Is de DESIRO de MINST COMFORTABELE trein van BELGIË?! Review NMBS Desiro
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2022
- Op 12 juli was ik vanuit Antwerpen onderweg terug naar Roosendaal. Gezien ik die dag elke trein terug kon nemen, besloot ik om maar eens de Desiro-treinstellen uit te gaan testen. Want er is namelijk veel kritiek op de Desiro's.
Ze zouden heel oncomfortabel zitten, met name op Intercity-verbindingen (wat ik daarvoor al niet begreep waarom de NMBS dat deed). Dit keer had ik hem als stoptrein en reisde ik ermee van Antwerpen Centraal naar het laatste station voor de Nederlandse grens, het station van het Belgische Essen.
Onderweg geef ik een uitgebreide review over deze trein, met als hoofdvraag: is de Desiro nou daadwerkelijk zo oncomfortabel of niet? Daar gaan we achterkomen in deze video! Veel kijkplezier!
Laat een blauw duimpje achter, een comment en abonneer ook gelijk op mijn kanaal voor meer! Tot de volgende!
Muziek in deze video:
Song: Ikson - Outside (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Ikson - Outside (Vlog ...
#detreinreizigervlogt
Als je dagelijks reist ben je super tevreden dat deze rijdt, er zijn zo veel zitplaatsen dat je sws kan zitten.
Dat is waar ja, alleen als het om comfort gaat… (staan had ook gekund)😜
7:13 Op bijna alle S-treinen rijdt de Desiro. De S43 van Hasselt naar Maastricht is de Break(AM80) ,S9 van Leuven naar Brussel- Luxemburg is de Duikbril(MS86) en S41 van Luik naar Aachen Hbf( DE) is de I11+HLE18😊
Magnific my friend thnx!!!!!!!!!
Thnx!!!
Er zijn in de plafonds stopcontacten aanwezig op sommige punten aan de voor en achterzijde van de coupé in de desiro
Wat je zegt over de AM08 is waar. Gelukkig zetten ze die treinen niet tussen Oostende en Eupen. Dat DUURT 3 UUR😅.
Auch🥴
Ik reis heel vaak via/in België en is altijd janken als de Desiro komt aanrollen
Ik vind het ook maar niks
Je moet eens de AM96 en de I10 reviewen. Die treinen zijn veel beter dan de Desiro😊
In België wordt hij ook wel eens spottend de "Misero" genoemd (miserie = ellende in het Vlaams) 😉
Haha, en gelijk geef ik jullie. Op een IC-trein dit inzetten is wel apart😅
Ja inderdaad. Maar geduld, de M7 rijtuigen van Bombardier/Alstom zijn op komst (er zijn er al enkele) als IC's , en deze zijn wel OK. Alleen, geduld, veeeel geduld in België... 😉
Dat geduld heb ik wel, het komt wel. Tot die tijd, rijdt er genoeg ander comfortabel IC materieel (wat ECHT bedoeld is voor IC treinen)
Ik ben helemaal met je eens over NMBS Desiro's. Zelf aan boord van treinstel dit type op zondag 23 oktober als IC 4236 15:53 Antwerpen Centraal - 16:47 Turnhout, gereden met losse Desiro. Comfort: ver onder de maat, volgens mij hetzelfde als in NS SNG's. Toilet: in mijn trein deed watertap wel. Veel beter voel ik als ik reis aan boord van NS VIRM's, ICM's, ICR's, DDZ'en, FLIRT's en NMBS MS96 (dankzij voetensteuntjes zelfs in 2e klas), M6-rijtuigen en MS75. Mijn tip voor je volgende treinreis naar België: doe een review van MS96 en M7-rijtuigen.
Zal eens kijken of het gaat lukken, wie weet ergens in december wel😉
Ik was eerder blij met de desiro, stoelen zijn idd niet zo comfortabel maar ik reed dan ook maar 3-4 haltes mee (S3, max 15 min).
Als S-trein zijn ze begrijpelijk maar als ik eens mijn trein miste moest ik in zo'n oude P-trein. Ik heb geen idee welk type het was maar het waren allemaal 4-zitjes met schuifdeuren en raampjes.
Ten eerste is het moeilijker om op te stappen, vooral op een laag perron om dan nog maar te zwijgen hoe slecht zo'n airco werkt op een zomerdag.
Daarnaast kunnen wij in Zottegem de trein richting Gent nemen, maar dat is een dieseltrein. Al eens gevoeld hoe erg zo'n dieselmotor trilt? Om nog maar te zwijgen over de stank in de winter...
Het is gewoon een traminterieur dat zo goedkoop mogelijk (in wiens opdracht of aanbieding?) is ingericht. Als intercity totaal ongeschikt; als S-trein kan het er net mee door als de afstand niet te groot is.
Eens, als S-trein is Antwerpen-Essen te doen, maar van Antwerpen naar Nijvel lijkt me dat niet te doen
In volle zomer is het voornaamste voordeel aan de desiro, vooral een stevige airco. En dat is het min of meer.
Ik ben het met je eens over het (gebrek aan) comfort in de Desiro. Voor een traject van maximaal een half uur met veel tussenstops gaat het nog net, maar voor langer dan dat absoluut niet (en dan rijden die dingen tussen Antwerpen en Oostende of tussen Luik en Luxemburg). Bij deze een nieuwe Vlaamse abonnee bij.
