Cześć, Barftek Urban, przepraszam za wymowę Abarth. Nie wiem co mi się stało, ale podczas testu zacząłem w pewnym momencie mówić ABARF zamiast ABART... konsultowałem to z lekarzem i podobno to przez zbyt częste dotykanie piano black... trzymajcie się w te mroźne dni! P.S.: testowany egzemplarz Monster Energy Yamaha kosztował 123 300 zł.
Mialem z siedzeniami sabelt i zawieszeniem bilsteina, brak tempomatu i 5 biegow jak powiedziales to najwieksza lipa, dzwiek monza wydechu najlepszy, ja go kochalem, moi sasiedzi juz pewnie nie ;)
Z tymi Abarthami to jak z niektórymi Ferrari. Ciasne, nieopłacalne a niemiecka konkurencja pojedzie szybciej i wygodniej w niższej cenie. A mimo tego po usłyszeniu brzmienia silnika i przejechaniu kilku kilometrów masz ochotę wybrać Włocha :)
Ok. Cos w sobie maja ale te minusy jak dla mnie przekreslaja wydanie tak duzych pieniedzy na fiata. Na nowe mnie nie stac ale nawet te wszystkie uzywane czy to 500 czy pandy w specjalnych wersjach... przerost formy nad trescia. Wlosi maja wyrabane robia byle jak a na koniec doklejaja wyyyjatkowa naklejke wyjatkowej wersji i cena idzie w gore.
@@ziemowitlewandowski Znajdź mi drugie auto w tym segmencie o takich osiągach. Po prostu w Polsce utarło się że auto ma być do wszystkiego. Ma być pakowny, oszczędny i bla bla bla. Takiego auta nie kupuje się do jazdy po mieście ani na trasy a typowo pod weekendowe wyjazdy i nic więcej. Sam kupiłem swojego z takim zamiarem i jestem cholernie zadowolony :)
@@ziemowitlewandowski Masz rację ale włosi mają przewagę jeśli chodzi o silniki, fiatowksie benzyniaki są bez porównania lepsze od niemieckiej konkurencji, bezawaryjne i tanie w serwisie.
Jeszcze ciekawostka- równolegle z serią monster produkowano także limitowana 2000szt serię Scorpioneoro. Może ta wizerunkowo przypadłaby Ci bardziej do gustu: cała czarna ze złotymi elementami.
14 lat na rynku a nadal w produkcji i sprzedaży i to w Europie i np w Japonii, nie w krajach trzeciego świata. A na dokładkę stary konstrukcyjnie silnik, z którego fabryka wyciska pod 200 KM, a spece od tuningu duuuużo więcej. Włosi mają coś podobnego do nas. Kiedy Niemcy, Francuzi, Japończycy mówią NIE DA SIĘ, oni na to: potrzymaj mi kieliszek i patrz. ;)
Wersje wersjami... Ale każdy szanujący się Abarth powinien być poważnie grzebnięty T-jet przyjmuje grubo ponad 250 koni bez zakucia I na dzień dobry po zakupie geometria. Myślę że tłuką je właśnie tyle lat praktycznie bez zmian bo to fantastyczna baza do rozbudowy i zabawy. PS super kanał bardzo rzetelny i fachowy czekam na następne filmy z niecierpliwością! 😊
A to prawda, widzialem projekty po 240-260 KM, ale to juz troche strach... chociaz kiedys lecialem licznikowe 239 kmh Abarthem 180 konnym i bylem mocno zdziwiony jak pewnie sie prowadził
@@Red_Ford Abarth przy takiej mocy ma problem z przeniesieniem napędu (1,2,3). Trzeba oddać do fachowca który geometrią poszuka trakcji, oraz ewentualnie zastosuje tuningowe graty
Dźwięk ma super, wygląd zewnętrzny (poza naklejkami) też niczego sobie. Środek faktycznie już taki raczej średni. Ale co by nie mówić, chętnie bym się przejechał najmocniejszą wersją. 😁
Panie kurde nie wiem dlaczego ale filmy akurat z 500 Fiata to moje ulubione 😎 od pamiętnego testu za 4 tysie, przez baby Abarth aż po ten odcinek 👍 Co do opinii tu zgadzam się no ale co zrobić skoro auto produkowane jest już tyle lat bez większych zmian. To i tak fenomen, że tyle lat to klepią i znajdują nabywców. Szkoda mimo wszystko, że za rok czy dwa prawdopodobnie nastąpi kres produkcji tego modelu w Tychach. Postępy w przygotowaniu hal pod nowe modele w pełni więc pozostaje cieszyć się 500 póki jest i czekać co to za nowe modele wyjadą spod bramy przy Turyńskiej 🤔 Pozdrawiam!
