@@user-el5dt8gq2v самое главное в уазе это вечная подвеска,у меня у братана в мос обл..уазу уже 22 г.он в гавно ржавый,3 тента поменял,подвеску шприцует каждые 3 000 км,масло в мостах меняет через 10 000 км,прошёл уже за 300 000 км.,а вот движок недавно поменял на мерседесовский 3 литра,щас думаем и автомат поставить,
Владел УАЗ - 469 с военными мостами с 1984 года по1996год. Отличная машина, менял только сальниковую набивку коленвала.Такие машины нужны сегодняшним военным.Простые и безотказные.
В 1983 году нас с Барнаула на практику почти на 2 месяца отправили.Работали в кузовном цеху.Жесткие правила сборки были.Однако!Мы пацаны учились трактора и машины водить.А тут сборка!Ну влились как то быстро.Дак вот!Шли зелёные экранированые,бежевые санитарки и так на гражданку.469.Я в этом цеху работал.Но хим там не было.Возможно после получения машины,ее модернизировали в другом месте.Но в 1983 с УАЗа выходили только экранированные,для армии,СА!
У меня УАЗ - 469 с военными мостами с 1974 года в апрели был юбилей 50 лет. Он до 2008 года был в немецкой армии возил рацию потому и сохранился в прошлом году прошёл очередной техасмотор ездию не много 1,5-2 тысячи км в год хранится уже 9 лет под навесом, супруга постоянно пилит чтобы продал а он для меня как родной я о нём еще до армии мечтал Все оригенальное только установил усилитель тормозов и зеркала заменил с круглыми зеркалами тяжело ездить по городу мотор родной от 21 волги расход 17-19 литров живу в горной местности потому всегда ездию на 2 х мостах
Добрый день! Рад, увидеть мою родную технику УАЗ-3151 1985 год с военными мостами. Я служил в Армии Погранвойк, водителем УАЗ, возил командира, Коменданта Коменданта
Первый УАЗ вами показанный это уже вторая серия этих авто. Первая серия отличалась другой модификацией передних подфарников и задних фонарей. Привод сцепления у данных авто механический,приводится в действие посредством тяг и пружин. Тормозная система гидравлическая,и после 85г главный тормозной цилиндр перенесен в подкапотное пространство и педали стали подвесные, немногим позже добавили вакуумный усилитель тормозов. Есть отличия радиаторов системы охлаждения,добавлен бачок расширителя. Также есть отличия в подвеске, а именно серьги передних рессор, ранее они ставились в передней части рессоры, позже перенесены в заднюю часть.Амортизаторы рычажного типа механические, позже гидравлические. Также в салоне добавлены сигнальные лампы контроля, вместо 3х их стало 5. Ну и конечно отопитель салона,его моторчик перенесён из подкапотного пространства в салон и в правой части кузова заглушен воздухозаборник. В армейских авто ставился пжд, в первом авто его видно.
Еще первые уаз 469 отличались коротким ходом дворников трапеция потом суть модернизировалась...на рычагах круглые наболдажки без обозначения..... и переключатель света, рукоятки воздушной заслонки и ручьного газа закругленные как у газ 69 без символов..... аварийки не было и фонаря заднего хода.... главные пары стояли с болшим передаточьным числом, но это на гражданских мостах 5. 556, до 1988 года...
Амортизаторы все были гидравлические. Ранние рычажные, поздние телескопические. Если честно не знаю бывают ли вообще механические амортизаторы. А ещё на ранних моделях были задние круглые фонари и не было повторителей поворотов. Сам езжу на 469 в этом году 20 лет будет.
Написал , блин, целый трактат и удалил случайно ))). Восьмёрка короткокрылка, аж сердце защемило......80-ые.... 469-ый бобик вообще - много лет и много тысяч километров. 469-ый и нива считаю лучшим, что было сделано в автопроме, они в свое время и в своем классе одни из лучших считаю. Большие педали в пол , близко посаженные, позволяли выжать сцепление, тормоз одной ногой, развернуться без ручника на крутом узком месте, скинув даже задний мост вниз, минус одноконтурный главный цилиндр снизу на раме, без вакуумного усилителя, грязь, частый ремонт. Трое впереди, четверо сзади, ещё тро на доске, перекинутой между сидушками в "собачнике")))-чем не микроавтобус. Тент скинул, сиденья сложил - грузовик. Конную косилку или грабли прицепил - трактор. Скотину перевезти - легко пару бычков или коров, или несколько овец. Резина пятачке в грязи норм, но если зима и ты на горном с ерпантине - полный, что называется атлас ))). Коробка и мосты были слабоват, но при должном уходе очень надежный, неприхотливый авто для тяжелой, грубой работы. То, что у других на пределе, даже за пределами возможностей, для него обычная, штатная ситуация. Ностальгия, эмоции переполяют. Спасибо за ролик !
в 2004 году такие уаз-469 новые в смазке с хранения мы газом резали и в утиль. машины новые абсолютно приходили сотнями. акб накидывали и всё работает. жалко было очень. кто на это за враг народа дал тогда команду сверху!!!!!!
