Vi una Royal en naranja hace 2 años y me cautivó. Traigo buena trayectoria Suzuki gs 500.Kawa zx, sporter. Y desde hace 1 año una Royal azul con sus chuches. Y la saqué del concesionario en un pueblo y de Andalucía y le hice la primera revisión al día siguiente. Y tres días después estaba en Sierra tramuntana en Palma de ruta. De montaña.fue mi viaje lejendario y los que me quedan serán más aún Dios mediante. Cada vez que me subo me traslada a los 70. Y nací en el 72. Es mi máquina del tiempo. Con una camisa de Bolos en dos colores, casco abierto y mi gafas de sol paso de todos y me voy a la montaña más próxima a pasar el finde de ruta. Porque supe cuando la vi que estábamos hechos el uno para el otro. A 20 o a 120 da igual. Es Mazinger Z. Y yo el camionero de las motos. Con 30 años en moto y más de 200 mil km en dos ruedas. Además de generar miradas y expectación del que pasa y pregunta. Yo siempre digo lo mismo, hablamos de la moto pero no está en venta. Mi hija me dice que soy yo pero en versión moto. Que si alguien supo plasmar a su padre fue Royal enfield. Y cuando la vi por primera vez, sentí la llamada. Y aquí duerme bajo mi ventana cual fiel cánido. Un saludo peña y no junteis cuatro euros antes de dormir, no se reproducen. 😂😂😂
Hola. Desde hace 3 años tengo una Moto Guzzi V7 III, en aquel momento probe a fondo las dos y puedo decir que la guzzi ya la daba sopas a la Royal, la guzzi con 52 cv. tiene mas par, anda mejor (no mas rapido) tiene mejor asiento, mejores suspensiones, modos de conducion, mejor embrague, etc.....digo que probe la royal recien salida al mercado pero no acabo de convencerme. La guzzi sea de la serie que sea tiene mas empaque y espiritu, tiene mas vida. Tambien pienso que es injusto compararlas. Si te gusta la Royal, comprala, pero no pruebes la Guzzi. Por cierto, con 60 años y muchas motos estoy de vuelta.
Ya tengo pedida la V7 stone centenario, he tenido una FZR 600, suzi 650f,suzi 500,vfr 800, mash five hundred 400, y ahora lo tengo clarisimo. Moto Guzzi V7 Stone centenario, para casa.
Almacenar comerciales con alguna intención futura, desconstruirlos, remontarlos bajo una lógica diferente, añadirles una nueva coherência, hacer de ellos una nueva narrativa y pensar un mensage con algo que ver con nuestros sentidos de vida, con una universalidad y individualidad continental basada en las motos, es un patamar superior de sensibilidad y de creación artística, tal como el los libros. Enhorabuena Nelo.
De motero a motero, si fueras mi vecino, me levantaria del escritorio, tocaría a tu puerta y te daría un gran abrazo, me has sacado lágrimas y sonrisas. Saludes desde Colombia.
Muy de acuerdo con lo que dices, pero las motos se compran con el corazón y desgraciadamente también con la cartera, no todo el mundo se puede permitir la moto que quiere, y el bolsillo manda,
Buenas Nelo, buen video! Saludos desde Argentina! Aquí la Interceptor no tiene competencia porque es incluso más barata que allí, por 6500 dólares se consigue! Es por cuestiones de impuestos internos, y porque las RE se ensamblan aquí. En el caso de Moto Guzzi tenemos que hablar de unos 15000 16000 dólares, lo mismo sucede con Triumph, como ven Rotal Enfield relación precio / calidad / prestaciones, es imbatible!
MUY muy buen video!!, jajajaa me hiciste reir mucho con la historia del chaval que escapa!!! muy bueno..... Pero en resumen, yo lo veo así como para tomar una desición entre ambas y suponiendo disponga el dinero suficiente y puesto a elegir entre ambas....y que ambas me agradan...Aparte de mirara las calidades entre los componentes que describes..cardan, asientos, cubiertas, etc. hago este cálculo... Cuanto cuesta cada una en cuanto a CC.. La guzzi mas cara. con 853 cc, cuesta 10000...es decir 11.72 euros por centimétro cubico, La RE, mas cara cuesta 7289 con 650 CC. es decir 11.21 euros por CC. En Cuanto a Potencia... La Guzzi cuesta 153.85 euros por cada caballito y la RE, 155. 75 cada Caballito---- En Mi conclusion es mas cara la RE, que la Guzzi... Solo quedará reservado al gusto de cada uno cual elegir... SALUDOS mi querido desde Argentina..
Que dilema me encantan las dos, la Royal tiene la ventaja del el precio, la guzzi, estilo y tecnología, vengo de Harley así que la potencia, velocidad, frenada, me es indiferente, me llama la atención lo básica de Royal que no necesita pijadas y el motor que es como el martillo de Thor, indestructible. La guzzi es una belleza bien construida y diseño italiano. DIFÍCIL ELECCIÓN. 🤷♂️🤔
Muy buen video. Si no tienes dinero para la Guzzi, no pruebes las dos...¡Está todo dicho en esta frase! Yo, disfruto todos los días que puedo de mi Guzzi Stone centenario y mi sonrisa es de jocker desde entonces ¡Qué moto por Dios! Pero la Royal Enfield también me la compraría. Tiene su encanto, su chispa.
Estética en el narrativa y estilo en la mezcla de imágenes, algo que da, otra forma de ver más allá de lo técnico. Veo que la sinceridad propicia tú argumento y las palabras lo matizan con elegancia, una buena suscripción a los sentidos y por que no, a los sentimientos más variopintos que despiertan las ansias de libertad. Y adornos aparte, aprender a dejar de ser máquinas humanizadas, en pos de volver a ser humanos potenciados por la lírica de la mecánica, me gusta, denota que algunas personas aún buscan la belleza en las formas moteras, al mismo nivel, que los que solo buscan potencia bruta o aparentar sin un merecido disfrute personal. Buen trabajo, sigue así y gracias por aportar algo de originalidad dejando la confusión apartada de la mente... Un abrazo y a seguir comiendo millas con forma y estilo mientras el cuerpo aguante... 🖖♾
Me ha parecido original el tratamiento filosófico de la comparativa, además de la música, elegida en mi opinión con tan buen gusto. Enhorabuena y larga vida al canal 🙌
Joder! Estoy viendo de nuevo este vídeo y me parece una genialidad. Sin entrar en detalles de las motos, lo dices todo. Tu gran obra maestra. Creo recordar que este vídeo fue el que me enganchó a tu canal. En ocasiones me he sentido mal por usar la moto como vía de escape... Incluso he tenido cientos de veces las ganas de quitármela de encima, por el gasto que supone mantener los coches (que necesitamos para el día a día de colegios y trabajos) y por lo irracional de gastar dinero en gasolina y mantenimientos para dar vueltas con ella, regresando siempre al mismo punto de partida. Pero veo este vídeo y entiendo que no soy el único que la usa para lo que la usa. Disfruto como el primer día cada vez que puedo usarla para ir a trabajar y cada ruta en la montaña. Lujo o necesidad? Hay necesidades más allá de las primarias. Y con este vídeo creo que das en ese clavo. Un saludo✌🏻
Entiendo muy bien todo lo que dices, lo de obra maestra es subjetivo, es el video que más críticas ha recibido, se ve que a quien gusta le gusta mucho, pero a quien no, pues todo lo contrario.
