Обслуживание рейки TRW (Opel Astra H): замена рулевых тяг, ремкомплектов пыльников, наконечников
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Друзья привет
Очередной выпуск из цикла работы с подрамником Opel Astra H. Вы уже видели выпуск с подрамником, а этот выпуск о том как мы обслуживали рейку до ее установки на наш обновленный подрамник. Как всегда сопровождаем все действия выдержками из тиса и моментами затяжек.
В видео использованы ЗЧ:
TRW JAR 957 - Тяга рулевая
Наконечники TRW JTE 1028 (левый), TRW JTE 1029 (правый)
Приятного просмотра! Поддержи проект лайком, напиши коммент)
Мы в instagram: / hostergarage
Перешив рулей: / pereshiv_ru. .
Мы на Drive2: www.drive2.ru/...
Хочешь поддержать канал - 💵Yandex кошелек: 41001210714218
_________________________________
Friends Hello
Another release from the cycle of work with the Opel Astra h subframe. You have already seen the issue with the subframe, and this issue is about how we serviced the rail before installing it on our updated subframe. As always, we accompany all actions with extracts from the yew tree and moments of puffs.
Enjoy your viewing! Support the project with a like, write a comment)
We're on instagram: / hostergarage
Changing the steering wheels: / pereshiv_ru. .
We are on Drive2: www.drive2.ru/...
Want to support the channel - 💵 Yandex wallet: 41001210714218
Все доходчиво и понятно )) но сам не буду делать ))
Ну нах, Лех😁 На столе удобно, а если на машине, то это как всегда превращается в порно😜
@@hostergarage Менял все тяги и наконечники на ТRW ,наконечников хватило на 35 к всего 😨оба колеса от руки болтаются 😂
Добрый день Андрей! Скажи пожалуйста, возможно ли снять насос ЭГУР TRW отдельно для профилактики (без снятия подрамника). Отворачивать только 3 гайки на 19? + обратку с хомутом+ гайку трубки на 19+ шлейф проводки. Верно?
Привет, все верно. Но гайки бывает закисает и проворачивает закладные в подрамнике
Недавно столкнулся с ремонтом рейки, в спец сервисе по ремонту рейк мне вышло 18к за работу, но проблема оказалась ещё и в насосе он текет. Знал бы что это так просто сделал сам, тем более рейка на гарантии, но так же текет из-за насоса(ремонт насоса сказали отдельно оплачивайте)Опель астра h
Смотря что делали в сервисе за 18к. Тут на видео меняем пыльники, тяги и концы. Это действительно не проблема.
Если же текли сальники на рейке, обычно из-за коррозии вала, причиной которой как раз и становятся негерметичные пыльники, то это уже работа др. сложности. Там промеряют возможность шлифовки вала для удаления повреждений вызванных коррозией, и соответсвенно делают механообработку с заменой сальников. По течи насоса - это тоже известная болячка. Там то же есть сальник.
С насосом действительно можно разобраться самостоятельно. Главное купить нужный сальник и новый хомут корпуса.
@@hostergarageкак бы ещё узнать - где именно течет, насос или уже редуктор? К сожалению там не видно. Просто все мокрое в том месте и постепенно уходит гидрач. Доливать приходится.
Какие свечи ставить на опель астра Н через какой пробег их менять
Резьбу можно побрызгать медной пастой.
Согласен👌
Блин,где я тебя видел,точно, на Drive2 у тя ж в подписчиках!)Давно туда не заходил,правда(.Начала "морда" стучать,думал стойки или втулки стаба стучат,ан нет...покурутил в разных положенях руль,в районе тяги стук.А тут и видосик в тему!Но рейку снимать ой как не охота😞.Может спец ключ поищу,но стоит он как чугунный самолет.За видео СПС!Привет с ЛНР.Удачи!👍
ЛНР привет🤝 Спасибо, рад что полезно! Да, не снимая только ключ решит🙁
Вот смотришь все ерунда, но как лезешь в машину.... подвеска передняя еще вся впереди. Однако есть вопрос, поменял передние рычаги(в сервисе) в сборе, оба. Развал же нужно сделать? Просто думал что как раз переберу все и на развал, но планы изменились. А ща еду прямо, а руль чуть влево. Или дело может быть не только в развале?
Привет, развалных регулировок у нас как таковых нет. Только схождение. По идее ничего измениться не должно было особо, т.к схождение выставляется на рулевом механизме. Но если допустить вариант, что сайленты на старых рычагах были в хлам, и положение осей болтов рычага ушло из нулевого, это могло изменить положение кулака, а к нему идут и рулевые концы. Если при таких условиях ты когда то сделал схождение, то после того как поставил новые рычаги, положение кулака опять изменилось. Я не развальщик, но думаю, если руль ушел, нужно делать. В тисе после каждой манипуляции с подвеской в конце пункт - отрегулировать положение колес
Всегда развал приходиться делать, всегда не получается попасть как было
@@user-ch1hw1se6g схождение
Делай схождение мне когда щаровую одну меняли деятели на сервисе не проверили развал схождение в итоге уводило в сторону прилично и резину сьело ....