3:45 kiedyś w elektrycznej 500 żony "przewoziliśmy" na tylnej kanapie kumpla, który ma ok. 195cm wzrostu - zmieścił się :D tylko nie słyszał o czym rozmawiamy bo miał kolanami przyciśnięte uszy
Szczerze jest to ciekawe auto na początek mając do wyboru osobliwe tt8j przeruchane E46 lub biedne E92 to jest to ciekawe auto po złożeniu tylnych siedzeń jest git bagażnik (pojechałem z drugą połówką nad morze) do tego silnik o małej pojemności
Thank you for your video. Very nicely done. I own a north American model which are tuned for 87 ' Petro. Fiat claimed 160 HP but only put out 146. After a Professional tune for 91 OCT. Petro, 189 on Dyno. 158 FPT. The NA model was at a set price for the EU model Competizone or close to it. ONLY other modifications on my Abarth Is 15mm, 25 mm wheel spacers and lowering performance springs by BM here in USA. I have owned and enjoyed many cars and motorcycles in my life. I must say, though this car is not a pleasant car to ride in, it is the FUNEST car I have ever owned. I payed $12,500 in 2019 for my 2016 with 19,350 miles on it. It now has 40,000 reliable , no issue miles on it.
Odnośnie barku 6-stego biegu. Proszę poczytać o dobieraniu przełożeń w fazie projektowania - najwyższy bieg dobiera się tak (nie ważne czy to 6-sty, 5-ty czy 4-ty) aby przełożenie wraz z przekładnia główną dawało zakładaną dynamikę auta z danym silnikiem - często więcej biegów może oznaczać więcej biegów ale pośrednich - widać wyszło z obliczeń że dołożenie kolejnego nadbiegu bo 5-ka w skrzyni c510 ma już przełożenie poniżej 1 tak by dynamikę obniżyło że auto nie dość że uzyskiwało by prędkość znacznie poniżej maksymalnej to by nie można było wyprzedzić przyspieszającej Dacii Sandero 1.0. Często Państwo jako testujący stwierdzacie właśnie że "brak 6-steg" ale jakby go dołożyć jako kolejny nadbieg to byłyby narzekania że na najwyższym biegu "auto zwalnia pod górkę". Test fajny sam mam też 595 ale Pistę Pozdrawiam :)
Mam w fiacie 500 fotelik britax römer kidfix 3 S i bez problemu go z tylu tam zamontowałem, a córka (lat 4) ma bardzo duzo miejsca na nogi. Siedziałem nawet sam za sobą (182cm) i nóg mi nie urwało :P Wbrew pozorom jest tam całkiem sporo miejsca jak na tak male gabaryty samochodu.
Tak się składa że 2 tyg temu odebrałem swojego Abartha 145 z salonu (zamówiony we wrześniu). Tak jak wspomina Bartek @Autowizja - to auto kupuje się sercem. Zdecydowałem się, znając oczywiście wszystkie wady które ma Abarth, prawda jest taka że od samego patrzenia cieszy się micha ;) Zdecydowałem się na żółty z wieloma dodatkami, ale już widzę że wycofali ze sprzedaży ten kolor i inne ciekawe (z konfiguratora). Jeszcze chwila i takich samochodów (bez WLTP, DFP, start-stop, kastracji elektronicznej itp.
Myślę że zamożność społeczeństwa, liczy się właśnie ilością spotykanych takich aut na drodze. A nie tak ja u nas sporo droższych aut, ale audi, bmw itp. w suwach.
Odnośnie bagaznika. Nie wiem jak to zrobił klient ale przyjechal na naprawę 500 gdzie z tyłu miał dwa foteliki a w bagażniku spacerówkę. Byłem w szoku jak zaczął się przepakowywac do zastępczego auta 😂
Gdybym był niewysokim, zamożnym singlem z wielkiego miasta to jeździłbym właśnie takim :) Niestety z powyższych spełniam tylko wymóg bycia niewysokim :(
jest tyle albo i też już było tyle hot hachy na rynku, a ja dalej jak tylko zobaczę przerobioną 500 na abatrha, to mam w głowie: ja (tu nie cenzuralne słowa), chce go mieć. wiem że inne auta będą lepsze, lepiej wyposażone, mocniejsze itd. Ale to ten mały kobiecy samochodzik sprawia, że serce zaczyna mi szybciej bić. no sprawię sobie go wreszcie. pewnie będę przeklinał ten dzień, ale zrobię to :D
Takie fajne auto a robi sie troche przerost formy nad treścią. Brak tempomatu, tatandetna tabliczka, naklejki. Proponuje wersje Pioneer z wielką naklejka na przedniej i tylnej szybie :)
Odłączenie sterowania klapkami wydechu jest o tyle fajne, że Włosi umieścili wtyczkę tak cholernie widoczną i dostępną dla każdego - raczej nie przypadek ;) taki mały pstryczek w stronę wszelkich norm i ograniczeń. Błędu komputera nie będzie bo wiadomo są też inne układy wydechowe w których nie byłoby do czego podlączyć wtyczki po stronie wydechu. Sama wersja moim zdaniem najgorsza ze wszystkich ze względu na logo energetyka. Poprzednia 695 Yamaha o wiele fajniejsza.
@@montago6783 czcams.com/users/shortsNLcaAePIxQM Zakładam, że masz nowy Record Monza tj. z klapami sterowanymi automatycznie (chyba od 2019 roku), we wcześniejszych wersjach jest sprężynka przy samym wydechu którą trzeba zablokować mechancznie.
