Соленоид- это одна из разновидностей катушек индуктивности (это обычно медный тонкий провод, который много-много раз намотан, в данной ситуации, внутри втягивающего реле) , а то что вы называете соленоидами-это контактные болты, которые внутри замыкаются контактным диском во время втягивания реле. С ув.
I know Im randomly asking but does anybody know of a way to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I would love any help you can give me
@Gary Max i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Полезное видео, как раз стартер мозг делает. Заменил 4ре щетки, а он заводит когда сразу когда еле крутит. Втягивающее проверил, развальцевал и заменил болты и планку
Ко всем перечисленным Вами причинам отказа работы стартера, или его работы с явной нагрузкой, хочу добавить отсутствие массы двигателя или плохого контакта массы двигателя с кузовом автомобиля (как правило - в завальцовке). В таком случае стартер снятый с двигателя работает превосходно, а на авто работать отказывается.
У машин постоянного тока (генератор, стартер) вращающуюся часть принято называть якорем, переменного- ротором.Бронза бывает разных марок, в советское время втулки из бронзы нормально работали.Втулки есть бронзографитовые, металлокерамические, даже чугунные(редко).Латунные втулки (возможно, такая марка,),наволакивало на вал якоря, не ходили, Для проверки одной лампочки недостаточно,нужны тестер (мультиметр), ИКЗ или ППЯ, надо проверять вал якоря на изгиб
Понимаю, что вообще могу не к месту, но - лайк поставил и подписку оформил) Суть вопроса (а она по теме, может кому и в масть попадет) такова - аккум в порядке... контакты, провода тож.... Типа, сдох аккум. Проверил - ну, таки может быть))) Вкорячил другой... ан, нет!))) Один хрен, впечатление и симптоматика такая, что аккум мертвый на почти совсем))) Заряжаю ажно до зеленых соплей в поплавке))) И что? Усе та же картина))) То есть аккум в норме, а стартер нифига не крутит, мертв, как если бы сел аккум практически в ноль. Долгое держание ключа в старте таки дало свое - с горем пополам двигун завелся, но при повторном запуске опять хрен с ватрушками))) И все бы ничего, да я в глуши глухой, где ни сервисов, ни мастеров-Левшей нифига... Епрст, а в понедельничек к вечеру ехать бы надобно))) Хорошо, интернет берет, раз через раз... Вот , ищу инфу, может кто подскажет дельно, что да как... Горючки осталось крайне в притык, посему прошу не сильно камнямим то....
Если у вас графитная пыль в якоре.И вы будете использовать 220в.то якорь может подгореть.Так же и со статором.Вот насчет щ.узлов.бывают еще на три щетки,две.И даже на 6.А вот втулки медно-графитовые.И бронзовые долго не ходят.Якоря лучше проверять на магнитопроводе.
Здравствуйте, посмотрел на ваше видео и решил написать, основное правило любой работы это чистота, ну а вы своими грязными перчатками всё заляпали, ничего не пропустили, ай до молодец, так держать, зачем чистить стартер и так сойдёт.
Спасибо очень информативно, буду пробовать разбираться, наблюдается описываемая проблема, стартер крутит как будто аккумулятор севший, при этом не другой аккумулятор не крутит не прикурить не помогает, а с толкача с пол оборота.
на стартере оки между обмотками с толстыми кабелями есть обмотка 4 -я с обмоткой мелкого сечения, которая имеет вывод на корпус. заводской вывод. такой же вариант я видел и на корпусе стартера запорожца. так что не все стартерные обмотки не "звонятся" на корпус
Плохо что я в школе физику не учил.Не понимаю я в этих токах.А сейчас вот столкнулся с проблемой стартера-машина не заводилась.Сам ничего не знаю--50 долларов содрали в Гомеле за ремонт стартера.И это ещё щётки не меняли а только на втягивающем пружинку...латунную втулочку ..и на втягивающем шток..или как там его называют......