Me gusta tu manera de hablar de motos, es algo artístico y filosófico, porque en el fondo una moto es algo más que un vehículo que nos lleva de un lado a otro. Hablando un poco más de esta comparativa voy a explicar en que momento estoy, ya que me parece importante, llevo más de cincuenta años montando en moto, por mis manos han pasado de todo, desde un ciclomotor de 50cc hasta una CB1300 que aún tengo, todas las marcas Japonesas, Ducatis y dos BMW . La perfección sobre dos ruedas no existe, hay fabricantes que lo intentan y de estas motos casi perfectas llegas a cansarte, ya que les falta, a mi entender alma, en mi caso de mi última Ducati no puedo decir eso ya que con sus imperfecciones transmitía muchas más sensaciones. Yendo a la prueba, creo que son motos con un propósito parecido pero con una gran diferencia en este caso en precio, la Guzzi con sus más de 10.000euros por precio entra en lo que para mí se pueden llamar motos perfectas, en el caso de la RE, con sus menos de 7.000 euros puede parecer peor por no tener un limpio y cómodo cardan, amén de no contar con suspensiones de fabricante desconocido o unos neumáticos de peor calidad y desempeño. Hay algo que me gustaría remarcar, las cadenas de hoy en día tienen una calidad excepcional, hace ya mucho tiempo que dejaron de ser un tostón que requería mucho cuido y poca durabilidad, así mismo un kit de transmisión de calidad en una moto con poca potencia a poco cuido le demos venderemos la moto y no habrá hecho falta cambiar, no son demasiado caros, incluso si eres un poco manitas lo puedes cambiar tú, si el cardan se estropea, que se lo digan a muchas BMW, es posible que eches de menos la cadena. Con respecto a las suspensiones por algo más de 200 euros, más mano de obra, hay kits de mejora para la horquilla delantera de las RE que las hace regulables, para los amortiguadores traseros por más o menos el mismo precio los hay que se pueden pedir adaptados a tu peso o manera de conducir y con respecto al asiento un tapicero de motos no te cobrará mucho más de 100 euros por dejarte un asiento como el de un marajá
Hola. Tengo la Interceptor, y encima en cromada, una autentica pasada. Encima por allá donde vá levanta miradas. Pero la Guzzi me está haciendo guiños. Mi interceptor me encanta pero la veo tecnológicamente atrasada. Después de una hora subido a ella tengo que parar, mi espalda ya no aguanta más. Las suspensiones se les nota que no están a gran nivel. El asiento también es muy duro, y eso que le puse gel. Los relojes son muy básicos, aunque eso no es determinante para mi, pero que no marque la marcha engranada me irrita. La Guzzi no la he probado todavía pero se le ve más moto.
Joer Nelo, que pedazo de vídeo, que gran montaje y que buen gusto musical. Mis más sincera enhorabuena. Yo por mi parte sigo mirándome al espejo para saber cuál es la que se viene conmigo a casa.
Pedazo de video...,esto es arte,una obra maestra,sin duda,de ❤. Tengo una maravillosa r6r del 08,me enamore a 1 vista...y siempre me dio sensaciones,pero ahora siento que mi vida se identifica mas con la Guzzi v7 racer,despues de este video......tengo claro que mańana ire a pagar mi italiana y dormira junto a mi japonesaen dos semanas.
Hno. llegue por casualidad a tu canal. Amé la pasion con la que contas las cosas, el acento no afecta para nada, le da su toque personal. Sigue asi con esa pasion por las motos y por todo lo que haces. Te mando un abrazo enorme desde Cordoba, Argentina!
Empiezo a considerar que después de mi escalada en cilindradas y potencias, y sentirme algo «cansado» del típico motor tradicional japonés de 4 cilindros en línea, es el momento de empezar con «la vuelta» y creo que la Guzzi V7 Special va a ser mi próxima máquina, me suscribo a tu canal, gracias y un saludo
Estoy feliz con mi Interceptor. Estoy completamente de acuerdo contigo con tu analisis. Pero mé enamore de la Moto Guzzi al verla en el concesionario. Creo que podria ser mi proxima moto. Gracias por tu video
Que maravilla de video Nelo. Basta con mirar hasta el minuto 7 para aplaudir este videazo. Muchisimas gracias por compartir tanto valor. Un grandisimo abrazo desde Argentina.
Buenos días. Aunque el video este hecho hace tiempo, nunca es tarde para comentar. Pues debo decir que soy propietario de una RE Barcelona blue de este mismo año, tengo el carnet A2 y una vez saque el a en 2 añitos, mi intención es vender la. Interceptor (a un precio razonable) y comprarme la moto guzzi v7 especial o stone ten o algún modelo de esos que no sea el base. En definitiva, seré propietario de ambas, la interceptor para aprender esta muy chula y para disfrutar teniendo el a2, pero la moto Guzzi para mi tiene unas líneas mas bonitas sinceramente, potencia del motor aparte.
Nelo. Excelente video y formato un pequeño cortometraje, gracias por presentar el mundo del motociclismo desde este punto de vista. Te mando un saludo desde la ciudad de Querétaro en México.🇲🇽
Cada vez vuelvo a mirar este vídeo que bien está , el sentimiento que expresas es tal cual lo sentimos los verdaderos motociclistas que amamos nuestras maquinas, que para nosotros, tienen vida. Una duda que me quedo por preguntar, ¿Los neumáticos de la Guzzi V7 III Stone 850 son sin cámara? Muchas gracias y sigue con los vídeos. Te apoyo en cada uno que veo. Saludos, El Paracaidista.
La Guzzi es un pedazo de moto. Demasiado moderna para mí. Obviamente superior técnicamente, pero a los que nos gusta lo clásico es obvio para cual tiraremos. En este caso me quedo con la RE, otra cosa es si la comparásemos con una kawa W 800 o con las Triumph clásicas. Buen vídeo Nelo 👍👍
Fantástico vídeo,me gustan las dos pero quizás me decante más por la Guzzi...nostàlgia quizás de ver un vecino de niño con una lemans que me traía loco y otro con una Sanglas emblemática también de la época,motos con esencia(joder me estoy haciendo mayor)😂😂
Ya sé que no has querido añadir más en cuanto a diferencias, Nelo, pero tampoco es comparable la suspensión Kayaba de la Guzzi frente a la sin marca de la RE. Tus vídeos son magníficos. Enhorabuena por tu trabajo.
Muy interesante. Ciertamente, no son comparables como máquinas, pero junto con la Triumph Street Twin forman un triunvirato que lo ponen muy difícil. Ahora a buscar un espejo y no sé que veré
Yo vi la Royal en un escaparate de un concesionario y fue un flechazo un año después la compré también vi por ese tiempo una moto guzzi y no me llenaba visualmente me dejaba frio
Siempre Enfield!!! Con un caja de seis velocidades se le puede sacar mucho partido a ese motor ( vamos yo no me lo acabo) para que queremos control de tracción y otras historias. Con la diferencia de precios te pones los mejores neumáticos del mercado y lo que quieras.
