Autóvásárlók Akadémiája 3: Aki megment a szemétre való használt autóktól
Vložit
- čas přidán 2. 01. 2021
- Egy profi autóvizsgálóval, vagyis, ahogy magát nevezi, az Autórevizorral töltöttünk egy délelőttöt, hogy megmutassa, mi mindent néz meg bármilyen használt autón, mielőtt elárulja ügyfeleinek, érdemes-e szerződni a vásárlásról, vagy futni kell és hátra sem nézni, mert a szépnek mondott jármű valójában egy szánalmas rom. Az Autórevizor egyszemélyes hadsereg egy igazán zűrös közegben, igyátok a szavait. A sorozatot a CarNext támogatta.
Gondtalan használtautó vásárlás megbízható szerviztörténetű gépjárműkínálatból a CarNext.com-on: www.carnext.com/hu-hu/autok/ - Auta a dopravní prostředky
"Fényből sosem elég" - mondja egy mélygarázsban :D Igazán kivihettétek volna az autót a szabad levegőre. Jót tett volna nektek is :D
Az egyik legfontosabb dolog kimaradt !
Nézd meg ki az eladó☝️
Ha a vezetékneve Andersen messzire kerüld el ..... 😆
Van jó karosszériás, csak azt gyözzék megfizetni!!
A rohadásos javítást jól tartósan megjavítani-javíttatni (kialapozva, lekezelve, tömítőzve üregvédve, stb) azt meg szinte restaurálásnak hívják!Az olyan áron is megy!
Az tény, hogy 10 karosszériásból 8 egy tróger!!!
Lehetne mesélni reggelig, miket látni!
Bárcsak erre a szakmára volna igaz!!Az agy megáll,hogy milyen bangladesi félmajmok vannak közöttünk!!
De b@zDzMg mérnöki fizetésért b@sszák fel az agyadat,és b@$$ák el a munkát.Fel sem fogja a di$nó mi a gond!!!!!!!!
i realize it is kind of off topic but does anybody know a good website to stream new series online?
@Matias Edward Flixportal :)
@Sterling Misael thank you, I went there and it seems like a nice service =) Appreciate it!
@Matias Edward happy to help xD
Nemrég néztem az Ő weboldalát (is) és erősen gondolkodtam rajt, hogy a következő autóm vele nézetem át. Töröltem a linket könyvjelzők közül. Aki nem nézi át felemelve az autót, annak nem vagyok hajlandó munkadíjat fizetni. Tanulságos videó volt! Köszönöm TC!
Ha csak az emelés lenne a hiba...
De bocs, de amit egy lámpával ellátott kamera (pl. telefonod) is kis ügyességgel, kreativitással tökéletesen látna, azt ő nem fogja kiszúrni, mert kevésbé keres megoldást a jó átvizsgálásra, jobban kifogást arra, hogy mit miért nem nézett meg. Nem megnézni, ez alapján állapotot nem tudni meg Juliskanéni is tudja a tanyáról aki 20 éve nem látott autót, s akkor is csak Pista bácsi Ladáját látta a faluból...
De tudod kinek jó? Hát a neppernek aki tudja, hogy ő mit, milyen szöveggel fog nem megnézni, milyen hiba amit nem vesz észre, de később az átvizsgálással észrevehető, a gariból kizárt hiba lehet... Na aminek olyan hibája van, azt fogja a nepper ajánlani.
Meg áll az eszem hogy egy autós magazin aki több éve forgat egy sötét mélygarázsban mutatja be hogy mire kell figyelni autóvásárás előtt!Nem mertetek a szabad ég alatt forgatni????
Pedig István mondja is, hogy "és ilyenkor van az, hogy az ember elővesz egy zseblámpát - mert fényből sosem elég" :)
Ha egy tökéletes helyen nézték volna meg az egy ideális körülmény, ami a valóságban ritkán jön össze...
Teljesen életszerű, hogy az eladö hasonló helyen mutatja meg ag autót, főleg, ha van rejtegetnivalója...
Persze a néző mindig jobban tudja éa mindig sokkal okosabb... 😂
megfagynak odakint ;)
Nem véletlenül Vályi, Winkler, Csikós már lelépett.
Nem hinnéd, de a karcok megtekintéséhez pont a neon fény a legjobb.
Kövezzetek meg, de nekem még így laikus, de autós témák iránt érdeklődő és sokat olvasott emberként is alacsony színvonalúnak tűnik ez a videó és a főszereplő tudása. Az ember vagy nem tud kamera előtt beszélni, vagy....letérdelős módszer...ha valaki csak a MűhelyPRN epizódokat nézi, már az is tudhatja, mennyi hiba tud előjönni, amikor felemelik a kocsit. De a legjobban az akasztott ki, amikor elmondta, hogy hidegben nem kell (nem célszerű) levenni a motorvédő műanyag burkolatot, mert esetleg eltörik vagy leesik néhány műanyag basz... Ilyen kijelentést egy magát bármennyire is szakembernek tartó személy nem tesz. Persze, Dani próbál menteni, amire emberünk is "jól" reagál, de ne vicceljünk már. Ha elhívom, hogy vennék egy kocsit, nézze át és aztán otthon a garázsban látom, hogy folyik az olaj az injektorok mellől, akkor az lesz a válasz, hogy hideg volt, nem akartam beletörni 3 db 12 Ft-os műanyag patentot?! Na mind1...lehet, hogy csak én látom ennyire "tragikusan".
