O MELHOR 3 CILINDROS DO MERCADO?! UP! TSI FORJADO TUDO QUE DÁ!! 😱🚀
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Fala meus amigos do CZcams!
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Esse motor ta com cara de ser de um polo muito simpático digasse de passagem ,se é que vcs me entende kkkkk
Será que pertence àquele polinho da maldade? hehehehe
Tá com todo jeito mesmo!
Acf disse que tava emprestado kkkkkk
😂😂😂😂😂😂
Acf
Jairão preparou bem o filho para ser seu sucessor, ele tem o treinamento da experiência do pai mais os cursos e a curiosidade dos jovens. parabéns aos dois e a Retífica Projeto. ótimo vídeo que gostamos de assistir, ah, o Up vai ficar um foguetinho.
Bah que louco isso! Não sou nada fã desses 3 cilindros, mas coloquei no lugar hoje um desse forjado, exatamente como esse aí. E verdade seja dita, a VW caprichou nesse pequenino aí. As outras fábricas estão bem atrás na questão de 3 cilindros. O Firefly com corrente boa até chega perto.
Sensacional!
E com o auxílio do Cris, da Oficina Tsi Cars, não tem erro.
Parabéns pelo trabalho e obrigado pelo espaço!🙌🤝❤
Parabéns, é extremamente prazeroso acompanhar os vídeos de vocês. Sou fã de carteirinha também da Tsi Cars, assisto todos, o Cristian é ótimo. Tenho um UP Tsi Black 2016 com 235000 km. Nunca abri motor e câmbio. Já troquei duas vezes bicos e bomba de alta. É um carrinho da hora, faço raiva em muito carrão. Sou de BH e tenho 72 primaveras. Novamente obrigado pelo conteúdo dos vídeos. Um forte abraço a todos.
Que montagem animal!
Show demais ver um AP 3 cilindros!!! KKKKKKKKKKKKK
O dono fez mais que certo em trocar a correia dentada mesmo com 10k km... Já que está fora... Ainda mais na pretenção de melhoria de performance (turbo + nitro)
A jogada em trocar os parafusos por prisioneiro foi uma sacada e tanto! Nada como ter profissionais que pensam na longevidade do serviço executado!
E me surpreendeu a espessura das paredes de cilindro, pelo menos por vídeo, parece ser bem mais espessa que outros motores na mesma litragem. (Não sou da área de motores mas gosto, e indicam algum curso pra aprender mais sobre o tema???)
Um Chevette com mecânica TSi seria demais!!! Tração traseira com motorzinho econômico e robusto!!! Pensa numa diversão sem fim!!!!
Grande abraço e muito mais sucesso pra vc´s e pro Cristian TSi Car tb!!!
Acho que é o único 1.0 que nunca vai ver uma retifica comparado com os demais
Que brincadeira bacana!
As vezes Vivo meus sonhos nos seus vídeos.... gosto muito de mecânica automotiva mas infelizmente não vivo disso. Obrigado por compartilhar experiencias, sabedorias, informações etc. Deus abençoe grandemente vcs!!!
Esse motor em um fusca dos antigos deve fica legal
Tem vídeos aqui no CZcams mesmo de fusca com motor de Up
cara eu reaproveito sempre essas juntas de metal, tirando a do cabeçote, nunca tive problema com essas juntas originais, sem uso de cola nessas juntas, apertos conforme o torque padrão para esses parafusos de 6 mm
26:04 Jairinho, como vc é detalhista, acho que uma boa maneira pra retirar o excesso de cola não seria com um canudo. E só ir raspando a borda do canudo nessa quinta onde está a cola que fica um acabamento de 1°
Legal... vários CZcamsrs da preparação da mecânica todos juntos e misturado... isso e bom para todos... abraço 😊
O cambio de AP da certo no motor TSI, não sei quanto ajuste é necessário, mas tem um vídeo no YT dum Gol quadrado com motor TSI e câmbio de AP...
Olhei para o meu Nivus agora e deu vontade de fazer essa maldade 🤭
Parabéns pelo video de AP 211 3 cilindros
VOCÊS SÃO FERA GOSTO MUITO DO SEUS VÍDEOS SEMPRE VEJO AGORA A VW NÃO ESTÁ NADA CONTENTE A VW TEVE A FALTA DE SORTE DESSE MOTOR CAIR NAS MÃOS DE PROFISSIONAL IGUAL A VOCÊS MEUS PARABÉNS ESTOU MUITO FELIS TENHO UM POLO 200TSI O PESSOAL FICA TIRANDO SARRO QUE O MOTOR NÃO DÁ RETIFICA AE EU FALO SE QUEBRAR COMPRO UM ZERO NA CAIXA AGORA ACABOU O MITO VALEU MUITO OBG
Boa noite jairos da época das gaxetas quantas coisas mudou e evoluiu até esse ptfe esse ai e o sonho dos motor de partida dos opala kkkkkk forte abraços
Parabéns Jairos, assisto os vídeos de vocês desde o início! Um abraço do Márcio de Cosmorama-SP. Tive que voltar o vídeo umas 2x no timelapse de fechar o cárter, tive impressão que tinha um enforca gato que vocês iam fechar com a ponta pra cima dentro do motor, mas daí olhei com atenção e me parece que é a vareta de óleo.. que susto kkkkkkkkkkk
Faz cortes pro insta dessas montagens.
