Саша привет! Год назад приобрел себе гуся 2008 года. Запускал впервые зимой, он на холостых сильно трясся и вибрировал довольно сильно. Летом картина не шибко изменилась, отъездил так 15000 за сезон. Посмотрел твоё видео некоторое время назад и сделал чип блока, потом поменял свечи и запустил проверить. Картина опять не сильно улучшилась, тогда вспомнил про регуляторы, купил KRAFT KT104905 и поменял запорные иглы. Запустил с новыми регуляторами, свечами и чипом мозгов, всё равно трясется на прогреве) Обороты никогда не плавали, но был плохой запуск с "потраиванием" и плохой отзыв на ручку газа с провалом на низах. Следующее думаю менять регулятор давления топлива, датчик температуры на аирбоксе, ну и потом может бензонасос....)
Спасибо, полезно . Хотел преобрести р1200р 12г пробег 18000 трясся как дизель а они мне да свечи надо поменять поизучал их проблемы с каробкой с редуктором да и по электрике перекрестился и пошёл за японцом Хонда св 1300 💪 , спасибо вам спасли !
У меня 2 мото было с апозитами бмв. Они специфические. Вибрируют. Но они безумно надёжные и выносливые. Демпфер коробки - ну он ходит долго если ты не срываешься в вилли на каждом светофоре. Мой демпфер на РТ живой на пробеге более 100 000 км
У меня f 800 st 2009г. На около холостых обороты плавали в пределах 1100-1350. Перестал заводится без газа. Поменял бензонасос, поехал бодрее, но заводится не хотел. Поменял по рекомендации автора датчик холостого хода, взял китайщину, с заводкой проблема пропала, но протраивание осталось. В целом, спасибо за рекомендацию, оригинальный датчик стоил бы в > 20 раз дороже)
Автор молодец ! После изменения прошивки поехал интереснее ? Карту родную сохраняли ? Где брали прошивку другую так и не понял . Прогревочные обороты как то настраиваются ?
Мне делал человек. Я таких подробностей не знаю. Но основной смысл чипа именно изменения углов зажигания и качества смеси для ровной работы. У нас на ХХ очень бедная смесь и очень ранние углы. Экология блин.
Спасибо за такой хороший видос. Подскажи куда капать. Если зависти мотоцикл, то обороты почти не плавают и если плавают, то на увеличение. Но если поездить и выжать сцепление или уйти в нейтраль, обороты начинают плавать на понижение, как будто он глохнит и компьютером подхватывет и возвращает обороты в норму. Мотик весь трясётся и иногда глохнит. Ошибак нет, только один датчик детонации, иногда выдаёт ошибку. Подскажи куда капать и что смотреть
@@Moto_Zmey оказалось всё банально. Умерли масло съёмные колпачки. Свечи закидывает. Заинтересован настройкай опережения и обогащения, но у нас никто не чипирует бмв. Тотал камадор может делать это?
На мой взгляд автор не знает что он правил в прошивке, после видео думаю посмотрю ка я логи с этих мотоциклов которых я настроил достаточно много. Посмотрел, по логам зажигание на холостом ходу колеблется в пределах от4 до 7 градусов. В программе тоже посмотрел - и там такие же значения. что правил автор и где он нашел 35 градусов непонятно. Состав смеси в режиме ХХ бмв прописало с регулировкой по лямдам и блок его поддерживает в зоне стехиометрии 14.7. То что касается ровности работы то да за это отвечают регуляторы ХХ которые не нужно выдвигать в ручном режиме перед установкой - так как это может привести к тому что он сразу упрется в воздушный канал и при закручивании вы его притяните и его закусит. При монтаже регулятор должен быть в среднем или в сложенном положении, так как он сам способен калиброваться при включении/выключении зажигания, а сложенное положение как раз не позволит ему упереться в отверстие при монтаже. Ну и самое главное что отвечает за ровность работы на ХХ и о чем даже не упомянул автор это СИНХРОНИЗАЦИЯ дроссельных заслонок.
