you prolly dont care but does anyone know a tool to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot the login password. I love any help you can give me.
@Clay Jairo thanks so much for your reply. I found the site through google and Im trying it out now. Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Είστε φανταστικός, μια ερώτηση μονο, εχω ενα αλυσοπριονο σχεδόν καινούριο αλλα θέλει σέρβις το καρμπυρατερ και αλλαγή τα σωληνάκια τροφοδοσιας της βενζίνης, εσείς επισκευάζετε;ή έχετε κάποιον γνωστό; το αλυσοπριονο είναι εταιρείας Mcculloch. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Σας ευχαριστώ πολύ. Μπορείτε να το πάτε σε ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις και να σας το φτιάξουν. Εγώ μένω σε νησί και ασχολούμαι ερασιτεχνικά. Φτιάχνω τα μηχανήματα των γνωστών και πιο πολύ για τα βίντεο ώστε να βοηθήσω όσο μπορώ τον κόσμο.
Καλησπέρα σας ... Πραγματικά ολόκληρη επιστήμη έχουν τα αλυσοπρίονα... Μια ερώτηση θελω να κανω το σωληνακι που κουμπώνει επανω στο καρμπυρατέρ κ πάει απο κατω γιατί ακριβώς είναι? Κ που θα το βρω να το αγορασω για το σικο μου? Ευχαριστώ εκ των προτέρων..
Καλησπέρα, δεν κατάλαβα ακριβώς τι έκανες, έκοψες στα δύο το πιστονακι στο καρμπυρατέρ έχει που ήταν το ο ρινγκ και μετά που έβαλες κόλλα τι κόλλησες ; Σε ευχαριστώ.
Γεια. Πες μου επίσης τι μέγεθος είναι ο μπλε σωλήνας. Η εσωτερική και εξωτερική διάμετρος. Δεν καταλαβαίνω ελληνικά και γι' αυτό σε ρωτάω. Και από τι υλικό είναι κατασκευασμένος ο σωλήνας; Σας ευχαριστώ.
Μαστορα μια ερωτηση.Εχω παρει πριν λιγες μερες ενα βενζινοπριονο καινουργιο HUSQWARNA 120 MARK II.Αυτό που παρατηρησα ειναι οταν αφηνω το γκαζι ΣΒΗΝΕΙ! Πρεπει να ρυθμισω το hi -low (δηλαδη τα χαμηλα -ψηλά ...) στο καρμπυρατερ ή να ρυθμισω το ΡΕΛΑΝΤΙ?!
Συγχαρητηρια φιλε μου για τα πολυ κατατοπιστικα σου βιντεο.ειμαι και εγω ταλαιπωρημενος απο τους διαφορους μαστορους που εχω αλλαξει εδω και 5 χρονια προσπαθωντας να βρω ακρη τι συμβαινει με το αλυσοπριονο μου ενα stihl 023 c.o ενας πιο απατεωνας απο τον αλλον.συνεχισε ετσι να μας ανοιγεις τα ματια.δυο ερωτησεις εχω, α) σε τι χρησιμευει η λεγομενη αντλια επιταχυνσης? β) τι αλλαζει στον τροπο λειτουργιας του αλυσοπριονου?μηπως η καταργηση της δημιουργει αλλα προβληματα?σε ευχαριστω.