Top, parabéns,vcs traballhando nesse motor,parece fácil,mas não é,vcs são feras
Gracinha de motor!!! 😄
Quando o Cristian vai montar um motor aí com vocês? É sempre uma resenha boa!!
👍😎👍
bom ver cristian de volta kkk
Jairão das Monitoração!
Tá lá o garotão nos Mapa Holter para verificar o bate-bate: é só pressão 😁
Nada que aquele comprimidinho pela manhã não resolva 😃
Toop o vídeo. A minha pergunta é: esse trabalho a mais do tencionador, não diminui a vida útil dele?
Gosto muito de carro turbo com correia dentada! 😎
Cade alfuem que trabalha na VW montando os.motores pra passar o Torq angular da parte de baixo!?
😂😂😂 essa semana tava pensando se era possível montar um forjado no meu TCross
Seria legal ver esse motor num Gurgel. Seria um projeto diferente. O carrinho é leve, pequeno e também tem tração traseira
Essa cola é muito enteresante 👏👏
Fala Jairo´s ...
O Jairinho esta de sacanagem com a gente ....
1- Não motrou o carro do rapaz no final .....
2 - Contou o milagre mas não disse o nome do santo ... (Quais as medidas e aplicações / marca e códigos dos retentores de PTFE que ele arrumou para os motores AP ?)
Miguelando informações né Jairinho ???? .... Hehehehehehehe
Ai já é segredo de estado kakak
Se voces pegarem um parafuso novo e dar o torque angular retirar e medir a dilatação comparando com o original retirado é possível fazer uma boa estimativa do torque angular original, ou não?
Zerado! . Top Jairao e Jairinho Montagem Sensacional
Jairinho ate o up tsi usa peça de AP kkk, quando voce falou que usou as mesmas juntas de lata, achei que voce ia pintar com spray de cobre ( sera que daria certo tmbm ? ) o peso do motor completo do up é o mesmo peso só do bloco do chevette, eu pencei uma coisa agora mas nao sei como e se consigo esplicar, nao é a mesma coisa acelerar um up tsi, um chevette turbo ou um chevette com motor de up tsi, ( respectivamento os 3 com CV aproximados ) porque, o peso do virabrequim, bielas, pistoes, comando, todo o conjunto completo que gira de dentro do motor ate na roda ( essa massa ) quando voce da a largada é muito diferente de um conjunto que tenha 100 KG e de outro conjunto que tenha 45 KG talvez, a patada que isso da é diferente, a mesma coisa de acelerar um V8 de 199 CV ( antigo ) e um up que provavelmente vai ter mais de 300 CV, é obvio que o V8 vai passar por cima do up, kkkkk, abraço Jairinho e Jairao.
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
Blz meus amigos Jairo e Jairinho Jairao pelo tamanho do carro esse motor fora do cofre é grande por isso que anda muito tem um vídeo uma Hornet tirando racha com um UP TSI a 256 por hora e o UP foi embora kkk Jairinho foi o que vc falou no vídeo passado o dono do carro gosta gasta o quanto ele quiser não é verdade mesmo belo vídeo e capricho sempre abraços
Minha sugestão vai aém, que tal montar um TSI 350 2.0 num chevette. vai ficar mais louco que o V8 que vi no sul.
Fala JAIROS beleza, que montagem da hora. Quantos cavalos vocês acham que irá vim nesse TSI, já que usa pistões e bielas forjadas ? Eu fiquei muito irado com a montagem dele e sem contar o capricho como sempre. Um forte abraço a todos...👍👍👍👍
O que é esse liquido vermelho que o jairinho passa nas peças?
Pasta de montagem red LINE
Fala jairos excelente video de quinta, uma pergunta muito curiosa, essa flange retentor traseiro ñ é a mesma do motor Ap porém e de plástico ou estou enganado sabemos que a VW gosta de compartilhar peça de motores que deu certo e não da dor de cabeça, essa flange lembra muito o do ap só que de plástico moderno
Pergunto ao canal: qual a opinião dos senhores sobre o motor TCe do grupo Renault?
Bom vídeo!
O que vcs acham do motor do Hb20 3 cilindros 2014...??