Ты и есть враг народа: команду дали одни - режут другие. Так же и лес рубят и продают за границу. И нефть олигархам и западу вы сами и качаете, за зарплату. Были бы люди - отказались бы резать. А так… рабы это всё.
Я в армии служил 1991. 1993 на 3151 в СГВ , отличный аппарат, все военные или гражданские уазы что я видел до армии это тоже самое что у автора на видео, в польше я новый и мой близкий получили и сразу на мебельную фабрику на переделку салона, за 24 часа УАЗ не узнать , ни одного железного элемента в салоне, сидения , крыша , панель , все стойки все обшито эко кожей на паралоне и прострочено, пол мы заливали гудроном наверх полиэтилен падобие шумки и на верх линолиум на основе, в багажнике полка, руль в оплетке, на коробку укладывали толстый паралон наверх фанера и обтянута эко кожей то есть получался закрытый тунель, меж передних сидений ящик подлокотник тоже обклеен ковролином в котором находилась рация и магнитофон, двери все в коже, на бампере 4 противотуманки, если еду с шефом то на желтых туманках если один или какой то другой офицер со мной то на белых камазовских, полировали машины сапожным кремом как кузов так и резину, на фарах спереди хром ободки од 21 волги, я ездил и из Польши в германию и назад и так как у нас в дивизии 15 уазов были отделаны я не встречал нигде, все зависит от начальства, если начальник автослужбы дивизии и группы войск нормальные люди и понимали что так как на наших уазах можно было ездить на дальние расстояния и не устанеш и в чистоте и тишине то всякие долбо дятлы с проверкой с москвы приезжали и обьявляли солдатам по 3 суток гаупвахты а начальству выговоры и машины обдирать заставляли 😂😂😂 , ну конечно этого никто не делал, обшитые машины просто прятали в боксах на время проверки снимали с них номера и вешали на строевые уазы как в видео, вот так спасали свой комфорт наши военноначальники
@@user-iu3ze4ec2n я был вторым водителем у комдива в Польше, вообще за комдивом числилось 3 машины и 3 водилы , первая была Волга 24 на ней водитель возил комдивовским овчаркам кости с мясом с разных столовых в дивизии их штук 6 было , каждое утро ведро костей, и он же возил жену комдива, первый УАЗ мой друг и напарник белорус был непосредственным водителем комдива , я был на втором УАЗе и комдива возил раза 2 в неделю это ужас а не служба с утра до вечера на парах под штабом стоять, а в повседневке я возил адьютанта у меня стабильный пробег в день 400 км был, уезжал рано приезжал поздно, половину Польши на УАЗе обьездил, даже в Вам в Згв в подсдам два раза гонял с адиком , меня там летеха какой то хотел на губу оформить за то что я без шапки зимой ворот растегнут под пш тельняшка, сапоги на каблуках обрезаны еще и честь ему не отдал, адьютант за мной быстро прискакал и говорит летехе ты прости моего балбеса он привык что у нас в дивизии с ним полковники за руку здороваются вот и забыл про устав, лейтенант с открытым ртом вернул мой военник и мы уехали
@@user-iu3ze4ec2n мое место службы борно сулиново , во время войны там стояла танковая дивизия паулюса мертвая башка, наш гена жил в доме паулюса , я служил с весны 1991 и до 1992 декабрь был в ликвидационной команде УАЗ 3151 0014 Ош , патом эшелоном до Твери и 1 апреля дембель
В армии у меня был новый, без утеплителя совсем, в Новосибирске... Мне из шинелей старых шили утеплитель, больше ничего. Видел подобные УАЗы, как вы описали - хорошие. Ну у меня УАЗик как запасная машина был, основная Волга, так что... и генералу моему похрену это было... Я вот зимой лючок для снятия мотора откручивал, вкручивал два винта, ближних к капоту и прикручивал дальними винтами, так чтобы лючок приподнят был, потом это всё сверху прям специальным куском дермантина заклеивал, вместе с воздухозаборным лючком отопителя. Получалось, что воздух в печку шёл уже тёплый, из подкапотного пространства. Благо автомобиль был новый и никаких газов под капотом не было. Но это только, когда ниже -30 градусов...
За забором нашей роты был батальон связи там всего пару 130 Зилов и пару шишиг с кунгами и спутниковой связи и штук 100 уазов 3151 все с таким же оборудованием , всего 2 места для водилы и радиста , причем сидение радиста впереди справо крепилось наооборт на 180 градусов и в багажнике посредине маленький стул складной стоял , сзади УАЗа антены 2 штуки по бокам метра 4 в длину + если УАЗ в капонир загоняли на крыше тарелка складная была, уникальные технологии
Получал новым в 85 том. Отличия от старого, педали и отличная печка. Зиму докатал без утеплителя тента. Большие зеркала. От гражданского отличается герметичной оптикой стопари, поворотники. Пакеты рессор, мосты, зажигание. Предпусковой подогреватель.
