투싼 하이브리드 오너입니다. 1년동안 약 2만탔고, 시내 장거리 자주합니다.. 시내 15-16km (막히는길)에서는 전기를 많이써서 14-15나오고 정속 80-90km로 달리면 20-22km 고속 100-110km 달리면 18-19정도는 나오는것 같아요 (노크루즈) 최근에 서울-여수왕복했는데, 한번 풀로넣으면 왕복은 좀 아슬아슬했어여
안녕하세요. 전기차 유저로서 댓글을 남겨보아요 여기 영상 취지는 유류비 비교만 하신 것 같아요. 급속만 하면은 확실히 휘발유보다 조금 싼 정도 일 거예요. 급속이 비싼 것은 엄청 비싸거든요 근데 전기차를 타시다 보면은 충전 비율중 완속을 80 프로 충전하게 돼 있어요 그 점을 생각했을 땐 확실히 유지비는 저렴한 편에 속합니다 그리고 차량 정비 비용이 있어서 조금 말도 안 될 정도로 정비할 내용들이 정말 없어요 저 같은 경우는 10만 정도 탔는데 타이어 값+12v 배터리값 말고는 들어간 것이 일절 없습니다 전기차를 굉장히 좋아하게 되고 앞으로도 전기차만 탈 것 같아요 그만큼 장점도 많고 맘에 드는 부분이 상당히 있어요 그런데 단순하게 유지. 비용이나 차값 감가 이런 것만 생각한다고 하면은 전기차주 입장에서 조금 아쉬운 마음이 듭니다 그래서 이렇게 댓글을 남겨봅니다
스팅어 3.3 타다가 ev6로 넘어왔습니다. 1. 충전비 vs 유류비로만 비교하시는 분들 많으신데, 생각외로 많은 이득을 보는건 공영주차장과 톨비입니다. 특히 공영주차장은 반값이라고 하는데 다른곳은 어떤지 모르겠지만 제가 있는 분당은 거의 90% 할인인거 같아요. 3000원 찍혀있으면 2800원 할인 이런식으로 뜨더라구요. 2. 전기차만의 매력이 있습니다. 조용하고, 힘좋고, 묵직하게 치고나가는...이건 아마 전기차를 타보지 않으신 분들은 모르시지 않을까 싶네요.. 3. 경정비나 소모품교체가 정말 없습니다. 스팅어 탈때는 계절마다 타이어 갈고 각종 소모품 교체주기마다 소모품 교체하고, 정비 받고 해야 했는데 ev6는 타이어랑 와이퍼, 에어컨 필터 , 타이어외에는 갈아본적이 없네요. 진짜 너무 편합니다. 4. 결론적으로 저는 대만족입니다. 저야 뭐 스팅어 타다 넘어와서 당연한거지만..ㅋㅋ 돈도 확실히 세이빙 되는데 스팅어 탈때랑 거의 차이없는 출력, 무엇보다도 경정비나 소모품 교체 스트레스가 없는게 정말 편하더라구요 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 영상의 취지가 유류비 vs 충전비에 차값, 감가 고려하면 전기차는 경제적인게 아니다! 라는 취지인것같아서 실제로 제가 2년동안 전기차를 운행해보고 느낀점을 적었습니다 ㅎㅎ. 아마 1년에 주행거리가 1만km 이하시거나 그 언저리이신분들은 분명히 말씀드리지만 절대 전기차가 경제적인 선택이아닙니다...! 근데 저처럼 장거리가 잦고, 1년에 3만~4만정도 타시는분들은 확실하게 말씀드릴 수 있습니다. 훨씬 이득입니다...정말로요. 운행거리가 길어지면 길어질수록, 정말 유류비 뿐만 아니라, 경정비 소모품값에서 많은 차이가 납니다. 스팅어탈땐 엔진오일만해도 계절바뀔때마다 갈았으니깐요..ㅎㅎㅎ 물론 충전도 불편하고, 요근래 배터리 화재 관련해서 안전문제가 있다는것 알고있습니다. 저도 화재때문에 속상하구요. 근데 어째서인지 전기차가 경제적으로 이득이 있다고 하면, 응 어차피 지하주차장 못들어가죠? 응 불타는차 너나 많이타세요. 등의 조롱만 남은것같아 씁쓸하네요.... 그냥 다들 타지마세요, 저 혼자 위험 끌어안고 탈랍니다... 전기차는 시기상조입니다.
@@Boss_ymf2012 정비할 때 하이브리드라서 돈이 더 들었던 건 ... 겉벨트랑 워터펌프 갈 때 텐셔너도 교체했었는데, 그 탠셔너 값이 그냥 소나타보다 많이 비쌌던 걸로 기억납니다. 그 외에는 지금까지 타면서 하이브리드라는 이유로 더 비싸게 들었던 기억은 없어요~~
제 생각엔 하이브리드 와 전기차 의 단순 충전비용뿐 아니라 전기차에서 충전하기위해 기다려야되는 시간적인 비용도 계산해본다면 답은 하이브리드 라고 생각합니다. 생각보다 전기차 충전시 허비되는 시간이 많더라구요 30분 기다리기 지루해서 카페다녀오면 안마셔도 되는 커피한잔 사먹어야되는경우도 있구요 :) 충전하다 급해도 못움직이는 단점도 있구요
그냥 공회전 안 돌리고 에어컨 키는 것만으로도 전기차는 대체불가임 전기차 타다가 하이브리드 타면 다운그레이드 되는 기분이 괜히 그런게 아닙니다. 회사 공용으로 쓰는 차 전기차 1대 하이브리드 1대 있는데 항상 보면 하이브리드만 남아있음 이것만 봐도 실상 쓰는 사람들 전기차가 편하다는데 뭐.. 크게 보면 무조건 전기차가 답이지
충전 스트레스가 있긴해요 그런대 애매한게 주유소가야하는 스트레스가 없어서 제가 볼때는 생각보다 덜 불편하다 일것 겉습니다 내연기관차 몰때는 1~2주마다 주유소 가는것이 당연햤는데 전기차는 2주에 2~3번 집 혹은 회사에서 완속으로 충전하니 편해요 대신 장거리를 갈때는 신경쓰여요 400키로 이상 거리를 당일치기 할때는 고속도로 휴게소에서 밥 먹으면서 급속 충전해요 굳이 전기차에 관심 안 가지셔도 되요 사람마다 편한개 다르니까…
미국 살고 있습니다... BMW 335 gt 2014 년식 오래 된 아이구요. 주말에 캐나다를 좀 다녀왔어요.. 개스탱크 가득.. 14갤론( 대략 52리터) 구요... 110킬로 항속 주행으로.. 490 마일( 약 790킬로) 찍었어요 하이브리드 고속 주행... 크게.. I6 랑 변함은 없내요..
여기 댓글에 무슨 완속으로 하면 100원대다 200원대다 하는데, 장거리로 계속 운행해야 된다는 조건으로 비교하면 완속은 일단 비교가 안됩니다. 급속으로 해야 그나마 봐줄만은 하죠. 그것도 충전기가 제때 비어있고 바로 충전할 수 있는 조건이라야 하겠죠. 그러면 급속충전 단가 대비 계산하는게 맞겠고, 그렇다고 치면 기름 넣는데 시간 몇분 안걸리고 주유소 널려있는 하이브리드가 승자라고 봐야죠. 꼬박꼬박 집밥 회사밥 먹고 1일 1충전으로 충분한 조건이라면 전기차가 낫겠습니다만, 저라면 하이브리드 손을 들어 주고 싶습니다.
엥? 윤 대표님이 EV에 대해서 아직은 잘 모르시는것 같습니다. 내연, 하브, EV 모두 보유중인데 다른건 몰라도 경제성 측면에서만큼은 EV보다 하이브리드가 뛰어날수가 없죠. ^^; 경제성 때문에 EV 타는건데... 속초TV 찍을때처럼 아무 충전소 가서 환경부 카드로 로밍 충전하면 당연히 비쌉니다. 전기차 오너라면 이렇게 충전 안하죠. 제가 내연기관으로 읠 유류비 50 나오는 출퇴근 코스로 하브로 주행시 25만원, 전기차 주행시 5~7만원 나옵니다. 게다가 6만km 주행하는 동안 워셔액 보충만 해줬을뿐 아무것도 교체하지 않았구요.