Creo sinceramente que la característica común de estas motos es la honestidad, cualquiera de ellas te llevará a donde quieras y te sacarán una sonrisa.
@@nelofernandezviajaorevient5376 veo a cada rato tus vídeos y este en especial, quiero salir y hulr de todo en mi moto, cuando vi este vídeo, pareciera que me hablabas a mí, saludos hermano motero
Nelo, voy por el minuto 4 y he parado para escribir, el vídeo empieza espetacular. Quiero opinar antes de ver qué opinas para ver luego si me reafirmo o cambio de opinión. Tras los vídeos que hiciste de la Guzzi fuí a verla al concesionario...me enamoró la versión Special en color azul...si no contase el factor "cartera" esa es mí moto, me enamoró. Como el factor cartera importa, y mucho en mi caso,me iría por la Continental en rojo que me guiñó un ojo cuando fuí a ver la Meteor al concesionario. Bueno,sigo con el vídeo.
Tengo royal enfield, me gusta muchisimo. Subi a guzzi y noté cosas muy diferentes. Es una moto con personalidad, y te das cuenta cuando la arrancas, se siente wue vibra, aceleras y te tira para un lado, un poco de mas par, realmente no sentí mucha diferencia. La sensacion tel cardån. Es otra cosa, para gustos... La royal es mas suave. No la compré a la Guzzi porque esperaba mas torque realmente. Si bien me gusta en gral mas la guzzi, por la diferencia de precio esperaba sentir mucho más torque. La estetica, me gusta mas la de royal. Voy a esperar la V7 850 a ver si empuja mas de abajo y me vuele el bocho para tomar la decisión
Eres un fenómeno Nelo. Con el buen trabajo realizado no creo que te pongan pegas para probar una Moto Guzzi v85 tt , tal vez ese estilo de motos no te llamen... pero gente alta y con unos años puede que le resulte más cómoda y también facilita el uso en caminos rurales. Gracias por el video, estupendo como todos.
Hola,me encanta tu canal, transmites sentimientos, pero en el momento que dices si no tienes dinero para comprar la guzzi no la pruebes,me quedo con guzz
Tengo una Guzzi V7 Special Azul. La moto és encantadora. Recomiendo. Hay una grande diferencia que no se habla en el video. La Guzzi és echa a mano en Italia . La Royal és de India . No hay punto de conparacion entre las dos en nada. Desde la calidad de los componientes hasta el confort y prestaciones .
En México la v7 cuesta 5 mil euros más y no hay refacciones y están más hechas para carreteras más lisas, planas y bonitas, la interceptor es más confiable, dura y resistente como pocas, refacciones y servicio por todos lados, en mi no hay duda Royal Enfield...
Gracias, Nelo!! Mola la reflexión! Estoy ahí-ahí para caer en la Interceptor. Qué tal va de accesorios para viajes? Un respaldo para la acompañante y buenos soportes para alforjas no vendrían mal... Lo cierto es que la V7 también está chula!!! 😍
la guzzi no cave dudas que es mas moto, pero la interceptor es imposible dejar de mirarla, su armonía en el diseño hace que te olvides de las prestaciones que te ofrece la guzzi.
El cardan, la disposicion del motor, mas la tecnologia agregada de la Guzzi es lo que la hace mas costosa, y con razon. Creo que el cilindraje no es el motivo de la diferencia de precio, sino la tecnologia que el motor en si use. Un motor en V es mas costoso de producir, un cardan tambien, Royal fue por lo simple, que no quiere decir que sea malo, sino, que el valor agregado es claramente menor. Yo la compararia con lo que yo creo algo mas de su categoria, por poner un ejemplo, la Street Twin.
Para mi estas comparando dos cosas totalmente distintas,el concepto Royal,es una moto totalmente retro,a lo clasico,a la cadena,al piñon y a la corona,.....no al cardan. Sencillo simple,sin testigos sin grandes tecnologias,sino hay que comparar otra moto de la misma potencia,estilo y tecnologia, saludos.
Hola Nelo. Me gusta mucho la Guzzi. En Argentina no es apreciada, no se por que no gusta. Todavía, atrasados como siempre nosotros, tenemos la Guzzi V7iii 2017,todas usadas con pocos kilómetros. Solo hay disponibles V85tt 0km. Modelo 2021/2022 Cuestan 0km. La primera U$D 25.000 y la otra U$D 28.000. No la compra nadie. No saben lo que se pierden. Un abrazo. El Paracaidista
Amigo Paracaidista, un escándalo esos precios, algo no funciona, no entiendo como fabricantes y comerciantes de motos no presionan al gobierno, así debe ser imposible hacer negocio. Un abrazo.
@@nelofernandezviajaorevient5376 En mi país, ando en moto hace 45 años, siempre fue así, los importadores son delincuentes amparados por los corruptos gobiernos. Hacen lo que quieren, te venden la moto al precio que les place , luego no hay ni un filtro de aceite y quedas colgado. Argentina ya es invivible amigo. Yo fabricaba tabaco para pipa de primera calidad y el gobierno me fundió con los impuestos. No hay manera de vivir aquí. Los honestos estamos muertos en todas las áreas. Un abrazo. El Paracaidista.
@@antonionorbertopetti3081 estuve allí a finales de los 90, cuando el peso y el dólar andaban a la par, ya era todo tal como lo cuentas, eso es lo malo, parece que los problemas se enquistaron, pero conocer todo aquello para mí fue fantástico, daría un brazo por volver...
Muy buenas sr Nelo! Video genial! Como muy bien indicas, siéntate enfrente de un espejo y mira en el punto en que estás. Si económicamente llegas a ambas, la cosa está difícil, será el corazón quien elija. En cambio, si debe elegir el bolsillo, indudablemente hay una clara vencedora que no te va a defraudar y que llegará hasta donde le pidas. Un abrazote!
@Trevice estoy aprendiendo con una Mondial Pagani de 125, seguramente cuando pase el verano me saque el carné y si todo va bien, espero poder comprarla 🤟🏼
@Trevice estéticamente me parece bonita, pero no pretendo ir comprando me más motos y creo que es mejor ir directamente a la interceptor o Continental que aprovechan a tope el carné A2
@@jpg7861 Yo estoy con las guitarras igualmente y llevo tiempo pensando en pillar una Interceptor, y paso previo del A2, claro. Y tb miro en coger algo definitivo. Las interceptor son muy customizables (cualquier moto). Mira en la Ovejanegra Saludos.
Se pueden comparar muchas cosas, pero a calidad/precio la Interceptor es imbatible. Las ventas lo explican todo. Está barriendo a motos mucho más caras y potentes, como la Guzzi o las Bonneville. ¿Tanta gente puede estar equivocada?