@@SkywalkerTibor Igen, egy-egy ilyen infó tényleg jól jön, legfőképpen, ha van ember, aki tudja, hol keresse. Mindenesetre, szerintem több volt a hiányosság, mint a pozitívum. Tegyük fel, hogy pl. a kocsi hátulja törve volt. Nem vészesen, csak mondjuk belecsúsztak a pirosnál. Nekem még mindig jobb, ha ezt nem veszi észre valaki, mintha egy több 100e Ft-os lehetséges hibát hagyunk figyelmen kívül, csak mert hideg van... És akkor nem beszélünk arról, ha valóban felfedezi, hogy hiányoznak a gyári ponthegesztések. (Ja, igen! Legalább egy szakember mondja már ki helyesen, egy g-vel és ne heggesztésnek hívja. Ez olyan, mint a vasalló, a bakkancs és társai. Szvsz már ez is sokat elárul.) Onnantól fogva térdelős módszerrel rámondani, hogy alul is minden ok, már a hazárdjáték kategória. Egy nagy értékű autónál azért, mert sokba kerül, egy 1 millió forintosnál meg azért, mert feltehetően a tulajnak nincs pénze a vásárlás után a kocsi árának egy szabad szemmel is jól látható százalékát újra elkölteni. Na mindegy. Alapvetően jók a videós tartalmak, de nekem ez most nem lett hiteles.
@@imresalydr.485 Lehet. De én nem hozzáértőként is tudom, hogy van 5-6 tipp.
Pl. Kamera + fény könnyen lehet az autó alatt. Megfelelő tok, telefon bekapcsolt "vaku" mellett sokmindent felvesz. Ha a kerekek között marad (nem mész rá a kerékkel) akkor nem lesz baja. A képet nem csak te nézheted meg, de fórumon, Facebookon is meg lehet osztani. Adott típust ismerő márkaklubos segítőkész emberektől pár percet kérve ez sok infó.
A száloptikás kamera sem nagyobb extra, mint a rétegvastagságmérő...
Előre érdemes összeírni mit kell megnézni, videózni, stb.
Ha konkrét típus érdekel akkor nem árt tudni ahhoz milyen diagnosztikai eszköz lehet ajánlott, ha van. Van-e szervizeléshez elérhető dokumentáció, ezt össze lehet vetni a karbantartásról kapott információkkal és pl. olaj, stb állapotával.
Ezek alapok.
Persze, az ilyen szaki nem helyettesíti az alapos szakszervizes átvizsgálást, csak arra sokszor nincs lehetőség. A kereskedők nem szeretik, mert sok idő megy el vele és tudják, hogy úgyis eladják pár nap alatt valakinek, aki felületes nézegetés után már ki is fizeti. Szerintem ez a srác azoknak megoldás, akik nem jutnak el a szervizbe, de teljsen fogalmatlanok és tényleg nem tudják mit kell keresni/nézni.
@@ferenctoth788 Bizonyára nem ez az egyetlen költői túlzás az életben amit látunk. A lényeg az, hogy a burkolat alá benézés kockázata, ami körültekintéssel, szakértelemmel mérsékelhető, és a nem látott részek esetleges hibája közötti kockázat között nagyságrendi különbségek lehetnek.
Ha a nem ebből élő, elvben nem szakértő, átlag ember számára is triviális megoldás, hogy alulról is sok mindent le lehet videózni, hogy a sok helyen megvehető száloptikás kamerát vinni érdemes, hogy vannak online erőforrások, stb. akkor nem azért fizetsz profit, hogy ennél kevesebbet nézzen meg, és utána megmagyarázza, hogy miért nem derült ki idejében a hiba. Sokkal inkább azért, hogy ő tudjon több dolgot vásárlás idején felismerni.
@@ferenctoth788 Kedves Tóth Ferenc!
Először is engedje meg, hogy én nagy kezdőbetűvel írjam az ön nevét, attól függetlenül, hogy ön sem nagy kezdőbetűvel nem tudta leírni az enyémet, sem elolvasni nem sikerült helyesen, ha már így szólított meg. A motor burkolatokat vagy pár csavar tartja (nálam 4 db 10-es csavar) vagy pár műanyag patent. Kérem, írja már le, hogy hol írtam én a komplett motorburkolat bármilyen szintű sérüléssel járó levételéről? Bizonyára ez is elkerülte becses figyelmét, de én annak normális leszedéséről írtam. Amihez egy közepesen fakezű, nem autószerelő ember is ért. (pl. én) Nem hinném, hogy hideg időben 4 db 10-es csavar ki majd behajtása egy komplett motorburkolat roncsolásával és teljes cseréjével jár. De javítson ki, ha tévedek.
Ilyen szintű átvizsgálást még én is elvégzek egy megnézett autón, annyi különbséggel, hogy csak VAG csoportos autókkal működő diagnosztikám van. A lényeg pont az lenne, hogy felemelve az autót a kényes és alánézve nem látható részeket tekintsük meg és fizikai vizsgálatnak vessük alá a teljes futóművet, beleértve a kerekeket (csapágy lógás, szorul a fék, stb.). Ez így egy tájékozott és reális autóvásárló nézelődése, de nem egy rendes átvizsgálás. Persze annak, aki még ezt sem tudja, ott jól jöhet az Úriember segítsége.
Arra sem jó... A hamis biztonságérzet és egy olyan szakértő aki számos a laikus számára is egyértelmű ellenőrzésre sem hajlandó, s az átvizsgálás hiányosságait a nepper is tudja... Na az nem jó kombó.
