급브레이크 못밟는 이유? 올바른 운전 자세 알려드립니다
Vložit
- čas přidán 11. 01. 2022
- #스테이션비 #스테이션B #강병휘
초보 운전부터 베테랑 운전까지 여러분이 지금껏 알고 있던 시트 포지션이 잘못된 위치였다면? 강병휘 선수가 올바른 시트 포지션을 알려드립니다!
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시트포지션 제대로 맞추니 허리가 아파서 허리쿠션 씁니다 히어로인라이프꺼 제일 편해요
더뉴트랙스..운전석 레그룸 자체가 너무 좁아서 팔에 맞추면 다리가 좁아서 플라스틱트림에 무릎이 닿고... 다리에 맞추면 팔이 너무 멀어요...ㅋㅋㅋ.....전차량 포쿱탈때부터 포지션영상 찾아보며 4년탔더니... 지금은 아예 시트포지션자체를 잃어버렸는데... 병휘님은 팔이나 다리 둘중 하나 선택하라면 어떤걸 고르시겠습니까??
초반에 시트를 가능하면 내리라고 하셨는데 그 이유는 뭔가요? 다른건 이유를 설명해 주시는데 이건 없어서 좀 아쉬웠어요....
무게중심이 낮아져서 안정감이들고 뭣보다 속도감이 잘 안느껴집니다 스포츠카들 보면 시트 자체가 엄청 낮은이유가 그 이유
포르쉐를 산다!
악센트?? 이게 면허학원 차 였나
운전석 조절하는데, 너무 불편했음.
시트는 당연히 제일 낮게 하는데도 시야 개 높음 ㄹㅇ. 신호등 절대 안보임. 맨날 머리를 운전대까지 땡겨서 봤음.
페달에 맞는 적정 거리로 앞뒤 좁히면, 허벅지에 핸들 닿음. 그래서 어쩔 수 없이 거리 늘림.
그럼 또 핸들이 적정거리에서 멀어짐. 팔 피로감 오짐.
그래서 아직 감을 못잡았네여 ㅋㅋ
다리를 맞추고 나머지는 어쩔수 없이..키 큰 사람들이 그렇습니다. 신호등은 멀리스면 보임
시트포지션메모
오호..이차를 여기서보네요 수원단지에 7천대에 싸게올라와서 고민고민하다가 사고이력이 너무커서 다른차구매햇는데 여기서보니 반갑네요
엇..저도 눈여겨보던 매물이였어요 코리아에디션~ 사고이력이좀쎄서 저도 아쉬웠던 ㅠ
은근 코리아 에디션 모델 아시는 분이 제 주변에도 많으시더군요. 여력만 되면 991.1은 종류별로 다 사모으고 싶네요. (태극기 도어실은 좀 오바스럽긴 합니다 ㅋㅋㅋ)
최근 현대차들 인지. 아님 제차 만의 문제인지는 모르겠으나. dn8 쏘나타 기준을 잡아보자면. 포지션 잡기가 아~주 거지같습니다.
1. 헤드레스트 앞뒤 슬라이드 기능 삭제 : 12년식 깡통 모닝에도 있던 기능인데 아무래도 삭제한듯 합니다. 강선수님 말씀대로 헤드레스트 90도를 맞추려면 필수적이죠.
2. 풋레스트 가 멀음 : 다리길이와 관계없이 적당한 패달위치를 잡았음에도 불구하고 풋레스트가 멀어서 시트 정위치에서 풋레스트까지 거리가 너무 멀어짐.
수입차들 타보면 풋레스트가 아~주 지지가 잘되게 포지션이 되어있더라구요.
3. 시트 포지션 높음 : 저는 키가 작아서 상관없지만 키 크신 분들은 천장에 머리 닫는 분이 꽤 되실거라 봅니다. 시트세우고 싶어도 눕힐수 밖에 없는 경우가 생김
4. (옵션)요추받침대 2way 밖에 안됨 : 사람마다 요추의 위치가 다 다를텐데 앞뒤 조절외에 높낮이 까지 4way 로 해야 요추 받침대의 역할을 제대로 한다고 봅니다.
5. (옵션)전동시트 조절을 좀더 다각화 했으면.. : 시트 포지션을 전동 시트로 조절하면 높히는 방향으로 조절하려하면 시트가 같이 앞으로 나옴.