Hola, necesito consejo.... Soy de Valencia y me he sacado el a2 y estoy mirando moto... Vengo de una shadow 125 y estoy entre una guzzi v7 o una estilo lo q tengo... Shadow, kawa vulcan 900, suzuki intruder m800..... La verdad q la stone de guzzi me llama mucho la atención al igual q la royal interceptor... Además la quiero para poder llevar acompañante y me da algo de miedo el tamaño de la guzzi o la royal para la comodidad del acompañante.... Me podrías ayudar??.... Mil gracias
Pero hombre, el video debería haber servido para ayudarte a decidir. Mira, yo no te puedo decir qué moto comprarte, pero te puedo asegurar tres cosas: 1 el tamaño de la guzzi no deberia preocuparte, es igual o más bajita que la Interceptor, es supermanejable. 2 el pasajero en la Interceptor NO va más cómodo que el de la GUZZI. La guzzi lleva un buen asiento pero ponle asa. 3 la Interceptor es perfecta para el A2, la guzzi deberías comprarla limitada, tenlo en cuenta. Cada día recibo mensajes como el tuyo, espero haberte ayudado pero yo no puedo decirte qué moto comprarte sería una barbaridad. Lo que hago son los vídeos por si os ayudan, pero tenéis que ser vosotros. Un saludo paisano.
@@nelofernandezviajaorevient5376 mil gracias.... Creo q iré a probar la guzzi con acompañante y si veo q no es cómoda para 2, iré a por una custom tipo shadow 750, intruder 800 o kawasaki 900....gracias crack
Tienes el A2, entonces o limitas la Guzzi, o la pasta es lo de menos, estás obligado a la Interceptor. Si tuvieras el carnet grande y fuera cuestión de dinero, tampoco es tan fácil, porque podrías elegir entre una Interceptor nueva o una Guzzi seminueva.
SIEMPRE ROYAL ENFIELD, POR SERVICIO TECNICO EN ESPAÑA Y ME ATREVO A DECIR POR MAYOR CALIDAD EN ROYAL ENFIELD. SALUDOS. P.D. ME ENCANTA LA GUZZI Y HE TENIDO ALGUNA, PERO COMO DE LATA EN MOTO GUZZI ESPAÑA , COMO EL QUE OYE LLOVER. NI CASO.
En argentina una RE vale 8500dls aprox 0km, una guzzi, triumph valen arriba de 15mil dolares, todo un tema de impuestos. Un afano pero bueno. RE precio/calidad lo mejor
Con lo de las cubiertas me has dejado de piedra, soy propietario de una iron desde hace un año y es una pasada , pero estaba mirando las Continental GT lo de las cubiertas me echa muy para atrás !!! Más vale ahorrar un poco más y comprar una Triumph
No entiendo cómo mi 500 con 25 años tenga más tecnología potencia y velocidad punta que estas dos... refrigeración líquida bicilindrica 51 CV y 190 velocidad máx....a eso le sumamos menos peso y maniobrabilidad...no es deportiva..yo hay lo dejo.
Las vibraziones de la Guzzi no tienes precio...ese motor es praticamente el mismo desde mas de 50 años...es iconico, es historia, es vida....es unico...
Tengo la Continental 650 y probé la Guzzi ante de comprarla. No hay color. La Guzzi no tiene la respuesta ni es tan divertida como la Royal. Ya no hablo de precios, pues la Guzzi está sobrevalorada. Una vez que vas encima te das cuenta de que la Royal es mas moto. Más estable y más contundente, y estéticamente la interceptor y la continental me parece mucho más bonita. Repito, privadlas y veréis que no hay color. Han tenido que aumentar el motor de la Guzzi porque la V7 del 2017 era una patata.
Vi una Royal en naranja hace 2 años y me cautivó. Traigo buena trayectoria Suzuki gs 500.Kawa zx, sporter. Y desde hace 1 año una Royal azul con sus chuches. Y la saqué del concesionario en un pueblo y de Andalucía y le hice la primera revisión al día siguiente. Y tres días después estaba en Sierra tramuntana en Palma de ruta. De montaña.fue mi viaje lejendario y los que me quedan serán más aún Dios mediante. Cada vez que me subo me traslada a los 70. Y nací en el 72. Es mi máquina del tiempo. Con una camisa de Bolos en dos colores, casco abierto y mi gafas de sol paso de todos y me voy a la montaña más próxima a pasar el finde de ruta. Porque supe cuando la vi que estábamos hechos el uno para el otro. A 20 o a 120 da igual. Es Mazinger Z. Y yo el camionero de las motos. Con 30 años en moto y más de 200 mil km en dos ruedas. Además de generar miradas y expectación del que pasa y pregunta. Yo siempre digo lo mismo, hablamos de la moto pero no está en venta.
Mi hija me dice que soy yo pero en versión moto.
Que si alguien supo plasmar a su padre fue Royal enfield. Y cuando la vi por primera vez, sentí la llamada. Y aquí duerme bajo mi ventana cual fiel cánido. Un saludo peña y no junteis cuatro euros antes de dormir, no se reproducen. 😂😂😂
no había leído este comentario, me encanta
Joder su tenía alguna duda me la acabas de despejar , que bien narrado ricardo 👊🏼✊🏼 gass
Gran verdad
Hola. Desde hace 3 años tengo una Moto Guzzi V7 III, en aquel momento probe a fondo las dos y puedo decir que la guzzi ya la daba sopas a la Royal, la guzzi con 52 cv. tiene mas par, anda mejor (no mas rapido) tiene mejor asiento, mejores suspensiones, modos de conducion, mejor embrague, etc.....digo que probe la royal recien salida al mercado pero no acabo de convencerme. La guzzi sea de la serie que sea tiene mas empaque y espiritu, tiene mas vida. Tambien pienso que es injusto compararlas. Si te gusta la Royal, comprala, pero no pruebes la Guzzi. Por cierto, con 60 años y muchas motos estoy de vuelta.
El precio tampoco se puede comparar.
Ya tengo pedida la V7 stone centenario, he tenido una FZR 600, suzi 650f,suzi 500,vfr 800, mash five hundred 400, y ahora lo tengo clarisimo.
Moto Guzzi V7 Stone centenario, para casa.
Almacenar comerciales con alguna intención futura, desconstruirlos, remontarlos bajo una lógica diferente, añadirles una nueva coherência, hacer de ellos una nueva narrativa y pensar un mensage con algo que ver con nuestros sentidos de vida, con una universalidad y individualidad continental basada en las motos, es un patamar superior de sensibilidad y de creación artística, tal como el los libros. Enhorabuena Nelo.
De motero a motero, si fueras mi vecino, me levantaria del escritorio, tocaría a tu puerta y te daría un gran abrazo, me has sacado lágrimas y sonrisas. Saludes desde Colombia.
Muchas gracias, muy amable!!! Saludos para Colombia
Muy de acuerdo con lo que dices, pero las motos se compran con el corazón y desgraciadamente también con la cartera, no todo el mundo se puede permitir la moto que quiere, y el bolsillo manda,
Buenas Nelo, buen video! Saludos desde Argentina! Aquí la Interceptor no tiene competencia porque es incluso más barata que allí, por 6500 dólares se consigue! Es por cuestiones de impuestos internos, y porque las RE se ensamblan aquí. En el caso de Moto Guzzi tenemos que hablar de unos 15000 16000 dólares, lo mismo sucede con Triumph, como ven Rotal Enfield relación precio / calidad / prestaciones, es imbatible!