Чтобы глубоко не уходить в полимику - синхрон ежу понятно. Не для студентов видео. На счёт Ваших логов спорить не буду. На моих уже 2х бмв углы примерно в 35 градусов на ХХ а смесь бедная. Когда в скрывали прошивку это было видно. Найдите канал чип тюнинг электросталь. Там мы все это показывали. Я никого не призываю чего то делать а чего то не делать. Решать только вам
@@povelitelx1451 снимал недавно дросселя и открыл страшную тайну для себя, оказывается заслонка упирается в регулировочный болтик. Снаружи винтиком это регулирует положение заслонки, чтоб они не закусывали внутри или не были сильно открыты, и всё) На R1200 не нужна синхронизация для ХХ, за это отвечает регулятор, а калибруется он через мотоскан. А вот на одновременное одинаковое открытие заслонок эти болтики уже повлияют, но можно от положения закусывания заслонки просто зафиксировать болтики на одинаковое количество оборотов.
Да уж.. Купить беху что бы потом ставить датчики от логана..))) Потом можно поршневую от жигулей, и колёса от ижа..)))
Очень интересно и информативно !
Красава! Спасибо!
Большое спасибо!👍
Соответственно интересно.
Надо попробовать. Спасибо. Лайк и подписка.
Завтра попробую на своём калибровку
Малодец класс
Спасибо.
Классный мот.
Саша привет!
Год назад приобрел себе гуся 2008 года.
Запускал впервые зимой, он на холостых сильно трясся и вибрировал довольно сильно.
Летом картина не шибко изменилась, отъездил так 15000 за сезон.
Посмотрел твоё видео некоторое время назад и сделал чип блока, потом поменял свечи и запустил проверить.
Картина опять не сильно улучшилась, тогда вспомнил про регуляторы, купил KRAFT KT104905 и поменял запорные иглы.
Запустил с новыми регуляторами, свечами и чипом мозгов, всё равно трясется на прогреве)
Обороты никогда не плавали, но был плохой запуск с "потраиванием" и плохой отзыв на ручку газа с провалом на низах.
Следующее думаю менять регулятор давления топлива, датчик температуры на аирбоксе, ну и потом может бензонасос....)
Зачем)))
@@Moto_Zmey поменял датчик температуры впускного воздуха, ситуация стала лучше.
Как с тобой можно связаться? Мне интересно у кого ты прошивку делал
Спасибо, полезно . Хотел преобрести р1200р 12г пробег 18000 трясся как дизель а они мне да свечи надо поменять поизучал их проблемы с каробкой с редуктором да и по электрике перекрестился и пошёл за японцом Хонда св 1300 💪 , спасибо вам спасли !
У меня 2 мото было с апозитами бмв. Они специфические. Вибрируют. Но они безумно надёжные и выносливые. Демпфер коробки - ну он ходит долго если ты не срываешься в вилли на каждом светофоре. Мой демпфер на РТ живой на пробеге более 100 000 км
А вот это верное решение.. А то потом начинается - демфер рассыпался, сцепление сдохло и тд.. Либо официалы, либо зпч с Али..)
У меня f 800 st 2009г. На около холостых обороты плавали в пределах 1100-1350. Перестал заводится без газа. Поменял бензонасос, поехал бодрее, но заводится не хотел. Поменял по рекомендации автора датчик холостого хода, взял китайщину, с заводкой проблема пропала, но протраивание осталось. В целом, спасибо за рекомендацию, оригинальный датчик стоил бы в > 20 раз дороже)
Проверьте ещё датчик температуры впускного воздуха на сопротивление или поменяйте на новый, стоит не дорого.
@@Kolhozneg проверял сопротивление, нагревал. По показаниям рабочий
Добрый день, подскажите пожалуйста ,., что за китайский аналог рхх где его найти. Или также подходит как тут на видео от Рено для f800st
Автор молодец ! После изменения прошивки поехал интереснее ? Карту родную сохраняли ? Где брали прошивку другую так и не понял . Прогревочные обороты как то настраиваются ?
Мне делал человек. Я таких подробностей не знаю. Но основной смысл чипа именно изменения углов зажигания и качества смеси для ровной работы. У нас на ХХ очень бедная смесь и очень ранние углы. Экология блин.