Όταν το μοτέρ δουλεύει σε χαμηλές στροφές, και ανοίξουμε απότομα και τέρμα το γκάζι, η ανταπόκριση του καρμπ σε παροχή βενζίνης, δεν είναι αρκετά άμεση. Αποτέλεσμα, ανοίγεις απότομα το γκάζι από ρελαντί, μπαίνει μεγάλη ποσότητα αέρα τις πρώτες στιγμές, αλλά όχι και ανάλογη βενζίνη, το μίγμα γίνεται φτωχό, και το μοτέρ σβήνει. Εδώ έρχεται η αντλία επιτάχυνσης: Ένα εξτρά κύκλωμα απελευρώνει για λίγες στιγμές μια εξτρά ποσότηα βενζίνης στο μίγμα, για μέχρι η κανονική παροχή βενζίνης στο καρμπ να ισοροπήσει, και έτσι ο κινητήρας δεν σβήνει ούτε δυσανασχετεί στο ξαφνικό άνοιγμα γκαζιού. Ε αυτή είναι η αντλία επιτάχυνσης. Αυτό στα μεγάλα μοτέρ. Στα αλυσοπρίονα εγώ δεν βλέπω καμια διαφορά αφού έτσι και αλλιώς δεν υπάρχει σε όλα τα καρμπυρατέρ οπότε ΕΓΩ λύνω αυτο το πρόβλημα έτσι, καταργώντας την. Στα μαγαζιά θα σου αλλάξουν αυτό το εμβολακι μια φορά και μετά από λίγο καιρό θα χαλάσει πάλι και θα χρειαστείς καρμπυρατέρ και θα είναι αυτό που λέει ο κατασκευαστής
Μπράβο, πολύ κατατοπιστικό το βίντεο. Θα ήθελα μόνο να σας ρωτήσω, εφόσον βάλατε κόλλα και η αντλία επιτάχυνσης βγήκε εκτός, πως γίνεται να δουλεύει κανονικά το αλυσοπρίονο, κατά τη φάση της απότομης επιτάχυνσης; Δηλαδή ποιά είναι τώρα η διαφορά ... σε σχέση με ένα καινούργιο πριόνι, όπου η αντλία λειτουργεί κανονικά;
Καλησπέρα. Ευχαριστώ για τα καλά λόγια. Φιλε μου όπως βλέπεις δεν υπάρχει σε όλα τα καρμπυρατέρ αντλία επιτάχυνσης, εγώ προσωπικά δεν βλέπω διαφορά πατώντας το γκάζι. Ίσως εαν ακουμπησουμε την λάμα πάνω στον κορμό με σταματημένη την αλυσίδα και πατήσουμε το γκάζι να δούμε κάποια διαφορά μόνο και μόνο εκεί επειδή θα υπάρχει φορτίο αλλά και πάλι δεν νομίζω.
Καλα ρε φιλε το ανοιξες που το ανοιξες δεν το καθαρισες λιγο... το καρμπυρατερ λες ειναι αδουλευτο τη φθορα θα μπορουσε να εχει δλδ εκτος απο ακιδες και φλατζες? εγω εχω ενα μηχνακι 3ο χρονων και το καρμυρατερ λαμποκοπαει και μπορει να εχει πανω απο 20.00-km.. καλο το βιντεο μεν με λιγη ελληνικη τσαπατσουλια πως να κ το κανουμε δλλ..
Καλησπερα σας.Συγχαρητηρια για αλλη μια φορα.Εχω απορια ασχετη με το βιντεο.Εχει να κανει με το φιλτρο αερος.Καθαριζα το αλυσοπριονο του θειου μου Εcho 350T κ ειδα οτι εχει μονο σιτα που ανοιγει σε δυο μερη αλλα μεσα δεν εχει σφουγγαρι.Τον ρωτησα κ μου ειπε ετσι ειναι απο το εργοστασιο.Απο τη μια λεω για να το χουν ετσι κατι θα ξερουν απο την αλλη στα κλαδευτικα που εχω εχουν ιδιο στιλ σιτα κ μεσα σφουγγαρι.Σκεφτομαι να του βαλω ενα σφουγγαρι.Ποια ειναι η γνωμη σας;Αν του βαλω σφουγγαρι μηπως θελει κ ρυθμιση το καρμπυρατερ; Υ.Γ. Παρατηρω οτι ανεβαινουν τα νουμερα του καναλιου σε εγγεγραμμενους κ προβολες βιντεο κ χαιρομαι πραγματικα για την προοδο αυτη.Σας αξιζει για την εξαιρετικη δουλεια που κανετε.Ευχομαι ακομα ψηλοτερα.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ. Να είσαι καλά. Δυστυχώς το 90% από αυτούς που παρακολουθούν τα βίντεο μου δεν είναι εγγεγραμενοι στο κανάλι πάρα μόνο το 10% είναι. Δεν πειράζει... σιγά σιγά. Κοιτα τώρα όσον αφορά το φίλτρο δεν το ξέρω το μηχανάκι αλλά εγώ θα έβαζα ένα σφουγγαράκι αλλά όχι χοντρό να μπορεί να παίρνει αέρα.
