5 Πράγματα Που ΔΕΝ Πρέπει Να Κάνεις Σε Χειροκίνητο Αυτοκίνητο!
Vložit
- čas přidán 1. 09. 2018
- Βρες με στο INSTAGRAM : / kimonas_tv
Αν σου άρεσε το βίντεο κάνε SUBSCRIBE εδώ : / @kimonas_tv
5 Πράγματα που δεν πρέπει να κάνεις οδηγώντας αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων!Τι να προσέξεις!
Δες και Μάθε εδω Πως να Οδηγήσεις ένα Αυτοκίνητο με Χειροκίνητο Κιβώτιο Ταχυτήτων!
czcams.com/video/KWX4-isen1Y/video.html
Να ρωτήσω κάτι μιπως ξες εάν στην έκθεση της Θεσσαλονίκης που θα γίνει 8 με 16 Σεπτεμβρίου θα έχει αυτοκίνητα?
KIMONAS μπράβο σου πολυ ωραια αυτα που λες συνέχισε την καλη δουλειά 😀
@@bakalis1 γτ?
@@bakalis1 δεν έχει καθόλου αυτοκίνητα φέτος στην έκθεση?
auto pou eipate sto tetarto lepto mporei na min isxuei giati to na exeis 4 i 3 taxuthta sto fanari eine kako gia tin mixani
Οδηγάω χρόνια σε αγώνες, το αυτοκίνητο πρέπει νσ επιβραδύνει παράλληλα με φρένο και με κατέβασμα.Ενας οδηγός με μέση εμπειρία μπορεί με τον θόρυβο και την αίσθηση στο πόδι να καταλάβει το mix αυτών των δύο.
Yio Kalai αυτό ακριβώς θα έλεγα συμφωνώ μαζί σου
Στους αγώνες ναι γιατί δεν θες να χάσεις ροπή όταν ξαναπατήσεις το γκάζι στην έξοδο της στροφής, στον δρόμο που πηγαίνεις για δουλειά/ψώνια/ταξίδια είναι κρίμα να το ταλαιπωρείς για να μην χάσεις λίγο γκάζι (ροπή). Σίγουρα βοηθάει σε έκτακτες περιπτώσεις π.χ. όταν σου πετάγεται κάποιος/βλέπεις τελευταία στιγμή το φανάρι/μπαίνεις παραλιακή και στην έξοδο της στροφής έχει κολλημένη κίνηση... πέρα από αυτά σε κατηφόρες έχω συνήθως μικρή σχέση επιλεγμένη για να μην ανεβάσουν θερμοκρασία τα φρένα και δεν πιάνουν όταν τα χρειαστώ.
@@rallisf1 Τελικά η γνώμη σου είναι ότι στην ευθεία δε χρειάζεται να κατεβάζουμε ταχ΄ύτητα, παρά αρκεί μόνο το φρένο; Επειδή κι εγώ έτσι το χειριζόμουν επι χρόνια" μόνο με το φρένο" , αλλά κάποιος μου είπε να κατεβάζω την ταχύτητα και απο τότε κάνω έτσι. Κατεβάζω την ταχύτητα και όταν φτάνω πατάω και το φρένο.
@@dimitris7766 είναι καθαρά θέμα οικονομίας & ασφάλειας. Όταν κατεβάζεις ταχύτητα ταλαιπωρείς όλο το σύστημα μετάδοσης κίνησης, όταν πατάς φρένο απλά τρώγονται λίγο τα φρένα. Μάντεψε τι είναι πιο ακριβό στη συντήρηση. Σε μια κατηφόρα όμως (π.χ. κατεβαίνεις ένα βουνό) που χρειάζεσαι να φρενάρεις παρατεταμένα, εκεί είναι θέμα ασφάλειας. Αν ζεσταθούν πολύ τα φρένα μετά δεν θα πιάνουν. Εκεί πας με μια σχέση λιγότερη κι ας μουγκρίζει ώστε αν πεταχτεί κάτι να μπορείς να πατήσεις φρένο.
@@rallisf1 Το έθεσες πολύ σωστά;. Στην κατηφόρα αναγκαστικά θα κατεβάσεις ταχύτητα, μιλάμε για τη στιγμή που θέλεις να φρενάρεις, π.χ βρίσκεσαι ξαφνικά σε μποτιλιάρισμα.
Όσον αφορά την ευθεία τι γίνεται; Τρέχεις με 100 και θέλεις να μειώσεις ταχύτητα επειδή βλέπεις από μακριά το φανάρι, αλλά έχεις ακόμη χρόνο. Τι συμφέρει εδώ, να κατεβάσεις από τετάρτη δευτέρα και αργότερ;α να πατήσεις φρένο ή να φρενάρεις σταδιακά βέβαια για να μην ανάψουν τα φρένα ή ξεφύγεις από την πορεία;
Στο προ τελευταίο που είπες να σημειώσεις οτι δεν είναι λάθος να κατεβάσεις την ταχύτητα, αφού πρώτα έχεις πατήσει φρένο και έχουν μειωθεί η ταχύτητα και οι στροφές του αυτοκινήτου.
