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Eu estava em dúvida entre o Tiggo5x e o Kardian. Sem duvidas o Tiggo é melhor em acabamento, design, é um carro que chama mais a atenção. Porém depois de pesquisar bastante nos fóruns de proprietários preferi ir no Kardian, por ser uma compra mais racional e a Renault ser uma marca mais confiável. O Tiggo está sofrendo de problemas de eletrônica e câmbio, além do pós venda ruim e sem contar da falta de peças. Comprei o Kardian nessa versão com desconto PJ e acabei tendo um bom desconto, então valeu a pena.
Cogitei pegar o kardian premiere, fiz o test drive, achei excelente o carro, mas acabei optando em ver a Tracker 1.2 seminova. Nunca tive carro Renault e não sei como será a revenda dele.
Simplificam muito para a versão de entrada. Gostei do acabamento interno escurecido. As telas aparentam baixa resolução. Nesta configuração de console central, o comando do câmbio ficou bem engraçado. A manopla pequena só fica bom em consoles altos.
Essa é a versão de entrada, se quiser um interior melhor tem que optar pela intermediária ou topo de gama. Ganha console mais alto (que você só encontra em carros mais caros), couro no painel e carregador sem fio.
@@gabriel.rs1 isso é verdade, concordo 100%. Mas não iria de Tiggo 5 por inúmeros motivos, sendo o primeiro o valor de revenda. Qualquer um que gastar 15 minutos pra ver a FIPE dos carros da Chery fica com o pé atrás.
@@lucaszanotto4916hoje vou sair para fazer teste Drive no Kardian. Eu estava pensando em ir de Tiggor 5, mas aparentemente a embreagem dele não é muito ajustada e deixa ele beberão. Eu, particularmente, gosto dos carros da Renault (exceto o Kwid) pq são carros duráveis, tanque de guerra, geralmente.
Nesse valor se a pessoa busca um carro econômico e menor vá de Kardian Evolution. Se quiser um SUV maior, melhor acabado e um pouco mais potente, vá de Tiggo 5X Sport. Se quiser um porta malas gigante pra bagagem da família toda com desempenho razoável, vá de Fastback T200. Não vejo o Pulse e Nivus como boas opções nessa lista pelo péssimo CxB
Não senti o Tiggo 5X mais potente que o Kardian não. Apesar do motor maior, o Tiggo é quase 400kg mais pesado. E o torque é o mesmo. Achei até o Kardian mais divertido de dirigir.
Nós merecíamos carros mais baratos, um país como o nosso, em que a média salarial do brasileiro é menos de 3 mil por mês, inadmissível pagar mais de 100 mil reais em carros simples cheio de plásticos
@@fabricioosantos vai de cada um né mano, eu priorizo economia. Fiz o teste drive no kardian achei top. O Tiggo deve ser mais confortável bonito e tal mas pensando em mercado, revenda, assistência e em todo conjunto, hoje eu não pagaria até pq depois dessa emoção inicial fica o dia a dia pra vc arcar. Mas vai fundo no Tiggo
@@fernandoguireles Tiggo tem motor 1.5 turbo ne bro, tem mais cavalos, vc quer um motor mais potente sem gastar mais combustivel? a lista de equipamento do tiggo é bem mais completa, esse kardian é puro plastico
Se você liga pra acabamento e ruído interno, nunca ande no Tiggo 5 ou 7 depois de andar no kardian, um pouco melhor do que nivus que está em um preço sem lógica, mas os caoas estão em outro patamar
Vamos tirar pcd. Fizemos test drive e pelo carro, sem correia dentada banhada a óleo, motorização, apesar de ser 1.0, gostamos muito do carro. Condições muito boas pelo banco da Renault também. Estávamos pensos pelo Tigo 5x Sport, mas fecharam para pcd. Vimos Nivus, Onix e Yaris, e pelo visto quase fechando no Kardian. Não é tudo isso, mas gostamos bastante.
Nossa, nessa cor o carro é muito mais bonito. Não sei quem foi o marketeiro que escolheu aquele laranja horrível para fazer a divulgação do carro. Neste cinza parece até outro veículo, muito mais bonito.