그리고 허벅지 받침 부분 높이 조절은 있지만 좀더 밑으로 내려갔으면 좋겠음. 엉덩이가 푹 꺼지는거 싫어하는 운전자는
허리통증이 있을 가능성이 높음
6. 브레이크패달, 엑셀 패달 위치가 너무 다름 : 원래 엑셀패달이 약간 뒤로 가있는 차들이 많지만 dn8은 차이가 너무 심한거 같아요. 저만의 생각일 수 있습니다.
이전차는 오르간 패달이 아니어서 그렇게 느낄수도...
7. 텔레스코픽 좀더 나오게 할수 없나... : 저는 팔이 짧습니다... 슬프지만.. 무조건 다 뽑아야 적당한 거리가 나옵니다.
8. 편하게 타는 차라도 사이드볼스터는 좀 세워줬으면.. : 옛날차들 보면 사이드볼스터가 거의 없다시피 한데 쏘나타도 그렇습니다. K5는 좀 세워 놨더라구요.
아무래도 서 있으면 코너링시 좌,우 쏠림에 도움이 많이되죠..
1. 원가절감
2. 이건 잘 모르겠네요. 수입차는 안타봐서 모르겠는데 말리부나 LF를 타도 DN8이 더 불편하다고는 못느낌..
3. 제가 182cm인데 주먹하나 가로로 들어가는 정도됩니다. 말리부는 같은 포지션에 주먹2개정도 들어가더군요.. LF옆에 세워보니 DN8이 루프가 많이 낮아졌는데 시트포지션이 그대로라 실내가 더 좁아진 거 같네요.
4. 원가절감..ㅠ
5. 좀 진짜 문제인게 LF는 전후상하로 독립으로 움직이는데 DN8은 왜 이렇게 만든건지 이해불가..
6. 이건 아닙니다. 쉐보레 차 타면 브레이크랑 악셀 높이가 많이 차이나서 악셀에 시트포지션 맞춰놓으면 브레이크 밟을 때 발목이 엄청 꺾여요..
7. 저도 팔이 짧아서 다 뽑아도 부족합니다..ㅠㅠ 팔에 맞추고 무릎을 굽히면 허벅지가 시트에서 떠버려서 힘드네요..
제 마지막 k7도 브레이크는 앞으로 튀어나와있고 엑셀은 쩌 뒤에 있죠.
그리고 최근에 나온 bmw ix40?을 잠깐 타봤는데 텔레스코픽이 현기차보다 한참 더 나오는게 부럽더군요.
종결!!!!
"자"로 시작을 하시네요. ㅎㅎㅎ
😁
편집점! ㅎㅎ
SUV 포지션도 동일할까요? 요즘 들어서 계속 불편해서요..패딩을 입고 운전을 해서 그런가 ㅠㅠ
좋은 영상이네요~
핸들조절 앞뒤 안되는 차량들은 우찌 하란 말씀입니까요?!!!!
뒤에 쿠션대요
힐바 오르간 패달이 아닌 차량도 사용해도 되나요?
시트포지션, 스티어링간 거리, 페달조작, 남들이 왜그렇게 하냐 라고 말했을때 내가 편하다 라고 말했던게 올바른 자세였네요 유용한정보감사합니다
허리아파
각도계 하나 사야겠습니다
10:17 손이 안보여요;;
드디어 제대로 배웠네요 감사합니다^^
키도 작고 다리짧고 팔도 짧은것들이 저렇게 뒤로 누워 운전하면 그렇게 불편해 보이더라. 저렇게 누워서 목에 힘주고 머리들고 운전하는거..ㅋㅋ 다리는 펴도 시트는 세워서 팔은 좀 구부려져랴 편한거야
혹시....영상찍기 전에 양말을 벗으셨나..? 발목부분 보여주니까 갑자기 보이기 시작하더니 자국밖에 안보여요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아놔 님 댓글떔에 나까지 신경쓰임 ㅋㅋ
@@ddr3rd41 👍
풋레스트사용방법은오늘처음알았음!!단순히발을놓은곳인줄만알았는데..어쩐지자꾸엉덩이가움직이는이유가있었네요!!^^;;
모닝은 페달이랑 시선이 편할려면 앞으로가야 되는데 그러면 무릎이 시동버튼이랑 아래 파츠랑 간섭 일어나서 발이 피곤하곤
내발이 편할려면 뒤로빼면 신호가 안보이고;;;
시트를 땡겨서 앉아야 하는 이유에 대해 자세하게 설명해주는 영상이 잘 없는데 '브레이크를 힘껏 밟기 위해서'라고 설명해주신게 너무 좋습니다... 속이 시원해요...
