Tive a felicidade de ver tudo isso. Sem saudosismo, realmente era um tempo em que o Brasil reinava na F1. De 72 a 91... 20 temporadas, 8 títulos... E os anos 80, então, domínio quase absoluto. De 81 a 91, 11 temporadas, 6 títulos. Espetacular essa série. Saúde e paz🕊️🇧🇷
No começo da carreira o Senna naturalmente tinha desvantagens contra os seus rivais porque demorou demais para cair em uma equipe de ponta, mas quando se juntou a Honda e a Mc Laren ninguém mais segurou, somente as Williams de 92/93.
Essa Lotus amarela da camel é D+ foi uma pena a suspensão ativa não ter funcionado como deveria, esse carro só se mostrava competitivo em circuitos de rua. Senna mesmo sem ter o melhor carro do grid dava Show
Uma coisa que chama a atenção é o grande número de abandonos por quebras,coisa que quase não acontece atualmente. Nota-se também que a Lotus começou o ano de '87 bem,mas foi ficando pra trás em relação às Williams e McLarens. Senna viu que a Lotus já dera o que tinha que dar e meteu o pé,assinando com a McLaren. A prova de que ele estava certo é que nem o Piquet conseguiu dar jeito naquele carro e acabou metendo o pé também,indo pra Benetton.
Gérard Ducarouge(projetista da Lotus na época) fez uma carta de retratação a Senna se desculpando por não ter dado um carro a altura do talento do brasileiro. Já quando Piquet chegou, testou o novo modelo e começou a apontar os defeitos do projeto, Ducarouge(segundo alguns boateiros) ficou irritado e não quis fazer as correções necessárias.
Essa fase do Senna na Lotus é realmente fascinante e merecia um documentário! Ele fez um trabalho gigante nessa tradicional equipe, já na lotus a gente previa o que ele viria a ser nos anos seguintes !
Por favor, coloque os nomes (créditos) das pessoas envolvidas nesses vídeos. É excelente!! Com saudosismo, reflito o quanto era prazeroso ter presenciado cada corrida nessa época. Podem colocar DRS, limite de orçamento nas equipes, o que for… mas o que dava competição nas corridas antigamente, além da técnica e da velocidade do piloto, era a capacidade de preservar o equipamento. E nisso, Piquet era um gênio! E o que explica também o Mansell ter conquistado apenas um campeonato ao longo de sua carreira. Olhem esse talento do Senna em tirar leite de pedra! Ser vice campeão (pra mim, sempre o considero vice de 87) com um carro totalmente inferior em meio de tantas lendas! Esse era o Ayrton! Sempre além de sua capacidade. Em 87, tinha 7 anos e esse foi de fato o primeiro campeonato no qual acompanhei de “verdade”. Sou de Brasília e ter visto o Piquet tri campeão mundial foi algo de muito orgulho pra cidade! Quem cresceu em Brasília nessa época sempre escutava as histórias do Nelson. Uma lenda! Mal posso esperar para assistir o vídeo com a temporada 88. Um grande abraço
Eram tempos maravilhosos...Senna, Piquet, Prost, Mansel....brigas memoráveis....e tinha os outros pilotos (Berger, PAtrese, Alesi, etc) que também eram muito bons, mas esses 4 eram gênios.
Muito bom documentário, com imagens que eu não tinha visto na época. Parabéns ao canal! Ganhou um inscrito. Fica evidente que Senna não pegou a era dos carros praticamente inquebráveis. Concordo com Piquet quando ele disse que no tempo dele, o piloto não podia errar uma marcha sob pena do carro quebrar. Todos dois teriam mais títulos se corressem a partir dos anos 2000. O Senna perdeu ao menos 1 ou até 2 temporadas na Lotus. Ningueém nunca vai saber o que ele faria com carros melhores em 86, 87 e 92. Nem vou falar em 84 e 85 porque ela era muito jovem.
No final de 1991 foi um contrato para Senna correr na Willians no qual recusou por ser fiel a Honda. Quando se deparou com o "carro de outro planeta" viu-se ameaçado com a tecnologia, Mansell ganhou, em 1993 Prost venceu e Senna estava brigando com a FIA sobre a tecnologia desses componentes eletronicos e quando chegou a vez dele os tais componentes foram banidos.
