos datos más constantemente y si se sale de rango se lo guardará. Cuando nuestro coche pase cerca de un vehículo policial y como tendrá wifi y nuestro coche Euro7 también, el coche se chivará que estamos gastando mucho y el tiempo de eso y es entonces cuando la policía nos detendrá para multarnos o ya lo hara online y nos obligará a ir al taller para repararlo y puede que ITV ( según como les salga a nuestros políticos). El asunto es muy grave y por ello las marcas quieren ralentizarlo pues el descontento va ser mayúsculo, sólo para contentar a éstas sanguijuelas.
Que interesante información, pero que pasará con las emnpresas fabricantes de parets automotrices. Fábricas de pistones, bielas, bancadas, bombas de gasolona, entre otras, Sería un gran tema a topar.
Hola Joan @dalmauparera 😉 no entendí bien la parte en la que comentas sobre la reducción de monóxido de carbono. Indicas que en la actualidad el límite está en 500 mg/km para los diésel y 1.000 mg/km para los gasolina, ¿verdad? Pero ¿por qué hay tanta diferencia de limitación entre un tipo de motor y otro? Muchas gracias por los vídeos, un abrazo
La diferencia se debe a la dificultad de conseguir que se reduzaca.
No puedes poner los mismos limites de emision al NOx del diesel que al de gasolina..., porque tecnicamente es imposible o tran caro que lo hace inviable....
Com sempre molt ben explicat
Euro7 con Alemania firmando contratos por 10 años para seguir quemando carbón. Poco nos pasa en este chiste que es la Unión Europea.
Me gusta como lo explicas y me queda claro todo el contenido. Pero que ocurre con las furgos y camiones
Gracias Joan de la forma tan clara de informar., digo yo y varios lectores., NO Solo, contaminan los coches.... Las industrias., los aviones y en mayor medidas los enormes barcos en el mundo., y a ellos también le aplican estas normas tan estrictas como a los coches, señores políticos europeos????
Excelente video, como siempre, me preocupa el precio del coche eléctrico pero sobretodo me preocupa donde los vamos a cargar porque la red es actualmente muy escasa y muchas veces de mala calidad debido sobretodo al mantenimiento de esta, esperemos que nuestros políticos espavilen porque si no nos espera un futuro negro
Sumado al hecho de que petroleo no es electricidad, las surtidoras usan electricidad, pero no deben usar un cuarto de lo que usa un charger para auto electrico al día. Entonces son la crisis de energía actual debes reemplazar toda la energía que proporciona el combustible fósil, pero en electricidad y de "manera sostenible" en menos de 13 años renovar practicamente tooodo el parque motor y llenar todo de enchufes, y tener con que cargar eso. Realmente la demencia senil que manejan es bastante
No te preocupes por el coche electrico, porque lo que quieren es que no tengamos veiculo propio . Que nos quedemos en casita como en la pandemia.
Pues no te preocupes por el precio ya te darán trabajo para que puedas pagarlo y ya te pondrán enchufes si eres buen ciudadano, creo que el que se tiene que espavilar un poco eres tu, no te lo tomes a mal
@@David-vb9nv por suerte no tengo problema ni de sueldo, ni de enchufes. Soy un buen ciudadano me quitan de mi sueldo cada mes un 32% y y creo que no está demás exigir a nuestros políticos que trabajen. Pero hay una inmensa mayoría de coches que viven en la calle y no creo que haya enchufes para todos. Un saludo
@@David-vb9nv jsjsjsjsjsjs eres como una linda oveja que agacha la cabeza y lo acepta todo, con esta gente quién necesita dictadores (?
3:36 ...te ha faltado decir 'cuando circulan en modo eléctrico' , cosa que un mostrenco hibrido de más de 2000 kilos puede hacer con su pila solo durante 30 o 40 kms, y luego a consumir 12 o 14 litros de combustible.