Ainda não vi ao vivo, mas por vídeo também não me agradou. Na minha opinião, este grafismo que traz uma "luz no horizonte" interfere de forma negativa na leitura e com o tempo se torna enjoativo.
Uma versão de entrada bem digna; gostei. Entre Kardian, Pulse e Nivus, eu iria de Renault e VW como segunda opção. O Fiat sem airbags de cortina é sem chance, fora a mesquinharia da marca de não disponibilizar banco bipartido na versão de entrada. A Renault foi mais caprichosa no conteúdo das versões. O Nivus CL é mais bem acabado, mas peca no espaço do banco traseiro.
Esse carro se tiver a robustes do Duster, e da oroch, pode ser uma opção daqui até fim de ano para eu comprar, diferentes de outros fico com carro uns 5 a 6 anos. Esperar para ver.
Bacana por ter trazido a versão de entrada ... mas ainda acho os outros melhores pelo valor. E fico sem sentido não ter "modo sport" sendo que é mesmo motor e cambio.
Acho o desing e a proposta do renault kiger mais interessante que a do Kardian. O único quesito que leva vantagem é o entre eixos 10 centímetros maior. Por esse valor, tem tantas opções que podem ser levadas em consideração. Não tive o prazer de dirigir e tirar as minhas conclusões, mas dizem que a dinâmica ao rodar desse carro é bem acertado. Não sei, mas acredito que a Renault poderia ter lançado essa plataforma em um produto mais atraente. No final, foi mais do mesmo.
O painel desse carro tá o mesmo tamanho de painel de moto incrível como eles economizam mais o preço não tem nada de barato para um carro comotor três cilindros muito caro!
Neste caso o Evolution sem a opção de ativar ou desativar o modo Sport , ele fica com o modo Sport" nativo " no sistema ? ( sempre ligado ) ai podendo apenas variar entre ECO ligado ou desligado, ? ou então ele perde a possibilidade de ter o motor mais responsivo como se estivesse com modo ativado ? .
Esse carro usa a nova plataforma do novo Sandero na Europa o, modelo e muito parecido só muda alguma coisa. Resumindo e um novo Sendero da Europa com nome diferente para ser um carro novo e ser chamado de suv moderno.
Se fala de concorrência com o Nivus e Pulse, mas também tem a versão T270 do Renegade que tem preço ligeiramente mais alto. Pra mim a melhor opção pra quem quer um suv compacto.
a T270?? 1 ano de garantia (todas as outras versões tem 3), sabendo do histórico da Jeep com o motor novo acho perigoso. Fora isso o carro é tão pesado que o desempenho fica ruim.
@@lucaszanotto4916Baratearam o preço reduzindo o tempo de garantia . Se quiser 03 anos, acrescente mais uns 2,5 mil no valor total. Motor 270 não é o antigo 1.8. Esse novo anda muiiiiito.
@@wagnerrio6184 se o Renegade não tivesse 1470kg andaria mesmo, o problema não é o motor! Mas se não tiver problema com consumo de gasolina pode ser uma compra melhor mesmo
Nao entendo pq essa economia iditota de tirar as alças PQP. Essas alcas sao paea ajudar pessoas que tem dificuldade de entrar ou sair do carro.. idosos ou pcds. Parece q so jovem vai comprar o carro
Exatamente. Até porque, quem tem condições financeiras de meter mais de R$100.000 em um carro hatch de entrada, já passou da fase de jovem faz muuuuuito tempo. Jovem anda de ônibus.
Analizando o preço...pagamos R$ 35.000,00 de impostos Federais e Estaduais. Os governantes ficam com aproximadamente 30% do valor do carro. Esses valores aparecem na nota fiscal de compra.
Colocaram a calota dianteira do lado do passageiro de forma errada... Mostrando a parte da roda de aço. O correto é deixar amostra apenas os furos de ventilação da roda. Veio de fábrica assim ou fizerem isso na concessionária?