그건 다 아는데.
@@user-vv2lw1zn7d 좀 그런갑다해라 말대꾸하지말고
@@user-hf6nl3wi5h 그런갑다
@@mqr282 ㅋㅋㅋ
@@user-hf6nl3wi5h 그런갑다요
감사합니다.....많이 배웠습니다...^^
도어 두께가 상당하군요...;;
매트 좋아보이네요^^
완전 유익합니다!
가느다란 발목 섹시하누
시트 낮추면 허리에 안좋은데...
이건 필수영상이네요
이런 영상 좋네요
내용 굳..
운전 기초편인데 디폴트 차량이 포르쉐;
프레임리스 도어를 통한 넓은 화각을 원하신건지 모르겠으나 붉은 송풍구와 매끈한 발목에 자꾸 시선을 빼앗겨서 3번째 보는중입니다..
감사합니다.
챌린지 타임은 지하주차장에 물 조금 뿌린다음 도전해보겠습니다. ㅋㅋㅋ 아스팔트에서 ㄷㄷㄷ 프로타이어브레이커~
😊
병휘님 매트 구매 어디서 하나요 ?
와 폴쉐!
뱃살때문에 바로 앉을수가 .... ㅜㅜ
강선수님 한가지 질문드립니다!! 운전이 능숙하다면 시트를 가장 낮게 앉는걸 추천 주셨는데 그 이유가 있을까요??? 제가 이유없이 낮게 타는 스탈인데 너무 궁금합니다!!!^^ 꼭 답변 부탁드려요
10년 이전 차에도 운전대 조절이 앞뒤로도 됩니까? 안되는거같던데
포르쉐 멋지다
EV6 차량은 뭐가 문젠지 어떻게 해도 시트포지션이 이상합니다...
강병휘 선수님, 최대한 시트를 낮춰서 앉는 이유가 뭔가요? 어떤 이점이 있어서 최대한 낮춰 앉는건지 알려주실수 있을까요??
시야 확보요. 멀리 볼수있어서.
와 시트포지션 엄청 낮네요
저두브레이크에맞쳐서시트를최대한뒤로뺏는데.다시조정해야겠네요.ㅎㅎ
시트다내리고,뒤로최대한밀고,등받이는세우는데 공도용.
트랙들어가면앞으로조정.트랙용.
시트만 타면 허벅지가 저리는데 왜그럴까요
운전대 높이에 관련된 것은 안나와 있네요
좋아요!
시트 높이는 없나여
모그에서 대충 알려주셨는데 좀 더 세심하네요. 어깨 딱붙하고 헤드레스트에 머리카락이 닿을랑말랑
10:30 네 형 반했어요
진짜 좋은정보입니다.
그리고 핸들은 동그란 원형이 최곱니다.
카마로는 왜 쓸데없이 D 인지...
오른발 뒷꿈치 위치가 브레이크 앞인가요..?
몇년째 액셀 앞인데
뒤에 카시트 멋져 보이십니다!!!
살이 살짝?찐것처럼 보이는데 좋아보여요
핸들 높이는요?? ㅠㅠㅠ
와 우 아주오래전에 ..레이스처음시작할때 배우던 기본자세를 오랜만에 듣게되네요 ... 몸이알면서도 누구에게 알려주려면 힘든사항인데 ...너무귀에속속들오오네요 ... 역시 .... 최고입니다 ...
양발운전이 왜 잘못되었는지 말 안해도 알게 해주네요. 힐바 있으면 참 편할것같습니다.
현대 기아차가 올바른 운전자세를 위해 차량 크기가 허용되는한 핸들 조정이 가능한 간격을 최대로 뽑아줬으면 좋겠습니다. 핸들 좀만 더 가까이 두고 싶음...
핸들 높이는 무슨 기준으로 맞추면 될까요
가속페달 끝까지 밟을 때 뒷꿈치 약간 뜨는 거는 괜찮은 건가 궁금합니다.
발목가동성이 문제 없다면 시트포지션 다시 잡으시는게 ..
뒷->뒤
이런 영상 정말 좋아요 ~!!
04:40 90도면 더 뒤로 당겨야 하는거 아니에요?
오.... 이걸 이제 봤네 .. 👍👍👍
왜 낮게 앉아야 하는지여??