MUY muy buen video!!, jajajaa me hiciste reir mucho con la historia del chaval que escapa!!! muy bueno..... Pero en resumen, yo lo veo así como para tomar una desición entre ambas y suponiendo disponga el dinero suficiente y puesto a elegir entre ambas....y que ambas me agradan...Aparte de mirara las calidades entre los componentes que describes..cardan, asientos, cubiertas, etc. hago este cálculo... Cuanto cuesta cada una en cuanto a CC.. La guzzi mas cara. con 853 cc, cuesta 10000...es decir 11.72 euros por centimétro cubico, La RE, mas cara cuesta 7289 con 650 CC. es decir 11.21 euros por CC. En Cuanto a Potencia... La Guzzi cuesta 153.85 euros por cada caballito y la RE, 155. 75 cada Caballito---- En Mi conclusion es mas cara la RE, que la Guzzi... Solo quedará reservado al gusto de cada uno cual elegir... SALUDOS mi querido desde Argentina..
Que dilema me encantan las dos, la Royal tiene la ventaja del el precio, la guzzi, estilo y tecnología, vengo de Harley así que la potencia, velocidad, frenada, me es indiferente, me llama la atención lo básica de Royal que no necesita pijadas y el motor que es como el martillo de Thor, indestructible. La guzzi es una belleza bien construida y diseño italiano. DIFÍCIL ELECCIÓN. 🤷♂️🤔
Muy buen video.
Si no tienes dinero para la Guzzi, no pruebes las dos...¡Está todo dicho en esta frase!
Yo, disfruto todos los días que puedo de mi Guzzi Stone centenario y mi sonrisa es de jocker desde entonces ¡Qué moto por Dios!
Pero la Royal Enfield también me la compraría. Tiene su encanto, su chispa.
Estética en el narrativa y estilo en la mezcla de imágenes, algo que da, otra forma de ver más allá de lo técnico. Veo que la sinceridad propicia tú argumento y las palabras lo matizan con elegancia, una buena suscripción a los sentidos y por que no, a los sentimientos más variopintos que despiertan las ansias de libertad. Y adornos aparte, aprender a dejar de ser máquinas humanizadas, en pos de volver a ser humanos potenciados por la lírica de la mecánica, me gusta, denota que algunas personas aún buscan la belleza en las formas moteras, al mismo nivel, que los que solo buscan potencia bruta o aparentar sin un merecido disfrute personal.
Buen trabajo, sigue así y gracias por aportar algo de originalidad dejando la confusión apartada de la mente...
Un abrazo y a seguir comiendo millas con forma y estilo mientras el cuerpo aguante... 🖖♾
Me ha parecido original el tratamiento filosófico de la comparativa, además de la música, elegida en mi opinión con tan buen gusto. Enhorabuena y larga vida al canal 🙌
Filosofía y psicología PURA!
Joder! Estoy viendo de nuevo este vídeo y me parece una genialidad. Sin entrar en detalles de las motos, lo dices todo. Tu gran obra maestra. Creo recordar que este vídeo fue el que me enganchó a tu canal. En ocasiones me he sentido mal por usar la moto como vía de escape... Incluso he tenido cientos de veces las ganas de quitármela de encima, por el gasto que supone mantener los coches (que necesitamos para el día a día de colegios y trabajos) y por lo irracional de gastar dinero en gasolina y mantenimientos para dar vueltas con ella, regresando siempre al mismo punto de partida. Pero veo este vídeo y entiendo que no soy el único que la usa para lo que la usa. Disfruto como el primer día cada vez que puedo usarla para ir a trabajar y cada ruta en la montaña. Lujo o necesidad? Hay necesidades más allá de las primarias. Y con este vídeo creo que das en ese clavo. Un saludo✌🏻
Entiendo muy bien todo lo que dices, lo de obra maestra es subjetivo, es el video que más críticas ha recibido, se ve que a quien gusta le gusta mucho, pero a quien no, pues todo lo contrario.
Me gusta tu manera de hablar de motos, es algo artístico y filosófico, porque en el fondo una moto es algo más que un vehículo que nos lleva de un lado a otro.
Hablando un poco más de esta comparativa voy a explicar en que momento estoy, ya que me parece importante, llevo más de cincuenta años montando en moto, por mis manos han pasado de todo, desde un ciclomotor de 50cc hasta una CB1300 que aún tengo, todas las marcas Japonesas, Ducatis y dos BMW . La perfección sobre dos ruedas no existe, hay fabricantes que lo intentan y de estas motos casi perfectas llegas a cansarte, ya que les falta, a mi entender alma, en mi caso de mi última Ducati no puedo decir eso ya que con sus imperfecciones transmitía muchas más sensaciones.
Yendo a la prueba, creo que son motos con un propósito parecido pero con una gran diferencia en este caso en precio, la Guzzi con sus más de 10.000euros por precio entra en lo que para mí se pueden llamar motos perfectas, en el caso de la RE, con sus menos de 7.000 euros puede parecer peor por no tener un limpio y cómodo cardan, amén de no contar con suspensiones de fabricante desconocido o unos neumáticos de peor calidad y desempeño. Hay algo que me gustaría remarcar, las cadenas de hoy en día tienen una calidad excepcional, hace ya mucho tiempo que dejaron de ser un tostón que requería mucho cuido y poca durabilidad, así mismo un kit de transmisión de calidad en una moto con poca potencia a poco cuido le demos venderemos la moto y no habrá hecho falta cambiar, no son demasiado caros, incluso si eres un poco manitas lo puedes cambiar tú, si el cardan se estropea, que se lo digan a muchas BMW, es posible que eches de menos la cadena. Con respecto a las suspensiones por algo más de 200 euros, más mano de obra, hay kits de mejora para la horquilla delantera de las RE que las hace regulables, para los amortiguadores traseros por más o menos el mismo precio los hay que se pueden pedir adaptados a tu peso o manera de conducir y con respecto al asiento un tapicero de motos no te cobrará mucho más de 100 euros por dejarte un asiento como el de un marajá
Hola. Tengo la Interceptor, y encima en cromada, una autentica pasada. Encima por allá donde vá levanta miradas. Pero la Guzzi me está haciendo guiños.
Mi interceptor me encanta pero la veo tecnológicamente atrasada. Después de una hora subido a ella tengo que parar, mi espalda ya no aguanta más. Las suspensiones se les nota que no están a gran nivel. El asiento también es muy duro, y eso que le puse gel.
Los relojes son muy básicos, aunque eso no es determinante para mi, pero que no marque la marcha engranada me irrita.
La Guzzi no la he probado todavía pero se le ve más moto.
Joer Nelo, que pedazo de vídeo, que gran montaje y que buen gusto musical. Mis más sincera enhorabuena. Yo por mi parte sigo mirándome al espejo para saber cuál es la que se viene conmigo a casa.