Dankjewel! Welkom op het kanaal!😃👍
5:28 Eindelijk iets goed van de Desiro😂
Heb mijn best ervoor gedaan😉, is namelijk niet heel veel
Dat is walgelijk en deze treinen rijden volgens mij ook naar Arlon als stopdiensten. Maar dan moeten ze wat aan de comfort doen qua zittingen aan deze desiro. De oude jaren 80/90 hondekop rijtuigen zaten heerlijk en als dons en prettig.
De AM08 is veel beter dan de Class 800 in Engeland 🏴 😊
Spijtig dat de interieur zo slecht is, de trein op zich ziet er netjes uit. Voor mij zaten de oude Break 80 treinstellen het beste met de lederen zetels in de middenrijtuigen. Je zou denken dat het 1ste klas was. Ik vond treinen van Bombardier wel goed.
Er zijn een aantal vierzitjes met stopcontacten in de Desiro en verder voor S Bahn en L treinen zijn ze prima.
Oh die heb ik dan gemist. Handig om te weten. Over het comfort ben ik het niet echt met je eens. Voor een S-trein vind ik het aardig, maar voor L-treinen vind ik ze niet geschikt. Dit omdat ik meer comfort verwacht dan de Desiro. Kijk naar de L-trein tussen Antwerpen en Leuven, dat wordt gereden met een NMBS Break. Dat vind ik een betere optie dan de Desiro op een L-trein. Ook verder in het algemeen vind ik het geen goed comfort hebben.
@@detreinreiziger ik vind juist dat MS08 beter op L treinen past want MS80 heeft geen airco maar het hangt ook van iedereen‘s mening af.
Op het gebied van airco is de MS08 wel een goede trein, maar verder is het naar mijn mening een oncomfortabele trein
@@65012 Ja, ze hebben Desiro gekocht voor L treinen en S bahn treinen.
@@detreinreiziger Trouwens alle S Bahn lijnen in België waren destijds ook L treinen.
klopt ok
Lijkt mij behoorlijk logisch dat er geen vlotte aansluiting is in Essen, want er is geen enkele reden waarom iemand van de ene S32-trein op de andere zou willen overstappen. Beide leggen namelijk hetzelfde traject af tussen Puurs en Essen.
Dat kan, maar op zich had ik een snellere aansluiting fijner gevonden
Voor IC treinen is dit inderdaad geen goed materieel maar voor stoptreinen vind ik hem perfect en vind ik hem wel goed zitten.
Op welke plaats kan je het beste gaan zitten om het Motor geluid goed te kunnen horen want ik vind dat echt een leuk geluid.
Eens, alleen voor stoptreinen verwacht ik dat er iets meer comfort is. Dit omdat de reistijd langer is omdat je overal stopt. Ik merkte dat tussen Antwerpen en Essen, wat heel jammer is. Want verder qua tractiegeluid en optrekvermogen is het een prima ding
@@detreinreiziger ik snap je ook wel maar ik denk dat MS08 het nieuwste treinstel is dat we hebben.
Dat is als het goed is zo, als stoptrein. Algemeen is de M7 het nieuwste treinstel van de NMBS
@@detreinreiziger oh ja maar ik zie dat eigenlijk niet echt als een treinstel.
Ik vind M7 eigenlijk niet zo leuk want hij vervangt de volledige stammen I11 tussen Oostende en Eupen en ik vond die combinatie altijd leuk en nu zit er altijd M7 bij.
Ik vind dat ze die ergens anders op moesten zetten want zo’n lange stam I11 past heel goed op Oostende Eupen.
Dan zit de Sprinter Nieuwe Generatie nog beter lol
Durf het bijna te zeggen, alleen vind ik ze gelijk aan elkaar: allebei heel oncomfortabel👎
Ik zelf ben een Belg en vind de desiro wel een goeie trein maar vind meer de MS80 een oncomfortabele trein omdat die bij ons in Zwijndrecht (BE) word gebruikt voor IC trein Antwerpen centraal - De panne en je krijgt een zere kont zeg maar van lang op die stoelen te zitten van de MS80 omdat het een rit is van 2 uur 25 minuten de beste treinen in België vind ik alle dubbeldekkers Die stoelen zijn zeer comfortable
Ik vind zelf de Desiro niet een comfortabele trein en ook niet echt een goede trein voor IC-verbindingen. Over de MS80 kan ik er niets zeggen, omdat ik er nog nooit mee gereisd heb. Mocht ik een kans krijgen, wie weet maak ik er een video over.
@@detreinreiziger bij ons tijd er alleen maar Desiro’s, MS80, AM96 & HLE met M6 rijtuigen ook bekend als de dubbeldekker die zeer comfortabel zijn en uiterst rustig, De rest vind je in Brussel maar ik ben het met je eens die stoelen op desiro zijn hard 😬
Tja Desiro bahh heb het liefst M4 I10 of gwn Break op mijn IC maar het liefst gwn M4
Zelfde als slt caf en flirt rommel
Ben ik het niet helemaal mee eens SNG vind ik idd schroot, maar SLT en FLIRT vind ik prima. FLIRT is zelfs de beste sprinter die NS heeft, naar mijn mening.
@@detreinreiziger in de ic dienst,is het niet comfortabel.het blijft light rail, benieuwd hoe de wesp voldoet