Salut Coupaaaable, please une master classe sur les masses non suspendus, la torsion des caisses (barre anti rapprochement et cabriolets), le lean power et la puissance mangé par les poulies d'accessoires (PaE, DA, CdClim et Alternateur), un grand merci pour ta pédagogie à plus!
Je ne sais si pas j’entre ou non dans le domaine de l’interdit du coup, mais quitte en avoir eu un avant-goût aujourd’hui, pourquoi ne pas rêver pour les fois prochaines : continue à nous parler de Formule 1 par pitié 🏎 … Ça fait kiffer tous les mecs de la planète ce sujet-là, et en plus il semble que tu aies un connaisseur sous la main. Allez merci pour ta vidéo en tous cas, c’est toujours un régal 🙏.
@@skyopinions3857 vu les matériaux demandés, la précision requise, et l’utilité, le kéké du coin n’aurait aucun moyen de le refaire, même sur photo. Après la polo de 88, faudra bosser sur autre chose que le moteur en premier pour l’améliorer 😅
Ça fait des années que je cherchais à comprendre l'histoire des soupapes refroidies au sodium mentionné dans la notice de ma Fiat Uno... Merci les gars 🙂
Salut Coupable, le sel ( de cuisine) c'est du chlorure de sodium ( NaCI, point ébullition de +1400°C et peu caloporteur) donc rien avoir avec le Sodium( Na). Le sodium a un point ébullition de + 800°C juste pour répondre a ta question? mon ami 😉. mais je te rassure j'ai ainsi appris pas mal de chose dans la vidéo, grâce a notre ami Johanne . que je Salut également. 😋PS, je serait curieux de connaitre les avantages des moteurs en bloc fonte et alu? du moin au niveau des cylindres.
J'avoue j'ai kiffé. Je suis tout débutant en mécanique voiture, alors j'adore tes vidéos (les 2 sites) Donc tout les éléments de la voiture. Merci a vous deux.
Ce type de contenu est bien car il va permettre de faire réfléchir des gens qui n’ont pas l’habitude de le faire (surtout dans le monde de la prépa tuning +++)
Salut coupable, merci pour tes vidéos c'est toujours un régal et très instructif. Un petit sujet serait de comparer les moteur SOHC et DOHC les avantages et inconvénients de chacun ? A quoi sert les clapets d'admissions (bmw) et pourquoi les retirer (souvant par manque de fiabilité sur certains moteurs) ? Continuez comme ça c'est super
Pourriez vous faire une vidéo sur les pièces de contrefaçon ? Sur comment les repérer sans avoir des outils hyper sophistiqués ou hyper cher ? Sinon excellent contenu excellente chaîne continuez comme ça !
Hello Camarade, L'ajout de la petite musique en fond rend le contenu encore plus sérieux et agréable a écouté. Je souligne que ce contenu vaut de l'or dans le youtube français, continuez a partagé votre savoir c'est un délice a vous entendre. Vivement le démontage du turbo garett et les renforts de boite ! :)
Salut coupable , salut Johan un petit cour sur le moteur rotatif me ferait vraiment plaisir . expliquer par Johan et assisté par Mr coupable , ce style de vidéos est trooooooooop instructive merci pour tous le travail pour préparer les vidéos . Jérôme de l'Allier
Audi rs3 audi r8 v10 elle son d'origine avec des soupapes au sodium et il y a une procedure bien particulière pour ce debarasser de soupape abimer pas le droit de les jeter a la poubelle il faut les couper et les jeter dans l'eau froide et pas plus de 10 soupapes par seaux d'eau et par la suite on peux les mettre au rebut voila ce que j'ai pu lire sur la RTA de la r8 v10
@@Max-vx5bc La e30 318 is en avait aussi déjà ainsi que la golf 2 GTi 16v, justement en mettant le sodium dans l'eau de façon volontaire ça évite qu'un jour ça s'enflamme par accident de façon involontaire avec les conséquences graves que ça pourrait avoir
@@mikeremix8025 c'est vrai qu'après réflexion c'est ce que je me suis dit en cas de contact accidentelle avec l'eau 👍 mais du coup oui les soupapes au sodium ne sont pas réservées qu'à l'automobile d'exception
Merde j'ma gouré, suis tombé sur la chaine d'école d'ingénieurs, mais tout compris avec des mots simples, merci coupable et son acolyte pour votre savoir et de le partagé👍👍
Une vidéo sur le freinage serait top avec les disques flottant céramique acier ventilé percé rainuré ect Ainsi que les plaquettes Enfin un peu de tout quoi 😅 Ca serait top
Je connaissais les soupapes sodium pour la température vite fait sur clio 16s ou williams je pense???et là j' ai appris et découvert sur ses soupapes sodium des informations passionnantes qui m était inconnu,un grand merci pour cette vidéo instructive.