@@Yourka1983 Ευχαριστώ πολύ Το μηχανακι είναι 36cc ,2hp 3.4kg με 40cm λαμα.Θα του βαλω ενα σφουγγάρι.Το σφουγγάρι στο αλυσοπριονο ποτέ το αλλάζουμε;Επισης εχω δει οτι ριχνουν λαδι στο φιλτρο για το χορτοκοπτικο.Ριχνουν κ στο φίλτρο του αλυσοπριονου;
@@Yourka1983 ποτέ και αν έστρωσε θεωρητικά δούλευε πιο πολύ από πριν αλλά συνεχισε να σβήνει και τώρα δεν δουλεύει πάνω από λεπτό γενικά είναι η κατάσταση του τραγικη μετά την οποία λειτουργία δεν παίρνει με τίποτα μπροστά έχω χαλάσει αρκετά λεφτά το παρατησα
Καλησπέρα έχω ένα 134t το οποίο έχει πρόβλημα ότι γυρνάει η αλυσίδα του σαν τρελή χωρίς να δίνεις γκάζι Το μηχανάκι ρυθμίζεται από καρμπυρατέρ και σε 2-3 μέρες ξερυθμιζεται . Όλοι μου λένε πως παίρνει σκουπιδακια μέσα και ξερυθμιζεται και όλοι παίρνουν 10αρικα να το ρυθμίσουν και πάλι ξανά το ίδιο. Έχεις ιδέα τι μπορεί να φταίει γιατί πραγματικά έχω αγανακτήσει;
Γιατί ρε φίλε δεν το καθαρίζεις να φαίνεται καθαρό να φαίνεται το ‘χει πιάσει μάστορας μερακλής και εξαιρετικά Άλιμο τα ξανά βάζεις όπως είναι βρώμικα μέσα
Εγω το έχω 4 χρόνια. Έχω αποσυνδέσει το λαμακι της επαφής στην μπαταρία και κόλλησα πάνω με καλάι ένα σύρμα. Όποτε είναι να το δουλέψω λυγιζω το σύρμα να κάνει επαφή. Αλλιώς δίνεις 100-150 ευρα και παίρνεις still η husqvarna
Δεν άφησες κανένα πρόβλημα που έχουν αυτά τα μηχανάκια που να μην σου έτυχε.Εχω και εγώ ένα με παρόμοιο πρόβλημα που μετά από σέρβις προ διετίας αλλαγή όλων των μεμβρανών ,τουλάχιστον αυτό μου είπε ,πάλι δεν έπαιρνε παρόλο που στην διετία δεν το λειτούργησα καθόλου με βγαλμένη βενζίνη.Να δούμε τι μου συνέβη τώρα και αν δεν γίνει παίρνω ένα oregon ηλεκτρικό και άντε γεια.😅
@@user-tv3pf9vo5w το σωληνάκι υποπιεσης στέλνει αέρα στο καρμπυρατέρ ώστε να μπορεί να δουλέψει η αντλία- τρόμπα του καρμπυρατέρ και να μπορεί να τραβήξει βενζίνη απο το ρεζερβουάρ και να την ψεκάζει στον χώρο καύσης. Εάν δεν υπάρχει υποπιεση δεν δουλεύει το καρμπυρατέρ.
Μπορείς να μην έρθει σε επαφή το σπρέι με τις μεμβράνες. Απλά μην τις ψεκαζεις απευθείας και το υπόλοιπο σώμα του καρμπυρατέρ άστο να στεγνώσει πριν τις βάλει πάνω. Και δεν έχουν πρόβλημα.
@@konstantinosmin3630 δεν θα διαφωνήσω μαζί σου γιατί δεν ξέρω αν ισχύει. Θα πω μόνο τα εξής: εδώ και αρκετά χρόνια το κάνω και δεν έχω πρόβλημα. Επίσης είδα διαφορά στο σπρέι της wurth δεν μου καίει καθόλου τα χέρια σαν κάποια άλλα σπρέι καρμπυρατέρ. Παρόλα αυτά νομίζω πως δεν θα μπορέσω να το κάνω, είναι πολύ πιο εύκολο να το ψεκασω και να τελειώνω.
@@lampacablamp730 το πας αλλού φίλε. Εδώ στην Λήμνο το πιο ψηλο δέντρο είναι ο μαϊντανός. Και τόσα χρόνια για θέρμανση σχεδόν όλοι έχουν πετρέλαιο. Και η δουλειά του ανθρώπου ήταν 20 χρόνια αυτή σκεπές έφτιαχνε. Για ποιο λόγο να μου πει ψέματα?
@@Yourka1983 Όχι συγνωμη δεν το πάω αλλού την γνώμη μου είπα σε κάτι που το έγραψες μην το παρεις στραβα ισα ισα που θέλω κ στα 40μου να μαθάινω από πιο εμπειρους δεν το είπα κοροιδευτικα για κανένα λόγο !!!!