βαλε κι'αλλα πραγματα για το χειροκινητο αυτοκινητο ετσι και αλλιως το αυτοματο παει μονο του :)
Καλησπέρα Κίμωνα! Πολύ ωραία τα βίντεό σου, συνέχισε έτσι. Αν είναι εύκολο κάποια στιγμή να κάνεις ένα βίντεο που να εξηγείς διαφορές τρικύλινδρου και τετρακύλινδρου κινητήρα. Θετικά και αρνητικά. Να σαι καλά!
Το 90% είναι σωστά τηρουμένων των αναλογιών,άλλα ίσως και λάθος μη τηρουμένων των αναλογιών. Αρχάριος μπορεί να τρώει λίγο συμπλέκτη στο βωμό της ετοιμότητας
Είναι επιτρεπτό το αμάξι να είναι σταθμευμένο με ταχύτητα μέσα; Εγώ πιστεύω πως όχι, εάν δεν υπάρχει κατηφόρα ή ανηφόρα βέβαια
Κίμωνα εχεις ξεχωριστό μικρόφωνο ή χρησιμοποιείς το μικρόφωνο της action camera??
Στο φρεναρισμα που λες...αμα πατας και φρενο και ταυτόχρονα κατεβαζεις δεν παθαινει τιποτα το αμαξι
Αυτό
Έχω επίσης ακούσει ότι το κατέβασμα ταχύτητας για επιβράδυνση βοηθάει και για να μην γλίστρησει το αμάξι άμα είναι βρεγμένος ο δρόμος
@@panagiotispot4580 το λεει και στο βιβλιο για τα σηματα αυτο για το φρεναρισμα
Συγχαρητήρια για τα βίντεο θέλω να ρωτήσω κάτι: Μπορείς στο μηχανικό κιβώτιο όταν είσαι εν κινήσει και πλησιάζεις π.χ. σε κόκκινο φανάρι να βάζεις νεκρά χωρίς συμπλέκτη; γενικά όταν βάζεις νεκρά χωρίς συμπλέκτη χαλάει το σασμάν;
Σε ρωτάω γιατί όταν βγάζω την ταχύτητα χωρίς συμπλέκτη δεν ακούγετε μεταλλικός θόρυβος και λέω μήπως αν το κάνουμε έτσι δεν επιβαρύνουμε τον συμπλέκτη και ζει περισσότερο... ισχύει;
@KIMONAS Got it!May I know if it's ok for you to review our foam cannon S V3.0?Thanks a lot in advance!☺
Γεια σου ρε Κίμωνα με τις βιντεαρες σου
Συνέχισε έτσι 👏
Πολυ χρησιμο βιντεο κανε κι αλλα για χειροκινητα αυτοκινητα για να μαθουμε να μην τα χαλαμε
Ωραίο βίντεο Κίμωνα
Δεν χαλαρώνετε λίγο ρε μάγκες, γιατί το βρίζετε έτσι το παλικάρι; Αν διαφωνείτε με κάτι από αυτά που είπε μπορείτε να πείτε την γνώμη σας πιο ευγενικά..
.
Ι
Γιατί είναι αμόρφωτοι γιαυτο το παλικάρι σίγουρα θα βοηθήσει πολλούς που δεν έχουν την γνώση του αυτοκινήτου.
Πολυ καλο βιντεο!Οσο για τις κατεβασιες..πρωτα πατας λιγο φρενο να κοψεις,κανεις κατεβασμα,ξανα φρενο.
Γνώμη για Fabia rs 2006???
Συμφωνώ στα περισσότερα διαφωνώ μόνο σε ένα πράγμα ότι όταν φρενάρουμε πρέπει να κατεβάζουμε ταχύτητα γιατί πολλές φορές τα φρένα δεν είναι αρκετά, μεγαλύτερη φθορά του δίσκο γίνεται στο πατινάρισμα στην εκκίνηση του αυτοκινήτου
και γω έτσι το έμαθα στην σχολή οδηγών, όπως το γράφεις. Τελικά ότι θέλει λέει ο καθένας και μας μπερδεύει!!
Πόσο γελάω με εσάς εδώ ρε παιδιά, μιλάτε σαν να είστε οι πρώτοι μηχανικοί της audi και στην πραγματικότητα δεν ξέρετε να αλλάξετε λάδια, CZcams 2018
Φίλε μου το είπες ολόσωστα
Πού το ξέρεις εσύ ότι ο συγκεκριμένος youtuber δεν ξέρει να αλλάζει λάδια?
Και πού το ξέρεις ότι δεν είναι μηχανικός? Άμα είναι?
