Установка рулевого на газ 66, газ 3308

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 29. 09. 2018

Komentáře • 14

  • @user-xs3ys9ie2g
    @user-xs3ys9ie2g Před 5 lety +1

    Александр привет! Жду конечного результата. как раз по этой теме я к тебе приезжал.Успехов тебе !!!

  • @ALEKSANDR_MALYAR
    @ALEKSANDR_MALYAR Před 5 lety

    Саня молодец. Всё аккуратно и красиво.👍👍👍

  • @drova-les
    @drova-les Před 5 lety

    Дозатор конечно это хорошо. На тракторе стоит у меня дозатор. Но на газика я бы не стал ставить так как там скоростя другие. При обрыве шланга на родной тяги просто пропадёт гидроусилие, а вот на дозаторе даже представить боюсь

    • @mironovmechanicalworkshop6607
      @mironovmechanicalworkshop6607  Před 5 lety +1

      Вероятность этого на столько мала, что просто не стоет париться! Вопервых давление в этих шлангах не вилико, во вторых шланги стоят усиленные и на конец шланг резко прям лопнуть не лопнет! И ещё если вы так боитесь шлангов не ездейте на Автомобилях совсем!!! Потому как тормозная система там тоже на шлангах.

    • @drova-les
      @drova-les Před 5 lety

      @@mironovmechanicalworkshop6607 боятся я не боюсь. Я сказал один из нюансов. Было дело проеб-ли масло в гидраче и остались без рулевого!

  • @user-yw8ld1xp4m
    @user-yw8ld1xp4m Před 5 lety

    Александр здравствуйте.подписался на ваш канал у самого в наличии газ 66 с кунгом мотор д -240 коробка зил.две недели назад поехали на рыбалку за 200 км,отьехав 130 км лопнул шланг высокого давления на рулевом при потери всей жидкости при очень тугом руле вернулись назад
    Вопрос в вашем случаи в данной ситуации колеса будут поварачивать ?

    • @mironovmechanicalworkshop6607
      @mironovmechanicalworkshop6607  Před 5 lety +1

      Добрый день!!! При потере всей жидкости, Нет!!! Но если лопнул 1 шланг, его можно заглушить и работать одним целиндром из двух. Да !, соглашусь , система не идеальна! Но!!! Я считаю она стоет того. Вероятность того что это произойдет не вилика . К тамуже имея при себе небольшой набор зап.ч. собственно не составит никакой проблемы исправить эту ситуацию 😊. Резкой потери управления быть не должно!!! Это я не знаю что такое должно произойти: должно наверное всё полопаться ежесикундно! Во избежание таких ситуаций у нас установленны шланги с большим запасом прочности. Тоесть если рабочее давление скажем 150 Атм. То шланги стоят способные выдержать 300. Ну и давайте теперь поговорим о целесообразности данного устройства; если эксплуатировать АМ. По дорогам с твердым покрытием ВОЗМОЖНО и не стоет заморачиваться, но на бездорожье (порой жестком) согласитесь лёгкий руль это безценно! Ps. Никому не навязываю и не собираюсь никого убеждать! Наша задумка,наше решение!!!!! Удачи Вам!!! Всех благ!!!🤝

  • @user-vw3so6np5z
    @user-vw3so6np5z Před 5 lety

    Здравствуйте, как с Вами связаться?