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Omlouváme se.
【タフト厳選オプション】 タフト２年半乗ってきたからわかるオプション選択紹介
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2024
- タフト乗り続けて２年半。
皆様が購入時に後悔しない自分の経験を元にグレード、オプション選択を紹介していきます。少しでもお得にタフト購入検討している方必見動画となっています。ぜひご覧ください！
00:00 オープニング
01:39 見積もりしたらこうなった
02:59 何故それを選んだか
08:30 他のタフトとの差別化
[ダイハツTAFT] 二年半乗り続けての本音レビュー！ • [ダイハツTAFT] 二年半乗り続けての...
【ダイハツTAFT」公式ホームページ
www.daihatsu.c...
今週末、ディーラーで購入相談をしてきます。
めっちゃ参考になりました🎉
ありがとうございます♪
そう言ってもらえると嬉しいです^^
みま塩さんのオリジナルカッコかわいいタフト買っちゃってください^_^
My TAFTO納車5ヶ月、
ノンターボ車🚙十分
ドアバイザー無し、
座席からみてドアバイザー無しはとても良い、不要、ほとんどの日本車着けてるけど変わらない。
ドアバイザーは昔からなぜ皆んなつけているのかよくわからなくて^^;
ドアバイザーない方が単純にかっこいいですよね^ ^
@@AMU-channel2023 ドアバイザーは雨の日に窓を少し開けても雨が入らないようにするものですよね。
価値観の違いが良く分かりました。
皆さん色々な価値観あるかと思いますから、それで色んなタフトが走ってていいな〜って思います^ ^
そう思います。
リアルタイムでオンライン見積している様子が秀逸！！👍･･･自分も数か月後に納車されるけど、洗車の事など参考になりました！･･･内容も分かりやすい👏👏👏
私も車ピカピカを維持したくて月２回洗車してCCウォーターで拭き上げてるし、その気持ち、凄くわかります。
コーティングは車を綺麗に魅せるためであって新車の状態を維持するためではないらしいから、洗車はやはり必要っぽいですね。
そんな私は、タフトXターボが最近納車されてその速さとパワーに感心。
北の大地住みで流れが速い道が多いもので。
ガラス系コーティングじゃなくてマジのガラスコーティングはほとんどケアしなくていいみたいですけどね😄
お値段やばいみたいですけど😖
でも洗車してる時がいいんじゃないですかって自分は思っちゃってるんで😅
なんだかんだでターボあれば余裕あっていいとは思いますよ😌
keeperは逆の考えみたいです。車を綺麗に見せるというよりは、塗装を守る事を目的としているそうです。公式サイトにそう書いていました。
チョット切り替わりが速すぎてコメントが読めません
自分も上げた後に思いました。
今後はもっとゆっくりした感じを心がけて動画作りたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます🙇♂️
自分のタフトもサンバイザーレスです。
まぁ、自分の場合は見た目もそうだけど、タバコを吸わないアピールですが。
バイザーない方がかっこいいですよね😊
自分もタバコ吸わないんで必要を感じないってのも大きいです!
自分の意見があって、そこが面白い。特に"ターボ無し“で風景を楽しみ流して走る。この感覚、美意識があり好きです。
年を重ねる毎に早く走ることに疲れてしまったのもあります🤣
生き急ぐこともなくゆっくり楽しむのも大事だと思ってノンターボでいいかなって思ってます☺️
完全に真逆の感性なのでビックリ。
色んなタフト走ってて素敵だと思ってるんで、皆さん色のタフトが増えればいいな〜と思います^^
先週納車されたばかりのタフトXグレード、ノンターボ4WD乗り始めました。高速は殆ど乗らないのでノンターボ、雪が降る地域なんで4WDを選びました。あとは節約としてGグレードにしたかったけどXグレードにしました😅
オプションはバイザー、下廻りの錆止め塗装位かな他はネット商品で揃えてもらいました(車好きの夫に)
私は喫煙しませんが少し窓を開けて運転することが多いのでバイザーは付けました。
ターボより4WDの方が雪道行くようになって自分も必要だなって思いました🥺
XグレードもGグレードとは違う個性がある内外装でいいなって思います😊
6:23 このシリコンのカバーは枠だけのカバーにしていますか??それとも裏面もついたフルカバーのものでしょうか。
わたしもメッキ苦手で、これなら引き締まってていいなと思ったのでどちらで購入されたか教えていただきたいです✨
ただ枠だけのシリコンタイプの物になります🤗
枠だけの物なので少しズレやすいですが、シリコンタイプなのでビビリ音や傷を気にすることなく付けれてるのでいいですよ😊
確かオートバックスで1000円ちょいくらいで購入しました！
参考になれば幸いです☺️
参考になりました✨
ありがとうございます☺️
探してみたいと思います！
洗車の動画も大変参考になり、同じ商品を買い集めております😆
タフトは今納車待ちなのですが、これからも更新を楽しみにしております！
@@aym224 嬉しいお言葉ありがとうございます😊これからもタフトに関する動画あげていきたいと思ってますので、また見てもらえると嬉しいです😆
そう、低速でカク付くんですよね。
ダイハツＣＶＴの特性？って思ってましたが
ＮＡは違うんですかね？
私はこれが一番気に成ってます・・・
やっぱりそう感じますよね。
ターボの切り替わり？なのかな〜とか色々思っちゃいますけど、低速の扱いは少しストレス感じる時あります🥺
タフトは後部座席の窓が 前席より更に小さく段差になるからバイザー付けたらどんな感じになるんや?