@@alexdias4018 Eu visitei um feirão de concessionárias neste último sábado. Enquanto eu estava no estande da Renault olhando o Kardian, me chamou a atenção a pouca procura das pessoas pelo modelo. E achei um fato curioso, um senhor que também estava olhando o carro, e estava conversando com uma vendedora, estava meio decepcionado, achando ele que esse novo lançamento seria algo do porte do Captur (sujeito desinformado, claro), mas a propaganda que a Renault fez parecia (para os menos informados) que era um suv "premium" e não uma versão modificada do Dacia Sandero Stepway (o europeu).
Esse câmbio é usado pela Renault na Europa e já comprovou sua eficácia. O problema foi tirarem as alças de apoio, afastando quem tem idosos na família.
Esse câmbio é usado pela Renault na Europa e já comprovou sua eficácia. O problema foi tirarem as alças de apoio, afastando quem tem idosos na família.
@@olavo234 Dacia Sandero Stepway da plataforma CMF-B LS (O europeu atual, não o museu ainda fabricado por aqui) ...... A Renault fez meia dúzia de modificações pontuais e rebatizou de RMP ..... Não é um demérito, até porque o Sandero é um bom carro, mas é só um Dacia Sandero Stepway rebatizado.
Esse carro custar R$112.000 é uma baita sacanagem, acabamentos muito simplórios, nem parabarro na caixa de roda de trás tem, multimídia parece aqueles tablets da Tectoy, é um Stepway com cara de Kwid basicamente
o Kardian entrega o mesmo que o Fastback por menos preço 👍 sugiro voces assistirem o review do canal a Roda pra ver se voces param de falar besteira sem saber sobre o carro
Infelizmente, não... Todas as versões, pelo menos por enquanto, com esse "automatizado de dupla embreagem"... Cilada... Vamos ver se a Renault vai mudar de ideia.
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Eu estava em dúvida entre o Tiggo5x e o Kardian. Sem duvidas o Tiggo é melhor em acabamento, design, é um carro que chama mais a atenção. Porém depois de pesquisar bastante nos fóruns de proprietários preferi ir no Kardian, por ser uma compra mais racional e a Renault ser uma marca mais confiável. O Tiggo está sofrendo de problemas de eletrônica e câmbio, além do pós venda ruim e sem contar da falta de peças.
Comprei o Kardian nessa versão com desconto PJ e acabei tendo um bom desconto, então valeu a pena.
Qual valor que ficou na PJ?
Deram 5% de desconto.
Cogitei pegar o kardian premiere, fiz o test drive, achei excelente o carro, mas acabei optando em ver a Tracker 1.2 seminova. Nunca tive carro Renault e não sei como será a revenda dele.
Provavelmente o primeiro a trazer esta versão no CZcams. Parabéns Higor!
obrigado amigo!!
Simplificam muito para a versão de entrada. Gostei do acabamento interno escurecido. As telas aparentam baixa resolução. Nesta configuração de console central, o comando do câmbio ficou bem engraçado. A manopla pequena só fica bom em consoles altos.
Dei like e comentando. Tem que fazer vídeo dos carros que atendem a maioria das pessoas, que é sempre a versão de entrada.
Parabéns!!!
Aqui sempre mostro amigo!! 🙋🏻♂️🙏🏻
Que cor linda! Pra mim a cor mais bonita desse carro!
Amor carros na cor cinza. Higor parabéns pelo vídeo!!!!
Muito obrigado amigo!!
Showw esse vídeo, procurei por todo CZcams um vídeo mostrando o Kardian evolution e não encontrava, parabéns e obrigado por mostrar essa versão.
Disponha!
um carro com exterior ousado, mas com interior que passa impressão de algo simplório demais pra custar 115k. ta na mesma pegada do nivus.
Essa é a versão de entrada, se quiser um interior melhor tem que optar pela intermediária ou topo de gama. Ganha console mais alto (que você só encontra em carros mais caros), couro no painel e carregador sem fio.
@@lucaszanotto4916 os suvs de entrada tem acabamento vergonhoso, nível popular de 80k. o único que passa algum requinte é o tiggo 5/7.
