Renault Austral 1.3l TCe MH 160 CVT video 4 of 5
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Playlist Renault Austral 1.3l TCe MH 160 CVT techno esprit Alpine
• Renault Austral 1.3l T...
• Renault Austral 1.3l T...
• Renault Austral 1.3l T...
• Renault Austral 1.3l T...
• Renault Austral 1.3l T...
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro
For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
10% discount pe warzoneshop.ro cu codul TURATII10
15% discount pe www.leatherman.ro
Cod reducere TURATII15 (15% DISCOUNT LA ORICE PRODUS), se introduce la campul CUPOANE la cos/finalizare comanda.
![2023 Renault Austral Techno [1.3 Mild Hybrid 160HP]|0-100| POV Test Drive #1785 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/4HgVPuDCARw/mqdefault.jpg)
Asta mă gândeam și eu să dau 36 mii pe Austral si să mă rupă la consum ....🤣
La ce vad la consum, nu pot renunța la kadjar in detrimentu la austral. Diferența e enormă de la 4,5 la 10 la 8,5 la sută, exagerat după mine.
Sper versiunea Hybrid să aibă consum apropiat de kadjar, în caz contrar mă tem de vinzările la acest austral, in pofida faptului că e o masina frumoasa si cu o tehnologie interesantă.
Da, da asta are Google si lumini ambientale
Decat Asta mild mai bine noul Duster hybrid dpdv dinamic si al consumului. Aici e secretul aceste variante din cauza consumului mare.
Molto bella❤️
Mazda CX-5 2.5l 194cp AT6 4×4 are același consum.
Deci motorul asta e la consum cu SsangYong sau chiar mai rau.
Nu motorul e de vina. Pe alte modele cu manuala sau edc scoate consumuri f bune.
Nici in varianta cu cutie manuala nu prea vad cum ar consuma 5, cel puțin nu cu aceste roti pe 20. Trebuie ținut cont ca mașina e grea și are aceste roti foarte mari care vin cu un consum aferent. Țin minte ca și la Nissan qasquai care avea roti pe 19 era consumul sus de tot. La un megane cu roti de 16-17 e alta poveste. Probabil dacă cu cvt consuma 8-9 in medie, în varianta manuala e un 6-7. Totuși e destul de mult pentru anul 2022.
Cel mai mult conteaza latimea anvelopei, apoi greutatea jantei.. in nici un caz diametrul. Faptul ca pe jante cu diametre mai mari majoritatea au pus cauciucuri cu latimi mai mari, e partea a doua.
Uite ce are Austral:
215/65 R17
235/55 R18
205/55 R19
235/45 R20
Normal, cel mai mic consum o sa fie pe configuratia cu anvelope + jante pe 19, apoi pe 17. Nu stiu daca poti sa configurezi manuala cu 19.. dar iti poti lua separat.
Pe 18 si 20, si cu CVT, Dumnezeu cu mila.. abonament la benzinarii..
Conteaza foarte mult si diametrul jantei, ca idee, multi producatori ofera date de consum si in functie de jantele montate pe masina, o simpla privire ne arata faptul ca diametrul jantei este direct proportional cu consumul, cu cat janta e mai mare, consumul e mai mare.
Care revolutie electrica? Daca iti cumperi o electrica maine si una pe benzina, masina pe benzina o sa aiba o viata mult mai lunga.
Cine spune asta? Adica unele electrice merg 1 milion de km si un trei cilindri benzina merge mai mult? Nu exista asa ceva. Problema cu electricele nu e ca viitorul nu va fi electric, caci va fi, ci ce sursa de alimentare vom avea, baterii, hidrogen, etc.
Cati ani te vor duce bateriile la o electrica, pana sa le inlocuiesti? Stiu masini pe benzina care sunt in stare buna chiar si dupa 15 ani.
Pana nu vei putea sa te opresti la „ benzinarie “ si sa incarci masina in maxim 10 minute ( la orice benzinarie) idiot sa fi sa iti iei electrica. A, ca si a doua masina pentru oras( daca stai la casa) da.
Intrebarea din min. 14.55 ,, de ce imi dai... " este valabila si pentru Megane E-tech EV 40 cu incarcare unica de 7,4 AC
de ce or fi pus cvt-ul ala oribil?? cred ca era mai bun edc ca pe arkana
O masina superba, cu un consum nasol pt. 2024.... Se pare ca si un ALH face de rusine de 20 de ani toate motoarele astea "avansate" cand vine vorba de consum. Incredibil.