他車のタフト見てみるとやっぱり窓の高さ合ってないから少し不恰好な感じに自分は思っちゃいましたね😣
車両本体もオプションのセレクトほぼこんな感じのG(N/A)乗りです。
タフトのBピラーの後ろ側は垂直に下ってないですよね、あれ話によるとパッと見ピックアップトラック風な雰囲気を出したくてピラーそのものもボディ色、ガラスもフロントと高さが違ってて。。だからバイザー付けるとすごく不自然に見えて私も付けませんでした😅
洗車の時も邪魔だし（笑）
マットは私も同じ理由で昔から必ずゴム製を使ってます💦
ただ、長く使ってると踵当たるとこ穴空くのでご注意を（笑）
低速のギクシャク感ですがN/Aでも同じなので多分過給とは関係なく単にパーシャルスロットル時のシフトスケジュールのせいだと思います💦
ダイハツは「今時」のターボとしては割と高回転型なので（笑）
この辺りはHONDAの方が1枚も2枚上手ですね😂
エコドライブとスムーズな加速を両立しようと思うとタフトのアクセリングは凄く難しいです😆
ある程度踏むと全然スムーズに加速するんですがねー（笑）
また同じく私も洗車魔で近所の目が無きゃ週１ででも洗いたい派です（笑）
やっぱ綺麗な状態で乗りたいですよね😌
綺麗にしてるとタフトの顔付きも喜んでるように感じる親バカならぬオーナーバカです😆
エンジンのことは全くど素人なので勉強になります🤔
オプション同じ感覚の方いると嬉しく思います😊
自分も違う動画で洗車動画出してるくらいオタクなので、その気持ちわかります🤣
最近暑いので洗車控えてるのですが、またタイミング見計らって可愛がってあげたいと思ってます🥹
僕も４ＷＤでターボのタフトを買って２年になりますが、ディーラーで付けたオプションはナビとＥＴＣだけで、他はディーラー以外で購入しました。
先ず、フロアマットもネットでタフト用に裁断させたゴム製のマットを７０００円で購入しステッチも付けてもらいました。あと、ドアバイザーについては当方、ドアバイザーレスという宗教を信じているので付けてません。
ガラスコーティングについては賛否がありますが、ディーラーのコーティングはディーラー内の整備工場でコーティング剤を塗るだけのところが多いので、この場合、施工する工賃は別としてもコーティング剤の原価は５０００円くらいとも勝手に想像しており、僕はディーラーでは施工してません。
ソリッドの黒、トヨタの２０２ブラックを新車で磨くコーティング業者に施工をお願いしてます。参考まで料金、磨ぎ代が約４万円とガラスコーティングの料金が２万～３万円で、下地のコートからトップコートまで、コーティング剤の乾燥に時間を掛けているので２泊３日とか３泊４日とか掛かりますが、個人の業者さんですが、代車も出してくれて、高い技術力もあり、いろいろ対面で相談も出来て、とても良心的なお店ですよ。
専門業者さんに出すもの良いですが、なかなか良い業者さんに出会えないのが現状かと思いますので、ＡＭＵチャンネルさんのように、ディーラーでコーティングするか迷ったら、ディーラーのコーティングは施工せずに、市販のコーティング剤を２～３か月に１度程度、洗車時に塗り込むが良いと思いますよ。
ちなみに僕はDPROさんで発売させている １本３０００円くらいのTypeTPをガラスコーティングのメンテンナス剤として使ってますが、施工が超簡単でピカピカツルツルになるので、これだけでも良いかと思ってしまうくらい使い勝手が良いですよ。
オプション選択さすがです^_^
自分は購入時まだまだ勉強不足で正直無駄にお金かけちゃったなーって今なら思ってます😢
今後の参考にさせてもらいます😊
欲しい🎉
是非とも買ってもらいたいです^^
ダイハツ車は徐行でガクつきますね。アイドリングストップと関係がありそう。ちなみにコーティングはダイハツ業販店で３万円でした。ディーラーと同じ仕上がりらしいです。
確かに低速時は結構ガクつくこと多いです🤔
コーティングそれくらいの値段ならやってもいいかもですね😄ディーラーは全てが高いので…😖
白タフト4WDノンターボの
ドアバイザー付きが来月に納車です
