Renault TWINGO Electric 💚 Sympathischer Alltagsheld um 11.000 Euro im Test
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Der TWINGO Electric überraschte uns im Test. Viel Spaß mit dem neuen Sympathieträger unter den E-Autos.
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![Renault Twingo Electric vs. Dacia Spring Electric | autofilou [1440p]](http://i.ytimg.com/vi/leqQS47yRnc/mqdefault.jpg)
*Günstiger als Benziner bedeutet gleichauf mit dem Benziner, ab dem ersten Kilometer ist er billiger! Sympathisches, solides Auto mit super Fahrleistungen. Super, oder was meint Ihr?
Wie kann der ab dem ersten Kilometer billiger sein wenn der doppelt so viel kostet wie der Benziner ? Und wo gibt es ein neues E-Auto um 11.000 Euro ? Aufpreis für el.Fensterheber im Jahr 2020 ? Hatte Honda schon vor über 30 Jahren Serienmäßig.... Warum werden eigentlich immer nur die teuersten Varianten gestestet ? Ansonsten gut gemachtes Video ;-)
Noch etwas: Hierzulande wird nach Minuten abgerechnet, nicht nach kWh, was bedeutet: Bei 22 kW Ladesäule 7,8 Euro pro Stunde, das rechnet sich einfach nicht wenn man nicht die Möglichkeit hat daheim aufzuladen.
Sehr schönes Video zu einem sehr schönen kleinen und günstigen E-Auto. Danke dafür. Nur eine kleine Anmerkung: Immer wieder wird in Berichten über E-Autos der Begriff "Stadtauto" verwendet. Das stört mich schon länger. Zum Einen sollten ja weniger Autos, egal ob elektrisch oder nicht, in der Stadt unterwegs sein. Und zum Anderen, was mir noch wichtiger erscheint: Die kleinen Elektroflitzer mit Reichweiten knapp unter 200 km sind perfekt für Menschen auf dem Land, die selbst eine Garage (mit Lademöglichkeit) besitzen. In der Stadt ist es sicher schwieriger sein Auto über Nacht anzustecken. Statt "Stadtauto" könnte man vielleicht eher "Pendlerwagen" sagen. Denn vor allem Menschen am Land pendeln so zwischen 5 und 100 km zur Arbeit und zurück. Genau dafür ist der Twingo Electric perfekt. Wie gesagt, keine Kritik an dir, sondern nur eine Anmerkung, da auch in fast allen anderen Videos von anderen CZcamsrn ebenfalls gerne vom perfekten "Stadtauto" gesprochen wird. Mach weiter so. 👍
Liegt wohl auch daran, dass die von den Herstellern so beworben werden... Aber ich stimme grundsätzlich deinen Anmerkungen zu.
In der Stadt gibt es auch viele Garagen :)
👌👍👍
Wir haben ihn und sind sehr zufrieden, er ist flott und auf 100 km kosten von 3,60 Euro ca.
Mit 82 PS rauscht er gut ab, und auch bei Überland Fahrten braucht er sich nicht zu verstecken
hallo darf man fragen ob sie nach zwei jahren immer noch zufrieden sind , und ob der akku noch voll funktionsfähig ist?!
Super vorgestellt 👍
Das perfekte Stadtauto mit der Möglichkeit auch halbwegs flott über die Landstraße zu fahren. Richtig - ideal fürs tägliche pendeln. Bin gespannt was der zukünftig bei Insta-Drive kosten wird ;)
Super Review, vielen Dank dafür. Ich habe ihn jetzt seit ca. vier Wochen - und habe es bis jetzt nicht bereut. Ist mein erstes Elektroauto, habe keine Wallbox und keine Garage zur Verfügung. Also echter "Härtetest" im Winter. Genau das wollte ich testen, um dann später auch mal ggf. ein größeres E-Auto zu kaufen. Aber, wie im Video gesagt: er macht auch als Kleinstwagen mit nur 60 kW wirklich Spaß im Alltag :-)
130 km im Winter sind tatsächlich auch meine Erfahrung, passt. Laden geht auch in Ordnung, AC reicht finde ich, dafür das mit 22 KW. Mal schauen, ob es etwas in Sachen Zuverlässigkeit in Zukunft zu meckern gibt ...