@@christosnantsou9813 αυτο είναι μοντέλο που κυκλοφόρησε πριν 20 χρόνια μπορεί και πιο παλιά. Τώρα αν εσύ πήρες ένα μηχανάκι που καθόταν στο ράφι 10 χρόνια μπορεί να είχαν ξεραθεί οι τσιμουχες και τα σωληνάκια. Αυτό δεν σημαίνει ότι το μηχανάκι δεν είναι καλο
Ερώτηση, πώς και δεν καθαρίζεις ή τινάζεις το φιλτράκι? Ένα πράγμα που σου προτείνω είναι απλά να καθαρίσεις το φίλτρο, να τσεκάρεις την επιχείρηση του γκαζιού, και εάν είναι όλα κομπλέ, απλά ξαναβάλε το καπάκι του εσωτερικού του αλυσοπρίονου πάλι στην θέση του, και μετά το μηχανάκι είναι έτοιμο. Η το έκανες όταν τέλειωσες το βίντεο
@@yourlocalhsisrtagent2554 δεν είπα κάτι τέτοιο. Απλά δεν μπορώ να ανεβάσω βίντεο ολόκληρη την διαδικασία γιατί θα κρατάει πάνω από μια ώρα. Κόβω και αφήνω τα σημαντικά. Αν δεις στο βίντεο το βάζω μπρος χωρίς φίλτρο και δεν παίρνει άρα το πρόβλημα δεν είναι στο φίλτρο
Πολύ καλό video!
Μπράβο σου φίλε!
Πολύ κατατοπιστικό βίντεο μπράβο φίλε μου ..
Mπραβο συνάδελφε!!!!! μόνο μια παρατήρηση φιλικά ρύθμιση του καρμπυρατέρ μόνο προθερμανσμενο και πάντα με το φίλτρο πάνω
Να σαι καλά φίλε.
you prolly dont care but does anyone know a tool to get back into an Instagram account..?
I stupidly forgot the login password. I love any help you can give me.
@Kaden Cooper Instablaster ;)
@Clay Jairo thanks so much for your reply. I found the site through google and Im trying it out now.
Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Clay Jairo it did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you saved my account!
Είστε φανταστικός, μια ερώτηση μονο, εχω ενα αλυσοπριονο σχεδόν καινούριο αλλα θέλει σέρβις το καρμπυρατερ και αλλαγή τα σωληνάκια τροφοδοσιας της βενζίνης, εσείς επισκευάζετε;ή έχετε κάποιον γνωστό; το αλυσοπριονο είναι εταιρείας Mcculloch.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Σας ευχαριστώ πολύ.
Μπορείτε να το πάτε σε ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις και να σας το φτιάξουν. Εγώ μένω σε νησί και ασχολούμαι ερασιτεχνικά. Φτιάχνω τα μηχανήματα των γνωστών και πιο πολύ για τα βίντεο ώστε να βοηθήσω όσο μπορώ τον κόσμο.
Καλησπέρα σας ... Πραγματικά ολόκληρη επιστήμη έχουν τα αλυσοπρίονα... Μια ερώτηση θελω να κανω το σωληνακι που κουμπώνει επανω στο καρμπυρατέρ κ πάει απο κατω γιατί ακριβώς είναι? Κ που θα το βρω να το αγορασω για το σικο μου? Ευχαριστώ εκ των προτέρων..
σωληνάκι καυσίμου λέγεται.
Καλησπέρα, δεν κατάλαβα ακριβώς τι έκανες, έκοψες στα δύο το πιστονακι στο καρμπυρατέρ έχει που ήταν το ο ρινγκ και μετά που έβαλες κόλλα τι κόλλησες ; Σε ευχαριστώ.
Γεια. Πες μου επίσης τι μέγεθος είναι ο μπλε σωλήνας. Η εσωτερική και εξωτερική διάμετρος.
Δεν καταλαβαίνω ελληνικά και γι' αυτό σε ρωτάω.
Και από τι υλικό είναι κατασκευασμένος ο σωλήνας;
Σας ευχαριστώ.
Μαστορα μια ερωτηση.Εχω παρει πριν λιγες μερες ενα βενζινοπριονο καινουργιο HUSQWARNA 120 MARK II.Αυτό που παρατηρησα ειναι οταν αφηνω το γκαζι ΣΒΗΝΕΙ! Πρεπει να ρυθμισω το hi -low (δηλαδη τα χαμηλα -ψηλά ...) στο καρμπυρατερ ή να ρυθμισω το ΡΕΛΑΝΤΙ?!
Φίλε το σωληνάκι υοπιεσης έχει συγκεκριμένη διάμετρο ? Πως θα το ζητήσω στο ίντερνετ? Έτσι απλά σωληνάκι υοπιεσης θα γράψω?
Συγχαρητηρια φιλε μου για τα πολυ κατατοπιστικα σου βιντεο.ειμαι και εγω ταλαιπωρημενος απο τους διαφορους μαστορους που εχω αλλαξει εδω και 5 χρονια προσπαθωντας να βρω ακρη τι συμβαινει με το αλυσοπριονο μου ενα stihl 023 c.o ενας πιο απατεωνας απο τον αλλον.συνεχισε ετσι να μας ανοιγεις τα ματια.δυο ερωτησεις εχω, α) σε τι χρησιμευει η λεγομενη αντλια επιταχυνσης? β) τι αλλαζει στον τροπο λειτουργιας του αλυσοπριονου?μηπως η καταργηση της δημιουργει αλλα προβληματα?σε ευχαριστω.
