Убедился для себя, что гораздо проще и дешевле обслуживать механические тормоза, разница в нажатии на ручку, чуть легче чем на механике, но ради этого покупать вел на гидравлике? Извращение для меня, 3 велосипеда были на ви брейках, ни разу не менял тросики, только смазывал 1 раз в 2 года тросик швейным маслом и вставлял обратно в рубашку, после такой процедуры работают тормоза очень мягко и чётко, сейчас дисковая механика, устраивает выше крыши
Технология нарушена в одном принципиальном моменте! При прокачке нельзя допускать петель магистрали, пузырек из калипера должен постоянно всплывать в верх по восходящей. иначе он может тормазнутся в петле, и результат будет чуть хуже чем мог бы быть.
ерундой маятся, я тупо как рекомендует шимано сверху ручки прокачал масло - вытекло с калипера , закрыл все порты , все манипуляции заняли 5 минут ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО , ЧТО Я СДЕЛАЛ НЕПРАВЛИНО ?? ЛОЛ
SHIMANO рекомендует сверху вниз и шприц не нужен - заливаешь через бачок ,сливаешь через калипер . Леха из Пскова он такой - вечно что то навыдумывает . В автомобилях прокачивают сверху вниз и нормально воздух выходит . Вниз .😉😉
Для таких недорогих тормозов, как МТ200 (отличных за свои деньги), наверное, можно и заменитель лить в систему, но сейчас на рынке довольно много аналогов Шимановского масла по вменяемым ценам, и в тормоза подороже, все же, лучше лить специализированное, хотя требования у всех разные к технике, и эксперименты никто не запрещает.
Как мне в гидравлике ломаться нечему, за те деньги , что дает дешевая гидравлика, а именно информативность и минимум прилагаемых усилий никакая механика на расстоянии ближе 10 световых лет не приблизится. Своими shimano BR-M485 пользуюсь с 2008г, прокачал на днях гидромаслом марки "Р" (130 руб за 0,5 л), в морозы и минуса не катаю, разобрал полностью (хотя в этом не было смысла как выяснилось), колодки остаток больше половины износил на них 2 пары покрышек сейчас стоит третья, и да они свистят).Причина прокачки расстояние между колодкой и диском, с каждой стороны 1,5-2мм иногда задевают (все же 2008г), брать следующие буду однозначно гидравлику если не придумают что то еще лучше, тросики оставлю тонким ценителям и спортсменам где каждый миллиграмм важен.
Привет. Если это для начинающих, то много непонятн. В какой последовательности и что откручиввть, в итоге остался винт на столе, или он не из этого комплекта?
Убедился для себя, что гораздо проще и дешевле обслуживать механические тормоза, разница в нажатии на ручку, чуть легче чем на механике, но ради этого покупать вел на гидравлике? Извращение для меня, 3 велосипеда были на ви брейках, ни разу не менял тросики, только смазывал 1 раз в 2 года тросик швейным маслом и вставлял обратно в рубашку, после такой процедуры работают тормоза очень мягко и чётко, сейчас дисковая механика, устраивает выше крыши
Технология нарушена в одном принципиальном моменте! При прокачке нельзя допускать петель магистрали, пузырек из калипера должен постоянно всплывать в верх по восходящей. иначе он может тормазнутся в петле, и результат будет чуть хуже чем мог бы быть.
Это фиаско, братан 😂
ерундой маятся, я тупо как рекомендует шимано сверху ручки прокачал масло - вытекло с калипера , закрыл все порты , все манипуляции заняли 5 минут ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО , ЧТО Я СДЕЛАЛ НЕПРАВЛИНО ?? ЛОЛ
SHIMANO рекомендует сверху вниз и шприц не нужен - заливаешь через бачок ,сливаешь через калипер . Леха из Пскова он такой - вечно что то навыдумывает . В автомобилях прокачивают сверху вниз и нормально воздух выходит . Вниз .😉😉
У вас с Лехой Псков даже фон одинаковый с попугаями )
Это видео на Ясли ориентировано? Зачем говорить о очевидных вещах, выкрутил болтики и говоришь только его не потеряйте😂
Если течет из расширителя, то что делать?
Как то так и никак иначе, как говорит женечка.
ай красавец. Коротко и по делу.
Спасибо автору видео, я смог прокачать свои тормоза сам дома.
Для таких недорогих тормозов, как МТ200 (отличных за свои деньги), наверное, можно и заменитель лить в систему, но сейчас на рынке довольно много аналогов Шимановского масла по вменяемым ценам, и в тормоза подороже, все же, лучше лить специализированное, хотя требования у всех разные к технике, и эксперименты никто не запрещает.
После 7000км, решил перебрать калиперы мт200.
Как мне в гидравлике ломаться нечему, за те деньги , что дает дешевая гидравлика, а именно информативность и минимум прилагаемых усилий никакая механика на расстоянии ближе 10 световых лет не приблизится. Своими shimano BR-M485 пользуюсь с 2008г, прокачал на днях гидромаслом марки "Р" (130 руб за 0,5 л), в морозы и минуса не катаю, разобрал полностью (хотя в этом не было смысла как выяснилось), колодки остаток больше половины износил на них 2 пары покрышек сейчас стоит третья, и да они свистят).Причина прокачки расстояние между колодкой и диском, с каждой стороны 1,5-2мм иногда задевают (все же 2008г), брать следующие буду однозначно гидравлику если не придумают что то еще лучше, тросики оставлю тонким ценителям и спортсменам где каждый миллиграмм важен.
Спасибо за инструкцию!
LHM+ есть у разных производителей, не принципиально, по сути это жидкость для гидроусилителя, а так все норм показали👌
Снизу вверх гнать грязь из калипера наверное не лучший вариант, но вероятно проще выгнать воздух из системы.
Мне вроде больше нравятся зелёненькие матсув с алиэкспресс для мокрого зимне межсезонного катания. Они вроде меньше скрепят от снега и воды.
Здравствуйте, заказал тоже недавно такие же Shimano mt200, а они приходят уже прокаченные или прокачивать их надо?
Привет. Если это для начинающих, то много непонятн. В какой последовательности и что откручиввть, в итоге остался винт на столе, или он не из этого комплекта?