@@justarandomdude9346 κανενας μηχανικος δεν λεει τετοια
Akrivoss filee
Ερώτηση: Όταν σβήνω το αμάξι, αν βρίσκομαι σε κατηφόρα, δεν βάζω όπισθεν αντί για πρώτη; Ευχαριστώ!
Πήγαινα με ένα νισανακι σε ανηφόρα με πρώτη με 90 στα κόκκινα περίπου στις 8.000 χιλιάδες στροφές και μου σκάσε η μηχανή πετάχτηκε πάνω 😂😂😂😂
Για να ξεκουραζουμε το χερι μας δεν το βαζουμε στον λεβιε. Για αυτο τον λογο προνοησαν οι εταιριες και εβαλαν καθισμα διπλα στον οδηγο ετσι ωστε να καθεται η γκομενα και να το βαζει εκει το χερι του. Τελος για να σταματησουμε εχουμε ενα ευκαιρο αλεξιπτοτο ή μια αγκυρα, οτι αγαπα ο καθενας.
kala ta leei pios to akouei einai to thema?
Γιατι στις σχολες οδηγων δεν τα λεν αυτα? Καθως δλδ σ μαθαινουν να αλλαζεις ταχυτητα τι ειναι να σ πουν αυτο π ειπες εσυ? Για να ξερεις κ τι φθηρη το αμαξι σου...ποσο χρησιμες συμβουλες...να σαι καλα
Αγορασα αμαξι μεταχειρισμενο, μπορει ο μηχανικος να δει αν ο συμπλεκτης ειναι φθαρμενος?
Εγω οταν βλεπω φαναρι η κινηση κανω καρι απλο απλως βαζω νεκρα και αφηνω να ρολαρει το αναξι και οσο αφτο που λες για το φαναρι που εχεις φρενο και συμπλεκτη δεν τρως τον συμπλεκτη τρως τους δισκους
Οταν αφηνουμε αποτομα το συμπεκτη τι γινεται στο δισκο πλατο
μπραβο ρε φιλε ......αυτα πες τα στον γερο μου που ξεχασε ποσες φορες αλλαξε συμπλεκτη στο αμαξι
ωραιος!!δινεις τις καλυτερες συμβουλες!
Φίλε τρομερό παπούτσι που το πηρες;
Πότε θα κανείς κάμπριο το TT-S για να το δούμε?
Έχω θέμα με το συμπλέκτη αλλά έχει επιτάχυνση υπάρχει περίπτωση να έχει θέμα με το σύρμα του συμπλέκτη?
Πολύ χρήσιμο βίντεο! Οι πρωτάρηδες πρέπει να εφαρμόσουν ,για καλό του αμαξιού τους, όσα ειπώθηκαν στο βίντεο. Αλήθεια, στις σχολές οδηγών δεν μαθαίνουν σχεδόν τίποτε από αυτά. Οδηγείς με ντιζελοκίνητο ,που όταν αφήνεις συμπλέκτη,λόγω μεγάλης ροπής του αυτοκινήτου, φεύγει μέχρι ταχύτητα 10 χιλ ,χωρίς γκάζι. Άντε μετά εσύ,που έχεις βενζινοκίνητο, να μάθεις την ισορροπία συμπλέκτη, γκαζιού. Στην ουσία μαθαίνεις μόνος σου οδήγηση. Το άλλο πάλι με την ταχύτητα και το χειρόφρενο, όταν παρκάρεις, ούτε αυτό σου το λένε. Το άλλο με τον συμπλέκτη, που μας βάζανε στη σχολή να τον κρατάμε πατημένο σε όλα τα φανάρια, είναι τουλάχιστον γελοίο. Με λίγα λόγια, οι σχολές οδηγών είναι ,για να πάρεις δίπλωμα, όχι να μάθεις να οδηγείς.
Και έχεις ,εδώ μέσα, τον κάθε ηλίθιο, να σχολιάζει, που στη πλειονότητα των περιπτώσεων ή έχει τρακάρει 2-3 φορές ή παραβιάζει τα όρια ταχύτητας και τον ΚΟΚ.
Αυτό με το συμπλέκτη πατημένο παλεύω να το κόψω!Αγχώνομαι τρελα όταν βάζω νεκρά και πρέπει να ξαναξεκινησω γιατί μου σβήνει!Το τι έχω ακούσει στα φανάρια δεν λέγεται μιας και τώρα έχω αρχίσει και οδηγώ..Αλλά όπως το λες,η σχολή τέτοιες μαλακίες σε βάζει να κάνεις και μετά άντε να ξεσυνηθίσεις !Για να μην μιλήσω για το χειρόφρενο σε παρκάρισμα σε ανηφόρα/κατηφόρα!Δεν μου το είχαν δείξει ποτέ.Ευτυχως που το έμαθα με το φρένο
Πολύ σωστό βίντεο για αρχάριους
Den einai lathos to na katevaseis taxitita gia prosperash h gia freno kinitira, apla prepei na matheis na kaneis kalo rev matching gia osous katalavenoun ti einai auto.