@@gabriel.rs1 isso é verdade, concordo 100%. Mas não iria de Tiggo 5 por inúmeros motivos, sendo o primeiro o valor de revenda. Qualquer um que gastar 15 minutos pra ver a FIPE dos carros da Chery fica com o pé atrás.
@@lucaszanotto4916hoje vou sair para fazer teste Drive no Kardian. Eu estava pensando em ir de Tiggor 5, mas aparentemente a embreagem dele não é muito ajustada e deixa ele beberão.
Eu, particularmente, gosto dos carros da Renault (exceto o Kwid) pq são carros duráveis, tanque de guerra, geralmente.
O Kardian com pintura uniforme no teto é mais bonito que o bipartido.
O outro eh legal tb
Também achei... Muito mais bonito que aquela cor de disenteria...kkk
Bipartido é o banco traseiro. O teto é bicolor.
Nesse valor se a pessoa busca um carro econômico e menor vá de Kardian Evolution. Se quiser um SUV maior, melhor acabado e um pouco mais potente, vá de Tiggo 5X Sport. Se quiser um porta malas gigante pra bagagem da família toda com desempenho razoável, vá de Fastback T200. Não vejo o Pulse e Nivus como boas opções nessa lista pelo péssimo CxB
O pulse é mais carro que esse Kardian. Achei o acabamento fraco demais
@@bmulsane Pulse mais carro que Kardian? Meu Deus
Não senti o Tiggo 5X mais potente que o Kardian não. Apesar do motor maior, o Tiggo é quase 400kg mais pesado. E o torque é o mesmo. Achei até o Kardian mais divertido de dirigir.
@@vinisnasc Na estrada de alta é que deve fazer a diferença.
@@bmulsane essa é a versão de entrada! Veja o acabamento da intermediária e topo de linha, com console alto, couro no painel e carregador sem fio.
Que carro bonito! Ainda não vi pessoalmente, mas por vídeo é bem bonito. Acho que vai conquistar muitos clientes.
112k e calota? Vou de Tiggo 5 sport
Suv, chinês, mas que ótima ideia kkkkkkkkkk
Calota e chave canivete em um carro de mais de 100k, ridículo.
Nós merecíamos carros mais baratos, um país como o nosso, em que a média salarial do brasileiro é menos de 3 mil por mês, inadmissível pagar mais de 100 mil reais em carros simples cheio de plásticos
Tem Kwid e Mobi pela metade do preço do Kardian.
A versão intermediária deve ser a de melhor custo benefício
Parabéns pelo vídeo!!! É o primeiro a mostrar o carro mais acessível. Top!
Valeu amigo
Muito caro pra um carro de calotas.
Mas ta bom pras tia que vão comprar.
Sem duvida tigo 5 melhor acabamentos
tiggo 5 beberrão 6km na cidade com etanol etiquetagem D
E daí, cara? Melhor que pegar um carro inferior! Esse Kardian todo pelado, nem freio a disco tem! 100x o Tiggo 5x@@fernandoguireles
@@fabricioosantos vai de cada um né mano, eu priorizo economia. Fiz o teste drive no kardian achei top. O Tiggo deve ser mais confortável bonito e tal mas pensando em mercado, revenda, assistência e em todo conjunto, hoje eu não pagaria até pq depois dessa emoção inicial fica o dia a dia pra vc arcar. Mas vai fundo no Tiggo
Eu priorizo economia e confiança!
Não confio na Caoa sinceramente.
@@fernandoguireles Tiggo tem motor 1.5 turbo ne bro, tem mais cavalos, vc quer um motor mais potente sem gastar mais combustivel? a lista de equipamento do tiggo é bem mais completa, esse kardian é puro plastico
Se você liga pra acabamento e ruído interno, nunca ande no Tiggo 5 ou 7 depois de andar no kardian, um pouco melhor do que nivus que está em um preço sem lógica, mas os caoas estão em outro patamar
Em resumo a Tiggo 5 ainda é melhor opção
Esse cor é lindão
Vamos tirar pcd.
Fizemos test drive e pelo carro, sem correia dentada banhada a óleo, motorização, apesar de ser 1.0, gostamos muito do carro.