Großartig und viel Spaß weiterhin mit dem Twingo!
Und wie viel hat der gekostet ? Bei 11.000 wäre ich auch dabei ...
Die Mittelarmlehne gibt es als original Zubehörteil zu kaufen. ;) Danke für den Test.
Ein schönes pragmatisches Auto für die Stadt zu einem akzeptablen Preis. Danke für die sympathische und gute Vorstellung!
Sympathisches Auto, sympathisches Review
Wir haben ihn jetzt 1 Jahr , im Winter ca 150-170Km diese Woche bei 25-30° Rekord 234km …. 9,5 kw absolut super , sind sehr zufrieden
Danke
Sehr cool und günstig der kleine Twingo, macht bestimmt Spaß mit Heckantrieb. AC laden mit 22 KW wie die ZOE ist in der Stadt Gold wert. Glückwusch zu den 10.000 !
Danke Toni!
Euer Review ist klasse. Genau solche Fahrzeuge werden gebraucht. Und der Twingo ist natürlich nicht nur für die Stadt geeignet, sondern auch für uns Landeier. Mal schnell 20 km in die nächste größere Stadt zum Einkaufen fahren - perfekt. Wenn ich aber den Twingo so anschaue, dann denke ich automatisch an den VW e-up, der scheinbar nicht mehr hergestellt wird und das ärgert mich sehr.
Die VW-Drillinge werden schon noch hergestellt, nur gibt es einen Bestellstopp, weil die Lieferzeiten schon über 12 Monate gehen. Es werden lt. Beiträgen im GoingElectric-Forum im Werk in Bratislava jede Woche 1250 Stück VW e-up / Skoda Citigo-e / Seat Mii electric gebaut. Bei uns in Österreich kann man den Seat Mii aktuell noch konfigurieren, ich weiß aber nicht, mit welcher Lieferzeit zu rechnen ist. Ich habe meinen kürzlich abgeholt 5 Monate nach Bestellung.
Es bleibt ein sympathisches Auto, keine Frage. Der fehlende ccs und die magere reku schmälern die Tauglichkeit im Alltag. Die Optik schlägt natürlich den up und seine Schwestern. Generell ist die Auswahl an kleinen e Autos auf dem Markt zu gering.
Bei ausreichender Reichweite finde ich ccs jetzt nicht unbedingt zwingend, aber die reku ist schon so eine Sache. Optisch finde ich den up um Welten besser, aber zumindest bei uns nicht bestellbar 🤣
Da der Twingo ja eng mit dem Smart EQ verwandt ist, wäre ich mir nicht sicher, dass er keine Lenkradheizung hat. Beim Smart ist auch nur die Sitzheizung ausgewiesen und wenn man diese anschaltet, wird das Lenkrad an den beiden Stellen, wo sich der Lenkradring und das Mittelstück des Lenkrades treffen, auch erwärmt. Oben und unten bleibt das Lenkrad aber kalt.
A Fetzendachl, ich schmeiß mich weg 👍😂
Bei den kleinen Autos finde ich den 3-Türer sinnvoller und besser. Die B-Säule ist weiter hinten, das verbessert die Rundumsicht.
Warum erfährt man von Euch Testern nicht, wer u wo der Hersteller der Akkus ist und um welche Zellen es sich handelt?
Servus Hardy. Da liegt unser Fokus anders, sorry. Das Spektrum auf CZcams ist aber breit, Du findest ergänzend sicher auch einen Kanal, der die technische Seite bis zum Exzess erklärt. :) Lieben Dank fürs Dabeisein!
