Não era cabeçote, era conector invertido.
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- čas přidán 9. 09. 2024
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Oragio vc. É o cara parabéns por dividir sabedoria.
Rapaz toda cidade deveria ter um profissional como você 👍. Porque o que a gente passa de raiva com pessoal não capacitado. Parabéns
Sem palavras pra descrever esse profissional!! E melhor de tudo cara humilde,sem arrogancia! Isso mostea que a pessoa pode sim mostrar conhecimento sem ser convencido de mais !! Parabéns,ganhou um inscrito!!
Meu sincero respeito a esse profissional competente.
Ser um profissional qualificado é outra coisa! Parabéns.
Antonio Santos boa noite a Ecosport 2.0 16v 2004 pode andar sem sem a válvula termostática
@@wladimirrocha6477 é possivel, mas eu nao recomendo!! Muitos falam que nao é possivel, mas é sim!
@Elenilson lima amigo existe a possibilidade sim! Mas não é o certo!
Parabéns Professor! O problema aqui é, se vc fala isso para o cliente e pede 500,00 ele acha o cúmulo, " Como assim!!! Não precisou trocar nada, 500,00 tudo isso? Aí se fizer o cabeçote e ficar 5000,00 o camarada fica feliz... Vai entender...kkk
Cara você é um técnico que explica bem detalhado parabéns.
Me formei em elétrica automotiva e vou fazer o curso de injeção eletrônica também. Assisto seus vídeos e tem acrescentado muito, você é uma referência para mim.
Que blz excelente video, apesar de eu ver só agora em abril de 2019, uma verdadeira aula para muitos mecanicos que se dizem profissionais, Obrigadão meu irmão.
PARABENIZO PELA EFICIÊNCIA E DESTREZA ALÉM DA INTELIGÊNCIA,,!!!
Tá pra nascer outra pessoa para explicar tão bem quanto vc explica , meus parabéns .
SHOW
Poxa vida,ainda bem que o outro mecânico estava sem tempo de mexer no cabeçote!!!
Parabéns você excelente profissional 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Gosto muito dos seus vídeos um abraço 🫂
Quem dera se tivessem mecânicos com essa capacidade em minha região...
Tenho um Gol AP 2.0 encostado na garagem faz uns 4 meses (pois já to meio cansado de ir em oficina e oficina atrás de alguém que possa resolver meu problema).
Parabéns pelos vídeos.
Só quem é honesto e mto fera pra detectar o problema tão rápido! Parabéns meu amigo!
VC e seu camera man,o Daniel,estao dando um show.
Parabens por mais essa dica maravilhosa.
Isso e mais comun de acontecer do que se imagina.
Valeu e sucesso a vcs dois!
Parabéns a diferença esta na qualificação e atenção do profissional do ramo ,ouvir o cliente e saber aonde atuar no problema reclamado pelo cliente .
Quando tiver tempo conta sua história como começo na mecanica e tals
Já passei por situações desagradáveis com "Mecânicos", Hoje acompanho seu canal e não levo mais carro em "Mecânicos".
Fala aí amigo, to chegando agora no canal, muito bom seus videos, a primeira impressão é a que fica, sem gíria e sem frescuras, parabens pelo trabalho, valeu fui.
Parabéns Orágio, alto nível técnico!!
i know im asking randomly but does anybody know a method to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot the password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Chris Billy instablaster =)
Parabéns este é o verdadeiro profissional comprometido com o cliente
Excelente, seus videos são espetaculares, muito didáticos. Mais um joinha.
Essa é a diferença dos bons profissionais!! Parabéns oragio
Da gosto de ver profissional como vc trabalhar , sou viciado em resolver / ver os outros resolvendo essas charadas
Camarada,vc foi demais. Um equívoco trivial que direcionou a solução apenas para quem tem inteligência e muita, muita experiência. Não sou mecânico mas respeito muito o profissionalismo de alguns mestres. Obrigado por partilhar com todos.
