Kontakt-Zündung prüfen, warten und einstellen
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2020
- Kontaktzündungen müssen regelmäßig überprüft und eingestellt werden. Das Video zeigt, welches Werkzeug hierzu nötig ist (0.43), wie man den technischen Zustand der Unterbrecherkontakte und der Zündverstellung prüft bzw. wartet (ab 1.12), den Unterbrecherkontakt-Abstand justiert (ab 17.35), die Zündung statisch (ab 27.30) und dynamisch (ab 30.40) einstelt und wie man die Zündverstellung testet (ohne Schließwinkel, ab 32.25).
- Auta a dopravní prostředky
Klasse erklärt und top dokumentiert. Damit bekomme ich die V 50 Monza auf jeden Fall eingestellt! Danke!!!😊
Super erklärt, dankeschön, ich restauriere grad eine V 65 SP und die hatte eine Piranha-Zündung die hinüber ist. Danke für diese Videos!.....und auch den Hinweis zum Bremsenreiniger, das Zeug habe ich bisher immer ohne Handschuh verwendet.....jetzt nicht mehr!
Sehr gut erklärt, ich bewundere die ruhige Art, wie Du die Dinge darlegst. Danke, bleib gesund. T.
Danke. Gut erklärt und sehr hilfreich. Bitte weiter solche Videos machen!
Respekt, endlich mal einer der, wenn er ein Video macht, auch etwas davon versteht! Sehr gut, besser geht es nicht mehr! Weiter so und allzeit eine gute Fahrt. :-)
Das Video ist für mich als absoluter Anfänger einfach perfekt! Genau das habe ich gesucht um die Zündung meiner V35 einzustellen! Vielen herzlichen Dank für deine tolle und ausführliche Anleitung!! Viele Grüße Stefan
i guess it's kind of off topic but do anyone know a good website to stream new series online ?
@Kaiser Castiel Flixportal :D
@Alijah Maxwell Thanks, I signed up and it seems to work :D Appreciate it!!
@Kaiser Castiel glad I could help :D
Sehr gute Ausführung sehr hilfreich
Sachlich und Fachlich spitze erklärt ohne viel bla bla 🙂
Hallo. Ein Top Video(wie übrigens alle Videos von dir. Super erklärt für den Hobbyschrauber. Macht echt Freude zuzuschauen und man kann sich einiges abschauen und lernen. Vielen Dank und weiter so. Gruß Udo
Klasse erklärt, danke fürs Zeigen! Zündungseistellung ist ein Geduldsspiel, schraube selbst an Guzzi. Zum Abblitzen habe ich die Markierungen an der Schwungscheibe weiß markiert, sind dann besser sichtbar.
Das mit der Farbe ist ein guter Tipp. Ich habe bisher immer die Markierungen mit einem guten spitzen Körner nachgeschlagen, dann konnte ich sie auch ganz gut erkennen.
Super erklärt. Danke dafür. So traue ich mich als Anfänger auch an meine GT 185 nach der Restauration.
Bin auf der Suche nach einem "neuen" Motorrad und da kam mir eine V50 Monza ins Auge. Nun schaue ich mal was man zu den Diven so wissen muss und bin hier gelandet. Sympathischer Kanal :)
Die Guzzi sind sehr robust. Aber sie sind eben auch Diven! Bei guter Pflege halten sie aber "ewig". ich fahre immer noch meine allererste Guzzi. Die habe ich 1981 gekauft und durch ganz Europa gescheucht...
@@mosesclassicalworkshop1981 Das hört sich doch gut an. Die Alternative wäre eine xt600 43f oder 2kf.
