Историята на първите влакове в метрото | Метрото в София еп.1
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2022
- Това видео е посветено на старите руски мотриси модел 81-717/714.4, които не просто са първите, открили движението на метрото.Тава са най-масово произвежданите метровлакове в света, произвеждани в най-много различни модификации!Но повече ще научите във видеото... #метротоВсофия
Сценарист:
Виктор Джуров
Глас зад кадър:
Виктор Джуров
Монтаж:
Виктор Джуров
Използвани са снимки от:
Александър Бахчевански
Любомир Николов
Андрей Комаров
Kryštof Šenkýř
Мартин Тодоров
личен архив и интернет
Използвани са кадри от:
Btv "Новините"
Българска национална
телевизия
Sheridan
Johan Kaddatz
личен архив и интернет
Музика:
Prodigy- "Mindfilds"
Jean-Paul Niquin-Merkel:
"X-Treme limits"
"Expedition"
"Beach surfer"
"Adrenaline Rush"
Thievery corporation-
"Sun Moon and Starts"
Simon & Shaker-"Pure state"
Виктор Джуров ©️2022
Всички права запазени!
![MTR Crafters - Grand Tour 遊車河 [2022 June 六月]](http://i.ytimg.com/vi/lLTc47Tfqxc/mqdefault.jpg)
Браво Виксъне! :) Имаш талант в това! :) И си личи голямата ти любов към този вид транспорт! :)
Успехи и за напред! С нетърпение ще чакаме останалите части! :)
Много ти благодаря!😊😁
Благодаря за видеото! Да, тези влакове вече са остаряли, в Москва са пуснати в експлоатация нови влакове "Москва 2020", които, според мен заслужават да са и в София.
Желая успех на "Метрополитен" АД и да няма аварии, които станаха много в метрото в Москва (през месеците юли-август 2023 г.).
Хубав клип. Лично аз се радвам че останаха няколко немодернизирани композиции за да се запази автентичния вид на този модел и да се запази за някой ден за музей на транспорта когато проимаме
Дано, това е много важно, макар и от "Метрополитен" и Столична община да не смятат така.Историята на транспорта е важна част от историята на града.Освен всичко друго, музеят на транспорта няма да предлага само стационарна експозиция, ами и атракционни пътуваня със стари превозни средства.И според мен е много важно да се запази поне вагон 1015 от влак А3, тъй като той на практика открива метрото (във видеото ясно се вижда от кадрите на БНТ). :)
Ти ли говориш в това видео
@@aleksandarkostadinov1224 да, защо? :)
Интересно ми е
@@viktordjurov Да, подкрепям тази идея. Дано в Столична община и в "Метрополитен" АД да проумеят, че без история не бива. Лесно е да се нареже нещо на скраб, трудно е да се запази. И историята може да носи пари...
Благодаря за хубавото видео!
Такъв филм такова видео е просто много хубаво. Гледам го и ми се топли душата. Видеото е за оскар! Много добро!❤❤❤
Благодаря ви много!😊Подобен коментар винаги ме оставя без думи...😄☺
Джуро Викторов, хубаво видео, браво!
С нетарпение чакам втора част! :)
Благодаря, скоро ще има и втори епизод...😉😀
Хубав и интересен клип браво
Благодаря! :))))
Страхотно видео ! А какво ще кажеш за другият модел влакове , не този май-новият, ами другият руски модел . Имаш ли някаква информация какво е построено точно от метрото преди 90-та година ?
Поздрави :)
Супер филмче !
Благодаря!😁😁😁
Охо, имаме си български Geoff Marshall? Браво и успех!
Ооо, това е изключително висока оценка за мен...Благодаря ви много!😅😁😊
кеф
Чакам част 2!!!!!!
Нямам търпение
Съвсем скоро ще излезе...😉
Поздравления за хубавото филмче! Единствената ми забележка е, че през 2009г. преобразиха МС Вардар, а не МС Сливница, за снимките на американския филм. Също така за хората може би не е ясно, защо ги наричат номерни :)
Да, изпуснал съм това защо ги наричат номерни...Може да направя някое кратко клипче по този въпрос, защото то е свързано и с другите модели влакове в метрото.😄
Сливница беше станцията. Може и на Вардар да са правили нещо, но на Сливница бяха издигнали (уж) металните колони, а и доскоро стояха табелите с указания за ползване на метрото на английски език. Вероятно никой не им беше обърнал внимание.
@@todortodorov8463 точно така...Между другото скоро очаквайте филмче в което ще засегна тази тема. ;)
Интересно и на мене ми беше за историята на номерните влакчета обаче не знам каква е и благодарение на вашето видео разбрах каква историята на тези влакове
Дано не модернизират последните 4, защото много обичам стари неща... Особено Икаруси
Някои Икаруси останаха живи...За старите метровлакове не се знае. :(((((
@@viktordjurov Днес се возих на един :) Обожавам ги още
Има едни Икаруси , дали са модернизирани или нови ,не съм сигурен , но са с модерни предница и задница , а от стени са си като старите . Според мене това е доста грозни решение .
А защо на 6:16 влакът тръгва во братна посока?
Това видео е заснето през 2009г, малко преди пускането на участъка до Младост.Тогава "Сердика" беше крайна станция и там влаковете обръщаха, както сега се случва на Бизнес парка и летището. :)
Съветско метровлак
Правильно...Мои любимые старые поезда. :))))))
@@viktordjurov ти си знаеш ли руски?