Όταν το μοτέρ δουλεύει σε χαμηλές στροφές, και ανοίξουμε απότομα και τέρμα το γκάζι, η ανταπόκριση του καρμπ σε παροχή βενζίνης, δεν είναι αρκετά άμεση. Αποτέλεσμα, ανοίγεις απότομα το γκάζι από ρελαντί, μπαίνει μεγάλη ποσότητα αέρα τις πρώτες στιγμές, αλλά όχι και ανάλογη βενζίνη, το μίγμα γίνεται φτωχό, και το μοτέρ σβήνει. Εδώ έρχεται η αντλία επιτάχυνσης: Ένα εξτρά κύκλωμα απελευρώνει για λίγες στιγμές μια εξτρά ποσότηα βενζίνης στο μίγμα, για μέχρι η κανονική παροχή βενζίνης στο καρμπ να ισοροπήσει, και έτσι ο κινητήρας δεν σβήνει ούτε δυσανασχετεί στο ξαφνικό άνοιγμα γκαζιού. Ε αυτή είναι η αντλία επιτάχυνσης. Αυτό στα μεγάλα μοτέρ. Στα αλυσοπρίονα εγώ δεν βλέπω καμια διαφορά αφού έτσι και αλλιώς δεν υπάρχει σε όλα τα καρμπυρατέρ οπότε ΕΓΩ λύνω αυτο το πρόβλημα έτσι, καταργώντας την. Στα μαγαζιά θα σου αλλάξουν αυτό το εμβολακι μια φορά και μετά από λίγο καιρό θα χαλάσει πάλι και θα χρειαστείς καρμπυρατέρ και θα είναι αυτό που λέει ο κατασκευαστής
@@Yourka1983 σε ευχαριστω και παλι.
Φίλε μου Καλησπέρα μπορείς να μου πεις για το πως έφτιαξες το κλειδί; με ηλεκτροκολληση το κόλλησες;
Καλησπέρα. Ποιο κλειδί λές?
Γεια σου φίλε.Εχω ένα χορτοκοπτικο KRAFT MRF 5200 και κάθε χρόνο πρέπει να αλλάζω μεμβράνες.Μπορεις να μου πεις που θα τις βρω? και πως θα τις ζητήσω?
Μπράβο, πολύ κατατοπιστικό το βίντεο. Θα ήθελα μόνο να σας ρωτήσω, εφόσον βάλατε κόλλα και η αντλία επιτάχυνσης βγήκε εκτός, πως γίνεται να δουλεύει κανονικά το αλυσοπρίονο, κατά τη φάση της απότομης επιτάχυνσης; Δηλαδή ποιά είναι τώρα η διαφορά ... σε σχέση με ένα καινούργιο πριόνι, όπου η αντλία λειτουργεί κανονικά;
Καλησπέρα. Ευχαριστώ για τα καλά λόγια. Φιλε μου όπως βλέπεις δεν υπάρχει σε όλα τα καρμπυρατέρ αντλία επιτάχυνσης, εγώ προσωπικά δεν βλέπω διαφορά πατώντας το γκάζι. Ίσως εαν ακουμπησουμε την λάμα πάνω στον κορμό με σταματημένη την αλυσίδα και πατήσουμε το γκάζι να δούμε κάποια διαφορά μόνο και μόνο εκεί επειδή θα υπάρχει φορτίο αλλά και πάλι δεν νομίζω.
μπράβο φίλε !!
Να σαι καλά
Καλα ρε φιλε το ανοιξες που το ανοιξες δεν το καθαρισες λιγο... το καρμπυρατερ λες ειναι αδουλευτο τη φθορα θα μπορουσε να εχει δλδ εκτος απο ακιδες και φλατζες? εγω εχω ενα μηχνακι 3ο χρονων και το καρμυρατερ λαμποκοπαει και μπορει να εχει πανω απο 20.00-km.. καλο το βιντεο μεν με λιγη ελληνικη τσαπατσουλια πως να κ το κανουμε δλλ..