Super erklärt. Ich sauge zur Zeit alles auf, wie eine Zündung funktioniert. Ich habe bei meiner cb450s eine CDI die Elektronisch die zündverstellung bewerkstelligt, allerdings möchte ich verstehen wie es genau funktioniert. Dein Video hat mir sehr geholfen. Vielen Dank ✌️
Super Kanal, und sehr angenehm erklaert
Mein Kompliment das habe sogar ich kapiert danke für das Video
Wiedermal sehr gute Erklärung 👍
Hi Moses saustarkes Video. Du weißt wirklich, wovon Du sprichst! Wer es nach diesem Video immer noch nicht verstanden hat ne Zündung einzustellen, dem kann man wirklich nicht mehr helfen. Ach ja - ich bewundere auch Deine Geduld mit den Fragenstellern hier. Sorry - aber da sind schon einige drunter, die sollten lieber Lego spielen.
1A Video danke dafür!
Super erklärt 👍 ich hab bei meiner le mans 1000 nur Fehlzündungen? Werde jetzt nachdem in das Video gesehen habe mal probieren ob ich es selber hin bekomme! Vielen Dank!! Und bitte mehr solcher Videos 👍👍👍
Überprüf` auch mal die beiden Kondensatoren!
@@mosesclassicalworkshop1981 Hab die Kondensatoren bestellt! Danke schon mal für den Tipp 👍
Sehr hilfreich. mfg
Endlich jemand, der es erklärt und auch richtig zeigt was er tut. Sehr gut. Aber noch eine Frage. Woher weiß ich, in welche Richtung der Motor läuft?
Danke
Ganz einfach: Kurz (!) den E-Starter betätigen oder den Kickstarter runterdrücken und dabei die Zündung bzw. die Lima beobachten. Ganz Vorsichtige bauen die Zündkerzen raus, legen einen hohen Gang ein und drehen in Laufrichtung am Hinterrad.
Hallo Moses, Danke für dieses und auch Deine anderen Videos. Ich mag die Art, in der Du erklärst und all die kleinen Tricks und Feinheiten. Aber einen Wunsch hätte ich: Ich besitze eine V35, die Erste mit der Bosch Zündung. Wäre ein Video möglich, wie man diese elektronische Zündung einstellt? Wegen Standschäden musste ich meine Zündung neu isolieren, der Motor läuft inzwischen im Leerlauf, nimmt aber schlecht Gas an. Bleib gesund, viele Grüße von Uwe.
Hallo Uwe, Danke Dir. Ich würde Dir gerne die Bosch-Zündung in einen Video erklären. Problem ist jedoch, dass ich selbst kein Motorrad da habe, bzw. Freunde oder Kunden habe, wo diese Zündung noch verbaut ist. Sie wurde immer gegen eine moderne elektronische Zündung getauscht, da für die Bosch-Zündung Ersatzteile so gut wie nicht mehr erhältlich sind Nur noch gebraiucht oder selten NOS-Teile) und die Leistungsentfaltung Vielen unzureichend war. Es gibt einige gute kostengünstige Nachrüstzündungen für die V35. Das Einstellen der Bosch-Zümdung ist relativ einfach. Du musst den Luftspalt auf 0,15 bis 0,20 mm einstellen und dann die Zündung abblitzen dass sie eine maximale Frühzündung von 35 Grad bei 5000 bis 5500 U/min hat. Hier der Link zum Werkstatthandbuch: guzzitek.org/gb/ma_us_uk/V35-V50_011978_Atelier(GB).pdf
Sie drehen die cilinderachse rechts (clockwise)um mit der schlussel. Dass muss so sein? Also links um ist nicht gut?
Man muss immer die Kurbelwelle so drehen, wie der Motor im Betrieb läuft. Sonst wird das Ergebnis der Einstellung falsch. Das hat mit dem Schliff der Nocke zu tun.
Prima Video, by the way, die Handscuhe widerstehen dem Bremsenreiniger nur wenige Minuten. Wenn heftig beschmutzt zügig wechseln. Aber besser als nichts.