Condições muito boas pelo banco da Renault também.
Estávamos pensos pelo Tigo 5x Sport, mas fecharam para pcd.
Vimos Nivus, Onix e Yaris, e pelo visto quase fechando no Kardian.
Não é tudo isso, mas gostamos bastante.
Bom crossover, se a Renault reajustar o preço vai vender bem, tem excelentes ângulos de ataque e saida e é um Dacia Renault tanque de guerra!
Amigo, sua explicação foi esclarecedora.
Nossa, nessa cor o carro é muito mais bonito. Não sei quem foi o marketeiro que escolheu aquele laranja horrível para fazer a divulgação do carro. Neste cinza parece até outro veículo, muito mais bonito.
Ficou muito top
Só um detalhe dona Renault
Para que um painel horrível desse
Muito confuso e de péssima percepção
Ainda não vi ao vivo, mas por vídeo também não me agradou. Na minha opinião, este grafismo que traz uma "luz no horizonte" interfere de forma negativa na leitura e com o tempo se torna enjoativo.
Carro lindo, econômico e preço muito bom
Uma versão de entrada bem digna; gostei.
Entre Kardian, Pulse e Nivus, eu iria de Renault e VW como segunda opção. O Fiat sem airbags de cortina é sem chance, fora a mesquinharia da marca de não disponibilizar banco bipartido na versão de entrada.
A Renault foi mais caprichosa no conteúdo das versões. O Nivus CL é mais bem acabado, mas peca no espaço do banco traseiro.
Carro seco, denotando projeto barato. Volante que cai na regulagem, multimídia pequena e calotas?! Vai mofar
Nivus CL é mais bem acabado??? Pelo preço dele pode pegar o topo do Kardian, com console alto, couro no painel e carregador sem fio.
Nivus CL bem acabado? Parece uma Parati dos anos 90 por dentro
Com esse valor, eu vou de Tiggo 5 Sport, esse sim é um SUV. Esse Kardian é um sandero metido a gourmet.
Coragem anda de caoa rs
So fala de tiggo, mas na hora de comprar msm o medo vai bater e compra outro kkkkkkkk
@@LuisEduardo-kn3du fiz o teste drive e já comprei o meu, essa semana eu vou pegar.
@@lucasguilherme8161ainda bem, diferente do meu pai q mandei ele fazer o test, ficou com medo do pos venda e comprou uma tcross pelada
Moscou pq essa versão é 112mil, vc confundiu com a PREMIERE que é 132mil
Amigo, obrigado pelo vídeo!
Parabéns pelo canal!
Valeu amigo
é basicamente um novo sandero stepway aparetemente.
Achei bonito
Vim ver ele aqui no CZcams porque eu sei que na rua não verei. 😂
🤣🤣🤣
Esse carro se tiver a robustes do Duster, e da oroch, pode ser uma opção daqui até fim de ano para eu comprar, diferentes de outros fico com carro uns 5 a 6 anos. Esperar para ver.
Bacana por ter trazido a versão de entrada ... mas ainda acho os outros melhores pelo valor. E fico sem sentido não ter "modo sport" sendo que é mesmo motor e cambio.
Acho o desing e a proposta do renault kiger mais interessante que a do Kardian. O único quesito que leva vantagem é o entre eixos 10 centímetros maior. Por esse valor, tem tantas opções que podem ser levadas em consideração. Não tive o prazer de dirigir e tirar as minhas conclusões, mas dizem que a dinâmica ao rodar desse carro é bem acertado. Não sei, mas acredito que a Renault poderia ter lançado essa plataforma em um produto mais atraente. No final, foi mais do mesmo.
O painel desse carro tá o mesmo tamanho de painel de moto incrível como eles economizam mais o preço não tem nada de barato para um carro comotor três cilindros muito caro!
FALTOU VC FILMAR O MOTOR
faltou vc assistir o video inteiro
Deveria ser chamado de Grande Sandero.
Bom vídeo. Pena que o carro não, porque calota num carro desses, difícil...