Jak zawsze pełna profeska i jak zawsze dałem łapkę i obejrzałem Twój filmik od początku do końca, wraz z blokiem reklamowym bo wiem że dzięki temu zarobisz parę groszy ;) Bardzo lubię to że pokazujesz brzmienie takich ciekawych samochodów, prawdziwy dźwięk wydechu w dobie pseudo-dźwięku z głośników niektórych sporo droższych modeli robi robotę. Ja bym akurat tego Fiata nie kupił, ma zbyt wiele niedoróbek i jest po prostu zbyt drogi, moim faworytem jest Hundai i30 Fastback N ;) Pozdrowionka - RafałB
Masz fajne testy ale jakbyś mówił odrobinę wolniej to by było perfekcyjnie, filmiki będą dłuższe o kilka minut ale wg mnie wyjdzie to Tobie na plus, pozdrawiam
@@barturban faktycznie w ostatniej recenzji mazdy mx mówisz trochę wolniej, trzymam kciuku za rozwój kanału :) mam podobną manierę szybkiej mowy ale nie znalazłem sposobu na walkę z nią
Nie zgodze sie z tymi tylnymi siedzeniami, w moim abrthcie jechalem ja, kolega na miejscu pasazera 190cm wzrostu z rozwalonym więzadłem krzyżowym, z tylu dwóch kolegow jeden 130kg a drugi normalnej postury i mowili ze jest calkiem wygodnie
13:54 ech jakie to prawdziwe mam 1,6T 180km i do tych 180 chce jechać później mocno zwalnia. A test jak i autko bardzo fajne, tylko raczej dla nielicznych.
Możliwe ze Fiesta ST jest lepsza natomiast wnętrze wyglada według mnie szpetnie i w abarth ma bardzo charakterystyczne, proste i funkcjonalne wnętrze. Również ma najwięcej charakteru i osobowości z hothatchy na rynku i najbardziej czuję się więź z samochodem. Myślę, że nie jest to łatwe do uzyskania i więź z autem jest bezcenna :)
Posiadam Abartha. Przez 3 lata tylne siedzenia w dalszym ciągu są dziewicami. Nie rozumiem ludzi, którzy wytykają autu wielkości buta, ze ma mało miejsca na tylnych siedzeniach i w bagażniku. Albo że jest twardy i za głośny w trasie. Przecież to kwintesencja tego auta.
Ja w moim abarcie wiozłem dwóch kolegów z tylu a obaj mają ponad 180cm wzrostu i nie było żadnego problemu chyba ze trasa ponad 200km to może być gorzej ale tak to naprawdę nie jest aż tak źle
Trochę większy dłuższy 5 drzwiowy i mógłby konkurować z innymi markami nawet premium oczywiście troszkę więcej koni by nie zawadziło i lepsze materiały 🙂
Ech, marudzenie z tym że auto dla kobiet. Niech se każdy jeździ czym chce. Jako człowiek wyższy od Cb, świetnie się czuję w tym aucie- przyznaję że pozycja za kierownicą jest okrutnie słaba, ale auto jest ładne, wjedzie wszędzie, sprawdzone i na moje potrzeby absolutnie wystarczające. A z kolei moja mama jeździ od 12 lat Citroenami C5 bo lubi mieć duży bagażnik i się najlepiej czuje w większych auatch. A Abarth to jedno z motoryzacyjnych marzeń- 1.4 tjet to magia
Jest jeszcze jeden problem z 595 jeżeli ktoś go chce traktować jako "daily" a mianowicie jest nisko - szczególnie z przodu więc tam gdzie podjedzie zwykłe auto klasy A, B czyli krawężniki, polne drogi, leśne parkingi 595 przytrze - o tym praktycznie nikt z testujących nie wspomina
130mm w 595 to bym powiedziała wysoko, fiesta ST ma w serii 145, po założeniu splitterow obniża prześwit do 120, a i tak jest trochę koza, śmiga po niewysokich krawężnikach. Wiadomo ze nikt normalny nie będzie takim samochodem jeździł po szutrowej drodze albo zjeżdżał ze skarpy w lesie, błagam
nie podzielam opinii autora, mam 190 cm i 100kg wagi i jezdzi mi sie tym (od 2018) fantastycznie, tylko marne 145KM ale następne auto jakie bym kupił to .... Abarth .pzdr
Witam mam pytanie czemu w testach przyspieszania nigdy nie dociagasz tego drugiego biegu przecież widać że większość aut zrobiło by tą stówkę na tym biegu A ty zawsze wbijasz ten 3 bieg auto wypada z bustu i później są takie wyniki pozdrawiam
@@barturban rozumiem że 100 nie równe 100 na GPS ale przy takich prędkościach przeklamanie jest minimalne 3 - 4 km/h więc i tak zostanę przy swoim ze robia te auta na 2 biegu 100 😄🤣 Miłego dnia następny test pokaz dla widza ze nie zrobi na 2 biegu
Cześć, Barftek Urban, przepraszam za wymowę Abarth. Nie wiem co mi się stało, ale podczas testu zacząłem w pewnym momencie mówić ABARF zamiast ABART... konsultowałem to z lekarzem i podobno to przez zbyt częste dotykanie piano black... trzymajcie się w te mroźne dni!
P.S.: testowany egzemplarz Monster Energy Yamaha kosztował 123 300 zł.