차도 없는데 이걸 보는 “나”
기본중의 기본이죠!
핸들 앞 뒤로 조절하는게 없어서 포지션 개망... 앞으로 나오면 딱인데 너무 고민이네요...😭
와 게임 그래픽좋네 했는데 게임이 아니네
휠바 어디서 구매하나요? 검색이 안되늗넴..ㅠㅠ
보조석에서의 바른 자세도 있을까요?
흑흑...내 스파크는 핸들 앞뒤로 안움직이던데 흑흑..
공익광고네요! 이런 영상들 많이 올려주시면 감사할것 같애요!! 실질적인 도움 굿굿!
운전대 앞뒤 거리 조절 텔레스코픽 옵션은 우리나라 차들은 하위 옵션 차량에는 없어요 ㅜ.ㅜ 좋은 설명 감사합니다.
저같은경우 어쩔수없이 좀멀리 앉아서 등이 다뜨게운전합니다
애초에 알던 상식이도해서 FM으로 마추고싶은데 제몸뚱아리가 이상한건지 그포지션으로하면 갑작스럽게조작이 안돼더라구요
이유는 첫째. 무릅이 우선 핸들 몸통에 닿아서 브레이크 엑셀옴길때마다 무릅이 부디쳐서 급브레이크시 발판을 빠르게 밟을수도없고 힘도안들어가요
두번째. 핸들에 팔목을마추면 유턴이나 갑작스럽게 핸들을꺽을때 내려가는쪽 팔꿈치가 시트옆구리에 막혀서 핸들을 더못돌리는상황이 연출돼요...
손목위에 네비타이머 같은데 잘 어울리시네요 멋집니다~~
굿입니다~~
감사합니다 :)
저는 팔다리가 길거든요 그래서 다리길이 맞추면 팔이 좀 짧고 팔에 맞추면 다리를 너무 굽히고 있고...그래서 약간 시트에 몸을 꼿꼿히 세우고...얼추 팔 다리가 서로 편한?지점을 찾아서 운전해요...
바른자세인지는 모르겠네요ㅜㅜ
dv
수동차량의 경우는 브레이크보다 클러치가 훨씬 깊게 들어가던데 이런 경우는 클러치에 맞추는게 좋나요?
저도 근 7년 수동 몰다가 이전에 자동으로 기변했는데요. 저는 클러치에 맞추는게 맞다고 봅니다. 클러치가 아무래도 브레이크보다 부담이 많이 드는 조각이라 불편하면 운전 피로도가 확 오르거든요.
브레이크는 필요할 때 큰 힘으로 밟아야 해서 다리가 다 펴지면 안된다는거 같지만 클러치는 무릎 다 펴서 밟아도 문제가 없을거 같아요
감사합니다
핸들 돌리는법도 알려주세요~~
너무 유익한 정보인거같습니다.
신뢰가 가는 분이라 더욱 귀담아 듣기 좋았어요.
강병휘님 진짜팬인데요 좋은정보 감사합니다.
차량이 GT86 인데 키가 조금큰편이라
영상대로 조정했더니 천장에 머리가 닿아요 ㅜㅡㅜ
좀더 가까이 앉아서 무릎각도가 90도정도로 굽혀지면
운전대와 거리가 맞는데 그게 맞는걸까요…
실제로 저리 앉으면 숏다리네 없어보이네 하는 사람들이 있더군요 , 대꾸하기 그래서 허허합니다
저는 말씀주시는데로 하고 있습니다
좋은 영상 감사합니다
한가지 질문요, 헤드레스트 직각 이해 했는데, 이때 뒷통수와 어깨 사이에 빈 공간에 목베개 넣는게 나은가요? 아니면 빈 공간인채가 나은가요? 운전하고 나면 목이 불편하고 목디스크가 있어서 꼭 답 부탁드려요. 아니면 등부분을 좀더 뒤로 하고 , 목사이에 목베개를 넣을까요? 목에 제일 좋은 방법 다시 한번 답 부탁드리며~친절한 설명 감사합니다.
저는 개인적으로 ... 설명 주신 운전 자세는 공격적인 드라이빙을 할때나 맞는 말씀이지 싶습니다 ... 일반 적인 서행.. 또는 장거리 주행시엔 설명 주신 포지션으로 운전하면 ... 힘들어서 못해영 ..
