14巻【馬力測定】パワーチェック!「TDIチューニングの実力はいかに！?」エンジンノーマル吸排気+TDI サブコン！
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2020
- こんにちは、レゴリスPAと申します。
いつもご視聴ありがとうございます！
13巻です！
今回は「馬力測定」動画です。
以前、モーターズチャンネルに出演した際、TDIのレビューをさせて頂きました。
馬力の変化を数字で知りたいとのコメントが多かったので、
実際に、SAB千葉長沼店にてパワーチェックをして来ました。
クルマの仕様は、エアクリ＋マフラー＋TDIチューニングです。
サブコンでどこまで馬力を上げられるかが注目です。
サブコンの設定レベルを最高の7レベルに設定して測定を実施しました。
当日の気温は34度で真夏のテストとなりました。
テスターは、サクラダイノシステムです。測定当時の利用料金はFF車で5500円でした。
TDIサブコンの個人的な感想としては、ECUチューニングと比べた場合、
こちらはマイルドな仕様となっています。もちろん変化の体感もできます。
3000回転過ぎからトルクアップ感を体験できました。
燃費はほぼ、変わりませんでした。こちらのパーツに興味がある方は、
TDI様のHPよりお問い合わせください！
TDI HP↓
m-flow-tdi.com/?pid=134197073
本chは、スイフトスポーツZC33S専門chです。現在スイフトを所有されている方、また、これから購入を検討されている方の何かの参考になればと幸いです。
よろしくお願いします。
【Motorz様、TDIレビュー動画】URL↓
• 最大40馬力アップ!?スマホ連動のチューニン...
・【みんカラ】URL regolith_25
minkara.carview.co.jp/userid/...
・【カーチューン】regolith_25
cartune.me/users/135134
・【インスタグラム】regolith_zc33s
invitescon... - Auta a dopravní prostředky
![#サブコン取り付けて#新型カローラ[DIY]TDIチューニングで馬力アップしてみました！](/img/n.gif)
学生だけどこれが欲しくてたまらない…
馬力を上げたい！夢はキリが無いものです。でも、そこにロマンはあります。夢追い人！
ありがとうございまーす！
ノーマル状態でシャーシダイナモの馬力との比較が見てみたかったです
K T さん こんにちわ！おっしゃる通りです！
おー！！けっこうしっかり上がってますね！！これなら価値ありますね！！
kurowanko シャシダイ次第かと思いますが上がります！ただECU交換されている方が載ると、物足りないとの感想を聞きますw
簡単に脱着出来て、体感出来るものなので、街乗り重視の方はオススメです♫
TDIチューニング取り付け動画を拝見して即購入取り付けしました😁いや〜楽しい車になりましたね❗️馬力も中々出てることに驚きました…ただ雨の日は怖いです笑
こんにちわ♫参考になられたようで良かったです♫
上手に編集してますね！
味噌太郎さん こんにちわ！
恐縮です！ありがとうございます！
いやぁー動画編集って本当に大変です汗例えるならば、毎回結婚式の余興動画作ってるようなもんですよw
かっけ～♪
0〜100
6秒切って
5秒台ってこと？凄いな
馬力図るのっておいくらかかるのでしょうか
千葉長沼店では動画撮影時はFF車両の場合、5500円でした♫店舗WEBページにてご確認ください。
Hi,
is it 173ps at wheel or engine?
こんにちは、
ホイールまたはエンジンで173psですか？
supermehh yes!
@@regolith_25 それは200hpのエンジンを作るという意味ですか？
So, it meens 200hp engine?
かんだ所ワロタ❗
補正係数はいくつですか。
すみません。そこまでは存じてあげません。
もし詳しく確認されたい場合は、千葉長沼店様までお問い合わせくださいー。申し訳ないです。
初めての書き込みです。
ボンネット閉めた状態で測定が普通なんですね。
剥き出しタイプのエアクリだと数値的に不利かもしれませんね(^ー^;A
Tさん、こんにちわ♪おっしゃる通りだと思います。承知しております^_^zc33sはノーマルエアクリかM社などのインテーク1番良いかと思います！その件でH社さんにもいろいろお話しを聞くことも出来たので満足して使っております♪
冬ならもっと計算値に近くなると思うので、真夏でこの数字なら十分満足ですね(^^♪
私は近場に測定してくれるお店がないので、とても羨ましいです
善吉さん こんにちわ！当日は30度以上ですたー汗
測定出来るお店は少ないですよね(￣∀￣)1時間くらいで測れるのでドライブついでに行くのもアリです♫
その位置のカナードは意味がないぞ。
カナードはダウンフォースを得るためだと勘違いしてる人が多いが、実際はタイヤに走行風を当てないことが目的なので、ちゃんと効果が出る様にするならフォグの横あたりからフェンダーアーチの上に向けて配置するのがいいと思います。
こんにちは。パワーフィルターの付属品に有る、エア―ストレーナーに直接ブースト制御の負圧ホースを繋げると、ブーストが下がります。私は
ホームセンターでオイル注しのノズルを純正エアクリ裏穴の大きさにカット，負圧ホースに差してノズルの先に金魚用のセラミックストレーナー刺してます。
消音とエアクリ効果が期待出来ます。
上の伸びとパワーが違います
今の所はトラブルなしですが、⚠️試される方は自己責任で
@@regolith_25
みんカラは見てますが、上げてはないです😅
私の車はパワーフローにパワーエディター(プリセット)のまま、マフラーは純正､勿論エンジンノーマルです。
むき出しクリーナーで調子が落ち原因は、ブースト制御の負圧ホース内径のまま接続するのでブーストが上がらない為です。
ただむき出しにした為に、空燃比等の制御が純正CPが対応出来ているのか分かりません
@@regolith_25
書き忘れです
CPの学習は特別何もしなくても、200-300キロ走ると学習します
燃費は変わりました？
みしさん、こんにちわ♫燃費は変わります。
踏む時は以前よりは減りが早いです♫