널럴하면 뭐하냐 충전이 3분만에 완료 되는것도 아니고.. 오지게 기다려야되는데 충전할라믄.. 전기차는 충전속도에 혁명이 오거나 주행가능거리 1000km 정도 아니믄 아직도 시기상조임 짧게 시내바리 타고 출퇴근거리 가까운 사람들은 전기차 타면 좋지 충전 스트레스 안받고... 장거리 뛰는데 전기차 타는 인간들은 진짜 대가리 총맞은거고
죄송한데 현기 하이브리드 고속에서 연비가 안 좋아요ㅠ 평일 데일리로 타는 쏘렌토 하브 출고 후 누적 15000정도 탔는데 주행거리로만 보면 시내 40%, 고속 60%타고 누적 연비 17대입니다. 시내나 간선도로, 차 적당히 있는 고속도로에서 주행평균속도 4~50km/h 정도로 연비운전하면 20~22정도 나오구요, 흐름 좋은 고속도로에서 고속주행 (100km/h 이상 속도) 시 14~15 나옵니다. 뻥 뚫린 고속주행 위주 아닌 분이라면 4~5000만원대로 국산 하브 괜찮습니다 ㅎ 주유시 1100가까이 항상 나오구요. 다만 고속주행 위주시라면 연비만으로 하브를 선택할 이유는 없을 것 같습니다. 고알피엠 도는 소리도 별로고 연비도 별로라서요.
@@user-kf5eh6jv2f 내가 투싼하브 타다가 계산기 두들기고 아이오닉5로 넘어옴. 투싼하브 평균연비 20.3km/L 나왔었고, 출퇴근 편도 50km 연비는 최고 27km/L까지 찍었었음. 내 운전습관에서 아이오닉5가 투싼하브를 손익분기로 뛰어넘는 시점은 약 25만km 쯤 주행했을 시점으로 나왔었는데, 그 때 계산했던 기름값이 1600원이라 더 빠르게 따라잡을 것 같음. 근데 전기값도 더 오를 테니까 별 차이 없을 수도 있고. 참고로 두 차량 다 풀옵션에 2륜으로 취등록 포함 투싼은 4천, 아이오닉은 6.7천(보조금 제하면 내 돈 5.6천)에 구입함.
시내바리만 몰고 다닐때는 전기차가 탑티어임 석달째 아이오닉5 운영중인데 월 100% 시내만 월 1800km씩 주행 중인데 완속만 충전하고 매달 8만원 가량 충전요금 나왔습니다.(전기차 제휴 신용카드 할인 전) 전기차 타기 전에 그랜저HG 2.4 가솔린은 5만원 주유시 시내 150km도 못 탔네요😢
다른 차는 모르겠는데요. 테슬라 타면서 느낀 건 유지비는 그냥 부가적인 이득이고 테슬라 차가 주는 그 자체의 만족감이 커서요. 주행하면서 느껴지는 깔끔함과 공간에 대한 재해석, 기존의 자동차와 다른 개념의 무언가라는 걸 운전할 때마다 느낍니다. 기름값이 장기적으로 하락하더라도 다시 하이브리드나 내연을 타진 않을 것 같네요.
전기차와 내연차를 경제적인 면으로만 비교하는 것은 아주 단편적이죠 .. 물론 경제적으로도 전기차 >> 내연차 이지만 그외에 전기차 장점을 나열하면 ... 정차시에도 가능한 차량 안에서의 생활, 나만의 공간, 회생제동으로 인한 주행 편의성 및 안정성(일반차운전자분들은 전기차로 브레이크어느정도 적게밟는지 상상못하십니다), 무게중심의 안정적인 배분으로인한 주행안정성 즉 사고위험도가 낮은점, 주행의 경쾌함 단단한 하체강성으로 잡소리적음, 세금 충전자리 이용으로 주차편의, 톨비 및 공영주차장 할인(기사님기준월 절약비용 ) 등 사실 내연차랑 비교가 안되죠
대략 내연기관에 비해 1.5~ 2천만원이나 더 넘게 주고 전기차를 사는건데. 차라리 2천만원 차액으로 국물류 교체하는데 쓰면 되는거 아닌가요? 그럼 오래 탄다는 가정하에 오히려 하이브리드 내연기관 타는게 더 이익일 듯한데... 충전비도 270원 정도로 이젠 크게 차이도 안나고...
카니발하브9인승 1월초출고해서 19000넘게 탔습니다. 곧 2만되네요. 지금까지 연비는 15.5나왔습니다. 사는곳이 한적한 지방이라 도심주행이라고해봤자 20퍼센트도 안될것같네요. 자주 주유소안가도되는게 가장 큰 메리트입니다. 고속도로주행시 크루즈이용하는게 연비가 진짜 잘 나오는거같습니다. 발컨할때보다 고속주행중간중간에 엔진 멈추고 전기쓰는 빈도도 많네요.
하이브리드를 연비로만 비교하는 건 사실 웃긴 일임. 하이브리드 차량을 생산하는 완성차 업체들 보면 연비 자체는 큰 차이가 없음. 근데 그 회사들이 가진 고유의 하이브리드 시스템 방향이 어떤지가 중요한거지 당장 직병렬 하이브리드를 주로 사용하는 토요타 렉서스 라인업들은 엔진 중량부터가 타 업체보다 많이 나감. 대신 병렬 하이브리드와 비교했을 때 차이와 직병렬 하이브리드 중 직렬 우선식인 혼다 하이브리드 등의 컨셉들이 아예 다르기 때문에 연비 딸딸이는 큰 의미가 없음. 프리우스가 연비로 유명한 거야 토요타의 상징이었으니 그래왔던거지 아반떼 하이브리드보다 덜 나옴. 근데 현행 프리우스는 아반떼랑 컨셉이 상이하다는 걸 고려해야지. 전기차 고성능 라인업은 현대가 우위에 있듯이 하이브리드 고성능 라인이 토요타 렉서스에 집중되어 있는 것도 그런 이유고, 전기차 주행거리야 배터리 적당히 좋은 거 쓰면 얼추 잘 나오는데 고성능 라인업은 배터리만 좋은 거 쓴다고 해결될 게 아닌 거 처럼 쟤들의 하이브리드 라인업 컨셉은 더 이상 연비에 제한된 게 아니라는 거. 직병렬만 고집하지 않고 병렬 하이브리드로 고성능 라인업을 개발하기 시작한 직후부터 쟤들 전략은 다름
정말 정말 좋은 정보 정말 고생 많으셨습니다. 감사합니다. ^^ 최고bbbbb 카니발 하이브리드 운용하고 있고 솔찍히 혹해서 전기차를 ev9도 고려 했지만 충전 지욕과 높은 가격의 장벽에 막혀 카니발을 샀는데요. 트립상의 연비가 풀투풀보다는 항상 낮게 나오더라구요. 충분히 맞출수 있는 부분인데도 차이가 나는거보면 일부러 그러는거 아닌가 싶네요 ^^; 저도 정말 단계를 낮춰 아이오닉을 사야하나 했지만 자녀가 3명에 고등, 중등이어서 대안이 없었네요. 지금도 장거리 타고 하면서 후회는 안하지만 단거리 전기차의 매리트는 아직도 부럽긴 합니다. ^^ 집밥도 있으니 출퇴근이 많은 단거리는 전기차가 최고죠 하지만 배터리 이슈등으로 현재는 판매량이 더 저조한것 같은데 생각해보면 하이브리드도 배터리가 들어갑니다. 매한가지인거죠. 무리한 부탁이지만 시내연비도 한번 체크를 해주시면 실제 시내 풀투풀을 해본분이 없는것 같으데요. 단거리 풀투풀도 좋을 것 같구요 ㅎㅎㅎㅎ 다시한번 너무 고생 많으셨고 실험 감사합니다.
역시!!! 제가 열심히 짱구 굴려서 하이브리드 구매한게 영~ 틀린 선택은 아니었네요! 요새 전기차들 지하주차장에도 안받아주는곳들 많다고 하는데.. 그런면에서 더더욱 잘 선택한거 같아요. 카니발 하이브리드 너무 만족하면서 잘 타고 있습니다. (사실 다자녀 자영업자에겐 대안이 없긴해요.....)
인생의 절반 이상을 가스차 탔고(부모님차포함) 자차로는 가스로 K5 그랑죠 몰았고 현재 그랑죠랑 레이ev있고요 가스... 좋슴다 좋은데 충전소 안가까우면 불편하구요... 같은 주행거리 주행스타일로 비교해보니까 레이ev가 압도적으로 비교 안될만큼 절약됩니다. K5 그랑죠 레이ev... 택시도 아마 가스에서 전기로 넘어가신분들 유류비 각종오일류 비교하면 절반이하로 줄어들꺼에요... 확실히 장점이 너무 극대화라...