A fia fez isso por medo de que Senna ganhasse todas as corridas da temporada e por causa desse medo e da ganância da fia lideradas por bandidos como Briatore e Ballestre Senna morreu
@@GabrielAlves-uk7ej não tô falando da oferta de equipe amigo estou falando da covardia e ganância da fia que mudou o regulamento de 94 e provocou indiretamente a morte de Senna
@@giulianoalemany7503parem com essa idiotice de uma luta do bem contra o mal. Quando Senna assinou com a Williams, já estava o regulamento de 1994 aprovado.
Ayrton era recluso. Almoçava sozinho com o irmão no fundo dos Boxes, era um segundo box que havia no fundo. Sempre extremamente concentrado, parecia extenuado. Aconselhava Nakajima algumas vezes, conversava pouco. Ao ver uma câmera, sempre dava atenção e deixava fotografa-lo. Ele gostava disso, tinha paciência para as fotos no Pit, mesmo dentro do carro. (Se preocupava com divulgação máxima. MKT) Vivia em um mundo á parte, só dele e a pista. No trabalho, sorria pouco. Depois do primeiro campeonato, as coisas mudaram pouco. 10% mais descontraído. 😏
Se. Não me engano no ano seguinte as trocas de destaque foram Senna da Lotus para MacLaren Pique saiu da Willians e foi pra Lotus substituir Senna Patrese da Brabham para Willians no lugar de Piquet
A lótus Renaut era boa de classificação, tinha um ritmo razoável de corrida mas deixava o piloto na mão com muita frequência, essa lotus Honda era mais confiável, tinha um ritmo razoável de corrida também mas era pessima na classificação, deixando Senna em desvantagem já na largada
Espetacular vídeo ... Boa edição ... Boa narração ... Boa renderização das imagens antigas ... Resumindo bom trabalho ... "Como sugestão" Agora que o Senna vai ganhar tudo nas próximas temporadas ... Tem várias entrevistas pós corrida Jackson muito boas ... Explicando os detalhes e as dificuldades das vitórias ... Vai dar um trabalhinho por que todas estão em inglês né ... ✌🏻😎
@@GabrielAlves-uk7ejMas Schumacher realmente não morreu. Infelizmente ele está com sequelas do acidente com o esqui. Mas ninguém sabe a real situação dele.
@@jeffersonrhoads Ja era amigo, ele só mexe os olhos e quem disse isso foi a ex namorada do Flavio Briatore pois na epoca em que estavam juntos foram visitar e anos depois ela soltou essa em um realty show.
Esbarrei no seu vídeo e meus parabéns brother, nós que somos da bike sabemos o seu feito! Dica pare pra se alimentar corretamente em pedais longos, arroz, feijão salada macarrão carne branca, isso vai durar mais no seu organismo e ajuda nas fadigas, hidratação com isotônico e não só água. A suplementação correta faz a diferença.
Só posso parabenizar pelos vídeos e o excelente trabalho de edição, é muito gostoso rever tudo nos detalhes até então um pouco esquecidos na memória, relembrar esses momentos tão nostálgicos é quase que um presente pra nós brasileiros e principalmente pra mim que era uma criança na época e tinha o Senna como um herói, mas não tinha capacidade de analisar os detalhes, ansioso pelo próximo vídeo, que se transformaram na alegria dos meus finais de semana kkkkkkkk
GP da Alemanha. Nelson Piquet venceu. 24:10 Galvão narrou e depois depois tocou o tema da vitória. Na boa é muito mais emocionante quando o Ayrton Senna vencia.
Até hoje amo f1 mas não é como antes. Nessa época era o início de temporada em que não se sabia quem ia ser campeão. Por isso respeito Schumacher. Ele foi o primeiro grande dominador de uma f1 que era muito disputada. Por mais que ele era meio desonesto.
Mano, veja só o que foi a temporada de 87: Obqie reinava era as Williams, quem batia de frente eram as McLarens... O Senna tava ali com a carroça da Lotus e ainda dando benga em Mansell e Prost.
