Передаточное число первой и задней около 5, сцепление подпаливал в склад гружёный загонять, (быстро ехал, приходилось на сцеплении) даже на 49 редукторах. Правда редко такие случаи бывают.
Уважаемые зрители, сразу напишу пока не появилось коментария типо хвастаюсь и т. Д. Ребят, смысл видео показать, что кпп бежит шустро, но рулить задом без стопора и не жечь сцепление реально и без проблем, так как писали коментарии, о том что поставлю коробку, и задом ездить сьанет нереально.... Прошу понять, заранее спасибо
Честно, скажу проще, моё впечатление, сегодня чистый вес 35 был, в подъем выходит легче, 1.5 оборотов заходит в затяжной теряет обороты 200, когда старая КПП была, скорость 65 тяжело выходил, щас ощутимо двигатель разгрузил, если КПП будет ходить, возможно в дальнейшем 46 редуктора и будет вообще огонь, в следующий раз при возможности сниму, как раз спидометр сделаю, заказал привод, жду когда придёт, там ловчее будет снимать
Ничего не хочу дурного сказать в твой адрес, но доводилось ли тебе "толкаться" по оптовым овощебазам, построенных при СССР, без "стопора"?! 46 - е редукторы... Ха-ха-ха! Куда на "хомяках"задним ходом ездить?! Под комбайном - прямо, на выгрузке - прямо! А может я в вашей работе я чего-нибудь не знаю?! Прошу тогда пардону! Ладно, не отвлекаю! Бывай Здоров!🤪👊🤝
Хороший вопрос, у меня были контейнер, я на нём и работал на оптовую базу, в сезон работали на овощах с полей возил помидоры огурцы на рынки в другие области, да приходилось толкаться, и под парапеты засовывать, и не когда у меня небыло стопора, работал на щуке у меня был прицеп трёхосный зерновки, на нем так же стопор вывернули ещё до меня, вообщем на моей практике стопора небыло, грузиться на щуке приходилось со складов где складывали зеркала, потому что в ворота не помещалась, вот там да, сцеплением приходилось играть, и один не затолкаешь в склад, нужно чтобы кто нибудь приглядывал и говорил куда прицеп уходит. Дружище тут многие считают меня пиз...лом и это дело каждого, ничего не кому не доказываю, а просто говорю что со стопром я не ездил не когда, и без стопора проблема была только один раз, мы в поле застряли в грязи, и не мог выехать, прицеп складывается, а мышина идёт по колее, больше с трудностями не сталкивался))) спасибо за участие, вопрос был интересный, и тебе добра!)
@@-jeki.morgun Нормально! Единственное, это непонятное для меня было видео! Первые мысли мои - это что ты этим хотел показать?! Только когда я прочитал твой коммент, я что-то начал"догонять"! А сейчас вообще всё встало на свои места! Ладно, не буду отвлекать! Жму пять! Бывай Здоров!👊🤪 P.S. КамАЗ у тебя пушка! А от звука двигателя - эррекция!🤣
Какие глупые коментарии я только не читал, это ещё один очередной, дружище у нас через Волгу плавает переправа называется "марш славянки" Находится в Камышине, возили мы на ту сторону пшеницу, оттуда сафлор, приходилось загонять машину на палубу груженую задним ходом, так как на баржу становятся 10 грузовых с телегами и 4 маленькие, заезжать на палубу с одного борта, и выезжать через другой борт, и становиться приходилось плотно друг к другу, иначе можно не поместиться, и представить себе не можешь справлялся с такой задачей. Да и за 10 лет по работал многое на чем, и ездил много куда, и загонять приходилось в разные опы, и передом и задом, и что на это смотреть? Если придётся возить, я сниму обязательно, и как с подъёмников назад съезжать, и как в склад на 90° заталкивать возможно под 2 угла, т на палубу как заезжать, если будет попросить кого побыть оператором, если есть со мной кто нибудь, я обязательно прошу что-нибудь за снять и выкладываю сюда)))
