MN 99S upgrade駆動編

[@tbc01003]

私はモーター＆ギアボックスを純正パーツでアップグレードしたらスムーズに走らなくなってしまいました🥲

[@kiyakobo]

コメントありがとうございます。
本当に困りますよね　なんのアップグレードなんでしょうか?

[@user-lt8vn8xo3v]

コメント失礼します。
フロントアクスルとサーボホーンはどうやって繋げていますか？同じキットを買ったと思うのですが、サーボホーンまで届かないんです。何か加工しましたか？

[@kiyakobo]

ごりすけ さんコメントありがとうございます。
ご質問の件ですが、特に加工はしていません。
実は私も組み付け途中で悩みました。届かないよ~~って。届かないなら届く所に付ければいいかなと、サーボ本体を下から付けました。これで問題なく解決してます。(説明がわかりにくいですね。純正の取り付け位置はシャーシの上に載っていますが、付属のサーボ固定マウント金具を車外?に吊り下げる。)
以上ですが、説明が下手くそで申し訳ありません。

[@user-lt8vn8xo3v]

回答いただきありがとうございます。なるほど、そんな取り付け方をされてたんですね！ちょっと分解してやってみたいと思います。

[@siva488]

アクスルスムーズに動きますか？
全バラしてグリス塗ってもダメな時があります。
ノーマルモーターはトルクがないので動きが鈍くなっているのかも知れません。
トータル安く済ませるならWPLの180モーターなら純正基盤で動かせますが370モーターですと送受信機、Escの交換も必要です🤔

[@kiyakobo]

返信が遅くなりました。
アクスルは車体をひっくり返して負荷をかけないで回すと、時々バタバタと車体が揺れます。
タイヤを手で回しても引っ掛かる感じで回りません。無理して回すと空回りしている感じです。ちなみにグリスは塗っていません。マズイですか?

[@kiyakobo]

申し訳ありませんがモーターのことを教えていただきたいのですが
ノーマルのモーターは260とか呼ばれてますが180モーター、370モーターの違い、用途など簡単に教えてください。

[@siva488]

モーターですが簡単に言うと
車の排気量と同じで大きければ大きいほど力がでますが
燃費も悪化します
また、前の方も書かれているとおり
370モーターは純正の基盤では上手く動きません
専用のEsc(スピードコントローラー)と送受信機が必要です
同じモーターサイズでもターン数が小さいほど高回転向き、ターン数が大きいほど低速トルク方になります
また、モーターに着いているギア(プラスチックの箱？)によっての減速比によっても同じ260モーターでも差が出ますが
WPL260モーターも使ってみましたが結果は変わらずで
やはり個人的なおすすめはWPL180モーターになります
私は今、社外の180モーター87ターンを試していますがとても遅くトルクフルですので
クローリングには最適ですがお庭遊びには物足りないと思います
よろしければお試し下さい

[@siva488]

こんばんは、私もこのアクスルキット使ってましたが
荒く使いすぎてリアデフの歯が砕けてしまいました😅
おかげでポータル化する決断は実行出来ましたが･･･お金が飛びますね😢

[@kiyakobo]

コメントありがとうございます。
ポータルアクスルですか私も興味がありますが、まだまだ手が出ません。
無理せず頑張ってください😀楽しみです。

[@siva488]

ポータル3セット目ですがギアが増える分上手く動かないものが多いです
元々の260モーターはパワー(速さ)はありますがトルク(出だしの粘り)がないので･･･
2号車はWPL180モーターで快調にうごいてますよ

[@kiyakobo]

ここまでいじってお蔵入りする訳にもいかず、ノーマルに戻そうかと思いましたが
最後の希望を込めてWPL180モーターに交換する方向で考慮します。