De acord, dar ALH-ul polueaza, daca luam in calcul si asta, consumul de la Austral devine suportabil prin emisiile de multe ori reduse fata de un ALH, oricat de monumental a fost la vremea lui. Ca si 1.5l dCi, ca sa nu avem impresia ca numai nemtii faceau motoare...
Pe om il doare la basca ca e Euro 2 sau Euro 6... Pe om il doare la portofel cand da la stat mai bine de 50% din fiecare leu cheltuit pe carburant.
PS: sunt N masini cu euro 6 care consuma mai OK decat Austral....... @@turatii
De aceea mi-am luat Tesla, pentru ca nu imi convine sa fiu la mana speculatorilor petrolului. Legat de masini cu Euro 6 care consuma mai ok decat Austral, da, de acord, in afara orasului, poate, in oras nu sunt prea multe care sa stea langa Austral.
Esti multumit de Tesla? Sau merita un Hyundai Kona / Austral? @@turatii
Nu stiu cum am trait fara masina asta pana acum. Nu multumit, traiesc pe o alta planeta. Orice masina in care ma urc, si ma urc in de toate, acum pare din 1900 toamna. Si nu e doar o parere, in anumite aspecte masina e inegalabila, in altele e mai slaba decat concurenta, ideea e ca timpul e altfel in ea, muzica e altfel, spatiul e altfel, e alta lume si odata obisnuit cu Y, nu mai vad o alternativa, nici la 100 000 euro nu gasesc ceva care sa fie mai practic, mai performant, mai SF. Nu exista. Kona, Austral, depinde ce obiceiuri ai, vrei electric, hibrid, daca nu ai unde sa incarci, viata cu electrica e mai grea, e mai bun un hibrid. Oricum, la ora asta nu mai e de luat altceva decat hibrid sau electric.
Cvt-ul polueaza!
Felicitari pentru prezentari !!!! Superba masina, dar ce-a hybrida de 200 hp. De care te-ai indragistit in Spania 😊
Am o singura intrebare : daca iau varianta de 200 hp, in viitor pot schimba motorul hybrid cu motor full electric ? Am citit ca sunt in occident deja firme autorizate care schimba motor termic cu motor electric . Multumesc. Bravo si felicitati !!!! 😊🎉
Nu am idee, eu cred ca nu e asa de usor, dar nici imposibil.
Mild-Hibrid = frectie la picior de lemn
salutări !!!Alegerea corecta e varianta tehno cu cutie manuala mild hybrid 140cp , la 30k macar primești un motor in 4 cilindri restul variantelor se duce in alt segment de preț unde sunt alte opțiuni .sper sa faci și o filmare cu noul x trail ?
sunt curios ce alte optiuni ai gasit in acel segment de pret. Analizez piata de ceva vreme, si nu pare sa fie ceva mai best-buy decat asta. Cumva Arkana era best-buy pt mine, dar il bate Austral rau la technologie (de la Techo in sus). Gen Austral Techo 1.3 160 vs Arkana RS line 1.3 160.
cu RABLA, Austral o sa fie mai ieftin cu vreo 2,5-3k euro. Adica undeva la 31-31,5k euro (fara optionale)
la 32k euro o sa gasesti
PSA: 1.2 3 cyl 130 HP
VW, Skoda, Seat: 1.5 4 cyl 150 HP
Hyundai, KIA: 1.5 4 cyl 160 HP
Ford 1.5 4cyl 150 HP
nimic de la BMW, Audi, MB, Toyota, etc...
3008 sau C5 AC nu sunt rele, daca nu cauti performanta.
alea din grupul VW la pretul ala vin cu dotari putine.. pe Kia trebuie sa pui optionale de 3-4k euro sa arate misto masina...
X trail cred ca sare de 40k euro cu dotari de bun simt.. :(
Un Austral vârf de gamă + dotări te duce in 38 k scazi rabla 35 k și aici ai Kia sportage GT, Mazda cx5 bine dotată ,3008 GT , Hyundai Tucson și sincer x trail nou cred că e mai mașină la 40 k ...acum depinde de ce își dorește fiecare . N-am spus că e o mașină rea sau urâtă doar că nu știu dacă merită mai mult de 30k..