Спасибо огромное, на канал подписался,палец поcтавил.Все чётко и понятно. Прошу покажите,или нарисуйте как прозвонить оплётку,стартер. Плохо было видно.Электрик сказал что подгарела оплётка хочу его проверить.А так всё супер показано спасибо.
+Дамир Шайхутдинов Скоро будут больше видосов.... Так что можешь уже приглашать подписчиков)))))) Чем больше будут подписываться тем чаще будут выходить видео!
ролик хорош . вопрос а насколько ватт лампочка ? сто ватт поставил , горит . поставил 20 ватт не горит . и еще один вопрос - есть возможность пробить изоляцию , таким способом проверки?
Смотрел, смотрел и на 11 минуте решил написать этому "мастеру" , что я об нем думаю... Дорогой , ты ежели решил научить людей ремонту электрооборудования , возьми учебник по физике и открой раздел электрики....В даном ролике рассматривается стартер на ВАЗ 2101-2106 белорусского производства БАТЭ.... Первое ... втулки в стартере не бронзовые а меднографитовые или разновидность их сплава... А ежели выточишь и поставишь бронзовые , они через месяц разобьются и превратятся в труху.... В стартере нет ротора . а есть якорь... а ротором называется вращающаяся деталь в генераторе. Обмотка статора не измеряется килоомами, практически она не имеет сопротивления , только теоретически несколько тысячных ОМА ! Во втягивающем реле сердечник, который втягивается называется соленоидом а не медные токовые болты- клемы И работа втягивающего реле проверить можно как в сборе так и отдельно от самого двигателя стартера....Интересно... а как ты проверяешь междувитковое замыкание в якоре , если таковое имеется ? Сам стартер представляет собой двигатель постоянного тока, Дорогой , У тебя в ролике одни ошибки, По поводу бендикса и венца маховика выводы правильные . а в поломке самого стартера есть еще несколько причин ., которые могут быть при слабом вращении якоря ...Извини за прямоту, сам автоэлектрик со стажем более 35 лет...
Николай, всё абсолютно верно, только вот зайдите пожалуйста в любой атомагазин, и абсолютно любой продавец, с удовольствием покажет наглядно Вам - Ротор стартера, Якорь стартера и конечно же Якорь-Ротор стартера.
Петр Смирнов Да ... есть такое дело.. все потому , что продавцы часто бывают технически неграмотны, Но нельзя потакать в таких вопросах безграмотным людям.. все начинается с мелочей потом начинается путаница в документации. Мне этот вопрос один раз объяснили .. и на всю жизнь .
Николай Брандер, читал вас читал... читал, читал... И решил ответить. 1. Ротор - это вращающаяся часть стартера, генератора и электродвигателя. В данном случае якорь и ротор по сути - синонимы. Как говориться: "ротор, он и в стартере ротор". 2. Соленоид - это именно обмотка (катушка), а не сердечник. Откройте учебник физики и почитайте.
неправильный ответ. ротором называется вращающаяся деталь генератора ( устройство вырабатывающее электроэнергию ) ... а потребитель электроэнергии - двигатель , в данном случае стартер является электродвигателем постоянного тока.. и только в двигателях вращающаяся деталь называется якорем ... не надо умничать ... все давним давно определено...
видимо не все так просто. Стартер на Шишиге еле-еле крутил - решил разобрать и проверить как на вашем видео. Вчера разобрал: ротор-ок, статор-немного коротил плюс на входе в статор - отогнул, зачистил - стало нормально, в щеткодержателе одна плюсовая колодка коротила на массу - высверлил ее - поменял прокладку-стало нормально. Все собрал, проверил - крутит - поставил на машину - эффект тотже....сегодня поехал купил новый стартер - завелась с полпинка. Новый стартер проверял от аккума - крутит по оборотам также как старый, но видимо мощность другая. В чем причина - в обмотках статора? в роторе?