Ha egy autónak olyan hibája van, amit ez az átvizsgálás nem venne észre, de sok amatőr helyszíni átvizsgálása is, és meglátja az urat, már dörzsöli is a kezét a nepper, hogy megfogta a madarat... Cserébe nem is feltétlenül olcsó a szolgáltatás, és nem csak oda kell kifizetned ahol vásárolsz, de sok más helyre is.
A szervizes átvizsgálást nem helyettesíti. A szervizes átvizsgálás előtti előszűrés (mert azt sem akarod kifizetni mindig) szintjére viszont a kamera, a képet, videót, stb. megnézni hajlandó ismerős (vagy márkaklubos segítőkész arcok, stb) mellett viszont sok laikus alkalmas. Olcsóbban is, és ott akár több olyan dolgot is megnézethet vele bárki egy FB csoportból amit ez az ember nem..
Nálam biztosan többet tud az autókról az úriember, de azért kíváncsi lennék, hogy milyen szerződést köt a megbízójával. Mikre és milyen formában vállal garanciát, mivel kapcsolatban köti ki, hogy arra nem terjed ki a vizsgálat stb. Utóbbi elsősorban az "letérdelek és alánézek" típusú megoldással kapcsolatban érdekelne, akad azért elég sok komoly probléma, amit ilyen módszerekkel garantáltan nem vesz észre. Ugyanígy egy menetpróba sem egyenértékű azzal, ha felemelik az autót, és átvizsgálják a futóművet.
Ránéztem az árakra is. Én éppen autóvásárlás előtt állok, szakszervizben 31.000 Ft-ért fognak teljes diagnosztikás átvizsgálást csinálni egy kiszemelt autón. A diagnosztika nélküli verzió talán 20 vagy 25 ezer Ft lenne. Az úriember ehhez képest 42-ért jönne. Azt hiszem egyértelmű a választás.
Az üzenet ettől függetlenül tök jó, mindenki jól teszi, ha átvizsgáltatja a megvásárolni kívánt autót egy szakemberrel, de azért szerintem felelősebb megoldás lett volna egy műhelyesátvizsgálást bemutatni. Bár arra meg ott van a MűhelyPRN.
Érzésem szerint az összkép most kicsit mellément.
100% !!??? :-) szerénység az van!!!
Ellentétben az előző részekkel, ez egy igazán hasznos műsor lett... Gratulálok hozzá!
Eddig ment a közhelyes számháború vételárakról, óraállásokról, tekerésről, stb stb... Mintha egyébként egy autó kötelezően sz@r lenne csak azért, mert mondjuk olcsó, vagy mert 150-ről 70-re tekerték az óráját...
Végre azzal volt fogalkoza, hogy milyen az autó, és ez objektíven miből is derül ki....
Kedves emberek.Sok olyan ember van aki az autóról csak azt tudja hogy van 4 kereke. Ez a szolgáltatás csak annak opció aki valamilyen neppertől szeretne vásárolni, esetleleg egy helyen több autót kell megnézni. Ez meg egy bemutató oktatófilm volt, így megengedhető a helyszín de nem szerencsés.Mindenkinek szerencsés vásárlást, az úriembernek jó munkát!
És a mai világban nagyon jól jön egy Selfie-bot aminek a segítségével meg tudom nézni az alját a teló segítségével. :D
22:20 "a kedvenc részem a térdeplős rész"
Hát nekem a lovaglós rész a kedvencem, dehát kinek mi 🤷😂
👉👌
Inditas utan pont az elso par masodpercben elfogadhato, ha kelepel. Nyomott hidrotokekbol ertelem szeruen ki tud folyni az olaj, amig azt felnyomja a szivattyu, az ido, ami tobb masodperc, amig eler az utolso pontra is.
emissziómérés? Fékpad? Motorkopottságot honnan fogom tudni? EGR szelep állapota? ,Futőmű állapota? ,Gömbcsukló stb?
Emisszió mérés szerintem felesleges, pont leszarom eregeti-e a kormot vagy nem. Igazából, ha nincs dpf még jobb is :)
Értjük a kérdésed. Ez a tesztet lehet egy belépő tesztnek nevezni. Nyilvàn létezik mélyebb átvizsgálás is. De ez az átvizsgálás jobb mintha nem tenne egy vevő semmit.
Az konoly 11:11 siri keresne valamit mondd anire előjön xD sirok! Egyébként sok jó dolgot mondanak!
Ha valaki autót akar eladni alap dolog hogy lemossa (mosatja) és kitakarítja. Ha valaki még erre sem képes időt - pénzt áldozni, az vajon menyire áldozott időt, pénzt az autó rendszeres karbantartására??
Ebből a témából lehetett volna sokkal többet kihozni. Pl az autóvizsgálat optimális körülményeit megteremteni. Még akkor is, ha a való életben sokszor nem úgy zajlik.
Átlag János ezután a videó után ugyanúgy a szomszédjóskát fogja hívni autót vizsgálni, mert ő eljön egy flakon borért cserébe és ugyanezt megcsinálja (kivéve a műszeres vizsgálat). Meg egyébként is, szomszédjóskának 30 éve kisujjában van a szakma, számtalan Zsigulit és Wartburgot látott és elsők között volt Kadettja is, a Swift-je meg most is megy, mint a golyó.
Le merem fogadni, ha az autó aljának részletes vizsgálata benne lenne a videóban, akkor meg az lenne a baj, mint a MűhelyPRN részek alatt, hogy mi ez a sötétség, nem lehet látni semmit. Szóval, újfent a forgatáshoz ideális körülmények...