Neste caso o Evolution sem a opção de ativar ou desativar o modo Sport , ele fica com o modo Sport" nativo " no sistema ? ( sempre ligado ) ai podendo apenas variar entre ECO ligado ou desligado, ? ou então ele perde a possibilidade de ter o motor mais responsivo como se estivesse com modo ativado ? .
Que bonito esse novo Stepway...
Esse carro usa a nova plataforma do novo Sandero na Europa o, modelo e muito parecido só muda alguma coisa. Resumindo e um novo Sendero da Europa com nome diferente para ser um carro novo e ser chamado de suv moderno.
Novo Sandero Stepway
Todas as versões possuem barras modulares, a diferença é a cor.
Isso ai amigo!!
Um sandeiro bombado
Se fala de concorrência com o Nivus e Pulse, mas também tem a versão T270 do Renegade que tem preço ligeiramente mais alto. Pra mim a melhor opção pra quem quer um suv compacto.
a T270?? 1 ano de garantia (todas as outras versões tem 3), sabendo do histórico da Jeep com o motor novo acho perigoso. Fora isso o carro é tão pesado que o desempenho fica ruim.
@@lucaszanotto4916Baratearam o preço reduzindo o tempo de garantia . Se quiser 03 anos, acrescente mais uns 2,5 mil no valor total. Motor 270 não é o antigo 1.8. Esse novo anda muiiiiito.
@@wagnerrio6184 se o Renegade não tivesse 1470kg andaria mesmo, o problema não é o motor! Mas se não tiver problema com consumo de gasolina pode ser uma compra melhor mesmo
Muito atraente, eu compraria. Show!😊
Eu tambem
Ufa… não tiraram o limpador traseiro 😅
Kkkk
Bom carro, preço bem atrativo .
Traz agora a versão intermediária.
Assim q chegar
Não existe Nivus nesse valor zero km.
Calota, e console central, multimídia, porcas. Tem que ser muito problemático da cabeça de comprar essa naba.
112 mil com calotas? Socorro
Parabéns pelo vídeo.sou PCD.vou tentar comprar com descontos ok
obrigado amigo. Sucesso!
Esse carro por uns 99k ainda vai. 113k, não tem como. Tem Tiggo, renegade, nivus..
Nao entendo pq essa economia iditota de tirar as alças PQP. Essas alcas sao paea ajudar pessoas que tem dificuldade de entrar ou sair do carro.. idosos ou pcds. Parece q so jovem vai comprar o carro
Exatamente. Até porque, quem tem condições financeiras de meter mais de R$100.000 em um carro hatch de entrada, já passou da fase de jovem faz muuuuuito tempo. Jovem anda de ônibus.
Quando chegar o Yaris Cross, ninguém vai ter dúvida qual comprar.
Até ele chegar, todos já compraram os concorrentes!
faz um cpmparativo c o kicks. parabens pelo video
Parece ótimo até ver o Tiggo X5
Opa! Traz um kardian na cor azul!
Analizando o preço...pagamos R$ 35.000,00 de impostos Federais e Estaduais. Os governantes ficam com aproximadamente 30% do valor do carro.
Esses valores aparecem na nota fiscal de compra.
Porque comprar um kardian, pulse ou nivus se posso comprar um tiggo 5x?
Vai lá ser feliz então.
Quando quebrar vai descobrir...kkkk
Colocaram a calota dianteira do lado do passageiro de forma errada... Mostrando a parte da roda de aço. O correto é deixar amostra apenas os furos de ventilação da roda. Veio de fábrica assim ou fizerem isso na concessionária?
☺️ SANDERO SPORT MELHORADO FICOU 👍🏽
Como debocha do consumidor a montadora kkk, pena que os CZcamsrs não ajudam criticando a falta de qualidade dos carros e custo absurdo 😅😅
Verdade, estão só fazendo elogios... A Renault deve ter caprichado no Pix...