j'ai kiffé la musique j'avoue en tout cas super intéressant les infos sur le moteur F1, moi dans ma boite il font des moteur militaire c'est pas la meme idée ^^ il font tout pour simplifier le moteur, simplifier la map que ça tourne avec tout et par toute température et c'est compliqué de faire un truc simple et fiable qui fonctionne avec tout ce qui peut ressembler à du diesel de l'huile du kérozene ....
J'ai la revue technique Mercedes W124 de 1988 et c'est marqué noir sur blanc, soupapes refroidies au sodium donc ils semblerait que les allemands utilisaient déjà ce principe à partir des années 80.
Super sujet, je pensais que les soupapes au sodium étaient complètement dépassées que c était valables sur les moteurs technologies des années 70 (citroen SM et Peugeot 505 turbo) comment sur des soupapes avec des queues en 7mm ou moins de diametre on arrive à mettre du sodium et garder de la solidité. Surtout maintenant avec les supers aciers qu on a austenitique ? Une petite explication sur les différentes techniques de rappels de soupapes serait super (ressorts simples, doubles barres de torsion, desmodromiqur, pneumatique...)
Sur le Kr 1.8 16s vw les soupapes sont aux sodium , comme sur le abf ,chez audi sur les s4 rs4 b5 ,agb ,azr également ,ça ne date pas d'hier , le kr est sortie en 1985
On est gate en ce moment avec COUPAB' DE TOUT! Merci pour tes tuto de BTS mécanique, ce partage de connaissance et / ou de questionnement sont tellement enrichissants. Merci les gars.
Même OPEL a monté dans les années 70 des soupapes au sodium, c'était sur les moteurs .2L8 injection pour les Commodore B GS/E, Diplomat B 2.8E, et les quelques rares Admiral B 2.8E
Magnifique video comme toujour tres intéressante et enrichissante car pour le coup les soupapes au sodium je ne connaissais pas et g trouve cette petite parenthèse sur la f1 tres instructif en 2 min bref merci et bonne continuation 😉
Super vidéogramme coupable de tout , faites des essayer sur les organes type roulements galet distribution et chaînes de distri et courroies , ainsi que pompe à huile moteur etc ce serais cool 😉
Salut merci pour votre super chaine Pouvez vous parler de cold air intake avec le filtre dans une boite fermer (Du type de calcule ou volume de la boite et de la taille de surface d'ouverture des entré d'air exterieur et celle du filtre Merci bonne journée as vous 2
Fantastique .... vos éclairages me passionne, merci. Perso je suis plutôt motocyclette alors je prend la perche : expliquez nous les avantages/inconvéniants des moteurs culbutés contre les ATC (harley Davidson contre le reste de la planète, une technologie dépassée mais tellement appréciée ?!). Encore merci et vivement la prochaine video.
c'est super! moi j'aime tout dans vos videos donc voila je sais pas vers quoi tendre mais je me dit taux de compression et temperatures optimales de gaz d'admission (si tenté que ca se dit comme ca)
Super intéressant merci👍🏻 Un sujet peut etre intéressant pourquoi un moteur essence aspire a l'admission quand un diesel souffle au ralenti. Au niveau de l'admission. Une explication scientifique serait surement intéressante. A méditer A bientôt les professeurs😁
Mega intéressant ! Surtout les anecdotes avec la F1 car les moteurs sont tellement poussés que les choix technologiques sont parfois surprenants. Sinon pour info le moteur THP (Cooper S, RCZ, 207 RC, 308 GTI…) a des soupapes d’échappement refroidies au sodium ! Oui je sais on s’en biiip ! 🤣🤣🤣
Trop d’la balle !!!!!! J’ai l’ cerveau qui si DILATE et j’ignorais tout de ce qui vient de se dire ! A ce niveau, je pense que c’est à toi de nous trouver de nouveaux sujets avec cette pointe d’ingénierie. Bravo à vous deux. Merci à toi Coupable. La musique , no comment mais ton ami était trop loin du micro.
Un simple 20vt ou 2l tfsi ont des soupapes au sodium. En cas de prépa, on les remplace généralement pour des soupapes en inconel pleine. Celle au sodium ont tendance à casser.