Todo lo que sea elevaciones de consumo por encima de lo normal, la centralita de la Euro7 lo archivará y dara a conocer a las autoridades cuando ella o los agentes estimen oportuno y en caso de infracción será multado y orden para reparar ese consumo excesivo a cargo de su propietario y no de la fábrica( como indica el video). Una joyita el cacharrito ¿no?.
@@brobrosu1600 primero de momento en el listado de sanciones punibles no creo que exista ninguna en este sentido ni parecida, que sancione el consumo 'excesivo' ...quien va a decidir lo que es excesivo según que condiciones de conducción??? y dudo que si eso es cierto y se acaba implementando, las sanciones tengan recorrido alguno... imaginas que un coche en período de garantía se ve afectado? de verdad va a pagar nada el propietario?
Por otro lado , esto obligaría a cambiar las normas de homologación de consumos, para que se declare un consumo máximo en determinadas circunstancias...me da que no va a ocurrir.
@@piabb2123 Ya se enterará, pero Joan lo está diciendo, aunque sin entrar en detalles que lo esclarezcan, pero por información de programas TV alemanes se que la Euro 7 es eso...monitorización del consumo en todo momento y registro de los excesos de consumo constantes o en tiempo que la ley determine para ser castigado. El problema va ser cuando conductor y propietario no son la misma persona y la primera es multada.
Gran video pero me hubiese gustado que hubieses citado las gasolina sintetica, tecnología por la que va a apostar el nuevo CEO de VW sr Blume (antes Porsche), de la cual yo tengo esperanza que funcione para renovar la combustión del futuro
@@onlyjapo777 Me gustaría que Joan hablara sobre este combustible, tu opinión es subjetiva y a mi personalmente no me aporta nada
total, que el placer de conducción en breve quedará como la mili, para historias del abuelo cebolleta que distraigan las noches de invierno al calor del hogar (eléctrico, por supuesto) ;-)
Y si esto no es suficiente, para 2023/25, todos aquellos municipios o ciudades con 50000 habitantes o más en su núcleo urbano, tendrán que imponer una ZBE, donde únicamente se podrá acceder en modo EV ...🤷♂️🤦🏻♂️😡
No es cierto que solo se podrá acceder en modo EV. Los municipios decidirán qué etiquetas pueden acceder.
@@cochesnet Hablaba de 2023/25, ¿Recuerdas? Las restricciones empezaran con los vehículos sin etiqueta, tendrán prohibido el acceso a la ZBE el próximo año 2023, le seguirá la etiqueta B, 2025 y suma y sigue ...
Me parece bien todo esto de los coches eléctricos y tal y estoy a favor pero lo que no estoy tan a favor es que yo me tenga que comprar un coche con etiqueta 0 o ECO y sigan entrado a países, enormes barcos petroleros que contaminan más que 100.000 o más coches con etiqueta B
Gracias dalmau, q apocalíptico todo, no sabe uno ya q hacer
5:10 ¿y q pasa con el CO2?
Esto de la UE pienso que desaparecerá antes que la Euro 7. Si como dicen las encuestas la gente dará poder a partidos aparentemente reaccionarios a las actuales doctrinas ecologistas, pues una de dos, o todas estas normas como la política agraria común, la Euro 7, energías renovables etc se van al guano o la UE simplemente desaparece. Cuando se ha conocido la prosperidad y la libertad, nadie en su sano juicio quiere perderlo. Es lo que yo pienso
Este señor se explica como dios.
Aparte de eso panorama desolador el que nos espera a los no ricos ya me veo con 50 tacos y haciendome 50km al dia con bici por no poder tener un coche propio.
La cubanización del parque móvil dicen
Y como vamos a cargar las batería si no tenemos puntos de carga
Dentro de 10 años cuando empiecen a tirar coches electricos al desguace como gestionaran los desguaces las baterias? Todos cumpliran las normas de contaminacion? O coches abandonados al sol con las baterias...