Хз, мнение двоякое, дома 512 97 года. Собственник единственный. Пробег 44 вроде все обслуживали, но мост задний поменял, в переднем шрусы, тормоза... Да, он был под хорошими нагрузками, и видимо ему 😂 не понравилось. Ах да, пробило прокладку под головкой, результат, замена коленвала. Потом списал его, и забил на обслуживание почти совсем. Стал как эталонный, все работает. Сейчас использую как помошника,дрова, мусор, трава) Зимой снег чищу, летом дорогу ровняю)
В 1990 году когда Я еще был мальцом, у моего отца был Армейский УАЗ, на спинках передних сидениях у него были даже крепления для автоматов с обеих сторон. С тех пор не равнодушен к этой машине…
Доброго времени суток! Отличный обзор. Всё культурно, без мата и по существу! Спасибо! Лайк и подписка! Ещё бы увидеть УАЗ с двумя рулевыми колесами, тот, который для разминирования. Удачи в интересном деле!
Я думал в 90х все машины стоящие на консервации были разукомплектованы и разграблены. По крайней мере мне срочники рассказывали как меняли стартера, генераторы с камазов и зилов на водку
31512 был моим первым авто , ну не моим а моего отца , 90 гв , 92 сел за него , простые мосты , вакумного усилителя тормозов нет , гидроусилителя нет , двери на ключ не закрывались , одного бака , вроде 38 литров хватало на 250 км по трассе , и кривой стартер, с дохлым акумом ездил пол года пока не накопил на новый акум, да тогда акумы были на вес золота
Служил с 88 по 90 в ФВЛТУ С 89 до 90 ездил на РХ . В ваших стоит только скелет ( рама) на котором крепились: танковая рация, приборы для замера химического и бактериологического заражения ну и конечно же четыре танковых шлема для всех членов экипажа, для переговоров между собой. Длинна антенны на моём РХ была 12 - 15 метров. Да там с сзади в левом углу на моём стояло устройство при помощи которого выстреливались металлические штыри а к ним цеплялись прорезиненные конверты в которые вкладывались данные о том или ином заражении.
469 чистый. мотор газ 21 однокамерный карбюратор расход 25 литров на сотку. Амортизаторы рачажного типа тоже от газ 21 Волга. Педали напольные и КПП без с синхронизаторов на 2 и 4 передачах. Также отсутствовал усилитель тормозов. Регулярно на ходу откручивались карданы и стартер терялся на дороге. Это спец машина проходимость невероятная. 3151 рестайл конечно получше
Брат не обижайся но есть поговорка какой водила такаяже машина. У меня два сына у старшего машина на + 5 но у младшего эта катастрофа как не поеду наней то обязательно чтото случится и я попадаю на ремонт А что касается Уаза 25 литров это перебор Я недеавно 4 ходки делал с прицепом больше 1000 кг дров он у меня 17 литров бензина съел на 100 км только последнии 3 км до дому я ехал на 2й в гору перепад был с 150 метров до 480 метров над уровнем моря и мы по этой дороге каждый день ездием У нас в фамилии только 2х литровые дезиля и все машины полно приводные Моя половинка и на 2 мастах умыдряется буксовать
Индикация автомобилей первая цифра, класс автомобиля 1 - особо малого класса 2 - малого классаи 3 - среднего класса 4 - большого класса 5 - особо большого класса и тд. 2 цифра в индикаций, тип транспортного средства: 1-легковой, 2-аатобус, 3-грузовой. Остальные цифры заводская индексация модели. Иж-21251 автомобиль малого класса - 2, легковой - 1, 25 - модель, 1 - последующая генерация. модели. РАФ-2203 "Латвия" автобус малого класса, 3-й модели. ГАЗ-3307 - грузовой автомобиль среднего класса, 7-й модели. Индикацию разработали конструкторская группа ГАЗ, под руководством Самуила Абрамовича Челова. В середине 60-х она была им изменена, до той, какой мы знаем сейчас. Старая индексация - однозначная у ЯАЗ, двухзначная на автомобилях ГАЗ, от 100 до 199 была у ЗИС, 400-450 была у МЗМА.
Здравствуйте автор, расскажите пожалуйста, можно ли машины с военного хранения поставить на учёт? Сейчас в объявлениях куча техники с хранения где говорится что машины нельзя зарегистрировать в ГАИ. В частности интересен зил 131, просветите в этой теме если можете?
Какие-то можно поставить на учет, если на них есть все номера на кузове и двигателе и если эта техника не списана уже по утилизации, какие то более проблематично. Все зависит от того какие документы идут с автомобилем
В 1985 г. из г.Тула мы, пограничники 125 Погранотряда КЗакПО сопровождали эшелон таких УАЗиков радиохимразведки для погранокруга. Оборудование - дозиметры и рация у Вас конечно демонтированы военными. Сколько у Вас стоит такой УАЗ и Ваши контакты?