Да, я знаю немножко русского...😅
Но твоят български никак не е лош!😉😁😇
@@viktordjurov Но от 2019 г. владея този език
Какви са събитията, които не са позволили на модернизацията на последните 4?
Войната в Украйна...Има забрани както от ЕС, така и от руска страна.Осзен това, руснаците не могат да купуват части от европейски производители, а нашите влакове са с 70% чуждестранни компоненти. :)
@@viktordjurov не мислех, че ще го кажа , ама войната явно има и положителни страни хахаха. Дано никога не ги модернизират (тоест усерат или по-лошото да идат за скрап)
10:20 какви събития
4:15 защо влакът е във насрешното
Това е кадър от депото от 1996г.Тогава вагоните са били просто прибрани в халето...Не е имало състави, били са просто отделни вагони, затова са така подредени, сякаш единият е в насрещното. :)
Дано не ги модернизират! Всеки път чакам 81-717 с нетърпение но все идват "новите" 81-740 "Русич" които убиват удоволствието....
И аз!
Аз на 1 ноември се возих на А4 номерен
И аз
И аз
Аз съм късметлия
Веднъж на път от училище аз и моите приятели чакахме влака и беше стар после мина още един и още един след това. Това беше във време където повечето от такива влакове са били модернизирани
Вроде болгарский, но я понимаю
В скорое время сделаю субтитры на русском, возможно и на английском. ;)
@@viktordjurov ждём с нетерпением ))
Откъде са всичките записи в това видео?
От различни източници, има и мои кадри...Източниците можете да видите в описанието на видеото. :)
@@viktordjurov А това видео с откриването на метрото от Ваш архив ли е?
@@nickvazharov не, това е от един репортаж на БНТ, посветен на метрото.То всъщност, самите кадри от 28.01.1998г.са си на БНТ. :)
@@viktordjurov Благодаря!
Please explaine what did Say at 3:17
To 3:42 (i dont speak russian) thx
3:17 81-717.1 for Prague metro.
3:42 cities where these trains are running...Ekaterinburg, Tashkent, Dnipro, Warsaw, Sofia...
I'm Bulgarian, not Russian. 😉
@@viktordjurov But im Hungarian and i am 13 years old and this is the hungarian metro
@@viktordjurov Thank you very much! :) (sorry for the incorporation) :(
@@0_Zalan_9 yes, I know...Budapest metro is one of my favorite subways.And I'm planning to make video about it in the future. ;)
@@viktordjurov Ohh im happy to hear this! Good luck!
Аз се радвам че моите любимци А4 и А12 останаха в оргиналния си вид. Имам много хубави спомени с номерните. Доколкото знам останалите оригинални номерни няма да бъдат модернизирани.
Да, на този етап няма да бъдат модернизирани, поради войната и санкциите, като процеса е двупосочен.От една страна, нашите влакчета имат много части от западни производители, които по обясними причини Метровагонмаш не може да купува сега.А от друга страна, има забрана от Кремъл да се изнасят влакове в страни от ЕС.Така че останалите 4 влакчета ще си останат в оригиналния си вид още няколко години, а след това...Можем само да гадаем какво ще се случи с тях.😄
@@viktordjurov Друт въпрос е какво точно е модернизирано. Талигите,окачването,кошовете и редукторите са старите. Най- вероятно има и други части, които са оригинални.
@@natinatov2287 ще си призная нещо...С цел да се придържам към официалната информация, не споменах във видеото, че на практика в София пристигат чисто нови влакове, в замяна на старите.Имам снимков материал и както се казва, съм се убедил "с очите си", че модернизираните всъщност изобщо не са модернизирани, ами са чисто нови.
Идеята е следната, ние изпращаме изтърбушените стари влакчета в Русия, където междувременно вече се произвеждат "модернизираните", които ще ги заменят.Когато пристигнат в Митишчи ги оставят няколко месеца, докато станат готови "модернизираните" и след като те тръгнат за София, оригиналните влакчета, произведени преди 30 години се нарязват за скрап.То всъщност, затова са на "половин цена".
Ако имам възможност, в бъдеще ще редактирам видеото и ще добавя тази информация...
@@viktordjurov знаех си, че са нови хехе . То си личи по миризмата вътре едва ли не . Просто изпозлват явно базата и дизайна на старите и интериора (седалките) от по-модерните и глезен руски модел (без муцуната и задницата, точно както тролейбусите Икарус ) Жалко, че старите отиват за скрап , ама няма ли още живот в тях ? И все пак ми се струва пресилено , такава огромна отстъпка да се прави ,ако реално взимат скрап руснацие . Впрочем тия модернизирани истории са доста грозни спроед мене от естетична гледна точка . Подобно третирани освен изброените бяха и Юго 45 през средствата на 2000дни (нова муцуна и плстмасарии , както табли и интериор , ужас направо хехе)
Номерной не Номер. Предишният модел се казва ЕМ или ЕЖ
Еж-3, ако трябва да сме точни...А Номерной е руското название на влаковете, което без проблем сме адаптирали към българския език, и се получава Номерен. :)
@@viktordjurov Съгласен съм просто съм свикнал да ги чувам и казвам на руски
@@viktordjurov Чакам втора част. Много добро видео!
@@kamkolev честно казано, аз също бях свикнал дълго време да ги напичам по руския начин, но просто в един момент малко промених името им, да звучи по-българско.😄😀
@@kamkolev мерси! :)