Pour ma part un sujet qui serait intéressant serait les embrayage. A chaque fois j'entend : embrayage stage 1,2,3,4 ou embrayage céramique ect ... mais concrètement qu'est-ce qui défini un bon embrayage ? pour quoi une matière et pas une autre ? Si un embrayage supporte 500nm es ce que c'est sa limite basse ou limite haute ( genre 550nm il ne patinera pas, ou à 480nm il va patiner a mort )? Es ce que c'est mieux un embrayage 4 patins ou 6 patins ? bref toutes les questions au tour de l'embrayage Merci beaucoup pour ce partage de savoir 👍
J'adore ces sujet théoriques très instructifs, belle vidéo les mec continuer comme ça👍 Étant passionné de préparation moteur en tout genre je me régale, j'attend vos futur sujet💪
Slt, tj un plaisir de regarder vos vidéos ! 😉 un sujet pour les nouvelles bombes, elles sont équipées de f.a.p. de catalyseur etc.. peut-être voir ce que ça change, les conséquences et pourquoi les supprimer ou non ! Je ne sais pas si je m'exprime bien sur ma demande !😆
Abonné 👌 enfin quelque chose que je ne sais pas et de vrai info, vous êtes des mine d'or, j'aimerai bien perso un épisode sur les ressort de soupapes ou les arbres à cam, la modification des cam le principe etc, je suis sûre que l'amis est caler je n'en doute pas une seconde ^^ presser de voir la suite à bientôt
![[🇺🇦/🇷🇺] KOURSK : bientôt un chaudron russe - jusqu'où iront les Ukrainiens ?](http://i.ytimg.com/vi/wBOMa1MNOsc/mqdefault.jpg)
Salut Coupaaaable, please une master classe sur les masses non suspendus, la torsion des caisses (barre anti rapprochement et cabriolets), le lean power et la puissance mangé par les poulies d'accessoires (PaE, DA, CdClim et Alternateur), un grand merci pour ta pédagogie à plus!
Je ne sais si pas j’entre ou non dans le domaine de l’interdit du coup, mais quitte en avoir eu un avant-goût aujourd’hui, pourquoi ne pas rêver pour les fois prochaines : continue à nous parler de Formule 1 par pitié 🏎 …
Ça fait kiffer tous les mecs de la planète ce sujet-là, et en plus il semble que tu aies un connaisseur sous la main.
Allez merci pour ta vidéo en tous cas, c’est toujours un régal 🙏.
Je travaille dans le domaine de la F1 aussi mais la fabrication de pièce. Malheureusement la confidentialité nous interdit d’en parler.
@@MTY_garage tu m'étonne! imagine que le kéké du coin ce mettent a faire son moteur type F1 et le colle dans sa polo de 1988! 😂
@@skyopinions3857 vu les matériaux demandés, la précision requise, et l’utilité, le kéké du coin n’aurait aucun moyen de le refaire, même sur photo. Après la polo de 88, faudra bosser sur autre chose que le moteur en premier pour l’améliorer 😅
@@MTY_garage certe. mais je parle pas d'améliorer le moteur de la polo. mais un autre moteur! 😂 après tu sais il y as des Kéké qui en sont capable.
@martiin oiuz t’inquiète pas, je baigne dans ce milieu, et je suis incapable de te dire qui est dans le championnat.
Ça fait des années que je cherchais à comprendre l'histoire des soupapes refroidies au sodium mentionné dans la notice de ma Fiat Uno... Merci les gars 🙂
Salut Coupable, le sel ( de cuisine) c'est du chlorure de sodium ( NaCI, point ébullition de +1400°C et peu caloporteur) donc rien avoir avec le Sodium( Na). Le sodium a un point ébullition de + 800°C juste pour répondre a ta question? mon ami 😉. mais je te rassure j'ai ainsi appris pas mal de chose dans la vidéo, grâce a notre ami Johanne . que je Salut également. 😋PS, je serait curieux de connaitre les avantages des moteurs en bloc fonte et alu? du moin au niveau des cylindres.
J'avoue j'ai kiffé. Je suis tout débutant en mécanique voiture, alors j'adore tes vidéos (les 2 sites) Donc tout les éléments de la voiture. Merci a vous deux.
Ce type de contenu est bien car il va permettre de faire réfléchir des gens qui n’ont pas l’habitude de le faire (surtout dans le monde de la prépa tuning +++)
Zeubbi la taille de la soupape de bateau, tu m'as fait rêver ! Au top ce contenu, bravo !