Eu sempre que vejo seu vídeo cada vez me convenço que sabedoria que explicacao
Esse com certeza gosta da profissão.
Parabéns amigo, estamos precisando de profissionais dedicados igual à você!!!
vc tem o dom para ensinar, parabens e obrigado
Parabéns, profissional de verdade é outra história!!!!👍
Muito bem ensinar o certo é ser profissional e não orgulhoso parabéns Deus abençoe PELO seu prossionalismo
Tu é fera mesmo,de uma sabedoria,seus ensinamentos São muitos instrutivos
Parabens por seu trabalho,ajuda e muito a todos q se interessam por mecânica
Parabéns Oragio vc é 10
Nos ultimos 2 meses tive problemas de falhamento no meu carro (tem gnv G5). Primeiro problema o mecânico condenou a bobina. Consegui uma pra testar, e o problema continuou, mas notei que a tomada estava estranha. Comprei outra e troquei em casa. Problema resolvido. Depois apresentou outro problema de falhamento, o mecanico disse que possivelmente era cabeçote. Fui verificar em casa, achei uma tomada do bico com o fio quebrando bem no pezinho. Comprei outra e troquei, problema resolvido. Por ultimo, o carro parou de virar para o gnv. Condenaram a central e mandaram voltar no outro dia para trocar. Fui pra casa e resolvi revisar a fiação do sistema de gnv. Depois de horas soltando fios e verificando, achei um fio rompido, justamente o do bico que estava sem funcionar. Fiz uma emenda, problema resolvido. Eu sei que certos serviços são chatos, mas não justifica o mecanico ficar chutando problema. Só da central me livrei de um prejuizo de 900 reais. Mais uns 400 da bobina e nem sei quanto seria o do cabeçote. Por que depois de trocado as peças e o problema perssistisse, a despesa já estaria feita.
Esse careca é bom viu ja deixo like
PARABÉNS pelo profissionalismo, fale sempre a
Marca e o modelo do carro o qual está sendo diagnosticado.
Gostaria de mais vídeos relacionados aos motores zetec 16 válvulas, tem um sw, ele é show!
Já não uso mais a central original, inclusive removi o chicote, está muito forte mesmo! (Central hardware). Logo postarei vídeos da caranga!
Um grande abraço!
O problema da maioria dos "mecanicos" é o diagnostico!!! eles simplesmente saem falando que possiveis problemas e vai trocando tudo que é possivel, não sabem fazer testes das peças, não procuram se atualizar e principalmente nao sabem usar as ferramentas como scanner de acordo com cada parametro do veiculo! Manja muito Oragio.
Sen-sa-cio-nal!!! Parabéns Mestre Oragio. Os demais comentários já o adjetivaram suficientemente. Humildade, vale destacar, não tem nada a ver com falta de cultura e poucos recursos materiais. Mestre Nivaldo Oragio é a melhor prova disso. Certamente exemplo de ignorância arrogante é o ¨profissional mexânico¨ que condenou o cabeçote... Muito, muito obrigado pelas brilhantes postagens.
Parabéns pelo profissionalismo
Parabéns oragio 👏🏻👏🏻👏🏻 manja muito dos paranauê 😂😂
Até agora, foi o conteúdo mais top para testar esse sensor de rotação. Parabéns pelo trabalho e sou escrito nesse canal.
Meu corsa essa beberão demais faz 4 ou 5 por litro já troquei sonda lambda,regulador presão combustível,cabo d velas vela,limpeza bicos td
Show e bola!
Os videos do Nivaldo me ajudam muito no meu diagnostico final!
Kkkk você é fera RAPAZ parabéns.....
top..isso que é ser profissional.até no falar se vê isso..top top
Deus abençoe sua paciência e inteligência!!!!!!
Valeu, muito bom Dr Oragio
Profissional é outro nível 👏👏👏
eu e um amigos sempre conversamos sobre isso ,, na minha opinião, a modernidade chegou e a maioria dos mecânicos não se atualizou , nao to generalizando, tem muito mecânicos bons , mais a maioria ta atrasado.. uma pena
2 anos depois estou vendo o video kkk
Mas foi otimo parabéns, muito bom.
