это нормально.. у меня двести тысяч не грамм масла не берёт.. была девяносто девятая. она и есть ещё дома на охоту гоняем общий пробег миллион второй движок купил поставил.. нормально всё.. так что не гоните на ВАЗ..
Да разве ж это проблема? Не менял масло и проехал 500 тысяч, не понимаю тех кто его меняет каждые 5-7 тысяч. Я на своей Приоре меняю раз в 15-20 тысяч, мотор ещё живой, хотя пробег уже 289 тысяч, до полумиллиона может конечно не дотянет, но мне и не нужно так как кузову уже хана, купил Весту
Ездили на ладе до конца и убивали, был у меня такой товарищ, на Тойоте даже масло не менял, и она ездила. Только это все на помойку, и гордиться тут нечем. Это из серии* в машине ничего не менял, все родное, ездит". Это как раз плохо, надо менять все по регламенту. У всего свой срок. Потом покупатель садиться а там ремонт дороже чем машина.
Замена направляек и маслосъёмные колпачки и ещё мотать км так тысяч 200 ,поршня там болтаются с завода ,сам не давно на калине менял прокладку ГБЦ и так же поршня болтаются ,правда нагара такого внутри не было ,мотор прошел 350т масло не жрет вообще , компрессия 13 во всех цилиндрах
Так и сделал, гбц фрезернули, заменил направляйки, прирезал седла и притер клапана, новые масло съёмные колпачки. По просьбе клиента в поршня не полез, после сборки машина поехала хорошо, но при педали в пол сзади ничего не видно, дымит страшно, так что износ поршневой там критический. А так согласен что поршня с завода с хорошими зазорами, но при этом масложора нет.
@@ivan.trubinof6010 да износ там по-любому ,пробег большой ,у меня тоже пробег большой да и износ есть ,хона вообще ни где не видно ,но масло пока не жрет , думаю буду ездить ,масло мобил 5в40
@@ivan.trubinof6010 компрессия была 13,11,12,12 и когда антифриз пошел в первый цилиндр снял голову ,на выпускных заметил еле заметные трещинки , вовремя вскрыл , поменял клапана ,седла в идеале ,направляйки тоже в идеале, поменял маслосъёмные колпачки хотя они мягкие были ,впуск не трогал ,в итоге компрессия выровнялась сейчас по 13 во всех цилиндрах
@@ivan.trubinof6010вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
Речь идет о том что поршня стоят не ремонтные,блок не растачивался а это ремонтом назвать нельзя. Многие просто меняют поршня на безвтыковые дабы избежать в будущем проблем при обрыве грм.
@@ivan.trubinof6010 вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
@@enthony_ ну слушайте поршни так и так покупать, по моему не великие деньги отдать 2500р за расточку и получить новый двс, а про то что говорите вы ремонтом назвать нельзя, на таких пробегах в цилиндрах уже элепс и ни какой заменой поршней отремонтировать не получится. Этот человек приезжал ко мне на диагностику тысяч 30 назад, сразу после вот этой капиталки с очень сильным подсосом в впуской коллектор, поменяли резинки на форсунках и машина ещё как то пердачим паром отьездила последний год. Люди которые ему делали капиталку наверное тоже так считают как и вы, что ремотируя двс достаточно поршня поменять.
@@user-ub1wc2oc6x факт. Ехал в такси - гранта седан, 1.6, 16кл. Спросил у водителя это. Говорит, что купил новую, прошла 400к и ноль проблем с двс. Сказал что , с удовольствием взял бы снова новую.
85тык - это очень мало. Либо движок перегревали, либо масляное голодание было, либо зимой на не прогретом моторе газульку к полу прижимали, либо масло менялось редко, либо вязкость и класс качества масла не соответствовали условиям эксплуатации.
Если хозяин полмиллиона км проехал на Гранте-он ей памятник должен поставить, а не готовить к продаже.
Согласен с вами. Ну как есть.
Я в шоке, а потом говорят машина говно. Тоже собираюсь делать двигатель
я проехал 180 т км на гранте и думаю памятник нужно ставить этой машине
Лайк в поддержку канала
Спасибо.
Не менять во время масло на машине,не уважать себя и машину свою.
Согласен
Жиги и по миллион двести ходят.
За такой пробег норм состояние
это нормально.. у меня двести тысяч не грамм масла не берёт.. была девяносто девятая. она и есть ещё дома на охоту гоняем общий пробег миллион второй движок купил поставил.. нормально всё.. так что не гоните на ВАЗ..
Согласен, ваз нормальная машина, при должном обслуживании ходят не хуже иномарок.