с химички все оборудование для химической или радиационной разведки снято, остались одни коробки, да и по внешнему виду видно, что пустая, когда с оборудованием зад намного ниже
СОВЕТСКИЙ ТЕХНИКИ.СВОИ ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ...ЭТИ МАЩИНЫ РАСШИТАН ДОЛШИЕ ЭКСПЛУАТАТЦИЮ ОСНОВНОМ ИМЕЕТЬ ТАБОТНИТЦУ..ЧТОБЫ СМАЗАТЬ...ХОРОШИЕ МАШИНЫ...МОЛОДЦЫ
В армии я был водилой ЗамПоТылу Центального Армейского Корпуса. У него в распоряжении был УАЗ - 3151 (бежевая) 14-04 ао, но ездить он предпочитал на своей 2106 - точнее я возил его на 2106. А УАЗ-ик гнил в автопарке… 🤣
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
уазики классные супер неубиваемые везде проедут
Ну да уаз ну не джип 😅 ато джип🎉
@@user-el5dt8gq2v самое главное в уазе это вечная подвеска,у меня у братана в мос обл..уазу уже 22 г.он в гавно ржавый,3 тента поменял,подвеску шприцует каждые 3 000 км,масло в мостах меняет через 10 000 км,прошёл уже за 300 000 км.,а вот движок недавно поменял на мерседесовский 3 литра,щас думаем и автомат поставить,
300 тысяч уазовский движок прошёл?
Да это автомобиль очень хороший. Вот бы нашим ребятам такие на свО.
Чтобы наши ребя могли родину защищать на них.
Редко какие ролики несут столько позитива как Ваши.Глубокое уважение Вам и новых Побед!!
Большое спасибо!
А почему на первый комментарий не отвечаете,там парень вам написал что УАЗик нужен на сво,отдайте один@@autobaza-yalga
Владел УАЗ - 469 с военными мостами с 1984 года по1996год. Отличная машина, менял только сальниковую набивку коленвала.Такие машины нужны сегодняшним военным.Простые и безотказные.
Нужны простые и безотказные гробики.
Техника замечательная- это правда.
Имел в собственности УаЗ-469 и 3151.
На уазике тысяч хоть 200 проехал ,
В 1983 году нас с Барнаула на практику почти на 2 месяца отправили.Работали в кузовном цеху.Жесткие правила сборки были.Однако!Мы пацаны учились трактора и машины водить.А тут сборка!Ну влились как то быстро.Дак вот!Шли зелёные экранированые,бежевые санитарки и так на гражданку.469.Я в этом цеху работал.Но хим там не было.Возможно после получения машины,ее модернизировали в другом месте.Но в 1983 с УАЗа выходили только экранированные,для армии,СА!
В армии 1,5 года ездил на таком,ни разу не подвела,а звук это что то с чем-то,не забывайемый, спасибо вам столько воспоминания
У нас был уаз 469 б 1973 года 1980 году частных руках хорошая машина всегда выручало на охоту рыбалку выезд на природу
У меня УАЗ - 469 с военными мостами с 1974 года в апрели был юбилей 50 лет.
Он до 2008 года был в немецкой армии возил рацию потому и сохранился
в прошлом году прошёл очередной техасмотор ездию не много 1,5-2 тысячи км
в год хранится уже 9 лет под навесом, супруга постоянно пилит чтобы продал
а он для меня как родной я о нём еще до армии мечтал
Все оригенальное только установил усилитель тормозов и зеркала заменил
с круглыми зеркалами тяжело ездить по городу
мотор родной от 21 волги расход 17-19 литров живу в горной местности
потому всегда ездию на 2 х мостах
Добрый день!
Рад, увидеть мою родную технику УАЗ-3151 1985 год с военными мостами.
Я служил в Армии Погранвойк, водителем УАЗ, возил командира, Коменданта Коменданта
Очень похоже машины из консервации..
Даже на расстоянии видно что новые.
Или же Вы просто Волшебники
👍👍👍👍👍👍👍😊☺️🤝
1985 году мы студенты ФПИ кыргызстана,в практике работали сборочном цеху,собирали этих УАЗ,июль,август месяце.
Первый УАЗ вами показанный это уже вторая серия этих авто. Первая серия отличалась другой модификацией передних подфарников и задних фонарей. Привод сцепления у данных авто механический,приводится в действие посредством тяг и пружин. Тормозная система гидравлическая,и после 85г главный тормозной цилиндр перенесен в подкапотное пространство и педали стали подвесные, немногим позже добавили вакуумный усилитель тормозов. Есть отличия радиаторов системы охлаждения,добавлен бачок расширителя. Также есть отличия в подвеске, а именно серьги передних рессор, ранее они ставились в передней части рессоры, позже перенесены в заднюю часть.Амортизаторы рычажного типа механические, позже гидравлические. Также в салоне добавлены сигнальные лампы контроля, вместо 3х их стало 5. Ну и конечно отопитель салона,его моторчик перенесён из подкапотного пространства в салон и в правой части кузова заглушен воздухозаборник. В армейских авто ставился пжд, в первом авто его видно.
Спасибо за уточнения.