Mindemellett némely emberek szövegértési képessége elkeserítő...
Ez sosem értettem, hogy magyarországon hogyhogy ennyirre nincs köztudatban (de a szerelők körében sem) hogy a hűtőfolyadéknak, és a fékfolyadéknak egyaránt pár év az élettartama, mi meg max( jobb esetben) csak rátöltögetünk. Aztán mindenki néz hogy berohad a hátsó fék munkahenger, meg szétrohad a fűtőradiátor minden második 15 évnél idősebb kocsin.
...és ha már "szakember komoly műszerekkel" akkor mérhette volna a fékfolyadékot forráspontját is, meg a fagyállót is
@@gssfiokja8172 Szerintem használt autónál felesleges az ilyesmi, hiszen alap dolog, hogy - bármit mond az eladó - ezeket a folyadékokat a vétel utáni első pár hétben lecseréltessük ;) Akiknél erre nincs igény, azoknak mindegy, hogy milyen az autó, csak guruljon egy darabig :P
Olyan jó lenne, ha ilyenkor az operatőr nem az embereket mutatná 2 méterről, hanem oda fókuszálna amiről szó van. Esetleg kézzel, pálcával, vmivel is rá lehetne mutatni, hogy az olyan földi halandó amatőrök, mint én is megérthessék, hogy miről van szó.
Ezt a műsort miért nem lehetett leforgatni a Becsületesnepperrel?
Szerintem sokkal informatívabb, és még szórakoztatóbb is lett volna.
@@SkywalkerTibor Igazad van, hogy más szemlélet, de ezeket ő is el tudta volna mondani szerintem értelmesebben. :)
Amúgy az Alhambrat én sem hoztam volna el. Amennyit rá kellene költeni, annyiból egy tisztességes használt autót lehetett volna venni.
első autóm egy subaru legacy. keret felett volt, kereskedés is árulta (magánszemélytől szerettem volna venni) csak kíváncsiságból mentem el megnézni. helyben körbemértem saját eszközzel, alá is másztam, körbe is jártam, nem találtam semmi érdemleges korrodációt, csak egy kis alváz felületi rozsdát (amit azóta kezeltettem is dinitrolos teljes alváz és üregvédelemmel) szokásos rozsdásodási pontok teljesen épek voltak. próbaúton tökéletesen tette a dolgát, feszes úttartás, semmi kopogás, könnyű váltás, jó kormányzás, jéghideg klíma. számlákkal igazolt szervíztörténet is kaptam. nem árultak zsákbamacskát, nem volt tekerve közel 300e km. kettőstömegű közelgő cseréjét, vagy a hátsó fékpár kb 40%os állapotát sem titkolták. olajfolyás sehol semmi. számlákból láthatóan folyadékok szűrők vezérlés megfelelő időkben cserélve. beltere kifogástalan, semmi szakadás kopás. lekérdeztem mindent, totalcaros, carverticálos, ügyfélkapus rendszerekben is. volt koccanása, kifogástalanul javították. szóval egy az egyben egy nagyon megvigyázott autónak tűnt. semmi okom nem lett volna ott hagyni. DE és most jön a nagy DE. mielőtt valóban megvettem volna ragaszkodtam egy márkaszervízes állapotfelméréshez. Subaru Seibikohoz vittük. annak ellenére, hogy az autó nagyon vonzó volt, akkor is csak azután mentem bele a vételbe, miután a márkaszervíz is rábólintott. ők is csak a kettőstömegűre és a fékekre hívták fel a figyelmemet, egyébként alul felül kívül belül átnézték semmit sem találtak. mindenkinek ajánlom egy autó értékéhez mérten eltörpülő plussz kiadást egy szakszervíz általi átvizsgáltatást nem szabad kihagyni.
Nem szeretem, amikor ilyen óvódás stílusban kérdezgeti a riporter az alanyt. Vagy hagyjuk beszélni, sztorizni a évtizednyi tapasztalattal rendelkező embert, vagy engedjük el a műsort! Nagyon jól nevelt volt, hogy asszisztált ehhez a kikérdezősdihez. Ezerszer inkább a MűhelyPRN, mint ez a stílus!
Látszott a "mesteren" hogy nem tud beszélni, még így kikérdezősen is nyögvenyelős volt a dolog.
Szerintem a musorvezeto segiteni probalt. Latszott a hapsin hogy nem profi eloado
na igen, ha megnézünk egymás után pár autót vásárlás céljából, maximum ennyit tudunk megnézni, aki ennél többet akar, az vigye szervízbe átvizsgáltatni
Tavaly levettem az első lökhárítót, mert legkönnyebben csak úgy lehetett összevégott kéz nélkül xenon izzókat cserélni. Bontani kellett hozzá pár műanyag elemet, s csavart is.
Motorteret is néha-néha tisztitgatom.
Videó szerint én nagyon simlis alak lennék, ha eladást terveznék :P
A bemattulást is el kell engedni egy 1.5 milliós autónál... párezerért polír osztjóvan. A fűthető szélvédőn meg lehet látni a szálakat, csak egy picit közel kell hajolni hozzá. Arra azért kiváncsi lennék, hogy egy akku lehúzás után hány régi hibakód marad meg az aktuális, azonnal visszajövőkön kívül...
Előfordulhat, hogy a Revizor idenéz a róla szóló videó alá? Akkor innen üzenjünk neki szeretettel, hogy a szerviz rövid i. Ha kijavítaná a weboldalán...