Gran poesía, narración y locución. Ese acento valenciano le da gran toque. Saludos de un argentino en madrid
Pedazo de video...,esto es arte,una obra maestra,sin duda,de ❤.
Tengo una maravillosa r6r del 08,me enamore a 1 vista...y siempre me dio sensaciones,pero ahora siento que mi vida se identifica mas con la Guzzi v7 racer,despues de este video......tengo claro que mańana ire a pagar mi italiana y dormira junto a mi japonesaen dos semanas.
Qualità e affidabilità.. Questo è da 100 anni....il marchio Italiano Guzzi nel mondo!!🤩🥳
Hno. llegue por casualidad a tu canal. Amé la pasion con la que contas las cosas, el acento no afecta para nada, le da su toque personal. Sigue asi con esa pasion por las motos y por todo lo que haces. Te mando un abrazo enorme desde Cordoba, Argentina!
gracias compañero, comentarios así animan mucho, un gran abrazo para Córdoba Argentina!!
Empiezo a considerar que después de mi escalada en cilindradas y potencias, y sentirme algo «cansado» del típico motor tradicional japonés de 4 cilindros en línea, es el momento de empezar con «la vuelta» y creo que la Guzzi V7 Special va a ser mi próxima máquina, me suscribo a tu canal, gracias y un saludo
No es un vídeo de youtube...es poesía motera ✌️🏍️💨😉
Oh, muchas gracias!
Estoy feliz con mi Interceptor. Estoy completamente de acuerdo contigo con tu analisis. Pero mé enamore de la Moto Guzzi al verla en el concesionario. Creo que podria ser mi proxima moto. Gracias por tu video
Que maravilla de video Nelo. Basta con mirar hasta el minuto 7 para aplaudir este videazo. Muchisimas gracias por compartir tanto valor. Un grandisimo abrazo desde Argentina.
que muchas gracias amigo gran argentino, un abrazo para allá
En mi opinión la guzzi enamora en el momento que la manejas y sientes su fuerza, es una moto que transpira testosterona 😊
Joder Nelo!! como me identifico con tus palabras ,das siempre en la tecla será la sabiduría que nos da el pasar de los 50
Saludos
Gran video!!, otra vez. Gracias
El video es la ostia, es brutal, eres muy bueno
Buenos días.
Aunque el video este hecho hace tiempo, nunca es tarde para comentar.
Pues debo decir que soy propietario de una RE Barcelona blue de este mismo año, tengo el carnet A2 y una vez saque el a en 2 añitos, mi intención es vender la. Interceptor (a un precio razonable) y comprarme la moto guzzi v7 especial o stone ten o algún modelo de esos que no sea el base.
En definitiva, seré propietario de ambas, la interceptor para aprender esta muy chula y para disfrutar teniendo el a2, pero la moto Guzzi para mi tiene unas líneas mas bonitas sinceramente, potencia del motor aparte.
Nelo. Excelente video y formato un pequeño cortometraje, gracias por presentar el mundo del motociclismo desde este punto de vista. Te mando un saludo desde la ciudad de Querétaro en México.🇲🇽
Saludos para la bella Queretaro. Gracias por ver y comentar!
Cada vez vuelvo a mirar este vídeo que bien está , el sentimiento que expresas es tal cual lo sentimos los verdaderos motociclistas que amamos nuestras maquinas, que para nosotros, tienen vida. Una duda que me quedo por preguntar, ¿Los neumáticos de la Guzzi V7 III Stone 850 son sin cámara? Muchas gracias y sigue con los vídeos. Te apoyo en cada uno que veo.
Saludos, El Paracaidista.
La Guzzi es un pedazo de moto. Demasiado moderna para mí. Obviamente superior técnicamente, pero a los que nos gusta lo clásico es obvio para cual tiraremos. En este caso me quedo con la RE, otra cosa es si la comparásemos con una kawa W 800 o con las Triumph clásicas. Buen vídeo Nelo 👍👍
Lá Guzzi V7 Special és 100% clássica . Tengo una azul.
Hola me decidí por la v7 stone llevo desde junio disfrutando,se la recomiendo a todos.Es una gozada , estoy encantado , una maravilla
Fantastico video Nelo, si pudiera elegir, me quedaría con las dos. Gracias y sigue con tu estupendo trabajo.
Felicitats por el video!!!! Que manera tan diferente de hacer una comparativa de dos motos. Lejos de las chapas clásicas de turno.
Muy bonito el video, entretenido con tantas imágenes de distintos comerciales, además del mensaje y narrativa. Saludos desde Costa Rica, Centroamérica
el video es una obra de arte, hay música, fotografía y filosofía, en horabuena Nelo. un abrazo desde Argentina!
Gracias amigo argentino, un abrazo
Y las triumph? Donde quedan las triumph? Estaría bien esa comparación, creo que la Interceptor busca más parecerse a una bonneville
Justo estaba pensando eso
Fantástico vídeo,me gustan las dos pero quizás me decante más por la Guzzi...nostàlgia quizás de ver un vecino de niño con una lemans que me traía loco y otro con una Sanglas emblemática también de la época,motos con esencia(joder me estoy haciendo mayor)😂😂
Desde Argentina muchas gracias, me acabas de sacar una duda muy grande... Voy por la Guzzi aniversario !
Ya sé que no has querido añadir más en cuanto a diferencias, Nelo, pero tampoco es comparable la suspensión Kayaba de la Guzzi frente a la sin marca de la RE. Tus vídeos son magníficos. Enhorabuena por tu trabajo.
Gracias por tu aporte y por ver y comentar!
Nelo sos crack!! buenisimos tus videos hermano. Saludos desde Argentina
Creo que comprando cualquiera de las 2 aciertas, con todas sus diferencias me flipan
las 2.Gran video.
Muy interesante. Ciertamente, no son comparables como máquinas, pero junto con la Triumph Street Twin forman un triunvirato que lo ponen muy difícil. Ahora a buscar un espejo y no sé que veré
Buen video, muy currado y aunque soy royalero la v7 me tiene el corazon robado... la pasta ... no la de comer... 😉
Yo vi la Royal en un escaparate de un concesionario y fue un flechazo un año después la compré también vi por ese tiempo una moto guzzi y no me llenaba visualmente me dejaba frio
Siempre Enfield!!! Con un caja de seis velocidades se le puede sacar mucho partido a ese motor ( vamos yo no me lo acabo) para que queremos control de tracción y otras historias. Con la diferencia de precios te pones los mejores neumáticos del mercado y lo que quieras.
Exquisita selección musical, ha llegado el momento de empezar a seguirle señor. Tome su merecido like 👍🏼
Bienvenido, gracias👍
Creo sinceramente que la característica común de estas motos es la honestidad, cualquiera de ellas te llevará a donde quieras y te sacarán una sonrisa.
Exactamente!! Gracias por comentar.
Este video es una joya
Gracias por ver y comentar
Me encantan tus vídeos, excelente , las dos marcas son fascinantes, saludos desde Chiapas México 🇲🇽
Gracias por ver y comentar compañero mexicano! Saludos a Chiapas!!