@@gaby1980 inteleg ce zici, nu sunt pornit pe polemici.
Faza cu meritat mai mult de "x" suma de bani a capatat o nuanta dubioasa, sa zicem, in ultimii 2 ani.
Cred ca real au crescut preturile la toate cu vreo 2-3k euro peste noapte.. ca e din cauza pandemiei, ca e razboiu, ca e inflatia... doar noi cumparatorii avem de suferit.
Pe langa asta, Austral e un model nou in gama lor care a venit cu pretul asta. Asa cum spuneam si mai devreme, e mai scump decat Arkana si mai putin dotat. Doar ca vine pe de o parte cu alta tehnologie la bord, tehnologie de care ne lovim in mod direct cand urcam in masina. Toata treaba cu integrarea Google in infotainment le da 10 puncte in plus, fata de competitorii enumerati de mine si de tine.
Nu doar Robert a laudat infotainmentul asta nou, ci mai toata lumea care a condus-o.
acum putin legat de exemplele date de tine..
Kia Sportage GT incepe de la 37k euro. Ai nevoie sa pui o gramada de optionale (pachete) sa ai pe ea, ce are Austral la 35k euro. cam aceasi poveste si la fratele
Hyundai Tucson (aici nu sunt asa multe pachete, pretul e putin mai mic decat la Sportage).
PUG 3008 GT incepe de la 39,5k euro. Dezavantaj motorul de 1.2 130 CP. Aceasi poveste si la fratele C5 Aircross
Daca iti place Mazda CX5, ce sa zic, go for it :)
X-Trailul vechi venea de la 43k euro in echiparea Tekna (adica nu ultima).. deja nu are sens comparatia. Maxim sa comparam Qashqai cu Austral.
acum ce sa zic, fiecare alege dupa bunul plac, pe baza bugetului si alte costrangeri (cel mai mare minus pe care il are Austral pt mine acum, e portbagajul destul de mic pt gama lui). In momentul de fata am 580l, si sunt situatii in care nu e suficient nici asta.. dar aminte sa renunt la aproape 100.
Si foarte probabil sa ma uit la un break pe viitor (e.g. Kia ProCeed), treaba cu SUV-ul nu mereu e cea mai buna alegere.
si eu sunt in cautare de o masina in acest segment de pret...dar un hybrid...au ramas in carti Sportage, QQ si, mai nou, acest Austral. Fiecare are punctele sale slabe si pc sale tari...e greu de hotarat. Din nefericire Peugeot si Citroen sunt doar plug-in-uri
Sportage HEV e best buy acum, super masina. QQ are aceeasi boala ca Austral, CVT si papa 9,5-9,7 la suta, daca e si AWD.
Consuma asemãnãtor ca un Formentor de 310 CP. Au înfrānt din nou
media la Formentor nu poate fi sub 10%....
@@valentinhandra Conform cu? Fisa tehnica da 8.5. Nefiind mașinå franțuzeasca, consumul real nu e mai mare de 9.5. Un sofer experimentat scoate 8.5 lejer
@@stoicapetruliviu8840 se pot face tot felul de speculatii co consumurile reale, dar nu poate avea legatura cu nationalitatea brandului...nu are nici o logica; am vorbit de Formentor, pentru ca am un G8 de 320cp care nu scade sub 10% niciodata; ma refer la consumul mediu; deci Formentorul ar trebui sa consume mai mult, fiind mai greu cu 100 kg
@@valentinhandra E testat pe canal : consum iarna 9.4. Din suntele de prezentari urmarite pe acest canal in ultimii 8 ani am informatii beton legate de consumul oficial "desumflat" declarat de producatorii francezi cu precadere. Ia un Formentor la TD peste week-end si poate schimbi si G8-ul cu ocazia asta
@@stoicapetruliviu8840 sa dau GOLF R pe Formentor....😆😆; glumesti, sau ce..??
pai estimarea consumului nu se face in aceleasi conditii de diversii utilizatori....cu motorul cald, aceeasi temperatura exterioara, exact pe aceeasi portiune de drum (aproximativ orizontala....drum liber=aceleasi conditii de trafic..), tempomatul setat pe aceeasi viteza, lumini, caldura in aceeasi conditii, (conteaza si treapta de viteza de e cutie manuala) apoi se reseteaza consumul mediu si se face consumul mediu pe 1km sau alta distanta.....niciodata consumul instant la ochiometru....o panta invizibila de 0.5 grade consuma...si o coborare de 0.5 grade te pacaleste....diferentele de cativa litri in minus (4 litri...🤭..) ce ar avea alte masini ...ce pomenesc unii ...sunt fantezii...iar convertizorul de cuplu e mai energofag decat un ambreiaj uscat sau umed...(manual, EDC, DSG, DCT...)....nu comparam 4x2 cu 4x4....conteaza si latimea cauciucurilor cum spune toata lumea...