Huha micsoda szakértő
Janem🤣
5:07 Én kapásból tudok egyet, igaz jól tele van munkával reklám nélkül is....
Pont e videó alapján nem hívnám ki ezt az ürgét hogy mérjen fel egy autót.... Ennyi bakit és szakmaiatlanságot....
Tök jó és hasznos téma lenne, de komolyan az utolsó youtuber is igényesebb tartalmat ad ki a kezéből.
Már 01:08 "Nézzünk bele egy kicsit!" - Az utca közepén a földön, komolyan? Nem volt egy asztal, műhely, bármi?
Legalább az "Autórevizor" úrnak lehetett volna annyi esze, hogy nem forgatja le veletek egy mélygarázsban...
Ott meleg volt!
“Egy szilikonozott motor tér sose egy őszinte dolog. “ ezen kicsit ki akadtam. Az én kocsimnak gyakran takarítom a motorterét mert sok retek és por kerül be a helyi gyár miatt. Olaj folyása nincs. Kicsit olyan mintha azt mondaná azért nem vagyon őszinte mert igényes vagyok a tisztaságra ott is ahol általában nem látszik a kosz.
Nem ezt mondja, nem is ismer téged, arra célzott, hogy sok eladó akkor csinálja ezt, ha el akar rejteni egy hibát, nem mondta, hogy vedd magadra és kiakadj... 😁
Szuper hogy ápolod az autód ott is, a többség nem szokta...
Amúgy akkor kell tisztítani ha nedves, saras lesz, a porszáraz motortér nem okoz problémát, de ha jobban tetszik letakarítva az is rendben van... ;)
Szerintem ez a videó fenomenális s jó . Elmondtak mindent amit egy használtautónál laikus ember is megért . Aki ennél többet szeretne tudni az mennyen szakszervizbe s kinek ez nem volt elég az csak kötözködik vagy akinek ez sok annak van valami félnivalója .
Tudtok esetleg olyan videót is gyártani ahol jól el van magyarázva, hogy ha rozsdásodást veszünk észre az autón akkor kihez vagy mivel érdemes ezt a folyamatot lassítani? Nagyon sok olyan embert ismerek akik amúgy nem lennének igénytelenek az autóikra, de nem értenek hozzá. Nem tudják, hogy kihez lehet ilyen problémával fordulni.
Szervusz! A korrózió általában az első kerékjárat takaró műanyag lemezének és az A oszlop aljának találkozási pontjánál kezdődik. Tipikus jele a sárvédő alsó fülének rozsdásodása. Az ok: a víz bemossa a koszt, sarat. Sokáig nedves marad, elkezdi korrodálni a fémet. Előbb utóbb a küszöb dugóját is kikezdi a víz, télen belefagy, szétfeszíti a lemezeket, hozzáférve olyan pontokhoz, ahova a merítőfürdős karosszériakezelés nem ér el. Ilyenkor már drámaian felgyorsul a folyamat:a küszöb kirohad, a használat bemossa a sarat a küszöbbe ami szivacsként viselkedik és elkezd belülről rohadni az autó alja. Mikor a rozsda már kívűlről látható akkor sokszor már nincs alatta fém, mint a ropi, úgy morzsolódik le a küszöb. Ha ellenőrizni szeretnéd akkor vedd le az első kereket, majd a dobborítást, és takarítsd ki, mert biztos lesz alatta sár
Magasnyomású mosó javallt. Sok sikert és ha esetleg megnézed válaszolj már légyszíves mit tapasztaltál. Az enyémről van videó is
Évente kétszer ki kell szedni a sarat. Ha megindult a rozsda, alig találni lakatost.
nem túl szerencsés sötét helyen sötét színű autót választani
A peugeot 307nek az az egyik betegsége hogy beletörik a műanyag nívó fálca....fémre kell kicserélni.A másik betegsége pedig hogy mikor olyan a hangulata ég a check engine lámpa (antipolution fault) hibára hivatkozva,ez amúgy lehet ezer millió dolog miatt,de legtöbbször téves riasztás.
Mennyibe kerul?
Legközelebb full sötétben próbáljátok vizsgálni az autót 🤣
Aha, szóval ez lenne az ún. AKADÉMIA.....
Ez kb. ugyanaz a kompenzáló felbeszélés, mint a labdarúgó akadémiáink. Színvonalban stimmel.
ez melyik Launch model?
X431 v+ vagy pro
16:07 percnél énis ígygondolom.
Szerintem egy autóvásárlást úgy kell indítani, (ha nem értünk hozzá), hogy egy típusspecifikus szakembert bízunk meg az átvizsgálással. Ebben a videóban azért nagyon sok általános dolog hangzott el, nyilván ez elég azoknak, akik nem értenek annyira az autókhoz, de aki már a régi olvasója a Zách cikkeknek, esetleg nézi Kroneraff Úr videóit, ezeket azért tudja. Én mondjuk hiányolom ebből az átvizsgálásból, hogy alulról nem nézi meg a futóművet. Elég egy lógó kormánymű, ami lehet, h nem is kopog, de virbrációnak, rázásnak már lehet a forrása. Az pedig, hogy nincs rossz motor, csak nem karbantartott, szerintem nem igaz. Volt már a Subaru dieselje, a híres Prince motor, meg a TSI-k. Azokon hiába cseréli sűrűben az ember az olajat. Megint más kérdés az 1.33-as Toyota motor, ahol lehet, hogy a hosszú olajcsere-periódus vagy a nem megfelelő olaj lehet a baj.