음... 테슬라 모델 3롱 20년식 구닥다리 타지만 월 3500~4000킬로 충전비 13~14 정도 나옵니다. 저는 전기차로 넘어오고 1년에 순수하게 기름값으로만 800 정도 아낍니다. 전에 타던 차는 월 80~100 정도 기름값 나왔습니다. 거기에 소모품 및 수리 비용 합치면 1년에 1000 정도는 아꼈다고 생각됩니다. 테슬라 4년 5개월 18만 킬로를 타면서 소모품 및 부품 교체한 거 타이어4짝 2회, 어퍼암 보증수리, 감속기오일, 브레이크오일 교체 각 1회 했네요.
제 911은 하이브리드가 아닌데도 1000km가 떠요… 고장난거죠?
네 그거 고장이에요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고장난 911 저 주세여 😊
센터에 입고를 해봅시다..아...60Hz로 발컨 최적화로 분명 가속패달에 문제가 있을 겁니다.😅
센터에 입고 바람니다. 60Hz 발컨 연비최적화로 분명히 가속패달에 큰 문제가 있을수 있습니다.😅
순수 시내용으로 탄다고 하면 유류비가 조금은 더 벌어지겠지만
연비더 잘나오는 작은 하이브리드 차들은 정말 전기보다 더 쌀 경우도 있겠네요...
작은 전기차도 전비가 좋아서... 코나급 전기차면 평균 7~8정도 나올거에요 하브로 가면 20 내외이지 않을까 ㅎㅎ
@@kihunpark7365 그럴일은 없습니다. 기름값이 리터당 500원 되지 않는 이상.
기본적으로 연료비도 하브기준 1/3정도 나오고 경정비+주차비할인+톨비할인+세금 여러가지 합산하면 비교불가입니다.
아반떼 하이브리드 보다 EV9이 유지비는 더 싸요.
EQS 산 지인분 인터뷰&차가리해주세요ㅋㅋㅋ
인성 ㅆㅅㅌㅊㅋㅋ
차가리가 머에여?
이게 맞다.
개오줌 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요? 투싼 하이브리드 오너 류석님입니다. 하브 오너를 찾는다는 얘기를 마지막에 들으셔서 친히 댓글 남겨드립니다
투싼 하이브리드 오너입니다. 1년동안 약 2만탔고, 시내 장거리 자주합니다..
시내 15-16km (막히는길)에서는 전기를 많이써서 14-15나오고
정속 80-90km로 달리면 20-22km
고속 100-110km 달리면 18-19정도는 나오는것 같아요 (노크루즈)
최근에 서울-여수왕복했는데, 한번 풀로넣으면 왕복은 좀 아슬아슬했어여
그냥 누적연비하고 달에들어가는 기름갑승로 이야기하면 됩니다
@@jmLim_ 시내 편도 15-16키로 출퇴근하면 달 1회 기름넣어요. 누적연비는 제가 두번째차주라서... 1회 주유 하면 800정도탑니다.
안녕하세요. 전기차 유저로서 댓글을 남겨보아요
여기 영상 취지는 유류비 비교만 하신 것 같아요.
급속만 하면은 확실히 휘발유보다 조금 싼 정도 일 거예요. 급속이 비싼 것은 엄청 비싸거든요
근데 전기차를 타시다 보면은 충전 비율중 완속을 80 프로 충전하게 돼 있어요
그 점을 생각했을 땐 확실히 유지비는 저렴한 편에 속합니다
그리고 차량 정비 비용이 있어서 조금 말도 안 될 정도로 정비할 내용들이 정말 없어요
저 같은 경우는 10만 정도 탔는데 타이어 값+12v 배터리값 말고는 들어간 것이 일절 없습니다
전기차를 굉장히 좋아하게 되고 앞으로도 전기차만 탈 것 같아요 그만큼 장점도 많고 맘에 드는 부분이 상당히 있어요
그런데 단순하게 유지. 비용이나 차값 감가 이런 것만 생각한다고 하면은
전기차주 입장에서 조금 아쉬운 마음이 듭니다
그래서 이렇게 댓글을 남겨봅니다
참고로 저는 1년에 3만을 타고 다닙니다.
@@Sooyi-Vill 어떤차 타시는지 여쭤봐도될까요? 하브와 전기차 고민중에 전기차로 기울고있어서요
@@grey9025 저는 21년식 모델3 타고 있습니다.
고민하고 계신점이 어떤 것일까요? 의견만 드릴게요
스팅어 3.3 타다가 ev6로 넘어왔습니다.
1. 충전비 vs 유류비로만 비교하시는 분들 많으신데, 생각외로 많은 이득을 보는건 공영주차장과 톨비입니다.
특히 공영주차장은 반값이라고 하는데 다른곳은 어떤지 모르겠지만 제가 있는 분당은 거의 90% 할인인거 같아요.
3000원 찍혀있으면 2800원 할인 이런식으로 뜨더라구요.
2. 전기차만의 매력이 있습니다. 조용하고, 힘좋고, 묵직하게 치고나가는...이건 아마 전기차를 타보지 않으신 분들은 모르시지 않을까 싶네요..
3. 경정비나 소모품교체가 정말 없습니다. 스팅어 탈때는 계절마다 타이어 갈고 각종 소모품 교체주기마다 소모품 교체하고, 정비 받고 해야 했는데 ev6는 타이어랑 와이퍼, 에어컨 필터 , 타이어외에는 갈아본적이 없네요. 진짜 너무 편합니다.
4. 결론적으로 저는 대만족입니다. 저야 뭐 스팅어 타다 넘어와서 당연한거지만..ㅋㅋ 돈도 확실히 세이빙 되는데
스팅어 탈때랑 거의 차이없는 출력, 무엇보다도 경정비나 소모품 교체 스트레스가 없는게 정말 편하더라구요
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영상의 취지가 유류비 vs 충전비에 차값, 감가 고려하면 전기차는 경제적인게 아니다! 라는 취지인것같아서
실제로 제가 2년동안 전기차를 운행해보고 느낀점을 적었습니다 ㅎㅎ.
아마 1년에 주행거리가 1만km 이하시거나 그 언저리이신분들은 분명히 말씀드리지만 절대 전기차가 경제적인 선택이아닙니다...!
근데 저처럼 장거리가 잦고, 1년에 3만~4만정도 타시는분들은 확실하게 말씀드릴 수 있습니다. 훨씬 이득입니다...정말로요.
운행거리가 길어지면 길어질수록, 정말 유류비 뿐만 아니라, 경정비 소모품값에서 많은 차이가 납니다.
스팅어탈땐 엔진오일만해도 계절바뀔때마다 갈았으니깐요..ㅎㅎㅎ
물론 충전도 불편하고, 요근래 배터리 화재 관련해서 안전문제가 있다는것 알고있습니다. 저도 화재때문에 속상하구요.
근데 어째서인지 전기차가 경제적으로 이득이 있다고 하면,
응 어차피 지하주차장 못들어가죠? 응 불타는차 너나 많이타세요. 등의 조롱만 남은것같아 씁쓸하네요....
그냥 다들 타지마세요, 저 혼자 위험 끌어안고 탈랍니다...
전기차는 시기상조입니다.
자주 이런 장점 알리시면 안됩니다. 그냥 전기차 타는 사람만 탑시다. 전기차 많아져봐야 혜택 줄어들고 충전만 힘들어요. 전기차는 무조건 시기상조 입니다.
@@yodakim917저도 전기차 타는데 장점보다 단점을 더 부각시킵니다 ㅎㅎ 어차피 내연기관충들은 가스라이팅당하고 세뇌당해서 듣고싶은 얘기만 들려주고 적당히 선 긋는게 현명합니다.
이제 지상에만 주차하셔야되네요 ㅠㅠ
스팅어 탈 때 계절마다 타이어를
갈진 않죠...;;
@@허허-b4mㅈ까는소리
하이브리드 최고 맞지
연비와 각종 추가 부품 및 정비비를 등가교환.
+정면충돌시 수리비는...ㅋ
모터라인 이젠 아몰랑 걍 막 찍어재껴네
11년 된 쏘나타하이브리드로 22만키로 넘게 타고 있습니다. 매번 풀주유해서 계산해 보면 보통 17 근처, 제일 잘 나왔을 때 19km 정도 나오네요. 트립에는 1km정도 더 높게 뜨구요. 엔진이나 고전압배터리 교체한 적 없구요. 나름 기름값 많이 절약된거 같네요.
@@fly_w_tony 그정도 타야 전기든 하이브리든 의미가 있죠. 1년에 2만도 안타는 분들이 전기.하브고집하는것보면 아쉽죠. 차급을 차라리 올려야지
제일 필요했던 답입니다
하이브리드는 고장나면 수리비가 엄청나다고 알고있었는데 제 고민 해결을 해주셨어요 감사합니다 !