εε γενικα δεν ειναι και δυσκολο να το κανεις αυτο. να ταιριαξεις στροφες εγω σκεψου δεν εχω καν στροφομετρο.
Profanos kai den xriazete na koitas strofometro gia na to kaneis auto. Mixanika paei to auti sthn mixanh.
Αντε να εξηγησεις τωρα τι ειναι το rev matching στον μεσο ελληνα οδηγο...
gianis sotos χαλαρώστε ρε μάγκες όλοι οι λιουις χαμιλτον της παραλιακής
Το rev matcing δεν είναι αναγκαίο εκτός αν οδηγάς συγκεκριμένα μεγάλα οχήματα όπως κάποια φορτηγά . Όταν κάνεις rev matching απλά είναι πιο απαλη (smooth) η μετάβαση των ταχυτήτων ( σε ΙΧ).
Εγώ που όταν κατεβάζω ταχύτητα πατάω συμπλέκτη και φρένο μαζί είμαι λάθος?
ξεχασες να πεις οτι πρεπει να βγαλουμε τα λαστιχα για να πηγαινουμε με τις ζαντες οταν οδηγουμε σε δρομο με στροφες γιατι φθειρονται κι αυτα,τα βαζουμε μονο σε ευθειες.και επισης να βγαλουμε τα καθισματα και να βιδωσουμε πλαστικες καρεκλες για τι φθειρονται κι αυτες.
και να σου πει πως είσαι και μαλάκας, ξέχασε.
Το να έχεις πατημένο συμπλέκτη και γκάζι σε σταθερή στροφή δλδ να το σταθεροποίησης χωρίς να χρειάζεται να παίζεις συνέχεια με το γκάζι δεν έχεις πρόβλημα. Όσο για το.κατεβασμα ταχύτητας σε κάποιες περιπτώσεις είναι χρήσιμο αλλά και αυτό χωρίς να ξέρεις προκαλεί φθορά.
Καλησπερα Κιμωνα συνεχισε να μας ενημερωνεις με τα βιντεο σου.
Συμφωνώ με όλα. Αλλά γιατί συνέχεια πειράζεις το λεβιέ, έτσι το κάνεις να φθείρεται
Thanks
Αναρωτηθηκες ποτε ποιοι εχουν το συνηθειο να σταθμευμουν μονο με ταχυτητα και τον λογο; ;)
Είμαι ξένη, έχω μια ερώτηση. πώς να το κάνουμε σωστά ; όταν βλέπω ένα σήμα στοπ.ο δάσκαλός μου λέει ότι πρέπει να πατήσω το φρένο μπροστά από την πινακίδα 10 μέτρα μακριά, πατήστε το φρένο, το συμπλέκτη και είναι σημαντικό να μεταβείτε στην πρώτη ταχύτητα . Όλα αυτά πρέπει να γίνουν 10 μέτρα πριν από την πινακίδα. στο βίντεο στο Διαδίκτυο, βλέπω διαφορετικούς κανόνες. φρένο, συμπλέκτης, ουδέτερο και σταμάτημα. όταν ο δρόμος είναι καθαρός, μπορώ να πιέσω το συμπλέκτη και να ξεκινήσω την πρώτη ταχύτητα και να αρχίσω να οδηγώ. μικρή πόλη, ο δρόμος έχει σήμα στοπ κάθε 50 μέτρα δεν είναι εύκολο για έναν αρχάριο
Καλησπέρα
Στην περίπτωση που αναφέρεις όπως και στην οδήγηση μέσα σε πόλη με συχνά σταματήματα κάνουμε αυτό που σου είπε ο δάσκαλος σου.
Στα φανάρια βάζουμε νεκρά
Όταν πάμε γρήγορα με 4η και στα 200 μέτρα θέλουμε να μειώσουμε ταχύτητα πχ (διότι βγαίνουμε από τον κεντρικό δρόμο)
Πρώτα αφήνουμε το γκάζι (με την 4η μέσα) και λίγο φρένο
Και αφού οι στροφές έχουν πέσει στις 2200 περίπου κατεβάζουμε σε 3η
Το ίδιο από 3η σε 2η
Γενικά προοδευτικά επιταχύνουμε και
Προοδευτικά επιβραδύνουμε
Χρυσός κανόνας.. δεν πλησιάζουμε ποτέ τον μπροστινό
πχ.αν τρέχουμε με 80-100 χιλιόμετρα έχουμε απόσταση τουλάχιστον 20 μέτρα!! (20 μέτρα= 6/7 αυτοκίνητα)
Καλά χιλιόμετρα!!!