Не у всех по четыре щетки, есть якоря с двумя, и те не по бокам, а с торца якоря. Я не автоэлектрик, хотя стартера всегда делаю сам, но с уверенностью утверждать что то, чего сам до конца не знаю, не стал бы.
Подскажите пожалуйста. Изначально стартер перестал крутить, реле срабатывало и лампочки на панеле приборов при попытке пуска притухали. Снял почистил пластину, болты. Проверил всё работает, установил на автомобиль. Завёл, выехал из гаража. Заглушил. Повторно запустить не удалось, та же самая фигня. Сразу залез под машину замкнул плюс в обход реле. Стартер не вращался. Снял разобрал. Проверил на короткие. Не понравилась обмотка статора. Правда лампой не показало, а тестером на мегаомах показало сопротивление. Заменил обмотку. Нигде к/з не показывает, ни лампочкой, ни тестером (щёточный узел, якорь, обмотка статора). Собрал. Люфтов нет. Якорь вращается от руки свободно. Подключаю к аккумулятору медным поводом хорошего сечения, провод раскаляется, реле срабатывает, якорь пытается провенуться, подёргивается и не фига. Повторюсь, от руки вращается без проблем. Аккумулятор зверь. У меня тупик.
Нет бензином не мыл, с электрикой всё нормально, смазка синяя 158, подходит дя стартеров, стартер не будет крутить если бендикс не выходит доконца, а у меня он как раз и не выходет, мне сказали что смазка зугустела на холоде, по этому бендикс не выдвигается, даже слышно как он стукает об зупци маховика.
А что если крутит плохо на холодную? Пол дня постоит на -5 -10 например, и еле-еле крутит, но в итоге заводит. В аккуме уверен - почти новый с большим пусковым током. Да и плохо крутит поначалу, потом начинает нормально...Поэтому дистанционно почти не заводится, не успевает. Надо ключом держать несколько секунд. Когда прогрета - заводится нормально.
Спасибо за полезное видео.у меня важный вопрос.на стартере ст221 в районе щеток на оси якоря стоит тормозная шайба.она часто ломается.можно ее не ставить а зазор выбрать регулировочными шайбами.Лайк.Подписка.
Спасибо,за инфу))) Щас полезу снимать)) Машина нива,после леса,стартер щелкает,а щас и вовсе еле крутит(редко,но бывает). Первый раз думал аккум сел,хотя новый,зато сейсас знаю))что к чему)
Прошу прощения, у меня только один вопрос: А зачем вставлять штепсель в ризедку, если туда можно просто вставить вилку и лампочка заработает? Кстати на видео видно как вы потянулись вставлять вилку в ризедку 5:41, но что то пошло не так! Поэтому, я не уловил смысл как это работает даже с помощью схемы( По сути видео-супер, от души ребята, всё доступно и понятно, однозначно подпишусь и лайки! Обязательно продолжайте! P.S. Кстати электрик Николай Брандер всё правильно говорит, ну конечно кроме ротора)
сэр Грэмбэл только что Здравствуйте при запуске мотора стартер отказался работать , после снятия его и разборки ,полной проверке оказался рабочим при установке мотор запустился но после нескольких минут работы мотора вдруг что то сильно зажужжало, заглушить мотор получилось только на скорости ,При повторной попытке запуска мотора стартер работать отказался .
У меня что то прям вапще не понятно, как бы сперва такой жух жух и ррвань, а вот сегодня жух жух жух (не вжинь вжинь), потом я отпустил ключ потом опять, а тишина полнейшая, ну только слышно как пищит (не помню названия писщалки, но она писщит еще так же когда ключь в положении два, когда все лампочки загораются) Ну бывает тишина, потом еле еле жух, один раз и опять тишина. я плакать даже стал, денег то нету ремонтировать, все на новый год ушло, на подарки детям, а нужно, в такси работаю. Пишу и плачу, лошадку мою жалко
Когда услышал "мультик ерунда, лампа - весч!" вспомнился перл про ABS в мотоцикле... Якобы куча электроники (в технике) снижает надежность агрегата вцелом. Мультиметр может не точно показать мОмы, особенно если он из Фикспрайса. Для измерения мОмов нужен другой прибор. А не провод из розетки 🤦♂️
Привет! Собрал контрольку как у тебя на 220 с лампочкой, звоню ротор (ламели на массу) лампочка не горит, но в темноте заметил поискривает чуть чуть на некоторых ламелях. А симптомы были такие: медленно крутил при хорошем аккумуляторе, сильно грелись провода. Обмотку статора, и щеточный узел проверял той же лампочкой, все было нормольно! Не подскажешь что за Ешкин кот? Хорошая тема подписался!