Drogo
Mialem z siedzeniami sabelt i zawieszeniem bilsteina, brak tempomatu i 5 biegow jak powiedziales to najwieksza lipa, dzwiek monza wydechu najlepszy, ja go kochalem, moi sasiedzi juz pewnie nie ;)
Z tymi Abarthami to jak z niektórymi Ferrari. Ciasne, nieopłacalne a niemiecka konkurencja pojedzie szybciej i wygodniej w niższej cenie. A mimo tego po usłyszeniu brzmienia silnika i przejechaniu kilku kilometrów masz ochotę wybrać Włocha :)
Wygrywa serce, a nie rozum ;)
Ok. Cos w sobie maja ale te minusy jak dla mnie przekreslaja wydanie tak duzych pieniedzy na fiata. Na nowe mnie nie stac ale nawet te wszystkie uzywane czy to 500 czy pandy w specjalnych wersjach... przerost formy nad trescia. Wlosi maja wyrabane robia byle jak a na koniec doklejaja wyyyjatkowa naklejke wyjatkowej wersji i cena idzie w gore.
@@ziemowitlewandowski Znajdź mi drugie auto w tym segmencie o takich osiągach. Po prostu w Polsce utarło się że auto ma być do wszystkiego. Ma być pakowny, oszczędny i bla bla bla. Takiego auta nie kupuje się do jazdy po mieście ani na trasy a typowo pod weekendowe wyjazdy i nic więcej. Sam kupiłem swojego z takim zamiarem i jestem cholernie zadowolony :)
@@ziemowitlewandowski Masz rację ale włosi mają przewagę jeśli chodzi o silniki, fiatowksie benzyniaki są bez porównania lepsze od niemieckiej konkurencji, bezawaryjne i tanie w serwisie.
@@dominiksojka1336 Audi S1 większy mocniejszy silnik, szybszy no i napęd na cztery kapcie😃
O ludzie jak to brzmi!!! Mistrzostwo świata jak na tą pojemność
Jeszcze ciekawostka- równolegle z serią monster produkowano także limitowana 2000szt serię Scorpioneoro. Może ta wizerunkowo przypadłaby Ci bardziej do gustu: cała czarna ze złotymi elementami.
Trzeba przyznać, że wydech brzmi świetnie jak na 2021 rok w Unii Europejskiej :D
14 lat na rynku a nadal w produkcji i sprzedaży i to w Europie i np w Japonii, nie w krajach trzeciego świata. A na dokładkę stary konstrukcyjnie silnik, z którego fabryka wyciska pod 200 KM, a spece od tuningu duuuużo więcej. Włosi mają coś podobnego do nas. Kiedy Niemcy, Francuzi, Japończycy mówią NIE DA SIĘ, oni na to: potrzymaj mi kieliszek i patrz. ;)
Wersje wersjami... Ale każdy szanujący się Abarth powinien być poważnie grzebnięty T-jet przyjmuje grubo ponad 250 koni bez zakucia I na dzień dobry po zakupie geometria. Myślę że tłuką je właśnie tyle lat praktycznie bez zmian bo to fantastyczna baza do rozbudowy i zabawy.
PS super kanał bardzo rzetelny i fachowy czekam na następne filmy z niecierpliwością! 😊
A to prawda, widzialem projekty po 240-260 KM, ale to juz troche strach... chociaz kiedys lecialem licznikowe 239 kmh Abarthem 180 konnym i bylem mocno zdziwiony jak pewnie sie prowadził
W jakim sensie geometria?
@@Red_Ford Abarth przy takiej mocy ma problem z przeniesieniem napędu (1,2,3). Trzeba oddać do fachowca który geometrią poszuka trakcji, oraz ewentualnie zastosuje tuningowe graty
Za te smaczki filmach jak to nie moje ślady, wyścig czy remis 😅 uwielbiam oglądać twoje recenzje 💪 pozdro
Dźwięk ma super, wygląd zewnętrzny (poza naklejkami) też niczego sobie. Środek faktycznie już taki raczej średni. Ale co by nie mówić, chętnie bym się przejechał najmocniejszą wersją. 😁
Film o małym wariacie z rana jak śmietana... Dzięki!
Kolega mówił, że komentarz brzmi jak tłumaczenie filmów na pewnej stronie... 😂
Panie kurde nie wiem dlaczego ale filmy akurat z 500 Fiata to moje ulubione 😎 od pamiętnego testu za 4 tysie, przez baby Abarth aż po ten odcinek 👍
Co do opinii tu zgadzam się no ale co zrobić skoro auto produkowane jest już tyle lat bez większych zmian. To i tak fenomen, że tyle lat to klepią i znajdują nabywców.
Szkoda mimo wszystko, że za rok czy dwa prawdopodobnie nastąpi kres produkcji tego modelu w Tychach. Postępy w przygotowaniu hal pod nowe modele w pełni więc pozostaje cieszyć się 500 póki jest i czekać co to za nowe modele wyjadą spod bramy przy Turyńskiej 🤔
Pozdrawiam!
Zapewne wyjadą, ale już nie takie ekscytujące.