Έχω έναν δάσκαλο που δεν μου τα εξηγεί σωστα ,τα πάω χαλιά με αγχώνει,μπορώ να αλλάξω σχολή εφόσον του έχω δώσει όλα τα χρήματα μπροστά και έχω περάσει τα σήματα ;
Οταν παω να στριψω πρέπει να τον συμπλέκτη?
Ωραία τα λες καλέ μου άνθρωπε.οσον αφορά το να ακουμπάς το χέρι στον λεβιέ για τα γιαπωνέζικα και τα κινεζικά ισχύει.Στα Golfakia Μκ2 με ντιζάτο κιβώτιο είναι παρελθόν.........
Ο μπαμπας μου εχει το ιδιο αμαξι που εχεις renaul megane 2007 πρασινο
πολυ χρηστικες συμβουλες!εκανα subscribe στο καναλι σου
Αν πατάω συμπλεχτη με νεκρά πειράζει?
Σωστός!!!
3:52 ναι αλλά άμα δεν τραβάει το αυτοκινητο τι θα κάνω εγώ ρε φίλε θα το αφήσω τα σβήσει;
Το μόνο που δεν βρήκα λογικό σε αυτό το βίντεο. Κατεβάζεις κανονικά ταχύτητα και ας λέει
Βασικά στο κατέβασμα φθήρεις τα γρανάζια και τα συγχρονιζέ αν τις κατεβάζεις ξερά.
Ευχαριστώ πολύ
Συμφωνω σε ολα εκτος απο το κατεβασμα ταχυτητας στο φρεναρισμα...παντα το κανω και δεν νομιζω οτι χαλαει
Φτιαξε για αρχή την φυσά κάτω απο το κάθισμα να μην ανάβει ο αερόσακος και μετα μήλα για το πως θα οδηγαμε...
Δεν φθειρεται ο σημπλεκτης οταν τον εχεις τερμα πατημενο και εχεις την πρωτη μεσα! ο σημπλεκτης φθειρεται οταν εχεις ελαχιστα πατημενο σημπλεκτη ή σημπλεκταρειςς (πατηνιαρεις ) το αμαξι!
Σε ευχαριστώ γιατιμμου ελισες μια τεραστια απορία 😉😉
Βρε Κίμωνα μας τα είπες όλα αλλά ξέχασες το σημαντικότερο. Ανακάλυψαν ένα κουμπί εδώ και 100 χρόνια και δεν το γνωρίζει κανένας. Το φλας. Εύχομαι στο επόμενο βίντεο να το διορθώσεις.
Τι σχεση εχει το φλας εδω περα; το βιντεο λεγεται 5 πραγματα που δεν πρεπει να κανεις σε χειροκινητο κιβωτιο
Nαϊ κάνει ζημιά στο δίσκο πλατό αλλά σε πάγο ή γλίτσα θα πατήσεις φρενο? Ή κάτι άλλο γινετε
Fanis7 Lame7 αμα πατισεις φρενο στην γλιτσα η στον παγο παει το χασες το παιχνιδι
Καλημέρα σας
Ήθελα να πω Κιμωνα μου .... ότι ο συμπλέκτης ή αμπαργιάζ δεν παθαίνει τπτ ο δίσκος την πατάει με την τριβή σύμπλεξης αποσύμπλεξης και φαγώνεται εξίσου και η μυρωδιές
Έχεις μπερδέψει λίγο δίσκο πλατό με κιβώτιο ταχυτήτων αλλά υγεία 😁 δε το παίζω μηχανικός αλλά θυμάμαι δύο πράγματα από τη σχολή οδηγών... Δίσκο πλατό είναι όταν πατάς το συμπλέκτη και ενώνει και χωρίζει τα δόντια του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι η αμέσως επόμενη σειρά που αφού πατήσεις τον συμπλέκτη μέχρι μέσα θα βάλεις την ανάλογη ταχύτητα
Κάνε βίντεο που δείχνεις το TT-S χωρίς οροφή. (καμπριο)
ΠΙΑ ΕΙΝΕ Η ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗ ΚΑΙ Η ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΗ ΤΑΧΥΤΙΤΑ?? Η ΠΡΟΤΗ ΓΙΑ Η ΟΠΗΣΘΕΝ???
Πολυ καλο βιντεο 2 πραγματακια μονο...
1ον στο παρκαρισμα οταν σβηνουμε σε ευθεια ή ανηφορα η πρωτη και σε κατωφερεια οπισθεν.
2ον ο λεβιες δεν ειναι γουδοχερι που το κοπαναμε περα δωθε... ευχαριστω πολυ απο εναν δασκαλο οδηγησης.