@@쟈니아범 전기는 주행감성이나 소음등이 내연기관이나 하브랑은 또 달라서 연간주행거리만으로 이득을 따지긴 어려울 것 같네요
@@Boss_ymf2012 정비할 때 하이브리드라서 돈이 더 들었던 건 ... 겉벨트랑 워터펌프 갈 때 텐셔너도 교체했었는데, 그 탠셔너 값이 그냥 소나타보다 많이 비쌌던 걸로 기억납니다. 그 외에는 지금까지 타면서 하이브리드라는 이유로 더 비싸게 들었던 기억은 없어요~~
@@fly_w_tony 이게 찐 리뷰다
제 생각엔 하이브리드 와 전기차 의 단순 충전비용뿐 아니라 전기차에서 충전하기위해 기다려야되는 시간적인 비용도 계산해본다면 답은 하이브리드 라고 생각합니다.
생각보다 전기차 충전시 허비되는 시간이 많더라구요 30분 기다리기 지루해서 카페다녀오면 안마셔도 되는 커피한잔 사먹어야되는경우도 있구요 :)
충전하다 급해도 못움직이는 단점도 있구요
집밥 있는경우는 오히려 주유 하러 안가서 편합니다 집와서 주차장에 꼽아놓으면 다음날 완충이라 주유 스트레스 보다 오히려 편해요
전기차를 누가 주유소마냥 꼽고 충전기다립니까.. 퇴근하고 집밥물려놓고 다음날 출근할때 빼면되는걸. 집밥회사밥없는사람들이 불편한거고 그런사람들은 전기차사심안되죠. 집밥있는사람들은 주유소갈일없어서 더 편합니다.
전기차는 그냥 주차하면서 충전하는 개념이라 무지 편한데요? 집밥 회사밥 없으면 안사는게 맞죠
집밥도 이제 맘편히 못함 ㅋㅋㅋ전기차사면 강제로 예비 범죄자 취급당하는데 맘편히 하브사는게 맞지
@@user-ss3pg5bj5n 아파트 에서 충전 하는데도 장거리 가면 휴게소에서 충전할때 많아요 다들 한번충전한다고 1000Km 씩 달리진않거든요
완속 239원이 보통입니다. 낮에는 279원..
점점 하브랑 차이 많이 안납니다..
ㅋㅋㅋ근데 반값 카드라는게 있죠 전기차는
@@user-dn8ih6he6w그카드도점점혜택이줄어서 이제는 20%수준입니다ㅠ
점점 기름값이랑 별차이 없을거 같아유
@@user-dn8ih6he6w 삼성카드이제 20%에 롯데 그린카드도 올해까지.. 기존 삼성 70%도 기간 끝나면 끝이죠. 그리고 70%할인받으려고 카드값 60만원 써야는게 함정.
완속이239/279원이면 가장비싼 쪽에 계산 같네요 저도 출퇴근 환경에 4가지 완속충전기를 이용할수있는환경인데 밤낮평균적으로 200원초반에 형성되던데 전집밥퇴근후198원충전에 신한50%할인 톨비50%+10%이용중임
연료비 충전비 이외 유지관리비용은 , 하이브리드 구조적으로 고장발생 확율은
전기차 감가는 다들 생각안하시나요?
5년타면 전기값으로 오백만원 아낀거 감가로 이천만원 날라갑니다..
내연기관은 감가없음? ㅋㅋ
다들감가 엄청맞앗다고생각하는데 사실 보조금 받은거까지포함시켜서그럼
실구매가 4천인데 차값 5천으로잡아서그럼 ㅋㅋ
중고 전기차 사는 애들은 진짜 무식한거지ㅋㅋ
@@user-kn5wy2qq6c 전기차 감가가 더 심하죠 쉽게 생각해서 핸드폰만해도 5년 넘게 쓴건 방전 빨리되는데 차량 가격에 대부분이 배터리인 전기차는,,
그냥 공회전 안 돌리고 에어컨 키는 것만으로도 전기차는 대체불가임 전기차 타다가 하이브리드 타면 다운그레이드 되는 기분이 괜히 그런게 아닙니다. 회사 공용으로 쓰는 차 전기차 1대 하이브리드 1대 있는데 항상 보면 하이브리드만 남아있음 이것만 봐도 실상 쓰는 사람들 전기차가 편하다는데 뭐.. 크게 보면 무조건 전기차가 답이지
펠리 하브 V2L이 에어컨 가동이 얼마나 가능할지 궁금해지네요
전기차에 비빌바는 아닌게
현재 80프로 할인카드도 있고
20프로 할인 앱도 있어서
자체앱에서 20퍼만 내거나
로밍해서 아예0퍼내거나..
할인을 아예 안받아도 만원정도면 400km 주행..
할인받으면 2천원이면 400km 주행
차값은? 바보냐?
뭔 80프로 할인요?ㅋㅋㅋㅋㅋ그리고 그거 무제한으로 해줘요 그거?
선생님은 차 타면 15년넘게 한차만 타시고 폐차하시나봐요.. 전 적당히 타다가 중고로 팔고 다른차로 넘어가겠습니다 ㅎㅎ
@@user-csj1976솔직히 차값보다 다른게 장점이좋습니다 저 이번에k5 하브 팔고 전기사는데 실내공간이 커요. 하브도 전기차타다보면 시끄럽다는 생각듬. 차가 잘나감. 차박에 유리 유지비싸다. 세금싸다
중고차감가에 메인터넌스생각해보면 서로 또이또이하지않을까생각이되네요
대신 충전스트레스생각하면 전 아직은 내연기관을탈것같아요
재밌게 잘보았습니다♡
공감합니다. 폐차할때까지 타는 성격이면 모를까.. 중고감가 생각하면 경제적인 유지비 다 상쇄되죠
@@GreatL 그렇긴해요 요즘 한국에서 폐차할 때까지 차타는 사람 거의 없죠.
90년대 그랬고 이젠 동남아 중앙아시아에서나 그러죠.
충전 스트레스가 있긴해요
그런대 애매한게 주유소가야하는 스트레스가 없어서 제가 볼때는 생각보다 덜 불편하다 일것 겉습니다
내연기관차 몰때는 1~2주마다 주유소 가는것이 당연햤는데 전기차는 2주에 2~3번 집 혹은 회사에서 완속으로 충전하니 편해요
대신 장거리를 갈때는 신경쓰여요
400키로 이상 거리를 당일치기 할때는 고속도로 휴게소에서 밥 먹으면서 급속 충전해요
굳이 전기차에 관심 안 가지셔도 되요
사람마다 편한개 다르니까…
전기차 타는 택시 몇분 기사분에게 물어 봤는데 한분이 하루 200키로 정도 운행시 LPG 대비 1/10 정도라고 하네요.
많이 나올거예요. 배터리 단다고 에어컨도 잘 안틀어 주시니...
lpg 택시처럼 시내주행 100%하면 연비 4-5 나올랑 말랑 합니다 시내바리 ㅂ00%에선 전기나 하브랑 비교불가
이정도 도로상황이면 소렌토 졍도 급만 되어도 16 17은 그냥 찍힙니다.
아반떼 프리우스 심지어 k5하이브리드만 되어도 22 24는 나오겠네요
재밌게 잘 봤습니다
현재 상황은 전기차 가격이 더 싸지지 않는 이상..... 크게 메리트가 없다고 본다... 이것이 결론이네요. 전기차의 충전 불편함을 감수하면서 그 많은 거리를 주행하는 것도 .... 별로고요.
미국 살고 있습니다... BMW 335 gt 2014 년식 오래 된 아이구요. 주말에 캐나다를 좀 다녀왔어요.. 개스탱크 가득.. 14갤론( 대략 52리터) 구요... 110킬로 항속 주행으로.. 490 마일( 약 790킬로) 찍었어요 하이브리드 고속 주행... 크게.. I6 랑 변함은 없내요..
연료비뿐만 아니라 각종 소모품까지 생각해야함. 작게는 엔진오일부터 타다보면 터지는 각종 호스류등.
+자동차세+보험료
@@earthduckhoo 오일누유문제
전기차 밧데리값이 더 비쌀듯..ㅋㅋ
맞지
맞음. 근데 그만큼 전기차가 더 비싸서 또이또이라고 봅니다...
매일 왕복 190km 출퇴근 하는 저에게는 배터리용량과 충전이 버겁네요... 기술 발전해서 주행가능거리 1000km 정도 될 때 구매하고 싶네요!