Das sehe ich total anders fahre derzeit noch einen C1 aber eben auch als 5 Türer ist super praktisch zack eine der hinteren Türen aufmachen Einkaufstasche rein und Abfahrt. Zum hinten sitzen sind diese Zwerge eh allerhöchstens für die Kids geeignet. Ich selbst pendele jeden Tag 60 km (30km einfache Fahrt) und genau dafür ist so ein Zwerg wie der Twingo ideal. Nix Stadflitzer eher ein tolles Pendler Auto.
ich fahre seit 12 Jahren einen Volvo C30. Ist ein Coupe mit leider nur 3 Türen. Bin mit dem Auto sehr zufrieden bis auf das Türkonzept. Die breiten Türen sind nur unpraktisch und ärgern mich jeden Tag, ganz besonders auf engen Parkplätzen. Für gelegentliche Mitfahrer auf Rücksitzen sehr umständlich und beschwerlich zum Ein- und Aussteigen. Jedesfall muss ich dann den Fahrersitz bzw. Beifahrersitz neu einstellen. Auch das Anschnallen des Sicherheitsgurtes ist unpraktisch, weil die obere Anbringung sehr weit weg ist und der Gurt nie richtig an der Schulter anliegt, finde ich auch aus Sicherheitsgründen nicht gut. Jacke, Mantel, Aktentasche, etc. auf den Rücksitzen abzulegen macht bicht wirklich Spaß. Der Kofferraum fasst nur 250 Liter, deshalb muss ich oft die Rücksitze umklappen. Dasgeht zwar schnell, aber das Ein- und Ausleiden ist sehr umständlich, weil die hinteren Türen fehlen und man deshalb von der Seite nur sehr schlecht an den Kofferraum kommt. Wenn ich sehe, wie einfach und praktisch das bei Viertürern ist, könnte ich fast neidisch werden. Trotzdem will ich das Auto noch mindestens 8 Jahre fahren.
Beste Grüße
Ich habe vor kurzem zum ersten Mal einen 3 türer gekauft und würde es nie wieder tun. Wegen den paar cm Umsicht... Da beobachtet man den Verkehr halt eine viertel Sekunde länger, hat aber dafür mehr Vorteile. Bei 3 türern sind die Scheiben fest, dh lüften ist blöder und zb beim beladen sind zwei Türen ebenfalls von Vorteil.
Als Laie frage ich mich schon, ob es für so ein kleines Auto nicht besser wäre, den Motor vorne zu verbauen und einen Fronttriebler zu produzieren. Einfacheres fahren, hinten mehr Kofferraum. Was befindet sich eigentlich unter der „Motorhaube“ vorne?
Das ganze Konzept wurde halt vom guten aber alten Smart übernommen. Für mich nicht auf der Höhe der Zeit.
Naja Renault baut ja den Smart, und der Heckantrieb war eben vorgabe von Daimler. Ein Vorteil davon ist der kleine Wendekreis 😊
Heckantrieb macht beim Elektroauto schon Sinn. Beim Beschleunigen verlagert sich das Gewicht nach Hinten. D.h. die Hinterräder haben mehr Traktion und können die Leistung viel besser auf die Straße bringen. Beim Auto mit klassischem Verbrennungsmotor verlagert sich das Gewicht beim beschleunigen zwar ebenfalls nach hinten, allerdings sitzt vorne der schwere Motor, der quasi auf die Vorderräder drückt. Mehr noch ist aber die Drehmomentkennlinie ganz anders. Man hat beim Beschleunigen mit dem Verbrenner nicht sofort das volle Drehmoment, sodass die Räder wenig gefahr laufen durchzudrehen. Erst ab höheren Leistungen eines "Frontkratzers" übersteigt das Anfahrmoment schnell das übertragbare Moment. Beim Elektroauto haben aber selbst leistungsschwache e-Autos sofort das volle Drehmoment. Der Ruck entlastet die Vorderräder und sie fangen an durchzudrehen. Kann man sehr gut beim Kia eNiro selbst erfahren. Bereits mittelschnelles Beschleunigen aus dem Stand kann zum Durchdrehen oder merkbaren elektronischen Regeln führen. Mit Heckantrieb besteht auch die Möglichkeit den Wendekreis stark zu verkleinern (siehe Skoda Enyak und ID4= und es ist Platz für einen Frunk, wenn es direkt in der Plattformkonzeption berücksichtigt wird. Der TWINGO steht aber auf der Verbrennerplattform, daher kein Frunk.
Vorne befindet sich die wartungsklappe zb das wischwasser usw. Der Heckantrieb hat Bsp auch den Vorteil, wenn man beim einschlagen beschleunigt es nicht so auf die Gelenke geht, dennoch wäre hier sicher ein tieferer Kofferraum möglich gewesen dh beim Ausbau der rüclbank wäre mehr Platz.