3:45 kiedyś w elektrycznej 500 żony "przewoziliśmy" na tylnej kanapie kumpla, który ma ok. 195cm wzrostu - zmieścił się :D tylko nie słyszał o czym rozmawiamy bo miał kolanami przyciśnięte uszy
Hahhaha, no ja tam tez kiedys wsiadlem, to straz musiala dach rozcinac zebym wysiadł :p
To dziwne bo wiozłem z tyłu osobę która ma coś około 1,92 i nie narzekała. Miejsca na stopy jest na pewno więcej niż w nowej C klasie.
Nareszcie ktoś pokazał różnice pomiędzy wersjami... Dziękuję.
Yamaha, yoma soł 🎶
Szczerze jest to ciekawe auto na początek mając do wyboru osobliwe tt8j przeruchane E46 lub biedne E92 to jest to ciekawe auto po złożeniu tylnych siedzeń jest git bagażnik (pojechałem z drugą połówką nad morze) do tego silnik o małej pojemności
Thank you for your video. Very nicely done. I own a north American model which are tuned for 87 ' Petro. Fiat claimed 160 HP but only put out 146. After a Professional tune for 91 OCT. Petro, 189 on Dyno. 158 FPT. The NA model was at a set price for the EU model Competizone or close to it. ONLY other modifications on my Abarth Is 15mm, 25 mm wheel spacers and lowering performance springs by BM here in USA. I have owned and enjoyed many cars and motorcycles in my life. I must say, though this car is not a pleasant car to ride in, it is the FUNEST car I have ever owned. I payed $12,500 in 2019 for my 2016 with 19,350 miles on it. It now has 40,000 reliable , no issue miles on it.
Odnośnie barku 6-stego biegu. Proszę poczytać o dobieraniu przełożeń w fazie projektowania - najwyższy bieg dobiera się tak (nie ważne czy to 6-sty, 5-ty czy 4-ty) aby przełożenie wraz z przekładnia główną dawało zakładaną dynamikę auta z danym silnikiem - często więcej biegów może oznaczać więcej biegów ale pośrednich - widać wyszło z obliczeń że dołożenie kolejnego nadbiegu bo 5-ka w skrzyni c510 ma już przełożenie poniżej 1 tak by dynamikę obniżyło że auto nie dość że uzyskiwało by prędkość znacznie poniżej maksymalnej to by nie można było wyprzedzić przyspieszającej Dacii Sandero 1.0. Często Państwo jako testujący stwierdzacie właśnie że "brak 6-steg" ale jakby go dołożyć jako kolejny nadbieg to byłyby narzekania że na najwyższym biegu "auto zwalnia pod górkę". Test fajny sam mam też 595 ale Pistę Pozdrawiam :)
Dokładnie, plus 3.5 tys obrotów przy 140 to rewelacyjny wynik! W Alfie mam ponad 4k wtedy xd
Jakoś nie widzę żeby w nowszych generacjach aut były lepsze materiały w środku, wręcz odwrotnie
Mam w fiacie 500 fotelik britax römer kidfix 3 S i bez problemu go z tylu tam zamontowałem, a córka (lat 4) ma bardzo duzo miejsca na nogi. Siedziałem nawet sam za sobą (182cm) i nóg mi nie urwało :P Wbrew pozorom jest tam całkiem sporo miejsca jak na tak male gabaryty samochodu.
500 ma swój styl, ale nigdy mi się nie podobała. Żałuję, że Fist zrezygnował z Bravo. Chętnie bym zobaczył takie Bravo-Abarth
Na szybkie wypady po mieście - idealny. 💙
jak dla mnie nadal wygląda zajebiście
Tak się składa że 2 tyg temu odebrałem swojego Abartha 145 z salonu (zamówiony we wrześniu). Tak jak wspomina Bartek @Autowizja - to auto kupuje się sercem. Zdecydowałem się, znając oczywiście wszystkie wady które ma Abarth, prawda jest taka że od samego patrzenia cieszy się micha ;) Zdecydowałem się na żółty z wieloma dodatkami, ale już widzę że wycofali ze sprzedaży ten kolor i inne ciekawe (z konfiguratora). Jeszcze chwila i takich samochodów (bez WLTP, DFP, start-stop, kastracji elektronicznej itp.
Ah żólty najlepszy, tez bym takiego klikał ;) gratulacje!
Witamy w klubie, ja mam scorpiona z 2018 też 145 km i ma dla mnie tylko 2 wady o których wspomniał autor, bak i promien zawracania ..pozdro
Myślę że zamożność społeczeństwa, liczy się właśnie ilością spotykanych takich aut na drodze.