Uma coisa que eu aprendi dessa temporada é que a tática de usar o mesmo jogo de pneus a corrida toda foi errada, e que Mansell e Prost estavam disputando pra ver quem ficava com o título de abandonador de provas. Ah e a cagada dos caras pra empurrar o carro do Senna foi épica
Senna correu essa temporada toda com o carro irregular, com dutos de freios maiores que o permitido, o que te dava grande vantagem nas freadas por disputas de posição, onde ele conseguia sempre freiar por último sem perder os pontos de frenagem. Descoberto apenas na vistoria da última prova, pois varias equipes já reclamavam disso, querendo saber como ele conseguia tal façanha de sempre freiar depois e não perder o controle do carro.
@@SSP1263 Difícil mesmo, as mazelas dele sempre foram abafadas. contosdaf1.wordpress.com/2012/11/15/adelaide-1987-moreno-rouba-senna-e-conquista-primeiro-ponto/
@@SSP1263 Depois dessa irregularidade o Mansell falou com os jornalistas britânicos, dizendo o porque sempre era muito difícil passar o Senna que sempre freiava depois dos pontos de frenagem e não perdia o controle do carro. Pilotos de tocadas limpas tipo Prost e Piquet quando faziam isso perdiam o controle do carro e Senna nunca, Ou seja, a Lotus usou por muito tempo essa malandragem.
Mansell raramente largava atrás do Piquet, o problema era sua falta de sorte (carro quebrava direto) e as tradicionais erros que ele sempre cometera ao longo da carreira.
Ué. Eu não creio que dava para ele ser campeão com esse carro, mas creio que dava sim para ser vice-campeão. Desconsiderando a desclassificação na Austrália e considerando o seu 2° lugar, também considerando as corridas que o Mansell não marcou pontos. Até que faltou pouco. Os únicos carros que venciam corridas eram as williams, então o primeiro e segundo eram deles garantido, e pelas quebras do motor porsche, o Senna fez bem em ter continuado na lótus. /🇧🇷
Tive a felicidade de ver tudo isso. Sem saudosismo, realmente era um tempo em que o Brasil reinava na F1.
De 72 a 91... 20 temporadas, 8 títulos... E os anos 80, então, domínio quase absoluto.
De 81 a 91, 11 temporadas, 6 títulos.
Espetacular essa série.
Saúde e paz🕊️🇧🇷
No começo da carreira o Senna naturalmente tinha desvantagens contra os seus rivais porque demorou demais para cair em uma equipe de ponta, mas quando se juntou a Honda e a Mc Laren ninguém mais segurou, somente as Williams de 92/93.
nada igual no yt , a melhor serie de resusmos das temporadas de senna .
Não existirá outro piloto como Ayrton Sena do Brasil.
Está pilotando na Red Bull hje em dia um igualzinho a ele.
Essa Lotus amarela da camel é D+ foi uma pena a suspensão ativa não ter funcionado como deveria, esse carro só se mostrava competitivo em circuitos de rua. Senna mesmo sem ter o melhor carro do grid dava Show
Uma coisa que chama a atenção é o grande número de abandonos por quebras,coisa que quase não acontece atualmente. Nota-se também que a Lotus começou o ano de '87 bem,mas foi ficando pra trás em relação às Williams e McLarens. Senna viu que a Lotus já dera o que tinha que dar e meteu o pé,assinando com a McLaren. A prova de que ele estava certo é que nem o Piquet conseguiu dar jeito naquele carro e acabou metendo o pé também,indo pra Benetton.
Gérard Ducarouge(projetista da Lotus na época) fez uma carta de retratação a Senna se desculpando por não ter dado um carro a altura do talento do brasileiro. Já quando Piquet chegou, testou o novo modelo e começou a apontar os defeitos do projeto, Ducarouge(segundo alguns boateiros) ficou irritado e não quis fazer as correções necessárias.
Era pra Senna ter aceitado a McLaren logo na primeira oportunidade. Teria muito mais títulos!
@@hamilton.santos_46 assim como devia ter ido pra williams já em 92.
As quebras começam a diminuir já em 88. O McLaren mp4/4 já era um carro quase inquebrável.