Valeu pela dica
Você é o cara
Quando crescer quero ser igual você 😄
olá, Oragio... tenho um Mitsubishi Grandis 2008 e desde que o comprei em novembro de 2016 até hoje, ele está com um defeito cabeludo, já cansei de levar em mecanicas e lojas de injeção e ninguem resolve. o motor é otimo, funciona como um relogio nos primeiros minutos, quando frio. .. tem potencia, e responde rapido ao calcar o pedal...em seguida, ao aquecer um pouco (e mesmo ao normalizar a temperatura), ele fica sem força na rotação lenta e até perto de 1800 rpm(rotações baixas) só melhorando acima de 2000 rpm.. já conferiram com scanners... nada acharam... conferiram ponto de Correia, velas, bobinas, sensor maf, esvaziaram o catalisador, tiraram o silencioso completo, ajustaram valvulas, ja gastei mais de 3,5 mil em procedimentos e mais de 2500 em peças como sensor maf, outro catalisador (quebraram propositalmente o original supondo q ele estava entupindo aleatoriamente), filtro de ar, nova bomba de combustível, novo silencioso.... e tudo permanece igual... como ele é automático, o fato de estar sem força na lenta, isso praticamente impede o carro de sair da inércia (arrancar normalmente quando paro em um sinal por exemplo ), e se parar subindo numa pequena ladeira então, ele não consegue ir adiante. O sintoma é semelhante à entrada de ar... tem que ficar controlando o pé, calcandi e aliviando para conseguir um melhor momento de força...mas é meio intermitente, as vezes melhora, as vezes nem assim ... se ligar o ar condicionado e mudar para gnv então , o carro não consegue ter força para começar a andar... aí tenho que desligar o ar e o gnv para ele ir saindo devagar... sou do RJ e não sei mais o que fazer, não tenho condições de bancar uma autorizada para tentar resolver o problema... cobram muito caro a mão de obra/hora. não acredito em mais ninguém. .. cada um que põe a mão parece q estraga o carro um pouco mais (perdem parafusos, adaptam alguma coisa, remontam diferente... minha última tentativa é eu mesmo tentar descobrir o defeito ou levar a um cara bom como você. Como derradeira tentativa ... senao eu vou vender o carro, decepcionado com todos os profissionais com que cruzei.. descrente de tudo... que saudade dos carros comuns com carburador e platinado...! penso em levar o carro até sua oficina , mesmo longe , acredito que você acharia o problema facilmente, usando a interpretação lógica dos testes q realiza e não os "achismos" que a maioria teima em aplicar...
Parabéns. .
Já me inscrevi no canal e curti o vídeo.
Excelente vídeo.
As oficinas precisam de profissionais assim...
Parabéns mais uma vez!
Esse foi show
Parabéns
parabéns professor você é 1000
Muito bom ai mecânico de qualidade
Parabéns Oragio excelente vídeo e bem explicativo valeu sucesso pra você 👍🏻
Vídeo excelente. Estou na batalha para achar uma falha que parece falha de ignição que faz o carro ficar falhando. Já troquei tanta coisa que mecânico falou que era e agora comecei eu com multimetro a procurar defeito em sensores. O Mitsubishi Galant não tem ninguém aqui que tenha scanner que sirva nele. Mas consigo aterrar o pino 1 do obd e não mostrar defeito de injeção.
O sensor de temperatura em 20 k está permanecendo a leitura de 1
Muito bom parabéns diagnóstico simples mais proficional
AS MELHORES DICAS É AQUI, PARABÉNS VALEU.
parabéns pelo ótimo trabalho é explicação! top
mais um vídeo top Parabéns seu Nivaldo tenho uma alto elétrica e pego bastante defeito assim quer ver nos linha fiat mais antigos e os outros mecânicos ainda ficão bravos mas em fim forte Abç admiro muito seu trabalho
manja muito se aprende muito com esse profissional
Einstein da mecânica. Parabéns.
e oque eu sempre digo ,, estamos mal de mecânicos, por isso que com essas dicas eu mesmo mexo , como diria um amigo ,, se for para fazer cagada ,, eu mesmo faço kkkk,,, top ,, parabens ,, vc e muito profissional...