Jairos, sobre descobrir o torque, não daria pra usar um torquimetro digital pra soltar os parafusos e anotar o valor, ai apertar de novo pra ver que valor fica pra soltar até que em algum momento se encontre os torques e assim descobrir o torque original? Ideia de doido, engenharia reversa kkkk
Nao da, pq o parafuso passou da fase elastica, com a deformação plastica, voce nao consegue saber o torque ao certo
Abraço Jairos!
Gostei mas, não usaria um motor 3 cilindros
Muito legal..
top
Nao vou descer a lenha em vcs falando de chevette pois o letrajota ja faz isso por mim kkk
Aquele cara e resenha kkk
Diz que nos videos o jairo usa pasta rosinha e fora dos videos usa graxa grafitada e desce a marreta nos motor
Lógico que ele falou na resenha mais e dahora demais kkkkk
Boa noite eu fiquei babando com a montagem deste motor 3 cilindro e muito grana sobrando no bolso do cliente.eu não faria isso nó motor meu.
JURAVA que esses 3 cilindros de up eram ea888 (tal do TREZOITÃO) com um cilindro a menos! vivendo e aprendendo. quantos cavalos mais ou menos vai vir nesse motor depois de pronto??
Chevett eu ja tenho
Quero colocar um motor de UP TSI na suprema, será que vai???
O torque é 170 NM (17 kg).
Jairão parece o Bilbo Bolseiro qdo era jovem kkkkk
Topzera
qual valor desse trampo ?
Esses pistão está parecendo de AP 2.0 20v 😁🤣👍👍, com essas peças estranha, o dono quer voar com o UPzinho 😁🤣👍
Kkkkkkk chevette com motor de up, ótima ideia, aí para o problema do carro gangorra..
Booa!
Na categoria 3 cilindros 1.0 (minha opinião)
Turbo - VW UP
Aspirado - Ford Ka
Ambos estão fora de linha, mas possuem motores surpreendentes para categoria 1.0
Cuidando bem da parte de óleo, filtros e aditivos a manutenção é bem tranquila (ou pelo menos melhorou muito se comparado a 2 ou 3 anos atrás).
Showwwwwwww
😊
🤔😃🤗
Realmente vcs são Fodasticos!....
Aplausos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
VW tem medo de passar as informações. Isso só acontece aqui no Brasil
Não é bem isso, acontece que no manual de reparação dos EA211 não se pode remover o virabrequim pois o processo de montagem é feito de uma maneira diferente se eu não me engano é resfriando os mancais com nitrogênio e depois dando o aperto mas na retífica dá-se um jeitinho entendeu.
Mas 6 cilindros bom é forte de sobra, muito muito muito melhor que qualquer um 3 cilindros!
Claro tem espaço de sobra pra colocar um fucking 6 caneco num UP!.
@@viniciusvendraminipeixotoUp vr6 já tem, não deixa de ser 6cil kkkkk
Fala galera.
Tudo beleza?
O dono só não levou em consideração que a carcaça do bloco em si do motor não é feita para tanta porrada . Jajá nasce uma biela .kkkkk
Cara ter um carro com esse motor pra mim faz amor com o cooll
A vw tem o melhor 3 cilindros ou o menos pior? Baixa km e com empenamento no bloco? Ainda que pequeno mas tem. Não seria conformismo?
Com certeza melhor 3 cilidros , aguenta muito desaforo !!!!!!
Esse motor é um CNX
Me desculpem, em carro voltado para esportividade, prefiro andar de Chevette 1.6 original (Não quero dizer que Chevette é esportivo)... Do que andar em tração dianteira com um monte de potência..... As montadoras adoram economizar em detrimento da tradição e diversão... Empatar dinheiro em carros assim, é concordar com as montadoras que estão nem aí pra quem realmente gosta de carros ....
PERGUNTA QUE NÃO QUER CALAR !!!
O QUE UM CARA TEM NA CABEÇA DE GASTAR ESTA $$$ COM UM M....A , DESTA.
E NÃO COMPRA UM CARRO MELHOR.
OU MONTA UM ANTIGO BRAVO,
EX:
OPALA, MAVECO MUSTANG, UM HOT ROD, ETC .
3 CILINDRO E JOGAR %% NO LI.... O
UP NÃO E CARRO ESPORTIVO
3CILINDRO E L I....O, = CAMBIO CVT
KKKKKKKKKKK
PRONTO FALEI
3 cilindros é uma bela Porcaria isso sim! Quem que manda Forjar uma Carnissa dessa? Meu Deus, quem gosta é a Retífica que Ganha dinheiro, imagina encamisar um bloco desse 🤣🤣🤣🤣 Deus me livre, cara gasta Rio de dinheiro , que já podia comprar um jetta! E vai toma pau de jetta kkkk
Guerreiros tem um mistério aí nesse cavalo de força do UP tsi que ainda vai ser revelado...