@@wladimirduartesales2383
Ou mesmo em 91
Essa fase do Senna na Lotus é realmente fascinante e merecia um documentário! Ele fez um trabalho gigante nessa tradicional equipe, já na lotus a gente previa o que ele viria a ser nos anos seguintes !
30 anos sem o fantástico Senna
Por favor, coloque os nomes (créditos) das pessoas envolvidas nesses vídeos. É excelente!!
Com saudosismo, reflito o quanto era prazeroso ter presenciado cada corrida nessa época. Podem colocar DRS, limite de orçamento nas equipes, o que for… mas o que dava competição nas corridas antigamente, além da técnica e da velocidade do piloto, era a capacidade de preservar o equipamento. E nisso, Piquet era um gênio! E o que explica também o Mansell ter conquistado apenas um campeonato ao longo de sua carreira.
Olhem esse talento do Senna em tirar leite de pedra! Ser vice campeão (pra mim, sempre o considero vice de 87) com um carro totalmente inferior em meio de tantas lendas! Esse era o Ayrton! Sempre além de sua capacidade.
Em 87, tinha 7 anos e esse foi de fato o primeiro campeonato no qual acompanhei de “verdade”. Sou de Brasília e ter visto o Piquet tri campeão mundial foi algo de muito orgulho pra cidade! Quem cresceu em Brasília nessa época sempre escutava as histórias do Nelson. Uma lenda! Mal posso esperar para assistir o vídeo com a temporada 88. Um grande abraço
Era Honda tanto Lotus quanto Williams, mas com especificações diferentes, Williams já usava o RA-187 e a Lotus usava o RA-186.
Bem lembrado!
O único jeito para Senna tentar vencer com aquele carrinho era não ter que trocar pneus durante as corridas.
@@resenhafielcomrobertozanin5714mesmo assim os dois tiveram uma certa paridade de desempenho em Monza. Só o desgaste de pneus fez a diferença.
3 décadas acompanhando f1 e não tinha conhecimento desses detalhes corrida a corrida. Parabéns ao trabalho espetacular!!
Galera curti o canal... E da like por favor...
Que trabalho maravilhoso deste pessoal tô acompanhando e maratonando todos os dias
Valeu, mano
Foi a 1ª coisa que fiz ao conhecer o canal.
Muito top.
Que saudade dessas manhãs de domingo ,com as belas performance do Senna!🥰
Sem nenhuma dúvida, o melhor piloto de todos os tempos, incomparável
Muito obrigado novamente
Eram tempos maravilhosos...Senna, Piquet, Prost, Mansel....brigas memoráveis....e tinha os outros pilotos (Berger, PAtrese, Alesi, etc) que também eram muito bons, mas esses 4 eram gênios.
Muito bom documentário, com imagens que eu não tinha visto na época.
Parabéns ao canal! Ganhou um inscrito.
Fica evidente que Senna não pegou a era dos carros praticamente inquebráveis.
Concordo com Piquet quando ele disse que no tempo dele, o piloto não podia errar uma marcha sob pena do carro quebrar.
Todos dois teriam mais títulos se corressem a partir dos anos 2000.
O Senna perdeu ao menos 1 ou até 2 temporadas na Lotus.
Ningueém nunca vai saber o que ele faria com carros melhores em 86, 87 e 92. Nem vou falar em 84 e 85 porque ela era muito jovem.
PARABÉNS!!! Sua série de vídeos ficou bem melhor que o documentário oficial!!!!!
Senna tirou o máximo dessa Lótus, infelizmente só vi ele na Williams 😢😢😢 documentário perfeito!
Conteúdo maravilhoso muito bem editado. Parabéns pelo trabalho!
Questão De Gosto .... Mas Este F1 John Player Special É O F 1 Mais Lindo e Nostálgico Da História F1 ....
que qualidade de conteúdo. Contextualização incrível!
Que tempo bom.
Saudades dessa formula 1 e desses pilotos.
No final de 1991 foi um contrato para Senna correr na Willians no qual recusou por ser fiel a Honda. Quando se deparou com o "carro de outro planeta" viu-se ameaçado com a tecnologia, Mansell ganhou, em 1993 Prost venceu e Senna estava brigando com a FIA sobre a tecnologia desses componentes eletronicos e quando chegou a vez dele os tais componentes foram banidos.