Falou certo , já desanimei .
Com tds q levei meu carro .
Carro consome não rende muito.
Parabéns você é um excelente profissional e honesto fica com deus que deus te abençoe você conhece um profissional como você em bh para indicar para mim obrigado
Sou seu fan 👍 eu já aprendi muito com você e seus vídeos show de bola
Tô inscrito.. sua tecnica é otima.
Parabéns pelo seu trabalho grande profissional
Você é um ótimo Profissional Parabens Amigo. 👍
Oragio tem dois carros aqui em pernambuco um celta 2010 1.0 e outro renault clio 1.0 16v 2010 ambos frio o carro so pega se desligar os bicos e quando der partida e funcionar você liga ligeiro de volta.
Quente ele funciona tranquilo
Deus abençoe que os mecânicos que olhar se tornam escrito
Vlw Nivaldo, vc é fera mesmo.....
parabéns pelos seus videos guerreiro muito bom , amigo eu tenho um fiat brava 1.6 16v na primeira partida ate esquentar ele da umas osciladas só firma depois de quente e assim mesmo de vez em quando em movimento ele da uma oscilada e perde a força tenho q colocar em ponto morto e forçar a aceleração ai firma de novo, mesmo quente depois de uns 10 minutos desligado ao ligar e sair com ele sempre da pelo menos uma falhada em movimento ,já troquei tudo q é tipo de sensor e nada ajuda ai pelo amor de Deus.
Parabéns professor com certeza iria descobrir o defeito do meu carro pq 11 oficina até hj não descobriram
Grande mestre! Bem vindo de volta!
você é bom cara, show de bola
Bom dia professor..meus parabéns por seu trabalho
Professor obrigado, esse canal é o melhor, quanta informação funcional, obrigado e abraço.
Parabéns, viu oragio
Tem q tirar o chapéu.
Esse Oragio é o cara parabéns maninho
Tu ÉS feraaa em guri !!! como se fala no meu estado vizinho
Cidade muito organizada, Amparo!
muito bom, muito bom. parabens . continue nos ajudando!
Parabéns cara vc é bom viu.
isso e profissionalismo com vasta experiencia .
Boa tarde,tenho um golf 1.6 mi, 2004, foi feito todo motor, hj com 15 m/km, após motor feito o carro ficou gastando muito, foi levado na oficina e foi trocado sonda lambda e um retentor q vai na caixa q tem um sensor, melhorou, porém ao ligar o carro ele fica acelerado, 2 mil giros, e às vezes ele faz um barulho como c fosse batida de pino ou algo parecido. Já foi passado scaner e não apresenta defeito.
Quem sabe faz ao vivo, parabéns amigo oragio. 👏👏👏
BA muito boa a dica amiga vou ficar de olho
valeu mestre, fica com deus.
nota 1000, brigado, informacao é poder.
Tu e bom carinha
Muito bom trabalho parabéns
Muito bom, eu gostaria de saber porque a maioria dos mecânicos mesmo tendo este conhecimento não querem gastar tempo com diagnostico e sim já saem trocando peças ou condenando o carro.
Parabéns esse é profissional
muito legal,diagnostico é tudo!!
Haaaaa, peguei um pipino desde com meu marea, aonde eletricista fez uma embolo com chicote que ia pra parte de traz, e qndo eu ligava o desembaçador, o painel ficava louco e motor ficava dando aceleradas até 2mil RPM sozinho, fui descobrir assim, virando um entusiasta por mecânica e eu mesmo fazendo reparo em meu carro.
Problema era q o modulo de baixo do banco traseiro roubava energia, e eletricista cortou os fios, e depois emendou fio invertido!
muito bom. ótima dica.