디젤차량도 한번만 포함해줬으면 좋겠어요 디젤로 속초 찍고 오면 한 20리터 쓸거 같은데 경유 가격이면 가격 차이가 더 날거 같아요ㅎㅎ
그러게요. 저도 디젤타는데 생각보다 하브 연비가 별로인듯. 고속도로라서 그런가. 디젤차가 더 잘나올것같네요. 508 2.0 6만키로탔는데 평균연비 15~16 나옵니다.
@@user-ek4qn1eb2t고속도로는 디젤이 압승이에요ㅎㅎ
신형 740d로도 고속도로는 1리터당 24-25km 나옵니다!
하브 가는이유가 소음, 진동이랑 시내에서 연비 커버치는게 커서 사는건데요.
도요타 프리우스 10년 20만 키로 타고 있는데 잔고장 같은거 1도 없고 엔진오일만 갈고 타는중입니다. 고장 안나는 차가 효자라고 30만 정도 까지 타고 바꿀까 생각중입니다 ㅎㅎ 하브 좋아요~~
카니발8년차 20만 곳인데 고장없어요 슬라이딩도어
모터 무상교체받고 교체 엔진오일빼구요
아씨고장이안나 짜증나게
여기 댓글에 무슨 완속으로 하면 100원대다 200원대다 하는데,
장거리로 계속 운행해야 된다는 조건으로 비교하면 완속은 일단 비교가 안됩니다. 급속으로 해야 그나마 봐줄만은 하죠.
그것도 충전기가 제때 비어있고 바로 충전할 수 있는 조건이라야 하겠죠.
그러면 급속충전 단가 대비 계산하는게 맞겠고,
그렇다고 치면 기름 넣는데 시간 몇분 안걸리고 주유소 널려있는 하이브리드가 승자라고 봐야죠.
꼬박꼬박 집밥 회사밥 먹고 1일 1충전으로 충분한 조건이라면 전기차가 낫겠습니다만,
저라면 하이브리드 손을 들어 주고 싶습니다.
전기차 안타본티 내지마세요. 애당초 전기차는 시내주행 특히나 막히는도심에 최적화된 차량이고 고속주행이 주인분들은 전기차 타지도않거니와 세컨으로 내연기관차도 보유하고있는분이 더 많습니다. 전기차는 1회충전시 길게가봐야 500키로남짓인데 매일같이 고속도로 장거리주행으로 이용하는분들이 전기차 탈것같나요? 용도에맞게 늘상 고속도로를 많이이용하는분들은 디젤이 가장 경제적이고, 막히는 시내나,짧은거리 이동이 많은분들은 하브/전기차 로 가는겁니다. 그래서 전기차 차주들이 완속얘기를하는거구요. 1회충전시 500키로 이동가능한차가 하루 100~200키로타고 집에가서 완속충전기 100-200원대 충전기가있는데 모지리도아니고 급속물려서 (급속은 충전도 1시간후엔 차빼야됨) 비싼돈내고 충전하고 차옮기러가는 귀찮은 수고까지 한답니까? ㅋㅋ 생각하고 글쓰세요 글쓰고나서 생각하지마시고
@@user-yd3qy6op7p부들대는거 보소 ㅋㅋ 전기차 지상에 주차했조?
장거리가면 집에서 완충하고
외부에서는 급속으로 집 올 수 있을 정도만 충전하고 집에와서 또 집밥으로 완충하면 됨
초급속만 때리고 다니는 바보가 어딨음
아 그러고 지상에 주차장 없는 아파트라 편하게 지하에 주차합니다
@@user-yd3qy6op7p 전기차가 아무리 좋으면 뭐해여 ㅋㅋㅋ
지하주차장에 주차도 못하는데 ㅋ
전기차 급속 200원으로 충전가능해요. 200원 × 77인데 400KM타는데 16000원 정도로 타요.
[긴급속보] 속초TV, 비공개 하이브리드 한일전 런칭...콘텐츠 공급 다양화 시도
다음부턴 이런식으로 차이나면 쌀 한 몇 포대 싣고 무게 맞춰보시죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하지만 윤대표는 전기차탄다
투슬리모? 그건 광고 때문에 어쩔수 없는거 아니였음?
@@user-tw6zk6gg6yG80
@@user-bf9qh2qd4d타이칸입니다
@@jjuncar 법인 G80도 하나 있지 않나요?
윤대표는 승차감 때문에 전기차 탑니다
마지막에 극단적으로 장거리인 경우라고 하네요. 결국 출퇴근용에 가끔 장거리면 전기차임. 거기다 차박 캠핑 즐겨하면 전기차 넘사벽..
전기차는 동급 하브대비 보조금받고 5백정도비싸면 괜찮은가격입니다 투싼하브가 4000만원정도니까 4500정도가 이급의 전기차 가성비임
모델Y가 5천이니 살짝비싼정도라 잘팔리는거지요 물론 트렁크는 살짝 더 크구요
빼먹은게 초고속 때리고 다니는 환경이면 고속도로 인데 톨비 생각해야죠
그게 아닌 출퇴근 이라면 하이브리드가 연비 확 떨어지죠
전기차는 시내 전비 고속이랑 큰 차이가 없고묘
재미있는 비교네요.... 아직은 전기차가 하이브리드 보다 크게 장점은 없는 것 같습니다.
카니발 하이브리드와 시에나 하이브리드를 서로 비교해보는 것도 어떨까요?
비교가안됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어디 내수용 카니발이랑 북미1등 시에나랑 비교를...
@@user-ys2rs5dz4l 둘 다 같은 하이브리드 미니밴이잖아요.
@@high-speed_line누가봐도 하브기술은 토요타가
@@rain22-22 전세계에서 우리나라에서만 유일하게 일본차 무시함ㅋㅋㅋ
하이브리드 공영주차장 반값혜택도 무시못함
토요타 선경지명 지렸다 하이브리드 시스템은 토요타가 최고죠 결국 석유시대는 아직 안끝났다
가격대가 좀 오르면 소모품비가 커져서 이것도 무시 못하겠더라고요.
특히 2억넘어가는 600마력근처 차량들. 600마력 전기차랑 비교하면 소모품 교체주기도 짧고 가격도 비싸고...
엥? 윤 대표님이 EV에 대해서 아직은 잘 모르시는것 같습니다.
내연, 하브, EV 모두 보유중인데 다른건 몰라도 경제성 측면에서만큼은 EV보다 하이브리드가 뛰어날수가 없죠. ^^; 경제성 때문에 EV 타는건데...
속초TV 찍을때처럼 아무 충전소 가서 환경부 카드로 로밍 충전하면 당연히 비쌉니다. 전기차 오너라면 이렇게 충전 안하죠.
제가 내연기관으로 읠 유류비 50 나오는 출퇴근 코스로 하브로 주행시 25만원, 전기차 주행시 5~7만원 나옵니다.
게다가 6만km 주행하는 동안 워셔액 보충만 해줬을뿐 아무것도 교체하지 않았구요.
이게 맞긴해... 근데 문제는 전기차 타고 있는데 무서워서 하브로 갈아탈 계획
하브가 화재위험률은 더 높은데? 밧데리 들어있고 ? 위험해서 간다는건 ? @@Iliiiilllllililllllil
@@Iliiiilllllililllllil똑똑하시다~ 하브는 배터리 없나봐요
긁 ㅋㅋ
아이고 그정도도 모르고 유튜브하겠냐;;;;;;;
EV에 승합있냐? 개좃같이생긴 EV차 밖에 없는 지경에 최선의 대안은 하브지!
됐고 차 불타면 배상금때문에 경제성없음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇게 하이브리드가 최고라고해도 전기차주들이 그렇게 까대고 욕했었는데 .....후우...
현기 하브 기술도 많이 올라 왔네요
17년식 그랜저ig 하브 최근 2년동안 7만5천km 탔는데 누적연비로 보면 17정도 나오고 고속도로 100km이상 구간 항속주행으로 가면 20~21km 기본적으로 나오네요. 풀 주유시 이동가능거리는 최소900대~최대 1200km까지 나와봤습니다.
중량 100Kg 차이면 조건에 따라 다르겠지만 연비가 통상 8~15% 차이가 납니다
오 유용한 정보 감사합니다
nx는 350보다 450이 약 120kg 무거운데 모터수하고 마력수 차이 때문인지 더무거운 450이 공인연비는 미세하게 더 좋음
rx450이면 카니발하브하고 무게 비슷할텐데 그걸로 비교했어도 영상만큼의 차이는 유지될거 같음
@@ElpeoPle7 450은 플러그인이라 또 조금 달라질걸요?
무슨.. 그럼 사람 5명 승차하면
200kg 이상 초과니 20%이상
나빠지겠군요.?
하지만 실상은 5% 내외 정도일뿐.
100kg차이면 3% 도 차이 안남.