A fia fez isso por medo de que Senna ganhasse todas as corridas da temporada e por causa desse medo e da ganância da fia lideradas por bandidos como Briatore e Ballestre Senna morreu
@@giulianoalemany7503 Nada disso, a vaga foi oferecida a Senna mas ele por lealdade a Honda não aceitou o que fez ele literalmente quebrar a cara.
@@GabrielAlves-uk7ej não tô falando da oferta de equipe amigo estou falando da covardia e ganância da fia que mudou o regulamento de 94 e provocou indiretamente a morte de Senna
@@giulianoalemany7503parem com essa idiotice de uma luta do bem contra o mal. Quando Senna assinou com a Williams, já estava o regulamento de 1994 aprovado.
@@l.h.r-gamer8300 o regulamento foi aprovado depois da assinatura do senna
Eu estava lá. 👍
Nos Boxes, solão de rachar.
O Ayrton já era muito requisitado.
Usou o capacete com o logo da esquadrilha da fumaça.
Ayrton era recluso. Almoçava sozinho com o irmão no fundo dos Boxes, era um segundo box que havia no fundo.
Sempre extremamente concentrado, parecia extenuado.
Aconselhava Nakajima algumas vezes, conversava pouco.
Ao ver uma câmera, sempre dava atenção e deixava fotografa-lo. Ele gostava disso, tinha paciência para as fotos no Pit, mesmo dentro do carro.
(Se preocupava com divulgação máxima. MKT)
Vivia em um mundo á parte, só dele e a pista.
No trabalho, sorria pouco.
Depois do primeiro campeonato, as coisas mudaram pouco.
10% mais descontraído. 😏
Esse GP em Jacarepaguá teve muitos pitstops porque tinha muito papel na pista, e voava e ficava preso nos radiadores dos carros.
kkkk
Excelente vídeo: bastante informativo. Ayrton Senna ficará para sempre na memória dos fãs!
Parabéns aos realizadores desse vídeo maravilhoso! Gratidão!🙏🏼
Assisti todas Que saudade
Se. Não me engano no ano seguinte as trocas de destaque foram
Senna da Lotus para MacLaren
Pique saiu da Willians e foi pra Lotus substituir Senna
Patrese da Brabham para Willians no lugar de Piquet
Como é bom ver esse video, nunca tinha visto, Parabéns pelo empenho em trazer isso para nós.
Que série maravilhosa. Parabéns!!!
Excelente...
A lótus Renaut era boa de classificação, tinha um ritmo razoável de corrida mas deixava o piloto na mão com muita frequência, essa lotus Honda era mais confiável, tinha um ritmo razoável de corrida também mas era pessima na classificação, deixando Senna em desvantagem já na largada
Espetacular vídeo ... Boa edição ... Boa narração ... Boa renderização das imagens antigas ... Resumindo bom trabalho ...
"Como sugestão"
Agora que o Senna vai ganhar tudo nas próximas temporadas ... Tem várias entrevistas pós corrida Jackson muito boas ... Explicando os detalhes e as dificuldades das vitórias ... Vai dar um trabalhinho por que todas estão em inglês né ...
✌🏻😎
Bom demais, parabéns pelo trabalho!
Que vídeo mais top!! Nostalgia pura ver esses carros e esses craques juntos!!!
❤AMAZING ❤
Muito obrigado por este vídeo
Muito bom esses resumos de temporada! obrigado!
fantástio! vou assistir a carreira de Senna completa aqui. O brigado por fazer esse trabalho maravilhoso para nós.
Mano ele era um monstro. Nem parece que a Lotus tinha 2 pilotos você nem ve o carrro Amarelo do Nakajima
Verdade
Parabéns pelo vídeo!..vou ver todos.
video espetacular! saudades desse tempo viu
Mais um vídeo fantástico, parabéns!!!
Conteúdo incrível.
Ayrton Senna não morreu, ele só está alguns voltas na frente!
Michael Schumacher não morreu, ele esta a duas voltas na frente 😁
@@GabrielAlves-uk7ejMas Schumacher realmente não morreu. Infelizmente ele está com sequelas do acidente com o esqui. Mas ninguém sabe a real situação dele.