Danke! Stimmt! Hab ´ne 100-Paar-Vorratspackungen rumstehen...😉
Hallo mein lieber, ich bins nochmal, habe alle Masse kontrolliert, okay, jetzt meine Frage, auf welcher Markierung stelle ich die zündung ein, habe einmal ot, eine grüne und eine rote Markierung, welche ist was, nach ot
Rot ist immer rechts, links ist grün
@@mosesclassicalworkshop1981 ich danke für dein fundiertes Wissen
Hallo, ich habe einen anderenDeckel vorne. Wo der Lima Deckel rund ist. Wie sieht das da aus? Hab eine V35 Imola mit Bosch elektrische Zündung. Läuft die Wartung analog? VG
Du hast eine elektronische Zündung. Da musst du nichts machen!
@@mosesclassicalworkshop1981 muss man nicht mit der Fühlerlehre den Abstand der Pick Ups prüfen und einstellen? Oder nur wenn man die getauscht hat?
@@rowman1328 Wenn man die Pickups tauscht, muss man sie kontrollieren. Im Betrieb verstellen die sich aber nicht mehr. Haben ja keinerlei mechanische Beanspruchung. Trotzdem sollte man, wenn man schon mal dran ist, den Abstand alle halblang mal kontrollieren. Das schadet sicher nicht.
@@mosesclassicalworkshop1981 ok danke. Können Sie evtl ein Video machen, wie man den Rotor an der Lichtmaschine an den kleinen Modellen aus und einbaut? Finde dazu nichts und ist wohl nicht ganz einfach. VG
@@rowman1328 Hallo Row Man, ich werde das in einem meiner nächsten Videos zeigen!
Hi Mose,
Kannst du mal ein Video machen wie man eine verteilerzündung einstellt?
Zum Beispiel bei der le Man
Gruß Irmin
Hallo Irmin,
ich habe meine LeMans schon vor Jahren auf eine elektronische Zündung umgerüstet. Ich war das Gefummel beim Einstellen total satt. Hab mir dabei mehrfach die Finger verbrannt. So gesehen kann ich lediglich nur zeigen, wie die Umrüstung aussieht. Ich kanne auch Keinen in meinem Umfeld, der nicht das Gleiche gemacht hat.
Ich kenne nur schleuder festes Boschfett!!! Das mit dem Öl habe ich noch nie gehört!
Guggst Du auf Ebay: "Unterbrecheröl, Addinol U1500 für Schmierfilz". Verwende ich seit vielen Jahren und funktioniert einwandfrei!
Und warum muß die zünverstellung dransetzen ?
was meinst Du genau?
@@mosesclassicalworkshop1981 die zündverstellung wozu ist die da ?
@@raceman1899 Wenn der Motor schneller dreht (Kolbengeschwindigkeit nimmt zu) muss der Zündfunke früher kommen, damit das Gemisch Zeit hat, durchzuzünden.
@@mosesclassicalworkshop1981 ok !
Da bin ich ganz bei dir , endlich mal jemand der das super rüberbringt !
Autofocus mal ausschalten !
Sonst gut gemacht
Danke für den Tipp. Ich probiers mal! Bin eben nur n´ Schrauber und kein Dokumentar-Filmer ;-)
Warum muß die Zange inrichtung Zündkerze zeigen ?
Weil sonst die Zange das elektrische Feld um das Kabel herum nicht richtig messen kann.
@@mosesclassicalworkshop1981 aber das ist doch Wechselstrom !
@@raceman1899 Nein, Gleichstrom (zwischen 20000 und 40000 Volt)
@@mosesclassicalworkshop1981 das geht so nicht , woher kommt der Gleichstrom denn ?
@@mosesclassicalworkshop1981 na woher kommt denn jetzt der Gleichstrom ? Ohne dioden und irgendwelchen Gleichrichtern ?
Und 40.000 Volt kommen da auch nicht an , sondern nur ca. 12.000 bis 20.000 Volt ,,Wechselstrom,, außer es ist eine Gleichstrom Lichtmaschine !