Salut coupable, merci pour tes vidéos c'est toujours un régal et très instructif.
Un petit sujet serait de comparer les moteur SOHC et DOHC les avantages et inconvénients de chacun ?
A quoi sert les clapets d'admissions (bmw) et pourquoi les retirer (souvant par manque de fiabilité sur certains moteurs) ?
Continuez comme ça c'est super
Salut le tôlier ! Ce monsieur Johanne! a la même logique que moi ! Très COOL ! Merci a tous les deux !👍👍👍
Trop intéressant vos analyses on dirait E=VR6 🤣 merci pour votre travail
Vous faites un très bon duo, vous êtes des bons 👍👍👍
Pourriez vous faire une vidéo sur les pièces de contrefaçon ? Sur comment les repérer sans avoir des outils hyper sophistiqués ou hyper cher ?
Sinon excellent contenu excellente chaîne continuez comme ça !
Hello Camarade,
L'ajout de la petite musique en fond rend le contenu encore plus sérieux et agréable a écouté. Je souligne que ce contenu vaut de l'or dans le youtube français, continuez a partagé votre savoir c'est un délice a vous entendre.
Vivement le démontage du turbo garett et les renforts de boite ! :)
Alors la , je dis " terrible " !!!!! La oui !
C est du vrai youtube 👍👍
Ça fait plaisir
Salut coupable , salut Johan un petit cour sur le moteur rotatif me ferait vraiment plaisir . expliquer par Johan et assisté par Mr coupable , ce style de vidéos est trooooooooop instructive
merci pour tous le travail pour préparer les vidéos .
Jérôme de l'Allier
Audi rs3 audi r8 v10 elle son d'origine avec des soupapes au sodium et il y a une procedure bien particulière pour ce debarasser de soupape abimer pas le droit de les jeter a la poubelle il faut les couper et les jeter dans l'eau froide et pas plus de 10 soupapes par seaux d'eau et par la suite on peux les mettre au rebut voila ce que j'ai pu lire sur la RTA de la r8 v10
Les m3 e46 aussi ont les soupapes au sodium, par contre bizzard pour le coup de l'eau car le sodium est extrêmement inflammable au contact de l'eau
@@Max-vx5bc La e30 318 is en avait aussi déjà ainsi que la golf 2 GTi 16v, justement en mettant le sodium dans l'eau de façon volontaire ça évite qu'un jour ça s'enflamme par accident de façon involontaire avec les conséquences graves que ça pourrait avoir
@@mikeremix8025 c'est vrai qu'après réflexion c'est ce que je me suis dit en cas de contact accidentelle avec l'eau 👍 mais du coup oui les soupapes au sodium ne sont pas réservées qu'à l'automobile d'exception
Merde j'ma gouré, suis tombé sur la chaine d'école d'ingénieurs, mais tout compris avec des mots simples, merci coupable et son acolyte pour votre savoir et de le partagé👍👍
Whaoo !!! On veut de la technologie F1 ! Encore encore encore.... et merci !
Une vidéo sur le freinage serait top avec les disques flottant céramique acier ventilé percé rainuré ect
Ainsi que les plaquettes
Enfin un peu de tout quoi 😅
Ca serait top
Génial ,
C’est ultra précis.
Nickel pour la prochaine sur les boîtes de vitesses 👌🏻👏
Franchement génial. Une vulgarisation très bien faite....Je dirai juste une chose :encore !!!
J'avoue Coupable j'ai kiffé la musique 😉😁
excellente vidéo , très intéressante !! merci ... et un petit plus pour Carlos et sa valise😂😂😂😂 ...
génial une vidéo pour les bulle bulle. Jolie dessin en vue de coupe.
Trop peut de vidéo mais la qualité est là 👌🏼👌🏼💯💪🏼 on en veut plus !!
Je connaissais les soupapes sodium pour la température vite fait sur clio 16s ou williams je pense???et là j' ai appris et découvert sur ses soupapes sodium des informations passionnantes qui m était inconnu,un grand merci pour cette vidéo instructive.
Whaaaaa je me coucherai moins con ce soir, très intéressant, merci.
Oui c super intéressant merci et bonne continuation
j'ai kiffé la musique j'avoue
en tout cas super intéressant les infos sur le moteur F1, moi dans ma boite il font des moteur militaire c'est pas la meme idée ^^ il font tout pour simplifier le moteur, simplifier la map que ça tourne avec tout et par toute température et c'est compliqué de faire un truc simple et fiable qui fonctionne avec tout ce qui peut ressembler à du diesel de l'huile du kérozene ....
