Der erste Mensch in Deutschland den ich sehe, der auch ein 1320video Shirt hat. Das ist ein abo wert mein Freund 👍 1320video 👌 wenn du Titan schweißarbeiten brauchst einfach melden!! Grüße Mirco
Ihr solltet euch überlegen eine bessere Kamera mit einem externen Mikrofon zu kaufen. Der Ton war sehr flach und sehr leise leider. Ich bin schon gespannt wie das Projekt wird , drücke euch die Daumen dass alles so wie es gewollt ist ablaufen wird!
Schade das keine Videos mehr kommen, aber ich glaube dass ich dich im Sommer des öfteren Abends gehört habe, wohne in der Nähe der A59..😆😂 aber auch wenn man nicht in der Nähe wohnt hört man dich😅
Was ich nicht verstehe, wieso führt man die Abgasrohe nicht "gerade" aus den Ladern heraus (ein Rohr drüber/ ein Rohr drunter). Aus dem Lader Beifahrerseite gerade raus und rüber Richtung Fahrerseite und umgekehrt. So könnte man jeweils auf einen 180 Grad Bogen verzichten, wodurch man einen geringen Gegendruck hat. Grob nach diesem Prinzip: tunedbyenzo.com/wp-content/uploads/2016/12/img-enzo-developoment-058-1024x576.jpg Und nicht so: s1.cdn.autoevolution.com/images/news/lamborghini-gallardo-twin-turbo-by-underground-racing-goes-to-puerto-rico-71261_1.jpg Der CZcamsr Tavarish hat die Rohrführung bei seinem Gallardo Turbo Projekt auch so umständlich gebaut.
Sehr geiles Projekt...das werde ich verfolgen....der Golf war ja schon irre. :-D Eine Frage zu dem Benzinfilter....welche Vorteile hätte man damit bei normalen Autos (300-400PS)?
Hallo Daniel, warum verbaut man wie in eurem Fall nicht einen kleineren Lader für mehr Drehmoment und einen großen für Drehzahl gerade für den Bereich viertel oder achten Meile? Weil so würde doch (bitte korrigier mich wenn ich falsch liege) der Motor "lange brauchen um auf Drehzahl zu kommen um dann voll rein zu klotzen mit zwei großen ladern. Desweiteren würde mich interessieren ob ihr die Vorverdichung reduziert und wenn ja wie und wieviel? Gruß
Hat er prima erklärt...Das Fahrzeug wird nur unter Vollast bewegt,somit sind 2 "zu große" Lader von Vorteil.Die sind mechanisch entlastet weil sie mehr könnten...Ein "kleiner" Lader würde öfters mal kaputt gehen....Die Luftmasse die hier gedrückt werden soll ist krank:D
ich denke er spielt auf Turbo compound an, also einen kleinen Lader für die niedrigeren Drehzahl, der so lange genutzt wird bis das Turboloch des größeren Laders überbrückt ist. Der kleine Lader wird dann per Bypass in den höheren Drehzahlen entkoppelt Aber sowas ist bei Beschleunigungsrennen eher sinnlos da durch Launch und Getriebeabstufung fast nur im oberen Drehzahlbereich gefahren wird MfG
sehr geiles Projekt, freue mich sehr sowas bei CZcams zu sehen. Bitte mach genauso weiter. Falls du noch einen anderen Blickwinkel mal sehen möchtest bezüglich Twinturbogallardo, kann ich dir diesen Herrn hier empfehlen. czcams.com/users/Pbjorckvideos Grüsse aus dem Ladedruckflachem Norden von Deutschland ;-)
Der erste Mensch in Deutschland den ich sehe, der auch ein 1320video Shirt hat. Das ist ein abo wert mein Freund 👍 1320video 👌 wenn du Titan schweißarbeiten brauchst einfach melden!! Grüße Mirco
Sehr gutes und interessantes Video, freue mich auf mehr. Weiter so...
Ihr solltet euch überlegen eine bessere Kamera mit einem externen Mikrofon zu kaufen.
Der Ton war sehr flach und sehr leise leider.
Ich bin schon gespannt wie das Projekt wird , drücke euch die Daumen dass alles so wie es gewollt ist ablaufen wird!
freakyRunner +1 für das Mic, externes Mic würde schon reichen!
Das Projekt wird einfach nur MEGA!!