Здарова, слушай а можно подробней про эту лампочку и про другие штучки электрика. Типо перемычки всякие контрольки. И желательно как зделать их самим )
ребята спасибо огромное,самое классное видио из всех что я просмотрел,все понятно и доходчиво.БРАВО!!!!!!!!!!!!!!!!!
Видео познавательное для меня, покажите еще плиз, как меняются втулки. спасибо
Молодцы! Все чётко и понятно) без лишней суеты
Соленоид- это одна из разновидностей катушек индуктивности (это обычно медный тонкий провод, который много-много раз намотан, в данной ситуации, внутри втягивающего реле) , а то что вы называете соленоидами-это контактные болты, которые внутри замыкаются контактным диском во время втягивания реле. С ув.
зачетный ролик. Все было очень полезно, пошел применять на практике.
Спасибо за совет по проверке . Сделал все как у вас написано. Очень пригодилось устройство для проверки стартера - хорошая штука !
без воды.Дружище,ТЫ МОЛОДЕЦ,зря говорят,что молодежь только в гаджетах.удачи в жизни!
самое лучшее видео о проверке стартера, какую я когда небудь видел
Отличный ролик очень информативно, а главное все четко и правильно рассказал, побольше бы таких видио)
I know Im randomly asking but does anybody know of a way to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot the account password. I would love any help you can give me
@Devin Ace Instablaster =)
@Gary Max i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Gary Max It worked and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account !
@Devin Ace no problem :D
спасибо огромное все четко и понятно, одним словом без заумных фраз и супер оборудования.
Полезное видео, как раз стартер мозг делает. Заменил 4ре щетки, а он заводит когда сразу когда еле крутит. Втягивающее проверил, развальцевал и заменил болты и планку
Хорошо объяснил,доступно.
С лампой вообще класс!!!
Отлично, молодец.
Уже 4ри дня мучился со стартером она слабо крутила! Вот благодоря вам нашёл причину!!
ахренеть) проверил всё так же. У меня везде КЗ.) Спасибо Родные) Белорусы с вами ;)
молодец просто КРАСАВА.Дельный ролик.Успехов вам ребята.
Крутыш, посмотрел ролик и починил. Давай ещё видосы. Коротко, ясно и без воды🤗🤗🤗
Ко всем перечисленным Вами причинам отказа работы стартера, или его работы с явной нагрузкой, хочу добавить отсутствие массы двигателя или плохого контакта массы двигателя с кузовом автомобиля (как правило - в завальцовке). В таком случае стартер снятый с двигателя работает превосходно, а на авто работать отказывается.
Толковый видос, спасибо. Единственное лампу для прозвона лучше питать от 12v, что бы если что не убило током
Ну а так-Молодцы!!! Очень сдержательное видео,молодцы ребята) 100 лайков!
У машин постоянного тока (генератор, стартер) вращающуюся часть принято называть якорем, переменного- ротором.Бронза бывает разных марок, в советское время втулки из бронзы нормально работали.Втулки есть бронзографитовые, металлокерамические, даже чугунные(редко).Латунные втулки (возможно, такая марка,),наволакивало на вал якоря, не ходили, Для проверки одной лампочки недостаточно,нужны тестер (мультиметр), ИКЗ или ППЯ, надо проверять вал якоря на изгиб
Красавцы лайк и подписка завтра буду проверять свой стартер вашим способом.