@@alexdias4018 Eu visitei um feirão de concessionárias neste último sábado. Enquanto eu estava no estande da Renault olhando o Kardian, me chamou a atenção a pouca procura das pessoas pelo modelo. E achei um fato curioso, um senhor que também estava olhando o carro, e estava conversando com uma vendedora, estava meio decepcionado, achando ele que esse novo lançamento seria algo do porte do Captur (sujeito desinformado, claro), mas a propaganda que a Renault fez parecia (para os menos informados) que era um suv "premium" e não uma versão modificada do Dacia Sandero Stepway (o europeu).
Parece que pela primeira vez a Renault trás um carro decente.
Caoa vai seguir deitando nos concorrentes
Mais uma bela bomba Renault: câmbio automatizado, painel de CG e calotinhas por 112k.
Esse câmbio é usado pela Renault na Europa e já comprovou sua eficácia. O problema foi tirarem as alças de apoio, afastando quem tem idosos na família.
Esse câmbio é usado pela Renault na Europa e já comprovou sua eficácia. O problema foi tirarem as alças de apoio, afastando quem tem idosos na família.
Sandero Stepway facelift.
Nada a ver. Baseado em que vc diz isso?
@@olavo234 ser um Sandero Stepway é demérito?
@@olavo234 Dacia Sandero Stepway da plataforma CMF-B LS (O europeu atual, não o museu ainda fabricado por aqui) ...... A Renault fez meia dúzia de modificações pontuais e rebatizou de RMP ..... Não é um demérito, até porque o Sandero é um bom carro, mas é só um Dacia Sandero Stepway rebatizado.
112 mil, c. Ta louco cachoeira.
Motor 1.0.
Sem comentários...
Um carro tão bonito com uma traseira tão mixuruca 😅
A Renault deveria pelo menos instalar uma tomada 12v para os bancos traseiros, de resto esta muito bom essa versão.
Muito bom o video!
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado
Olha o novo Sandero !
DEPENARAAM o carro de uma versão pra outra
Tá mais pra uma Stepway melhorada
Esse carro custar R$112.000 é uma baita sacanagem, acabamentos muito simplórios, nem parabarro na caixa de roda de trás tem, multimídia parece aqueles tablets da Tectoy, é um Stepway com cara de Kwid basicamente
A calota da frente tava mal encaixada, desalinhada, pq a roda de ferro atrás aparece ao contrário da traseira
o Kardian entrega o mesmo que o Fastback por menos preço 👍 sugiro voces assistirem o review do canal a Roda pra ver se voces param de falar besteira sem saber sobre o carro
A Renault não vai fazer investimento no Sandero vulgo Stepway, este Kardian será o substituto
5x jantou ele
Por favor nos informe se tem corrente de comando ou Coreia dentada banhado a óleo?
Corrente.
Vou trocar pelo meu kwid
Ouvi falar que tem uma versão manual ?
Infelizmente, não... Todas as versões, pelo menos por enquanto, com esse "automatizado de dupla embreagem"... Cilada...
Vamos ver se a Renault vai mudar de ideia.
Estava indo bem ate nao ter rodas de liga nem apoio de braços. Esquece...
Excelente contuedo.
Muito bonito, mas ao fazer o test drive não me agradou, inclusive a direção.
Agora falta a versão intermediária…
Jaja filmo
Será que só eu achei ele parecido com o sandero
Nesse valor versão de entrada em um Sandeiro melhorado tem melhores.
Tá falando o que não sabe o fiat pulse tem motor 1.0 turbo automático e roda de liga leve.
BOMBA 💣💣💣💣💣
achei bem honesto mas pelo preco vou para o Tiggo 5
Show ✌️👍
Rapaz, esse negócio de "dupla embreagem" ta me dando ate dor no peito só de pensar num possivel conserto.
Faz ideia do valor do concerto de um CVT?
Fala pra mim que a correia dentada não é banhada à óleo.
Não tem correia dentada mais
Por R$ 90.000 estaria justo e venderia . Por este preço . Rsrsr muito acima do justo
Carro top, só o preços que é zoado pelo oque entrega, carro de 112 mil com calota ? Pelo menos são bem feitas
Esse câmbio automatizado matou o carro. 👍👍
Vou comprar um Tiggo 5
Renault na Avenida Ayrton Sena