東北での通勤お買い物なら
Xグレードで十分(ﾉ*0*)ﾉ
動画とても参考になりましたm(_ _)m
ご視聴ありがとうございます！
東北なら4WDじゃないと大変そうですね🥺
快適なタフト生活楽しんじゃって下さい😊
ターボ付きとノンターボのタフト乗ったけど全然ターボ欲しいよ。
回転数抑えれるからエンジン音が静か。
加速が段違いだから前の車について行ける（後ろの車に迷惑かけない）
自分もターボ乗ってて加速はいいし快適ではあるんですけどね😌キビキビ走りたいって人にはターボ一択ですね👍
自分はNA試乗した時満足感高かったので、自分にはNAでよかったかなって思いました🤔
センスが良いカスタマイズですね。
TAFTオーナーになったら、マネしゃちゃいます(^^)
ガラスコーティング、いらないと思います。
でも5万円ぐらいなら、安めなのでよかったと思います。
会社の先輩は10万以上のオプションでした（Ｎ・ＷＧＮ）
コーティングしてあると、鉄粉取りに粘土がつかいにくいです。
結局、コーティングも劣化するので
簡易コーティングを定期的に行う方が好きです。
ハイブリッドストロング、評判が良いですね。
私は、長持ち重視で6倍耐久ガラコです。1年以上はもってます。
ボディは「プレクサス」という簡易コーティングです。
2週間ほどで、ほとんど落ちてしまいますが、
私の洗車サイクルの方が短いので問題ありません。
ＣＣウォーター、よい製品ですね。
使ったことあります。
一ヵ月ぐらい弾いていたと思います。
施工も楽で、ムラなく簡単でした。
拭き上げ時にすべる感じになったような気がします。
タフトが全高が低いので洗車がしやすそうですね。
マークXからエブリイ軽キャン乗り換えて
何が大変って、屋根が高いので、脚立がいることです(^^;
車はマークXの方が大きかったですが、
洗車はエブリイ軽キャンの方が大変です。
スタイリッシュなデザインを重視するなら
ドアバイザーはない方がカッコイイと思います。
（クーペのプレリュードの時に思いました）
ドアバイザー、
代車でついていないワゴンＲ（現行）に乗りました。
夏に細く開けて暑さ対策にしているのが
防犯上、やりにくくでできませんでした。
（防犯上はやめた方が良い行為ですね、田舎なので(^^;)
あと、キャンピングカーの場合は、
車中泊時に細くあけておきたいので
サンバイザーはつける方が多いと思います。
（より大きなワイドバイザーを選ばれる方も）
※網戸も装着です。
ＬＥＤバルブに交換は、費用対効果が良いと思います。
すごく変化するので、うれしくなります。
（私は、ウインカーはそのまま(^^)で節約）
ETCは毎年の国のキャンペーンで
本体無料、取付・設定料の８０００円だけで
量販店でつけてもらいました。
軽キャンは昨年、スズキディーラーで購入です。
そしてターボですが、
私のエブリイ（バン）は最後のターボモデルです。
（今はターボ設定がなくなりました）
ターボ ２ＷＤ（ＦＲ）４ＡＴです。（アイドリングストップはついてません）
軽キャンなので、
でなくても、箱バンは、重いので
ターボじゃないと辛いと思ってつけました。
トルクや馬力を求めるなら普通車！
同感です。
私は軽自動車の魅力は
その大きさだと思っています。
細い道でも、狭い駐車場でも、駐停車車両があっても
日本の狭い道路事情で困ることがありません。
だから私は軽自動車が大好きで、軽キャンを選びました。
一人なら、娘と二人までなら、
広くはないですが、窮屈ではないと思っています。
東京の幕張メッセのキャンピングカーショーに行きましたが、
2度目の都内の運転も、車が小さいので楽々でした(^^)
最後に、
私もディスプレイオーディオにしました。
ナビはスマホ（ヤフーナビ）で困ってません。
オットキャストという製品で
CZcamsを見れるようにしたので
テレビはまったく必要ありません。
マークXにテレビとナビがついていましたが、
結局、１度もつかいませんでした(^^;
音楽が五月蝿い
貴重なご意見ありがとうございます。
これからの動画作成に役立たせてもらいます🙇♂️