Dieses Konzept hat eben auch Vorteile. Ein Hecktriebler fühlt sich anders an als Vorderradantrieb. Wenn man sich als Laie mit Vorderradantrieb wohler fühlt, ist das durchaus verständlich.
Die Art der Haubenöffnung kennen Smart-Fahrer schon ewig!
Kann man den Fahrersitz in der Höhe verstellen? Bei der "größeren Schwester" geht das ja nicht... Daumen hoch, weiter so!
Kann man! Danke Dir!
Die Förderung ist aber auch irgentwann zu ende.
Dann wollen wir hoffen das in der Masse die Autos in der Anschaffung billiger werden. Im Unterhalt sind sie eh unschlagbar. Gruß aus dem Allgäu von einem überzeugten E-Mobilisten seit über 3 Jahren.
Ich würde immer zum Up greifen.
Allerdings zahlt man halt mittlerweile für einen gebrauchten e up gut 30% mehr als für den twingo neu!
Der e up hat mehr Reichweite, sieht besser aus, effizienter usw. Aber 30% ist schon ne Sache und durch die Technologie wird das eh alles elektroschrott. Behalte mal ein Handy für 5-6 Jahre 😃 wird schlimm aber was solls
Einfach mal probieren, ich habe auch geglaubt der E-UP ist das Maß aller Dinge, bin beide gefahren, Faltdach und Hinterradantrieb gibt es beim VW nicht und er ist überraschend sparsam. Akkugröße ist nicht alles. Ich bin ca. 60 Kilometer gefahren und ich habe gewußte ich muß bestellen. In ca. 8 Wochen kommt die ZOE retour und der Twingo kommt. Der kleine leichte Akku verleiht dem Auto Flügel.
"Fetzendachl" 😂😂😂
Es wird nicht mehr lange dauern, dann wird auch ein Twingo mit „nur“ 22kWh-Akku halbwegs langstreckentauglich sein, denn dann werden die Akkus beim Schnelladen nicht mehr so warm wie bisher werden und ein kleiner Akku in 5-8 Minuten voll.
Wird aber leider noch ne ganze Weile dauern... Gerade im Kleinkraftbereich (E-Roller, Ami etc) warte ich auf ne Akkurevolution, denn vorher sind die für mich nicht interessant, auch wenn ich gerne würde...
Hi Julia, Oder nicht mehr so warm sein müssen, wenn wir an Tesla Akku-Vortemperierung auf 50°C denken. Eine nicht sehr effiziente Strategie unterm Strich... Ist denn, neben Grünheide, eine grosse Fabrik im Bau die mehr oder weniger revolutionäre Zellen in Masse fertigen soll? Ich sehe nichts die nächsten Jahre.
Ich habe mir einen bestellt, mit Fetzendachl
..ich heute auch !
@@monikagrieenbock1352 gratuliere recht herzlich, ich soll meinen Anfang Mai bekommen
@@martinnemeth1932 ..bei mir wird's leider schon Herbst, viel Spaß ;-) mit dem kleinen Flitzer !
Frohes neues Jahr. Ich glaube das der Twingo E sich nicht gut verkaufen wird. Die Menschen schauen schon auf die Akku größe und Technik.
Das habe ich 2020 auch gedacht bei Seat Mii, VW e-up und Skoda citigo iV ...und dann waren die nach wenigen Monaten vergriffen für das komplette Jahr. Ich denke, der wird schnell seine Käufer finden
@@MrNadelstreifen Ja aber die Drillinge haben ganz andere Technik und Akku größen.
Fesches Wägelchen. Überraschend viele Gemeinsamkeiten mit den VW-Drillingen, fällt mir auf. Da gibts ebenfalls hinten Ausstellfenster, in den Vordersitz integrierte (nicht extra verstellbare) Kopfstützen, das Starten mit herkömmlichem Zündschlüssel, den Wählhebel mit dem man auch die Rekuperation einstellen kann...
Schade aber mit 130km Realreichweite und kein CCS eignet sich das Auto höchsten als Pendlerzeitwagen.