@@jeffersonrhoads Ja era amigo, ele só mexe os olhos e quem disse isso foi a ex namorada do Flavio Briatore pois na epoca em que estavam juntos foram visitar e anos depois ela soltou essa em um realty show.
Senna o único brasileiro 100% patriota ao Brasil
Piquet também
Piquet patriota? Ele nunca se importou com a nacionalidade dele@@ulissesmaia1957
Amando a série! Deixo meus parabéns por esse trabalho e também o meu muuuito obrigado!
Enquanto Senna fez 57 pontos o companheiro de equipe fez apenas 7.
O Nakajima era estreante na Formula 1, nunca tinha corrido em nenhuma das pistas além da de Suzuka. São contextos de carreiras muito diferentes.
Esbarrei no seu vídeo e meus parabéns brother, nós que somos da bike sabemos o seu feito! Dica pare pra se alimentar corretamente em pedais longos, arroz, feijão salada macarrão carne branca, isso vai durar mais no seu organismo e ajuda nas fadigas, hidratação com isotônico e não só água. A suplementação correta faz a diferença.
Só posso parabenizar pelos vídeos e o excelente trabalho de edição, é muito gostoso rever tudo nos detalhes até então um pouco esquecidos na memória, relembrar esses momentos tão nostálgicos é quase que um presente pra nós brasileiros e principalmente pra mim que era uma criança na época e tinha o Senna como um herói, mas não tinha capacidade de analisar os detalhes, ansioso pelo próximo vídeo, que se transformaram na alegria dos meus finais de semana kkkkkkkk
MUITO BOM. PARABENS AO CANAL; LEMBREI MINHA ADOLESCENCIA.
Obrigado como sempre .
Muito legal
Pra loucura do piquezista reginaldo leme, senna é o maior brasileiro da f1 de todos os tempos o heroi do Brasil
Muito bom!! Parabéns pelo canal!
Seus videos tem uma edição e narração muito boa, estou assistindo aqui e estou gostando bastante!
Amei
podem falar quem quiser . sena era foda mesmo, olha o carro que tinha e mesmo asim competia
Caramba que canal fantástico que narração😮
Brasil também tem Fitppaldi e Piquet! Lembrem deles
Sim!
Mas graças a Deus ambos tão vivo
O problema é ficar babando ovo pro Senna. Aproveite que os outros dois estão vivos e homenageiam agora!!
O vídeo é sobre o Senna. Quem quiser ver Fitipaldi e Piquet, que procure vídeo de Fitipaldi e Piquet.
Nesse ano o campeão foi o Piquet. Ele deve ser sempre lembrado.
Piquet também é Tri Campeão e gênio.
Top
como faz falta o Ayrton senna
mUITO BOM!
Nesse tempo, todo mundo ficava aflito com algum problema no carro que era comum na época
GP da Alemanha.
Nelson Piquet venceu.
24:10 Galvão narrou e depois depois tocou o tema da vitória.
Na boa é muito mais emocionante quando o Ayrton Senna vencia.
Senna ficou muito tempo nessa carroça da lótus
Até hoje amo f1 mas não é como antes. Nessa época era o início de temporada em que não se sabia quem ia ser campeão. Por isso respeito Schumacher. Ele foi o primeiro grande dominador de uma f1 que era muito disputada. Por mais que ele era meio desonesto.
RAPAZ QUE CONTEUDO SATISFATORIO MUITO BEM EXPLICADO E RESUMIDO , QUANDO VAI SAIR O PROXIMO
Obrigado. Quero postar 88 na semana que vem!
Piquet, TRI Campeão !!!
Essa época era maravilhosa os carros só quebrava
E como é que isso é bom?
Tri do Piquet, o Senna lutou pelo Título até o México.
A Honda segurou o samurai por mais um ano. Devia logo ter ido pra McLaren.
Mano, veja só o que foi a temporada de 87: Obqie reinava era as Williams, quem batia de frente eram as McLarens... O Senna tava ali com a carroça da Lotus e ainda dando benga em Mansell e Prost.
quando terminar o de Senna poderia fazer do Fitipaldi e do Piquet?