주유소에서 들어간 가솔린 양으로 계산한 실연비 차이가 1.3km/L 니까 어느정도 맞아들어가네요
전기차 화재가 이슈데, 하이브리드도 용량이 작을뿐 충분히 위험 요소가 같다고 봐야 하나요??
전기차 유지비 싼건 부가 기능이고 다른 장점들이 개인적으로 너무 만족 스러워서 좋음
일단 실내공간이 내연기관 대비해서 넓음. 소음, 진동 전혀없음. 정지해서 에어컨 틀고 있어도 문제없음. 출력도 내연에 비해 전기차가 월등함.
저도 전기렌트 3박4일타보고 k5하브팔고 전기차로갈아탑니다. 체감상 하브라고해도 전기차가 연료비도 더싼듯요
시에나하이브리드 2wd와 비교하는게 정확할거 같습니다
근데 막상 전기차 타다가 하브나 기름 타면 엔진소리 너무 거슬림…. 기름차 또 한참 타면 적응이야 하겠지만 그냥 가속 시원하고 조용한 전기차 잘샀다고 느낌 경제적인건 부수적으로 딸아 온다는 느낌이에요 :) 충전도 개인집밥있으니 걱정없고 주말에 고속도로 가면 막상 충전소는 널널한데 주유소는 늘 줄서있는 느낌임
전기차 타면서 휴게소 기다려본적 거의없음 한두번?
@@1FZER 그쵸 순정네비에 충전소에 빈 충전기 몇개 있는지 뜨니 다음휴게소에서 충전하고 화장실갔다 물한병 사오면 50프로 넘게 차있음 ㅎㅎ
@@user-fm4yt5yd1k 전기차 우째타여 ㅋㅋ
지하주차장 입구 밴인데 ㅋ
널럴하면 뭐하냐 충전이 3분만에 완료 되는것도 아니고.. 오지게 기다려야되는데 충전할라믄.. 전기차는 충전속도에 혁명이 오거나 주행가능거리 1000km 정도 아니믄 아직도 시기상조임 짧게 시내바리 타고 출퇴근거리 가까운 사람들은 전기차 타면 좋지 충전 스트레스 안받고... 장거리 뛰는데 전기차 타는 인간들은 진짜 대가리 총맞은거고
유의미한 결론이 도출된듯 합니다.. 전기차에 대한 더 깊은 고민을 해봄직하네요
뻥 뚫린 야간 고속도로에서만 측정하는건 현대기아한테 너무 유리하게 측정하는거죠
토요타와 현대기아의 차이는 정체심한 주행에서 더 벌어지는거에요.
정체구간에서 테스트 했으면 토요타에 유리하게 측정했다 하겠네
죄송한데 현기 하이브리드 고속에서 연비가 안 좋아요ㅠ
평일 데일리로 타는 쏘렌토 하브 출고 후 누적 15000정도 탔는데
주행거리로만 보면 시내 40%, 고속 60%타고
누적 연비 17대입니다.
시내나 간선도로, 차 적당히 있는 고속도로에서 주행평균속도 4~50km/h 정도로 연비운전하면 20~22정도 나오구요, 흐름 좋은 고속도로에서 고속주행 (100km/h 이상 속도) 시 14~15 나옵니다.
뻥 뚫린 고속주행 위주 아닌 분이라면 4~5000만원대로 국산 하브 괜찮습니다 ㅎ 주유시 1100가까이 항상 나오구요.
다만 고속주행 위주시라면 연비만으로 하브를 선택할 이유는 없을 것 같습니다. 고알피엠 도는 소리도 별로고 연비도 별로라서요.
뻘소리하고있네 ㅋㅋ
언덕에서는 더 심함
현기 하이브리드 경사면 달려보세요
조금만 경사도 있으면 엔진 돌아버림
내 머리도 돌아버림
어차피 기술력 못따라와요
전기차 유저들에게 물어보고 싶은거 배터리가 10년보증인데 10년지나서 배터리 고장나면 버려야 하나요?
렉서스 일반유 기준 400km 주행에 약 4만5천원.(100km 1만1천원)
내 아이오닉5 출퇴근 인천~강동 왕복 100km 주행에 약 4천원.
내 기준 연료비 2~3배 차이나네. 100km 당 7천원 차이.
또 어설프게 비교하네 아이오닉5면 투싼하브랑 비교해야지 ㅋㅋ 투싼하브 20넘김
@@user-kf5eh6jv2f 주변에 투싼하브 20넘는 사람을 본적이 없음. 고속도로 주행이면 모를까 이 사람이 말한건 일반 시내 출퇴근 기준이잖아요. 시내보통 17~18나오더만
@@user-kf5eh6jv2f 출퇴근만 놓고보면 제 전기차로 출퇴근왕복20키로인데 20일 출근하면 할인때문에 1만원 이하 나옵니다
내연기관 400키로 시내주행 하면 ........얼마나올까요?
대중교통을 이용해도 충전비보다 비싸더군요
@@user-kf5eh6jv2f 내가 투싼하브 타다가 계산기 두들기고 아이오닉5로 넘어옴. 투싼하브 평균연비 20.3km/L 나왔었고, 출퇴근 편도 50km 연비는 최고 27km/L까지 찍었었음. 내 운전습관에서 아이오닉5가 투싼하브를 손익분기로 뛰어넘는 시점은 약 25만km 쯤 주행했을 시점으로 나왔었는데, 그 때 계산했던 기름값이 1600원이라 더 빠르게 따라잡을 것 같음. 근데 전기값도 더 오를 테니까 별 차이 없을 수도 있고. 참고로 두 차량 다 풀옵션에 2륜으로 취등록 포함 투싼은 4천, 아이오닉은 6.7천(보조금 제하면 내 돈 5.6천)에 구입함.
@@user-kf5eh6jv2f 투싼 하브 마이클 만명 평균 실연비가 15.3km/L던데 100km 11,000원 같네요
전기차 충전은 사실 할인 없이 하는 경우는 거의 드물고 할인 한도 내 최소 40%에서 80%까지 할인을 받을 수 있어서 1로와트당 150원이라면 80% 할인 받아
키로와트당 30원입니다 완충 75키로와트로 보자면 대충 500키로 주행에 2250원 나오겠네요
하이브리드로 일본차한테 안되지.. 물론 다른것도..
시내바리만 몰고 다닐때는 전기차가 탑티어임
석달째 아이오닉5 운영중인데 월 100% 시내만 월 1800km씩 주행 중인데 완속만 충전하고
매달 8만원 가량 충전요금 나왔습니다.(전기차 제휴 신용카드 할인 전)
전기차 타기 전에 그랜저HG 2.4 가솔린은 5만원 주유시 시내 150km도 못 탔네요😢
차량 유지비..
오일류, 세금,수리비 점검등..종합적인 비교가 필요하다 생각됩니다.
하브로 출고할때 추가로 지급한 차값은 뽑으려면 몇년 걸린다든데 조삼모사 아닌가요?
고속주행은 닥치고 디젤입니다
아직도 디젤 찬양자가 있네 ㄷㄷ
아직까진 디젤이죠
가성비 연비
@@IIlIIlllIlllIIlIlllIIIlIIllIlI디젤 좋은디 비엠
딸딸이는 보내주자 그 맘 나도 알았는데 디딸 탈출하니 맘 바로 접힘
'닥치고' ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ
다른 차는 모르겠는데요. 테슬라 타면서 느낀 건 유지비는 그냥 부가적인 이득이고 테슬라 차가 주는 그 자체의 만족감이 커서요. 주행하면서 느껴지는 깔끔함과 공간에 대한 재해석, 기존의 자동차와 다른 개념의 무언가라는 걸 운전할 때마다 느낍니다. 기름값이 장기적으로 하락하더라도 다시 하이브리드나 내연을 타진 않을 것 같네요.
누가 500원 주고 충전해 ㅋㅋ
그래서 집밥도 애기하잖아. 5명 따봉이들 난독?
전기차와 내연차를 경제적인 면으로만 비교하는 것은 아주 단편적이죠 .. 물론 경제적으로도 전기차 >> 내연차 이지만 그외에 전기차 장점을 나열하면 ...
정차시에도 가능한 차량 안에서의 생활, 나만의 공간, 회생제동으로 인한 주행 편의성 및 안정성(일반차운전자분들은 전기차로 브레이크어느정도 적게밟는지 상상못하십니다), 무게중심의 안정적인 배분으로인한 주행안정성 즉 사고위험도가 낮은점, 주행의 경쾌함 단단한 하체강성으로 잡소리적음, 세금 충전자리 이용으로 주차편의, 톨비 및 공영주차장 할인(기사님기준월 절약비용 ) 등 사실 내연차랑 비교가 안되죠
전기차는 국물류 교체가 없으니 유지비차이는 점점더 벌어지죠
킹치만 화재나면 답없음... 그동안 싸게먹힌 국물류 다 나가리될듯!!!