A nie tak ja u nas sporo droższych aut, ale audi, bmw itp. w suwach.
jest wtrysk mpi więc w tym i tak za małym bagazniku mozna upchnąc butle na lpg ok. 50L i latac za pół darmo :D
Odnośnie bagaznika. Nie wiem jak to zrobił klient ale przyjechal na naprawę 500 gdzie z tyłu miał dwa foteliki a w bagażniku spacerówkę. Byłem w szoku jak zaczął się przepakowywac do zastępczego auta 😂
Da sie, tez wcisnalem dwa foteliki, ale walki było mnóstwo :p
Uważaj na sprzęt foto Bartuś.:)
Tym razem trzymałem z dala :p
Gdybym był niewysokim, zamożnym singlem z wielkiego miasta to jeździłbym właśnie takim :)
Niestety z powyższych spełniam tylko wymóg bycia niewysokim :(
Dźwięk petarda, no i ta pokrywa zaworowa. Baa kupić rozbitka i wrzucić ten motor do poldka, ale by to latalo
Moja pierwsza reakcja na edycję limitowaną z reklamami na nadwoziu była myśl, że powinna być za to obniżka ceny
faktycznie trochę brzmi jak diesel na przelocie :D
jest tyle albo i też już było tyle hot hachy na rynku, a ja dalej jak tylko zobaczę przerobioną 500 na abatrha, to mam w głowie: ja (tu nie cenzuralne słowa), chce go mieć. wiem że inne auta będą lepsze, lepiej wyposażone, mocniejsze itd. Ale to ten mały kobiecy samochodzik sprawia, że serce zaczyna mi szybciej bić. no sprawię sobie go wreszcie. pewnie będę przeklinał ten dzień, ale zrobię to :D
Trzymam kciuki!!
Takie fajne auto a robi sie troche przerost formy nad treścią. Brak tempomatu, tatandetna tabliczka, naklejki. Proponuje wersje Pioneer z wielką naklejka na przedniej i tylnej szybie :)
14:00 hamowanie klaksonem i myk na stop hama.
Nie no hamowanie hamulcem + klaksonik ;)
@@barturban dokładniej obejrzałem, racja 😁👍
Super kolejny film
uwielbiam ten samochód :) gdyby nie cena ..........
Niech zostanie z nami jak najdłużej. Ta 500tka jest piękna, a ta elektryczna wygląda jak gówno.
Gust jest jak dupa, każdy na swoją 😀 jak dla mnie nowa 500 jest piękna
14:01 piiip, rikord widjo 😂
Bartku, gdzie kamerka na szybie? ohh, wait.. 😁😁
Taki abarth potrafi spalić w mieście nawet 6 litrów...ale kto się powstrzyma przed ostrym przyspieszaniem słysząc takie melodie?
Ile? Chyba żartujesz. Poniżej 10 bez szans nawet przy delikatnej jeździe
Przy spokojnej jeździe spokojnie poniżej 7, da się 6 nawet, ale to auto tym brzmieniem tak prowokuje, że finalnie wychodzi 8-10
Żeby spalił 10 to trzeba pełnym butem już jechać od świateł do świateł
Ja bym zrobił wersję Abarth Piano Black, specjalnie dla Bartka ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Hah😂
manetki kierunkoskazów nie zmienione chyba od 2000r, punto z tamtych lat były identyczne
Dobrze ze jeszcze t-jet.
Piękny ale nie dla każdego 😁To jak kupić piękny garnitur bez możliwości wizyty u krawca😁
Nie do końca się zgodzę w abartha chodzi właśnie o to co z nimi można zrobić później 😜
wydech jest kozacki
Odłączenie sterowania klapkami wydechu jest o tyle fajne, że Włosi umieścili wtyczkę tak cholernie widoczną i dostępną dla każdego - raczej nie przypadek ;) taki mały pstryczek w stronę wszelkich norm i ograniczeń. Błędu komputera nie będzie bo wiadomo są też inne układy wydechowe w których nie byłoby do czego podlączyć wtyczki po stronie wydechu. Sama wersja moim zdaniem najgorsza ze wszystkich ze względu na logo energetyka. Poprzednia 695 Yamaha o wiele fajniejsza.
Wiesz moze gdzie ta wtyczke znales? Szukam tego własnie niechce poodpinac czegos waznego :)
@@montago6783 czcams.com/users/shortsNLcaAePIxQM
Zakładam, że masz nowy Record Monza tj. z klapami sterowanymi automatycznie (chyba od 2019 roku), we wcześniejszych wersjach jest sprężynka przy samym wydechu którą trzeba zablokować mechancznie.
Dobrze ze tym razem zaden sprzet nie ucierpial 🤣
Teraz uwazalem :p
Włoska wyścigówka!
Kluczyki jak w moim służbowym IVECO 😂
Jak zawsze pełna profeska i jak zawsze dałem łapkę i obejrzałem Twój filmik od początku do końca, wraz z blokiem reklamowym bo wiem że dzięki temu zarobisz parę groszy ;)
Bardzo lubię to że pokazujesz brzmienie takich ciekawych samochodów, prawdziwy dźwięk wydechu w dobie pseudo-dźwięku z głośników niektórych sporo droższych modeli robi robotę.