Nem vagyok Toyota fun, de kettő 1.33 is van a családban. Mindkettő autóban van km bőven. Megfelelő olajjal ill. időben elvégzett olajcserével eddig nem volt baj velük.
@@gyorgykiss6595 Köszi a megerősítést. Egyébként nálunk 1 Prius és 1 Camry. :)
A Launch diag egy kínai cucc... van egy app-os verziója, amihez kocsitípusonként lehet letölteni az adatokat néhány ezer ft-ért... gyári adatokat tud... nem csak motordiagnosztikát... sajnos volt néhány lyukra futás... pl. olajszintet nem így nézünk... stb... kormányszervó hangos... :D már amelyik nem elektromos.
1.8t-ről is lehetne egy video torteneterol tipushibairol🙂
Mégis hogy mondja meg 100%-ra milyen állapotban van pl a motor? Ez már ferdités....
Azt csak az tudja megmondani,aki belelát....mármint darabokra szedte.
Ez az átvizsgálás meg.....nem volt túl alapos...
@@gyulanemes6721 ez így van ahogy írtad. Illetve egy endoszkóp is jól jön. De 100% ban csak a jóisten,meg a subito mondja meg....
Réteg vastagságot is jóval több helyen mérünk...na meg ugye alá is nézünk😎
Oké, ne legyen tiszta a motortér, de ezzel hol jártak hogy így néz ki, Dubaiban??
1-2 év alatt ilyen tud lenni, ha sokat mész ősszel és télen a másik autó mögötti felvert szutyokban, a motortér kb annyi dzsuvát kap , mint a szélvédő, csak a meleg motorra rászárad, a szélvédőt meg le tudod mosni
Az egyik autónkat amikor árultuk jött egy pár, meg az egyik após megerősítésként. Akkor kaptunk sokkot, amikor az após elkezdte nyalni a kocsi motorterét, hogy sós-e. Mert ha sós, akkor rozsdás. Amúgy semmi rozsda nem volt a kocsin. A kocsira száradt muslincákról megállapította, hogy a kocsit sokan használták földúton.... Hát udvariasan közöltük, hogy nézzenek másik autót, szerintünk nem ezt az autót keresik.
Ennyi badarságot összehordani... csokit neki
Nem kéne már leszálni erről a diesel forgóról? kettőstömegű? mintha benzinesben nem lenne... :D
Ezzel a "szaktudással" nem nagyon villognék....
A kedves újságírótól pedig ezek a kérdések... egy hentes is okosabbakat kérdez. Jah és persze mindegy mi történik féktárcsát igyis úgyis cserélni kell :D
De van karosszéria lakatos
Autót szemrevételezni egy mélygarázsban pont olyan, mint menyecskét(alkalmilag) keresni sűrű ködben éjszaka,bekávézva a népligetben!!
érdekes ahogy ketten gugolnak a keréknél elemezve a gumit ami egy erősen padkázott felnin figyel, de ez valahogy elvész a ködben.. Talán tényleg nem volt elég fény :D (22:44-nél jól látszik a felni baloldalánál) Ha ezzel a gumival sérült ennyire ez a felni (ami kétséges) akkor a gumi felejtős akármilyen jó a profilja. Ha nem ezzel a gumival sérült, akkor miért teszik rá az új gumit egy sérült felnire? .. igaz ez már a tulaj felé lehet kérdés
Sziasztok. Szeretnék előre is elnézést kérni ha túlzóan őszinte leszek, de ennyi erővel én is odamehettem volna..
1. Ha én eladni akarom a kocsim, lemosom és tiszta állapotban mutatom meg.
2. Mélygarázsban, sötét helyen "fényből sosem elég".... érdekes....
3. Csavarokat én is megnézem... jó, de attól még hogy kopott a feje, nem biztos, hogy levették....
4. Szélvédő csere... ha kell hát kell... :)
5. Frissen mosott szilikonozott motortértől vagyok rosszul.... én meg attól ha valaki így áll hozzá. Nálam mindig tiszta a motortér... az is az autó része.... Attól, hogy valaki ápolja, úgy mint a kéder gumit stb szerintem nem gond.
6. Fékfolyadék csere Toyota esetén 2 év csak szólok... :)
Sajnos ez a videó nem jött át... Ezzel az úrral nem lettünk okosabbak...Vigyük el márkaszervízbe... az a tuti.
Gondolom arra értette a motor tisztaságát ha le van mosva nehezebb a dolga kiszurni az olajfolyást!
csavar kopott Akkor BIZTOS,Hogy levették az elemet.
szakszerviz se biztos,sőt inkább lutri. ott csak Diagot szabad kérni éés lehetőleg ott álni mellette!
Az eladás előtti ki szilikonozott motorral szinte mindig baj van,azért!
@@tomnsx5418 engem nem érdekelne ha egy elem le van fújva az a lényeg hogy ne legyen agyon gittelve és színben formára ne legyen eltérő a többi elmtől!
@@horvathattila5199 adom.éés ne úszom az olajban az alja,amit a maestro nem tudott-akart meg nézni.😊😉
Az ember legalább azt várná, hogy van valami teleszkópos, kamerás botja, amivel alánéz, ehelyett térdepel.....meg hidegben a műanyag.... azért nem -20-40 van mint szibériában, ahol a gumi is szétreped. A becsületesneppernek még táska sem kell...igazán felesleges volt ezt a "profi" "100%" "szakembört" bemutatni.