Большое спасибо, братушка! Мои проблемы здесь в последнюю минуту.
Понимаю, что вообще могу не к месту, но - лайк поставил и подписку оформил)
Суть вопроса (а она по теме, может кому и в масть попадет) такова - аккум в порядке... контакты, провода тож.... Типа, сдох аккум. Проверил - ну, таки может быть))) Вкорячил другой... ан, нет!))) Один хрен, впечатление и симптоматика такая, что аккум мертвый на почти совсем)))
Заряжаю ажно до зеленых соплей в поплавке))) И что? Усе та же картина))) То есть аккум в норме, а стартер нифига не крутит, мертв, как если бы сел аккум практически в ноль.
Долгое держание ключа в старте таки дало свое - с горем пополам двигун завелся, но при повторном запуске опять хрен с ватрушками)))
И все бы ничего, да я в глуши глухой, где ни сервисов, ни мастеров-Левшей нифига... Епрст, а в понедельничек к вечеру ехать бы надобно)))
Хорошо, интернет берет, раз через раз... Вот , ищу инфу, может кто подскажет дельно, что да как...
Горючки осталось крайне в притык, посему прошу не сильно камнямим то....
Если у вас графитная пыль в якоре.И вы будете использовать 220в.то якорь может подгореть.Так же и со статором.Вот насчет щ.узлов.бывают еще на три щетки,две.И даже на 6.А вот втулки медно-графитовые.И бронзовые долго не ходят.Якоря лучше проверять на магнитопроводе.
Здравствуйте, посмотрел на ваше видео и решил написать, основное правило любой работы это чистота, ну а вы своими грязными перчатками всё заляпали, ничего не пропустили, ай до молодец, так держать, зачем чистить стартер и так сойдёт.
Он ведь с самого начала предупредил что объясняет не для спецов а для тех кто в этом плохо разбирается
супер спасибо за отличный совет и ролик
классно объяснил, спасибо, продолжай в том же духе)))
-"Мужик, ты на скрипке играть умеешь?" -"Не знаю, ни разу не пробовал... "
Супер доходчиво объяснил! Выручил, спасибо!
Отличное видео завтра буду пробовать ,снимать и выяснять причину
Уберите музыку за кадром, с трудом слышно что говорит мастер
Толково, дохідливо, просто. Молодець!
Очень информативное видео,спасибо!
Хотелось бы увидеть больше таких информативных видео.
молодцы информативно и понятно обычному челу
молодец объяснил от и до
Очень понятное видио ,лайк
Нах.. этих электриков! Этот парень дело говорит,а вы слушайте и на ус мотайте!
просто идоходчиво респект
В 2019 реанимировал при вашей науке щеткодержатель, хоть и новый. Спасибо
Спасибо очень информативно, буду пробовать разбираться, наблюдается описываемая проблема, стартер крутит как будто аккумулятор севший, при этом не другой аккумулятор не крутит не прикурить не помогает, а с толкача с пол оборота.
на стартере оки между обмотками с толстыми кабелями есть обмотка 4 -я с обмоткой мелкого сечения, которая имеет вывод на корпус. заводской вывод. такой же вариант я видел и на корпусе стартера запорожца. так что не все стартерные обмотки не "звонятся" на корпус
браво.....!!!!!!!!!!!!!!!!! краткость сестра таланта.... пипец... то что у тебя 3 минуты ,они это растянули на 45 минут
они это кто? голоса в твоей голове? Видимо 3 минуты про дебильную лампочку как раз для тебя...
Плохо что я в школе физику не учил.Не понимаю я в этих токах.А сейчас вот столкнулся с проблемой стартера-машина не заводилась.Сам ничего не знаю--50 долларов содрали в Гомеле за ремонт стартера.И это ещё щётки не меняли а только на втягивающем пружинку...латунную втулочку ..и на втягивающем шток..или как там его называют......