Ja bym akurat tego Fiata nie kupił, ma zbyt wiele niedoróbek i jest po prostu zbyt drogi, moim faworytem jest Hundai i30 Fastback N ;)
Pozdrowionka - RafałB
Dziekuje :)
Będzie coś do oglądania na e-lekcjach
Masz fajne testy ale jakbyś mówił odrobinę wolniej to by było perfekcyjnie, filmiki będą dłuższe o kilka minut ale wg mnie wyjdzie to Tobie na plus, pozdrawiam
Dziekuje :) tak mam maniere bardzo szybkiek wymowy, z ktora walcze! Jak zobaczysz filmy starsze to tam dramat jest - slowa wypluwa jak z karabinu ;)
@@barturban faktycznie w ostatniej recenzji mazdy mx mówisz trochę wolniej, trzymam kciuku za rozwój kanału :) mam podobną manierę szybkiej mowy ale nie znalazłem sposobu na walkę z nią
@@barturban Daj spokój. Szybkie mówienie z dobra dykcją to zaleta. Pertyna nie da sie ogladac inaczej niz na predkosci 1.5x. Nie idz w tą stronę
Super odcinek
Widziałem na ulicy i byłem pewien że to jakiś Janusz sobie te naklejki tak ulepił 😂
Pomyliłeś się o 50 lat z datą zaprezentowania fiata 500. Pierwszy model został zaprezentowany w 1957 😋
Heheh, racja ;)
Następna wersja limitowana to "Romet-Pudliszki-GeslerPower" :)
Mimo wszystko każdy by go chciał mieć, choćby tylko żeby dojechać do pracy 🤷
Nie zgodze sie z tymi tylnymi siedzeniami, w moim abrthcie jechalem ja, kolega na miejscu pasazera 190cm wzrostu z rozwalonym więzadłem krzyżowym, z tylu dwóch kolegow jeden 130kg a drugi normalnej postury i mowili ze jest calkiem wygodnie
Ja bym Cię tylko Bartusiu, żebyś więcej fiacikiem po sprzęcie swoim nie jeździł... 🙏😎👍😂
Dzięki za agrotuning🥴, podobny mam na Citroenie C2 1.6 VRT 🤣
Miałem AGP Esseesse i gdybym trafił na fajnego to kupię sobie jeszcze raz! Ale AGP a nie 500tkę.
Wlasnie nigdy Punto Abarth nie jezdzilem, ale wizualnie mega mi sie podoba!
Sprzedam AGP może kiedyś.
13:54 ech jakie to prawdziwe mam 1,6T 180km i do tych 180 chce jechać później mocno zwalnia.
A test jak i autko bardzo fajne, tylko raczej dla nielicznych.
0:53 może to nie jest popularny pogląd ale wzorem Brabusa, który tuninguje elektryczne Mercedesy Abarth mógłby stuningować Fiata 500E
Takie krzykliwe autko a nikt go nie zauważa na drodze, 2 wymuszenia co najmniej😁
Zycie :p
Samochód wygląda jakby jakaś Grażyna napiła się monstera i przykleiła etykietę na maskę
No ta naklejka niestety tak wyglada ;)
I to jeszcze z abartehem ❤
10:18 zdziwiło mnie, że wrzucili większe hamulce na tył zamiast na przód, ale chyba się przejęzyczyłeś. Panie Barftku, chyba pora na urlop :D
Tak, moj blad :p
Ten styl yamahy to chyba dla tego ze fabio quartararo wygrał sezon 2021 w motogp coś jak Ford f150 vr46 edition ale mogę się mylić
Cena z kosmosu, na dodatek dopłacasz za możliwość reklamowania energola. xD
Golf 4 1.9 tdi bez kata na przelocie :D
Możliwe ze Fiesta ST jest lepsza natomiast wnętrze wyglada według mnie szpetnie i w abarth ma bardzo charakterystyczne, proste i funkcjonalne wnętrze. Również ma najwięcej charakteru i osobowości z hothatchy na rynku i najbardziej czuję się więź z samochodem. Myślę, że nie jest to łatwe do uzyskania i więź z autem jest bezcenna :)
Tak i jak tak i ty może święty być.
Tylne siedzenia dla ludzi z brakiem nog🤣👍😃
Posiadam Abartha. Przez 3 lata tylne siedzenia w dalszym ciągu są dziewicami. Nie rozumiem ludzi, którzy wytykają autu wielkości buta, ze ma mało miejsca na tylnych siedzeniach i w bagażniku. Albo że jest twardy i za głośny w trasie. Przecież to kwintesencja tego auta.
Ja w moim abarcie wiozłem dwóch kolegów z tylu a obaj mają ponad 180cm wzrostu i nie było żadnego problemu chyba ze trasa ponad 200km to może być gorzej ale tak to naprawdę nie jest aż tak źle
O jest fiat 500 abart to może jakiś test Kii cee'd po liftingu? Lub Opel Corsa eletric?
Mam pro ceeda po lifcie zapisanego :)
13:13 mój e60 dokładnie tyle samo robi 😂
siema :) zrób proszę test nowego kangoo 1.5dci edc, dzięki :D
Postaram sie!
13:58 RIKORD WIDIJO
Wszystko pięknie, ale ten kluczyk mogli by zmienić.. niczym z DUCATO :)
Oglądamy xd
14:00 na stop chama będzie 😂
Heheh, no co Ty, dzien jak codzien niestety :) trzeba zawsze na rondach uwazac i to wszystko ;)
To samo napisałem co ty, tylko godzinę później.
mojej zonie kupilem 500 w jtd cigle podkradam , genialne autko
I paid less than 12000 pounds in UK for a new one in 2012 !