피벗 패달링하면 발목 더 피곤한거 같던데 나만 그런가요;
언제부터인가 (아마도 브래이크페달 조작 실수로 급발진 사고가 많이 발생해서인지) 브레이크페달 높이가 가속페달 높이보다 높아졌는데 이게 아주 불편하네요. 적응이 잘 안돼~~~
잘못된 운전습관으로 누워서 운전하시는 분들 정말 많죠. 가장 중요한 요소 중에 하나가 아닌가 싶습니다. 또한 등과 머리를 띄워 운전하고 헤드레스트를 불편하다고 뒤집어 놓으시는 분들. 장거리 운전 시 피로를 줄수 있고 안정적인 운전을 방해하는 요소가 됩니다
장거리 운전하고 나서 허리가 너무 아파수 이걸보면서 교정하기로 맘먹았습니다 ㅠ
저번에 QnA 영상에서 시트포지션에 대해서 댓글 달았었는데 영상으로 또 한번 정확히 알려주셔서 감사합니다 ! 강병휘 선수 파이팅 ~!
f
힐바는어디파나요?
계속 세단만 타오다가 최근에 suv로 변경하고 나서는 시트포지션 계속 조절하는데도 불편하더라고요 ㅠ
그냥 높이가 달라져서 어색해서 그러는걸까요 ㅠ
suv라고 딱히 다를건 없는거죠?
저도 그랬는데 운전하면서 불편할때마다 밀고당기고하다보니 2주만에 찾았어요
같은 원칙입니다만 우리의 다리 길이는 일정합니다. 그래서 SUV의 시트가 높고 힙 포인트가 위로 높아지는 경우 승용차와 동일한 다리 관절 각도를 유지하기 위해서 시트가 조금 더 앞으로 다가가야 할 겁니다. 여전히 힙이 시트 깊숙이 파묻히고 어깨가 등받이에 팔의 반발력에 의해 지긋이 눌리는 형태로 앉는것은 동일합니다.
@@StationB 세단보다는 좀 더 앞으로 가야하는군요
답변 정말 감사합니다
@@user-kz1jv5gi1r 힘들더라고요 ㅠ ㅎ
..꿈인가.. 한시간 전에 강병휘선수 운전자세 검색해서 보고 있었는데..;;;
좋은 영상 잘 봤습니다. 질문이 있습니다. 높이에 대한 설명을 하실 때 이유는 설명을 안 해주셔서 여쭈어 보는데요. 초보운전이 높게 앉는 걸 추천 하시는 이유는 차 주변의 시야에 좀더 비중을 두는 포지션이라 그렇고, 그 외의 상급 운전자에게 낮게 앉는 걸 추천하시는 이유는 좀더 넓은 시야를 확보하기 위해서 인 것 같은데 맞는지요?
ㅋㅋ 페라리로 설명하시네
강병휘님 복숭아뼈 미남이셨군요…!!!
시트 높낮이는 왜 낮으면 낮을수록 좋은건지요? 저는 SUV 를 타다가 세단으로 와서 그런지 몰라도 조금 높게 셋팅하고 있습니다. 낮게하면 속도감은 현저히 줄어드는 것 같긴합니다.
낮게하면 멀리보이니 코너탈출이나 위급상황에 대처가 빠르겠죠.. 시트포지션이 높으면 도로절반,본네트 절반이 보이니 아무래도 도로상황이 인지가 잘 안된다 생각합니다
셋팅->세팅
강병휘 선수님이 꼭 봐주셨으면 좋겠어요! 해외에서 간간히 서킷도 타는 유저입니다. 같은 991.2와 우라칸에보를 타는데 저는 평균체형 182입니다. 다리를 충분히 뻗을수 있게 시트를 조절해서 앉으면 핸들을 아무리 앞으로 빼도 너무 멀리있어서 집중해서 고속주행하면 팔이 저립니다ㅜ 우라칸은 그나마 시트포지션도 더 낮고 수동조절핸들이라 그런지 더 뽑히지만 마찬가지로 멉니다.. 등받이 세우고 머리90도 다리 100도정도로 맞춰도 이런데 어찌해야 좋을까요? 해외에서 큰 체형의 선수들도 많이 보셨을 강선수님의 조언 바랍니다.
헤드레스트가 앞으로 살짝 기울어있어서 시트에 등을 쫙 붙여앉으면 목이 꺾이는 느낌이 있어서 등받이를 좀 뒤로 뉘여 조정해놨었는데... 고쳐야겠네요...