Спасибо огромное, на канал подписался,палец поcтавил.Все чётко и понятно. Прошу покажите,или нарисуйте как прозвонить оплётку,стартер. Плохо было видно.Электрик сказал что подгарела оплётка хочу его проверить.А так всё супер показано спасибо.
Молодец все доходчиво обьяснил
Я стартер перебираю, месяц, полтора нормально работает. Потом крутит но схватывает хрен знает с какого раза. Проще новый купить и не париться.
Резетка - это сильно.
молодец , здоровья тебе ......
Спасибо за науку все чётко обяснил даже японял. На моей шестьерке иногда стартер перестаёт крути ть и проводка дымит
спасибо огромное,очень помогло-у статора сгорела одна обмотка,заменил его и стартер начал крутить!)
Автор молодец 👌
Наконец-то понятное видео, большой Рахмет 👍
Действительно ролик по делу! Огромный лайк) Спасибо
я не знаю как тебя зовут, но ты капитальный красавчик
+Fan Master Спасибо!!
АВТО РЕЗ Добрый день! а как проверить якорь? таким же образом с лампочкой можно?
Маладцы ребята
Какая смешная шутка!!!!!!!!!
во время заводки пендикс часто выходит, тем самым не заводит машину, а иногда не проскакивает и машину заводит ( то есть плохо работает)
поменяй. бендикс и. все. .
Красаувчег давай больше видосов и я приглашу своих подпишекоа из своей группы в вк Авто электроника астрахань !
+Дамир Шайхутдинов Скоро будут больше видосов.... Так что можешь уже приглашать подписчиков)))))) Чем больше будут подписываться тем чаще будут выходить видео!
Всё понятно, спасибо!
ролик хорош . вопрос а насколько ватт лампочка ? сто ватт поставил , горит . поставил 20 ватт не горит . и еще один вопрос - есть возможность пробить изоляцию , таким способом проверки?
красава коротко четко по делу
Солиноид-это другое,а вот лампочка -новость для меня
Смотрел, смотрел и на 11 минуте решил написать этому "мастеру" , что я об нем думаю... Дорогой , ты ежели решил научить людей ремонту электрооборудования , возьми учебник по физике и открой раздел электрики....В даном ролике рассматривается стартер на ВАЗ 2101-2106 белорусского производства БАТЭ.... Первое ... втулки в стартере не бронзовые а меднографитовые или разновидность их сплава... А ежели выточишь и поставишь бронзовые , они через месяц разобьются и превратятся в труху.... В стартере нет ротора . а есть якорь... а ротором называется вращающаяся деталь в генераторе. Обмотка статора не измеряется килоомами, практически она не имеет сопротивления , только теоретически несколько тысячных ОМА ! Во втягивающем реле сердечник, который втягивается называется соленоидом а не медные токовые болты- клемы И работа втягивающего реле проверить можно как в сборе так и отдельно от самого двигателя стартера....Интересно... а как ты проверяешь междувитковое замыкание в якоре , если таковое имеется ? Сам стартер представляет собой двигатель постоянного тока, Дорогой , У тебя в ролике одни ошибки, По поводу бендикса и венца маховика выводы правильные . а в поломке самого стартера есть еще несколько причин ., которые могут быть при слабом вращении якоря ...Извини за прямоту, сам автоэлектрик со стажем более 35 лет...
Николай, всё абсолютно верно, только вот зайдите пожалуйста в любой атомагазин, и абсолютно любой продавец, с удовольствием покажет наглядно Вам - Ротор стартера, Якорь стартера и конечно же Якорь-Ротор стартера.
Петр Смирнов Да ... есть такое дело.. все потому , что продавцы часто бывают технически неграмотны, Но нельзя потакать в таких вопросах безграмотным людям.. все начинается с мелочей потом начинается путаница в документации. Мне этот вопрос один раз объяснили .. и на всю жизнь .
Николай, сделайте пожалуйста ролик .