Schade das keine Videos mehr kommen, aber ich glaube dass ich dich im Sommer des öfteren Abends gehört habe, wohne in der Nähe der A59..😆😂 aber auch wenn man nicht in der Nähe wohnt hört man dich😅
Was ich nicht verstehe, wieso führt man die Abgasrohe nicht "gerade" aus den Ladern heraus (ein Rohr drüber/ ein Rohr drunter). Aus dem Lader Beifahrerseite gerade raus und rüber Richtung Fahrerseite und umgekehrt. So könnte man jeweils auf einen 180 Grad Bogen verzichten, wodurch man einen geringen Gegendruck hat.
Grob nach diesem Prinzip: tunedbyenzo.com/wp-content/uploads/2016/12/img-enzo-developoment-058-1024x576.jpg
Und nicht so: s1.cdn.autoevolution.com/images/news/lamborghini-gallardo-twin-turbo-by-underground-racing-goes-to-puerto-rico-71261_1.jpg
Der CZcamsr Tavarish hat die Rohrführung bei seinem Gallardo Turbo Projekt auch so umständlich gebaut.
Jawollllllll 🔥🔥🔥
Jetzt macht das T Shirt auch Sinn.
Die Jungs von 1320video waren am Start bei Donkeytec👍👍👍
Schade, dass der Golf dafür nicht mehr vorrätig war.
des ding wird schon ein monster😁 freue mich auf weitere videos
Geiles Projekt! Wie wird der Motor verstärkt? Werdet ihr auch so einen Aufwand wie Phil betreiben?
Sehr fettes Projekt...bin auf mehr gespannt....:)
Gutes video und geile Lader.
Tolles Projekt weiter so!
Bester Mann
Mega mehr Bitte Tec vids immer geil und start up dann bitte ma cold start low rev
Sehr geiles Projekt...das werde ich verfolgen....der Golf war ja schon irre. :-D
Eine Frage zu dem Benzinfilter....welche Vorteile hätte man damit bei normalen Autos (300-400PS)?
Stephan AWD keinen
Nice Lamborghini kommst du damit Hockenheimring nächste Jahr puplic Race days
Ich Frag mich gerade warum ich DonkeyTec nie auf YT gesucht und Abonniert habe ...
hey cooles Projekt kommt ihr damit zu Race 1000?
sehr interessant!
😊👍
Hallo Daniel, warum verbaut man wie in eurem Fall nicht einen kleineren Lader für mehr Drehmoment und einen großen für Drehzahl gerade für den Bereich viertel oder achten Meile? Weil so würde doch (bitte korrigier mich wenn ich falsch liege) der Motor "lange brauchen um auf Drehzahl zu kommen um dann voll rein zu klotzen mit zwei großen ladern.
Desweiteren würde mich interessieren ob ihr die Vorverdichung reduziert und wenn ja wie und wieviel? Gruß
Hat er prima erklärt...Das Fahrzeug wird nur unter Vollast bewegt,somit sind 2 "zu große" Lader von Vorteil.Die sind mechanisch entlastet weil sie mehr könnten...Ein "kleiner" Lader würde öfters mal kaputt gehen....Die Luftmasse die hier gedrückt werden soll ist krank:D
Ansprechverhalten und sowas sind eher uninteressant....
ich denke er spielt auf Turbo compound an, also einen kleinen Lader für die niedrigeren Drehzahl, der so lange genutzt wird bis das Turboloch des größeren Laders überbrückt ist. Der kleine Lader wird dann per Bypass in den höheren Drehzahlen entkoppelt
Aber sowas ist bei Beschleunigungsrennen eher sinnlos da durch Launch und Getriebeabstufung fast nur im oberen Drehzahlbereich gefahren wird
MfG
Daniel erzählte doch, das der Lambo für die 1/2Meile ist!?
Bleibt ihr bei 4WD?
Wenn du so Gas gibts, wann soll das Projekt zu 100% Save sein? 😳
hab kaum was verstanden :( optisch sah alles gut aus!
musst lauter machen :-)
Fahr bitte ohne stoßstange hinten ;).
Please donkey tec combien il faux conté pour une golf mk3 vr6 turbo complète merci beaucoup bonne soirée bye
Wish I understood German language!
sehr geiles Projekt, freue mich sehr sowas bei CZcams zu sehen. Bitte mach genauso weiter. Falls du noch einen anderen Blickwinkel mal sehen möchtest bezüglich Twinturbogallardo, kann ich dir diesen Herrn hier empfehlen. czcams.com/users/Pbjorckvideos Grüsse aus dem Ladedruckflachem Norden von Deutschland ;-)
alter,was für eine scheiss tonqualität,da vergeht einem das zuschauen schon nach zehn sekunden!!!