Au top Johan !
La fine équipe que voilà.
Merci et vivement la réfection de boîte.
Merci à toi 👍
J'ai la revue technique Mercedes W124 de 1988 et c'est marqué noir sur blanc, soupapes refroidies au sodium donc ils semblerait que les allemands utilisaient déjà ce principe à partir des années 80.
Super intéressant, continuer. Merci
Bonjour faites comme vous voulez on veut apprendre tous ce que vous savez merci a vous
L'école CZcams meilleur école du monde
Vidéo instructive très bonne explication 👍
Merci pour les explications duo de choc
Je kiff, tout simplement, je kif, un puit de connaissance, de connaissance qui changent de la normal qui plus est, le top ! Merci
PTDR le gif de Carlos en valise RS!
Un bon vidéogramme pleins de connaissances!
Des petits épisodes comme ça c'est très bien. Attentif jusqu'au bout 😳👍
Super sujet, je pensais que les soupapes au sodium étaient complètement dépassées que c était valables sur les moteurs technologies des années 70 (citroen SM et Peugeot 505 turbo) comment sur des soupapes avec des queues en 7mm ou moins de diametre on arrive à mettre du sodium et garder de la solidité. Surtout maintenant avec les supers aciers qu on a austenitique ? Une petite explication sur les différentes techniques de rappels de soupapes serait super (ressorts simples, doubles barres de torsion, desmodromiqur, pneumatique...)
Merci pour vos vidéos super intéressante et je pense qu’on s’en lassera jamais merci
Sur le Kr 1.8 16s vw les soupapes sont aux sodium , comme sur le abf ,chez audi sur les s4 rs4 b5 ,agb ,azr également ,ça ne date pas d'hier , le kr est sortie en 1985
On est gate en ce moment avec COUPAB' DE TOUT!
Merci pour tes tuto de BTS mécanique, ce partage de connaissance et / ou de questionnement sont tellement enrichissants.
Merci les gars.
Au top comme d'habitude
Bonjour je vous fais confiance c'est très bien merci
Même OPEL a monté dans les années 70 des soupapes au sodium, c'était sur les moteurs .2L8 injection pour les Commodore B GS/E, Diplomat B 2.8E, et les quelques rares Admiral B 2.8E
Ce format est super intéressant aussi, très agréable à visionner
Magnifique video comme toujour tres intéressante et enrichissante car pour le coup les soupapes au sodium je ne connaissais pas et g trouve cette petite parenthèse sur la f1 tres instructif en 2 min bref merci et bonne continuation 😉
excellent les gars, vivement la prochaine vidéo
Super intéressant les gars !! On veut tout savoir 👌👌👌continuer !!!
Bonjour
Sur les mazda 323 gtr les soupappe d'origine contiennent du sodium
Merci pour l'explication
Tres enrichissant 👍
Super vidéogramme coupable de tout , faites des essayer sur les organes type roulements galet distribution et chaînes de distri et courroies , ainsi que pompe à huile moteur etc ce serais cool 😉
Svp une vidéo pour nous apprendre un peu plus sur les secrets des moteurs de la F1
Merci 👍🏁
Salut merci pour votre super chaine
Pouvez vous parler de cold air intake avec le filtre dans une boite fermer
(Du type de calcule ou volume de la boite et de la taille de surface d'ouverture des entré d'air exterieur et celle du filtre
Merci bonne journée as vous 2
Merci Johan de partager ta connaissance 👍🏻
Continu !!! 💪🏻
Fantastique .... vos éclairages me passionne, merci.
Perso je suis plutôt motocyclette alors je prend la perche : expliquez nous les avantages/inconvéniants des moteurs culbutés contre les ATC (harley Davidson contre le reste de la planète, une technologie dépassée mais tellement appréciée ?!).
Encore merci et vivement la prochaine video.
Et pourquoi pas le système desmodromique au passage. Ca serait cool.
Perso je bosse sur des locomotives diesel mais j 'adore le ton de vos chaines !
vraiment génial continué ce que vous faite!
Félicitation merci pour la vidéo .
Carlos Ghosn dans la valise 😂😂😂😂 Énorme
Super intéressant, joan a l’aire super callé dans ce domaine
c'est super! moi j'aime tout dans vos videos donc voila je sais pas vers quoi tendre mais je me dit taux de compression et temperatures optimales de gaz d'admission (si tenté que ca se dit comme ca)
Salut
Évidemment la vidéo sur la boîte préparée ferait trop plaisir !!