Quero fazer vídeos deles também, mas depois dessa série do Senna.
Sananduva RS
Foi por causa dessa Lotus que fui gostar de F1.
Galvão socando a mesa no abandono de senna na Bélgica kkkkk
A HONDA GOSTAVA MUITO DO BARRICHELLO E MASSA
Uma coisa que eu aprendi dessa temporada é que a tática de usar o mesmo jogo de pneus a corrida toda foi errada, e que Mansell e Prost estavam disputando pra ver quem ficava com o título de abandonador de provas. Ah e a cagada dos caras pra empurrar o carro do Senna foi épica
A HONDA ERA APAIXONADA POR SENNA. ELA FOI PRA LÁ POR CAUSA DELE, E ELE LEVOU A HONDA PRA MCLAREN.
A HONDA ERA APAIXONADA PELO BARRICHELLO E MASSA
O box nessa época era uma bagunça
Senna correu essa temporada toda com o carro irregular, com dutos de freios maiores que o permitido, o que te dava grande vantagem nas freadas por disputas de posição, onde ele conseguia sempre freiar por último sem perder os pontos de frenagem. Descoberto apenas na vistoria da última prova, pois varias equipes já reclamavam disso, querendo saber como ele conseguia tal façanha de sempre freiar depois e não perder o controle do carro.
Fake News
Fiz uma pesquisa e adivinha, não encontrei nada sobre o assunto. Qual a fonte?
@@SSP1263 Difícil mesmo, as mazelas dele sempre foram abafadas.
contosdaf1.wordpress.com/2012/11/15/adelaide-1987-moreno-rouba-senna-e-conquista-primeiro-ponto/
@@SSP1263 Depois dessa irregularidade o Mansell falou com os jornalistas britânicos, dizendo o porque sempre era muito difícil passar o Senna que sempre freiava depois dos pontos de frenagem e não perdia o controle do carro. Pilotos de tocadas limpas tipo Prost e Piquet quando faziam isso perdiam o controle do carro e Senna nunca, Ou seja, a Lotus usou por muito tempo essa malandragem.
Fonte: vozes da minha cabeça.😂
Impressionante que o Piquet bateu no mesmo lugar que o Senna faleceu
Mansell raramente largava atrás do Piquet, o problema era sua falta de sorte (carro quebrava direto) e as tradicionais erros que ele sempre cometera ao longo da carreira.
Parabéns pelo trabalho, sue que deve dá muito trabalho, mas vcs tem previsão qnd querem terminar?
Obrigado. A ideia é postar uma temporada completa a cada semana, mas por enquanto o processo está mais lento que isso.
Se tivesse ido para Maclarem seria campeão mais cedo.
FEZ SÓ UMA POLE, MAS O CARRO NÃO QUEBRAVA...
Cadê o vídeo do Senna na MacLaren?
1988 sai até sábado!
Como o Mansell foi azarado em 1987!
Ué. Eu não creio que dava para ele ser campeão com esse carro, mas creio que dava sim para ser vice-campeão. Desconsiderando a desclassificação na Austrália e considerando o seu 2° lugar, também considerando as corridas que o Mansell não marcou pontos. Até que faltou pouco.
Os únicos carros que venciam corridas eram as williams, então o primeiro e segundo eram deles garantido, e pelas quebras do motor porsche, o Senna fez bem em ter continuado na lótus. /🇧🇷
Piquet dando show !!!
como quebravam esses carros
Então as 6 vitórias consecutivas em monaco do Senna poderiam ter sido 8 se ele tivesse ganhado 88 e não 7 como falam por não lembrarem de 87
poderia fazer do Piquet
A WIliams podeia até ser o melhor carro, mas em compensação quebrava mais em relação as outras equipes
Por incrível que pareça os engenheiros entregavam o carro pior para o Mansell que era inglês do que para o Piquet 😅
Poderia fazer da primeira temporada do Senna em 1984.
Foi feita já, segue -> czcams.com/video/T7sl0V5JHqg/video.html
@@culturaautomotivabrasil acabei de ver.
Excelente resumo. Parabéns
✔ 💛
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