Καλησπερα σας.Συγχαρητηρια για αλλη μια φορα.Εχω απορια ασχετη με το βιντεο.Εχει να κανει με το φιλτρο αερος.Καθαριζα το αλυσοπριονο του θειου μου Εcho 350T κ ειδα οτι εχει μονο σιτα που ανοιγει σε δυο μερη αλλα μεσα δεν εχει σφουγγαρι.Τον ρωτησα κ μου ειπε ετσι ειναι απο το εργοστασιο.Απο τη μια λεω για να το χουν ετσι κατι θα ξερουν απο την αλλη στα κλαδευτικα που εχω εχουν ιδιο στιλ σιτα κ μεσα σφουγγαρι.Σκεφτομαι να του βαλω ενα σφουγγαρι.Ποια ειναι η γνωμη σας;Αν του βαλω σφουγγαρι μηπως θελει κ ρυθμιση το καρμπυρατερ;
Υ.Γ. Παρατηρω οτι ανεβαινουν τα νουμερα του καναλιου σε εγγεγραμμενους κ προβολες βιντεο κ χαιρομαι πραγματικα για την προοδο αυτη.Σας αξιζει για την εξαιρετικη δουλεια που κανετε.Ευχομαι ακομα ψηλοτερα.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ. Να είσαι καλά.
Δυστυχώς το 90% από αυτούς που παρακολουθούν τα βίντεο μου δεν είναι εγγεγραμενοι στο κανάλι πάρα μόνο το 10% είναι. Δεν πειράζει... σιγά σιγά.
Κοιτα τώρα όσον αφορά το φίλτρο δεν το ξέρω το μηχανάκι αλλά εγώ θα έβαζα ένα σφουγγαράκι αλλά όχι χοντρό να μπορεί να παίρνει αέρα.
@@Yourka1983 Ευχαριστώ πολύ
Το μηχανακι είναι 36cc ,2hp 3.4kg με 40cm λαμα.Θα του βαλω ενα σφουγγάρι.Το σφουγγάρι στο αλυσοπριονο ποτέ το αλλάζουμε;Επισης εχω δει οτι ριχνουν λαδι στο φιλτρο για το χορτοκοπτικο.Ριχνουν κ στο φίλτρο του αλυσοπριονου;
@@tomanastasopoulos μπορείς να βάλεις λιγάκι. Και να το στιψεις. Για να κολλάει η σκόνη πάνω
Φίλε Γιούρκα έχω ένα 236 και κάνει ακριβώς το ίδιο μου σβήνει μετά από λίγο ,έχω αλλάξει καρπυρατερ μπορεί να είναι το σωληνάκι?
Μπορεί να είναι οτιδήποτε. Θέλει ψάξιμο. Το καρμπυρατέρ μόλις το άλλαξες έστρωσε η καθόλου? Ήταν καινούριο καρμπυρατέρ?
@@Yourka1983 ποτέ και αν έστρωσε θεωρητικά δούλευε πιο πολύ από πριν αλλά συνεχισε να σβήνει και τώρα δεν δουλεύει πάνω από λεπτό γενικά είναι η κατάσταση του τραγικη μετά την οποία λειτουργία δεν παίρνει με τίποτα μπροστά έχω χαλάσει αρκετά λεφτά το παρατησα
@@kloeliseniz245 Λυσε την εξατμιση και δες το πιστονι. Ισως εχει αρπαξει
Τελικά τι ήταν?έχω το ίδιο θέμα με 236
Είσαι ωραίος φίλε έχω τό ίδιο μου τό έκαναν δώρο πολυ καλό αλυσοπρίονο
Σε ευχαριστώ πολύ. Ναι πολύ καλά
Καλησπέρα έχω ένα 134t το οποίο έχει πρόβλημα ότι γυρνάει η αλυσίδα του σαν τρελή χωρίς να δίνεις γκάζι
Το μηχανάκι ρυθμίζεται από καρμπυρατέρ και σε 2-3 μέρες ξερυθμιζεται . Όλοι μου λένε πως παίρνει σκουπιδακια μέσα και ξερυθμιζεται και όλοι παίρνουν 10αρικα να το ρυθμίσουν και πάλι ξανά το ίδιο.
Έχεις ιδέα τι μπορεί να φταίει γιατί πραγματικά έχω αγανακτήσει;
Μπορεί να παίρνει από κάπου αέρα. Ίσως τσιμουχες στροφάλου ή λαιμό καρμπυρατέρ. Λίγο δύσκολα να ξεριθμιζεται μόνο του. Αλλα θέλει ψάξιμο ολόκληρο
Γιατί ρε φίλε δεν το καθαρίζεις να φαίνεται καθαρό να φαίνεται το ‘χει πιάσει μάστορας μερακλής και εξαιρετικά Άλιμο τα ξανά βάζεις όπως είναι βρώμικα μέσα
Πως μπορώ να ρυθμίσω το ρελαντί, γιατί γυρίζει η αλυσίδα όταν αφήνω το γκάζι.