Ideea e ca daca eu scot 8 sau 8,5 si restul scot 6, e o problema la mine, sau invers, evident. Consumul instant e foarte ok, noi mergem si mai mult de 1 km, 2-3 sau mai mult cu fiecare viteza in parte, e arhisuficient sa iti faci macar o idee. Evident, daca cineva sta la munte si altul la ses, vor fi diferente de consum sesizabile.
@@turatii tu faci ok...dar ceilalti...🤔
@@turatii Salut! Depinde mult si de inclinatia drumului iar pe A1 de exemplu, am observat(desi n-ai zice pentru ca nu e neaparat sesizabil) ca mereu am consumul ceva mai mic pe ruta Pitesti -> Bucuresti si asta pentru ca Bucurestiul e situat la o altitudine mai joasa decat Pitestiul.
La 110 consuma 6-7, ekyactiv X de pe cx 30 consuma sub 5. La 130 cx30 are cam 6.5..7, nu 9 cat asta.
Nimic nu bate fizica, nu vă mai certați, e simplu ... Austral are motorul mic și forțat să tragă o caroserie greuță pt. el ... dar apare un element critic odată ce sari de 100Km/h ... mașinile au alt indice aerodinamic (Cx), unde japonezele enumerate de tine stau bine rău, dar rău de tot, de acolo și consumul. Am făcut zilele trecute un drum Craiova-București-retur, cu un prieten, 2 mașini. Pe autostradă, la dus am mers legal, cuminți, dar la întors am stat numai pe banda 2, între 160 și 180 (nu e legal dar așa am mers). Toyota Highlander Hybrid, 2022, 2.5 benzină ... 12.8L/100Km. Audi A7 2014, 3.0 diesel ... 9.4L/100Km. P.S. Toyota are un enorm portbagaj Thule deasupra, ceva la modul 2.4m lungime.
Cx5 e în clasa cu Austral. Tucson, Sportage, Tiguan etc.
@@vulvamare pai si un motor de 1.0L 3 cilindri (gen ford) pe un Focus de 1300-1500kg ar tb sa consume la fel de mult. Ceea ce nu se intampla.... In schimb se intampla ceva in cazul Australului
Varianta de motor 1.3 140cp este recomandata in detrimentul celei CVT 160?
E acelasi motor in esenta, mai putin puternic si cu un cuplu mai mic, deci e vorba de cati bani vrei sa dai si cata putere ai nevoie, evident motorul mai putin puternic va consuma probabil o idee mai putin.
Daca puneau cutia EDC mai consuma minim 2 l /% in plus fata de CVT.,garantat., consumul mare este din cauza caroseriei si din alte motive ,poate erori de fabricatie!!!
consuma mult
Cam da.
da, dar e si cam grea..
in configurator, Austral equilibre cu manuala are 1490 kg si techo esprit alpine cu CVT 1546 kg. Dar imi e greu sa cred ca aia e masa reala...
Simular cu qashqai acelasi motor si cutie. Cred ca e de la CVT. In frana de motor pare ca nu scade consumul la 0, ci ramane la 1-2 l/100 km, face crva acolo.
Combinatia de motor si cutie sunt nefericite in varianta asta, oricum cutia CVT pe masini este o porcarie, nu e nici fiabila, nici economica si nici nu ajuta la un comportament dinamic. Motorul este micut pentru o asemenea caroserie si faptul ca este fortat sa produca 160 CP nu ajuta deloc consumul chiar daca este turbo. Hibridul Austral pare o optiune mult mai buna decat acest 1,3l 160CP cu CVT.
CVT de pe Elantra este rafinata și economica, deci nu sunt de acord cu ce spui.
Am consum de 6.5 în 23000 de km, mixt, 70% București și Popești Leordeni și 30% DN și autostrăzi.
Iar modul manual la cutie e fantastic, simulează superb treptele