@@nelofernandezviajaorevient5376 veo a cada rato tus vídeos y este en especial, quiero salir y hulr de todo en mi moto, cuando vi este vídeo, pareciera que me hablabas a mí, saludos hermano motero
Nelo, voy por el minuto 4 y he parado para escribir, el vídeo empieza espetacular. Quiero opinar antes de ver qué opinas para ver luego si me reafirmo o cambio de opinión. Tras los vídeos que hiciste de la Guzzi fuí a verla al concesionario...me enamoró la versión Special en color azul...si no contase el factor "cartera" esa es mí moto, me enamoró. Como el factor cartera importa, y mucho en mi caso,me iría por la Continental en rojo que me guiñó un ojo cuando fuí a ver la Meteor al concesionario. Bueno,sigo con el vídeo.
Muy emotivo video !!!! Gracias
Tengo royal enfield, me gusta muchisimo. Subi a guzzi y noté cosas muy diferentes. Es una moto con personalidad, y te das cuenta cuando la arrancas, se siente wue vibra, aceleras y te tira para un lado, un poco de mas par, realmente no sentí mucha diferencia. La sensacion tel cardån. Es otra cosa, para gustos... La royal es mas suave. No la compré a la Guzzi porque esperaba mas torque realmente. Si bien me gusta en gral mas la guzzi, por la diferencia de precio esperaba sentir mucho más torque. La estetica, me gusta mas la de royal. Voy a esperar la V7 850 a ver si empuja mas de abajo y me vuele el bocho para tomar la decisión
Excelente video, excelente motos me gustaría la Royal y dejársela a mis hijos para que las disfruten, saludos desde colombia
Excelente video . Muy objetivo . Si haberte puesto la camiseta de ninguna de las marcas
Gracias. Conseguí ser neutral pues!!
La Guzzi aún se produce en Italia...
Saludos desde México
gracias compañero mexicano, un saludo para allá
Muy buen Video Nelo,buena comparacion,hasta la musica resulta...Felicitaciones.Oscar de Argentina
Muchas gracias Óscar, un placer que te gustase el video. Saludos para Argentina
Eres un fenómeno Nelo. Con el buen trabajo realizado no creo que te pongan pegas para probar una Moto Guzzi v85 tt , tal vez ese estilo de motos no te llamen... pero gente alta y con unos años puede que le resulte más cómoda y también facilita el uso en caminos rurales. Gracias por el video, estupendo como todos.
Hola,me encanta tu canal, transmites sentimientos, pero en el momento que dices si no tienes dinero para comprar la guzzi no la pruebes,me quedo con guzz
Tengo una Guzzi V7 Special Azul.
La moto és encantadora. Recomiendo.
Hay una grande diferencia que no se habla en el video.
La Guzzi és echa a mano en Italia . La Royal és de India .
No hay punto de conparacion entre las dos en nada.
Desde la calidad de los componientes hasta el confort y prestaciones .
En México la v7 cuesta 5 mil euros más y no hay refacciones y están más hechas para carreteras más lisas, planas y bonitas, la interceptor es más confiable, dura y resistente como pocas, refacciones y servicio por todos lados, en mi no hay duda Royal Enfield...
Qué son refacciones?
@@nelofernandezviajaorevient5376 los repuestos...😃
Gracias, Nelo!! Mola la reflexión! Estoy ahí-ahí para caer en la Interceptor. Qué tal va de accesorios para viajes? Un respaldo para la acompañante y buenos soportes para alforjas no vendrían mal... Lo cierto es que la V7 también está chula!!! 😍
Gracias a ti por comentar. Pues más o menos de todo hay ya para la Interceptor!
El emblema de Guzzi ensambla y dista lo que es montar sobre ellas, las alas del aguila de su emblema te hacen volar y soñar.
Guzzi siempre 🫶🇮🇹🤍
la guzzi no cave dudas que es mas moto, pero la interceptor es imposible dejar de mirarla, su armonía en el diseño hace que te olvides de las prestaciones que te ofrece la guzzi.
Bravo Nelo, como siempre has dado en el clavo. Cuídate
Nelo.... Genial el vídeo, como siempre. Un abrazo
Al fin video neeeelo, sabes me preocupe men alguna red social para seguirte, saludos bro y videaso
OSTIAA Nelo!!!.....te saliste.
El mejor consejo del mundo, si no tiene plata para comprarse algo no lo pruebe
Jajajajajaja muy bueno el comienzo, Nelo
Muy buen video comparativa Nelo. Estoy de acuerdo en todo lo que dices.
Grandísimo video Nelo!!
Lo has clavado.
El cardan, la disposicion del motor, mas la tecnologia agregada de la Guzzi es lo que la hace mas costosa, y con razon.
Creo que el cilindraje no es el motivo de la diferencia de precio, sino la tecnologia que el motor en si use.
Un motor en V es mas costoso de producir, un cardan tambien, Royal fue por lo simple, que no quiere decir que sea malo, sino, que el valor agregado es claramente menor.
Yo la compararia con lo que yo creo algo mas de su categoria, por poner un ejemplo, la Street Twin.
@Trevice pero... El scottoiler es un engrasador automático, no tensa cadena ni hace que las coronas y piñones dejen de sufrir desgaste...
gran introduccion , felicitaciones! me he suscripto!
muchas gracias, bienvenido
Yo la cadena no la quiero ni en pintura. Dame un cardan o una correa y a viajar todo el verano sin más historias.
Desde luego, te entiendo!
Para mi estas comparando dos cosas totalmente distintas,el concepto Royal,es una moto totalmente retro,a lo clasico,a la cadena,al piñon y a la corona,.....no al cardan. Sencillo simple,sin testigos sin grandes tecnologias,sino hay que comparar otra moto de la misma potencia,estilo y tecnologia, saludos.
correcto, eso es justo lo que digo en el minuto 01:40 !!
Muy buen vídeo y la narración
gracias por decirlo!
Hola Nelo. Me gusta mucho la Guzzi. En Argentina no es apreciada, no se por que no gusta.
Todavía, atrasados como siempre nosotros, tenemos la Guzzi V7iii 2017,todas usadas con pocos kilómetros.
Solo hay disponibles V85tt 0km.
Modelo 2021/2022
Cuestan 0km. La primera U$D 25.000 y la otra U$D 28.000.
No la compra nadie.
No saben lo que se pierden.
Un abrazo.
El Paracaidista
Amigo Paracaidista, un escándalo esos precios, algo no funciona, no entiendo como fabricantes y comerciantes de motos no presionan al gobierno, así debe ser imposible hacer negocio. Un abrazo.
@@nelofernandezviajaorevient5376 En mi país, ando en moto hace 45 años, siempre fue así, los importadores son delincuentes amparados por los corruptos gobiernos. Hacen lo que quieren, te venden la moto al precio que les place , luego no hay ni un filtro de aceite y quedas colgado. Argentina ya es invivible amigo. Yo fabricaba tabaco para pipa de primera calidad y el gobierno me fundió con los impuestos. No hay manera de vivir aquí. Los honestos estamos muertos en todas las áreas. Un abrazo. El Paracaidista.