Λαθος δεν θελει 2 ταχυτιτα θελει αναλογα την κλιση να βαλεις αντιθετη δλδ πρωτη η οπισθεν
Σε μια καταβαση αν πατας μονο τα φρενα θα εχεις προβλημα μιας και θα ζεσταθουν παρα πολυ.. εκει εννοειται οτι πρεπει να κατεβαζεις ταχυτητες για να επιβραδινεις
Ο άγραφος νόμος λέει ότι στην κατηφόρα πας με μια ταχύτητα μικρότερη από αυτήν που πας στην ανηφόρα,γιατί με ι.χ οκ αλλά άμα έχεις κανένα φορτηγό με 5 τόνους φορτίο και κανείς κατάβαση με φρένο μόνο μετά από λίγο θα χρειαστεί να ανέβεις πάνω στο πετάλι για να έχεις φρένο! Φυσικά στα φορτηγά έχει και ρεταρντερ ή κλαπετο αλλά το σωστό είναι φρενο-μοτερ!Για έναν αρχάριο καλά τα λέει αλλά εάν είναι έμπειρος κάποιος δεν θα συμφωνήσει....
@@themisperi το ριταρτερ ειναι οτι πιο συγχρωνο και ασφαλες. Κι δεν εχει σημασια μονο το φορτιο αλλα γενικα πως δουλευεις τα φρενα στις κατηφορες (σιγουρα με φορτιο εχεις αλλη συμπεριφορα). Οι 5 τονοι π αναφερεις ειναι σχετικο, αναλογα με το οχημα ( σ ενα τετραξονο ας πουμε δεν ειναι τιποτα). Κι αμα ζεσταθει το φρενο στην καλυτερη η πηδάς η το ριχνεις σε τοιχο. Εγω πρωσοπικα αυτο το σηκωνεις φρενο κλπ 1η φορα τ ακουω ( κι εχω μεινει απο φρενα αλλα ευτυχως με προειδοποιήσε τ αμαξι).
@@user-du9se9gi5k πηδάς λέει, grand theft auto φάση :P
@@themisperi λάθος το ξέρεις. Ο άγραφος νόμος λέει κατεβαίνεις με την ίδια που ανεβαίνεις. Ανέβηκες με 3η θα κατέβεις με 3η
@@songoku7915 Σωστά και δεν είναι άγραφος υπάρχει στον κ.ο.κ.
Ακυρο αυτο για το φρεναρισμα με το κατεβασμα ταχυτητων εκτος και αν μιλαμε για κατεβασμα απο 3η σε 2α και πας με 60 τοτε οκευ
Polu xrhsimo video gia akomh mia fora !!
6 χρόνια οδηγαω και τα κάνω όλα αυτά!ωχχχ και το αμάξι δεν έχει πρόβλημα!κάτι 8ηγε στραβά
Όσο δουλεύει το ρουλεμάν δεν τρως το δίσκο σε περίπτωση που δεν το ξέρεις
και το δίσκοπλατο που λες είναι δύο διαφορετικά πράγματα δεν είναι μια λέξη
Για παρκάρισμα αν είναι σε κατηφόρα τραβάς χειρόφρενο βάζεις όπισθεν με αναμμένη φυσικά τη μηχανή πατάς το πόδι σου στο φρένο συμπλέκτη και το σβήνεις στην ευθεία παρκαρισμένο βάζεις πρώτη χειρόφρενο φυσικά πατημένος συμπλέκτης και το σβήνεις και βάζεις το χειρόφρενο
Κίμωνα αυτό που είπες για την επιβράδυνση αυτοκινήτου ότι θα πρέπει να γίνεται με το φρένο είναι μεγάλο λάθος
@@m.a....3490 ε φίλε χαλαρωσε.. Δεν σε έβρισε ούτε σου γάμησε κάτι οποτε chill..
Πεστα γεμίσαμε μηχανικούς
Mike Alexo Γιατί τον βρίζεις ρε τι σου έκανε?😠😡
Στεναχωριεμαι που το είπε μόνο ένας... Πόσο αλήθεια!
Φυσικά και κατεβάζεις ταχύτητα όταν επιβραδύνεις αλλά όταν έχουν πέσει οι στροφές και την ώρα που πρέπει σε συνδιασμό με το φρένο.... απλό..
Ποιο συμπλεχτη δισκο πλατο θελει
Ωραίο βιντέακι Κίμωνα!! Αλλά και από παπούτσι δεν πας πίσω.. 😜😜 Πως λέγονται τα παπούτσια σου; πολύ ωραία!!
Ta ultra boost ths adidas einai
Μπροστά πως παίρνει..?
Σχεδον όλα τα ήξερα αλλα καλο βιντεο για όσους δεν τα γνωριζαν
Επίσης όταν βαζουμε μπροστά. Βγάζουμε ταχύτητα πατάμε συμπλέκτη και γυρνάμε τη μίζα
Ωραίο βιντεάκι πραγματικά αλλά όταν θέλεις να κάνεις βίντεο για μένα προσωπικά καλό θα ήταν να γράφεις κάπου τι θέλεις να πεις.
Από εκεί και πέρα να σε ενημερώσω ότι έχει μια μικρή διαφορά η θεωρεία με την πρακτική.