Николай Брандер, читал вас читал... читал, читал... И решил ответить.
1. Ротор - это вращающаяся часть стартера, генератора и электродвигателя. В данном случае якорь и ротор по сути - синонимы. Как говориться: "ротор, он и в стартере ротор".
2. Соленоид - это именно обмотка (катушка), а не сердечник. Откройте учебник физики и почитайте.
неправильный ответ. ротором называется вращающаяся деталь генератора ( устройство вырабатывающее электроэнергию ) ... а потребитель электроэнергии - двигатель , в данном случае стартер является электродвигателем постоянного тока.. и только в двигателях вращающаяся деталь называется якорем ... не надо умничать ... все давним давно определено...
Видео хорошее.только уберите из лексикона рИзетка.рОзетка правильно
Доебатся не к чему?Следи за собой!
@@user-sw2yf4yi6r 👍👍👍
Отличный ролик если ты с головой и с руками! А то сейчас рукажопы пол квартиры спалят-) Это в лучшем случае...
Спосибо!!!!👍👍
Красавчик братан.
Электрик Вы конечно "далекий"
Ну да короткое замыкание какое-то....
видимо не все так просто. Стартер на Шишиге еле-еле крутил - решил разобрать и проверить как на вашем видео. Вчера разобрал: ротор-ок, статор-немного коротил плюс на входе в статор - отогнул, зачистил - стало нормально, в щеткодержателе одна плюсовая колодка коротила на массу - высверлил ее - поменял прокладку-стало нормально. Все собрал, проверил - крутит - поставил на машину - эффект тотже....сегодня поехал купил новый стартер - завелась с полпинка.
Новый стартер проверял от аккума - крутит по оборотам также как старый, но видимо мощность другая. В чем причина - в обмотках статора? в роторе?
Не у всех по четыре щетки, есть якоря с двумя, и те не по бокам, а с торца якоря. Я не автоэлектрик, хотя стартера всегда делаю сам, но с уверенностью утверждать что то, чего сам до конца не знаю, не стал бы.
Хорошее видео! Спасибо за помощь!
Красавчик..очень просто и ясно обьяснил..даже тупому понятно
бля вот ты красава братан.все четко. от души братка. всех благ. я подписался
Подскажите пожалуйста. Изначально стартер перестал крутить, реле срабатывало и лампочки на панеле приборов при попытке пуска притухали. Снял почистил пластину, болты. Проверил всё работает, установил на автомобиль. Завёл, выехал из гаража. Заглушил. Повторно запустить не удалось, та же самая фигня. Сразу залез под машину замкнул плюс в обход реле. Стартер не вращался. Снял разобрал. Проверил на короткие. Не понравилась обмотка статора. Правда лампой не показало, а тестером на мегаомах показало сопротивление. Заменил обмотку. Нигде к/з не показывает, ни лампочкой, ни тестером (щёточный узел, якорь, обмотка статора). Собрал. Люфтов нет. Якорь вращается от руки свободно. Подключаю к аккумулятору медным поводом хорошего сечения, провод раскаляется, реле срабатывает, якорь пытается провенуться, подёргивается и не фига. Повторюсь, от руки вращается без проблем. Аккумулятор зверь. У меня тупик.
Нет бензином не мыл, с электрикой всё нормально, смазка синяя 158, подходит дя стартеров, стартер не будет крутить если бендикс не выходит доконца, а у меня он как раз и не выходет, мне сказали что смазка зугустела на холоде, по этому бендикс не выдвигается, даже слышно как он стукает об зупци маховика.
А что если крутит плохо на холодную? Пол дня постоит на -5 -10 например, и еле-еле крутит, но в итоге заводит. В аккуме уверен - почти новый с большим пусковым током. Да и плохо крутит поначалу, потом начинает нормально...Поэтому дистанционно почти не заводится, не успевает. Надо ключом держать несколько секунд. Когда прогрета - заводится нормально.