Приветствую. Читал и смотрел везде про рулевые наконечники. Да что то и ненашел информации для себя.
Подскажи пожалуйста на TRW тяги ставятся наконечники от ZF?они же взаимозаменяемые? Или заказывать только TRW?
На видео рейка такая чистая, сухая) а вот когда весь редуктор мокрый в той стороне где именно редуктор а не насос. Что тогда делать?
🛠️⚙️🔧🤗
А могли бы подсказать? Как узнать какая рейка у меня установлена? TRW или же ZF? Астра H 1,8 2006г.
Привет, вбиваешь вин на сайте каталогов elcats.ru, заходишь в рулевое управление и жмешь на схеме на рейку. Та что у тебя выдаст код, а остальные будут иметь статус неприменимо на данном тс
Или вбей в гугле эгур опель астра трв, и эгур опель астра зф, увидешь внешнее отличие бачков жидкости эгура. Откроешь капот и посмотришь на свой
@@hostergarage благодарю за помощь
Не понял - а как выставить момент затяжки, если только ключ на 36?
Нужна насадка на дин ключ - воронья лапа
@@hostergarage а как выглядит?
@@MrPierrce ну погугли, ту нельзя вставлять картинки
Как определить какие тяги и наконечники нужны? Слышал там бывает резьба разная и ее длина (на наконечниках).
есть просто для трв рейки а есь для зф
@@hostergarage И всё что ли? Тогда нет проблем.
@@algeko8360 конечно нет, просто экзист в заменителях и те и те будет показывать к каждой рейке, просто нужно посмотрпть описарие оригинала и выбрать аналог с теми же размерами. Или посмотреть применимость в описаниях детали.
У меня такая же рейка. Подскажите в чём может быть проблема. ЭГУР работает, жидкость по уровню, но такое ощущение что усиливает процентов на 50. Крутить руль конечно можно, но пальчиком не покрутишь. И руль остро реагирует на неровности, приходится его крепко держать, иначе машина может саму вырулить на кочке в кювет. Руль как будто упругий какой то, что ли...
Под замену рейку и насос. Сталкивался с этим.
Привет. Если нужно поменять только левую рулевую тягу, не придерживая вал рейки справа, откручивая специнструментом. Как это повлияет на вал рулевой рейки?. Хотелось бы увидеть эту замену на автомобиле, некаждый станет снимать рейку для замены рул. тяг. Спасибо.
Подскажи пожалуйста, может ли появиться стук не от рейки, а от рулевых тяг. Начался не большой стук в рейке еле заметный. Пробывал подтянуть рейку но стук остался
Привет, да, могут стучать тяги и наконечники. У тяг разбивается шарнир у основания рейки, у концов соответственно шарнир пальца
Я правильно понял, если менять левую тягу, нужно вскрыть правую чтоб держать?
Привет, верно. Меняйте сразу парой, и пыльниками
You prolly dont care but does anyone know a way to get back into an instagram account?
I somehow lost the login password. I would appreciate any tricks you can give me
@Bryant Bentlee Instablaster =)
@Israel Kelvin I really appreciate your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff atm.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Israel Kelvin it did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you saved my ass :D
Андрей, подскажи артикул инструмента который ты использовал для ленточных хомутов. Поменял демпфер на топливопроводе под капотом(«таблетка» из нержавейки), червячные хомуты хреново обжимают шланг. Хочу как в оригинале ленточные поставить.
Привет, мне приехал вместо форса - форсаж, они используют один и тот же артикул( Форсаж мне не понравился. Рабочие части пришлось самому затачивать перед использованием. Попробуй дело техники 816 105, или afix AF10420001
Вообще в любом случае ехать на развал , запоминать сколько оборотов это лишь для того что бы доехать до сход-развала , не стоит экономить на этом
Не могу понять !!! Рейки есть TRW и ZF ? А как их отличить визуально ?
Бачки разные. У ZF белая пробка, у TRW чёрная.
@@ParadoxSax Спасибо .
👍⚙️🎞🔧
🤝
Привет подскажи пожалуйста можно ли поставить рейку трв за место zf.
Скажите пожалуйста, руль на моей астре тугой какой то, эгур вроде нормально работает, но одной рукой руль крутить не получается, нужно больше усилия, в чем может быть причина ? Жидкость менял, ничего не изменилось, рейка ZF
Привет, не знаю. Нужно обращаться к реечникам в профильный сервис. Скорее всего насос работает неправильно
Где обслуживание самой рейки?
Андрей добрый день. Рейка трв , поменяли все сальники,в рейке. Теперь жидкость течёт,со штока куда закручивается рулевая тяга. В чём причина???
Привет, тяга закручивается в вал рейки. Вал рейки уплотнен сальником. Либо плохой сальник, либо на валу повреждения или коррозия которая повредила сальник
Добрый день, подскажите как проверить вторую лямбда на сопротивление, какое оно должно быть и на каких контактах? Спасибо...