2 λάθη θα σου τονίσω:
1ον. Όταν παρκάρεις τελείως σε ίσιο δρόμο μπορείς να βάλεις προαιρετικά την πρώτη ταχύτητα για να είσαι σίγουρος αλλά την δουλειά την κάνει το χειρόφρενο που είναι ανεξάρτητο μηχανικά φρένο ακινητοποιήσεις του αυτοκινήτου. Που είναι το λάθος ; Εάν παρκάρεις σε ανηφόρα θα πρέπει να βάλεις πρώτη ταχύτητα και χειρόφρενο αλλά εάν παρκάρεις σε κατηφόρα θα πρέπει να βάλεις όπισθεν και χειρόφρενο. Επίσης μπορείς να μιλήσεις και για τάκους εάν υπάρχει τόσο μεγάλο πρόβλημα ή φόβος να μετακινηθεί το αυτοκίνητο.
2ον. Το εικονικό μηχανόφρενο που δημιουργείτε κατεβάζοντας ταχύτητα ναι όντως προκαλεί μεγαλύτερη φθορά στο αυτοκίνητο αλλά στον πάγο σε λάδια στον δρόμο με βροχή ή έστω να είναι ολισθηρό το οδόστρωμα είναι πολύ καλύτερο να κόψεις την φόρα του αυτοκινήτου και να έχεις καλύτερο έλεγχο της πορείας σου παρά να σταματήσεις μόνο με φρένο.
Από εκεί και πέρα αφού σου αρέσει και κάνεις βίντεο γράφτηκα στο κανάλι για να δω την υπόλοιπη δουλειά που θα ανεβάσεις αλλά να προσπαθήσεις να ενημερωθείς και να λες σωστά πράγματα γιατί κάποιος σε ακούει και μπορεί να προκαλέσει ατύχημα και να πάθει κάτι αυτός/ή ή κάποιος άλλος.
Nαι! Γειά σας θέλω μία καρδούλα από τον κιμονα! Αχα. Ευχαριστώ!
Πουσ*αααάρα
Έπρεπε να βάλεις τίτλο Πως πατάμε το συμπλέκτη
Καλά τα λες
Πολυ μπροστα αυτα τα boost
Υπάρχει άνθρωπος που παρκάρει και βάζει μόνο πρώτη χωρίς χειρόφρενο?
Ναι. Ειδικότερα σε πολυσύχναστους δρόμους λόγο του ότι αμα γινει καποιο τρακάρισμα η ζημιά που θα πάθουν τα φρένα σου είναι πολύ μεγαλύτερη αμα έχεις χειρόφρενο από ότι θα γινόταν αμα δεν τον είχες. Σε ανηφόρα εννοείται φυσικά οτι θα βάλεις χειρόφρενο.
Στο nissan N13 που οδηγουσα για 20 χρονια,χαλασε ο δισκος στα 180 χιλιάδες χλμ.Παρα τα βασανιστηρια που του ειχα κανει,μ επιταχυνσεις κι αλλα στραβα.Οτι είχε απ το εργοστασιο κρατησε χρονια...η μπαταρια 7 χρονια κ κατι,μια της ΠΑΚ.
Ερωτηση. Εισαι σε κατηφορα και κατεβαινεις. Αν πας με 1η ταχυτητα, κατεβαινει ασφασλως με ψηλες στροφες. Λεγεται engine braking. Αυτο λοιπον, ειναι λαθος?
@@idomeneaskakoulakis8132 ευχαριστω π απαντησες, αλλα αν εισαι σε μια κατηφορα και θες να πας αργα, δηλαδη ας πουμε σε ενα χωριο, και κατεβαινεις με 1η, θα εχεις πρπ 2 χιλιαδες στροφες. Δεν ξερω ομως αν αυτο χαλαει τον συμπλεκτη η οτιδηποτε αλλο
Με οτι ταχυτητα στο κιβωτιο ανεβαινεις, με αυτη κατεβαινεις...(αυτο λεει ο αγραφος νομος της οδηγησης)
Idokak νεκρά σε κατηφόρα; αυτό είπες η κατάλαβα λάθος;
Λάθος κατάλαβα! xD
Κανενα λαθος
Κίμωνα επιβραδινω χωρίς να πατάω φρένο. Αυτό είναι σωστό ή λάθος
Πρέπει να είσαι στόχος άμα δεν βάζεις χειρόφρενο και το αφήσεις μόνο με ταχύτητα
Το σωστό είναι χειρόφρενο-ταχυτητα και άμα είσαι σε κατηφόρα στρίβεις τιμόνι προς το πεζοδρόμιο η σε ανηφόρα πάλι στρίβεις τους τροχούς ώστε να πάει και να κοντραρει το αμάξι στο πεζοδρόμιο εάν είσαι αρχάριος και όταν φύγεις πάει να σε πάρει πίσω.Τα σημερινά αμάξια έχουν όμως auto hold που σε κρατάει για λίγο φρεναρισμενο για αυτό το λόγο
στις σχολες οδηγων γτ δουλευουμε μονο με συμπλεκτη?και στο στοπ και στη στροφη?!!