Спасибо за такой хороший видос. Подскажи куда капать. Если зависти мотоцикл, то обороты почти не плавают и если плавают, то на увеличение. Но если поездить и выжать сцепление или уйти в нейтраль, обороты начинают плавать на понижение, как будто он глохнит и компьютером подхватывет и возвращает обороты в норму. Мотик весь трясётся и иногда глохнит. Ошибак нет, только один датчик детонации, иногда выдаёт ошибку. Подскажи куда капать и что смотреть
Я не могу ответить куда лесть и копать без диагностики. А масло капать туда куда вставляется игла регулятора.
@@Moto_Zmey на какие показатели смотреть в диагностики? У меня есть мотоскан
@@Moto_Zmey оказалось всё банально. Умерли масло съёмные колпачки. Свечи закидывает.
Заинтересован настройкай опережения и обогащения, но у нас никто не чипирует бмв. Тотал камадор может делать это?
Калибровку можно запустить с мотоскана. Но это если есть.
А если нет?))
@@Moto_Zmey ну тогда не повезло, и придётся прибегать к вашему методу. Или искать ещё какие нибудь варианты.
Здравствуйте. На bmw k1200s можно также сделать и мозги не спала если минус на плюс подсоединить?
Не знаю
Без чипа не вариант настроить ровную работу?
Не знаю. Но думаю что нет. Так как очень ранние углы зажигания на ХХ
Угол зажигания и смесь сами делали?
Чип тюнинг электросталь. Там делал
Здравствуйте. Для водяного гуся метод подходит?
Не знаю
А какой командой можно скинуть межсервисный интервал?
Хз
Подскажите, на к серии тоже плавают обороты на холостом, чип поможет?
А там мотор какой?
@@Moto_Zmey рядная четверка
Не понял зачем менять на логановские...Чтото случилось с оргинальными?Они портятся,проседают,электроника начинает моросить?
В шаговых двигателях иногда кончается одна из обмоток и двигатель хоть и продолжает работать, но регулирует не корректно
Где можно сделать такой чип.?
Чип тюнинг электросталь.
На мой взгляд автор не знает что он правил в прошивке, после видео думаю посмотрю ка я логи с этих мотоциклов которых я настроил достаточно много. Посмотрел, по логам зажигание на холостом ходу колеблется в пределах от4 до 7 градусов. В программе тоже посмотрел - и там такие же значения. что правил автор и где он нашел 35 градусов непонятно. Состав смеси в режиме ХХ бмв прописало с регулировкой по лямдам и блок его поддерживает в зоне стехиометрии 14.7. То что касается ровности работы то да за это отвечают регуляторы ХХ которые не нужно выдвигать в ручном режиме перед установкой - так как это может привести к тому что он сразу упрется в воздушный канал и при закручивании вы его притяните и его закусит. При монтаже регулятор должен быть в среднем или в сложенном положении, так как он сам способен калиброваться при включении/выключении зажигания, а сложенное положение как раз не позволит ему упереться в отверстие при монтаже. Ну и самое главное что отвечает за ровность работы на ХХ и о чем даже не упомянул автор это СИНХРОНИЗАЦИЯ дроссельных заслонок.
Чтобы глубоко не уходить в полимику - синхрон ежу понятно. Не для студентов видео. На счёт Ваших логов спорить не буду. На моих уже 2х бмв углы примерно в 35 градусов на ХХ а смесь бедная. Когда в скрывали прошивку это было видно. Найдите канал чип тюнинг электросталь. Там мы все это показывали. Я никого не призываю чего то делать а чего то не делать. Решать только вам
Александр подскажите где можно это все сделать ?
Я делал сам))
у меня трясётся просто жесть
Сделай синхронизацию
@@povelitelx1451 делал, не сильно помогло)
@@povelitelx1451 снимал недавно дросселя и открыл страшную тайну для себя, оказывается заслонка упирается в регулировочный болтик.
Снаружи винтиком это регулирует положение заслонки, чтоб они не закусывали внутри или не были сильно открыты, и всё)
На R1200 не нужна синхронизация для ХХ, за это отвечает регулятор, а калибруется он через мотоскан.
А вот на одновременное одинаковое открытие заслонок эти болтики уже повлияют, но можно от положения закусывания заслонки просто зафиксировать болтики на одинаковое количество оборотов.