Als städtischer Laternenparker wird man zukünftig während des Supermarkteinkaufs am Parkplatz Schnellladen - geht mit dem Twingo nicht (22kW ist weder schnell noch ständig verfügbar). Sonntagsausflug und Verwandtenbesuch auf Radius 60km beschränkt - weil kein Schnellladeanschluss.
Der Fiat 500 zeigt wie man's machen hätte sollen.
LG aus WL ;-)
Ja, der 500 ist tatsächlich ein Kleinwagen, den ich ins Auge fassen würde... CCS ist auch definitiv ein muss... meine 250km muss ich dann doch in erträglicher Zeit ab und zu mal fahren... Müsste ich mir ja extra dafür noch einen Zweitwagen zulegen, bzw mieten...Dann kann ich den Twingo auch gleich weglassen. Da komm ich auf Kurzstrecke mit den Öffis besser klar.
Wobei der 500 auch sofort gut 5000€ teurer ist.
@@worti23 👌👍👍
für mich unbrauchbar ich möcte schon eine CCS Schnellladefunktion und vernümftiger reichweite
Wie wäre es mit einem taycan oder tesla?
Schade, daß er keine Anhängerkupplung hat, dann könnte man den Twingo auch als Schlüsselanhänger verwenden.
:D
DC ist ein muss. 38 Kilotwatt Batterie mindestens!
Ist absolut kein muß, wenn der Twingo, wie im Video beschriebenen eingesetzt wird. Nämlich ausschließlich lokal bzw. regional. Dafür ist er perfekt!
Mehr braucht eigentlich heutzutage keiner! Allerdings hat der Twingo vieles vom VW e-up! abgekupfert, der in ähnlicher Preisklasse liegt.
Eigentlich weicht er schon sehr stark vom e-up! ab. Der Twingo hat Heckantrieb, Akkukühlung, 22 kW AC Lader, weniger Akkukapazität, integriertes Infotainment. Unterm Blech zwei grundverschiedene Autos.
Man kann nur hoffen, daß die Qualität drastisch besser ist als beim Espace - sonst fällt der Twingo nach ein paar Wochen auseinander...
Für die Stadt gemacht. Ist schlicht eine dumme Ausrede der Hersteller. Kaum jemand kann / will sich ein Auto nur für die Stadt leisten. In der Stadt kann man ÖV fahren. Mit dem Auto will man auch mal Freunde / Verwandte besuchen und weiter fahren.
Für den Preis gibt es nichts zu meckern und 22 KW AC laden ist so schlecht nicht.
Völlig richtig, und da hat man dann Bewegungsradius 60km...
@@tonid6789 Für die meisten Bewohner einer Mietkaserne aber auch wenig praktikabel... Die Tankstelle wird sich bedanken, wenn dutzende Leute über Nacht ihr Auto an die Steckdose hängen wollen... Und 30 Meter Ladekabel über den Fußweg zum Parkplatz legen? Sicher nicht... In kleinen Städten reicht die Reichweite sicher auch hin, aber im Umkreis Berlin zB wirds mit den Kilometern schnell eng und man kommt aus dem Laden kaum raus... Da ist es schlauer, Carsharing zu machen... Ist auch das, was mich an den E-Rollern und sowas stört... Es gibt bestimmt Leute, denen reichen 50km Reichweite mit ewig-langen Ladezeiten aus. Mir definitiv nicht.
@@RSProduxx Ich fahre selbst eine Renault ZOE und Zuhause nicht laden, AC mit 22 KW ist top in 2,5 h komplett voll geladen, muss man nicht ganze Nacht für nutzen. Carsharing ist zumindest für mich nichts was ich nutzen würde.
Ich finde den Mitsubishi Space Star besser. Mehr Laderaum, Benziner und volle ausstattung bei 14000 mittlere bei 10.000.
„Das Auto hat 5 Türen. Genial“
Mach kein Zeug! Und fahren kann es auch! Krass. Sofort kaufen. 😂
Der Twingo Electric ist ein E-Auto mit allem, was man braucht und macht obendrein auch noch Spaß. In D ab effektiv 11k. Ja, kaufen.