대략 내연기관에 비해 1.5~ 2천만원이나 더 넘게 주고 전기차를 사는건데. 차라리 2천만원 차액으로 국물류 교체하는데 쓰면 되는거 아닌가요? 그럼 오래 탄다는 가정하에 오히려 하이브리드 내연기관 타는게 더 이익일 듯한데... 충전비도 270원 정도로 이젠 크게 차이도 안나고...
@@kokumi4 전기차 탄 순간 하브고 나발이고 엔진차 안보게되네요.. 비싸더라도 차가 주는 만족감이 진짜 좋음 특히 대기상태에서 에어컨만 켜놓는..
@@user-du6iu7uw8q 저랑 다르네요. 전 전기차 타다가 다시 내연기관이 그리워서 돌아왔어요~~ ㅠ
@@kokumi4어떤차종끼리비교하신건지?ㅎㅎ
1:02 궁금한게 셀프주유 할때 저렇게 튕겨도 여러번 할수 있는방법이 뭔가요?
난 전기차 기름값 아끼려고 사기보단, 출력이 훨씬 좋아서 사고싶은데.. 다들 기름값만 생각하시나요?
네
기름값 생각하고 타는 사람은 하루에 거이 100km타야 이득일듯하네요
기본 차값이 비싸니 기름값 보단 출력좋고 조용한게 장점이져 부가로 유지비가 저렴하다지
m시리즈급 제로백인데 고급유 넣어야되는데 ㅋㅋ 그게 기름값 아끼는거임
@@carguy94 ?고급유 때려넣어도 고급유만2000만원쯤 만큼 돌아다녀야 이득일듯하네요
저도 기름값은 부가적인거고 그냥 밟으면 밟는데로 나가는게 진짜 재밌음 그리고 기름값 차값 아낀다고 4륜 안넣는건 그냥 하브사는게 맞다고 생각함 출력이 몇단계가 올라가는데
카니발하브9인승 1월초출고해서 19000넘게 탔습니다. 곧 2만되네요. 지금까지 연비는 15.5나왔습니다. 사는곳이 한적한 지방이라 도심주행이라고해봤자 20퍼센트도 안될것같네요. 자주 주유소안가도되는게 가장 큰 메리트입니다. 고속도로주행시 크루즈이용하는게 연비가 진짜 잘 나오는거같습니다. 발컨할때보다 고속주행중간중간에 엔진 멈추고 전기쓰는 빈도도 많네요.
카니발 1차선 정속행님이 여기있었네;; ㄷㄷㄷ
카렌스에서 니로로 바꾼지 보름정도 지났는데요. 제가 사는 곳에서 가장 싼 주유소가 1645원이고 충전소가 946원입니다. 700원 정도 차이나는데 연비로 따지면 카렌스 풀로 충전하고 380km정도 뛴게 최고구요. 니로는 900km정도 뛴게 최고입니다. 카렌스를 타면서 경제적이라고 생각했는데 하브는 못따라 가는 것 같에요.
카니발 하브 vs 시에나 하브
스타리아 하브 vs 알파드 하브
아반떼 하브 vs 프리우스 하브
쏘나타 하브(K5 하브) vs 캠리 하브
그랜저 하브(K8 하브) vs 크라운 하브
투싼 하브(스포티지 하브) vs 라브4 하브
저모든 하브는 도요타가 연비 모두 다 더 잘나옴 ㅋ
결국 하브차의 찐 연비는 시내주행에사 결판 나는데 고속 주행 위주로 찍은거 카니발 빨아줄라고 하는걸로 보입니다. 복합연비 장기주행으로 테스트 하면 연비 훨씬 벌어질거라고 봅니다.
먹방이나 하시죠.형님
세금은?소모품 교체비용은?
전기차랑 하브 천만원차이 언제 뽑아먹을꺼야 라고 하면
일반 가솔린과 하브 차이 돈 뽑아먹기도 한세월임ㅋㅋㅋㅋ정비비용도 하브대비 저렴한 가솔린
쏘렌토기준 3년이면뽑음
하이브리드 배터리, 인버터 나가지 않는 한 정비비용 다를게 없는데요.. 오히려 시동배터리나 에어크리너같은 소모품 수명이 더 길어져서 비슷해요
이게 뭔 개소리지..? 쏘렌토 하브 풀옵 5천, 동급 중형 전기suv 는 없고 ev6 랑 비교해도 ev6 풀옵이 6천 훨씬 비싼데?
전기차가 훨 비싼데 전기랑 하브 천만원차이가 왜 나옴? 그리고 쏘렌토 하브랑 가솔린이랑 친환경 세제 혜택 때문에 실구매가 차이 300 미만이다 임마 ㅋㅋ차 안알아보고 온라인으로만 차 보는 티 나네
@@Project25-s9u 내가 말한게 아닌데;; 영상이나 보고 댓글다셈....
중고차 감가는? 전기차는 감가폭탄 하이브리드는 감가가 훨적지
몇년 지난 중고 전기차 뽑아서 유지비 싸게 타고 다니면 그것보다 경제적일 수가 없음. 2천 중반에서 3천 중반에 사서 싸게 유지하다가 배터리 때문에 폐차값은 비쌈.
1kWh당 500원은 너무 전기차에게 불리하게 잡은거 아닌가요?
@@Odiiiing 그래서 완속으로도 계산해줬잖아유
나중에 현대 2.5하이브리드 나오면 렉서스RX 하이브리드와 비교 부탁드립니다.
하이브리드를 연비로만 비교하는 건 사실 웃긴 일임. 하이브리드 차량을 생산하는 완성차 업체들 보면 연비 자체는 큰 차이가 없음.
근데 그 회사들이 가진 고유의 하이브리드 시스템 방향이 어떤지가 중요한거지 당장 직병렬 하이브리드를 주로 사용하는 토요타 렉서스 라인업들은 엔진 중량부터가 타 업체보다 많이 나감.
대신 병렬 하이브리드와 비교했을 때 차이와 직병렬 하이브리드 중 직렬 우선식인 혼다 하이브리드 등의 컨셉들이 아예 다르기 때문에 연비 딸딸이는 큰 의미가 없음.
프리우스가 연비로 유명한 거야 토요타의 상징이었으니 그래왔던거지 아반떼 하이브리드보다 덜 나옴. 근데 현행 프리우스는 아반떼랑 컨셉이 상이하다는 걸 고려해야지.
전기차 고성능 라인업은 현대가 우위에 있듯이 하이브리드 고성능 라인이 토요타 렉서스에 집중되어 있는 것도 그런 이유고, 전기차 주행거리야 배터리 적당히 좋은 거 쓰면 얼추 잘 나오는데 고성능 라인업은 배터리만 좋은 거 쓴다고 해결될 게 아닌 거 처럼 쟤들의 하이브리드 라인업 컨셉은 더 이상 연비에 제한된 게 아니라는 거. 직병렬만 고집하지 않고 병렬 하이브리드로 고성능 라인업을 개발하기 시작한 직후부터 쟤들 전략은 다름
정말 정말 좋은 정보 정말 고생 많으셨습니다. 감사합니다. ^^ 최고bbbbb
카니발 하이브리드 운용하고 있고 솔찍히 혹해서 전기차를 ev9도 고려 했지만 충전 지욕과 높은 가격의 장벽에 막혀 카니발을 샀는데요.
트립상의 연비가 풀투풀보다는 항상 낮게 나오더라구요. 충분히 맞출수 있는 부분인데도 차이가 나는거보면 일부러 그러는거 아닌가 싶네요 ^^;
저도 정말 단계를 낮춰 아이오닉을 사야하나 했지만 자녀가 3명에 고등, 중등이어서 대안이 없었네요.
지금도 장거리 타고 하면서 후회는 안하지만 단거리 전기차의 매리트는 아직도 부럽긴 합니다. ^^ 집밥도 있으니 출퇴근이 많은 단거리는 전기차가 최고죠
하지만 배터리 이슈등으로 현재는 판매량이 더 저조한것 같은데 생각해보면 하이브리드도 배터리가 들어갑니다. 매한가지인거죠.
무리한 부탁이지만 시내연비도 한번 체크를 해주시면 실제 시내 풀투풀을 해본분이 없는것 같으데요. 단거리 풀투풀도 좋을 것 같구요 ㅎㅎㅎㅎ
다시한번 너무 고생 많으셨고 실험 감사합니다.