@@autobaza-yalga пожалуйста
И на первых 469 были отличие в двигателе и его навесном
Еще первые уаз 469 отличались коротким ходом дворников трапеция потом суть модернизировалась...на рычагах круглые наболдажки без обозначения..... и переключатель света, рукоятки воздушной заслонки и ручьного газа закругленные как у газ 69 без символов..... аварийки не было и фонаря заднего хода.... главные пары стояли с болшим передаточьным числом, но это на гражданских мостах 5. 556, до 1988 года...
Амортизаторы все были гидравлические. Ранние рычажные, поздние телескопические. Если честно не знаю бывают ли вообще механические амортизаторы. А ещё на ранних моделях были задние круглые фонари и не было повторителей поворотов. Сам езжу на 469 в этом году 20 лет будет.
Написал , блин, целый трактат и удалил случайно ))). Восьмёрка короткокрылка, аж сердце защемило......80-ые.... 469-ый бобик вообще - много лет и много тысяч километров. 469-ый и нива считаю лучшим, что было сделано в автопроме, они в свое время и в своем классе одни из лучших считаю. Большие педали в пол , близко посаженные, позволяли выжать сцепление, тормоз одной ногой, развернуться без ручника на крутом узком месте, скинув даже задний мост вниз, минус одноконтурный главный цилиндр снизу на раме, без вакуумного усилителя, грязь, частый ремонт. Трое впереди, четверо сзади, ещё тро на доске, перекинутой между сидушками в "собачнике")))-чем не микроавтобус. Тент скинул, сиденья сложил - грузовик. Конную косилку или грабли прицепил - трактор. Скотину перевезти - легко пару бычков или коров, или несколько овец. Резина пятачке в грязи норм, но если зима и ты на горном с ерпантине - полный, что называется атлас ))). Коробка и мосты были слабоват, но при должном уходе очень надежный, неприхотливый авто для тяжелой, грубой работы. То, что у других на пределе, даже за пределами возможностей, для него обычная, штатная ситуация. Ностальгия, эмоции переполяют. Спасибо за ролик !
Огромное спасибо за комментарий!)
в 2004 году такие уаз-469 новые в смазке с хранения мы газом резали и в утиль. машины новые абсолютно приходили сотнями. акб накидывали и всё работает. жалко было очень. кто на это за враг народа дал тогда команду сверху!!!!!!
Ты и есть враг народа: команду дали одни - режут другие. Так же и лес рубят и продают за границу. И нефть олигархам и западу вы сами и качаете, за зарплату. Были бы люди - отказались бы резать. А так… рабы это всё.
Реально грустно стало от ваших слов
Я проездил 30 лет на уазике не подвела отличная техника
Классный автопарк, хорошо что люди так любящие советские авто имеют возможность ее приобретать и так хранить 👍👍👍👍👍👍👍
Я в армии служил 1991. 1993 на 3151 в СГВ , отличный аппарат, все военные или гражданские уазы что я видел до армии это тоже самое что у автора на видео, в польше я новый и мой близкий получили и сразу на мебельную фабрику на переделку салона, за 24 часа УАЗ не узнать , ни одного железного элемента в салоне, сидения , крыша , панель , все стойки все обшито эко кожей на паралоне и прострочено, пол мы заливали гудроном наверх полиэтилен падобие шумки и на верх линолиум на основе, в багажнике полка, руль в оплетке, на коробку укладывали толстый паралон наверх фанера и обтянута эко кожей то есть получался закрытый тунель, меж передних сидений ящик подлокотник тоже обклеен ковролином в котором находилась рация и магнитофон, двери все в коже, на бампере 4 противотуманки, если еду с шефом то на желтых туманках если один или какой то другой офицер со мной то на белых камазовских, полировали машины сапожным кремом как кузов так и резину, на фарах спереди хром ободки од 21 волги, я ездил и из Польши в германию и назад и так как у нас в дивизии 15 уазов были отделаны я не встречал нигде, все зависит от начальства, если начальник автослужбы дивизии и группы войск нормальные люди и понимали что так как на наших уазах можно было ездить на дальние расстояния и не устанеш и в чистоте и тишине то всякие долбо дятлы с проверкой с москвы приезжали и обьявляли солдатам по 3 суток гаупвахты а начальству выговоры и машины обдирать заставляли 😂😂😂 , ну конечно этого никто не делал, обшитые машины просто прятали в боксах на время проверки снимали с них номера и вешали на строевые уазы как в видео, вот так спасали свой комфорт наши военноначальники
Я служил в ЗГВ. Г. ЭБЕРСВАЛЬДЕ Пизыв осень 1990. Возил зам. Начальника оперативного отдела штаба 20 гв ОА. Уаз 3151 00 57 то.