Братка очень познавательное видео. Красава ваще. Ждем еще новых видео )))
Коротко и ясно. Некотрые полчаса жевачку жуют забываеш чё искал
Спасибо за полезное видео.у меня важный вопрос.на стартере ст221 в районе щеток на оси якоря стоит тормозная шайба.она часто ломается.можно ее не ставить а зазор выбрать регулировочными шайбами.Лайк.Подписка.
Спасибо,за инфу)))
Щас полезу снимать))
Машина нива,после леса,стартер щелкает,а щас и вовсе еле крутит(редко,но бывает).
Первый раз думал аккум сел,хотя новый,зато сейсас знаю))что к чему)
Вот это обяснил, я понимаю четко ! Отдуши рахмет!
Прошу прощения, у меня только один вопрос: А зачем вставлять штепсель в ризедку, если туда можно просто вставить вилку и лампочка заработает? Кстати на видео видно как вы потянулись вставлять вилку в ризедку 5:41, но что то пошло не так! Поэтому, я не уловил смысл как это работает даже с помощью схемы(
По сути видео-супер, от души ребята, всё доступно и понятно, однозначно подпишусь и лайки! Обязательно продолжайте!
P.S. Кстати электрик Николай Брандер всё правильно говорит, ну конечно кроме ротора)
Братан хорошо обьясняешь красава! сам пока учусь на автоэлектрика. кто в теме поймет. ну ты продолжай в том же духе. подписался)
очень доходчиво
сэр Грэмбэл
только что
Здравствуйте при запуске мотора стартер отказался работать , после снятия его и разборки ,полной проверке оказался рабочим при установке мотор запустился но после нескольких минут работы мотора вдруг что то сильно зажужжало, заглушить мотор получилось только на скорости ,При повторной попытке запуска мотора стартер работать отказался .
Видео очень помогло.Спасибо!
У меня что то прям вапще не понятно, как бы сперва такой жух жух и ррвань, а вот сегодня жух жух жух (не вжинь вжинь), потом я отпустил ключ потом опять, а тишина полнейшая, ну только слышно как пищит (не помню названия писщалки, но она писщит еще так же когда ключь в положении два, когда все лампочки загораются) Ну бывает тишина, потом еле еле жух, один раз и опять тишина. я плакать даже стал, денег то нету ремонтировать, все на новый год ушло, на подарки детям, а нужно, в такси работаю. Пишу и плачу, лошадку мою жалко
Меня учили, что на машинах постоянного тока есть якорь и индуктор.
Красавчик.
*Малодец парень красавчик!!!*
молодец с лампой
Когда услышал "мультик ерунда, лампа - весч!" вспомнился перл про ABS в мотоцикле... Якобы куча электроники (в технике) снижает надежность агрегата вцелом.
Мультиметр может не точно показать мОмы, особенно если он из Фикспрайса. Для измерения мОмов нужен другой прибор. А не провод из розетки 🤦♂️
ролик класс! и сразу вопрос почему еле еле крутит стартер и сразу начинает бурлить акум?
Аккумулятор дохнет, короткое замыкание-небось уже поменяли аккумулятор?
Потому что он закипает от чрезмерной нагрузки.)
Толковый видос
Привет! Собрал контрольку как у тебя на 220 с лампочкой, звоню ротор (ламели на массу) лампочка не горит, но в темноте заметил поискривает чуть чуть на некоторых ламелях. А симптомы были такие: медленно крутил при хорошем аккумуляторе, сильно грелись провода. Обмотку статора, и щеточный узел проверял той же лампочкой, все было нормольно! Не подскажешь что за Ешкин кот? Хорошая тема подписался!
Здарова, слушай а можно подробней про эту лампочку и про другие штучки электрика. Типо перемычки всякие контрольки. И желательно как зделать их самим )
подскажите пожалуйста. почему на горячую стартер жует. на холодную все нормально. что это может быть?
Все по делу. Супер👍
мне понравилось! все понятно...спасибо!