Super intéressant merci👍🏻
Un sujet peut etre intéressant pourquoi un moteur essence aspire a l'admission quand un diesel souffle au ralenti. Au niveau de l'admission.
Une explication scientifique serait surement intéressante. A méditer
A bientôt les professeurs😁
Top la vidéo, c est expliqué simplement
Mega intéressant ! Surtout les anecdotes avec la F1 car les moteurs sont tellement poussés que les choix technologiques sont parfois surprenants.
Sinon pour info le moteur THP (Cooper S, RCZ, 207 RC, 308 GTI…) a des soupapes d’échappement refroidies au sodium !
Oui je sais on s’en biiip !
🤣🤣🤣
Les focus RS mk1 disposent d’origine de soupapes d’échappement au sodium. Merci la série limitée😊
Salut les gars, très très intéressant.👌
Merci pour ces explications !!!
Je suis super hypé pour la prochaine video, vivement la suite !
Très intéressant, merci
tré tré intéressant 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Génial on en veut encore vilebrequin abre à cames intercooler and co
Intéressant, je trouve que les remarques sont pertinentes pour les néophytes comme moi. Merci :)
Du lourd en approche!! 🤩🤩🤩
Super vidéo
magnifique vos vidéo
Trop d’la balle !!!!!! J’ai l’ cerveau qui si DILATE et j’ignorais tout de ce qui vient de se dire !
A ce niveau, je pense que c’est à toi de nous trouver de nouveaux sujets avec cette pointe d’ingénierie.
Bravo à vous deux. Merci à toi Coupable.
La musique , no comment mais ton ami était trop loin du micro.
Merci tres intéressant !!
Sujet très très intéressant !
Hâte de voir la technologie utilisée pour la boîte de vitesses
La simplicité et toujours le même enthousiasme continuer ainsi 👍😉
Un simple 20vt ou 2l tfsi ont des soupapes au sodium. En cas de prépa, on les remplace généralement pour des soupapes en inconel pleine. Celle au sodium ont tendance à casser.
Absolument top votre duo et la qualité des explications. Merci beaucoup.
Le 1800 16v des golf 2 à ses soupapes au sodium. Belle prouesse pour l époque.
Merci pour le partage coupable 👍👍
plus plus de sujets ses magnifiques 🧐👏🏽
Merci pour la vidéo 💪👍
Ça enchaîne de fou les vidéos. Merci à vous deux.
Vraiment très instructif
Merci pour la vulgarisation 😉
Jusqu'ici tout va bien le sujet et les questions "bêtes" sont bien placés 😆
Passionnant. On en veut 10x plus
Super vidéo !, hâte de voir cet épisode sur la boite de vitesse
Je veut tout voir letss gooo cest tellement bien
La f1 c’est vraiment très intéressant. Ils sont vraiment allé au bout en terme de performance
Pour ma part un sujet qui serait intéressant serait les embrayage. A chaque fois j'entend : embrayage stage 1,2,3,4 ou embrayage céramique ect ... mais concrètement qu'est-ce qui défini un bon embrayage ? pour quoi une matière et pas une autre ? Si un embrayage supporte 500nm es ce que c'est sa limite basse ou limite haute ( genre 550nm il ne patinera pas, ou à 480nm il va patiner a mort )? Es ce que c'est mieux un embrayage 4 patins ou 6 patins ?
bref toutes les questions au tour de l'embrayage
Merci beaucoup pour ce partage de savoir 👍
J'adore ces sujet théoriques très instructifs, belle vidéo les mec continuer comme ça👍
Étant passionné de préparation moteur en tout genre je me régale, j'attend vos futur sujet💪
Belle vidéo
Exceptionnel !
Merci
Slt, tj un plaisir de regarder vos vidéos ! 😉 un sujet pour les nouvelles bombes, elles sont équipées de f.a.p. de catalyseur etc.. peut-être voir ce que ça change, les conséquences et pourquoi les supprimer ou non ! Je ne sais pas si je m'exprime bien sur ma demande !😆
Dans les années 70 les Citroën SM (à moteur Maserati) avaient des soupapes au sodium (Je crois que les DS23 injection également)
Abonné 👌 enfin quelque chose que je ne sais pas et de vrai info, vous êtes des mine d'or, j'aimerai bien perso un épisode sur les ressort de soupapes ou les arbres à cam, la modification des cam le principe etc, je suis sûre que l'amis est caler je n'en doute pas une seconde ^^ presser de voir la suite à bientôt