@@user-iu3ze4ec2n я был вторым водителем у комдива в Польше, вообще за комдивом числилось 3 машины и 3 водилы , первая была Волга 24 на ней водитель возил комдивовским овчаркам кости с мясом с разных столовых в дивизии их штук 6 было , каждое утро ведро костей, и он же возил жену комдива, первый УАЗ мой друг и напарник белорус был непосредственным водителем комдива , я был на втором УАЗе и комдива возил раза 2 в неделю это ужас а не служба с утра до вечера на парах под штабом стоять, а в повседневке я возил адьютанта у меня стабильный пробег в день 400 км был, уезжал рано приезжал поздно, половину Польши на УАЗе обьездил, даже в Вам в Згв в подсдам два раза гонял с адиком , меня там летеха какой то хотел на губу оформить за то что я без шапки зимой ворот растегнут под пш тельняшка, сапоги на каблуках обрезаны еще и честь ему не отдал, адьютант за мной быстро прискакал и говорит летехе ты прости моего балбеса он привык что у нас в дивизии с ним полковники за руку здороваются вот и забыл про устав, лейтенант с открытым ртом вернул мой военник и мы уехали
@@user-iu3ze4ec2n мое место службы борно сулиново , во время войны там стояла танковая дивизия паулюса мертвая башка, наш гена жил в доме паулюса , я служил с весны 1991 и до 1992 декабрь был в ликвидационной команде УАЗ 3151 0014 Ош , патом эшелоном до Твери и 1 апреля дембель
В армии у меня был новый, без утеплителя совсем, в Новосибирске... Мне из шинелей старых шили утеплитель, больше ничего. Видел подобные УАЗы, как вы описали - хорошие. Ну у меня УАЗик как запасная машина был, основная Волга, так что... и генералу моему похрену это было... Я вот зимой лючок для снятия мотора откручивал, вкручивал два винта, ближних к капоту и прикручивал дальними винтами, так чтобы лючок приподнят был, потом это всё сверху прям специальным куском дермантина заклеивал, вместе с воздухозаборным лючком отопителя. Получалось, что воздух в печку шёл уже тёплый, из подкапотного пространства. Благо автомобиль был новый и никаких газов под капотом не было. Но это только, когда ниже -30 градусов...
За забором нашей роты был батальон связи там всего пару 130 Зилов и пару шишиг с кунгами и спутниковой связи и штук 100 уазов 3151 все с таким же оборудованием , всего 2 места для водилы и радиста , причем сидение радиста впереди справо крепилось наооборт на 180 градусов и в багажнике посредине маленький стул складной стоял , сзади УАЗа антены 2 штуки по бокам метра 4 в длину + если УАЗ в капонир загоняли на крыше тарелка складная была, уникальные технологии
Получал новым в 85 том.
Отличия от старого,
педали и отличная печка.
Зиму докатал без утеплителя тента.
Большие зеркала.
От гражданского отличается герметичной оптикой стопари, поворотники.
Пакеты рессор, мосты, зажигание.
Предпусковой подогреватель.
Я бы купил УАЗ 469 себе темболее они собраны ещё при СССР. им цены нет .
Саранск, по вопросам покупки пишите на почту xed13@mail.ru
@@autobaza-yalga Далековато от меня я с Алматы.
Доброе утро! Спасибо за обзор! Как всегда пишу что жду большой обзор ваших 2121,21213,21214.!
Все будет!)
Хз, мнение двоякое, дома 512 97 года. Собственник единственный. Пробег 44 вроде все обслуживали, но мост задний поменял, в переднем шрусы, тормоза...
Да, он был под хорошими нагрузками, и видимо ему 😂 не понравилось.
Ах да, пробило прокладку под головкой, результат, замена коленвала.
Потом списал его, и забил на обслуживание почти совсем. Стал как эталонный, все работает.
Сейчас использую как помошника,дрова, мусор, трава)
Зимой снег чищу, летом дорогу ровняю)
Такой аппарат, при хорошем уходе будет ходить не один десяток лет. 🔥😎👍Не то, что Хунтер с китайскими агрегатами, подшипниками и шурушками. 💩
Мечтаю себе такой УАЗ
Именно его не хватает для охоты и рыбалки. 💪🤝
Я на таком УАЗ 31512 13 лет отработал и себе 31512 собрал с рамы мужики говорили ручной сборки.
Спасибо за обзор!
Храните их, это уже история
Самая первая и любимая машина, машина на которой научился ездить, и любимая машина сына, до сих пор есть )) люблю ковыряться
Слово нехорошее.ковырятся. в носу можешь а машину надо ремонтировать.
В 1990 году когда Я еще был мальцом, у моего отца был Армейский УАЗ, на спинках передних сидениях у него были даже крепления для автоматов с обеих сторон. С тех пор не равнодушен к этой машине…
люблю уаз -469 ,всех моделей ,,особенно болею за уаз --барс ,,,
Вот такие простые и надёжные машины и должны в армии а не напичканные электроникой ..
Jednoducho krása. Krása a spoľahlivosť.
Классные автомобили!!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉.
Спасибо большое за видео.
Класс . Я даже пошел пустую канистру нюхнул ! Вспомнил молодость ! 😂😂😂
Спасибо за видео👍👍
Маладес уаз хороший машина
Извените эти машины сечас продают или нет
@@user-cm7nh3tb6n по вопросам покупки пишите на почту: xed13@mail.ru
У УАЗ 3151 гражданского исполнения были ещё и цельнометаллические крыши и мотор немного помощнее
У меня был УАЗ 31512 - 10 1995г песочный впереди пружина а сзади трёх листовые рессоры мягкие сиденья.