@@antonionorbertopetti3081 estuve allí a finales de los 90, cuando el peso y el dólar andaban a la par, ya era todo tal como lo cuentas, eso es lo malo, parece que los problemas se enquistaron, pero conocer todo aquello para mí fue fantástico, daría un brazo por volver...
@@nelofernandezviajaorevient5376 Mi país es único, bello, pero la dirigencia política es mas corrupta que Judas. Abrazo amigo Nelo
Mejor asiento v7 o v9? Para el paquete?? Esta es la comparativa que nadie hace.
A ver si me dejan una pronto
Muy buenas sr Nelo!
Video genial!
Como muy bien indicas, siéntate enfrente de un espejo y mira en el punto en que estás.
Si económicamente llegas a ambas, la cosa está difícil, será el corazón quien elija.
En cambio, si debe elegir el bolsillo, indudablemente hay una clara vencedora que no te va a defraudar y que llegará hasta donde le pidas.
Un abrazote!
Excelente presentación 👍
Muchas gracias
Que video tan bonito, mi enhorabuena Nelo, una delicia, 👌
La guzzi es genial
Para mi gusto.. Royal, mi duda es si Interceptor o Continental
@Trevice estoy aprendiendo con una Mondial Pagani de 125, seguramente cuando pase el verano me saque el carné y si todo va bien, espero poder comprarla 🤟🏼
@Trevice estéticamente me parece bonita, pero no pretendo ir comprando me más motos y creo que es mejor ir directamente a la interceptor o Continental que aprovechan a tope el carné A2
@Trevice ya, espero que no 😅 ya me pasa con las guitarras, el cupo está al borde
@@jpg7861 Yo estoy con las guitarras igualmente y llevo tiempo pensando en pillar una Interceptor, y paso previo del A2, claro. Y tb miro en coger algo definitivo. Las interceptor son muy customizables (cualquier moto). Mira en la Ovejanegra
Saludos.
Se pueden comparar muchas cosas, pero a calidad/precio la Interceptor es imbatible. Las ventas lo explican todo. Está barriendo a motos mucho más caras y potentes, como la Guzzi o las Bonneville. ¿Tanta gente puede estar equivocada?
Hola, necesito consejo.... Soy de Valencia y me he sacado el a2 y estoy mirando moto... Vengo de una shadow 125 y estoy entre una guzzi v7 o una estilo lo q tengo... Shadow, kawa vulcan 900, suzuki intruder m800..... La verdad q la stone de guzzi me llama mucho la atención al igual q la royal interceptor... Además la quiero para poder llevar acompañante y me da algo de miedo el tamaño de la guzzi o la royal para la comodidad del acompañante.... Me podrías ayudar??.... Mil gracias
Pero hombre, el video debería haber servido para ayudarte a decidir. Mira, yo no te puedo decir qué moto comprarte, pero te puedo asegurar tres cosas:
1 el tamaño de la guzzi no deberia preocuparte, es igual o más bajita que la Interceptor, es supermanejable.
2 el pasajero en la Interceptor NO va más cómodo que el de la GUZZI. La guzzi lleva un buen asiento pero ponle asa.
3 la Interceptor es perfecta para el A2, la guzzi deberías comprarla limitada, tenlo en cuenta.
Cada día recibo mensajes como el tuyo, espero haberte ayudado pero yo no puedo decirte qué moto comprarte sería una barbaridad. Lo que hago son los vídeos por si os ayudan, pero tenéis que ser vosotros. Un saludo paisano.
@@nelofernandezviajaorevient5376 mil gracias.... Creo q iré a probar la guzzi con acompañante y si veo q no es cómoda para 2, iré a por una custom tipo shadow 750, intruder 800 o kawasaki 900....gracias crack
Tengo el A2. Si el problema es la pasta... Q opción es la mejor???
Tienes el A2, entonces o limitas la Guzzi, o la pasta es lo de menos, estás obligado a la Interceptor. Si tuvieras el carnet grande y fuera cuestión de dinero, tampoco es tan fácil, porque podrías elegir entre una Interceptor nueva o una Guzzi seminueva.
200 cc de diferencia, pero en cuanto a CV están muy parejas y en torque no lo sé...
Sí, de acuerdo, pero las sensaciones también cuentan.
Coño ,!!! al final me vas a convencer y me voy a gastar las cuatro perras que tengo...salaudos y abrazos
Jajaja no pretendo convencer a nadie!! Me desahogo con los videos, eso sí, abrazos
SIEMPRE ROYAL ENFIELD, POR SERVICIO TECNICO EN ESPAÑA Y ME ATREVO A DECIR POR MAYOR CALIDAD EN ROYAL ENFIELD. SALUDOS.
P.D. ME ENCANTA LA GUZZI Y HE TENIDO ALGUNA, PERO COMO DE LATA EN MOTO GUZZI ESPAÑA , COMO EL QUE OYE LLOVER. NI CASO.
Hombre, a mi me gusta mucho la R.E, pero decir que tiene más calidad, es no entender nada de motos.
En argentina una RE vale 8500dls aprox 0km, una guzzi, triumph valen arriba de 15mil dolares, todo un tema de impuestos. Un afano pero bueno. RE precio/calidad lo mejor
Me parece un atraco a mano armada.
El tema aca son los impuestos, el 65% casi del valor son impuestos, las motos mas caras del mundo tenemos aca
Con lo de las cubiertas me has dejado de piedra, soy propietario de una iron desde hace un año y es una pasada , pero estaba mirando las Continental GT lo de las cubiertas me echa muy para atrás !!! Más vale ahorrar un poco más y comprar una Triumph
Claro!! Pero si bajan calidades y suben precio están perdiendo su esencia de motos baratas.
Merci Guzzi, merci le cardan, merci les 66,5 CV.
Merci V7 Spécial Edition.
No entiendo cómo mi 500 con 25 años tenga más tecnología potencia y velocidad punta que estas dos... refrigeración líquida bicilindrica 51 CV y 190 velocidad máx....a eso le sumamos menos peso y maniobrabilidad...no es deportiva..yo hay lo dejo.
Gs500?
¡Hacela corta, papá!
El video empieza en 8:26 el resto es solo intro
Las vibraziones de la Guzzi no tienes precio...ese motor es praticamente el mismo desde mas de 50 años...es iconico, es historia, es vida....es unico...
Tengo la Continental 650 y probé la Guzzi ante de comprarla.
No hay color. La Guzzi no tiene la respuesta ni es tan divertida como la Royal.
Ya no hablo de precios, pues la Guzzi está sobrevalorada.
Una vez que vas encima te das cuenta de que la Royal es mas moto. Más estable y más contundente, y estéticamente la interceptor y la continental me parece mucho más bonita.
Repito, privadlas y veréis que no hay color. Han tenido que aumentar el motor de la Guzzi porque la V7 del 2017 era una patata.
Questo è un tuo parere...
La Guzzi le da por todos lados a la Royal enfield en todo, el que elige la Royal es por qué no tiene dinero para una Guzzi
Con lo primero que dices seguramente aciertas, y con lo segundo seguramente te equivocas