이제부터 독3사는
BMW 아우디 폭스바겐이다
언제적 독삼사임? 그냥 포르쉐 미만 다 거기서 거기지 우리나라에선 제네시스 타는게 최고다
02:44 순간 음성인식하는줄 알았다ㅋㅋ 직원한테 너무 딱딱하게 말하는거 아닙니까?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시에나 하이브리드...
맞네요 시에나하브랑 카니발하브랑 맞대결이 궁금하네요
역시!!! 제가 열심히 짱구 굴려서 하이브리드 구매한게 영~ 틀린 선택은 아니었네요!
요새 전기차들 지하주차장에도 안받아주는곳들 많다고 하는데.. 그런면에서 더더욱 잘 선택한거 같아요.
카니발 하이브리드 너무 만족하면서 잘 타고 있습니다. (사실 다자녀 자영업자에겐 대안이 없긴해요.....)
저기..전기차가 못 들어가기 시작하면 하브도 못들어갑니다. 하브에도 배터리란게 존재하죠?
재밋어요
속초까지 하이패스 반값, 추후 오일 교환비용까지 계산안한게 아쉽긴하네요. ㅎㅎㅎ
드뎌 영상이 올라왓군효
이핏 비회원 510원? 비싸내요 아무도 저가격으로 충전하진 않을듯 합니다 ㅎ
신형 RX 외부디자인 저는 너무 이쁘네요 ㅋㅋㅋㅋ
전면 주차 잘 될듯ㅋㅋㅋㅋ
근대 할인없이 9000만원넘는다는 ㅠ
일반유가 열량이 더 높은걸로 알고 있는데 카니발 하이브리드가 일반유 세팅이라면 고급유보다 일반유 연비가 더 잘 나올 것 같습니다. 일반유로도 한번 연비 확인 해주세요.
연료비 개념은 맞지만
소모품, 전기차 경험, v2L 등 액티비티, 무시동 공조 생각하면 전기차가 맞는거 같기도 하네요?
대신 사고나면 폭발 즉사의 위험성이
충전하다 불난건 많아도 우리나라서 사고로 즉사는 내연차랑 비슷하지 싶은데요
@@user-ps8wz6dz3u 사고로 즉사는 아무래도 내연차가 더 많긴 하죠 ㅋㅋ
비슷은 하지만 불이 나면 내연에 비하면 작살난다는거
@@user-tl1cf5zx5d 폭발즉사 사례는 없습니다.
경제성 최고봉은 디젤 아닌가요? 폭바 티구안(4Motion) 100키로 정속하면 22 나오는데요, 아테온은 27 나오는....가솔보다 100원 더 저렴한 유류비 입니다.
오일 교환 비용은 비슷할 것이고요..
밤늦게 운전하시느라 고생하셨네요
유익한영상 잘봣습니다
하이브리드도 똑같이 배터리 들어가는데 화재 위험성은 없나요?
아 그리고 11:30 EQE 가격은 이제 0원이죠... EQE를 누가 사나요?
ㅋㅋㅋ 죄다 밴츠 댓글.. 인생 알만하제
정비비용 + 세금도 포함하셔야..
그럼 차팔때 중고차 가격도 포함해야죠
@@user-rf4po7cj3sㄹㅇ ㅋㅋ
3년5년마다 차량바꾸시는 부자분들 빼고
출퇴근 길거나 20만근처까지 타시면
차량진동없고 유지비싸고 차량정비 맞기로 거의안가도되고 비용도 포함
제일 좋은건 주차장에 맘대로 시동켜놓고 멀하든 상관없다는거.
지하주차장을 못가는데 ?
결국 디젤이 최고
딸딸이는 논외
푸슛💦
이젠 딸딸이 소리만 들어도 고막이 썩는거 같음
2020니로 하이브리드 몰고 있습니다. 실연비 23km/L 나오고 있습니다. 하이브리드편 기대되네요!
참고로 딱 10년된 30만 넘긴 c클래스 디젤은 고속 정속 주행시 연비 23 나오긴 합니다..
소음 진동은 있어요..
장거리 많이 뛰는 사람은 아직 디젤이 정답이긴 합니다
서울 부산 왕복 잦은 사람인데.. 왕복으로 톨비 기름값 합치면 십만원 정도 나옵니다
경제성 논할거면 LPG가 짱아닌가
인생의 절반 이상을 가스차 탔고(부모님차포함) 자차로는 가스로 K5 그랑죠 몰았고 현재 그랑죠랑 레이ev있고요 가스... 좋슴다 좋은데 충전소 안가까우면 불편하구요... 같은 주행거리 주행스타일로 비교해보니까 레이ev가 압도적으로 비교 안될만큼 절약됩니다. K5 그랑죠 레이ev... 택시도 아마 가스에서 전기로 넘어가신분들 유류비 각종오일류 비교하면 절반이하로 줄어들꺼에요... 확실히 장점이 너무 극대화라...
@@GiantNewBie 충전소는 고급유 넣다가 엘피지 사용하니 저는 별로 불편한 것도 없었고 차값을 생각해야죠 전기차 차값이랑 엘피지 차값이면ㅋ 애초에 차값 맞출라면 소나타랑 레이를 비교해야되니 비교 불가ㅋ심지어 레이 이브이가 더 비싸지 않나요?
Lpg차 장점:
차값이 쌈
신차기준 가솔린보다 100비싼데
전기나 하브에 비하면 귀여운수준
가솔린 대비 저렴한 유류비
디젤만치 수리비가 막 비싼것도 아니므로 훌륭한 선택지가 될수있음
Lpg단점:
충전소 몇군데없음
인천이라 적당히 있는데도
주유소에 비하면 적음
문제될정돈 아니나 항속거리도 짦음
가솔린대비 자주 충전필요
셀프가 없어서 아쉬움
나도 내차에 직접 주유해보고 싶다
셀프주유 재밋어 보이는데 불가능함
가스차 10년타고 느낀점:
나도 하브나 전기차같은
최신차 타보고싶다 ㅠㅠ
다음차는 가스차 절대안산다
돈많이 벌어서 하브 or 전기차 타고
위이이잉 모터쇼리 내면서
달려보는게 소원
쏘렌토 하브로 최대 1100 타봤네요.. 불들어오고 주행가능 24km 남았었단...
최소 10년은 타야 본전 뽑는 전기차
다만 토크가 좋고 v2l 쓸 수 있고
새로운 경험을 할 수 있으니 그냥 타 보는 거 최소 하이브리드랑 보조금 없이도 가격을 맞게 나와야 메리트가 있는 거
우리나라 평균 차량교체주기가 5~6년이죠.
10년은 너무 갔다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 달에 500은 타는거노
음... 테슬라 모델 3롱 20년식 구닥다리 타지만 월 3500~4000킬로 충전비 13~14 정도 나옵니다.
저는 전기차로 넘어오고 1년에 순수하게 기름값으로만 800 정도 아낍니다. 전에 타던 차는 월 80~100 정도 기름값 나왔습니다.
거기에 소모품 및 수리 비용 합치면 1년에 1000 정도는 아꼈다고 생각됩니다.
테슬라 4년 5개월 18만 킬로를 타면서 소모품 및 부품 교체한 거 타이어4짝 2회, 어퍼암 보증수리, 감속기오일, 브레이크오일 교체 각 1회 했네요.
월드클라스 호구 허세 얼라리어답터들 몰려와서 부들부들 쉴드치겠네 ㅋㅋ
@@user-rr4iq3zl8c 도대체 왜 다른 사람들한테 이렇게 비꼬는거임? 무슨 인생을 살고 있길래?
도대체 왜 이런식으로 비꼬는거임? 본인 인생 안풀리는걸 왜 다른 사람들에게 화풀이함?
이든, 저든 전기차 유지기간 동안의
경제성은 하이브리드 할애비가 와도
절대 비교 불가임……
충전소카드 할인(적립) + 신용카드 할인 먹이면,
100% 이상 할인을 넘어
차액으로 돌아와버리는 상황.
톨비, 정비료 차치
하고라도….
하이브리드는 시내주행 테스트를 해야지....
시내주행이 같은 조건에서 테스트가 가능하다고 봅니까? 시내주행을 같은조건을 어떻게 맞춘다는건지. ... 얼추 비슷 이건 가능하겟지만.. 그걸 맞출려면 테스트를 몇 차례를 해야 할까요.
시내주행으로 택시만큼 운행하지 않는이상 1년에 시내주행으로 만킬로나 타겠습니까? 시내주행은 차값 싼차가 최고입니다
@@user-cl2lw9ry9eㄹㅇ 인플루언서나 유튜버들이 고속 연비 위주로 측정하는 이유가 있는건데 시내자체는 변수들이 너무 많음