УАЗы огонь❤
Доброго времени суток! Отличный обзор. Всё культурно, без мата и по существу! Спасибо! Лайк и подписка! Ещё бы увидеть УАЗ с двумя рулевыми колесами, тот, который для разминирования. Удачи в интересном деле!
На авито не давно был такой. Полный комплект. Правда ценник тоже был ого го
Большое спасибо!
Những chiếc xe LaDa và UAZ của bạn quá đẹp ❤
Я думал в 90х все машины стоящие на консервации были разукомплектованы и разграблены. По крайней мере мне срочники рассказывали как меняли стартера, генераторы с камазов и зилов на водку
Да,на военных мостах бортовые стоят,долго ходят мосты такие.
Круто нет слов 👍
Семёрка девяностодевятка восьмёрка газ 66 63 51 и уаз 469 и 3151 машины топ
Они все топ
31512 был моим первым авто , ну не моим а моего отца , 90 гв , 92 сел за него , простые мосты , вакумного усилителя тормозов нет , гидроусилителя нет , двери на ключ не закрывались , одного бака , вроде 38 литров хватало на 250 км по трассе , и кривой стартер, с дохлым акумом ездил пол года пока не накопил на новый акум, да тогда акумы были на вес золота
Служил с 88 по 90 в ФВЛТУ
С 89 до 90 ездил на РХ .
В ваших стоит только скелет ( рама) на котором крепились: танковая рация, приборы для замера химического и бактериологического заражения ну и конечно же четыре танковых шлема для всех членов экипажа, для переговоров между собой. Длинна антенны на моём РХ была 12 - 15 метров.
Да там с сзади в левом углу на моём стояло устройство при помощи которого выстреливались металлические штыри а к ним цеплялись прорезиненные конверты в которые вкладывались данные о том или ином заражении.
Самый интересный коммент. Спасибо!
УАЗ рх на таком служил в90 в середине между сиденьями рация стоит, сзади походу с права приспособа для забивания флажков ограждения радиации
Красота👍
На 469 не было никаких цилиндров сцепления ,был механический привод.
Жалюзи открыть не забудьте ,перегреете! А так супер. У меня 469 new .
Excelentes vehículos hechos para trabajos pesados, durabilidad y confiabilidad bajo las condiciones más extremas
Как здорово.
Надо передать эти автомобили на свО.
для чего только?😂😂
@@apun.2912 Родину защищать от убийц и фашистов
@@apun.2912 а потом надо их отдать героям свО
@@snav13_gum а кто на родину напал? и где ты лично сам видел фашистов и убийц которые пытаются россию захватить и до москвы дойти!
@@snav13_gum я ещё не одного "героя" в россии не увидел!
куда они делись?🤭
видео супер
Впечатляет!
Эх такой бы взять УАЗик тыщ за 100
469 чистый. мотор газ 21 однокамерный карбюратор расход 25 литров на сотку. Амортизаторы рачажного типа тоже от газ 21 Волга. Педали напольные и КПП без с синхронизаторов на 2 и 4 передачах. Также отсутствовал усилитель тормозов. Регулярно на ходу откручивались карданы и стартер терялся на дороге. Это спец машина проходимость невероятная. 3151 рестайл конечно получше
Брат не обижайся но есть поговорка какой водила такаяже машина.
У меня два сына у старшего машина на + 5 но у младшего эта катастрофа
как не поеду наней то обязательно чтото случится и я попадаю на ремонт
А что касается Уаза 25 литров это перебор
Я недеавно 4 ходки делал с прицепом больше 1000 кг дров он у меня
17 литров бензина съел на 100 км только последнии 3 км до дому
я ехал на 2й в гору перепад был с 150 метров до 480 метров над уровнем
моря и мы по этой дороге каждый день ездием
У нас в фамилии только 2х литровые дезиля и все машины полно приводные
Моя половинка и на 2 мастах умыдряется буксовать
Индикация автомобилей первая цифра, класс автомобиля
1 - особо малого класса
2 - малого классаи
3 - среднего класса
4 - большого класса
5 - особо большого класса и тд.
2 цифра в индикаций, тип транспортного средства: 1-легковой, 2-аатобус, 3-грузовой.
Остальные цифры заводская индексация модели.
Иж-21251 автомобиль малого класса - 2, легковой - 1, 25 - модель, 1 - последующая генерация.
модели.
РАФ-2203 "Латвия" автобус малого класса, 3-й модели.
ГАЗ-3307 - грузовой автомобиль среднего класса, 7-й модели.
Индикацию разработали конструкторская группа ГАЗ, под руководством Самуила Абрамовича Челова. В середине 60-х она была им изменена, до той, какой мы знаем сейчас.
Старая индексация - однозначная у ЯАЗ, двухзначная на автомобилях ГАЗ, от 100 до 199 была у ЗИС, 400-450 была у МЗМА.
Видос супер.