...esa es otra, buena pregunta
Una bateria pesa del orden de 300 a 500Kg
Por la bateria de 24KWh de Leaf se pagaba 1000€ al propietario..., la materia prima encerrada en ella tenia un coste de 3000€.
¿tirarias a la basura un objeto que tiene un valor de 3000€? NOOOO
Luego esta la segunda vida de las baterias..., cuando dejan de ser utiles para usarse como bateria de coche electrico pasaria a usarse como bateria estacionaria para almacenar energia electrica No gestionable(solar, eolica, etc)
Norma euro 237: no se permite caminar.
Y no se te ocurra tirar un pedito que no pasas las emisiones. ¿Estará prohibido peer en el centro de las ciudades de más de 50.000 habitantes? Porque claro 50.000 habitantes tirando 2 ó 3 pedos al día son muchas emisiones.
Mas bien pensar
Muy interesante el reportaje. Sólo un apunte. La emisión de CO2 por parte de la automoción no es el responsable del cambio climático. Hay otros factores con mucho más impacto que si lo son. En mi humilde opinión, si no hablamos correctamente, acabamos por contribuir a la demonización del automóvil.
Yo como viajo en Falcon no tengo problema jeje
Link para la normativa completa?? gracias
Europa se ha puesto una soga al cuello, ella solita y sus políticos. Al final será un cambio social tan grande que me temo sea un paso para atrás de varios siglos. eso si con la tecnología del siglo que viene.
A cubanizar el parque de coches. Y terminarán prohibiendo circular con zarrios... Al tiempo.
@@Javier-dw9zn Y SI ES ASI. Por que USA Y MAS AÚN CHINA MISMA ESTÁ ELECTRIFICADO SU PARKE MOTOR?
Ya lo sabes?
En el futuro, un gran alto % será de transporte público eléctrico, ya sea autobuses, metro, bicicletas etc…así se ahorran la contaminación y el tener que producir baterías a nivel planetario/individual. Olvidaros de comprar un coche, en breve no nos dejarán y sino tiempo al tiempo.
Y seguro que les dejamos prohibirlo. Hemos sustituido religiones, ni más ni menos.
Ya me veo en bicicleta por la M40
Ya entendí. Las generadoras de energía a carbón van a proveer la energía necesaria para cargar sus carros con cero emisiones.
Esta gente no ve que muchos usamos el coche como herramienta de trabajo y que ni vamos a poder comprarlos, ni cargarlos, ni dan la autonomía que muchos necesitan. ¿Para qué quiero vivir en un país más limpio si no puedo ir a trabajar en un coche normal y "corriente"? ¡Un saludo!
No sólo ve eso sino que le importa un pimiento. Tu paga, paga y paga y si no tienes nada. Vamos en regímenes absolutistas había más libertad que esta " democracia globalista".
Y mientras tanto, reabrimos las centrales térmicas de carbón para producir electricidad, declaramos verde el gas y la nuclear para la producción eléctrica, movemos mercancía mundial con vehículos pesados diésel y hacemos viajes intercontinentales quemando queroseno. Todo normal.
Y en la India y en la mayoria de paises de su entorno, al igual que muchos de America Latina se rien de nosotros con el tema de los electricos, porque claro, a veces parece que la UE piensa que solo el mundo es la UE, y el resto no cuenta, aunque el tamaño de la UE sea 50 veces menos que el tamaño de Africa, y en ese continente tampoco estan por la labor del coche electrico, pues no pueden por ser en un 90% muy pobres. Es una incoherencia total a nivel de la UE que pasará factura en desempleo y pobreza.
Pues si, no solo es el coche. Yo viajo en 125, entiendo que todo el mundo no puede hacer lo mismo.
De acuerdo al informe de la FAO del año 2006, la ganadería en todo el mundo genera un 50% mas de gases de efecto invernadero, que TODOS LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DEL MUNDO.
Pero "eso no se toca"....
Perfectamente explicado
El futuro no se puede parar,hay que adaptarse pero hacerlo bien e intentar no perjudicar a los de siempre.