Jaj, a vègèn ez a dízel lehúzós dolog elèg hitvány volt, gyakorolni kellett volna mèg, hogy hitelesebb legyen.
Tetszik az elektromos/hibrid hajtás, de ennyire ne kampányoljatok már
mellette, a magyar emberek kb 90 százalèkának 10 èvre el kell adósodni, hogy egy aprócska villanyautót megvegyen munkába járni... Nagy karrier.
A szilikonozott motort térről szóló szöveg nagy hülyeség, főleg, hogy az, hogy nem őszinte dolog. Egyrészt max. a műanyag fedeleket és egyéb „dekorációs”” alkatrészeket lehet l kezelni vele, nem az egész motorteret, másrészt pedig egy gondos tulajdonos törődik a motorral is, s nem csak egy évbe egyszer nyitja fel a gépháztetőt, vagy ha valami baja van. Ha ilyenkor veszi a fáradtságot és az elérhető részeket áttörölgeti, tisztán tarja, közben észre veszi az esetleg problémákat, a folyadékok szivárgását, a lazulásokat. A jó koszos motorteret lehet imádni, főleg a „lusta” átvizsgálónak, de egy hozzáértő a tiszta motoron is észreveszi a hibákat.
A retyás, koszos, sárral felvert motor a gazdájára is utal.
Miért nem este, sötétben készült a Teszt jobban és többet látnánk
Érdekelt volna a videó, de annyira zavaró a maszkos idétlenkedés hogy be is zártam.
Alig lehet érteni mit mondanak a maszk miatt.
Jó hogy vannak ilyen műsorok. A dízellel kapcsolatban: 3 dízelautó került újként a családba. Most ebből 2 van meg, az egyikben 380e(dízelbotrányos), a másikban 70e km van. Amit eladtam abban is volt majdnem 200e. Soha nem volt semmi gond a műsor végen taglalt részekkel. Még csak nem is mindig ugyanoda vittük olajcserére és tartottuk a gyári 30 ezret. Ha olyan egyértelmű hogy ezek biztos tönkremennek, akkor nálam hogyan bírhat az egyik pl. duplaannyit? Olyan könnyű és logikus megérteni hogy ezek nem jók és nem szabad ilyet venni de a személyes véleményem az hogy ez egyszerűen nincs így. Ráadásul vidéken sok rövidet is megyünk.
szerencséd volt EDDig!! azéé
Nalunk is van a csaladban ket dizel, az egyik ujan kerult ide, most ~520e kilometer van benne (2.0 pdtdi, amire mindeki azt mondja, hogy ilyet sohasenkinevegyen), es egy ujabb, 2.0 crtdi, 170e kilometerrel, mindketto koszoni jol van, uj koruktol gyari (valtozo, max 30e km-es) olajcsereperiodussal, jellemzoen hosszabb, de neha rovid utakon, neha varosban hasznalva. De persze ezeket nem szabad megvenni..
A rétegvastagságmérő haszna, hogy ha esetleg újra lett fényezve az autó, mert törve akkor majd nekem az autó le fog robbanni a legrosszabbkor? Gumi profil mélység mérő is meghatározó egy autóvásárlásnál, én inkább megnézem a felület repedezettségét, és az évjáratát. Nincs karosszérialakatos az országban? Melyik országban? Tegyük fel, hogy törve volt az autó, jól kinyomozzátok, aztán leértékelitek a karosszérialakatos munkáját, aki 2 hónapig hozta helyre az autót. Mert ugye ha nyomozni kell a jeleket, akkor az karosszériázva, és fényezve volt. Jahh bocsánat, nincs karosszériás az országban. Nahh a fényszórónál elfáradtam, nyilván a 100ezer Ft-os fényszóró hazavágja a budgetjét annak a szegény vevőnek, aki egy ilyen 3millás autót megvesz...........
Még valami eszembe jutott a videó láttán. Nem tudom, ki hogy van vele, de nekem ez a dízel hiszti és a kötelező "hűmennyirekockázatos" körök már baromi unalmasak. Többen leírták már, hogy közel sem az a helyzet, mint amit egyes autós szaklapok sugallnak az elmúlt években. Kettős tömegű lendkerék, nagynyomású rendszer, turbó...stb. Melyik is nincs benne egy, az elmúlt kb 10 évben gyártott turbós benzinesben? És akkor a fogyasztásról már nem is beszéltünk. Szerintem semmivel sem kockázatosabb egy 2-3xx ezer km-t futott 10 éves dízel, mint egy ugyanilyen futásteljesítményű turbós benzines. Sőt! Persze, a szívó benzin egy teljesen más kategória, de az már lassan kihal a csodálatos uniós szabályozásnak hála.
Király, hogy amikről beszélnek, azt alig mutatják meg..
Biztos nem ezt a videót nézted. Szinte rendesen mindent megmutattak.
Egérmozin tényleg nem sokmindent lehet látni.
Az autóvásárlás egyszerű dolog, egy kis utána olvasással, tanulással és némi ezközzel nehéz melléfogni, a kereskedőket is kerülni kell messzire, főleg ha Lakatos, Rostás, Kanalas, Rézműves, Kalányos, Kolompár és hasonló vezetéknevű az eladó abból sok jó nem fog kisülni
Ha tisztán tartod a motorteret úgy mint az autódat. Akkor nem vagy őszinte. Miért is? Mert én szeretem a motorteret tisztán tartani?