я пубг на ней каждый день гоняю хорошая тачка)
Привет. У вас очень хороший канал, удачи. Я из Грузии и хочу хорошего колхозника, есть ли такие на продажу или только в коллекцию?
Привет, спасибо! По вопросам покупки пишите на почту xed13@mail.ru
У вас еще нет уаз Белозор. Это радиостанция . А у меня такая есть во дворе стоит. Тоже с хранения.😊
Такого пока нет, есть фото? Можете прислать на почту xed13@mail.ru
Здравствуйте автор, расскажите пожалуйста, можно ли машины с военного хранения поставить на учёт? Сейчас в объявлениях куча техники с хранения где говорится что машины нельзя зарегистрировать в ГАИ. В частности интересен зил 131, просветите в этой теме если можете?
Какие-то можно поставить на учет, если на них есть все номера на кузове и двигателе и если эта техника не списана уже по утилизации, какие то более проблематично. Все зависит от того какие документы идут с автомобилем
Плюс нужно узнавать в местном рэо у гаишников насколько это возможно, везде по разному, в любом случае это риск
Класс😊
99 изумруд,покупал такую в 2000 году.
живая Легенда!
Уаз у меня. 3151 на повседневной эксплуатации. Ну машина хорошая мне другой не нужно.
"Второй" этаж по типу автовоза строить для хранения. Помещение позволяет 🤔
PISHU IZ GRUZII DAI BOG VAM ZDAROVJE I DOLGI JIZNII,,,JELAJU MNOGO MNOGO INTRESSNIX NAXIDOK,,
Большое спасибо!
fantastic quality !
Xaro'se masena. Bereyit❤❤😮😮
Служил на такой машине УАЗ 3151, возил командира части
Здравствуйте. Подскажите, когда будет открыта выставка или музей Вашей коллекции?
Здравствуйте, это частная коллекция, мы экскурсии не водим!
Класс
Вопрос про восьмёрочку с длинным крылом: год ,пробег (примерно) состояние, двигатель (инж или карб) , если не сложно. Спасибо.
2000, пробег 58000, 1,5 карб
В 1985 г. из г.Тула мы, пограничники 125 Погранотряда КЗакПО сопровождали эшелон таких УАЗиков радиохимразведки для погранокруга. Оборудование - дозиметры и рация у Вас конечно демонтированы военными.
Сколько у Вас стоит такой УАЗ и Ваши контакты?
По вопросам покупки пишите на почту: xed13@mail.ru
Где. Вы. Их. Берёте?
Как можно купить Ладу 2107 в таком состоянии и привезти ее в Азербайджан?
Двери закрываются лучше чем на хантере
Уазики бомба 👍👍👍👍👍
с химички все оборудование для химической или радиационной разведки снято, остались одни коробки, да и по внешнему виду видно, что пустая, когда с оборудованием зад намного ниже
Добрый . Указанные в видео авто уазы продаются ?????
По вопросам покупки пишите на почту xed13@mail.ru
Режиссёры обращаются к вам с просьбой дать в аренду авто?
Пока нет)
С таким пробегом до 2000т.км и ещё в заводской смазке,это как так возникает вопрос.
👍
Добрый день, где вы находитесь и ваши телефоны?
г. Саранск, по вопросам покупки пишите на почту xed13@mail.ru
Красота советского автопрома. Никогда на таких Бобиках не ездил. Ни разу не довелось.
И вопрос, где у этих внедорожников рычаг КПП?
Там же где и у большинства, справа по центру
👍👍👍👍👍❤️🔥
Где вы находитесь территориально???
Саранск
СОВЕТСКИЙ ТЕХНИКИ.СВОИ ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ...ЭТИ МАЩИНЫ РАСШИТАН ДОЛШИЕ ЭКСПЛУАТАТЦИЮ ОСНОВНОМ ИМЕЕТЬ ТАБОТНИТЦУ..ЧТОБЫ СМАЗАТЬ...ХОРОШИЕ МАШИНЫ...МОЛОДЦЫ
สวยงามมาก
UAZ i Lada Niwa 👍
Добрый день как можно с вами связаться есть интересное предложение
День добрый, пишите на почту: xed13@mail.ru
Можно мобильный телефон для связи
Что по цене?
Можно как-то попасть на экскурсию в Ваш гараж?
Это частная коллекция. Мы экскурсии не водим.
Это чекистко-мусорская коллекция. Зачем это тебе?
Спасибо что с Владивостока, и у нас только Гос служащие и армия страдала, и благо что служил на Камчатке в МЧПВ, и не ездил на этом!
В армии я был водилой ЗамПоТылу Центального Армейского Корпуса. У него в распоряжении был УАЗ - 3151 (бежевая) 14-04 ао, но ездить он предпочитал на своей 2106 - точнее я возил его на 2106. А УАЗ-ик гнил в автопарке… 🤣
Есть в коллекции газ 69?
Пока нет
Здравствуйте, УАЗы не продаёте?
По вопросам покупки пишите на почту xed13@mail.ru
Они у Вас продаются?
По вопросам покупки пишите на почту xed13@mail.ru
❤❤