Jag tackar verkligen Thomas för Alla videon som delar med oss. Jag lärde mig mycket från dig. Så jag ber dig om du kan göra funktionsbeskrivnings frågor för lastbil.
Hej! Täthetskontroll är mycket riktigt 3 minuter, men motorn måste vara avstängd. Är motorn igång kan du inte upptäcka något läckage eftersom kompressorn hela tiden fyller på tankarna när motorn driver kompressorn så länge motorn går. Å andra sidan behöver du bara gör en Täthetskontroll (3 min) om du upptäcker ett pysande ljud utanför lastbilen när du gör din 30 sek test och att detta läckage inte påverkar första och andra kretsen.
Om du har ett läckage på 1:a eller 2:a kretsen (färdbromsarna) är det körförbud. Men du kan ev. få köra till verkstad om kompressorn på tomgångsvarv kan kompensera för läckaget, bör vara över 8 bar.
Det jag inte riktigt får klarhet i är varför man ska lossa parkeringsbromsen. Bromsar du med den i fylls väl ändå bromsklockan i färdbromsdelen med luft?
30 sek test gör man för att kontrollera om det finns ett läckage i bromssystemet och då måste man öppna hela systemet för att upptäcka ett ev. läckage. Du har en matardel och en manöverdel. Om du inte bromsar med färdbromsen, eller lättar på p-bromsen kommer du bara åt att kontrollera matardelen. När du bromsar med färdbromsen öppnar du kretsarna till 1:a och 2:a kretsen. Men 3:e kretsen (p-bromsen) är fortfarande stängd och då finns det inget tryck i ledningarna mellan p-bromsens reglage och fjäderbromscylindern. Om du har ett läckage i den delen kommer du inte att upptäcka läckaget om kretsen är tom på lufttryck. Kom ihåg att du oftast bara kan se 1:a och 2:a kretsen på manometrarna. Läckage i övriga kretsar måste du lyssna efter.
Tack så jättemycket Thomas det video hjälper mig otroligt mycket 👍
Varsågod.
Tack thomas det här är väldigt nyttiga videos för mig. Lär mig mycket 😁👍
Tack!
Tackar för allt du delar. Tack så hjärtligt mycket
Tack. Hoppas att det hjälper i dina studier.
Jag uppskattar verkligen din hjälp tack så mycket 👍
Varsågod!
Hejsan! Jag vill fråga en sak om lastbilen, Vad är skillnad färdbroms och retader broms?
Färdbroms = Fotbroms som reglerar lufttrycket till bromsklockorna.
Retarder = Hydraulisk broms som bara bromsar på drivande hjul.
Jag tackar verkligen Thomas för Alla videon som delar med oss.
Jag lärde mig mycket från dig.
Så jag ber dig om du kan göra funktionsbeskrivnings frågor för lastbil.
Det har vi på vår hemsida tibrotrafikskola.se
Hej san!
En fråga
Kan man starta motorn när man vill göra tätthetkontroll eller bara tänd motorn?
Täthetskontroll ska genomföras med avstängd motor.
i guess I'm kind of randomly asking but does anybody know a good website to watch newly released series online ?
@Yael Jared Flixportal :P
@Korbyn Paxton Thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it!!
@Yael Jared glad I could help :D
Är det inte så att tätthätdkontroll på 3 minuter ska vara med motor på tomgång ?
Hej! Täthetskontroll är mycket riktigt 3 minuter, men motorn måste vara avstängd. Är motorn igång kan du inte upptäcka något läckage eftersom kompressorn hela tiden fyller på tankarna när motorn driver kompressorn så länge motorn går. Å andra sidan behöver du bara gör en Täthetskontroll (3 min) om du upptäcker ett pysande ljud utanför lastbilen när du gör din 30 sek test och att detta läckage inte påverkar första och andra kretsen.
Får man försöka häva körförbudet om 30-sekunderstestet misslyckas?
Om du har ett läckage på 1:a eller 2:a kretsen (färdbromsarna) är det körförbud. Men du kan ev. få köra till verkstad om kompressorn på tomgångsvarv kan kompensera för läckaget, bör vara över 8 bar.
@@thomasmattsson815 Tack!
Det jag inte riktigt får klarhet i är varför man ska lossa parkeringsbromsen. Bromsar du med den i fylls väl ändå bromsklockan i färdbromsdelen med luft?
30 sek test gör man för att kontrollera om det finns ett läckage i bromssystemet och då måste man öppna hela systemet för att upptäcka ett ev. läckage. Du har en matardel och en manöverdel. Om du inte bromsar med färdbromsen, eller lättar på p-bromsen kommer du bara åt att kontrollera matardelen. När du bromsar med färdbromsen öppnar du kretsarna till 1:a och 2:a kretsen. Men 3:e kretsen (p-bromsen) är fortfarande stängd och då finns det inget tryck i ledningarna mellan p-bromsens reglage och fjäderbromscylindern. Om du har ett läckage i den delen kommer du inte att upptäcka läckaget om kretsen är tom på lufttryck. Kom ihåg att du oftast bara kan se 1:a och 2:a kretsen på manometrarna. Läckage i övriga kretsar måste du lyssna efter.