Trochę większy dłuższy 5 drzwiowy i mógłby konkurować z innymi markami nawet premium oczywiście troszkę więcej koni by nie zawadziło i lepsze materiały 🙂
Tylko nie 5 drzwiowy. Widać jak Mini wygląda koszmarnie w wersji 5 drzwiowej... ależ to paskudztwo. Jak taka chińska kiepska podróbka.
Ech, marudzenie z tym że auto dla kobiet. Niech se każdy jeździ czym chce. Jako człowiek wyższy od Cb, świetnie się czuję w tym aucie- przyznaję że pozycja za kierownicą jest okrutnie słaba, ale auto jest ładne, wjedzie wszędzie, sprawdzone i na moje potrzeby absolutnie wystarczające. A z kolei moja mama jeździ od 12 lat Citroenami C5 bo lubi mieć duży bagażnik i się najlepiej czuje w większych auatch.
A Abarth to jedno z motoryzacyjnych marzeń- 1.4 tjet to magia
Ale ja wlasnie zaprzeczylem ze Abarth to auto tylko dla kobiet ;) chyba ze chodzi Ci o to jak mowie o 500 ;)
@@barturban o zwykłą 500, ale odnosi się to dla każdego auta
Ty to zawsze masz jakieś przygody w ruchu drogowym 😂
T-JET to jest to! Ten test też kosztował Cię 4000zł? :D Ostatnio było "no kocha się to auto i jazdę nim" - minęło bo lepsze się testowało? ;)
Tym razem udalo sie nie rozjechac torby :p dalej kocham jazde Abarthem, ale samochod nie dla mnie ;p
Jest jeszcze jeden problem z 595 jeżeli ktoś go chce traktować jako "daily" a mianowicie jest nisko - szczególnie z przodu więc tam gdzie podjedzie zwykłe auto klasy A, B czyli krawężniki, polne drogi, leśne parkingi 595 przytrze - o tym praktycznie nikt z testujących nie wspomina
130mm w 595 to bym powiedziała wysoko, fiesta ST ma w serii 145, po założeniu splitterow obniża prześwit do 120, a i tak jest trochę koza, śmiga po niewysokich krawężnikach. Wiadomo ze nikt normalny nie będzie takim samochodem jeździł po szutrowej drodze albo zjeżdżał ze skarpy w lesie, błagam
Te naklejki, to wiocha na maxa 🤣 Od razu bym to zdrapał 😛
nie podzielam opinii autora, mam 190 cm i 100kg wagi i jezdzi mi sie tym (od 2018) fantastycznie, tylko marne 145KM ale następne auto jakie bym kupił to .... Abarth .pzdr
To ja jakis niewymiarowy jestem ;)
Jak się wsiada i wysiada z niego?
@@redline5359 ok, drzwi są dość duże - ja nie mam problemu
Brzmi jak mój były Ford w dieslu na przelocie, na kanale fimik xd
14:51 Luluś LRYJE73 wpi....lił się bez mydła. LULKI to stan umysłu
myślalem ze 595 koni 🙂
ale z 1.4 to cieżko troche (-;
W pl najmocniejszy tjet o jakim ja słyszałem ma 613 km . W seju ....
Sprzęt do nagrywania tym razem przeżył? Pozdro dla kumatych ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Tym razem schowałem :p
👍👍👍👍👍
Fajnie gada
Auto też ładnie brzmi!
Kto to wymyślił, że obecnie "sportowe" samochody muszą pierdzieć.
Trza przerobic na RWD 😈👌
Albo nadsterowne 4x4 😉
Czy ktos mi powie gdzie znajde to złacze od wydechu? 🤔
Znalazłeś? Ja szukam 😢
@@jordankreft9308 znalazłem w swoim 2009r... odpowiedz NIE MA 🤣
Witam mam pytanie czemu w testach przyspieszania nigdy nie dociagasz tego drugiego biegu przecież widać że większość aut zrobiło by tą stówkę na tym biegu A ty zawsze wbijasz ten 3 bieg auto wypada z bustu i później są takie wyniki pozdrawiam
Licznikowe 100 nie oznacza 100 ma gps, wiec musze wbic ta 3 zeby zrobic 0-100 :) tutaj podobna sytacja, nie dociagnie sie w biegu do 100
@@barturban rozumiem że 100 nie równe 100 na GPS ale przy takich prędkościach przeklamanie jest minimalne 3 - 4 km/h więc i tak zostanę przy swoim ze robia te auta na 2 biegu 100 😄🤣 Miłego dnia następny test pokaz dla widza ze nie zrobi na 2 biegu
Dzis sprawdze przy ilu odcina 2 w 595, bo jeszcze mam go w garazu ;)
@@barturban Okej to możesz nagrać krótkiego shorta chyba tak to się nazywa Pozdrawiam liczę na odpowiedź z wynikiem
Oczywiście, że na 2 biegu zrobi 100.Trzeba umieć jeździć.
A przetestujesz kiedyś to nowe Audi rs3?
Mam taka nadzieje!
Ładny ten włoski golf R
Wloski Golf R to by była Giulietta Q ;)
@@barturban fakt, ale kolor podobny 😁
Włoskie Lupo GTi.
Fiat-Abarth🔥🔥🔥🔥🔥