Знаешь ещё это не самое страшное где можно испугаться, вот через дон на пароме плавать вот это страшно, глубина конечно не особо значительная, но дон поднимается глубина местами доходит и до 6м. Есть в соседнем районе переправа, там обычный катер с кабиной от т150 (как буксир для переправы) и длина платформы 20м которую он переправляет на жёсткой сцепки, и когда заезжаешь груженый, чтоб он тронулся, тебе нужно по максимум разогнаться на платформе, и остановиться на краю, чтобы он стронулся от берега с щебенки, чтоб был толчек! И когда доплываешь до середины Дона, там нужно по максимум сдать назад, чтобы к берегу причаливать, чтоб задняя часть опустилась до максимума а передняя часть облегчелась, и когда подплываешь, катер подталкивает, и когда вы уже встали, нужно тронуться плавно, разогнаться, и в конце опять затормозить, чтоб энерцией ещё подтолкнуть его выше, и потом плавно съезжать, чтоб с места не спихнуть назад, а задам на паром заезжать это вообще не проблема, вот когда ход на переправе ограничен и нет не ограничений, не тросов, не бордюров, вот где реально сложно 😉
Во первых нужно разобраться на какой подъемник? Во вторых, если речь идёт об элеваторе, то по техники безопасности любого элеватора движение задним ходом по платформе ЗАПЕЩЕНО!, ну и в третьих, до этого как то же ездил)))
@@-jeki.morgun Я попадал в места где приходят назад толкать метров 100 да еще и не асфальт а полоса препятствий, то забор, то люк открытый то машина легковая и надо тихо тихо аккуратно все это обруливать. Нога постоянно на сцепе
@@biowolf1309ну это я не знаю, на видео ему подгазовывал, чтоб не много ускороить ход. На зад тоже тлкал далеко и часто, и на щуке когда работал, приходилось ща металлоломом ездить когда элеватор строили, и за цементом, на территории не развернешься, только задом, но на сцеплении не когда не ездил, единственно если на 90 складываешь, тогда да, и то потому что за углом не всегда видно пошёл об стенку или в стенку, а так в принципе думаю каждый кто понимает как рулить согласится что сложного ничего нет... У меня отец на таких отработал с 80-х годов и по сей день, когда я первый раз с прицепом сел за руль папа меня предупредил сразу - "увижу что след от стопора, сразу голову откручу, учись сразу ездить без него иначе будет тяжко потом", и по этому сколько у меня есть стаж, столько я лишний раз не пропускаю чтоб не прокатиться или не затолкать куда нибудь, самому интересно, и чем сложнее задача, тем интереснее.... 😅
@@-jeki.morgun Ну на счет того что руль крутишь ты хорошо и вовремя) это я заметил!) Ты красавец, профи в своем деле! Таких как ты сейчас на пальцах пересчитать. А молодежи вообще этих слов не понять никогда. Ну раз проблем нет это хорошо. Но я иногда отцеплял телегу выгружал КАМАЗ а потом уже цеплялся и толкал прицеп. Так легче. И руль на КАМАЗе крутится и вес в разы меньше и сцепление не жжешь как на гружёной сцепке
@@biowolf1309 спасибо, приятно, согласен легче, но на скользкой поверхности, гружоную телегу толкать напряжно...)))) трёх осную телегу толкать вообще в кайф 👍
Привет Евгений ! Так это же легко .😂😂😂
Согласен
Звук матора шикарный ❤❤
Согласен!)))
Марка тур какая ?
Марка ткр какая ?
@@user-ib3py5fb7r 36
Передаточное число первой и задней около 5, сцепление подпаливал в склад гружёный загонять, (быстро ехал, приходилось на сцеплении) даже на 49 редукторах. Правда редко такие случаи бывают.
Пока всё норм, проблем со скоростью не возникло
Уважаемые зрители, сразу напишу пока не появилось коментария типо хвастаюсь и т. Д.
Ребят, смысл видео показать, что кпп бежит шустро, но рулить задом без стопора и не жечь сцепление реально и без проблем, так как писали коментарии, о том что поставлю коробку, и задом ездить сьанет нереально.... Прошу понять, заранее спасибо
Покажи как на подъёмах заходишь . Сильно проседаешь ?