Elhiszem, hogy te hobbibol pucolod a motorteret. Ugyanakkor legyünk öszinték a tulajok elenyésző hányadára jellemző az ilyen alaposság/gondosság.
Ha nekiállnnak motort takarítani annak megvan az oka.
Tisztelet a kivételnek.
Ugyanez a véleményem, ha kocsimosás van, motortér takarítás is van. Ennél őszintébben nem hinném, hogy lehet. Igénytelen motortér igénytelen tulaj... ott van szükség a legnagyobb tisztaságra.
@@ervinkeller1796 a szinten tartás sokkal könnyebb, és ha probléma van, akkor jobban behatárolható. Becsuletesnepper is legutóbb pont ilyen autót vásárolt. De igazad van sokan nem foglalkoznak vele.
@@harsanyizoltan9698 hagyjuk már ezt az igénytelenezést! Hetente lemosom és kiporszívózom a kocsit, de a motortér olyan, amilyen. A motor nem mosogatásra van tervezve, nem is nézegeti senki. Mit látna? A műanyag dizájnburkolatokat? Ha meg a motor porszáraz, azt remekül lehet látni a rajta lévő porból. Egy frissen mosott motortér eladó autónál ugyanolyan, mint a meleg motorral várás: gyanús...
@@ervinkeller1796 Nekem van egy 2004-es G Astrám (új kora óta). A motortérből minden percben ehetsz is. Ha tiszta, könnyű tisztán tartani. És rögtön meglatom, ha valami turpisság van.
Ezzel a bohóccal még a biciklim sem nezetném át, ez egy vicc volt gyerekek, nem állapot felmérés!
Ha én elakarnám adni a kocsimat,akkor feltételeznék rólam,hogy valamit eltitkolok?
Utálom ha retkes a motor,ha csak poros,már azt is!
Rendszeresen takarítom,és ezzel nem hiszem,hogy csak én vagyok így!
Toyota c-hr és rétegvastagságmérő ez biztos nem egy igazi autós szakember.
Én nem voltam elégedett a szolgáltatása színvonalával.
Kifejtenéd miért? Kíváncsi vagyok mert nekem pont jól jönne egy ilyen szolgáltatás.
@@Woodstock320 Szia, nem vett észre egy 260.000 ft-os hibát.
Szerintem.......
@@arpadstier8799 ezt így szemre be is áraztad? 😁😂
@@thomyakadjlife nem,kifizettem.
@@peterdesing5792 Azt még most találja ki. Várj egy kicsit.
Az jó hogy ha koszos a motortér főleg ha valaki igénytelen hogy letörölje néha...
VW Passat CC 2.0 CR TDI mennyire megbízható ?
Nagyon. Amennyiben a faceliftelt CC-ről beszélünk tapasztalatból mondom, áll egy a garázsban.
Fosvagen
Lehetnek húzós bajok vele, de alapvetően megbízható!
Nem annyira golyóálló mint a régi 1.9-ek, de jóval erősebb is cserébe
@@istvankegyes6685 fl 2009 félév után volt ugye? A 6 szög szár miatt mondod?
@@thomyakadjlife meg tudod nekem mondani a huzosabb dolgokat?
Az ápolt motortér az kész 🤣 kb ugyanannyit takarítom mint a kocsit.... megkérdezték már sokszor miért .... úgyse látszik .... én tudom és látom .... idegesít ha kosz van a motortérben az ajtó kérdereinél a pótkeréknél ... ez van ... igénytelenül szar ez a motortér.... mintha egy 18 éves fos lenne ....
Teljesen egyet tudok érteni. Miért baj, ha tiszta a motortér? Szerintem ez pont olyan, veszel egy fasza öltönyt, de a cipő, tiszta redva. A motortér az autó része. Amúgy meg úgy is látszik, hogy honnan veszed a kocsit. Ha folyik az olaj az új is látszani fog...
Én is áttörlöm néha a motortér hozzáférhető helyeit, dolgait, s műanyagok is kapnak időnként egy kis törődést. Videó szerint ezért rohadt gyanús, átverős alak lehetek :) :P
Könyörgöm, egy szakembertől "pontheGGesztés"???
Hasznos és jó dolgokat mond, de a gumik kapcsán azért erősen szőrszálakat hasogat: DOT-szám, profilmélyésg meg évszaknak megfelelőség... nehogy már azért ne legyen jó vétel egy autó, mert öreg vagy kopott a gumi vagy épp nem évszaknak megfelelő. Ezek nem hibák, ettől még az autó lehet jó. Egy gumicserének bele kell férnie vásárlás után, ha amúgy az autó jó. Nyilván aki tervezi az eladást, nem fogja előtte átgumizni, mert a ráfordítás költségét nem tudja érvényesíteni az árban.
Jó, de mondjuk utat ad egy kis alkudozásnak, ha cserére érett gumi van rajta.
A maszkot arra az idöre le vehette volna az ember mert van hogy motyog a szaros maszk alatt.
Miért van Rajtatok szájmaszk?? Nemár!
Covid kompatibilis. Ha nem lenne, azon problémáznának sokan.
Miért ne legyen rajtuk? Annyira kíváncsi vagyok a válaszra
Tippelj egyet!
@@tarcal87 Mondjuk sok értelme nincs, csak a büntetéstől, megszólástól való félelem. Többször látható a videó alatt is, hogy a szájmaszk nem zár rendesen. Az orrésznél simán áramlik ki be a levegő. A műtőben sem a vírusvédelem a feladata, hanem a testnedvektől való védelem, de ez már más tészta.
sheeple