Привет, я не знаю какое там должно быть сопротивление. Если есть синусоида на графике, значит она реагирует на такты выхлопа. Если прямая, значит померла. Чаще всего там подогрев помирает, но этому соответствует своя ошибка.
@@hostergarage Речь же о второй лямбде. В случае с ней разве не наоборот? Прямая - хорошо, синусоида - плохо.
Приветствую тебя Андрей, дай совет дельный, по рулевой рейки, руль тяжело крутился поменял масло всё вроде хорошо стало, крутится идиально, Но прошло 3 дня и снова такая же ситуация тяжело стал крутится, в чём проблема???
Привет, если замена жидкости не помогает, дело в насосе
Здравствуйте как сальник на рулевой рейки поменять
Привет, т-т-т все ок. Если вал не поврежден с сальниками там проблем не бывает. А здоровье вала зависит от герметичности пыльника.
@@hostergarage юз
Дружище, не меняй машину, пока всю на камеру не переберешь! Подскажи, пожалуйста, левый наконечник с правым никак не заменяемы? Пришли два одинаковых, на левую сторону. Чем чревато?
Спасибо! Не так много осталось) По концам не скажу. Никогда не ставил одинаковые. Я бы поменял на нужный там где заказывал
@@hostergarage у меня такая-же машина, только универсал. И коробка, и мотор - всё такое. Даже цвет! Мне твои видосы дико нравятся, мало такого контента, который перемотать не хочется, подписался сразу. А наконечник перезаказал, прикинул, изгиб может в крайнем положении и рейку расколоть. Да и углы уплывут скорее всего.
@@user-db1xx1tc4c выставить схождение я думаю развальщик сможет, но точки крепления получается будут смещены и нагрузка на соединение изменится. Так что я за стоковые решения) Спасибо за отзыв! Рад что нравится)
Когда рулевые наконечники откручиваете считайте количество оборотов...
Спасибо! это справедливо только если наконечники той же фирмы и они меняются на машине, без разбора др. узлов. Если снимались др. сопрягаемые части подвески, схождение придется переделывать.
А в каком случае необходимо менять тяги. Нельзя просто наконечники замениь? Какой износ может быть у тяги?
у тяги есть такой же шарнир у основания рейки. Он имеет такой же свойство разбиваться как и у др. шаровых соединений
во во и я про это 😂😂 он просто кого то надул 😅 тот в след раз приедет наеонечники менять😊
Автор ответьте пожалуйста: Рейки есть TRW и ZF ? А как их отличить визуально ? Вот стоит рейка на авто. Какая это рейка ?
Разные бачки усилителей руля на них. Черная плоская пробка и широкий бачек трв и узкая горловина с маленькой пробкой зф. На 1.6 всегда трв на 1.8 зф. Для astra h
@@hostergarage Большое спасибо. У меня z16xep - значит TRW.
@@dunkanmaklaud7985 Значит рейка трв. А не зф.
А какой пробег у рейки?
250 тыс почти
Огонь! У меня 300. Только первый раз жидкость поменял . Был почти салидол
@@user-ch1hw1se6g вот ты рискун😁 Ладно рейка, насос бы пожалел
Опель просто надежная машина думаю до 500 тысяч походит
@@user-ch1hw1se6g конечно походит, многие уже походили, ток хозяева не знают
другой вариант отручивания гайки тяги - нагреть ее горелкой
Да, нагрев тоже помогает, спасибо👍
Если менять тяги рулевые, нужно что рейку снимать? С герметиком их не открутить мне кажется?
Скажи пожалуйста зачем и почему ты меня рулевые тяги? Что с ними случилось?
Привет, у тяги в основании рейки есть шарнир. Он разбивается и появляется люфт. Многие приговаривают рейку в таком случае
@@hostergarage спасибо.
@@hostergarage а у меня прикинь проблема была. Гремело что-то. Я на диагностику сгонял приговорили сайлентблоки и рулевой наконечник. Все поменял и ниче не изменилось. Оказалось дело в стойке стабилизатора. А я очковал когда видос твой посмотрел)))
И что ради этого стоило снимать подрамник и рейку с машины?? Тогда бы уж сальники в рейке поменял
Резинки с 1999
зачем менять тяги и не менять наконечники? там ио наконечники двигающая фигня а тяги просто тяги
В тягах шарнир у основания рейки
Тяги проще сразу открутить. И никакого гемороя
Вот именно,сорвал на машине в первую очередь и 0 проблем!
Название не ролика не соответствует затронуть теме. Обслуживание рейки это как минимум замена хотя бы сальника.
там по русски написано после двоеточия о чем речь
Литол в мусорку выкынь ! Литий окисляет алюминий - корпус рейки. Только кальцевая смазка.
Так смазывается червячный механизм, там пара трения стальная. Всю жизнь их смазывали литолом, никаких проблем
На Опель зафира 1.8 робот какая рейка стоит?