Честно, скажу проще, моё впечатление, сегодня чистый вес 35 был, в подъем выходит легче, 1.5 оборотов заходит в затяжной теряет обороты 200, когда старая КПП была, скорость 65 тяжело выходил, щас ощутимо двигатель разгрузил, если КПП будет ходить, возможно в дальнейшем 46 редуктора и будет вообще огонь, в следующий раз при возможности сниму, как раз спидометр сделаю, заказал привод, жду когда придёт, там ловчее будет снимать
@@-jeki.morgun хорошо . Ждём . Интересно .
Какие редуктора стоят? И транспортная скорость какая пустым ? 80 едет
80 в основном и держу, 47 редукторы
@@-jeki.morgun а тахометр на скольки
@@-jeki.morgun просто хочу 48 и 141кпп так-как 47 слабые
@@user-bs6uz3jj3t что и на скольки не понял, видео есть на ходу снимал какая скорость при оборотах, редукторы 47
😂🤫🤦
На спуск пустым это легко. И сам много влияеш рулем
Покажи как ты двигаешься задним ходом!
@@user-hk4wp2pv9o блин, не пойму просьбу, там же на видео видно как назад двигался, можно по конкретнее вопрос что именно интерисует?
@@-jeki.morgun это я не тебе написал, а комментатору
@@user-hk4wp2pv9o теперь понял 😁
Комментатор Z образно загонит любой мето
Ничего не хочу дурного сказать в твой адрес, но доводилось ли тебе "толкаться" по оптовым овощебазам, построенных при СССР, без "стопора"?! 46 - е редукторы... Ха-ха-ха! Куда на "хомяках"задним ходом ездить?! Под комбайном - прямо, на выгрузке - прямо! А может я в вашей работе я чего-нибудь не знаю?! Прошу тогда пардону! Ладно, не отвлекаю! Бывай Здоров!🤪👊🤝
Хороший вопрос, у меня были контейнер, я на нём и работал на оптовую базу, в сезон работали на овощах с полей возил помидоры огурцы на рынки в другие области, да приходилось толкаться, и под парапеты засовывать, и не когда у меня небыло стопора, работал на щуке у меня был прицеп трёхосный зерновки, на нем так же стопор вывернули ещё до меня, вообщем на моей практике стопора небыло, грузиться на щуке приходилось со складов где складывали зеркала, потому что в ворота не помещалась, вот там да, сцеплением приходилось играть, и один не затолкаешь в склад, нужно чтобы кто нибудь приглядывал и говорил куда прицеп уходит. Дружище тут многие считают меня пиз...лом и это дело каждого, ничего не кому не доказываю, а просто говорю что со стопром я не ездил не когда, и без стопора проблема была только один раз, мы в поле застряли в грязи, и не мог выехать, прицеп складывается, а мышина идёт по колее, больше с трудностями не сталкивался))) спасибо за участие, вопрос был интересный, и тебе добра!)
@@-jeki.morgun
Нормально! Единственное, это непонятное для меня было видео! Первые мысли мои - это что ты этим хотел показать?! Только когда я прочитал твой коммент, я что-то начал"догонять"! А сейчас вообще всё встало на свои места! Ладно, не буду отвлекать! Жму пять! Бывай Здоров!👊🤪
P.S. КамАЗ у тебя пушка! А от звука двигателя - эррекция!🤣
@@user-ww7sr5xj9x спасибо, приятно 😉
@@-jeki.morgun
Да! Подписался на твой канал!👍😁
Посмотрел бы я ,как ты с парома груженный съезжал задом на бугор😅
Какие глупые коментарии я только не читал, это ещё один очередной, дружище у нас через Волгу плавает переправа называется "марш славянки" Находится в Камышине, возили мы на ту сторону пшеницу, оттуда сафлор, приходилось загонять машину на палубу груженую задним ходом, так как на баржу становятся 10 грузовых с телегами и 4 маленькие, заезжать на палубу с одного борта, и выезжать через другой борт, и становиться приходилось плотно друг к другу, иначе можно не поместиться, и представить себе не можешь справлялся с такой задачей. Да и за 10 лет по работал многое на чем, и ездил много куда, и загонять приходилось в разные опы, и передом и задом, и что на это смотреть? Если придётся возить, я сниму обязательно, и как с подъёмников назад съезжать, и как в склад на 90° заталкивать возможно под 2 угла, т на палубу как заезжать, если будет попросить кого побыть оператором, если есть со мной кто нибудь, я обязательно прошу что-нибудь за снять и выкладываю сюда)))