Ευχαριστώ
Το βιδακι Т με σταυροκατσαβιδο λίγο ξεβίδωμα. Αμα το γυρίσεις πολύ μετά δεν θα παίρνει εύκολα μπρος.
@@Yourka1983 Να είσαι καλά!
καλημερα το 335 χωρις φουσκα που πασχει αν σου εχει τυχει
Καλημέρα. Δεν το ξέρω
👍👍👍👍👍
καλή η πατέντα ///αλλά υπάρχουν ανταλλακτικά αντί για κόλες .Αν το καθάριζες θα ήσουν πολύ καλός πατεντιάρης
Ας είμαι κακός πατεντιαρης 🤪
Να το καθαρίσει ο ιδιοκτήτης του. Εγω του το έφτιαξα. Χωρίς αμοιβή. Θα του το μεταφέρω.
Ειναι fix διαβαζω στο ali το στροφομετρο; Αν μεινει απο μπαταρια παπαλα;
Εγω το έχω 4 χρόνια. Έχω αποσυνδέσει το λαμακι της επαφής στην μπαταρία και κόλλησα πάνω με καλάι ένα σύρμα. Όποτε είναι να το δουλέψω λυγιζω το σύρμα να κάνει επαφή.
Αλλιώς δίνεις 100-150 ευρα και παίρνεις still η husqvarna
Ωραίο το βίντεο ,το στροφόμετρο από που το πηρες?
Να σαι καλά. Εβαλα στην περιγραφή του βίντεο λινκ
@@Yourka1983 ευχαριστώ
Για το 242xp τι εχεις να πεις απο θεμα προβληματων;;;
Δεν έχω να πω κάτι φίλε μου. Δεν έχει περάσει από τα χέρια μου.
Δεν άφησες κανένα πρόβλημα που έχουν αυτά τα μηχανάκια που να μην σου έτυχε.Εχω και εγώ ένα με παρόμοιο πρόβλημα που μετά από σέρβις προ διετίας αλλαγή όλων των μεμβρανών ,τουλάχιστον αυτό μου είπε ,πάλι δεν έπαιρνε παρόλο που στην διετία δεν το λειτούργησα καθόλου με βγαλμένη βενζίνη.Να δούμε τι μου συνέβη τώρα και αν δεν γίνει παίρνω ένα oregon ηλεκτρικό και άντε γεια.😅
Φιλε εγω εβγαλα. Μια ακρη δεν αλαζω σολινακια και τιποτα μονο ενα καρμπυρατερ και ελιξε η υποθεση
Άμα είναι σκισμένο το σωληνάκι δεν θα το αλλάξεις? Πιστεύεις να δουλέψει με καινούριο καρμπυρατέρ χωρίς να το αλλάξεις?
Φίλε το σωληνάκι ηποπειεσης τι κάνει εμένα μόλις το συνδέσω στο καρμπυρατερ σβήνει όταν το βγάλω δουλεύει τί μπορεί να είναι
Φιλε αυτα που λες δεν γίνονται
@@Yourka1983 καλά ευχαριστό πολύ για την βοήθεια σου
@@user-tv3pf9vo5w πες μου τι αλυσοπρίονο έχεις?
@@user-tv3pf9vo5w το σωληνάκι υποπιεσης στέλνει αέρα στο καρμπυρατέρ ώστε να μπορεί να δουλέψει η αντλία- τρόμπα του καρμπυρατέρ και να μπορεί να τραβήξει βενζίνη απο το ρεζερβουάρ και να την ψεκάζει στον χώρο καύσης. Εάν δεν υπάρχει υποπιεση δεν δουλεύει το καρμπυρατέρ.
Αν δουλεύει χωρίς υποπιεση κοίταξε για τσιμουχες στροφάλου η καμια ρωγμή
που πρέπει να είναι ο διακόπτης
Καλημέρα φίλε σου έστειλα ένα σχόλιο στο βιντεάκι καρμπυρατέρ χορτοκοπτικου μπορείς να τσεκαρεις ευχαριστώ
Θυμάσαι τι ίππους είναι το 137
Νομίζω είναι 36 κυβικά 1,6 ίππους
@@Yourka1983 οκ ευχαριστώ ν είσαι καλα
μπραβω φιλε το βιντεο τα εξηγεις ωρεα !
προσεγμενο....μαλλον αδουλευτο χχεχεχεχε
παιρνει δυσκολα
εχτες εκανα ενα 137 επισκεβη
Το σπρέι καρμπυρατέρ ξεραίνει και καταστρέφει τις μεμβράνες
Τι να χρησιμοποιήσω?