χαλαει ο συμπλεκτης
Πολύ καλές συμβουλές για έναν αρχαριο οδηγό ο οποιος σίγουρα εχει κάνει αυτα τα λαθοι !
*λάθη
Και ο οδηγός που κάνει το βίντεο αρχάριος είναι
Aderfe ayto me thn taxhthta den isxyei exw ena seat ibiza spo to 2005 kai exw mathei na stamataw katevazontas taxhthtes ... kai den m exei vgalei disko plato pote
Δεν μπορεις να πατας συμπλεχτη φαναρι αλλα να μπορεις να βαζεις πρωτη για να μην κυλησει . Το αμαξι δεν κυλαει φιλε με την καμια . Το ρενο αυτο δεν ειναι τοσο παλιο οπου υπαρχει περιπτωση να κυλησει.
1) Τραβάς χειρόφρενο,
2) βάζεις ταχύτητα,
3)κατεβαίνεις βάζεις τάκο στην ρόδα,
4) δένεις το αμάξι με σχοινί στο δέντρο
5) αν έχεις πατέρα ναυτικό καλό είναι να έχεις και μια άγκυρα στο πορτμπαγκάζ μη πλημμυρίσει και χάσουμε το αμάξι μας!
καλό το βίντεο ρε Κίμωνα αλλα όχι τόσο σχολαστικά ρε αδερφέ!
πες οτι δεν τραβάμε χειρόφρενο στις παγωνιές και αλλα παρόμοια πράγματα!
ΥΓ χαβαλέ κάνω, πολλές απο τις συμβουλές είναι χρήσιμες! GJ
Ανέβασε πως ανοίγει η κουκούλα από το audi
Πολλά λες...
Οι μηχανικοί κλέφτες θα γίνουν???
Άμα περιμέναμε να μάθουμε τα αυτονόητα απ' το γιουτιουμπ άστο φιλαράκι θα είχαμε καεί ως τώρα.
Ωραίο χειρόφρενο αν και όταν δε πατάς όλο το συμπλέκτη στην αλλαγή αυτα που παθαίνουν κάτι είναι τα γρανάζια των ταχυτήτων,όχι ο συμπλεκτης
Στην νεκρά ..😂😂😂
Θάλασσα ???
Είμαι νέος στο κανάλι πρέπει να πω κάνει καλή δουλειά sub
Μπράβο κιμον εγώ έτσι πάντα οδηγώ απλά με την σηνηδησει μου
Κάνεις μαθήματα; Έχεις σχολή; Ψάχνω να κάνω επιπλέον.
Πρώτη οταν παρκάρουμε βάζουμε πάντα ή μόνο όταν παρκάρουμε σε ανηφόρα?
στην ανυφορα δεν παρκαρουμε ποτε γιατι αν δεν περνη μπροστα πωσ θα σπροξουμε
Θα ήθελα μια γνώμη σε λίγους μήνες θα πάρω αυτοκίνητο και είμαι σε δίλημμα διότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα το οδηγεί και ο πατέρας μου κάποιες ελάχιστες φορές. Το αυτοκίνητο που θέλω να πάρω αρχικά θέλω να είναι 1400 κιβικα και να έχει λίγο γκαζάκι. Είμαι ανάμεσα σε honda civic ep1 1.4 του 2004-5, σε toyota corolla hatchback 2005 1.4 και σε golf mk5 tsi 1.4 και ίσως σε πετρέλαιο toyota corolla 2005 hatchback 1.4 σε πετρέλαιο. Θα ήθελα γνώμες ίσως από κάτοχους αυτών των αμάξιων για την κατανάλωση αλλά και την γενική γνώμη.
Φιλε ενας ξαδερφος μου εχει το toyota corolla hatchbak,απλα αθανατο και οικονομικό,τωρα αν θες λιγότερο γκάζι και να πληρώνεις λιγότερα στο καύσιμο θα πας σε πετρελαιοκίνητο,αν θες παλι περισσότερο γκάζι αλλα θα καει περισσότερο πας σε βενζινοκίνητο.
@@user-to2rg2mv7c ευχαριστώ πολύ δυστυχώς το ξέρω ότι όσο πατάς τόσο καεί απλά ρωτάω σε φυσιολογικη οδηγηση
Πηγενέ τοτε σε hatchbak πετρελαιοκίνητο,ειναι οικονομικό,και αθάνατο!
@@user-to2rg2mv7c ευχαριστώ πολύ για την γνώμη να σαι καλά αν και Hondaκιας με αρέσουν τα toyota Ιαπωνίκα και αυτά 💪💪