Знаешь ещё это не самое страшное где можно испугаться, вот через дон на пароме плавать вот это страшно, глубина конечно не особо значительная, но дон поднимается глубина местами доходит и до 6м. Есть в соседнем районе переправа, там обычный катер с кабиной от т150 (как буксир для переправы) и длина платформы 20м которую он переправляет на жёсткой сцепки, и когда заезжаешь груженый, чтоб он тронулся, тебе нужно по максимум разогнаться на платформе, и остановиться на краю, чтобы он стронулся от берега с щебенки, чтоб был толчек! И когда доплываешь до середины Дона, там нужно по максимум сдать назад, чтобы к берегу причаливать, чтоб задняя часть опустилась до максимума а передняя часть облегчелась, и когда подплываешь, катер подталкивает, и когда вы уже встали, нужно тронуться плавно, разогнаться, и в конце опять затормозить, чтоб энерцией ещё подтолкнуть его выше, и потом плавно съезжать, чтоб с места не спихнуть назад, а задам на паром заезжать это вообще не проблема, вот когда ход на переправе ограничен и нет не ограничений, не тросов, не бордюров, вот где реально сложно 😉
А у тебя есть чем удивить нас? Мы с удовольствием поглядели как задом с паром на бугор груженым съезжать
Да интересно как ты на подъемник загонишь наверное завалишь на бок сто процентов
Во первых нужно разобраться на какой подъемник? Во вторых, если речь идёт об элеваторе, то по техники безопасности любого элеватора движение задним ходом по платформе ЗАПЕЩЕНО!, ну и в третьих, до этого как то же ездил)))
Сынок,учись и не выкладывай это,загнать прицеп под два угла 90 еще кого то удивил бы
Пхах, сынок всё загоняется вообще без проблем😉
Здарова, бля действительно быстро бежит назад. Если гружёный толкать назад куда-то . То сцепа подгорит по-любому.
🤔почему?
@@-jeki.morgun Я попадал в места где приходят назад толкать метров 100 да еще и не асфальт а полоса препятствий, то забор, то люк открытый то машина легковая и надо тихо тихо аккуратно все это обруливать. Нога постоянно на сцепе
@@biowolf1309ну это я не знаю, на видео ему подгазовывал, чтоб не много ускороить ход. На зад тоже тлкал далеко и часто, и на щуке когда работал, приходилось ща металлоломом ездить когда элеватор строили, и за цементом, на территории не развернешься, только задом, но на сцеплении не когда не ездил, единственно если на 90 складываешь, тогда да, и то потому что за углом не всегда видно пошёл об стенку или в стенку, а так в принципе думаю каждый кто понимает как рулить согласится что сложного ничего нет... У меня отец на таких отработал с 80-х годов и по сей день, когда я первый раз с прицепом сел за руль папа меня предупредил сразу - "увижу что след от стопора, сразу голову откручу, учись сразу ездить без него иначе будет тяжко потом", и по этому сколько у меня есть стаж, столько я лишний раз не пропускаю чтоб не прокатиться или не затолкать куда нибудь, самому интересно, и чем сложнее задача, тем интереснее.... 😅
@@-jeki.morgun Ну на счет того что руль крутишь ты хорошо и вовремя) это я заметил!) Ты красавец, профи в своем деле! Таких как ты сейчас на пальцах пересчитать. А молодежи вообще этих слов не понять никогда. Ну раз проблем нет это хорошо. Но я иногда отцеплял телегу выгружал КАМАЗ а потом уже цеплялся и толкал прицеп. Так легче. И руль на КАМАЗе крутится и вес в разы меньше и сцепление не жжешь как на гружёной сцепке
@@biowolf1309 спасибо, приятно, согласен легче, но на скользкой поверхности, гружоную телегу толкать напряжно...)))) трёх осную телегу толкать вообще в кайф 👍
И чё
И то, что это был ответ на вопрос для наглядности)
Здорово скинь номер Вацап
9951344559
@@-jeki.morgun Евгений не против если тоже запишу для информационного общения ?
@@ser-ck2vc3hi8d да конечно))) друзей много не бывает, пишите, буду рад)