Μπορείς να μην έρθει σε επαφή το σπρέι με τις μεμβράνες. Απλά μην τις ψεκαζεις απευθείας και το υπόλοιπο σώμα του καρμπυρατέρ άστο να στεγνώσει πριν τις βάλει πάνω. Και δεν έχουν πρόβλημα.
@@Yourka1983 βενζίνη
@@konstantinosmin3630 δεν θα διαφωνήσω μαζί σου γιατί δεν ξέρω αν ισχύει. Θα πω μόνο τα εξής: εδώ και αρκετά χρόνια το κάνω και δεν έχω πρόβλημα. Επίσης είδα διαφορά στο σπρέι της wurth δεν μου καίει καθόλου τα χέρια σαν κάποια άλλα σπρέι καρμπυρατέρ. Παρόλα αυτά νομίζω πως δεν θα μπορέσω να το κάνω, είναι πολύ πιο εύκολο να το ψεκασω και να τελειώνω.
Το σπρέι της wurth δεν το έχω δουλέψει και δεν το ξέρω. Αλλά γενικά τα σπρέι καρμπυρατέρ είναι λίγο επιθετικά με τα oring και τα εύκαμπτα εξαρτήματα.
pio video einai file,den to vrika
Αδουλευτο είναι τι μάλλον το ριμαδι βγάζει ματι
Τον ρώτησα και μου είπε. Το δούλευε στις σκεπές ο άνθρωπος. Οπότε δεν έκοβε καυσόξυλα.
@@Yourka1983 να σου πω κάτι κ εγώ θα στο έλεγα τι σημενει ότι το έκανα?
@@lampacablamp730 το πας αλλού φίλε. Εδώ στην Λήμνο το πιο ψηλο δέντρο είναι ο μαϊντανός. Και τόσα χρόνια για θέρμανση σχεδόν όλοι έχουν πετρέλαιο. Και η δουλειά του ανθρώπου ήταν 20 χρόνια αυτή σκεπές έφτιαχνε. Για ποιο λόγο να μου πει ψέματα?
@@Yourka1983 Όχι συγνωμη δεν το πάω αλλού την γνώμη μου είπα σε κάτι που το έγραψες μην το παρεις στραβα ισα ισα που θέλω κ στα 40μου να μαθάινω από πιο εμπειρους δεν το είπα κοροιδευτικα για κανένα λόγο !!!!
οτι ποιο αχρηστο στο μοντελο αυτο
Δεν θα συμφωνήσω μαζί σου.
Άμα σου περισσεύει κάνα τέτοιο στείλτο σε μένα
@@Yourka1983 185 ευρο το αγωρασα εχει πρωβλημα τσιμουχες ο αντηπροσοπος με δουλευε για να κερδιση χρονο απο την ενγιηση
@@christosnantsou9813 αυτο είναι μοντέλο που κυκλοφόρησε πριν 20 χρόνια μπορεί και πιο παλιά. Τώρα αν εσύ πήρες ένα μηχανάκι που καθόταν στο ράφι 10 χρόνια μπορεί να είχαν ξεραθεί οι τσιμουχες και τα σωληνάκια. Αυτό δεν σημαίνει ότι το μηχανάκι δεν είναι καλο
Ερώτηση, πώς και δεν καθαρίζεις ή τινάζεις το φιλτράκι? Ένα πράγμα που σου προτείνω είναι απλά να καθαρίσεις το φίλτρο, να τσεκάρεις την επιχείρηση του γκαζιού, και εάν είναι όλα κομπλέ, απλά ξαναβάλε το καπάκι του εσωτερικού του αλυσοπρίονου πάλι στην θέση του, και μετά το μηχανάκι είναι έτοιμο. Η το έκανες όταν τέλειωσες το βίντεο
Για ποιο φίλτρο μιλάμε φίλε?
Για το φίλτρο του αέρα μέσα στο αλυσοπρίονο
@@yourlocalhsisrtagent2554 είναι δυνατόν να μην το καθαρίζω?
Τώρα αρχίζω να σκέφτομαι εάν το καθάρισες όταν τέλειωσες το βίντεο, εγώ δεν προσπαθώ να σε ενοχλήσω, απλά έτσι από περιέργεια ρώτησα.
@@yourlocalhsisrtagent2554 δεν είπα κάτι τέτοιο.
Απλά δεν μπορώ να ανεβάσω βίντεο ολόκληρη την διαδικασία γιατί θα κρατάει πάνω από μια ώρα. Κόβω και αφήνω τα σημαντικά. Αν δεις στο βίντεο το βάζω μπρος χωρίς φίλτρο και δεν παίρνει άρα το πρόβλημα δεν είναι στο φίλτρο