Ага 10 миллионов не молочись уж
Да разве ж это проблема? Не менял масло и проехал 500 тысяч, не понимаю тех кто его меняет каждые 5-7 тысяч. Я на своей Приоре меняю раз в 15-20 тысяч, мотор ещё живой, хотя пробег уже 289 тысяч, до полумиллиона может конечно не дотянет, но мне и не нужно так как кузову уже хана, купил Весту
Масло менялось раз в 30.000 вот и результаты
Ездили на ладе до конца и убивали, был у меня такой товарищ, на Тойоте даже масло не менял, и она ездила. Только это все на помойку, и гордиться тут нечем. Это из серии* в машине ничего не менял, все родное, ездит". Это как раз плохо, надо менять все по регламенту. У всего свой срок. Потом покупатель садиться а там ремонт дороже чем машина.
Замена направляек и маслосъёмные колпачки и ещё мотать км так тысяч 200 ,поршня там болтаются с завода ,сам не давно на калине менял прокладку ГБЦ и так же поршня болтаются ,правда нагара такого внутри не было ,мотор прошел 350т масло не жрет вообще , компрессия 13 во всех цилиндрах
Так и сделал, гбц фрезернули, заменил направляйки, прирезал седла и притер клапана, новые масло съёмные колпачки. По просьбе клиента в поршня не полез, после сборки машина поехала хорошо, но при педали в пол сзади ничего не видно, дымит страшно, так что износ поршневой там критический. А так согласен что поршня с завода с хорошими зазорами, но при этом масложора нет.
@@ivan.trubinof6010 да износ там по-любому ,пробег большой ,у меня тоже пробег большой да и износ есть ,хона вообще ни где не видно ,но масло пока не жрет , думаю буду ездить ,масло мобил 5в40
@@user-uk5yd1hr6l если масло не расходует, значит там все ещё не так плохо.
@@ivan.trubinof6010 компрессия была 13,11,12,12 и когда антифриз пошел в первый цилиндр снял голову ,на выпускных заметил еле заметные трещинки , вовремя вскрыл , поменял клапана ,седла в идеале ,направляйки тоже в идеале, поменял маслосъёмные колпачки хотя они мягкие были ,впуск не трогал ,в итоге компрессия выровнялась сейчас по 13 во всех цилиндрах
@@user-uk5yd1hr6l здравствуйте какой пробег на вашем автомобиле?
На пассате б5 при продаже пробег был 840тыс. , бегает до сих пор - видел не давно в городе.
Ага,десять миллионов пробег..
Не ходят они столько...
Тоже пассат в свое время отходил 520 тысяч и был продан.
Может он дизельное лил
И ты подписался на такую работу. Считай по предварительному сговору совершил преступление в цели наживы в машенических махинациях.
А че машину состояние не показал? 😢
Машина умотанная,подумал не интересно будет. Она у него в аресте , и он её за 70000р отдал как есть.
@@ivan.trubinof6010вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
О чем идёт речь если этот двигатель уже делался, поршня стоят не завод
Речь идет о том что поршня стоят не ремонтные,блок не растачивался а это ремонтом назвать нельзя. Многие просто меняют поршня на безвтыковые дабы избежать в будущем проблем при обрыве грм.
@@ivan.trubinof6010 вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
@@enthony_ ну слушайте поршни так и так покупать, по моему не великие деньги отдать 2500р за расточку и получить новый двс, а про то что говорите вы ремонтом назвать нельзя, на таких пробегах в цилиндрах уже элепс и ни какой заменой поршней отремонтировать не получится. Этот человек приезжал ко мне на диагностику тысяч 30 назад, сразу после вот этой капиталки с очень сильным подсосом в впуской коллектор, поменяли резинки на форсунках и машина ещё как то пердачим паром отьездила последний год. Люди которые ему делали капиталку наверное тоже так считают как и вы, что ремотируя двс достаточно поршня поменять.
Пробег там около полумиллиона, пятьсот тысяч с лишним😂
Это разные цифры?
Че за тягомотина .
Я проехал 85000 и мне пришлось мотор перебирать и расточку делать. А вы про 500к. Автоваз епта...))
Масло нормальное нужно вовремя менять и следить за авто.
В такси гранты ходят по 300 по 400 играючи,
@@user-ub1wc2oc6x факт. Ехал в такси - гранта седан, 1.6, 16кл. Спросил у водителя это. Говорит, что купил новую, прошла 400к и ноль проблем с двс. Сказал что , с удовольствием взял бы снова новую.
85тык - это очень мало. Либо движок перегревали, либо масляное голодание было, либо зимой на не прогретом моторе газульку к полу прижимали, либо масло менялось редко, либо вязкость и класс качества масла не соответствовали условиям эксплуатации.
@@hornet3279никумя вы боты 😂даёте