Gracias por el vídeo y la información.
Pues ya me dirás tú. Con lo que han subido los coches estos últimos dos años y con la previsión de que sigan subiendo debido a las normativas contaminación y medidas de seseguridad, el trabajador medio no tendrá para comprarse un coche.
@@Nombre_de_usuario Por eso lo digo, que como no bajen precios,no se venderán coches,al fin y al cabo somo mayoría los que no podemos pagar esos precios.
@@eusebiolivares3415 Los fabricantes no van a bajar precios. Van a vender menos coches y mas caros, obteniendo mayor beneficio por unidad vendida.
Ya ha pasado este 2021: Han vendido menos coches, mas caro y han ganado mas dinero que años anteriores. Mira los resultados financieros de las compañias automovilísticas.
El coche pasará a ser un artículo de semilujo. Para clases medias-altas. El resto en transporte publico o patinete/bici.
A mi me gustaría saber que tienen pensado hacer con todos los coches de combustión actuales, si se prohibirán para que no circulen y luego los reciclarán, si se facilitará el proceso de conversión a eléctrico para alargar su vida útil...
Si puedes intenta mantener al máximo el que tienes y nunca compres un Euro7, hasta que se sepa toda la letra pequeña, es un aviso, si quieres tener la cuenta sin altibajos.
Otra opción es que para las ciudades pequeñas, hagan más caminos dedicados a bicicletas, bicicletas eléctricas y motos eléctricas de baja potencia, también lo de mejorar el transporte público. Que también existan carreteras para los coches, pero que no sea la mayoría. Si les interesa, les recomiendo el canal: " Not Just Bikes "
Se lo están cargando todo lo bueno que teníamos y ahora me doy cuenta a diario de lo bien que vivíamos y lo negro que se está poniendo todo para un trabajador medio.
Lo único verdadero si hay algo que es verdadero es que Las normativas cambian siempre .. van y vienen, ya se están haciendo pruebas con otros combustibles no contaminantes.. así que ya veremos
Es deseable desmantelar ese grupo mafioso de la UE.por el bien de los ciudadanos!!
Dependerá de los Fabricantes
No entiendo nada sobre los gases de los motores, pero hacer la prueba.. Te encierras una habitación con un Motor de gasolina en dos 2H. estas muerto por los gases o el humo de este motor. La misma prueba con un Motor Diesel 2H. tienes mareos incluso sueño, pero no estas muerto por los humos. Después de 50H. consumiendo los humos de un Diesel estas muerto, pero NO en 2H. como el de Gasolina. Es mi opinión....
Buen video y información..
Básicamente los coches siguen el patrón de otros productos y es que las cosas empiezan a costar una barbaridad (en parte por el coste energético) y los precios están escalando brutalmente. Y como todo, va camino de que los coches serán más un capricho caro para muchos y muchos otros no podrán simplemente costear uno. Lo dijo Macron hace unos días: los días de abundancia se han terminado.
8:40 "no tanto por el tan cacareado y nunca producido abaratamiento de los eléctricos" caballero observe el abaratamiento de los eléctricos en China, que casi han reducido su precio a la mitad en los últimos 10 años. A lo mejor es que a las marcas no les interesa tanto abaratar los precios, sobre todo en países como Noruega...
Las razones pueden ser unas u otras, pero en nuestro mercado, los eléctricos no han bajado de precio. Y eso pese a que se había anunciado por activa y por pasiva que eso iba a suceder.
no entiendo que habiendo extractores de humo y tratamientos de humos las lineas de escape no hayan evolucionado y nos empeñemos en poner soluciones raras de recirculación de gases que van en oposicion al rendimiento del motor
Mientras tú caldera de gasoil de la comunidad no filtro de partículas ni catalizador ni límites NOx...
Sólo hay que ver las gráficas anuales de emisiones en grandes ciudades...a partir de Septiembre se disparan directamente proporcional a las bajas temperaturas.