Museumsbahn Etzwilen - Singen / 23 058
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Die Bahnstrecke Etzwilen-Singen wurde am 17. Juli 1875 zwischen Etzwilen und Singen von der Schweizerischen Nationalbahn (SNB) eröffnet. Am gleichen Tag wurden auch die Bahnstrecken Etzwilen-Konstanz und Kreuzlingen-Kreuzlingen Hafen sowie die Bahnstrecke Winterthur-Etzwilen eröffnet. Die Bahngesellschaft ging schon 1878 in Konkurs. Daraufhin wurde die Strecke von der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) übernommen. Zwischen 1902 und 2004 gehörte sie zum Streckennetz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Heute ist es eine eigenständige Museumsbahnlinie.
Die Strecke Etzwilen-Singen überquert neun Brücken. Die Schienen zwischen Hemishofen und Ramsen werden nicht nur von der Bahn befahren, sondern auch von Draisinen, die von zwei bis fünf Personen genutzt werden können. Regelmäßig finden auch in der Winterzeit verschiedene Arbeitstage statt. Mitarbeiter des Vereins zur Erhaltung der Eisenbahnlinie schneiden Sträucher und pflegen die Strecke sowie das Rollmaterial. Seit dem 16. August 2020 ist die Strecke wieder vollständig befahrbar.
Diese Dateien sind lizenziert unter der Creative-Commons-Lizenz „Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 international“
Bahnuebergang Singen Georg-Fischer-Strasse V.jpg
Lueckenschluss Etzwilen-Singen I.jpg
Lueckenschluss Etzwilen-Singen II.jpg
Lueckenschluss Etzwilen-Singen III.jpg
Urheber : Triefeline
DB Baureihe 23058 Brugg.jpg
Urheber : Chm82
sehr schöner Film mit einer tollen Maschine. Jedoch für mich ein teurer Tag. 🙂
Klasse Bericht von dieser Museumsbahn!
Danke für deinen Kommentar.👍
*Sehr eindrucksvolle Aufnahmen.*
_Da wäre ich gern dabei gewesen._
Hallo Günter, schön dich wieder einmal im Internet zu treffen. Danke für deinen Kommentar.👍👍
Hallo wieder ein tolles Video. Das ist der 1. Kreisverkehr mit einem Gleis das hatte ich bisher noch nirgends gesehen.
Danke fürs Anschauen. 👍
Hier hat man nun eine Lösung gefunden. Das könnte Vorbild für Bendorf sein. Hier herrschen ähnliche Gegebenheiten. Die Stadt Bendorf wehrt sich jedoch vehement gegen einen Wiederaufbau der Schienenverbindung über einen Kreisverkehr, die aber für ein sinnvolles Betreiben der reizvollen Brexbachtalbahn notwendig wäre. Auch müsste die Strecke in Engers wieder an die Rheintalbahn angeschlossen werden.
Excelente Dieter!!!
Hallo Rafael danke für deinen Kommentar.
Was war den das für ein komischer Pfiff bei Minute 4:31. Ansonsten schönes Viedeo.
Also, wenn wir das korrekt wissen wollen müssen wir den Lokführer fragen. Ich denke aber, wenn die Lok die Straße passiert hat brauch man gar nicht mehr zu hupen. 😊